I disse dager er begrepet rigging veldig vanlig. Hva dette er, kan du finne ut mer detaljert nedenfor.
Definisjonen av riggearbeid anses å være et sett med handlinger rettet mot å løfte industrielt utstyr, samt overdimensjonert last ved bruk av spesialutstyr og verktøy. Dette kan for eksempel omfatte stropper, kabler, verktøy, spredere og annet utstyr kraner, vinsjer og så videre.
Riggearbeid inkluderer tjenester til lastere. Denne situasjonen kan ikke unngås uten spesialisert og høyt kvalifisert personell. Eventuelle riggearbeider, samt montering og demontering av utstyr, kan kun utføres av utdannede spesialister som kan jobben sin godt. Riggearbeid, bilder som finnes på nettsidene til selskaper som spesialiserer seg på rigging, er delt inn i flere typer.
Typer riggearbeid
- Innbo. Dette konseptet refererer til last som møbler, store Hvitevarer og enhver annen eiendom som flyttes under flyttingen. Slikt arbeid anses som det minst komplekse og krever ingen spesielle ferdigheter fra lasterne. Det er heller ikke nødvendig med løfteutstyr. Flyttere vil imidlertid fortsatt trenge erfaring i slike saker for å kunne laste og losse møbler trygt og forsvarlig. Et firma som utfører riggearbeid av denne typen danner et team basert på personellkrav og yter flytting av leilighet til enhver klient.
- Kontorutstyr. Stort sett er lasting og transport av kontorutstyr ikke mye forskjellig fra rigging av husholdningsvarer. Men samtidig vil arbeiderne trenge mer høy level forberedelse til å flytte komplekst, dyrt kontorutstyr og klumpete gjenstander. Derfor inkluderer teamet nødvendigvis arbeidere som spesialiserer seg på rigging av spesifikke typer utstyr. Ved flytting og transport av kontorutstyr brukes en rekke løfte- og transportutstyr som skal betjenes av spesialutdannede personer.
- Kompleks utstyr. Riggearbeid av denne typen inkluderer bevegelse og lasting av medisinsk utstyr, samt server-, kommersielt og utskriftsutstyr, som er kostbart og høyteknologisk. Slik rigging bør kun utføres under tilsyn av en kvalifisert ingeniør. Når du flytter komplekst utstyr, inkluderer teamet spesialister som har gjennomgått passende opplæring og kjenner spesifikasjonene til arbeidet, samt reglene for drift av lasten.
- Bulklast. I tillegg til at det trengs kvalifiserte spesialister for å jobbe med denne typen last, trenger du også ulike teknikker og enheter. For eksempel bunkersbeholdere, pennaler, gripehåndtak og så videre. Slikt utstyr gir effektiv rigging av bulklast av høy kvalitet.
- Flytende last. Arbeid med denne typen last ligner på bulkrigging. Men det er en vesentlig forskjell. Ved en ulykke eller annen uforutsett situasjon går den flytende lasten helt bort da den renner ut av containeren den transporteres i. Dette kan utgjøre en trussel for både arbeiderne som transporterer den og miljøet.
- Industriellt utstyr. Denne typen krever involvering av spesielt løfte- og transportutstyr. Spesialister som utfører riggearbeid på industrielt utstyr må kunne installere og demontere det, kunne det grunnleggende innen mekanikk, og dyktig bruke verktøy og utstyr som brukes.
- Overdimensjonert og tungt utstyr. Dette er en av de vanskeligste typer arbeid. Rigging av slikt utstyr vil kreve mange tillatelser for å frakte last. Kompleksiteten av festing og slinging bør tas i betraktning. Rigging av overdimensjonert og tungt utstyr krever de mest kvalifiserte arbeiderne og sofistikert spesialutstyr.
2.7.2. Formål og typer riggearbeid
Rigging er arbeidet med å koble sammen utstyrsenheter med fleksible oppheng (slinging), løfte dem og transportere dem til installasjonsstedet. Riggearbeid utføres ved hjelp av ulike løfteutstyr og mekanismer, innretninger og maskiner.
