Hva er tankutstyr og hvorfor trengs det? La oss prøve å finne ut av det.

Først må du bestemme hva en tank er og hva den er nødvendig for. En tank er en metallbeholder (vertikal eller horisontal type) designet for å motta, lagre og dispensere væske og gassformige medier. Enhver tank, avhengig av type produkt som lagres, for beskyttelsesformål og sikker bruk internt innhold, samt beskyttelse miljø, er utstyrt med nødvendig (i henhold til design for tanksystemet) sett med festeutstyr, som blant eksperter kalles tankutstyr. I sin natur er tankutstyr en undertype av olje- og gassutstyr og er definert av et sett med enheter og installasjoner, hvis funksjonelle grunnlag er å sikre sikker og problemfri drift av tanksystemet som helhet. Viktig funksjon av dette utstyret er at det kan brukes i andre (foruten olje og gass) industrier, innenfor grensene for dets driftsegenskaper (for eksempel i destilleriindustrien).

Hva gjelder for den aktuelle typen utstyr? Først av alt, dette:

Pusteapparater: pusteventiler forskjellige typer(KDS, KDM, CNG, NDKM, SMDK, etc.) - reguler trykket i tanken innenfor angitte grenser;

Prøvetakere av typene PSR, PSRP, PSP, PSPP, etc. - lar deg ta en produktprøve i en gitt høyde på tanken;

HP-fyrverk og deres kontrollmekanismer MUV, MU-1 og MU-2 - forhindrer tap av produkt på grunn av brudd og/eller svikt i låseenhetene plassert på dem;

Ventilasjonsrør PV og perifer PVp - gir ventilasjon av tanken;

Sifonventiler KS - er beregnet på å utføre operasjoner med å tømme og fylle et produkt fra en tank / inn i en tank;

Luker (måler LZ, LL mannhull, lett LS) og dyser (installasjon PM, mottak og distribusjon av PPR) er hjelpeutstyr, som regel produkter beregnet for installasjon av ovennevnte typer tankutstyr, eller gir tilgang til innsiden av tank.

Enheter for utvasking av bunnsedimenter av reservoarer - Dolphin, Typhoon, etc.

Det er flere på markedet russiske produsenter tankutstyr. I tillegg tilbyr en rekke selskaper tankutstyr av utenlandske merker. Så hvilken å velge og hvilken er bedre? Etter vår mening er det bedre å bruke utstyr fra Russland, produsert under hensyntagen til russiske standarder. klimatiske forhold og driftsfunksjoner, i henhold til GOSTs og Den russiske føderasjonen. En av de obligatoriske betingelsene er tilgjengeligheten av samsvarssertifikater og tillatelser fra Rostechnadzor. Du bør også være oppmerksom på valget av store oljeselskaper - Transneft, Lukoil, Rosneft, etc. (de bruker ikke andrerangsprodukter).

Utstyr av tanker - seksjon Sport, FOREDRAG 2.3 Seksjon 2 RØRLEDNINGSTRANSPORT AV OLJE - 4t På tankene Følgende er installert (Fig. 12.24): - Utstyr, Forsyning...

Følgende er installert på tankene (fig. 12.24):

Utstyr som sikrer pålitelig drift av reserveren
volumer og reduksjon av oljetap;

Utstyr for vedlikehold og reparasjon av tanker;

Brannslukningsutstyr;

Kontroll- og alarmenheter.

Utstyr for å gi pålitelig drift reservoarer og redusere oljetap

Denne utstyrsgruppen inkluderer:

Pustebeslag;

Innløps- og fordelingsrør med klaff;

Midler for beskyttelse mot indre korrosjon;

Utstyr for fyringsolje.

Ris. 12.24 Layout av utstyr på vertikale tanker for lavviskøse petroleumsprodukter:

1 - takvindu; 2 - ventilasjonsrør; 3 - pusteventil; 4 - brannsikring; 5 - måleluke; b - nivåmåleanordning; 7 - luke - mannhull; 8 - sifonkran; 9 - fyrverkeri; 10 - innløpsdispenserrør 11 - bypass-enhet 12 - fyrverkeri; 13 - ekstrem posisjon av innløps- og distribusjonsrørene i forhold til trappens akse; 14 - sikkerhetsventil

Pustebeslagene til tankene inkluderer puste- og sikkerhetsventiler 14. Hensikten med pustebeslagene er som følger. Når tanker fylles eller temperaturen i gassrommet øker, øker trykket i dem. Siden tankene er designet for trykk nær atmosfæren, kan de ganske enkelt sprekke. For å forhindre at dette skjer, er det montert puste- og sikkerhetsventiler på tankene. De første åpner så snart overtrykket i gassrommet når 2000 Pa, driftsgrensen for de andre er 5-10% høyere, de sikrer pusteventilene.

Pustebeslag beskytter også tanker mot kollaps når trykket i dem synker under tømming, eller når temperaturen i gassrommet synker. Så snart vakuumet når en akseptabel verdi, åpner pusteventilene, atmosfærisk luft kommer inn i gassrommet til tankene. Hvis kapasiteten deres er utilstrekkelig og vakuumet fortsetter å øke, åpnes sikkerhetsventilene.

Luftearmaturer er også det primære middelet for å redusere oljetap fra fordampning. For det første er disse beslagene i en normalt lukket tilstand, noe som hindrer ventilasjon gass plass tanker. For det andre skjer ikke tilførsel av en frisk porsjon luft inn i tanken (for metning som en viss mengde olje må fordampe), samt frigjøring av damp-luftblandingen fra den, i øyeblikket av trykkendringen i gassrommet, men med en forsinkelse bestemt av driftsgrensene til pusteventilene. Dermed reduseres volumet av "puste", og dermed tapet av olje.

