Hvordan fylle et tak riktig. Hvordan fylle et garasjetak med ulike materialer

Betongtak er flate strukturer som er økonomiske, holdbare og frostbestandige. De kan vare i flere tiår. Betongtak brukes ofte til bygging av garasjer, fordi boliger for en bil må være varm, romslig og viktigst av alt, tørr. For å sikre at taket ikke bukker under for nedbør og ikke lar fuktighet passere, brukes takvanntetting.

Hvordan bestemme taktypen?

Før du starter arbeidet med å ordne taket, velg formen, som bestemmer kompleksiteten til installasjon og bekvemmelighet videre utnyttelse. Betongbelegg for en garasje kan være:

horisontal;
skrå.

Sadeltak fylles sjelden med betongmørtel, da dette er ganske vanskelig å gjøre. På grunn av montering av et sadeltak, som består av to flater plassert i vinkel mot hverandre, vil betongen renne ned under leggeprosessen. Det vil ikke være mulig å lage et jevnt lag med samme tykkelse langs hele overflatens omkrets. I dette tilfellet, for å danne et gavltak, brukes en rammekonstruksjon som kan flyttes. Men det er ikke så lett å lage heller. Byggingen av et sadeltak vil kreve en betydelig mengde tid, noe som vil øke arbeidskostnadene mange ganger. Mye raskere å sette opp sadeltak fra andre takmaterialer, vil installasjonsprosessen bestå av følgende trinn:

installasjon av bærende bjelker;
installasjon av dreiebenk;
legging av takmateriale.

Brukes til takutstyr. De er tunge og krever derfor tilleggsutstyr. Også ved legging armerte betongplater det er nødvendig å vanntette de resulterende leddene. Kompleksiteten ved å installere slike belegg er ikke alltid berettiget, så de lener seg ofte mot horisontale tak. Konstruksjonen deres ligner på konvensjonell betongmasse. Men det er verdt å huske at når du arbeider med betong, er det viktig å raskt levere blandingen til stedet der konstruksjonen skal finne sted.

Klargjøring av verktøy og materialer

Før hellingsstadiet forberedes de nødvendige verktøyene:

Når du legger betong kan du ikke klare deg uten slike materialer som:

beslag;
metallbjelker som er designet for å styrke bærende elementer bygningene;
brett;
konkret løsning;
takpapp

Stadier for å lage et tak

Betongtak av takflater utføres i følgende trinn:

Legg platene på det nedre laget av plankene og dekk dem med et lag takmateriale eller en metallplate.
Om nødvendig, installer støtter som vil sikre strukturens pålitelighet og støtte vekten av taket. Støttene festes i trinn på 50 kvadratcentimeter.
Når du bygger en struktur, vær oppmerksom på leddene de skal passe tett til hverandre. Hvis du savner dette øyeblikket, vil betongmelk vises gjennom sprekkene når du legger mørtelen, som er ansvarlig for styrken til betongbelegget.

Klargjøring av forskaling

De begynner byggearbeid for fremstilling av taket med installasjon av forskaling, som vil sikre jevnhet og styrke på betongoverflaten. Forskaling kan være:

tre;
metall;
armert betong;
armert sement.

Montering av forskaling:

Legg platene på de nederste bjelkene og legg takpapp på dem uten å tillate hull. Det er nødvendig å plassere brettene så nært som mulig til hverandre for å unngå hull mellom dem. Mulige hull vil føre til lekkasje av betongmelk, noe som påvirker styrken til strukturen.
Deretter installeres forsterkning i retning av bjelkene og på tvers av dem. Armeringen som skal legges festes med wire, som vil gi styrke når den fylles med betongmørtel.
På siste trinn legger du et lag med pukk under armeringen, som vil jevne overflaten og redusere forbruket betongmørtel.

Før forskalingen monteres forhåndssmøres den med oljer eller smøremidler, som reduserer betongens vedheft til forskalingen og gjør det lettere å fjerne strukturen etter at betongløsningen har tørket.