Fra produsenten til installasjonsstedet og langs det, transporteres utstyr og strukturer oftest med jernbane, sjeldnere med vei- eller vanntransport. De tverrgående dimensjonene til last som leveres med jernbane må ikke overskride all-Union-profilen i omrisset av det rullende materiellet. Transport av overdimensjonert last er i samsvar med ledelsen jernbane i samsvar med Jernbanedepartementets regler.
Ved transport av sporløse kjøretøy transporteres last på opptil 12 tonn med kjøretøy, over 12 tonn - på tunge lastebiler - tilhengere, trukket av traktorer eller traktorer.
For å flytte last under installasjon, den mest effektive bruken av standard midler - traktorer, mobilkraner, rørlag, gaffeltrucker, etc. i fravær av spesifisert utstyr, elektriske vinsjer, monteringsblokker, trinseblokker, taljer, så vel som de enkleste enheter - sleder, brett og ruller eller metallplater brukes med en buet frontende og løkker sveiset til den for trekktauet.
Ved utførelse av riggearbeid, spesielt ved løfting av last, er slinging en svært viktig og ansvarlig operasjon. Spesiell forsiktighet bør utvises ved sammenkobling av store enheter med tungt utstyr.
Ris. 107. Klassifisering av riggeutstyr
Alle hjørner av utstyret der seilene berører, må vris med spesielle sikkerhetsputer (fig. 108). Slinging kan deles inn i to typer:
1) ved å binde last med tau, stropper eller kjettinger;
2) ved å binde slyngetau til bosser, aksler, ben, øyebolter og andre deler som er spesielt utstyrt på utstyret for løfting og transport.
De mest brukte lasteknutene (bjelkeknutene) er vist i fig. 109.
Ved sling er det viktig å bestemme tyngdepunktet til lasten riktig. Slynging må gjøres slik at tyngdepunktet til lasten og aksen til krokopphengsblokkene til løftemekanismen er på samme vertikal.
Vekten av forstørrede enheter og utstyrsenheter bør ikke overstige bæreevnen til løfteutstyret som er tilgjengelig på installasjonsstedet, og de totale dimensjonene bør ikke overstige dimensjonene til installasjonsåpningene. Ved montering av stort og tungt utstyr kan to eller flere kraner brukes samtidig. Dette arbeidet utføres iht skriftlig tillatelse sjefingeniør i SMU eller anleggsleder under veiledning av en erfaren spesialist.
2.7.3. Rigging utstyr og enheter
Riggeutstyr og -enheter inkluderer stål- og hamptau, kjettinger, stropper, traverser, grep, blokker, trinser, taljer, vinsjer, jekker.
Slynger (fig. 111) er seksjoner av tau eller kjettinger koblet til ringer eller utstyrt med spesielle hengeanordninger som gir rask, praktisk og sikker sikring av lasten. Antall slyngegrener som lasten er opphengt i velges avhengig av vekten på lasten og diameteren på tauet.
For å øke produktiviteten og arbeidssikkerheten brukes halvautomatiske stropper (fig. 112), som gjør at løfting av en løftet last kan løsnes uten å stige til høyden. For å slynge lasten plasseres den øverste løkken av tau 1 på krankroken, og de to fritthengende endene av slyngetauet vikles rundt lasten. Tauløkkene med fingerbøl 3 settes på låsepinnen 6, som for dette formålet trekkes til venstre av kabelen 4. Etter at løkkene er satt inn i braketten 7, frigjøres kabelen, pinnen under virkningen av fjæren 5 låser løkken og slingingen av lasten er fullført. For å beskytte tauet mot skade ved knekk på de skarpe kantene av lasten som løftes, er det festet spesielle inventarputer 2 til det, som om nødvendig kan flyttes langs tauet.
