Gassindustrien er den ledende grenen av drivstoff- og energiindustrien i Russland, den gir 50% av landets drivstoffbehov, utfører de viktigste stabiliserende og integrerende funksjonene i den russiske økonomien, opprettholder økonomisk sikkerhet og russiske posisjoner i de prioriterte markedene til Europa, og fungerer som en av de viktigste kildene til valutainntekter til Russland. For tiden har landets Unified Gas Supply System (UGS) i utgangspunktet dukket opp, inkludert rundt 300 store utviklingsfelt, et omfattende nettverk av gassrørledninger, kompressorstasjoner, underjordiske gasslagre og andre strukturer. RAO Gazprom har en monopolposisjon innen produksjon og transport av gass til det russiske hjemmemarkedet og spesielt for eksport.
Russland har enorme reserver naturgass, hvis andel av verdensbalansen er 32 %. For øyeblikket, av alle industrielle gassreserver i Russland, er mer enn 90% lokalisert på land, inkludert 11% i den europeiske delen av landet; i den vestsibirske regionen - 84%; i Øst-Sibir og Langt øst- 5 %. Bemerkelsesverdig er den ultrahøye territorielle konsentrasjonen av ikke bare reserver, men også naturgassproduksjon. Det største volumet - 92% i 1998 ble hentet fra undergrunnen i Vest-Sibir, hovedsakelig fra de unike forekomstene i Nadym-Pur-Tazovsky-distriktet i Yamalo-Nenets autonome okrug: Urengoysky, Yamburgsky, Medvezhiy.
De viktigste naturgassbehandlingssentrene er lokalisert i Ural (Orenburg, Almetyevsk), i den nordlige regionen (Sosnogorsk), i Volga-regionen (Saratov, Astrakhan), i Nord-Kaukasus (Krasnodar), i Vest-Sibir (Nizhnevartovsk). Gassbehandling graviterer mot kilder til råvarer og gassrørledninger. Detaljer gassindustrien ligger i fokuset på forbrukerne. Derfor er gassproduksjon, transport og forbruk nært beslektede deler av en enkelt prosess, der gassnettet spiller en spesiell rolle.
I Unified State System of Russia er det regionale gassforsyningssystemer: Central, Volga, Ural - og multi-line: Sibir - Center. Utvidelsen av nettverket av hovedgassrørledninger skjedde hovedsakelig på grunnlag av utnyttelse av vest-sibirske felt. For tiden er 20 hovedgassrørledninger med en total kapasitet på om lag 580 milliarder m3 per år lagt og opererer fra Nadym-Pur-Taz-regionen. Den største av dem: 1) "Shine of the North": Urengoy - Nadym - Ukhta - Yaroslavl - Vologda - Tver - Minsk - Novovolynsk; 2) Medvezhye-Nadym - Perm - Kazan - Nizhny Novgorod - Moskva; 3) Urengoy-Moskva; 4) Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torzhok - Minsk - Uzhgorod; 6) Urengoy - Pomary - Uzhgorod; 7) "Progress": Yamburg - Uzhgorod; 8) Soleninskoye - Messoyakha - Norilsk; 9) Urengoy - Yelets - Kursk; 10) Igrim - Serov (tabell 40). Den totale lengden på gassrørledninger i Russland overstiger 150 tusen km.
Tabell 40
Hovedgassrørledninger i Russland og CIS
Navn, retning | Passasjeområder |
|
regioner i den russiske føderasjonen, nabolandene | hovedpoeng |
|
Orenburg-regionen Volgograd-regionen | Orenburg Shebelinsk - Uzhgorod |
|
"Nordlys" | Yamalo-Nenets autonome okrug Khanty-Mansi autonome okrug Komi-republikken Vologda-regionen Yaroslavl-regionen Moskva-regionen, Moskva | Urengoy, Medvezhye Vuktyl, Ukhta Yaroslavl |
Nord-Kaukasus - Sentrum | Stavropol-regionen Rostov-regionen Voronezh-regionen Lipetsk-regionen Tula-regionen Moskva-regionen, Moskva | Stavropol Rostov ved Don |
Sentral-Asia - Sentrum - Ural | Usbekistan Turkmenistan Orenburg-regionen Chelyabinsk-regionen Moskva-regionen, Moskva | Orenburg, Orsk Chelyabinsk |
Vest-Sibir - Sentrum | Yamalo-Nenets autonome okrug | Urengoy, Medvezhye |
Khanty-Mansi autonome okrug | ||
Tyumen-regionen | ||
Chelyabinsk-regionen | Chelyabinsk |
|
Basjkortostan | ||
Tatarstan | ||
Nizhny Novgorod-regionen. | Nizhny Novgorod |
|
Vladimir-regionen | Vladimir |
|
Moskva-regionen, Moskva | ||
Sentrum - Nord-Vest | Moskva-regionen, Moskva | |
Tver-regionen | ||
Novgorod-regionen | Novgorod |
|
Saint Petersburg | Saint Petersburg |
|
Vest-Sibir - : | Yamalo-Nenets autonome okrug | Urengoy, Medvezhye |
Vest-Europa | Sverdlovsk-regionen. | |
Perm-regionen | ||
Udmurtia | ||
Lipetsk-regionen | ||
Kursk-regionen | ||
Vest-Sibir - | Yamalo-Nenets autonome okrug | Urengoy, Medvezhye |
Khanty-Mansi autonome okrug | ||
Tomsk-regionen | ||
Novosibirsk-regionen | Novosibirsk |
|
Kemerovo-regionen. | Novokuznetsk |
|
Messoyakha - Norilsk | Krasnoyarsk-regionen | Messoyakha, Norilsk |
Vilyuisk - Yakutsk | Vilyuisk, Yakutsk |
|
"Blå strøm" | Volga-regionen | Samara, Dzhubga, Samsun |
Nord-Kaukasus | ||
Veksten i naturgassproduksjonen i Vest-Sibir bidrar til en økning i eksporten til de baltiske landene, Øst- og Vest-Europa. Eksporten til CIS-landene går ned. Det er gassrørledninger som gass leveres gjennom til de fleste europeiske land. For tiden dannes en forening av gassrørledninger som strømmer fra Russland og de nordiske landene til et enkelt pan-europeisk gassforsyningssystem.
De umiddelbare utsiktene for utviklingen av den russiske gassindustrien er knyttet til muligheten for å involvere seg i utnyttelsen av feltene på Yamal-halvøya i Yamalo-Nenets autonome okrug, hvor over 27 felt allerede er utforsket med totale reserver på mer enn 10 billioner m3. Produksjonen i Yamal var planlagt å starte tidligst i 2000 og innen 2015 for å nå nivået på 250 milliarder m3. Gass fra Yamal er planlagt overført til Vest-Europa langs en flerlinjet gassrørledning, attraktiv for utenlandske investeringer. I overskuelig fremtid vil Vest-Sibir forbli det viktigste gassproduksjonssenteret i Russland.