Forsterkning

Forsterkningsnettet er montert langs og på tvers av bjelkene, samtidig som det sikres jevnheten til cellene, som skal være tjue ganger tjue centimeter. Hvis det er nødvendig å sveise armeringsnettet, utføres sveisearbeid på bakken, deretter heves strukturen til taket. Fest armeringen sammen og begynn å binde den direkte på taket.

For å redusere mengden betongmørtel som brukes, legges pukk under armeringsnettet. Laget med pukk bør være av samme tykkelse for å gi en jevn overflate. Når du installerer armeringen, se kanten mellom rammen og nettet - den skal være fire centimeter. Hvis du forsømmer dette punktet, vil det forverres utseende tak på grunn av ujevn legging av betongmørtel og resulterende korrosjon.

I mange år nå har betongtak vært den mest populære løsningen når det gjelder flat design. Denne teknologien brukes hovedsakelig til garasjer, men noen ganger foretrekkes den i boligbygging. Deretter vil vi fortelle deg hvordan du gjør det.

Å lage et tak

Våre instruksjoner vil gjennomgå konstruksjonen flatt tak, men det er mulig å lage en gavl. La oss se på alle prosessene trinn for trinn for å gjøre dem lettere å forstå.

Vi klargjør materialer og verktøy

Før du heller betong på garasjetaket ditt, må du forberede et sett med verktøy.

Hvis du ikke vil bruke mye og vil gjøre alt selv, må du ta følgende:

Regel. Med sin hjelp jevnes løsningen over overflaten.
Tamping. Den lar deg også fjerne bobler.

Viktig! Kjøp en tamper som veier minst to kilo.

Stor børste.
Stålstang.

I dag kan du finne profesjonelle verktøy i butikkene som gjør arbeidet betydelig raskere. Prisen er selvfølgelig mye høyere, men det er verdt det.

Du trenger dette settet:

Vibrerende avrettingsmasse (det erstatter regelen).
Murskje (i stedet for sabotasje).
Byggesonde.

I alle fall trenger du verktøy for å jobbe med blandingen:

Byggebatteri.
Mesh (for sikting av sand).
Flere spader (avhengig av antall arbeidere).
Containere.

Du har forberedt verktøyene.

Nå er det på tide å fylle opp alt nødvendig materiale:

Metallbjelker for forsterkning bærende konstruksjoner. Tykkelsen avhenger av lengden på spennet, så det er bedre å rådføre seg med en salgskonsulent.
Høykvalitets betong (ikke lavere enn 250) eller ferdig blanding.
Armering med et tverrsnitt på minst 1 cm.
Styrer.
Ruberoid eller stålplate.

Klargjøring av forskalingen

For at taket til hus laget av luftbetong skal være glatt og sterkt, er det første trinnet å bygge forskaling og installere et forsterkende lag i det.

Dette gjøres som følger:

Dekk bunnflensene til bjelkene med plater. Vi legger et lag med takmateriale på dem. I dette tilfellet bør det ikke tillates sprekker, fordi løsningen vil begynne å strømme gjennom dem, noe som vil påvirke strukturens styrke.
Så legger vi armering langs og på tvers av bjelkene. I dette tilfellet skal de resulterende cellene ikke være mer enn 20x20 cm. Armeringen må bindes med ledning slik at den ikke går fra hverandre under hellingen.
Deretter legger vi pukk under armeringsnettet.. Dette vil tillate deg å få et jevnt belegg. I tillegg reduserer dette tiltaket blandingsforbruket.

Hvis det antas et betongdeksel med luke, må det installeres et ekstra lag med forsterkning på stedene der det er installert.

Helling av betong

Nå er det tid for den viktigste delen. Faktisk er dette en enkel prosedyre som bare krever mye fysisk styrke.

Husk noen få enkle regler når du legger løsningen:

Blandingen legges i strimler, og du kan navigere langs bjelkene.
I dette tilfellet er det tilrådelig å gjøre lagtykkelsen minst 15 cm, fordi bare i dette tilfellet vil den nødvendige strukturelle styrken oppnås.
For å sikre proporsjonal tørking må løsningen legges ut kontinuerlig.
Pass på at det forsterkende laget ikke begynner å forskyve seg. Men hvis du fester den godt, vil dette ikke skje.
Smør innerveggene i forskalingen med en slags smøremiddel (for eksempel maskinolje). Dette vil tillate deg å fjerne det uten problemer i fremtiden.