Ris. 108. Montering av sikkerhetsputer under seilet ved sammenkobling av utstyrsenheter:
a – tre; b - fra et kuttet rør med sveisede ender;
c, d - buede rør; d, e – buet av metallplater
Ris. 109. Kjedeknuter:
a – rett; b - rev; c - strikking i en løkke; g – bramshkot;
d - død sløyfe; e – bleket; g - dobbeltbleket;
h – sjøknute; og – dobbel sjøknute; k - snekkerknute (løkke); l – løkke med overlapping; m - bajonett; n - halvbajonett
For å frigjøre stroppene, er det nødvendig å løsne spenningen i lastetauet og trekke kabelen, som overvinner kraften fra fjæren, vil komprimere den og trekke tappen sammen med den til ytterst venstre posisjon. I dette tilfellet vil den frie enden av seilet (løkken) frigjøres.
I tillegg til halvautomatiske seil, brukes halvautomatiske seilgrep også for fjernslinging av last hevet til designposisjon.
For å koble sammen endene av tau eller danne en løkke, brukes klemmer eller klemmer av forskjellige design (fig. 113).
Det brukes minst tre klemmer. Avstanden mellom dem tas vanligvis til å være minst tre. Avstanden mellom dem tas vanligvis til å være minst 6 taudiametere. Mutteren på stengene til alle klemmer skal strammes med samme kraft ved hjelp av momentnøkler slik at den komprimerte diameteren på tauet er 0,6 av dens opprinnelige diameter.
Ris. 111. Slynger: a – enkel; b - med en løkke; c - med to løkker; g - universell; d - lett med en løkke; e – lett med krok
Ris. 112. Halvautomatiske stropper: a – generell form; b - slyngediagram; c – brakett med halvautomatisk låsing; d – slyngeslag for løfting av rør og sjakter; 1 - tauløkke; 2 - inventarblokker; 3 - løkke med fingerbøl; 4 - trekke kabel; 5 - våren; 6 - låsepinne; 7- brakett
Ris. 113. Klemmer for feste av ståltau: a – smidd; b – bue
Endene av tauene er festet med klemmer, vanligvis gjennom et fingerbøl, som tjener til å hekte på kroken og beskytter tauet mot utflating og delaminering av tråder og ledninger ved svinger. Fingerbølene er stemplet av metallplater eller laget av støpejern.
Klemmene skal plasseres på tauet slik at strammemutrene er plassert på siden av tauets arbeidsgren. Dette sikrer retthet av sistnevnte, og enden som har en tendens til å gli vil bli bedre fastklemt.
For å spenne ståltau under riggearbeid benyttes skruebånd (hengerfester). Koblingen er en ramme med to skruer - med høyre og venstre gjenger. Når rammen roterer, beveger skruene seg nærmere eller lenger fra hverandre.
Ved omlasting og transport av plate- og seksjonsmetall, rør, ildfaste blokker og annet stykgods, benyttes gripere i ulike utforminger (fig. 114).
Ris. 114. Håndtak: a – eksentrisk for transport av stålplater; b - flåttbåren; c, d - halvautomatisk for løfting av henholdsvis lette og tunge (armert betong) søyler; d – friksjonsslynge for installasjon av armerte betongsøyler; e - for transport av rektangulær last som veier 10 tonn
Ris. 115. Traverser: a – for å slynge en last på fire punkter; b - likebevæpnet; c – for montering med to trinser
For transport av stor og lang last brukes traverser (fig. 115). Hovedformålet deres er å beskytte de løftede elementene mot virkningene av trykkkrefter som oppstår i dem når stroppene vippes. Traversen, designet for å slynge en last på fire punkter (fig. 115, a), består av en balanseringsbjelke 1 med et øye 2 for kroken til løftemekanismen og to rullebur 3, opphengt i endene av bjelken, med slynger 5. Klemskruer er installert i rulleburene 4, hvorav den ene (på kinnet) forhindrer slyngen i å skli, og den andre (installert på enden av holderen) trykker på rullen, og hindrer den i å snu. Klemskruene gjør at lasten kan løftes med en viss helning, noe som gjør det lettere å installere den i den utformede posisjonen i vinkel.
Hvis lasten løftes av to parrede kraner med forskjellig løftekapasitet (eller to traller av en kran), så brukes en likearms travers (fig. 115, b).
Plasseringen av traverskroken bestemmes av forholdet mellom dens arm, under hensyntagen til løftekapasiteten til hver kran.
