Nekrasovs dikt er basert på virkelige hendelser - byggingen av jernbanen mellom St. Petersburg og Moskva. Dette emnet var relevant for andre halvdel av 1800-tallet. Utseendet til jernbanen i Russland åpnet for ubegrensede muligheter. Men har folk virkelig tenkt på hvem som betalte hvilken pris for at Russland skulle bli en utviklet europeisk makt?
Jernbanen ble bygget av tidligere livegne som, etter å ha fått frihet, rett og slett ikke visste hvordan de skulle bruke den. Sulten drev dem til århundrets byggeplass. Flere tusen mennesker døde under byggingen, og Nekrasov ønsket virkelig å fortelle leserne sine om dette. Hele diktet er en åpenbaring av betydningen av epigrafen (en dialog ved et uhell hørt i vognen). På sønnens spørsmål «svarer faren at jernbanen mellom St. Petersburg og Moskva ble bygget av grev Klein-Michel, sjefen for kommunikasjonsavdelingen under Nicholas 1. Epigrafen er full av sarkasme, og hele verket fungerer som en lidenskapelig tilbakevisning av det.
Hovedtemaet for diktet er refleksjoner over det russiske folkets tragiske skjebne, om deres rolle i å skape åndelige og materielle eiendeler. Mange forskere kaller «The Railway» et dikt som syntetiserer elementer fra ulike sjangerformer: drama, satire, sanger og ballader. Den kompositoriske strukturen i verket er kompleks - det er bygget i form av en samtale mellom passasjerer. Forfatteren selv er en betinget følgesvenn. Diktet er delt inn i 4 kapitler.
Det første kapittelet begynner med en landskapsskisse av en "herlig høst" den lyriske helten beundrer naturens skjønnhet og bemerker: "Det er ingen stygghet i naturen!" På denne måten forberedte forfatteren leseren på å oppfatte de ulike motsetningene som hele diktet er bygget på. Han kontrasterer naturen, der alt er rimelig og harmonisk, med overgrepene som oppstår i det menneskelige samfunn.
Det andre kapittelet er begynnelsen og utviklingen av handlingen. Den lyriske helten forteller "smart Vanya" sannheten om byggingen av jernbanen - om det harde arbeidet til folket drevet av sult til konstruksjonen. Dette bildet er spesielt kontrasterende mot bakgrunnen til bildet av harmoni i naturen, som er gitt i første kapittel.
Poeten maler et fantastisk bilde: fra de dødes bitre sang lærer vi om deres uheldige skjebne. Nekrasov trekker frem "hviterusseren" fra den generelle mengden: og bruker eksemplet på skjebnen hans for å fortelle tragisk historie jernbanebygging. Her angir den lyriske helten sin posisjon. Poeten uttrykker stor respekt for arbeiderne.
Nekrasov viser folket både som en tålmodig slave og som en stor arbeider som fortjener beundring. Den lyriske helten tror på styrken til det russiske folket, på deres spesielle skjebne, i en lys fremtid. Bildet av veien får en metaforisk betydning - dette er den spesielle veien til det russiske folket, det langmodige Russland.
Det tredje kapittelet står i kontrast til det andre. Overgangen fra Vanyas drøm til virkelighet er brå. Guttens oppvåkning er uventet – han blir vekket av en øredøvende fløyte. Fløyten ødela drømmen, generalens latter ødela poesi. Her er det en strid mellom den lyriske helten og generalen. Vanyas far, generalen, uttrykker sin holdning til bonden - han forakter mobben. Han anklager ikke engang folket, men folkene. Generalen råder Vanya til å vise den "lyse siden" av konstruksjonen.
Fjerde kapittel er en hverdagsskisse. Dette er en slags oppløsning. Med bitter ironi maler den lyriske helten et bilde av slutten på arbeidet hans. Alt som mennene tjente gjennom hardt arbeid var en ettergitt restanse og en tønne vin. Men dette er ikke det bitreste – i stedet for den tilsynelatende forventede misnøyen og indignasjonen. Den "lyse siden" viser seg å være enda mer håpløs og håpløs.
Diktet har mange forskjellige lyriske intonasjoner: fortellende, samtale, deklamatorisk; scenen som skildrer de døde bringer verket nærmere balladesjangeren. Men hele verket er farget med Nekrasovs tradisjonelle sangtonalitet.