Generelt utføres fylleprosedyren i følgende rekkefølge:

Hell blandingen i jevne porsjoner.
Vi nivellerer den ved hjelp av en regel (eller en vibrerende avrettingsmasse).
Deretter komprimerer vi den med en sabotasje.

Tips: Hvis det er for store bobler, må de gjennombores med en sonde (stav).

Du må også banke på forskalingen fra tid til annen. Dette vil tillate at løsningen ligger så jevnt som mulig.
Generelt komprimeres de til overflaten får en glans som følge av frigjøring av fuktighet. Husk at uten dette vil monolitten ikke vise seg å være av høy kvalitet.
En godt lagt mørtel avrettes først med en spade og deretter med en byggesparkel.
Vurder nå arbeidet ditt nøye - ikke la det oppstå sprekker eller sprekker. Hvis de dukker opp, fukt dem sjenerøst med vann og hell dem på toppen av sementen. Deretter må du gni blandingen pensel til overflaten er helt flat.

La oss tørke

Brorparten av byggherrer, etter helling, dekker du bare overflaten med film og lar den tørke i noen tid. Et slikt tiltak er imidlertid ikke tilstrekkelig effektivt.

For å sikre maksimal styrke, bør spesiell "tørking" utføres:

Vi dekker taket med noe løst materiale (for eksempel sagflis).
Fukt overflaten grundig. De første tre dagene bør denne prosedyren utføres hver 4. time.
Etter det må du fukte det tre ganger om dagen i en uke.
Etter å ha sølt taket, dekk det med film (dette gjøres hver gang).

Etter 10 dager vil strukturen være helt klar og forskalingen kan trygt fjernes. Om nødvendig kan armert betong kuttes med diamanthjul (for eksempel hvis det er nødvendig å lage en utsparing).

Etterarbeid

Ikke glem det nedbør kan forårsake alvorlig skade på materiale. Av denne grunn er vanntetting av et betongtak en obligatorisk prosedyre.

Det gjøres ganske enkelt:

Under konstruksjonen lager vi en avrettingsmasse med skråning på ønsket side. Denne delen må være laget av spesiell betong, som er fullstendig ugjennomtrengelig for fuktighet.
Etter fullstendig tørking, påfør spesielle mastikk. De kan være bitumenbaserte eller polyuretan.
Det er bedre å bruke dem med en spray. Men i fravær kan du bruke en børste eller rulle.
Etter en tid dannes det en film på overflaten som vil beskytte gulvene mot fuktighet i mange år.

Men ikke glem at før du dekker betonggarasjetaket med noe stoff, må det renses for smuss og støv. Ellers vil det ikke være så effektivt som mulig.

Konklusjon

Det er her vi avslutter historien vår, men før det gir vi deg muligheten til å supplere den ervervede kunnskapen. I videoen presentert i denne artikkelen finner du tilleggsinformasjon om dette emnet. Å se den vil tillate deg å forstå alle vanskelighetene ved prosedyren vi beskrev ().

Garasjen er et hellig sted for enhver ansvarlig bilist, hvor "krigshesten" lagres og vedlikeholdes, samt et lager for de som ikke har alle eiendelene sine hjemme. Selv om denne bygningen ikke regnes som bolig, kan dagens tak på garasjen bli stort problem for sin eier. Taklekkasjer oppstår på grunn av skade på overflaten av takmaterialet. I denne artikkelen skal vi snakke om hva du må gjøre for å beskytte garasjetaket ditt mot lekkasjer ved å bruke rimelige og brukervennlige materialer.