Prospektive anslåtte naturgassreserver på Barentshavets sokkel (mellom Kolahalvøya og Novaya Zemlya-øygruppen) når 30-35 billioner m3. RAO Gazprom og JSC Rosshelf har utviklet et langsiktig program for utvikling av den arktiske havsokkelen innen 2010, når Vest-Europa, ifølge foreløpige ekspertestimat, vil være interessert i å motta gass fra Barentshavsfeltene (svært nær potensiell gass). forbrukere). De korteste planlagte rutene for å skaffe arktisk gass bør gå gjennom Finland og Sverige. De største feltene på den arktiske sokkelen: Shtokman (200 km nord for Murmansk), Leningradskoye og Rusanovskoye i Karahavet.
Sokkelen til Okhotskhavet og Japanhavet nær øya. Sakhalin har naturgassreserver på over 1 billion m3, som i nær fremtid kan sendes til forbrukere i Russland, Japan og Kina. Et forslag fra RAO UES om å bygge store termiske kraftverk på Sakhalin ved bruk av gassbrensel, med storstilt elektrisitetsforsyning til Japan, vurderes. I nær fremtid er det planlagt å starte utbyggingen av det store Kovykta-gasskondensatfeltet i Irkutsk-regionen. ( Øst-Sibir), hvorfra gass vil strømme til Kina - opptil 20 milliarder m 3 / år, samt til Sør-Korea og Japan. Gazprom planlegger allerede å koble et "rør" som strekker seg fra Vest-Sibir til denne gassrørledningen. Dermed er de fremtidige konturene av et gigantisk eurasisk gassforsyningssystem sentrert i Vest- og Øst-Sibir synlige.
Russland er en av de viktigste aktørene i det europeiske gassmarkedet. Det kan hevdes at Russland i fremtiden vil spille ikke mindre en rolle i asiatiske gassmarkeder.
For tiden går 67% av naturgass produsert i Russland til hjemmemarkedet, 22% eksporteres til markedene i de baltiske landene, Øst- og Vest-Europa, og 11% til markedene i CIS-landene. Hjemmemarkedet er svært romslig, og etter hvert som økonomien stabiliserer seg og vokser, vil den utvikle seg intensivt. Det forventes at inntektene fra gasssalg på hjemmemarkedet vil være enda høyere enn fra salg på utenlandske markeder (transportfaktoren vil manifestere seg: den relative nærheten til råvarer og forbrukere). De ferdige prognosene gir grunn til å tro at gassforbruket i Russland vil øke med 35-40 % innen 2010 sammenlignet med 1998-nivået.
I løpet av de neste 15-20 årene vil de viktigste og mest forutsigbare eksportmarkedene for Russland forbli de europeiske og CIS-landene.
Situasjonen i gassmarkedene i CIS og de baltiske landene utvikler seg annerledes. For Ukraina, Hviterussland og Moldova, så vel som for de baltiske landene, er russisk gass praktisk talt hovedkilden til gassforsyning. Den leveres til de transkaukasiske CIS-landene gjennom omfordeling av turkmensk gass. Kasakhstan planlegger også å legge en transittgassrørledning gjennom Russland til Europa, med start fra Karachaganak-feltet vest i republikken.
Ukraina og Hviterussland er de største importørene av russisk gass i CIS-markedene, volumet av gass de mottok i 1997 utgjorde henholdsvis rundt 50 og 15 milliarder m 3 . Nivået på gassforsyningen til disse landene, samt til de baltiske landene og Moldova, vil øke etter hvert som de kommer ut av den økonomiske krisen.
Det europeiske gassmarkedet (utenfor CIS og baltiske land) har utviklet seg i mer enn 30 år med aktiv deltakelse Russland, som leverer naturgass til de fleste vesteuropeiske land. De siste årene, til tross for tiltak for å redusere energiintensiteten, har etterspørselen etter gass i disse landene begynt å øke og kan øke med ytterligere 30-50 milliarder m 3 innen 2010.
I tillegg til å søke etter nye markeder, inkluderer de viktigste problemene i gassindustrien: 1) problemet med å skille ut industrien; 2) krise med manglende betalinger; 3) problemet med modernisering og gjenoppbygging av anleggsmidler.
Reformen av Gazprom anses som et presserende problem med å skape et konkurransedyktig marked for gassindustrien under forhold med den høyeste konsentrasjonen av gassproduksjon nord i Vest-Sibir. I tilfelle disaggregering vil Gazprom beholde kontrollen over infrastrukturen - Unified State Gas System, og gassprodusenter vil koble seg til gassrør på konkurransegrunnlag.
Som for de fleste russiske bedrifter, er kronisk manglende betaling et akutt problem i gassindustrien. Under slike forhold utvikler gassindustrien seg hovedsakelig ved å bruke inntekter fra gasseksport. I en økonomisk krisesituasjon spiller gassindustrien rollen som giver. Hver sjette dollar som kommer inn i budsjettet kommer fra gasseksport.
Alvorlige problemer i gassindustrien ligger i aldring av anleggsmidler. Gjennomsnittsalder gassrørledninger i Russland er 16 år gamle, 30% av dem har vært i drift i mer enn 20 år, og 40 tusen km har brukt opp designlevetiden (33 år). 7,5 % av gassrørledningene har vært i drift i mer enn 40 år, noe som utgjør en stor miljøfare. Det er derfor spørsmålene om gjenoppbygging av Unified State System er en prioritet. Essensen deres er å øke den tekniske sikkerheten og påliteligheten til gasstransport.
Torv industri
Torvnæringen sørger for utvikling av torvforekomster, uttak og foredling av torv. Torv dannes i prosessen med ufullstendig forfall av myrplanter på grunn av vannlogging og uten tilgang til luft. Torv brukes som lokalt brensel og som en komponent organisk gjødsel, som sengetøy for husdyr, drivhusjord, som et pålitelig antiseptisk middel for lagring av frukt og grønnsaker, for fremstilling av varme- og lydisolerende plater, som et filtermateriale, som et råmateriale for produksjon av fysiologisk aktive stoffer.
I Russland begynte utvinningen av torv til drivstoffformål i 1789 i St. Petersburg.