For montering av tungt utstyr med tvillingkraner brukes balansebjelke (fig. 115, c). Traversen består av to I-bjelker 6 forbundet med tverrbjelker 5. I endene av traversen er det oppheng 1 for feste til lastetrinsene til monteringskraner. Plateplater 4 er sveiset i endene av traversen. Slinging av den løftede lasten utføres ved hjelp av en automatisk griper 7. Kabelen 3 for slinging går gjennom utløpsvalsen 2.
Blokker brukes til å løfte eller flytte last, samt å endre retningen på tau. Avhengig av antall ruller er blokkene delt inn i enkeltrull og multirull. Enkeltvalsblokker brukes vanligvis som utløpsblokker og til løfting av lett last, mens flervalsblokker brukes til løfting av tung last. Rullene til blokkene roterer på en akse som er fast installert i kinnene, som en krok eller øredobber er festet til gjennom en travers. Blokkene er utstyrt med enheter som beskytter tauet mot å skli. Single-roll blokker er ofte laget med foldekjever for rask adskillelse av tauet fra blokken uten å slynge.
For å redusere trekkraften brukes kjettingtaljer. Remskiven (fig. 116, a) består av en fast blokk 1 og en bevegelig blokk 2; blokk 3 (avleder) tjener til å fjerne den løpende grenen av tauet, vanligvis koblet til vinsjtrommelen. Avhengig av utformingen av kjettingtaljen kan løpegrenen renne av fra en bevegelig eller stasjonær blokk. Antallet gjenger kan være partall (fig. 116, b) og oddetall (fig. 116, c).
Kraften i tauene som kreves for å løfte lasten Q, bestemt av formelen
,
(34)
hvor η er effektiviteten til en valse; η= 0,96 når den er installert på glidelagre; η= 0,98 når installert på rullelager; m – trinse multiplisitet.º
For et tau viklet på en vinsjtrommel ved løfting av en last til en høyde, er h lik l = mh.
Pakking av trinseblokker må gjøres med en minste startavstand mellom blokkene, etterfulgt av strekking av dem (for eksempel med en traktor). Ved pakking bør bøyningsretningen til tauet som oppnås under kveiling opprettholdes.
Den faste enden av tauet fra rulleplanet bør ikke overstige 6º, og avstanden fra vinsjtrommelen til uttrekksvalsen skal være minst 20 trommeldiametere.
I mangel av blokker med nødvendig løftekapasitet, brukes frie trinser, som kan drives av en (fig. 116, d) eller to (fig. 116, e) vinsjer. En dobbel trinse med en vinsj beregnes som to uavhengig opererende trinser. Kraften i vinsjtauet bestemmes ut fra tilstanden til halve vekten av lasten som løftes.
Som løftemekanismer på installasjonsarbeid Manuelle taljer, stegjern, elektriske taljer (telfer), vinsjer og jekker har fått utstrakt praktisk bruk.
En håndheis er en orm- eller girløftemekanisme som inkluderer en kjettingskive med manuell drift fra en endeløs kjede eller en sperremekanisme. Lastekapasitet aksepteres av taljer opp til 3 tonn.
For manuelt å flytte last langs et I-seksjons opphengt monorail-spor, brukes stegjern med en løftekapasitet på opptil 5 tonn.
Elektriske taljer (elektriske taljer) er konstruert for løfting og flytting av gods langs et monorail-spor ved hjelp av en elektrisk drivenhet. Lastekapasiteten til elektriske taljer er 0,25-5,0 tonn.
Installasjonsvinsjer brukes med manuelle og elektriske drev. Manuelt drevne spakvinsjer (fig. 118) med en løftekapasitet på 1,5–3,0 tonn, som er mye brukt til å løfte og flytte last på horisontale og skråplan.
Elektrisk drevne vinsjer er delt inn i løfting, trekkraft og roterende (for roterende monteringskraner); etter installasjonsmetode - mobil og stasjonær; i henhold til antall hjul - ett, to og tre hjul. Trommer kan være glatte eller gjenget. Elektriske installasjonsvinsjer er reversible. Løftekapasiteten til vinsjene er 0,5–12,5 tonn, taukapasiteten er 80–800 m.