Innløps- og fordelingsrør 10 brukes til å motta pumpeolje fra tanker. Antallet deres avhenger av pumpe-/pumpeytelsen. I endene av mottaks- og fordelerrørene er det installert fyrverker 9 for å hindre oljelekkasje fra tanken ved skade på mottaks- og fordelingsrørledninger og ventiler. Knekkerne på dispenseringsrørene er nødvendigvis utstyrt med et kontrollsystem 12, som inkluderer en kabel med en trommel styrt fra utsiden ved hjelp av et ratt, siden det ellers er umulig å pumpe ut. Knekkerne på innløpsrørene åpnes vanligvis av strømmen av injisert olje.

Tanker inneholder alltid sedimentert produsert vann. Dens tilstedeværelse fører til intern korrosjon av bunnen og første belte av tanker. For å bekjempe intern korrosjon, periodisk

manuell fjerning av vann gjennom sifonkran 8 og installer beskyttere på bunnen av tanken.

Ved transport av høyviskøse og sterkt størknende oljer er tankene utstyrt med varmeanordninger. Seksjonsvarmer brukes hovedsakelig, hvor mettet vanndamp el varmt vann. Varmeseksjonene er installert med en skråning i kjølevæskens strømningsretning.

Utstyr for vedlikehold og reparasjon av tanker

Til disse formål brukes følgende utstyr:

Mannhull;

Måling luke;

Lett luke;
- stige.

Kum 7 ligger i det første beltet og brukes til gjennomføring servicepersonell inne i tanken. Gjennom den leveres også utstyr som krever installasjon (beskyttere, pongtongdeler osv.) til reservoaret, og bunnsedimenter fjernes under manuell rengjøring.

Måleluke 5 brukes til manuell måling av olje og produsert vannstand, samt til prøvetaking med prøvetaker.

Lysluke 1 er designet for å gi tilgang til sollys inne i tanken og dens ventilasjon under feildeteksjon, reparasjon og rengjøring.

Måler og takvinduer er montert på taket av tanken.

Stige 15 brukes til å løfte personell til taket på tanken. Det er følgende typer stiger: lening, spiral (går oppover tankens vegg) og aksel. Trappene har en bredde på minst 0,7 m og en helning til horisonten på ikke mer enn 60 °, utstyrt med rekkverk med en høyde på minst 1 m På punktet hvor trappen er koblet til taket på tanken er en måleplattform, ved siden av er det plassert en måleluke. Alle emner i denne delen:

Nåværende tilstand av oljerørledningstransportsystemet i Russland
Den innledende, ganske lange perioden, da oljeraffinering ble konsentrert i oljeproduksjonsområder, tok slutt på begynnelsen av 60-tallet. Resultatene var som regel lokale oljenettverk

Vostoknefteprovod
Institute for Design of Trunk Pipelines Giprotruboprovod, Center for Technical Diagnostics, samt foretakene Podvodtruboprovodstroy, Stroyneft og Svyazneft. Per nå

Egenskaper til olje som påvirker teknologien for transport
Teknologien for transport og lagring av oljer påvirkes i en eller annen grad av deres fysiske egenskaper (tetthet, viskositet, flyktighet, brann- og eksplosjonsfare, elektrifisering, toksisitet).

Kvalitetsindikatorer for olje som skal transporteres via oljerørledninger
Kommersiell olje, som er sluttproduktet for oljeproduserende virksomheter, er olje klargjort for levering til forbruker iht. forskriftsdokumentasjon,

Hovedpumpestasjonen er designet for å motta olje fra felt, blande eller separere den etter kvalitet, ta hensyn til olje og pumpe den fra reservoarer inn i rørledningen. Hovedpumpestasjonen ligger

Oljepumpestasjoner
Oljepumpestasjoner er designet for å transportere olje fra felt til forbrukere. Oljepumpestasjoner til hovedoljerørledninger er delt inn i topp- og mellomliggende. G

Rørledningstransport av petroleumsprodukter
En oljeproduktrørledning (OPP) er en rørledning beregnet for pumping av petroleumsprodukter. Moderne oljeproduktrørledninger er komplekse grener

Generelle tekniske krav til oljerørledninger med stor diameter
Ekte tekniske krav gjelder rør med diameter 530-1220 mm for oljerørledninger som transporterer olje i henhold til GOST R 51858-2002 ved driftstrykk opp til 9,8 MPa (100 kgf/cm2)

Tilbehør til rørledninger
Rørledningsfittings er designet for å kontrollere oljestrømmer som transporteres gjennom rørledninger. I henhold til operasjonsprinsippet er ventiler delt inn i tre klasser: avstengning, kontroll og sikring

Sentrifugalpumper
Fig 3.1 Diagram sentrifugalpumpe konsolltype Figur 3.1 viser den enkleste nedstigningen til en sentrifugalpumpe

Tekniske parametere for pumper
1. Pumpestrøm - Q Pumpestrøm er volumet av væske som tilføres utløpsledningen per tidsenhet. Strømning i SI-systemet måles i m3/s, men de mer vanlig aksepterte enhetene er m

Hovedparametre for hovedledningspumper i NM-serien
Pumpemerke Rotor Omfang av endringer i pumpestrøm, m3/h Nominelle parametere Flow, m3

Hovedparametre for boosterpumper i NPV-serien
Pumpemerke Endre område for pumpestrøm, m3/h Nominelle parametere Flow, m3/h

Midler for å beskytte rørledninger mot korrosjon
En rørledning som legges i bakken er utsatt for jordkorrosjon, mens en rørledning som går over bakken er utsatt for atmosfærisk korrosjon. Begge typer korrosjon skjer via en elektrokjemisk mekanisme, dvs. med dannelse på overflaten