I 1912-1914. nær Moskva (89 km fra moderne Moskva) ingeniør R.E. Klassov bygde det første kraftverket i Russland og verden ved å bruke torv (slik dukket det opp en landsby nær stasjonen, deretter en arbeiderlandsby, og i 1946 byen Elektrogorsk). Torv ble mest aktivt brukt som brensel i førkrigstiden på 1900-tallet. De viktigste reservene og områdene for torvutvinning er lokalisert i Vest- og Øst-Sibir, i det europeiske nord, nordvest, i sentrum og i Ural. I moderne forhold høye transporttariffer for drivstofflevering og utvikling av nye teknologier for torvbehandling, spesielt brikettering, interessen for det øker i Sentral region og i stepperegionene i Vest-Sibir.
Oljeskiferindustri
Skifer brukes som lokalt brensel og som råstoff til produksjon av flytende brensel, kjemiske produkter og gass (skifergassifisering), og til produksjon av byggematerialer.
Det er skiferforekomster i forskjellige deler Russland. De begynte å bli utviklet under første verdenskrig. Utvinning av skifer i Russland utføres hovedsakelig ved den lukkede (gruve) metoden, siden den oftest ligger på en dybde på 100-200 m. Skifer er et drivstoff med høy aske, noe som forverrer problemet med deponering av aske og gruve dumper og gjør transport av skifer ulønnsomt. Skiferindustrien utvikler seg bare innenfor skiferbassenger: hovedområdet for produksjonen deres ligger i vest Leningrad-regionen. I en markedsøkonomi er skiferindustrien fortsatt betydelig bare i områder som ikke forsynes med andre typer drivstoff. Skifer utvunnet i Leningrad-regionen eksporteres til Estland, hvor de tjener som drivstoff for Pribaltiyskaya State District Power Plant, som igjen leverer elektrisitet til den nordvestlige delen av Russland.
I den russiske drivstoffindustrien i løpet av de neste 10-15 årene er det planlagt å: 1) øke effektiviteten ved bruk av naturgass og øke sin andel i innenlandsk forbruk og eksport; 2) økende dyp prosessering og integrert bruk av hydrokarbonråvarer; 3) å forbedre kvaliteten på kullprodukter, stabilisere og øke kullproduksjonsvolumene (hovedsakelig åpen metode) etter hvert som miljømessig akseptable teknologier for bruken utvikles; 4) å overvinne resesjonen og gradvis øke oljeproduksjonen.
Rørledning er navnet på transport som faste, damp- eller flytende produkter flyttes gjennom. Det brukes til å levere råvarer til forbrukere. La oss deretter vurdere funksjonene til rørledningstransport i Russland.
Generell informasjon
Utvikling rørledningstransport begynte for mer enn et århundre siden. Mendeleev var i opprinnelsen til opprettelsen. Han mente at rørledningstransport av olje og gass ville sikre intensiv utvidelse av tilsvarende industrisektorer. Dette vil igjen tillate landet å komme inn på verdensmarkedet. I dag møter russisk rørledningstransport ikke bare statens behov, men forsyner også Vest-Europa, Sørøst-Asia og Tyrkia.
Nøkkelegenskaper
Rørtransport anses som kostnadseffektiv og progressiv. Den er universell, preget av fravær av lasttap under levering med helautomatiserte og mekaniserte losse- og lasteprosesser. Retur av emballasje er også utelukket. På grunn av dette brukes mindre penger på å flytte varer ved rørtransport enn for eksempel ved jernbane. Denne sektoren er av særlig betydning på grunn av at innskuddene ligger langt fra forbrukeren.
Klassifisering
Rørledningstransport kan være hovedlinje. Det knytter flere virksomheter sammen ulike bransjer, som ligger titalls, hundrevis og noen ganger tusenvis av kilometer fra hverandre. Rørledningstransport kan også være teknologisk. Dens lengde er 1-3 km. Gjennom det sikres koblingen av teknologiske prosesser i en virksomhet. Industriell rørtransport har en lengde på opptil 10-15 km. Den forbinder foretak i samme økonomiske sektor.
Spesifikasjoner
Rørledningen er en rørledning laget av rør med en diameter på opptil 1,5 tusen mm. De er lagt til en dybde på opptil 2,5 m Rørledningstransport av petroleumsprodukter er utstyrt Spesial utstyr. Den er beregnet for oppvarming av viskøse kvaliteter, dehydrering og avgassing. Gasstransport i rørledningen er utstyrt med installasjoner for tørking og lukt (som gir en skarp, spesifikk lukt). I tillegg kommer distribusjons- og pumpestasjoner. Sistnevnte er designet for å opprettholde optimalt trykk. I begynnelsen av motorveien er hovedstasjoner installert, og etter 100-150 km - mellomliggende pumpestasjoner. Den totale lengden på rørledningene i Russland er 217 tusen km, oljerørledninger står for 46,7 tusen km, gassrørledninger står for 151 tusen km. Når det gjelder godsomsetning, ligger den på andreplass etter jernbanen. Stamrørledninger transporterer 100 % av gass, 99 % av olje og mer enn 50 % av bearbeidede forbindelser.
Hovedfordelene med systemet
Rørtransportanlegg har en rekke utvilsomme fordeler. Blant dem:
I tillegg, moderne teknologier Produksjonsmaterialer sikrer pålitelighet, holdbarhet og høy slitestyrke på motorveier.
Oljetransport i rørledninger
En av egenskapene til denne sektoren er økningen egenvekt elementer med stor diameter. Dette forklares med den høye lønnsomheten til slike motorveier. Forbedring av systemer er bestemt i dag generell tilstand oljeindustrien. For eksempel, fra 1940 til 1980, i en gunstig periode, økte lengden på motorveiene fra 4 til 69,7 tusen km. Samtidig økte godsomsetningen fra 4 til 1197 milliarder t/km. Økningen i lengden på oljerørledningen er ledsaget av en økning i eksportleveranser av råvarer.
Kontroll over systemet
Transneft-selskapet, så vel som dets datterselskaper, har verdens største stamoljerørledningssystem. Det er et naturlig monopol, som er statseid og kontrollert av staten. Forvaltningen utføres ved å fastsette tariffer for tjenester, fordele tilgangen til eksportruter og koordinere investeringer i næringen, som også påvirker prisene. Den totale lengden på Transneft-rørledningssystemet, som forbinder nesten alle råvareproduksjonsområder med eksportterminaler og prosesseringssentre, er 70 tusen km.
De største systemene i den russiske føderasjonen
Det er tre storskala motorveier i Russland:
Gasstransport
Systemet som leverer dette råstoffet regnes som det yngste. Det skal bemerkes at rørledningstransport er den eneste måten å sende dette materialet til forbrukerne. De første motorveiene ble bygget under den store patriotiske krigen. Det statlige selskapet Gazprom fungerer som operatør av gassrørledningssystemet. Denne bedriften regnes som den største ikke bare i Russland, men også i verden. Gazprom-selskapet har enerett til å eksportere innenlandsk gass. Lengden på motorveien er mer enn 160 tusen km.