Når garasjetaket lekker, lider sperrerammen og veggbekledningen av mugg og mugg. Lekkasjer oppstår på grunn av defekter på overflaten av belegget som nedbør trenger gjennom. Oftest er garasjetaket laget av rimelige eller lavkvalitetsmaterialer uten involvering av profesjonelle taktekkere, så årsaken til lekkasjer kan være et brudd på takteknologien. Den samme feilen er forårsaket av følgende skade:

Sprekker. Billig rulletak, som garasjetaket er laget av, blir under påvirkning av temperaturendringer dekket med sprekker der fuktighet siver inn.
Mekanisk skade. Mykt tak blir skadet av fallende greiner, steiner og rusk på takflaten, da det blir skadet når temperaturen stiger.
Forstyrrelser av lerretet. Sterke vindkast river av takmateriale, og gjør garasjetaket sårbart for nedbør.
Sopp og mugg. Skadelig mikroflora myker overflaten på takmaterialet og kan gjøre det sårbart for lekkasjer.

Viktig! Mange eiere egne garasjer lurer på hva du skal gjøre for å forhindre taklekkasjer. Det er fullt mulig å takle dette problemet på egen hånd uten mye innsats. finansielle investeringer. Det viktigste er å identifisere problemet i tide og ikke utsette reparasjoner på ubestemt tid.

Metoder for å eliminere lekkasjer

Når du bestemmer deg for hva du skal gjøre når et garasjetak lekker, er det viktig å estimere volumet riktig takarbeid. For å gjøre dette, må du nøye inspisere takflaten og identifisere eventuelle eksisterende defekter. Teknologien for å gjenopprette takplaten avhenger av skadeområdet. Avhengig av mengden av defekter, kan du gjøre følgende:

Spot reparasjoner. Hvis skadeområdet ikke overstiger 10%, da spot reparasjon, eliminerer mindre defekter (sprekker, hull, mekanisk skade). Denne skaden kan fylles med bitumen eller dekkes med flekker.
Vedlikehold. For å gjenopprette en takplate med et skadeområde på 15-20%, utføres nåværende reparasjoner med delvis utskifting vanntett materiale. For å gjøre dette må du fjerne det øverste, slitte laget av taket og dekke det med et nytt.
Stor renovering. Hvis skademengden overstiger 40%, utføres en større reparasjon. Den består i å fullstendig demontere det gamle belegget og legge et nytt. Dette er den dyreste typen reparasjon, som anbefales å gjøres en gang hvert 10.-15. år, avhengig av kvaliteten på takmaterialet.

Husk at regelmessig vedlikehold og rask eliminering av mindre feil er nøkkelen til en lang levetid for garasjetaket ditt. Hvis du utfører en årlig forebyggende kontroll av takplaten, kan du spare mye penger på større takrestaurering.

Tetting av små sprekker

Hvis det under inspeksjonen ble avslørt at årsaken til det lekkende garasjetaket er små sprekker som vises på overflaten av takmaterialet på grunn av temperaturendringer, kan de repareres med bitumen. For å gjøre dette, bruk fast bitumen som må smeltes, eller ferdiglaget flytende bitumen som leveres umiddelbart til ferdig form. Teknologien for tetting av sprekker er som følger:

Overflaten på mykrulltaket renses for rusk og støv.
Fra takpapp ved hjelp av sandpapir eller en kvern med slipeskive Fjern forsiktig panserbelegget som forstyrrer tettingen av sprekken.
Overflaten på takmaterialet avfettes med bensin, alkohol eller aceton.
Sprekken må fylles forsiktig med smeltet bitumen eller kaldt bitumen mastikk.
Etter at bitumenet har tørket på overflaten, gjentas prosedyren 1-2 ganger til for å jevne overflaten av taktekkingen.
For å beskytte takflaten mot mekanisk skade, inntil mastikken har tørket, kan du strø den med kvartssand eller små steinsprut.

Vær oppmerksom på at ved tetting av sprekker er det mer praktisk å bruke kald bitumen. Varm bitumenmastikk krever forsiktig håndtering og raskt arbeid, mens kald bitumenmastikk selges i ferdig form, slik at den er enklere å bruke. For å tette små sprekker er 1 boks flytende takmateriale nok.