En viktig betingelse for sikker drift av vinsjen er dens sikre feste. Vinsjen må festes til et anker eller en slags ankeranordning. Ankere er faste ankerkonstruksjoner - jordet (innstøpt i bakken) eller jord, designet for å sikre monteringsanordninger - vinsjer, trinser, kabler, avstivere osv. Skjemaer for sikring av vinsjer er vist i fig. 119.
Ris. 116. Trekkblokker: a – med kloss for å fjerne den løpende grenen av tauet; b - med et jevnt antall tråder; i – med oddetall; d – dobbeltdrevet av en vinsj; d – dobbeltdrevet av to vinsjer
Ved beregning av vinsjfeste, nødvendig vekt av balanselasten på rammen eller kraften inn anker bolter fra tilstanden til vinsjens laststabilitet. Laststabilitetskoeffisienten bestemmes av formelen
,
(35)
hvor M i – gjenopprette øyeblikk; M o – veltende moment.
Ris. 118. Manuell spakvinsj: a – generell oversikt; b – applikasjonsdiagram; 1 - tau; 2 - lastekrok; 3, 5 – spaker; 4 - kropp; 6 – krok for oppheng til støtten
Ris. 119. Ordninger for sikring av vinsjer: a – bruk av jordanker; b – ved bruk av jordanker
Ris. 119. Ordninger for sikring av vinsjer: c – bak en byggesøyle; d - til den armerte betong- eller metallbjelken i bygningens gulv; d – j murvegg; e – diagram for beregning av vinsjfeste
Momentene M in og Mo bestemmes ut fra betingelsen om at vinsjen kan velte rundt punkt A på det fremre rammeelementet som stopper ved ankeret:
,
,
(36)
hvor Q er kraften i tauet; G 1 - vinsjvekt; G 2 - kraften som ankerbolter må beregnes for, eller vekten av balanselasten; a – avstand fra vinsjens tyngdepunkt til veltepunktet; b – avstanden fra tippepunktet til stedet der ankerboltene er festet eller til tyngdepunktet til balanselasten; h – avstand fra tauet til vippepunktet.
Etter transformasjoner får vi
.
(37)
I tillegg til å beregne vinsjen for kantring, er det nødvendig å beregne vinsjenkeret for styrke og stabilitet mot horisontal forskyvning under påvirkning av skjærkraft
,
(38)
F tr = fG 1 ,
hvor: F tr – friksjonskraften til rammen på bakken; f – friksjonskoeffisient mellom rammen og underlaget, f = 0,3 – 0,5.
For å mekanisere installasjons- og riggearbeid brukes hydrauliske, skrue-, stativ- og kilejekker.
Hydrauliske jekker kommer med en innebygd pumpe og de som drives av en separat pumpe. Deres bæreevne er 200 tonn eller mer. For å installere utstyr i plan (for eksempel rammen til balansere av masovnskjegler), brukes små lette jekker. Slike jekker er også praktiske for innretting av utstyr.
Skrue- og stativjekker brukes hovedsakelig når det er nødvendig å omorganisere dem ofte og under trange forhold.
Kilejekker brukes hovedsakelig ved innretting av utstyr under installasjon.
For transport av tung og voluminøs last er ikke tjenestene til lastere nok. Hvis det er behov for for eksempel å flytte utstyr eller metallkonstruksjoner, kan du ikke klare deg uten tjenester fra riggere.
Hva er rigging og hva er riggearbeid? Først om riggingen. I utgangspunktet betydde dette begrepet utstyret til seilskuter, men nå er det lagt en annen definisjon til dette. Riggingen er forskjellige typer enheter designet for å løfte og transportere tunge og klumpete laster.
Dette er hovedsakelig kjettinger, kabler, tau og andre løfteinnretninger. Følgelig er riggearbeid demontering og transport av utstyr, metallkonstruksjoner og andre tunge og store gjenstander.
På moderne marked riggingstjenester for tung last inkluderer assistanse ved flytting av industriverksteder, festing og transport av metallkonstruksjoner, transport av kommersielt, kjøle- og annet utstyr til supermarkeder, butikker, kafeer og restauranter, transport av minibanker, safer og andre lignende gjenstander.