De største systemene i den russiske føderasjonen
Det er 4 hovedveier:
- Gassrørledning fra Saratov til Moskva. Byggingen begynte under andre verdenskrig, og den ble tatt i bruk i 1946. Dette er den første rørledningen i landet som brukes til gasslevering. Lengden på systemet er 843 km. De viktigste bruker rør med en diameter på 325 mm. Motorveien går gjennom regionene Moskva, Ryazan, Tambov, Penza og Saratov.
- System "Urengoy - Pomary - Uzhgorod". Dette er den første sovjetiske gasseksportrørledningen. Systemet forbinder felt nord i Vest-Sibir og vest i Ukraina. Råvarene leveres så til sluttforbrukere i Europa. Motorveien krysser grensen til den russiske føderasjonen med Ukraina nord for byen Sumy.
- Eksportsystem "Yamal - Europa". Denne motorveien forbinder felt i Vest-Sibir med forbrukere i Europa. Den passerer gjennom territoriet til Polen og Hviterussland.
- Blue Stream-systemet. Denne motorveien forbinder Tyrkia og Russland og går gjennom Svartehavet. Dens totale lengde er 1213 km. Blant dem:
Bransjeutsikter
Spørsmål knyttet til utvikling av rørtransport ble diskutert på regjeringsmøter. Blant annet ble strategien fram til 2010 godkjent. Under diskusjonen foreslo mange forskere og spesialister å utvikle drivstoff- og energisektoren, og spesielt gass- og oljeindustrien slik at de over tid blir lokomotivet for landets sosioøkonomiske vekkelse. I samsvar med den godkjente strategien forventes det innen 2020 at systemet for råvareutvinning vil endres på grunn av introduksjonen av nye forekomster i den østlige delen av det sibirske territoriet, Timan-Pechora olje- og gassfeltet, samt et nedgang i produksjonen i eksisterende bassenger. De viktigste oljeeksportdestinasjonene vil være:
- Asia-Stillehavet.
- Nord-europeisk.
- Nordlig.
- Yuzhnoe.
De to siste blir store lovende prosjekter.
"Nord Stream"
Denne gassrørledningen skal passere gjennom Østersjøen og forbinde den russiske føderasjonen med Tyskland. Avtalen om bygging av motorveien ble inngått i september 2005. I følge prosjektet skal denne rørledningen bli et av de lengste systemene som ligger under vann. Inn i bagasjerommet på full kraft var planlagt i 2012. I følge prosjektet skal 2 retninger av gassrørledningen levere 55 milliarder m 3 innenlandsk gass per år i minst fem tiår til landene i EU.
"South Stream"
Dette er et felles prosjekt av Russland, Frankrike og Italia. Motorveien skal forbinde byen Novorossiysk og havnen i Varna i Bulgaria. Deretter vil filialene gå til Italia og Østerrike gjennom Balkanhalvøya. I henhold til prosjektet skal systemet settes i drift i 2015. Opprettelsen av South Stream utføres for å diversifisere råvareforsyningen til Europa og redusere avhengigheten av kjøpere og leverandører av transittland - Tyrkia og Ukraina. Denne rørledningen regnes som et konkurransedyktig prosjekt for Nabucco-gassrørledningen, hvis rute skal gå sør for Den russiske føderasjonen. Dette systemet støttes av USA og EU.
Veibeskrivelse for kollektivtransport og eksport
For å sikre den russiske føderasjonens økonomiske og strategiske interesser, gjennomføres en systematisk og omfattende utvikling av nye ruter fra CIS-landene gjennom Russland. Dette vil være instruksjonene:
Den russiske føderasjonens økonomiske og strategiske interesser er ganske nært forbundet med økende transittforsyning av olje fra CIS-landene. De skal bidra til utnyttelse av eksisterende kapasitet og bygging av ny.
Endelig
Rørtransport er et system som utvikler seg mest dynamisk i dag. Hovedforskjellen er at selve råvarene leveres direkte uten bevegelse av et kjøretøy. For å sikre uavbrutt funksjon av hele det eksisterende ryggradssystemet, er styringen av driften i aktivitetssfæren til innenlandske naturlige monopoler. I Russland inkluderer disse OJSC Gazprom og det statlige selskapet Transneft. Landets energistrategi, utviklet frem til 2020, vil sikre gjennomføringen av den russiske føderasjonens økonomiske interesser. Samtidig vil nye eksportretninger, hvis utvikling gjennomføres omfattende og systematisk, være av særlig betydning. De største lovende prosjektene vil være Northern and Southern Streams, Baltic System 2 og ESPO. Som et land med de rikeste olje- og gassreservene, inntar Russland en ledende plass i verden når det gjelder levering av råvarer til andre land. Strategien inkluderer blant annet et prosjekt for levering av innenlandske råvarer til Kina. Ifølge estimater kan det bli en av de største eksportdestinasjonene. Med den dynamiske utvidelsen av næringer har staten alle muligheter til å styrke den økonomiske tilstanden og ta sin rettmessige plass i internasjonalt system. Av spesiell betydning i dette tilfellet vil være prognoseberegninger for utvinning og påfølgende behandling av råvarer, produksjon og forbruk av produkter, som presenteres i den godkjente energistrategien. Utvidelsen av næringer vil tiltrekke seg ekstra arbeidskraftressurser, og dermed sikre mer full sysselsetting av befolkningen.
Rørledningstransport er mye brukt i Russland for å transportere hydrokarboner over lange avstander. Industrigasser transporteres gjennom rør i gassproduksjonsmodus på stedet ved industribedrifter eller innenfor store industriklynger. I industribedrifter, laboratorier og medisinske institusjoner transporteres følgende gjennom rør: nitrogen, argon, oksygen, luft, helium, karbondioksid, acetylen, hydrogen, ammoniakk, lystgass og andre gasser og gassblandinger. Den totale lengden på rørledninger innenfor en bedrift kan nå titalls og noen ganger hundrevis av kilometer. Kilden til industrigasser i industribedrifter kan enten være direkte installasjoner for deres produksjon, eller kalde forgassere eller sylindere. Komplett system tilførsel av gasser til et industrianlegg inkluderer en kilde tekniske gasser, rørledninger og gassdistribusjonspaneler.