TANKER OG TANKFARM I HOVEDOLJE RØRLEDNINGSSYSTEMET
Tankanlegg i systemet med hovedoljerørledninger tjener: - for å kompensere for ujevn mottak og utslipp av olje ved grensene til deler av transportkjeden; -for oljeregnskap

Brannslukningsutstyr
Reservoarene kan økes brannfare, derfor er de nødvendigvis utstyrt med brannslokkingsutstyr: brannsikringer, brannslokkingsmidler og kjøling

PUMPESYSTEMER
Avhengig av hvordan passasjen av olje gjennom oljepumpestasjoner er organisert, skilles følgende pumpesystemer ut (fig. 12.25): - stasjonære; - gjennom en tank med

Pumping av høyviskose og sterkt størknende oljer
For tiden er betydelige mengder oljer med høy viskositet på normale temperaturer eller som inneholder en stor mengde parafin og som et resultat herder ved høye temperaturer

Høyherding - flytepunkt over 0 0 C
En av de effektive og tilgjengelige måterå forbedre de reologiske egenskapene til høyviskøse og sterkt størkende oljer er bruken av hydrokarbonfortynningsmidler - gasskondensat og lavviskositet

Hydrotransport av høyviskose og sterkt størknede oljer
Hydrotransport av høyviskøse og sterkt størknede oljer kan utføres på flere måter: - pumping av olje inne i en vannring; - pumping av vann-olje blanding i form

Pumping av forvarmede oljer
Den vanligste måten rørledningstransport Høyviskøse og sterkt størknede oljer pumpes i dag med oppvarming ("hot pumping"). I dette

Produksjon, montering, testing og testing av tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter
produsert i fabrikker i Sveits, Tyskland, Frankrike, Tyrkia, USA, Japan og Korea

Tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter

Bedrift i Russland Intech GmbH / LLC Intech Gmb på markedet for ingeniørtjenester siden 1997, offisiell distributør ulike produsenter industriellt utstyr, gjør deg oppmerksom på tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter.

generell informasjon

Utvikling oljeindustrien medførte irreversibelt behov for å lagre store mengder olje og produkter basert på den. For Russland falt dette stadiet på 1600-tallet, da de første oljelagrene ble bygget. De var låver eller jordgroper 4-5 meter dype. For å redusere oljelekkasje i jorda ble det laget groper leirjord eller spesielt sementerte underjordiske tanker dekket med steinhvelvede tak.

I lang tid endret ikke metoden for lagring av olje seg, men med økningen i etterspørselen etter petroleumsprodukter ble manglene ved de eksisterende lagringsmetodene åpenbare: tap av innhold i form av fordampning, gradvis ødeleggelse av veggene og deres utilstrekkelig tetthet. De flyttet fra stein til metall. I Russland førte dette til at i 1878, ifølge prosjektet til ingeniør V.G. Den første metalloljelagringstanken ble bygget, satt sammen av naglede metallplater. På den tiden eksisterte metalltanker allerede i verden, for eksempel i USA ble en bygget tilbake i 1864, men versjonen foreslått av Shukhov hadde en sylindrisk form, i motsetning til rektangulære tanker i USA, som reduserte metallforbruket betydelig.

Senere flyttet de fra nagler til sveising, sammensetningen av stålene som ble brukt endret seg kvalitativt, men grunnlaget for tankdesign lagt på 1800-tallet er fortsatt relevant. I stedet for spontan og dårlig planlagt bygging av individuelle oljedepoter, gikk de over til bygging av komplekse oljelagringskomplekser, der reservoaret bare er en av komponentene i et komplekst system.

Klassifikasjoner av oljelagringstanker

For tiden er tankutstyr for lagring av olje og petroleumsprodukter ekstremt utbredt og finnes i alle stadier av oljeproduksjon og oljeraffinering. Reservoarer installeres direkte ved oljefelt, mellomliggende pumpestasjoner, oljeraffinering og petrokjemiske anlegg, samt ved oljesøl. Siden sammensetningen, de kjemiske og fysiske egenskapene til petroleumsprodukter kan variere avhengig av stadiet, krever dette bruk av tanker ulike design og avtaler.

Lagertanker for petroleumsprodukter kan klassifiseres etter ulike kriterier, som hovedkonstruksjonsmateriale, takkonstruksjon, etc. Av de fleste generelle klassifiseringer, som gjenspeiler hovedforskjellene mellom disse strukturene, kan vi fremheve følgende.

Avhengig av plassering av reservoaret i området er det følgende typer:

bakke;
semi-underground;
underjordiske;
under vann.

I henhold til materialet som tanken er laget av, er de klassifisert som følger:

armert betong;
metall;
ikke-metallisk (gummi-stoff, plast, glassfiber, etc.);
organisert i naturlige tomrom (gruve, isgrunn, etc.).

Materialet til tanken bestemmer i de fleste tilfeller utformingen, og det er grunnen til at følgende typer tanker skilles:

ramme (metall, armert betong, etc.);
myk (gummi-stoff, polymer, etc.).

Nedenfor er konvensjonelt bilde myk tank når den er fylt:

Basert på formen på kroppen er tankene delt inn i:

sylindrisk;
sfærisk;
dråpeformet.

Klassifiseringen av tanker i henhold til metoden for å organisere taket er også viktig, og derfor skilles følgende ut:

flytende tak tanker;
tanker med fast tak og pontong;
tanker med fast tak og uten pongtong.

Ved utforming av tanker er de delt inn i tre klasser avhengig av volum og plassering:

Klasse 1 - inkluderer spesielt farlige tanker med et volum på ≥ 10 000 m 3 og tanker med et volum på ≥ 5 000 m 3, plassert på bredden av store reservoarer og elver, så vel som i urbane områder;
Klasse 2 - inkluderer tanker økt fare volum 5 000 - 10 000 m3;
Klasse 3 - inkluderer farlige tanker med et volum på 100 - 5 000 m3.