For å utføre denne type arbeid kreves det erfarne og kvalifiserte medarbeidere, samt Spesial utstyr og enheter. Dette er lastebilkraner, vinsjer, manipulatorer, taljer, jekker osv. Derfor bør du ta valget av det utførende selskapet svært alvorlig. Riggearbeid av enhver kompleksitet krever en profesjonell tilnærming.
Entreprenøren skal garantere full sikkerhet for lasten og personells sikkerhet under arbeidet. Dette skal nedfelles i den aktuelle avtalen mellom oppdragsgiver og entreprenør. Det anbefales at entreprenøren har en avtale med forsikringsselskapet. På denne måten vil du få full garanti for skader i tilfelle uforutsette omstendigheter.
Det skal sies at riggearbeid av enhver kompleksitet skiller seg fra tjenestene til lastere først og fremst i teknikken for å organisere og utføre arbeid. Lastere bærer, laster og losser tunge gjenstander uten bruk av spesialutstyr og utstyr. Riggtjenester, og først og fremst rigging av tunge laster, er en klok bruk spesielle midler rigging, som letter prosessen med å laste, flytte og losse last.
Bruk av spesielle enheter bidrar til å forhindre skade på varer under transport.
Med kompetent og profesjonell organisering av arbeidet er rigging helt trygt for transportert gods. Tross alt er hovedformålet med bruk av rigging å sikre komfortabel og sikker lasting.
Dette gjelder både selve lasten og personellet som er involvert i denne operasjonen, samt miljøet rundt. Demontering og transport av utstyr ved hjelp av spesialrigging er mye enklere og raskere, og det som er spesielt viktig, selve prosessen skjer så nøye, nøyaktig og trygt som mulig for andre.
Veldig en viktig betingelse vellykket implementering riggearbeid er en tydelig organisering av arbeidet. Tross alt har rigging av tung last og spesielt industrielt utstyr hele linjen egenskaper. Først av alt må du ta vare på arbeidssikkerheten.
Alt utstyr skal sikres og brukes til laste- og losseoperasjoner. arbeidsutstyr og opplært personell er involvert. Derfor bør riggearbeid av enhver kompleksitet overlates til anerkjent selskap med lang erfaring og godt teknisk grunnlag. Dette er den eneste måten du vil motta garantier for kvaliteten på arbeidet og sikkerheten til lasten.
Laste- og losseoperasjoner mister ikke sin relevans til enhver tid. Og dette er ikke overraskende, fordi nesten hver person i livet hans har blitt møtt med behovet for å laste en slags last. For eksempel når du flytter, når du trenger å transportere møbler, musikkinstrumenter, trygge og andre tunge gjenstander fra en leilighet til en annen. Svært ofte krever interiørartikler demontering og installasjon, som også er inkludert i komplekset med laste- og losseoperasjoner. De leveres av lastere, eller som de også kalles, riggere.
Riggearbeid: hva er det?
Lasting og lossing av verdifull last, som antikke møbler eller produksjonsutstyr du må stole på bare ekte fagfolk som vet hvordan de skal håndtere dyre gjenstander, det vil si riggere.
Hva er riggearbeid? Dette er løfting og transport av tung last. Riggeoperasjoner skiller seg fra laste- og losseoperasjoner ved at de bruker spesialutstyr, innretninger og mekanismer. Riggearbeid er mest etterspurt i industrisektoren, når transport av industriutstyr er nødvendig.
Utstyr for riggearbeid
Alle slags innretninger og mekanismer som brukes under laste- og losseoperasjoner kalles rigging. Først av alt tjener det til å gjøre oppgaven enklere for lastere. I tillegg vil rigging tillate deg å flytte gjenstander så forsiktig og nøyaktig som mulig, samt spare tid og fysisk innsats betydelig.
Profesjonell rigging inkluderer følgende typer utstyr:
- taublokker med ulike løftekapasiteter;
- jekker med ulike løftekapasiteter;
- lasthåndtering;
- stål kjede;
- vinsj;
- perforator;
- kabel;
- karabin;
- og mye mer.