Gjenoppretting av lerret ved hjelp av patcher

En annen enkel og rimelig måte å fikse lekkasjer i garasjetak er med takpapplapper. Den er egnet for mindre skader på stoffet, lokalisert i ulike områder tak. Nødvendig for lappreparasjoner takpapp med grovkornet eller skjellete topping, bitumenmastikk, kniv, lakk og sandpapir. Teknologien for å gjenopprette et tak ved hjelp av denne metoden består av følgende trinn:

Takvask. Flate takhellinger grundig rengjort for støv, rusk og skitt.
Forberedelse. Overflaten som skal repareres frigjøres fra panserbelegget for å forbedre vedheft mellom lagene, avfettes og tørkes med en konstruksjonshårføner.
Kutte lapper. Lapper kuttes ut av en rull med takpapp, hvis størrelse er 1,5-2 ganger større enn skadeområdet. For at lappene skal rette seg, må du la dem ligge på en flat overflate i 1-3 timer.
Området som skal repareres må fylles med bitumen for å lage en film som forbedrer lappens vedheft.
Den nedre overflaten av takpapplappene er oppvarmet gassbrenner, og deretter presset tett til takflaten.
Plasteret er toppbelagt med 1-2 lag kukersol-lakk eller samme bitumenmastikk for å forbedre vanntettingen.

Merk! For å lage lapper anbefales det å bruke takmateriale med en tetthet på minst 400 g/m2. Det er mer praktisk å lappe takplaten med selvklebende materiale. Legging av oppbygd takmateriale utføres kun ved temperaturer på +5 grader og over.

Hvis garasjetaket er ganske alvorlig skadet, gjenopprettes taket med delvis utskifting av takmaterialet. I noen tilfeller kan installasjon av et nytt belegg gjøres uten å demontere det gamle. Men hvis det er hevelser og bobler på takoverflaten, må du først fjerne de øverste lagene av rullet takmateriale, som fuktighet har samlet seg under. For å dekke skråningen riktig med et nytt lag takmateriale for å eliminere lekkasje, må du:

Fjern det gamle dekselet. 1-2 lag med slitt takmateriale demonteres, hvis overflate har mye hevelse og skade.
Hvis det er hevelser på takflaten, må de kuttes på kryss og tvers med en kniv, fuktigheten presses ut, og deretter la de tørke.
Et lag med topping fjernes fra takflaten. Siden arbeidsmengden er ganske stor, er sliping lettere å gjøre med en kvern med et spesielt vedlegg. Du må imidlertid handle forsiktig for ikke å gni takmaterialet inn i hull.
Belegget som toppingen er fjernet fra er grunnet med bitumenmastikk for å lage en klebrig film som forbedrer vedheften til det nye laget. Ruberoid.
Etter noen timer, når mastikken har stivnet litt, kan du begynne å legge et nytt lag med takmateriale. Montering av takpapp utføres med båndene overlappende med 10-15 cm. Det nederste laget av lavtsmeltende bitumenmateriale varmes opp med en brenner og presses deretter med en rulle på toppen av det gamle belegget.
Det andre laget er adskilt fra det første slik at skjøtene på dem ikke faller sammen.

Erfarne håndverkere sier at reparasjoner av garasjetak bør utføres i tørt, vindstille vær ved temperaturer på +5 grader og over. For å unngå skader må du jobbe i samsvar med sikkerhetsforskrifter og bruke forsikring.

Videoinstruksjon

Å fylle et takbelegg med betong er ikke mulig for alle typer bygninger. Garasjetak kan enten være skråstilt eller horisontalt.

VIKTIG! Skråtak garanti effektiv avhending fra nedbør, men det anbefales ikke å bruke tunge materialer for å dekke dem (f.eks. betong avrettingsmasse), fordi trykket på støttene øker.

I dette tilfellet, jo større helningsvinkelen er, desto høyere blir trykket. I tillegg, når du installerer en avrettingsmasse på et skrånende tak, kan det oppstå visse vanskeligheter. Av denne grunn sement avrettingsmasse Oftest er de installert på horisontale tak av murstein eller armert betonggarasjer.