De viktigste strukturelle materialene til rørledninger er rustfritt stål, karbonstål eller kobber. Begge tradisjonelle rør brukes i rette seksjoner og i kveiler. I noen tilfeller, i tillegg til rør, brukes fleksible polymer- eller stålrørledninger for å transportere gasser. I metallslanger kommer gass i kontakt med en belg laget av av rustfritt stål, og i høytrykksslanger - med et rør laget av fluorplast (PTFE) eller polyamid (PA). Styrken til slike rørledninger sikres av en eller flere fletter i rustfritt stål. Lageret til selskapet Monitoring Valve and Fitting (MV&F) har hele tiden et stort utvalg av slanger høytrykk, metallslanger, sømløse rustfrie stålrør i rette seksjoner og i kveiler. Hovedmaterialet til sømløse rør er 316L rustfritt stål. Rør tilbys i lett glødet tilstand. Dette betyr at rørene er temperert i en reduserende beskyttende atmosfære av hydrogengass. Etter slik varmebehandling forblir både ytre og indre overflater av rørene helt rene og glatte. Rør av denne kvaliteten kombinerer godt med instrumentbeslag og kan brukes til rene og etsende gasser.
Nylig har sømløse stålrør i kveiler blitt stadig mer brukt. Den mest avanserte teknologien for produksjon av rør i spoler brukes ved Handy-Tube-bedriften (USA). Disse rørene utmerker seg ved et høyere nivå av sikkerhet og pålitelighet sammenlignet med rør i rette seksjoner. De kan testes for tetthet og styrke, både i produksjon og rett før installasjon. Rør kan legges på støttekonstruksjoner, som vanligvis brukes til installasjon av elektriske kabler. Handy-Tube-selskapet spesialiserer seg utelukkende på produksjon av sømløse rustfrie stålrør i kveiler. Denne omstendigheten lar produsenten oppnå imponerende resultater. Lengden på rørene i en bukt kan nå opptil 2000 meter. Dessuten mangler bukten ikke bare langsgående sømmer, men også sveisede skjøter. Det vil si at hele røret i hver spesifikke spole er laget av et enkelt stykke og er virkelig sømløst. Fordelene med rør i spoler er åpenbare: - muligheten til å utføre komplette omfattende tester av forhåndsinstallasjon; - reduksjon i totale installasjonskostnader på grunn av fravær av sveiser eller nekter å bruke beslag; - betydelig reduksjon i tid og forenkling av installasjonen; - eliminering av kostnader forbundet med ikke-destruktive testmetoder for sveiser; - å sikre det nødvendige nivået av gassrenhet; - sikre sikkerhet under transport av aggressive og farlige gasser; - øke påliteligheten og tettheten til rørledningssystemer under installasjon under bakken og under vann; - forenkling av høyhusinstallasjon; - enkel transport og lagring av rør.
Flere prosjekter har blitt implementert ved bruk av rør i spoler i Russland, inkludert store luftseparasjonsanlegg, en industriell fyllestasjon for fylling av heliumsylindere, transport av ammoniakk, hydrogen og oksygen ved smykkebedrifter og flere store analytiske laboratorier. Rundt om i verden brukes rør i Handy-Tube-spoler i alle større industrier: - olje og gass: undervannsproduksjon og brønnproduksjon; - geotermiske systemer; - kromatografi; - skipsbygging; - petrokjemisk industri. La oss videre vurdere mer detaljert utsiktene for bruk av rørledningstransport av heliumgass over lange avstander. Foreløpig produseres helium kun i Orenburg og leveres fra ett geografisk punkt over lange avstander. Heliumforbruket i Russland er 1,7 millioner nm3, og en betydelig andel av denne mengden leveres i hele Russland i sylindere
Med en årlig omsetning av heliumgass, for eksempel 1,5 millioner nm3, er containeromsetningen om lag 15 tusen tonn.
Containeren transporteres i to retninger. Med en gjennomsnittlig transportavstand på 1500 km er omsetningen av containere kun ved transport av heliumgass 45 millioner tonn-kilometer. Redusering av transportbelastningen kan oppnås ved å bruke store kryogene transportbeholdere med et volum transportert flytende helium på opptil 40 m3. Beholdere for transport av flytende helium kan transportere en størrelsesorden større mengder av målproduktet enn i komprimert form, men kostnadene for slikt utstyr er så høye at det er utilgjengelig for masseforbrukeren. I tillegg bruker en svært stor del av forbrukerne heliumgass, ofte av «B»-graden.
For disse forbrukerne virker heliumvæske etterfulgt av gassifisering ikke helt berettiget. I denne forbindelse er det mulig å vurdere en kombinert transportmetode: levering av komprimert helium til store fyllestasjoner og flytende stasjoner via hovedrørledninger, etterfulgt av tanking av sylindre og monoblokker på disse stasjonene, og om nødvendig ytterligere rensing til nivå av klasse "A", 6.0 eller 7.0 og flytendegjøring for lokale forbrukere av flytende helium.
La oss ta Orenburg-Moskva-retningen som basisrute for legging av hovedheliumrørledningen. Store industrisentre i den europeiske delen av Russland ligger mellom Moskva og Orenburg. For å øke påliteligheten kan du vurdere å legge to rørledninger. Én rute gjennom Samara, Tolyatti, Dimitrovgrad, Ulyanovsk, Kazan, Cheboksary, Nizhny Novgorod, Dzerzhinsk, Vladimir, Elektrostal og Balashikha. Den andre er gjennom Samara, Tolyatti, Syzran, Penza, Ryazan og Kolomna. Sikkert i hver av disse byene vil det være foretak som vil vise interesse for å koble seg til hovedheliumrørledningen.
Fordelen er åpenbar - koble til og ta helium i avtalt mengde, betal i henhold til målerstandene. Det er klart at slike regionale heliumsentre ikke vil dukke opp umiddelbart og ikke i alle byer samtidig, men utviklingen av slik infrastruktur vil være et seriøst insentiv for å øke det teknologiske nivået i den regionale industrien.
La oss videre vurdere gjennomførbarheten av et slikt prosjekt. For å beregne den hydrauliske motstanden til høytrykksheliumrørledningen Orenburg-Moskva, godtar vi følgende innledende data: - avstand 1500 km; - trykket ved innløpet til rørledningen er 400 bar; - Heliumforbruk ved pumping inn i rørledningen i Orenburg er 0,5 millioner nm3/år; - Heliumforbruket i Moskva er 0,25 millioner nm3/år; - Heliumforbruket i store industrisentre i Russland langs ruten for den foreslåtte rørledningen er jevnt fordelt og beløper seg til 0,25 millioner nm3/år; - rørledningen er laget av sømløst rør, levert i spoler i en lett glødet tilstand (ren indre overflate med minimal ruhet, minimal mengde sveisede skjøter).