Nekrasov er en poet hvis verk er gjennomsyret av ekte kjærlighet til menneskene. Han ble kalt den "russiske folk"-poeten, folk ikke bare på grunn av populariteten til navnet hans, men også på grunn av selve essensen av poesi, i innhold og språk.
Tiden for den høyeste utviklingen av Nekrasovs litterære gave anses å være perioden som varte fra 1856 til 1866. I løpet av disse årene fant han sitt kall, ble Nekrasov en forfatter som viste verden et slående eksempel på poesiens sammenheng med livet.
Tekst av Nekrasov i første halvdel av 1860-årene. påvirket av den vanskelige atmosfæren som dominerte samfunnet: frigjøringsbevegelse tok fart, bondeuroen enten vokste eller bleknet. Regjeringen var ikke lojal: arrestasjoner av revolusjonære ble hyppigere. I 1864 ble dommen i Chernyshevsky-saken kjent: han ble dømt til hardt arbeid med påfølgende eksil til Sibir. Alle disse alarmerende, forvirrede hendelsene kunne ikke annet enn å påvirke dikterens arbeid. I 1864 skrev Nekrasov et av sine fremragende verk - et dikt (noen ganger kalt et dikt) " Jernbane».
Russeveien... Hvilken poet har ikke skrevet om det! Det er mange veier i Rus', siden den er stor, Mother Rus'. Vei... dette ordet kan ha en spesiell, dobbel betydning. Dette er sporet folk beveger seg langs, men dette er livet, det er den samme veien, med sine stopp, retreater, nederlag og bevegelser fremover.
Moskva og St. Petersburg er to byer, to symboler på Russland. En jernbane mellom disse byene var absolutt nødvendig. Uten vei er det ingen utvikling, ingen bevegelse fremover. Men til hvilken pris kom det, denne veien! Til en pris menneskeliv, forkrøplede skjebner.
Da han lagde diktet, stolte Nekrasov på dokumentarmateriale om byggingen av Nikolaev-jernbanen, publisert i datidens aviser og magasiner. Disse publikasjonene nevnte ofte situasjonen til folk som jobber i bygg og anlegg. Verket er basert på en polemisk dialog mellom en general som mener at veien ble bygget av grev Kleinmichel, og forfatteren, som overbevisende beviser at den sanne skaperen av denne veien er menneskene.
Handlingen til diktet "The Railway" finner sted i vognen til et tog som reiser langs Nikolaev-jernbanen. Utenfor vinduet blinker høstlandskap, fargerikt beskrevet av forfatteren i første del av diktet. Poeten blir uforvarende vitne til en samtale mellom en viktig passasjer i en generalfrakk og sønnen Vanya. På spørsmål fra sønnen om hvem som bygde denne jernbanen, svarer generalen at den ble bygget av grev Kleinmichel. Denne dialogen er inkludert i epigrafen til diktet, som var en slags "innvending" mot generalens ord.
Forfatteren forteller gutten om hvem som faktisk bygde jernbanen. Vanlige folk ble samlet fra hele Russland for å bygge en voll for jernbanen. Arbeidet deres var hardt. Byggherrene bodde i graver og slet med sult og sykdom. Mange døde ute av stand til å motstå strabasene. De ble gravlagt akkurat der, like ved jernbanevollen.
Poetens emosjonelle historie ser ut til å gjenopplive menneskene som ga livet sitt for å bygge veien. Det virker for den påvirkelige Vanya som om de døde løper langs veien, ser inn i vinduene på bilene og synger en klagende sang om deres vanskelige situasjon. De forteller hvordan de frøs i regnet, vantret under varmen, hvordan de ble lurt av formenn og hvordan de tålmodig tålte alle strabasene med å jobbe på denne byggeplassen.
Poeten fortsetter sin dystre historie, og oppfordrer Vanya til ikke å skamme seg over disse forferdelige menneskene og ikke skjerme seg fra dem med en hanske. Han råder gutten til å adoptere den edle arbeidsvanen fra det russiske folket, for å lære å respektere den russiske bonden og hele det russiske folket, som tålte ikke bare byggingen av Nikolaev-veien, men også mye mer. Forfatteren uttrykker håp om at det russiske folk en dag vil bane en klar vei for seg selv inn i den "vakre tiden":
"Han vil tåle alt - og en bred, klar
Han vil bane vei for seg selv med brystet.»