Foreløpige stadier av taktekking av en garasje

Overholdelse av arbeidssekvensen anbefalt av eksperter er nøkkelen til kvaliteten på installasjonen av et flatt garasjetak. Samtidig skal vi ikke glemme det sammensetningen av avrettingsmassen vil direkte avhenge av typen etterbehandling og høydeforskjeller.

Før du avretter garasjetaket, må du vurdere omfanget av det kommende forberedende arbeidet. Tross alt vil kvaliteten på det ferdige belegget avhenge av kvaliteten:

Forberedelse av løsningen

Etter at alt er gjort forberedende arbeid, kan du begynne å forberede avrettingsløsningen.

Avrettingsmassen inneholder vanligvis følgende komponenter:

Sement, som er grunnlaget for avrettingsmassen. Styrken og andre driftsparametre til overflaten avhenger av kvaliteten på denne komponenten.
Sand fungerer som fint tilslag.
Fiberfiber. Bruken av denne komponenten øker styrken til avrettingsmassen, og reduserer nivået av plastisk krymping av sement. Eksperter anbefaler å bruke polypropylenfiberfiber, noe som reduserer sannsynligheten for sprekker til et minimum.
Myknere som øker plastisiteten til løsningen, samtidig som de reduserer mengden vann som kreves for avretting.

Det ideelle alternativet for å tilberede en løsning anses å være ferdige tørre blandinger, som allerede inneholder alle nødvendige komponenter. Alt som gjenstår er å fortynne den med vann, og du kan fylle avrettingsmassen.

Hvordan lage en betongstøp riktig?

Det vil ta omtrent tre uker før avrettingsmassen stivner helt.. Etter denne perioden er taket klart. Men hvis du ønsker det, kan du lage ekstra vanntetting for å være sikker på at rommet ikke blir vått.

Legge et ekstra vanntettingslag

For å utstyre vanntettingslaget til den ferdige avrettingsmassen, kan du bruke takpapp.

Prosedyren utføres i følgende rekkefølge:

Bitumenmastikk påføres overflaten. Du kan kjøpe den i en butikk eller lage den selv. På egenproduksjon For bitumenmastikk anbefales det å bruke diesel eller brukt maskinolje.
Takmateriale legges på bitumenblandingen og presses ned.

Hvis det ikke er økonomiske problemer og budsjettet for å reparere garasjetaket er dimensjonsløst, kan hjemmelaget bitumenmastikk med takpapp erstattes med en moderne vanntettingsmembran.

Konklusjon

Hvis du følger produksjonsteknologien for avrettingsmasse, og også bruker byggematerialer som er billige, kan du lage et ganske slitesterkt garasjetak.

Brudd på integriteten til garasjetaket fører før eller siden til lekkasjer, alvorlig ødeleggelse av takmaterialene og utseendet av fuktighet og mugg inne i rommet. Til syvende og sist kan bilen og annen eiendom som er lagret i garasjen bli skadet. For å reparere garasjetaket med egne hender ønsket resultat, er det nødvendig å velge den optimale teknologien for arbeid.

Forbereder for reparasjon av garasjetak

På forberedende stadium Du bør inspisere takflaten nøye. Basert på type skade tas følgende tiltak::

lokale reparasjoner (individuell skade elimineres);
restaurering av belegget (fylling av mange små sprekker over hele overflaten med bituminøst materiale eller legging av et nytt ytre lag);
større reparasjoner (bytte av alt) takpai med ham høy grad ha på).

Før begynnelsen reparasjonsarbeid Det er viktig å rengjøre takflaten grundig for rusk og skitt og tørke den godt. Takreparasjonsarbeid bør planlegges for dager når været er tørt, varmt, men ikke varmt.

Lokal garasjetakreparasjon

Lokale skader på takteppet til flate garasjetak inkluderer:

individuelle sprekker;
hevelse av belegget;
brudd på overflaten av belegget;
skreller i sømmene osv.