Stadier av implementering
Hva er riggearbeid? Dette er et klart arbeidsopplegg for transport av varer, som utføres i flere stadier:
- Den første fasen innebærer å gjennomføre forberedende arbeid, det vil si at det utarbeides en lasteplan, fastsettes nødvendig utstyr, festemetoder og mye mer;
- da pakkes og merkes lasten. Emballasje av høy kvalitet beskytter lasten pålitelig mot mulig mekanisk skade, eksponering for fuktighet eller sollys;
- Lasting er et av de mest kritiske stadiene under riggearbeid. Det utføres i henhold til den utviklede planen, hver lastenhet er lagt inn i en spesiell liste;
- feste er også viktig stadium under riggearbeid. Tross alt avhenger dens sikkerhet og uskadelighet av hvor godt lasten er sikret. Festing utføres i henhold til visse ordninger;
- Etter at lasten har ankommet bestemmelsesstedet, blir den losset. Sekvensen for lossing tilsvarer lasting, den vises i setningen. Denne erklæringen viser også data om hver losset last;
- Det siste trinnet i riggearbeidet er utpakking og montering. Som regel utføres det av en gruppe installatører. Etter at utstyret er montert, blir det kontrollert og deretter overlevert til kunden.
Servicekostnad
Utvilsomt er hver kunde bekymret for kostnadene ved riggearbeid. Det er imidlertid ikke mulig å navngi det bare basert på listen over last, fordi det er dannet basert på mange faktorer:
- omfanget av arbeidet. Jo større mengde arbeid, jo mer lønnsomt er det. For det første reduseres andelen av kostnadene for forberedende arbeid, og for det andre imøtekommer mange selskaper sine kunder og tilbyr ulike rabatter og fortrinnspriser;
- arbeidsforhold. Som regel er det nødvendig å bruke under vanskelige arbeidsforhold manuelt arbeid. Dette krever igjen å tiltrekke seg et stort antall arbeidere og bruke mye tid, noe som påvirker prisstigningen på tjenesten. I tillegg er kostnaden påvirket av behovet for demonteringsarbeid, bygging av adkomstveier etc.;
- egenskaper ved lasten. Selv med samme vekt av møbler og industriellt utstyr, vil kostnadene ved å transportere den andre være mange ganger dyrere. Dette skyldes den høye prisen (vanligvis koster produksjonsutstyr flere millioner) og skjørhet pga ulike deler. Vekt og dimensjoner spiller en betydelig rolle;
- Avstand. Den endelige kostnaden for tjenesten påvirkes også av avstanden som lasten må transporteres over. Jo lenger du kommer, jo dyrere er det. Prisen vil være flere ganger høyere hvis det er nødvendig å transportere overdimensjonert last, det vil si en som ikke passer i et standard kjøretøy;
- Installasjons- og demonteringsarbeider. Alt arbeid knyttet til installasjon utføres av spesialister med et snevert fokus. Å tiltrekke seg ekstra arbeidskraft påvirker kostnadene for tjenesten;
- lastfarenivå. Ganske ofte må industribedrifter transportere farlig gods. Slikt arbeid krever spesialtrening personell, utstyr og verneklær.
Om selskapet
Hvis du leter etter et pålitelig firma som spesialiserer seg på riggearbeid, så ta gjerne kontakt med Proekt-montazh LLC. Vårt firma har levert følgende typer tjenester i lang tid:
- utvikling prosjektdokumentasjon innen konstruksjon;
- utvalg anleggsutstyr, utstyr, mekanismer;
- utføre riggearbeid.
Riggearbeid utføres av kvalifiserte lastere som har jobbet i dette feltet i lang tid. Med dem vil all last være trygg og forsvarlig! Kostnaden for våre tjenester er en av de mest attraktive og lønnsomme på markedet, fordi vi elsker våre kunder.
Rigging er et ord kjent for mange. Men det er tradisjonelt forbundet med marint tema. Hva er rigging i godstransport? Hva er forskjellen mellom riggearbeid og riggetjenester? For hvem og for hva kan de være nyttige? Finn svar på alle disse spørsmålene i artikkelen vår.