Trykkfall for rør med indre diameter 20 mm vil være ca 1 MPa, og for et rør med en diameter på 12 mm - 18 MPa. Vi vil bestemme og anslå kostnadene for en rørledning med en diameter på 12 mm. La oss ta en sikkerhetsfaktor på 2,5. Driftstrykk rør 15x1,5 med slik sikkerhetsmargin er 400 bar, og destruksjonstrykket er tilsvarende 1000 bar. Vi mener at om nødvendig kan forsterkning av rørledningen opptil fire ganger sikkerhetsfaktoren gjøres ved bruk av rustning av karbonstål. Vekten på hovedrørledningen i rustfritt stål er 760 tonn rustfritt rør som en del av rørledningen vil beløpe seg til omtrent 300 millioner rubler. Det kan forventes at tilleggskostnadene vil være sammenlignbare med denne verdien og den totale byggekostnaden vil være rundt 600 millioner rubler. La oss anta at avskrivningsperioden til rørledningen er 50 år, da vil prisstigningen på helium være omtrent 20-40 rubler per nm3, avhengig av utvinningspunktet. Forsendelse av komprimert heliumgass via rørledning vil føre til ytterligere besparelser på grunn av lavere produksjonskostnader. Faktisk vil en kontinuerlig tilførsel av helium hele døgnet gjennom rørledningen eliminere hele linjen teknologiske og organisatoriske operasjoner ved Orenburg Helium Plant (registrering av inn- og utkjøring av transport til det beskyttede området, tilkobling av fleksible metallslanger, kvalitetskontroll av containere og det ferdige produktet, kontroll av sikkerheten til containere, papirarbeid, etc.).
Ved transport av komprimert helium på vei vil kostnadene være omtrent 70 rubler per nm3. Levering av 20 tonn last langs ruten Orenburg-Moskva-Orenburg vil beløpe seg til 100 tusen rubler, og avskrivning av mottakere med 2 tusen nm3 per flytur vil koste 40 tusen rubler.
Dermed er gjennomføringen av et slikt prosjekt teknisk mulig og økonomisk gjennomførbart. En viktig omstendighet er at helium er inert, ikke brennbar gass. Dette betyr at heliumrørledninger kan legges bokstavelig talt hvor som helst: langs hovedrørledninger for transport av hydrokarboner, langs motorveier, i utelukkelsessonen for jernbaner, sammen med elektriske kabler og fiberoptiske kommunikasjonslinjer, langs elveleier, etc. Denne oppgaven er av nasjonal betydning og kan selvsagt ikke finansieres av et eget foretak. Derfor krever det et passende myndighetsvedtak. Hovedgevinsten av et slikt vedtak på nasjonalt nivå vil ikke engang være en reduksjon i direkte kostnader til transport og skipsfart, men en forbedring av miljøet, en reduksjon i trafikkbelastning på veier og utvikling av industri i regionene.
Tilbake i det 2.-3. århundre f.Kr. kjente tilfeller av bruk av naturgass i nasjonal økonomi. I det gamle Kina ble for eksempel gass brukt til belysning og varme. Gass ble levert fra felt til forbrukere gjennom bambusrør på grunn av trykket fra gasskilden, d.v.s. "ved tyngdekraften." Rørskjøtene ble tettet med slep. Gassrørledninger inn moderne forståelse disse ordene begynte å dukke opp mye på begynnelsen av 1800-tallet og ble brukt til belysnings- og oppvarmingsbehov, så vel som for teknologiske behov i produksjonen. I 1859 ble det bygget en gassrørledning med en diameter på 5 cm og en lengde på rundt 9 km i den amerikanske delstaten Pennsylvania, som forbinder feltet og den nærmeste byen Titesville.
I løpet av et og et halvt århundre har behovet for gass vokst hundrevis av ganger, og sammen med det har diameteren og lengden på gassrørledningene økt.
I dag er hovedgassrørledninger rørledninger designet for å transportere naturgass fra produksjonsområder til forbrukssteder. Ved visse intervaller installeres gasskompressorstasjoner på rørledningen for å opprettholde trykket i rørledningen. Ved det siste punktet av hovedgassrørledningen er det gassdistribusjonsstasjoner hvor trykket reduseres til det nivået som er nødvendig for å forsyne forbrukere.
For øyeblikket, fra et effektivitetssynspunkt, anses den maksimale diameteren til en gassrørledning til å være 1420 mm.
Russland
I dag rangerer Russland først i verden når det gjelder påviste gassreserver (25 % av globale reserver), og det russiske gasstransportsystemet er det største i verden. Den gjennomsnittlige gasstransportavstanden i dag er ca. 2,6 tusen km for forsyninger til innenlands forbruk og ca. 3,3 tusen km for forsyninger for eksport. Lengden på hovedgassrørledningene i Russland er 168,3 tusen km. Denne lengden er nok til å sirkle jorden fire ganger.
Hoveddelen av Unified Gas Supply System of Russia ble opprettet på 50-80-tallet av 1900-tallet og inkluderer, i tillegg til gassrørledningssystemet, 268 lineære kompressorstasjoner med en total kapasitet på 42 tusen MW, 6 gass og gass kondensatbehandlingskomplekser, 25 underjordiske lagringsanlegg.
I dag er eieren av det russiske segmentet av UGSS OJSC Gazprom.
Den 15. september 1943 ble en gassrørledning med en diameter på 300 mm Buguruslan - Pokhvistnevo - Kuibyshev med en lengde på 165 km og en kapasitet på 220 millioner kubikkmeter per år satt i drift. På denne dagen ankom den første gassen til Bezymyanskaya CHPP og industribedrifter Kuibysheva. Det er med denne gassrørledningen historien om utviklingen av vårt lands gasstransportsystem begynner.
I dag er de største gassrørledningene i Russland:
Gassrørledning "Urengoy - Pomary - Uzhgorod"- en hovedeksportgassrørledning bygget av USSR i 1983 for å levere naturgass fra feltene nord i Vest-Sibir til forbrukere i landene i Sentral- og Vest-Europa. Gjennomstrømningskapasitet - 32 milliarder m³ naturgass per år (design). Den faktiske kapasiteten er 28 milliarder m³ per år. Rørledningsdiameter - 1420 mm. Den totale lengden på gassrørledningen er 4451 km. Et eksportrørledningsprosjekt ble foreslått i 1978 fra Yamburg-feltene, men ble senere endret til en rørledning fra Urengoy-feltet, som allerede var i produksjon.