Disse linjene kan betraktes som toppen i utviklingen av diktets lyriske handling.
Imponert over denne historien forteller Vanya faren at det var som om han hadde sett med egne øyne de virkelige veibyggerne, vanlige russiske menn. Ved disse ordene lo generalen og uttrykte tvil om at vanlige mennesker er i stand til kreativt arbeid. I følge generalen er vanlige mennesker barbarer og fyllikere, kun i stand til å ødelegge. Deretter inviterer generalen sin medreisende til å vise sønnen den lyse siden av jernbanebygging. Forfatteren er lett enig og beskriver hvordan mennene som fullførte byggingen av vollen ble beregnet. Det viste seg at hver av dem også skyldte sine arbeidsgivere. Og når entreprenøren informerer folket om at de er tilgitt for etterskuddet, og til og med gir byggherrene en tønne vin, løsner de glade mennene hestene fra kjøpmannsvognen og bærer den selv med entusiastiske rop. På slutten av diktet spør dikteren ironisk generalen om det er mulig å vise et hyggeligere bilde enn dette?
Til tross for de dystre beskrivelsene som fyller verket, kan diktet klassifiseres som en av Nekrasovs optimistiske kreasjoner. Gjennom linjene i dette store verket oppfordrer poeten ungdommen i sin tid til å tro på det russiske folket, i deres lyse fremtid, på godhetens og rettferdighetens seier. Nekrasov hevder at det russiske folk vil tåle ikke bare en vei, de vil tåle alt - de er utstyrt med spesiell styrke.
hoved ideen Nekrasovs dikt "The Railway" skal bevise for leseren at den sanne skaperen av jernbanen er det russiske folket, og ikke grev Kleinmichel.
hovedtema verk - refleksjoner over det russiske folks harde, dramatiske skjebne.
Nyhet virker er at dette er det første diktet dedikert til folkets skapende arbeid.
Spesifikasjoner virker«The Railway» er som følger: i sin vesentlige del representerer diktet en eller annen form for åpenbar og hemmelig polemikk.
Når du analyserer N.A. Nekrasovs dikt "The Railway", bør det bemerkes at det utmerker seg ved mangfoldet av komponentene. Diktet inneholder også en fargerik beskrivelse av høstnaturen, og det er også en dialog mellom vognledsager, som jevnt flyter over i en mystisk beskrivelse av en skare døde mennesker som følger toget. Folk som døde under byggingen av veien synger sin triste sang om vanskelighetene de måtte tåle. Men samtidig er de stolte over resultatene av arbeidet sitt. Lokomotivfløyta ødelegger den skumle luftspeilingen, og de døde forsvinner. Men striden mellom forfatteren og generalen er ikke over ennå. Nekrasov klarte å opprettholde alt dette mangfoldet i innhold i en enkelt sangstil.
Melodien og musikaliteten til verket understrekes av størrelsen på verset valgt av forfatteren - daktyltetrameter. Diktets strofer er klassiske kvad, som bruker et kryssrimskjema (den første linjen i kvadet rimer på den tredje linjen, og den andre med den fjerde).
I diktet "Railroad" brukte Nekrasov en rekke virkemidler for kunstnerisk uttrykk. Det er mange betegnelser i den: "skjør is", "frostige netter", "god far", "trange voller", "pukkelrygg". Forfatteren bruker også sammenligninger: «is... som smeltende sukker», «blader... ligger som et teppe», «engsøt... rød som kobber». Metaforer brukes også: "sunn, kraftig luft", "frost glass", "dyp bryst", "klar vei". I de siste linjene i verket bruker forfatteren ironi og stiller generalen et spørsmål: «Det virker vanskelig å tegne et mer gledelig bilde / Å tegne, generelt?..» I det poetiske verket er det også stilistiske figurer, for eksempel, adresser: "God pappa!", "Brødre!" og utrop: «Choo! truende utrop ble hørt!»
Diktet "Railroad" er fra en kohort av verk relatert til sivil poesi. Denne jobben - høyeste prestasjon Nekrasovs poetiske teknikk. Den er sterk i sin nyhet og lakonisme. Den løser komposisjonsproblemer på en interessant måte, og utmerker seg ved den spesielle perfeksjonen til sin poetiske form.