Skadede områder må rengjøres grundig for smuss og tørkes. For dette formål åpnes bruddstedene med et kryssformet snitt ("konvolutt"), sprekkene utvides. Små skadede områder kan også kuttes ut med en øks, og lage et rektangulært "vindu" til en dybde på 3-4 lag med takteppe.

For lokale reparasjoner av takmateriale laget av takpapp eller bebygde materialer, brukes bitumen som krever oppvarming, eller ferdiglaget kald mastikk, samt et materiale som ligner det øverste laget av belegget.

Kald bitumenmastikk for lokale reparasjoner er mest egnet for tetting dype sprekker og mindre skader. Den kan også brukes til å påføre lapper. Oppvarmet bitumenharpiks brukes til å fylle eventuelle skadede områder, inkludert sprekker og utskårne "vinduer", og det er viktig å sørge for at harpiksen trenger inn i de lengste og mest utilgjengelige områdene.

For å reparere det skadede området som åpnes av "konvolutten", er det nødvendig å bruke lapper. Den første av dem kuttes til størrelsen på "konvolutten" og plasseres inne på en base godt belagt med bitumen. De bøyde kantene på belegget må også belegges grundig med bitumen og presses tett til overflaten. Den eksterne lappen skal strekke seg utover kantene på det reparerte området med 150-200 mm. Den legges på et lag med bitumenmastikk eller oppvarmet harpiks og glattes tett.

Blærer i det ytre belegget må kuttes, luft slippes ut, belegges med mastikk og presses tett. Sømmer som har mistet tettheten, renses for gammel mastikk, tørkes og limes på nytt med bitumenmateriale.

Hvis overflaten av det reparerte området er dekket med bitumen, anbefales det å helle et lag med sand på toppen for å beskytte det bituminøse materialet mot ultrafiolett stråling. UV-stråling gjør bitumen sprø, noe som forkorter levetiden til det reparerte taket.

Ombygging av garasje

Et flatt garasjetak dekket med rimelig takpapp krever regelmessig inspeksjon selv om det ikke er lekkasjer. Dette materialet Over tid eldes den og kan bli dekket av et nettverk av grunne sprekker. For å forhindre mer alvorlig skade, er det nødvendig å lage en vanntetting av høy kvalitet øverste laget takteppe.

For å forlenge levetiden til teppet i flere år uten betydelige økonomiske kostnader, anbefales det å tette sprekker ved hjelp av bitumenharpiks. Teknologien til arbeidet er ganske enkel: oppvarmet harpiks helles på takflaten og jevnes ut ved hjelp av passende verktøy. Bituminøst materiale fyller mikrosprekker og skaper et vanntett belegg.

Et mer holdbart og funksjonelt belegg kan lages ved hjelp av bitumenmastikk beregnet for kald påføring. Dette materialet er renset petroleumsbitumen med ulike tilsetningsstoffer som bidrar til å øke styrken og elastisiteten til materialet, redusere skjørheten og sikre beleggets motstand mot temperaturendringer.

Slik isolasjonsmateriale vil pålitelig beskytte taket mot fuktighet og påfølgende biologisk ødeleggelse av foringslagene på takteppet. Ved reparasjon med mastikk skal overflaten være ren og tørr. Den kaldt påførte arbeidssammensetningen jevnes ut med en børste eller spatel. Mastikklaget, etter tørking, blir til et sterkt, slitesterkt belegg, helt ugjennomtrengelig for fuktighet.

Legging av ytre belegg

Hvis takteppet er i rimelig god stand, men det ytre laget har fått alvorlig slitasje, kvalitetsreparasjoner det er nok å legge et nytt utvendig gulv. Det er først nødvendig å eliminere all eksisterende lokal skade ved å fylle hull og sprekker med bitumenmastikk, fjerne hevelse. Det er viktig å rengjøre overflaten grundig, fjerne gammel mastikk og skitt, og også tørke belegget grundig.

Klassisk takmateriale eller sammensmeltet takmateriale kan brukes som utvendig belegg. Det er mye lettere å reparere et garasjetak eller annet rullesveiset materiale siden det ikke krever bruk av smeltet harpiks, men i dette tilfellet er de økonomiske kostnadene ved reparasjoner merkbart høyere.