Design

Hoved strukturelle elementer tank for lagring av petroleumsprodukter er: karosseri, tak, sokkel, som i tillegg kan utstyres med avstivningselementer, og ulike hjelpeelementer, som gjerder, luker, trapper, etc.

Små tanker med en kapasitet på maks. 50 m3 produseres direkte hos virksomhetene. Under installasjonen suppleres de med de som mangler for riktig drift utstyrsdeler. Større tanker med kapasitet på maks. 100 000 m 3 produseres ved separate anlegg og leveres til installasjonsstedet i form av separate elementer klare for montering av tanken.

Valget av designløsning for taket avhenger av lagringsforholdene til petroleumsprodukter, de klimatiske forholdene til plasseringen av tanken og dens kapasitet. Stasjonære tak kan ha en sfærisk form (for tanker opptil 30 000 m3) hvis de er støttet på en kropp, eller en konisk form (for tanker opp til 5000 m3) hvis de er installert på en støttestolpe.

Ved lagring av brennbare petroleumsprodukter med høyt damptrykk i tanker for lette petroleumsprodukter er det ganske mange store tap produktet på grunn av dets fordampning. For å forhindre slike tap bruker tankdesignet flytende tak eller pongtongtak. Slike pongtonger er utstyrt med hermetisk forseglede fleksible lukkinger laget av materialer som er motstandsdyktige mot påvirkning fra lagrede produkter.

Beskrivelse av tanker

Følgende krav stilles til tankens hovedkonstruksjonsmateriale: korrosjonsbestandighet, ufølsomhet for kjemisk påvirkning fra produktet og ugjennomtrengelighet. Derfor er hovedmaterialet som brukes til produksjon av tanker stål (valsede plater) av karbon og lavlegerte kvaliteter, som er preget av god sveisbarhet, motstand mot deformasjon og gode egenskaper plastisitet. I noen tilfeller brukes aluminium.

Av de ikke-metalliske tankene er de vanligste tankene i armert betong, der viskøse og herdende petroleumsprodukter som fyringsolje, bitumen, samt tunge petroleumsprodukter med lav prosentandel bensinfraksjoner lagres. Oljer med en stor mengde bensinfraksjoner og lett fordampende oljeprodukter lagres i armerte betongtanker, hvis ugjennomtrengelighet oppnås ved å påføre et ekstra bensin- og oljebestandig belegg.

Fleksible tanker, også kalt oljetanker, laget av spesielle polymermaterialer, er preget av fleksibilitet, lav egenvekt og høy kjemisk og korrosjonsbestandighet. Slike tanker krever ikke foreløpig legging av et fundament og kan plasseres på enkle treputer. Liten egenvekt og kompakthet når de er brettet gjør dem å foretrekke i tilfeller der det er nødvendig å organisere midlertidig oljelagring uten behov for å bygge kapitalstrukturer. Dette forenkles også av enkelheten og hastigheten på installasjon og demontering.

Nedsenkbare tanker er tanker nedsenket i vann. Prinsippet om undervannslagring av olje (petroleumsprodukter) er basert på deres forskjell i tetthet sammenlignet med vann, på grunn av at de (vann og olje) praktisk talt ikke blandes. Den lagrede oljen ser ut til å hvile på en vannpute. Av denne grunn er mange slike tanker designet uten klokkeformet bunn. De er laget av armert betong, metall og elastiske materialer (syntetisk eller gummi-stoff). Undervannstanker er plassert i bunnen av reservoarer og sikret med ankre. Påfylling skjer ved hjelp av pumper, og for tømming er hydrostatisk vanntrykk tilstrekkelig som skyver oljeproduktet opp gjennom utløpskanalen. De brukes på marinebaser og oljefelt, hvor de kan vises større effektivitet enn kystreservoarer.

Den vanligste formen er sylindriske tanker. De er økonomiske når det gjelder metallforbruk, som ble vist av eksemplet med Shukhov-tanker, er ganske enkle å produsere og installere, og har også god styrke og pålitelighet. Vertikale tanker kan produseres enten i arkform eller fra rulleemner.

Sammen med sylindriske tanker bruker kjemiske anlegg med suksess sfæriske tanker, hvis kropp består av individuelle ark 25 - 30 mm tykke, rullet eller sveiset til formen av en ball. Tankkroppen monteres etter montering på et armert betongfundament i en ring. Formen på reservoaret kan også være dråpeformet. Slike tanker er satt sammen av deler i form av kronblader, produsert separat på fabrikken og levert til installasjonsstedet.

Ved lagring av petroleumsprodukter (bensin, diesel, parafin) utenom sesongen er strukturer bygget i sedimenter av stor betydning. havsalt underjordiske lagerfasiliteter, plassert på dybden (100 m og under). De er skapt ved erosjon av salt ved vann (utvasking) gjennom brønner. For å tømme lageret for petroleumsprodukter pumpes en mettet saltløsning inn i den.

Ved lagring av petroleumsprodukter i underjordiske tanker fylles rommet rundt dem med betong, noe som sikrer trygg lagring. Graden av jordfuktighet som tanken er nedsenket i, bestemmer graden av dens ekstra beskyttelse. Det kan være som en spesiell anti-korrosjon beskyttende dekke, og vanntetting av tanken. Underjordiske tanker har en rekke fordeler, inkludert brukervennlighet, plassbesparelse i området der de er installert, og muligheten for plassering på steder med høy seismisitet. Det er også viktig å merke seg at underjordiske reservoarer er mindre utsatt for daglige temperatursvingninger.