Jeg likte diktet "Railroad" for sin karakter. Nekrasov trodde alltid på det beste; diktene hans er rettet til folket. Nekrasov glemte aldri at hensikten med poetisk kreativitet er å minne en person om hans høye kall.
"The Railway" er et dikt av N. A. Nekrasov. Den ble skrevet i 1864 og ble legemliggjørelsen av dikterens tanker om det russiske folkets situasjon, urettferdighet og forholdene som folk som bygde jernbaner befant seg i. Du kan sjekke ut kort analyse"Jernbane" etter planen. Denne analysen kan brukes når man studerer et verk i en litteraturtime i 6. klasse.
Kort Analyse
skapelseshistorie- diktet dukket opp i 1864 og ble et av Nekrasovs verk, dedikert til folket, og fortalte om deres vanskelige liv.
Emne- et dikt om menneskers lidelse under byggingen av jernbaner i Russland på 1800-tallet, embetsmenns hensynsløshet og brutal utnyttelse av folket.
Komposisjon- lineær, diktet består av fire deler: den første er en naturbeskrivelse, og de følgende er en levende beskrivelse av de forferdelige scenene som fant sted under byggingen av jernbanen.
Sjanger- sivile tekster.
Poetisk størrelse- diktet er skrevet i daktyl, med presis og upresis, feminin og maskulin rim, kryss ABAB rimmetode.
Epitet– “Sunn, sprek luft», «herlig høst».
Sammenligninger- "Is ... ligger som smeltende sukker", “Nær skogen kan du sove i en myk seng”, "Bladene... er gule og friske, som et teppe", "...den ærverdige engsøt, tykk, knebøy, rød som kobber".
Hyperboler– "Dette arbeidet, Vanya, var fryktelig enormt.".
Metonymi– "Og på sidene er det alle russiske bein".
Personifisering– "Flysten blåste en øredøvende lyd".
skapelseshistorie
Diktet "The Railway" ble skrevet i 1864. Historien om opprettelsen av dette verket er knyttet til konstruksjonen i Det russiske imperiet jernbaner. Bøndene som jobbet på sporene var under vanskelige forhold, sultne og syke. Livene deres ble ikke tenkt eller tatt vare på, det eneste målet var å fullføre jobben raskt. Til dikteren som var bekymret for vanlige folk, og strever etter å reflektere virkeligheten slik den er, var det smertefullt og støtende å se dette. Erfaringene hans ble nedfelt i diktet som ble studert.
Emne
Hovedideen som Nekrasov prøvde å formidle til allmennheten i mange av verkene hans, var vanlige folks situasjon i Russland. Temaet for livet til bønder og arbeidere, de uutholdelige forholdene for deres arbeid og liv under byggingen av kommunikasjonsveier, ble tydelig reflektert i diktet "Jernbane". Også her går en rød tråd gjennom dikterens fordømmelse av de menneskene som sto i spissen for disse verkene. De brydde seg ikke om å gjøre folks arbeid lettere og redde livene deres, men brukte dem bare som et middel for å nå sine mål.
Komposisjon
Diktet består av fire distinkte deler. Alle henger sammen og representerer en kombinasjon av flere bilder av mennesker som sitter i en togvogn: den lyriske helten, generalen og hans sønn Vanya.
Beskrivelsen er fullstendig bygget på antitese: i første del ser vi høstlandskap, tynn is på en elv, en skog, gule blader, Måneskinn. Forfatteren sier at "det er ingen stygghet i naturen." Da blir vi presentert for helt andre bilder: sult, død, og forferdelige arbeidsforhold for mennesker. Der "står, utmattet av feber ... en syk hviterusser: blodløse lepper, hengende øyelokk, sår på de magre armene hans ...". Her ser vi arbeidslederne: «i en blå kaftan... feit, tykk... entreprenør».
Sjanger
Sjangeren til et dikt bestemmes av emnet det er dedikert til - dette er sivil poesi. Bekreftelse av dette er en refleksjon av den virkelige virkeligheten, ikke pyntet på noen måte. Poeten bekymrer seg for det russiske folket, folk tvunget til å jobbe under ufattelig vanskelige forhold, fordømmer ledelsen, som streber etter å nå sine mål for enhver pris.