Gassrørledning "Union"— eksport gassrørledning. Diameteren på gassrørledningen er 1420 mm, designtrykket er 7,5 MPa (75 atmosfærer), gjennomstrømningskapasiteten er 26 milliarder m³ gass per år. Hovedkilden til gass for rørledningen er Orenburg-gasskondensatfeltet. Gassrørledning "Union" akseptert for tjeneste 11. november 1980. Gassrørledning "Union" passerer gjennom territoriet til Russland, Kasakhstan og Ukraina langs ruten: Orenburg - Uralsk - Aleksandrov Gai - GIS "Sokhranovka" (grensen til Russland og Ukraina) - Kremenchug - Dolina - Uzhgorod. Den totale lengden på gassrørledningen er 2 750 km, inkludert 300 km gjennom Kasakhstans territorium og 1 568 km gjennom Ukrainas territorium.
Gassrørledning "Yamal - Europa"- transnasjonal hovedgassrørledning for eksport, satt i drift i 1999. Kobler gassfelt nord i Vest-Sibir med forbrukere i Europa. Gassrørledningen har blitt en ekstra eksportkorridor, noe som øker fleksibiliteten og påliteligheten til russiske gassforsyninger til Vest-Europa (gjennom gasstransportsystemene YAGAL-Nord og STEGAL - MIDAL - Reden UGS).
Det har sin opprinnelse i gasstransportknutepunktet i byen Torzhok (Tver-regionen). Den passerer gjennom territoriet til Russland (402 km), Hviterussland (575 km), Polen (683 km) og Tyskland. Det vestlige endepunktet av gassrørledningen Yamal-Europa er Malnov-kompressorstasjonen (nær Frankfurt-on-Oder) nær den tysk-polske grensen. Den totale lengden på gassrørledningen overstiger 2000 km, diameter - 1420 mm. Designkapasiteten er 32,9 milliarder m³ gass per år. Antall kompressorstasjoner på gassrørledningen er 14 (3 i Russland, 5 i Hviterussland, 5 i Polen og en i Tyskland).
"Nord Stream"- en hovedgassrørledning mellom Russland og Tyskland, som går langs bunnen av Østersjøen. Gassrørledning "Nord Stream"- den lengste undervannseksportruten for gass i verden, lengden er 1224 km. Eies og drives av Nord Stream AG. Rørdiameter (ekstern) - 1220 mm. Arbeidstrykk - 22 MPa.
Prosjektet involverer Russland, Tyskland, Nederland og Frankrike; Russiske gasstransittland og de baltiske landene motsatte seg implementeringen. Målet med prosjektet er å øke gassforsyningen til det europeiske markedet og redusere avhengigheten av transittland.
Byggingen av rørledningen startet i april 2010. I september 2011 startet fyllingen av den første av to ledninger med prosessgass.
8. november 2011 startet gassforsyningen langs den første linjen i gassrørledningen. 18. april 2012 ble den andre linjen ferdigstilt. 8. oktober 2012 begynte gassforsyningen på to linjer i gassrørledningen i kommersiell modus.
Europa
En av verdens lengste undersjøiske gassrørledninger går mellom Norge og Storbritannia langs bunnen av Nordsjøen. Hovedgassrørledning "Langeled" forbinder det norske gassfeltet Ormen Lange med den britiske terminalen på Easington. Dens lengde er 1200 km. Byggingen startet i 2004 og den offisielle åpningen fant sted i oktober 2007 i London.
Nær Øst
Gassrørledning "Iran - Türkiye", 2577 km lang, går fra Tabriz gjennom Erzurum til Ankara. I utgangspunktet en gassrørledning "Tabriz - Ankara" med en gjennomstrømningskapasitet på 14 milliarder m³ gass per år skulle bli en del av rørledningen "Pars", som vil forbinde europeiske forbrukere med det store iranske gassfeltet South Pars. Men på grunn av sanksjoner klarte ikke Iran å begynne å implementere dette prosjektet.
Asia
kinesisk gassrørledning "Vest Øst", med en lengde på 8 704 km, forbinder de grunnleggende nordvestlige ressursene i Tarim-bassenget - Changqing-feltet, hvis reserver er estimert til 750 milliarder kubikkmeter gass - med den økonomisk utviklede østkysten av Midtriket. Gassrørledningen inkluderer en hovedlinje og 8 regionale avdelinger. Rørledningens designkapasitet er 30 milliarder m³ naturgass per år. Tusenvis av kilometer med rør strekker seg over 15 regioner på provinsnivå og går gjennom forskjellige naturområder: platåer, fjell, ørkener og elver. Rørledning "Vest Øst" regnes som den største og mest komplekst prosjekt i gassindustrien noen gang implementert i Kina. Målet med prosjektet er utviklingen av de vestlige regionene i Kina.
Gassrørledning "Sentral-Asia - Sentrum", med en lengde på 5000 km, forbinder gassfeltene i Turkmenistan, Kasakhstan og Usbekistan med industrialiserte områder sentrale Russland, CIS-land og utlandet. Den første fasen av rørledningen ble satt i drift tilbake i 1967. For første gang i historien til den globale gassindustrien ble rør med en diameter på 1200–1400 mm brukt. Under byggingen ble undervannskryssinger av hovedgassrørledningen utført gjennom de største elvene i regionen: Amu Darya, Volga, Ural, Oka. I 1985 gassrørledningen "Sentral-Asia - Sentrum" har blitt til et flerlinjesystem av hovedgassrørledninger og gassgrenrørledninger med en årlig gjennomstrømningskapasitet på 80 milliarder m³.
Gassrørledning "Turkmenistan - Kina" går gjennom territoriet til fire land (Turkmenistan, Usbekistan, Kasakhstan og Kina) og har en lengde på 1833 km. Byggingen av rørledningen startet i 2007. Den offisielle åpningsseremonien for gassrørledningen fant sted 14. desember 2009 på Samandepe-feltet (Turkmenistan). Rørdiameter – 1067 mm. Designkapasiteten til gassrørledningen er 40 milliarder m³ naturgass per år.
Nord Amerika
Den første og lengste amerikanske gassrørledningen til dags dato "Tennessee", bygget i 1944. Lengden er 3300 km, og den inkluderer fem linjer med en diameter på 510 til 760 mm. Ruten går fra Mexicogulfen gjennom Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio og Pennsylvania til West Virginia, New Jersey, New York og New England.
Amerikansk høytrykksgassrørledning "Rockies Express", 2702 km lang, la ut sin rute fra Rocky Mountains (Colorado) til Ohio. Den siste ledningen i gassrørledningen ble lansert 12. november 2009. Diameteren er 910 - 1070 mm og består av tre ledninger som går gjennom åtte stater. Rørledningens gjennomstrømningskapasitet er 37 milliarder m³ gass per år.