Legging av takpapp på garasjetaket

Montering av takpapp utføres på et lag med tjære (smeltet bitumen). Harpiksen må varmes opp over åpen ild i en tinnbøtte til den når konsistensen av tykk rømme. Det rullede materialet må rulles ut minst en dag før installasjon slik at det kan rette seg ut - dette vil forenkle installasjonen og redusere sannsynligheten for luftbobler betydelig.

Deler av taket dekkes med harpiks etter hvert som arbeidet med å legge panelene skrider frem rullemateriale. Takpapplistene må monteres med en overlapping på 100-150 mm, forsiktig belegg fugen med harpiks.

Under installasjonsprosessen kan det oppstå luftbobler under det allerede installerte belegget. På disse stedene må du lage et kutt med en kniv, presse materialet tett til basen og deretter belegge kuttområdet godt med bitumen. Ved å bruke takpapp kan du lage et vanntett ark av høy kvalitet som pålitelig kan beskytte garasjen din. Hvis belegget er installert på toppen av en gammel takpai, er det nok å legge det i ett lag.

Montering av overleggsbelegg

Belegget laget av sveiset rulletak legges ved hjelp av en gassbrenner. På baksiden av materialet er det et spesielt lag med oksidert bitumen. Når den varmes opp, fester den seg raskt og effektivt til den forberedte basen.

I begynnelsen av arbeidet bør du rulle rullen forsiktig ut til 500-600 mm. Baksiden skal varmes opp med en gassbrenner, og deretter trykkes materialet til overflaten med en T-formet pinne. Deretter rulles rullen ut ytterligere en halv meter og operasjonen gjentas. Neste list monteres med en overlapping på 70-80 mm over den første.

Det svake punktet til et garasjetak er forbindelsene mellom taket og naboene. Det er ved disse skjøtene at materialdelaminering, sprekker og brudd primært oppstår. Under reparasjoner Spesiell oppmerksomhet bør gis til disse kantene av belegget.

Store reparasjoner av garasjetak

På større renovering taktekking fra taket på garasjen, er det nødvendig å fjerne det gamle takteppet fullstendig. Basen av taket er ryddet for rusk og, om nødvendig, jevnet med en avrettingsmasse. Takteppet til et flatt garasjetak skal bestå av fem lag laget av rullede materialer.

Fôrlagene er montert av ubestrøket materiale (foring takpapp, glassine) - med sin utenfor Det er ikke noe beskyttende belegg, som sikrer den mest tette og pålitelige vedheft av lagene.

For å installere topplaget er det obligatorisk å bruke et dekkmateriale utstyrt med et ytre lag av ildfast bitumen med et belegg som gir beskyttelse mot mekanisk skade og ultrafiolett stråling. Toppingen kan være grovkornet, finkornet eller støvete.

Teknologien for installasjon av takteppe er valgt basert på egenskapene til materialene som brukes. Dette kan legges på smeltet bitumen eller ved hjelp av en gassbrenner. Det er viktig å installere dekklistene til de øvre lagene med en forskyvning i forhold til den nedre slik at skjøtene ikke faller sammen - dette garanterer opprettelsen av et pålitelig vanntett takbelegg.

Før du installerer takteppet, må bunnen av garasjetaket behandles med tjære, oppvarmet bitumen eller en blanding av begge. Dette vil sikre høy vedheft av takmaterialet og øke påliteligheten til belegget.

Du kan reparere et garasjetak alene, men det anbefales å samarbeide med en partner, spesielt når det gjelder legging av takpapp på tjære. I tillegg må sikkerhetsregler overholdes, siden:

en åpen flamme brukes til å forberede harpiksen og når du arbeider med en gassbrenner;
arbeid utføres i en høyde på omtrent to meter - et fall fra den er full av brudd, inkludert livstruende.

Å renovert takbelegg servert så lenge som mulig, er det viktig å følge arbeidsteknologien og bruken strengt kvalitetsmaterialer.