Diktet er skrevet i en trestavelsesmeter - daktyl. Er brukt forskjellige typer rim: eksakt (senger - hadde tid, netter - kochi), unøyaktig (plass - teppe, alene - ham), maskulin (folk - vevere), feminin (enorm - nådeløs), metode for rim - kors.
Uttrykksmidler
I diktet "Railroad" diverse kunstneriske medier. Blant dem er det ofte sammenligninger: «Is... ligger som smeltende sukker», «Nær skogen, som i en myk seng, kan du sove godt», «Løver... gule og friske ligger som et teppe», «... den ærverdige engsøten , tykk, planteaktig, rød som kobber”.
I tillegg kan andre virkemidler observeres, f.eks. metonymi: "Og på sidene er det alle russiske bein", personifisering: "Flysten blåste en øredøvende lyd."
Overfloden av uttrykksmidler bidrar til å gjenskape et lyst, levende bilde av datidens virkelighet, som dukker opp foran oss når vi leser diktet.
I begynnelsen av 1842 utstedte Nicholas I et dekret om byggestart. Det var ment å forbinde Moskva og St. Petersburg. Alt arbeid, som ble overvåket av jernbanesjefen P. A. Kleinmichel, ble fullført på rekordtid kort tid. Allerede i 1852 ble veien sjøsatt.
Den russiske poeten, Nikolai Alekseevich Nekrasov, dedikerte et av de mest betydningsfulle diktene av borgerlig karakter til denne begivenheten. Men oppmerksomheten hans tiltrekkes ikke så mye av fordelene som veien ga, som gjorde det mulig å redusere reisetiden fra en uke til en dag, men av prisen som Russland fikk den til.
Fra historien om verkets tilblivelse
Nekrasovs dikt "The Railway" ble skrevet i 1864 og publisert i Sovremennik magazine. På det tidspunktet fikk jernbanen mellom Moskva og St. Petersburg navnet Nikolaevskaya, og P. A. Kleinmichel, som var preget av utrolig grusomhet mot sine underordnede og kompromitterte makt, ble fjernet fra embetet av Alexander II.
Samtidig var problemet som ble reist av forfatteren av verket svært aktuelt på 60-tallet av 1800-tallet. På denne tiden begynte byggingen av jernbaner i andre deler av landet. Samtidig skilte arbeids- og vedlikeholdsforholdene til bøndene som var involvert i arbeidet seg lite fra de som ble beskrevet av Nekrasov.
Mens han arbeidet med diktet, studerte poeten en rekke journalistiske dokumenter, inkludert artikler av N. Dobrolyubov og V. Sleptsov om ledernes grusomme holdning til underordnede, publisert i 1860-61, som utvider tidsgrensene for arbeidet. Kleinmichels etternavn burde ha vært mer sannsynlig å distrahere sensurens oppmerksomhet fra relevansen til emnet. Men selv dette gjorde det ikke mindre fordømmende, som detaljert analyse gjør klart. Nekrasovs "jernbane" ble av mange samtidige oppfattet som en dristig fordømmelse av ordenen som eksisterte under Alexander II.
Diktkomposisjon
Verket består av 4 kapitler, forent av bilder av fortelleren (lyrisk helt), generalen og hans sønn Vanyusha, som befinner seg sammen i en Moskva-Petersburg-togvogn. Rollen som utstilling spilles av epigrafen, utformet i form av en dialog mellom far og sønn. Det var generalens svar på sønnens spørsmål om hvem som bygde denne jernbanen som tvang fortelleren til å gripe inn i samtalen deres. Tvisten som oppsto som et resultat var grunnlaget for diktet (omrisset er gitt nedenfor) "Jernbanen."
Nekrasov retter arbeidet sitt til barn som Vanya. I følge dikteren må de absolutt kjenne den bitre, men fortsatt sanne historien til landet sitt, siden Russlands fremtid ligger hos dem.