For lagring av petroleumsprodukter under bakken er dobbeltveggede beholdere best egnet, der tanken (hoved) er plassert inne i en beskyttende tank, og avstanden mellom veggene deres skal være minst 4 mm. Denne avstanden sikres ved hjelp av en rulleprofil, som festes ved sveising til indre overflate beskyttende tank. Hulrommet mellom hoved- og beskyttelsestankene er godt forseglet og fylt med gass eller væske, hvis tetthet er mindre enn tettheten til det lagrede oljeproduktet. Konstant overvåking av hulrommet mellom veggene gjør det mulig å oppdage skade i tide og forhindre en mulig ulykke.

Ekstra tankutstyr

Normal drift av tanker innebærer vanligvis ettermontering tilleggsutstyr teknologisk plan, som inkluderer puste- og verneutstyr. "Pusten" av reservoaret er delt inn i store og små. Den første er assosiert med daglige temperatursvingninger og, som en konsekvens, suksessiv fordampning og kondensering av petroleumsproduktdamper, noe som fører til en økning og reduksjon i trykket i tanken. Stor "pust" observeres i øyeblikkene med tømming og fylling. Sikkerhetssystemet inkluderer ulike luker for tilgang for vedlikeholdspersonell og for å ta mål.

Det kan også monteres enheter for måling av produktnivå, temperatursensorer, prøvetakingsenheter, lynbeskyttelse og beskyttelse mot statisk elektrisitet, samt enheter som hindrer avsetning av oljeprodukter. Ved lagring av petroleumsprodukter med høy viskositet er tankene utstyrt med varmeinnretninger. Utsiden av tanken kan i tillegg belegges med et lag dielektrisk maling, som beskytter kroppen mot alkaliske og sure effekter forårsaket av jord og grunnvann.

Eksempel på en tank for lagring av brennbare væsker (olje, petroleumsprodukter)

Tanktype: bakken, vertikal

Over bakken lagertanker er ledende innen lagring av store volumer av brennbare eller brennbare væsker.
Den enkle designen gir kostnadseffektive, multifunksjonelle lagringsmuligheter som passer til applikasjonen.

Spesifikasjoner

Hele strukturen er laget av slitesterkt stål, vertikal plassering, noe som sparer plass
Laget av karbonstål
Høy kvalitet sveiser garantert takket være det store volumet av lysbuesveisearbeid gjennom hele produksjonsprosessen.
Plassering og størrelse på alle hull skal bestemmes av kunden i henhold til alle relevante standarder.
For flensforbindelser brukes ANSI stålrørflenser.
Smidde stålflenser eller stålrørkoblinger brukes som gjengeforbindelser.
Hver tank er trykklufttestet og sømmer inspiseres for å sikre integritet.
Beskyttelse mot fuktighetsdannelse
Utvendig etterbehandling bestemt av kunden. Utvendig etterbehandling kan inkludere kuleblåsing av tanken, påføring av en primer og deretter etterbehandling belegg laget av hvit uretan.

Intech GmbH-personell er alltid klar til å gi ytterligere teknisk informasjon om tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter.

Enhver tank designet for lagring og frigjøring av produkter - væske eller gass - er utstyrt med spesielle vedlegg. Det sikrer uavbrutt pålitelig drift av tankkomplekset.

Tankene er utstyrt med følgende tilbehør:

Ventiler: pust, sikkerhet, brann, etc.;
Ventilasjonsrør;
Brannslokkingsutstyr (gnistfangere, skumgeneratorer, vanningssystemer, etc.);
Prøvetakere (seksjons-, flytende, stasjonær orgeltype, etc.);
Ulike lukedeksler: reparasjon, installasjon, inspeksjon, lys, for måling av stoffer;
Ulike kraner: sifon, etc., enheter for å fjerne vannkomponenten;
Distribusjon, kontrollsystemer, mottaks- og distribusjonsenheter;
Ulike filtre.

Hvor kan du bestille vedlegg for tanker

Du kan bestille utstyret ovenfor fra vårt firma "SMK". Vi har jobbet i markedet for produksjon av kapasitive produkter og relatert utstyr for en rekke bransjer i mer enn 10 år, og produsert mer enn 400 tonn månedlig.

Fordeler med å kontakte SMK-selskapet

Ved å velge oss får du produkter av høy kvalitet fra produsenten som oppfyller alle internasjonale kvalitetsstandarder;
Det bredeste utvalget;
Vi tilbyr deg konkurransedyktige priser fra produsenten;
Levering i Tyumen utføres raskt og nøyaktig innenfor den angitte tidsrammen;
SMK er et pålitelig, velprøvd selskap med et utmerket rykte. Blant våre faste kunder som har valgt oss som leverandør av tankutstyr er svært store kjente organisasjoner.

Hvordan gjøre en bestilling

For å gjøre et lønnsomt kjøp nødvendig utstyr, bare ring eller skriv til oss. Du har også mulighet til å bestille tilbakeringing. Vi er alltid glade for å se nye kunder!

Send ditt gode arbeid i kunnskapsbasen er enkelt. Bruk skjemaet nedenfor

Studenter, hovedfagsstudenter, unge forskere som bruker kunnskapsbasen i studiene og arbeidet vil være veldig takknemlige for deg.

postet på http://www.allbest.ru/

1. Tankutstyr for lette petroleumsprodukter

Normal drift av tankene er sikret av spesielle beslag og beslag montert på dem (Figur 1).

Hver tank er utstyrt med en stige som er nødvendig for å inspisere utstyr, ta prøver og overvåke nivået av oljeprodukter. Trapper er bygget skjeve, spiral (langs veggen på tanken) og sjakt. Trapper skal ha rekkverk minst 1 m høyt; bredden på trappen er ikke mindre enn 0,7 m, trinnstigningen er ikke mer enn 0,25 m; helningen til marshorisonten er ikke mer enn 60°.