Riggearbeid er et sett med handlinger som er nødvendige for å løfte ulike laster med det formål å flytte dem eller laste dem på kjøretøy. De har grunnleggende forskjeller fra vanlige laste- og losseoperasjoner:
- Stor vekt og dimensjoner på last. Riggearbeid brukes vanligvis til å løfte og flytte gjenstander som ikke kan flyttes manuelt. Dette er industrielt og medisinsk utstyr, enorme tanker, kjøretøy, minibanker, safer, servere, containere, kiosker, etc.
- Bruk av spesialverktøy, utstyr, løfteutstyr. I motsetning til vanlige lastere, som hovedsakelig jobber med egne hender, bruker riggere forskjellige tekniske enheter.
- Kvalifisering av spesialister. Hvis du kan bli laster uten spesiell opplæring, krever riggearbeid omfattende teoretisk kunnskap, solide praktiske ferdigheter og nær kjennskap til sikkerhetsregler. Derfor er de kun betrodd til kvalifiserte riggere. Ikke i noe tilfelle bør du stole på bevegelsen av tung, overdimensjonert last til vanlige flyttefolk eller "sterke gutter du kjenner."
Hva er rigging?
For det første kan dette ordet betegne selve prosessen med riggingsarbeidet. For eksempel snakker de ofte om rigging av verktøymaskiner, minibanker, byggematerialer osv. Dermed kan disse konseptene betraktes som synonymer.
For det andre er rigging et sett med spesielle enheter og mekanismer for festing, løfting og flytting av last. Dette begrepet refererer til alt utstyret og utstyret som riggere jobber med. Det inkluderer:
- tau, kjeder, snorer, kabler fra ulike materialer;
- karabiner, kroker, slynger, spredere;
- vinsjer, taljer, bøtter, jekker;
- hydrauliske traller;
- ulike løftekraner (cantilever, bro, tårn, stablere, manipulatorer, heiser).
Riggetjenester eller riggearbeid?
Forskjellen mellom disse setningene er veldig vilkårlig. Som regel refererer riggearbeid bare til handlingene for å løfte en last. Riggetjenester er et bredere begrep. Det inkluderer også hjelpeoperasjoner med last, som utføres før eller etter rigging. Oftest er dette:
- demontering av flyttet utstyr og påfølgende installasjon på et nytt sted;
- merking av individuelle lastenheter;
- pakking av gjenstander og utstyr, produksjon av paller, esker, etc.;
- opparbeidelse av arbeidssted og reiseruter - utvidelse vindusåpninger, bygging av gjerder, avskjærende plattformer, midlertidige støtter og terrassebord;
- transport av varer med konvensjonell gods eller spesialtransport.
Hvem trenger riggearbeid og hvorfor?
Rigging er mer eller mindre etterspurt i alle bransjer Nasjonal økonomi. Her er bare noen tilfeller av riggingsapplikasjoner:
- flytte produksjonsutstyr i anlegget eller transportere det til en ny adresse;
- flytting av kontor og leiligheter (inkludert transporterte møbler, kontorutstyr, safer, serverutstyr);
- transport av komplekse og store medisinske enheter (tomografer, røntgenmaskiner, emittere);
- installasjon av minibanker, terminaler;
- lasting av byggematerialer.
På grunn av vekten og størrelsen på de fleste produksjonsmaskiner og arbeidsbenker er rigging som oftest nødvendig industribedrifter. Men vanlige folk henvender seg også til riggere, som for eksempel trenger å frakte møbler til ny leilighet. Dette er raskere og sikrere enn å dra eiendom opp trappene og laste den inn i bilen med egne hender.
Og kvalifiserte riggetjenester er uunnværlige hvis du skal flytte dyrt høyteknologisk utstyr. Tross alt er ett mislykket trykk nok til å deaktivere en slik "smart" enhet fullstendig. Riggerne har alt nødvendig utstyr og nødvendig erfaring for å flytte enhver enhet med største forsiktighet. Som et resultat forblir utstyret operativt, og eierens lommebok og nerver forblir intakte.