Kapittel 1. Høstlandskap
Begynnelsen av diktet "The Railway" av Nekrasov er gjennomsyret av en følelse av beundring og fred. Den aller første linjen setter denne tonen: "Herlig høst!" For forfatteren personifiserer naturbildene som blinker utenfor vognvinduet hele vår kjære Rus (fra selve navnet, eldgamle og allerede en saga blott, utstråler den varme og kjærlighet), så unik og kjær til hjertet . Alt her er vakkert og harmonisk, til og med "kochi", "mosesumper og stubber" som kommer til syne. Bare ett ord skiller seg ut fra den generelle planen, noe som gjør leseren på vakt: «det er ingen stygghet i naturen...». Spørsmålet dukker ufrivillig opp: "Hvor er det så?"
Kapittel 2. Jernbanebyggere
Deretter returnerer Nikolai Alekseevich Nekrasov leseren til epigrafen og ber "faren" om ikke å holde sønnen i "sjarm" (her - en vrangforestilling), men å fortelle ham den bitre sannheten om etableringen av veien. I begynnelsen av samtalen bemerker fortelleren det faktum at «dette arbeidet... ikke er opp til én person», noe som betyr at Kleinmichel ikke kunne utføre konstruksjonen selv. Bare én konge kunne være sterkere enn herskeren og til og med den russiske keiseren - Sult. Det var han som til enhver tid bestemte skjebnen til millioner av mennesker. Følgende bilder tegnet av forfatteren og deres analyse bidrar til å forstå hvor rett fortelleren har i denne uttalelsen.
Nekrasovs "Railroad" fortsetter med en historie om hvor utallige plagene og lidelsene til folket var under byggingen av veien. Den første konklusjonen forfatteren trekker er at disse fantastiske veiene ble bygget på russernes bein. "Hvor mange er det?!" - V i dette tilfellet snakker mer veltalende enn noen ord eller tall. Og plutselig ser Vanya, som døser til lyden av hjul, et forferdelig bilde. Inntil nylig ble et så vakkert landskap erstattet av en beskrivelse av de døde - veibyggerne - som løp etter vogna. Stillheten og freden forstyrres av klingende spader, stønn, gråt og høy sang om lidelsen som er opplevd. Mange, i stedet for brød og penger, fant en grav her, siden arbeidet ble utført hele dagslyset fra tidlig vår til sen høst, og noen ganger også om vinteren. Men de dødes ord er fylt med triumf (forfatteren snakker på deres vegne, noe som gir enda mer troverdighet til det som er avbildet): "Vi elsker å se arbeidet vårt." Det er denne "vanen ... edle" - arbeid - som fortelleren trekker guttens oppmerksomhet til.
Beskrivelse av en hviterusser
Den frosne skikkelsen til en av arbeiderne skiller seg ut fra mengden som løper etter toget. Han beveger seg ikke, men bare «hakker den frosne bakken med en rusten spade».
For å fullt ut forstå konsekvensene av uutholdelig arbeid og umenneskelige levekår, Detaljert beskrivelse hans skikkelse og utseende, så vel som deres analyse ("The Railway" av Nekrasov er et dypt realistisk verk som viser alt uten pynt). Falne øyelokk og blodløse lepper, magre armer dekket med sår og hovne ben ("alltid i vannet"), et "hulet bryst" og en pukkelrygg... Forfatteren beskriver til og med floker i håret - et tegn på uhygieniske forhold og konstant smertefull sykdom. Og også monotone bevegelser brakt til punktet av automatikk. Her viskes skillet mellom en død og en levende, men svært syk person, slik Nikolai Nekrasov skildrer hviterusseren, ut. Som et resultat blir jernbanen en kilde til ære for noen, og en grav for andre. Tusenvis av ukjente torturerte mennesker er gravlagt i den.
Så følelsen av glede forårsaket av naturens skjønnhet i kapittel 1 er erstattet med en beskrivelse av den grusomme utnyttelsen av noen mennesker av andre.
Kapittel 3. Folkets rolle i historien
Lokomotivfløyten, som en kråke på en hane, fordrev visjonene som virket så ekte (jeg husker trekkene til en ballade, som Nekrasov med suksess bruker i diktet "The Railway").