På punktet hvor stigen kobles til tankens tak, er det konstruert en måleplattform, omgitt av rekkverk 1 m høyt på begge sider av stigen i minst 1,5 m. En måleluke, måleinnretninger og pustebeslag er installert på dette stedet.

Innløps-dispenserrør er utformet for å koble til dem mottaks- eller distribusjonsrørledningene fra utsiden av tankene og klaffen eller stigerørets hengsel fra innsiden. De er installert på det nedre beltet i mengder fra en til fire (med høy strømningshastighet for injeksjon og utpumping av produktet - 3000 m 3 / t eller mer). Diametrene på innløpsrørene er akseptert fra 150 til 700 mm.

Måleluken brukes til å måle nivåene av oljeprodukt og produsert vann i tanken, samt til å ta prøver ved hjelp av en prøvetaker. Doseringslukens deksel lukkes hermetisk ved hjelp av en pakning og en skyvbolt. Å indikere fast plass Ved måling er det inne i luken en styreblokk langs hvilken målebåndet med partiet senkes ned i tanken. Blokken er vanligvis laget av kobber eller aluminium for å forhindre gnister.

Figur 1 - Tankutstyr for lettoljeprodukter: 1 --himmellys; 2 - ventilasjonsrør; 3—brannsikring; 4 -- pusteventil; b --måling luke; 6 - nivåmåleanordning; 7 --mannhull; S --sifon kanter; 9 - fyrverkeri; 10 -- innløps- og utløpsrør; 11 --bypass enhet; 12 --fyrverkeri kontroll; 13 -- sikkerhetsventil

Figur 2 - Fyrverkeri:

1 - fyrverkerstopper; 2 - oljetetningsbøssing; 3 - pakkboks; 4 - oljetetningskropp; 5 - løfteaksel; 6 - tromme; 7 - løftekabel; 8 - reservekabel til takvindusdekselet; 9 - fyrverkeri; 10 - bypass linje; 11 - ratt

Mannhullet er installert på tankens nedre belte og er beregnet for at servicepersonell skal gå inn i tanken ved rengjøring og reparasjon, samt for tenning og utlufting av tanken under disse arbeidene.

Takvinduet til vertikale tanker er installert på taket av tanken over innløps- og distribusjonsrørene.

Når lokket er åpent trenger lys inn i tanken og tanken ventileres før rengjøring. En reservekleppekontrollkabel er festet til takvinduet i tilfelle driftskabelen ryker.

Brannkasteren (Figur 2) beskytter oljeprodukter fra å lekke fra tanker i tilfelle skade på mottaks- og distribusjonsrørledningene og deres ventiler. Når du fyller tanken, løfter en strøm av oljeprodukt ved trykkkraft lokket på fyrverkeriet. Når pumpingen stopper, faller klappdekselet på plass under påvirkning av tyngdekraften, og lukker røret. Tettheten til kjeksen oppnås på grunn av det hydrostatiske trykket til væsken på lokket. Ved dispensering av petroleumsprodukt fra tanken, tvinges crackerlokket til å åpne ved hjelp av en roterende trommel med et tau viklet rundt. På fjernkontroll Ved pumping av petroleumsprodukter er det installert elektriske drivmekanismer på tankene for å åpne fyrverkeriet. Fyrverkeri stor diameter når tanken er full, åpner de seg med vanskeligheter, siden de må overvinne vekten av kolonnen med oljeprodukt som presser på kjekslokket. For å gjøre det lettere å åpne fyret, er det installert bypass-rør for å utjevne trykket før og etter fyret.

Pusteventilen tjener til å kommunisere rommet inne i tanken med atmosfæren.

Figur 3 - Pusteventil (mekanisk).

1 - vakuumventil; 2 - trykkventil; 3 - deksel; 4 - pakning; 5 - mesh; 6 - mesh bur

Pusteventilen (Figur 3) er en støpeboks (støpejern eller aluminium) der det er plassert to ventiler. Ventil 2 åpner når trykket i gassrommet øker og lar gasser slippe ut i atmosfæren. Ventil 1 åpnes når det er vakuum og lar luft komme inn i tanken.

Foreløpig nye NDKM type pusteventiler, designet for økt gjennomstrømning og eliminere muligheten for at plater fryser til salene i høst-vinterperioden

Figur 4 - NDKM type pusteventil i drift.

Ventilen av NDKM-typen (figur 4) består av et koblingsrør 1 med sete 2, en plate 3 med en membran 4 klemt fast mellom flensene til underkroppen 5 og overkroppen 6, en øvre membran 8 med skiver 9 og justering vekter 10. Membranen 8 er festet i dekselet 11, hvor det er hull for kommunikasjon av kamrene under lokket med atmosfæren ved hjelp av et rør 12. Skiver 9 og plate 3 er forbundet med kjeder 14. Mellommembrankammeret kommuniserer gjennom impulsrør 15 med bensintankplass. En ringformet brannsikring 16 er plassert i underkroppen For å lette vedlikeholdet har ventilen en sideluke 7. Den støtdempende fjæren 13 er utformet for å eliminere vibrasjoner fra lukkeren. Membranen er laget av bensinbestandig gummiert stoff. Den ikke-klebende platen til setet sikres ved å dekke kontaktflatene med fluoroplastisk film.

Ventilen er designet for et trykk på 2000 Pa og et vakuum på 400 Pa (i armerte betongtanker er et vakuum på 1000 Pa tillatt).

Figur 5 - Driftsdiagrammer for sikkerhetsventiler

Ventilen fungerer som følger. Hvis det dannes et vakuum i tanken, vil det være et vakuum i intermembrankammeret. Når forskjellen i krefter som virker på membranen fra begge sider overstiger vekten av platen, stiger den og atmosfærisk luft kommer inn i gassrommet i tanken. Hvis et overtrykk overstiger designtrykket som skapes i tanken, overføres det til intermembrankammeret, overvinner den totale vekten av platen 5, skivene 9 og vektene 10, og ved hjelp av en kjede 14 løftes platen. Damp-luftblandingen slipper ut i atmosfæren.

Hydrauliske sikkerhetsventiler er designet for å begrense overtrykk eller vakuum i gassrommet i tanken ved svikt i pusteventilen, samt hvis tverrsnittet av pusteventilen er utilstrekkelig for rask passasje av gass eller luft. I fig. Figur 5 viser et diagram over driften av den hydrauliske sikkerhetsventilen. Ventilen er fylt med en lavviskøs væske med lav frysing og lav fordampning - diesel, dieselolje, en vandig løsning av glyserin, etylenglykol eller andre væsker som danner en hydraulisk tetning.

Figur 6 - CNG-type sikkerhetsventil (hydraulisk).

I kombinasjon med NDKM pusteventiler er hydrauliske sikkerhetsventiler av CNG-typen installert, hvis drift er basert på prinsippet om væskefrigjøring fra en hydraulisk tetning (Figur 6). Ventilen består av et hus 8 med tilkoblingsflenser, en kopp 7 for å romme den hydrauliske tetningsvæsken, en skjerm 5 som hindrer utslipp av væske under drift av ventilen, en øvre del 6 med et rør for å lage en søyle av hydraulisk tetning væske, en brannsikringsanordning 4, et deksel 3 for å beskytte mot atmosfærisk nedbør og rør 2 for drenering og fylling av væske. Ventilen har en dreibar kopling for enkel inspeksjon indre del. Ventilens horisontale posisjon justeres mot væskeoverflaten i koppen ved hjelp av pinner 1. Ventilen fungerer som følger. Når trykket i reservoaret og i hulrommet a øker, presses væsken fra koppen inn i dysen og når den maksimalt tillatte trykkverdien er nådd, skytes væsken ut på skjermen, reflektert fra hvilken, samler seg i det ringformede hulrommet b. . Når det er et vakuum i tanken, tvinges væsken ut av dysen og inn i koppen og, når den utløses, kastes den på veggene til huset, langs hvilken den strømmer inn i det ringformede hulrommet c. Arealet av det ringformede gapet mellom dysen og skilleveggen overstiger ikke to områder av dysen, noe som letter utslipp av væske fra dette gapet til koppdekselet og deretter på veggene til ventilhuset. Den kasserte væsken dreneres gjennom avløpsbeslagene og brukes til etterfylling.

Figur 7 - Sifonkran:

1 - beskyttelsesdeksel; 2 - pakkboksforsegling; 3 - rør; 4 - beskyttende membran; 5 - roterende håndtak; 6 - pluggventil

Brannfangere monteres mellom tanken og pusten eller sikkerhetsventil. De forhindrer at flammer eller gnister kommer inn i gassrommet i tanken. Brannsikringen består av en støpt kropp med flenser, inne i hvilken det er plassert en rustfri metallkassett (folie), som danner kanaler med liten diameter.

Prinsippet for drift av en brannsikring er at flammen, som kommer inn i et system av kanaler med lite tverrsnitt, deles i separate små bekker. Overflaten av kontakten til flammen med sikringen øker, varmeoverføringen til veggene i kanalene øker, og flammen går ut.

For å drenere produsert vann fra en tank, brukes en sifonventil, som er et rør (Figur 7) som føres gjennom en oljetetning inn i tanken. Ved hjelp av et spesielt håndtak kan sifonventilen installeres i arbeidsposisjon - den buede enden av røret er plassert i bunnen av tanken og trykket i kolonnen med oljeprodukt, vannet som har falt fra den og samlet seg kl. bunnen vil bli presset ut av tanken. For å bringe det inn i en ikke-arbeidsposisjon, dreies røret horisontalt eller vertikalt oppover. Vann fjernes fra røret ved å slippe ut en del av oljeproduktet. Sifonventilen er beskyttet mot skade og nedbør av et spesielt foringsrør.

For å måle nivået og ta prøver av petroleumsprodukter, er tankene for tiden utstyrt med UDU-5 flytende fjernnivåmålere og reduserte PSR-prøvetakere. Flottøren til UDU-5 nivåmåleren beveger seg opp og ned sammen med produktnivået i tanken. Tapen, til enden av hvilken flottøren er festet, bringes ut på tankens vegg; dens andre ende er viklet på en trommel plassert i et kammer montert på tankens vegg i en høyde på ca. 1,5 m fra bunnen av tanken. Operatøren kan gjennom kameravinduet lese produktnivået i tanken ved hjelp av båndet. Disse målingene kan overføres over en avstand ved hjelp av telemålingsenheter.

2. Tankutstyr for mørke petroleumsprodukter og oljer

Figur 8 - Tankutstyr for mørke petroleumsprodukter og oljer:

1 - vertikalt rør;

2 - stigerør

Den senkede prøvetakeren lar deg ta en gjennomsnittlig prøve av produktet i tanken.

Ved lagring av oljeprodukter i klasse III og IV på utløsningsrør, installeres løfterør inne i tanken slik at oljeproduktet kan fjernes fra øvre lag tank, der den har den høyeste temperaturen og er den reneste, siden skitt og vann, som legger seg under påvirkning av tyngdekraften, samles i de nedre lagene (Figur 8). Løfterørene roterer på hengsler. Hvis du løfter enden av røret med en vinsj over nivået til oljeproduktet, forhindres lekkasjer fra tanken hvis utløsningsrørledningene eller ventilene deres er skadet, det vil si at løfterøret fungerer som et fyrverkeri.