Fortellerens idé om en stor bragd oppnådd av folket og Vanyas historie om en fantastisk drøm får bare generalen til å le. For ham er vanlige menn ikke annet enn fyllikere, barbarer og ødeleggere. Etter hans syn er det bare sanne skapere av skjønnhet som er verdig beundring, og disse må absolutt være talentfulle, åndelige mennesker. En estet i hjertet, etter å ha sett de beste kunstverkene i Roma og Wien, forakter generalen den uutdannede mannen, som etter hans mening ikke er i stand til noe. Inkludert bygging av jernbanen. Denne striden mellom heltene reflekterte den nåværende konfrontasjonen fra midten av århundret mellom materialister og esteter om hva som er mer nyttig: praktisk (dvs. en leirkrukke) eller skjønnhet - statuen av Apollo (A. Pushkin, "The Poet and the Crowd"). .
Faren mener at slike historier er iboende skadelige for barnets hjerte, og ber om å bli vist den "lyse siden" av konstruksjonen. Nekrasovs dikt "The Railway" avsluttes med en historie om hvilken belønning folket fikk for arbeidet sitt.
Kapittel 4. "Den lyse siden" av konstruksjon
Og nå er skinnene lagt, de døde begravet, de syke er i graver. Tiden er inne for å motta en belønning for innsatsen din. Formennene beregnet alt under arbeidet sitt: "Gikk du på badehuset, lå du syk?" Som et resultat skylder hver kontorist fortsatt penger. På denne bakgrunn høres ordene til engsøtbonden som rullet ut en tønne med vin ironisk: «... I'm give away the rearars!» Det siste kapittelet og dets analyse vekker triste tanker. Nekrasovs "Railroad" er et verk ikke bare om det russiske folks arbeidsprestasjon, men også om dets servile essens, som ikke kan brytes av noe. Den torturerte, tiggeren, vant til lydighet, mannen gledet seg og "kjøpmannen med et rop om "Hurra!" skyndte seg langs veien ...
Bildet av den lyriske helten i diktet "Railroad"
Nekrasov, for hvem temaet ydmykelse og slaveri av folket var en av de viktigste, viste seg som en borger som følte personlig ansvar for skjebnen til hjemlandet.
Den lyriske helten erklærer åpent sin posisjon og holdning til det som blir gjenstand for bildet. Ved å erkjenne den nedtrykte og underdanighet som faktisk er iboende i den russiske bonden, beundrer han sin styrke, karakterstyrke, utholdenhet og utrolige harde arbeid. Derfor er han fortsatt håpefull om at et øyeblikk vil komme da en følelse av menneskeverd vil råde, og de ydmykede massene vil kunne reise seg til forsvar.
Samtidens holdning til diktet
N. Nekrasovs nye verk forårsaket en bred offentlig respons. Det er ingen tilfeldighet at en av sensorene kalte det «en forferdelig bakvaskelse som ikke kan leses uten å grøsse». Og bladet Sovremennik, som var det første som publiserte teksten, fikk et varsel om nedleggelse.
G. Plekhanov husket sitt bekjentskap med diktet i avgangsklasse militær gymsal. I følge hans vitnesbyrd var det første ønsket til ham og kameratene én ting: å ta en pistol og gå "for å kjempe for det russiske folket."
Utdrag fra diktet av N.A. Nekrasov "Jernbane"
God pappa! Hvorfor sjarmen?
Bør jeg beholde Vanya som den smarte?
Du vil tillate meg i måneskinnet
Vis ham sannheten.
Dette arbeidet, Vanya, var fryktelig enormt
Ikke nok for en!
Det er en konge i verden: denne kongen er nådeløs,
Sult er navnet.
Han leder hærer; til sjøs med skip
Regler; samler folk i en artell,
Går bak plogen, står bak
Steinhoggere, vevere.
Stien er rett: vollene er smale,
Søyler, skinner, broer.
Og på sidene er det alle russiske bein...
Hvor mange av dem! Vanechka, vet du det?
Chu! truende utrop ble hørt!
tramping og gnissel av tenner;
En skygge rant over det iskalde glasset...
Hva er der? Mengde av døde!
Så tar de støpejernsveien,
De løper i forskjellige retninger.
Hører du sang? .. "På denne månelyse natten
Vi elsker å se arbeidet vårt!
Vi kjempet under varmen, under kulden,
Med en stadig bøyd rygg,
De bodde i graver, kjempet mot sult,
De var kalde og våte og led av skjørbuk.
De litterære formennene ranet oss,
Myndighetene pisket meg, behovet var presserende...