Et oljeprodukt som brenner i en tank kan slukkes ved hjelp av skum, som isolerer overflaten av oljeproduktet fra luftoksygen. Skum føres inn i tanken gjennom skumkamre montert i tankens øvre belte (Figur 9). Skummet som tilføres under trykk gjennom rørene 1 til de skumreaktive enhetene bryter membranen 2 laget av oljet papp eller blyplate, installert i kammer 3 for å hindre lekkasje av bensindamper, kommer inn i overflaten av oljeproduktet og stopper forbrenningen. Antall skumkamre installert på tanken avhenger av dens diameter; For hver 8 - 10 m av tankens omkrets er det installert ett skumkammer. I i fjor tankene er utstyrt med kamre for luftmekanisk skum, forskjellig fra de som er vist i figur 9. tankoljeprodukt oljeventilasjon

På toppen av taket på tanker (Figur 10) beregnet for lagring av mørke petroleumsprodukter og oljer, er det installert et ventilasjonsrør (se Figur 12) for å koble gassrommet i tanken med atmosfæren. Tverrsnittet av røret er dekket med et nett med en cellestørrelse på 0,5 - 0,7 mm. Toppen av røret er lukket med en avtagbar hette. Diameteren på ventilasjonsrøret er 150--250 mm.

Figur 9 - Skumkammer:

1 - skumrørledninger; 2 - membran; 3 - kamerahus; 4 - boligdeksel; 5 - skumavløp; 6 - guide visir; 7 - øvre belte på tanken

Figur 10 - Ventilasjonsrør:

1 - støtteflens; 2 - rør; 3 - pote; 4, 10 - bolter; 5 - mesh; 6 - rørdeksel; 7 - hettedeksel; 8 - capskall; 9 - klemmer

Liste over kilder som er brukt

1. Edigarov S. G., Yufin V. A. Design og drift av oljedepoter. M., Nedra, 1982.

2. Konstantinov N. N. Bekjempelse av tap fra fordampning av olje og petroleumsprodukter. M., Bostoptekhizdat, 1961.

3. Retningslinjerå gjennomføre prøver og lekser til kurset "Drift av gasslagre og oljedepoter." Ufa, UNI, 1992.

4. Rapport om forskningstemaet: "Industrielt potensial i Orenburg-regionen" / Doctor of Geography. Chibilev A.A., Ph.D. E.A. Semenov, Ph.D. Chibilev A.A. (junior Orenburg: Institute of Steppe, Ural Branch of Russian Academy of Sciences, 2007).

Skrevet på Allbest.ru

...

Lignende dokumenter

Studie av standardisering, normer og regler for bygging av reservoar for lagring av olje og petroleumsprodukter. Grunnleggende om nettstedsdesign og legging av et vertikalt fundament ståltank. Konstruksjon av vegg og tak på tanken og hovedutstyr.

kursarbeid, lagt til 04.09.2014

Merke- og designegenskaper til tanken. Funksjoner ved testing av beregninger av tankveggen for styrke. Beregning av maksimalt nivå for fylling av petroleumsprodukter i en tank. Beregning av gjenværende levetid for tanken. Analyse av resultatene av verifikasjonsberegninger.

test, lagt til 27.11.2012

Studerer designfunksjoner vertikal sylindriske tanker lavtrykk for olje og petroleumsprodukter. Kjennetegn ved metoden for å øke tankbelter. Beregning av tankveggen for styrke. Teknologi for sveising og installasjonsarbeid.

kursarbeid, lagt til 03.06.2016

Klassifisering og utstyr av tanker. Elementer og teknologiske egenskaper vertikal ståltank. Driftsprinsippet for prosess- og råvaretanker, Eroshkin-nivåmåler, radarnivåmåler. Tank brannslokkingsmidler.

kursarbeid, lagt til 26.05.2015

Formålet med oljepumpestasjonen, dens intern organisasjon, elementer, hoved teknologisk utstyr, egenskaper ved reservoaret og tankanleggene. Vedlikehold, periodisk og større renovering vertikal ståltank.

kursarbeid, lagt til 16.10.2014

Teknisk diagnostikk av RVS-5000 oljelagringstanken, identifisering av defekter. Rekonstruksjon av reservoaret for å redusere tap av petroleumsprodukter. Utvikling av et brannslukningsanlegg. Teknologi og organisering av arbeidet. Beregnet kostnad for reparasjoner.

avhandling, lagt til 24.06.2015

Kjennetegn ved oljedepotet. Etablere tankkapasiteten og gjenopprette kalibreringstabellen. Beskrivelse av fremgangsmåten og metoden for å bestemme tettheten til lette petroleumsprodukter. Prosedyren for å gjennomføre ikke-planlagt beholdning og oppgjør av overskudd.

kursarbeid, lagt til 02.10.2014

Beregning av veggen til sylindriske vertikale tanker for olje og petroleumsprodukter. Bestemmelse av stabiliteten til bøylespenning 2 i tanker med fast tak. Verifikasjonsberegning for styrke og stabilitet for hvert belte i tankveggen.

test, lagt til 17.12.2013

Utstyr for overjordiske tanker. Beregning av oljeprodukttap fra reservoaret fra "store" og "små åndedrag". Redusere tap av oljeprodukter fra fordampning. Bruk av reflektorskiver, gassutjevningssystemer, gjenvinningssystemer for lette fraksjoner.

kursarbeid, lagt til 08.06.2013

Sylindrisk produktdesign vertikal tank for lagring av petroleumsprodukter. Utvikling av utstyr for flusskjernesveising av tanksideveggpaneler. Beregning av sveiseparametere. Mulighetsstudie av prosjektet.