Vi, Guds krigere, har tålt alt,
Fredelige arbeidsbarn!
Brødre! Du høster fordelene våre!
Vi er skjebnebestemt til å råtne i jorden...
Husker dere alle oss stakkars vennligst?
Eller har du glemt det for lenge siden?
Ikke bli forferdet over deres ville sang!
Fra Volkhov, fra Moder Volga, fra Oka,
Fra forskjellige ender av den store staten -
Dette er alle dine brødre - menn!
Det er en skam å være engstelig, å dekke seg til med en hanske,
Du er ikke liten!.. Med russisk hår,
Du skjønner, han står der, utmattet av feber,
Høy syk hviterusser:
Blodløse lepper, hengende øyelokk,
Sår på tynne armer
Alltid stående i knedypt vann
Bena er hovne; floker i håret;
Jeg graver i brystet, som jeg flittig legger på spaden
Dag etter dag har jeg jobbet hardt hele livet...
Ta en nærmere titt på ham, Vanya:
Mennesket tjente sitt brød med vanskeligheter!
Jeg rettet ikke opp den pukkelryggede ryggen
Han er fortsatt: dumt stille
Og mekanisk med en rusten spade
Det hamrer på den frosne bakken!
Denne edle arbeidsvanen
Det ville være en god idé for oss å adoptere...
Velsign folkets arbeid
Og lære å respektere en mann.
Ikke vær sjenert for ditt kjære fedreland...
Det russiske folk har holdt ut nok
Han tok også ut denne jernbanen -
Han vil tåle alt Gud sender!
Vil bære alt - og en bred, klar
Han vil bane vei for seg selv med brystet.
Det er bare synd å leve i denne fantastiske tiden
Det trenger du ikke – verken jeg eller du.
Analyse av et utdrag fra diktet av N.A. Nekrasov "Jernbane"
Nekrasov beskrev i diktet «The Railway» arbeidet og lidelsen til det russiske folket, undertrykkelsen og tapene de opplevde. En av de mest forferdelige katastrofene var selvfølgelig hungersnød. Poeten skaper en utvidet metafor av "tsar-sulten", hvor sistnevnte fremstår for oss som et levende vesen som styrer verden. Det er han som tvinger menn til å jobbe dag og natt, til å påta seg grusomt arbeid, miste fysisk og mental styrke. For å vise alle livets vanskeligheter til arbeiderne som gjetes for å bygge jernbanen, bygger forfatteren et dikt som en øyenvitneskildring, kanskje til og med en deltaker i disse arrangementene. Dette og også konstanten anker(til "pappa", "Vanechka") gir teksten større autentisitet, og også livlighet og emosjonalitet.
Folk jobbet og døde mens jernbanen ble bygget ("Og på sidene er det alle russiske bein ..."). Fantastisk bilde av «de dødes skare» bidrar til å bedre forstå skjebnen til en bondebygger. Folk fikk ingen takknemlighet for deres slavearbeid; de som tvang vanlige folk til å bygge jernbanen hjalp ikke på noen måte, men utnyttet bare de uheldige menneskene. For å understreke dette bruker Nekrasov kort, ofte uvanlige forslag, og ordforråd med negativ semantikk("Vi var kalde og våte, vi led av skjørbuk," "De lesekyndige formennene ranet oss, / Myndighetene pisket oss, nøden presset oss ...").
Temaet sosial urettferdighet avsløres også i portrett syk hviterusser. Nekrasov, ved hjelp av lys epitet, og dagligdagse ordforråd, skaper bildet av en undertrykt, ydmyket, syk jernbanebygger ("Blodløse lepper, fallne øyelokk<…>/ Bena mine er hovne; En floke i håret;", "pukkelrygget", "sår", "hulet bryst"). Ansiktet hans viser all lidelsen til folket og likegyldigheten til de øvre lag i samfunnet.
Men Nekrasov understreker at til tross for ydmykelse og fattigdom, sult og kulde, «vil det russiske folket tåle alt» («Det russiske folket har holdt ut nok, / De vil tåle alt som Herren sender!»). Den viktigste ideologiske patosen til passasjen ligger i denne lovprisningen av det russiske folket, så vel som i den åpne oppfordringen til å kjempe.