Sør Amerika
Gassrørledning "Bolivia-Brasil" er den lengste naturgassrørledningen i Sør-Amerika. Den 3150 kilometer lange rørledningen forbinder gassfeltene i Bolivia med de sørøstlige regionene i Brasil. Den ble bygget i to etapper, den første grenen med en lengde på 1418 km begynte arbeidet i 1999, den andre grenen med en lengde på 1165 km begynte arbeidet i 2000. Diameteren på gassrørledningen er 410 - 810 mm. Rørledningens gjennomstrømningskapasitet er 11 milliarder m³ gass per år.
Afrika
Hovedgassrørledning "TransMed", med en lengde på 2.475 km, la sin rute fra Algerie gjennom Tunisia og Sicilia til Italia, deretter forsyner utvidelsen av rørledningen algerisk gass til Slovenia. Diameteren på jorddelen er 1070-1220 mm. Den nåværende rørledningskapasiteten er 30,2 milliarder kubikkmeter naturgass per år. Den første fasen av gassrørledningen ble bygget i 1978-1983, den andre fasen ble satt i drift i 1994. Gassrørledningen inkluderer følgende seksjoner: Algerisk (550 km), Tunisisk (370 km), undervannspassasje fra den afrikanske kysten til øya Sicilia (96 km), siciliansk seksjon på land (340 km), undervannspassasje fra øya Sicilia til fastlands-Italia (15 km), en landdel gjennom Italias territorium med en gren til Slovenia (1055 km).
Hovedgassrørledning "Maghreb-Europa" forbinder det gigantiske gasskondensatfeltet Hassi-Rmel i Algerie – gjennom Marokkos territorium – med gassoverføringssystemet i Spania og Portugal. Fra den spanske byen Cordoba, Andalusia-regionen, går gassrørledningen gjennom Extremadura-regionen til Portugal. De viktigste forsyningene av naturgass gjennom rørledningen går til Spania og Portugal, med betydelig mindre forsyninger til Marokko. Byggingen startet 11. oktober 1994. 9. desember 1996 begynte den spanske seksjonen å operere. Den portugisiske delen ble åpnet 27. februar 1997. Den totale lengden på gassrørledningen er 1 620 kilometer og består av følgende seksjoner: algeriske (515 km), marokkanske (522 km) og andalusiske (269 km) seksjoner med en diameter på 1 220 mm, en undervannsseksjon (45 km) med en diameter på 560 mm, og en portugisisk seksjon (269 km) som går gjennom den spanske autonome regionen Extremadura (270 km) med en diameter på 28 og 32 tommer.
Australia
Hovedgassrørledning Dampier-Bunbury, satt i drift i 1984, er Australias lengste naturgassrørledning. Lengden på gassrørledningen, hvis diameter er 660 mm, er 1530 km. Den har sin opprinnelse på Burrup-halvøya og leverer gass til forbrukere i det sørvestlige Australia.
Rørledning transportere - en type transport som transporterer flytende, gassformige eller faste produkter over en avstand gjennom rørledninger. Årsakene til utseendet til denne typen transport: vitenskapelig og teknologisk revolusjon; økonomiens behov for transport av flytende og gassformige bulkprodukter.
Ved hjelp av rørtransport flyttes olje, gass etc. mer effektivt uten mellomliggende omlasting. Rørledningstransport skiller seg fra andre typer transport ved at den ikke helt samsvarer med begrepet «transport»: rullende materiell og spesialtilpassede kommunikasjonsveier er slått sammen til ett konsept «rørledning». Et spesielt trekk ved rørtransport er kontinuitet i driften. Gjennomsnittlig rørledningsdiameter er 1420 mm; trykk 75 atm. For å øke produktiviteten til rørledningen, noen ganger for pumping, er det et teknologisk behov for å endre de fysiske og kjemiske egenskapene til lasten.
Spesialisering av rørledningstransport: bevegelse av flytende, gassformige og faste (korn, kull) produkter. Følgelig varierer lengden på rørledninger avhengig av spesialisering - fra flere km til flere tusen km. Destinasjonene er også forskjellige: fra produksjonsstedet (olje) til raffineriet; fra produksjonsstedet (gass) - til kjemiske anlegg; fra produksjonsstedet (kull, fyringsolje) - til kraftverket; også destinasjonen er boligforbrukeren.
Klassifisering av rørledningstransport:
1. Rørledninger etter viktighet: hoved, forsyning, felt, lokal, for overføring av dokumentasjon.
2. Rørledninger etter type drivstoff som pumpes: oljerørledninger, oljeproduktrørledninger, slurryrørledninger, gassrørledninger, vannrørledninger, kloakk.
Fordeler rørledningstransport:
Mulighet for legging i forskjellige terrengforhold, gjennom vannrom, i permafrostforhold;
Ubegrenset pumpevolum;
Fullstendig bevaring av kvalitet og kvantitet av last på grunn av forsegling av rør og stasjoner;
Fravær negativ påvirkning på miljøet;
Automatisering av innledende og siste operasjoner;
Laveste kostnad og høyeste arbeidsproduktivitet (dette skyldes også det lille antallet arbeidere som utfører pumping);
Mindre kapitalinvesteringer;
Effektiv drift uansett transportavstand.
Feil : økologiske problemer; ikke-universalitet.
Aktuelle trender i utviklingen av rørtransport er:
Forfremmelse båndbredde rørledninger ved å øke diameteren eller bygge andre linjer;
Øke kapasiteten til pumpestasjoner;
Opprettelse av holdbare tynnveggede rør;
Endringer i rørproduksjonsteknologi, sømloddemetoder;
Utvide utvalget av transportert flytende og fast last.
Utviklingen av rørledningstransport i Russland begynte på slutten av 50-tallet. XX århundre. Nå er det den mest dynamisk utviklende transportmåten, etter å ha skjøvet til side på midten av 80-tallet. etter total lastomsetning jernbanetransport til andreplass. Russland ligger på andreplass i verden etter USA når det gjelder rørledningslengde. Innenlandske rørledninger utfører de største volumene av arbeid, siden det brukes rør med stor diameter.
De viktigste lastene i innenlandsk rørtransport er råolje, naturgass og tilhørende gass. Produktrørledninger beregnet på transport av petroleumsprodukter, flytende og gassformige kjemikalier har ennå ikke blitt utbredt i Russland, selv om utviklingen deres er veldig lovende.
Den totale lengden på innenlandske hovedrørledninger er 233 tusen km, inkludert gassrørledninger - 168 tusen km, oljerørledninger - 49 tusen km, oljeproduktrørledninger - 16 tusen km. Transneft-selskapet eier verdens største oljestammerørledningssystem, som mer enn 90 % av russisk olje pumpes gjennom. Gazprom er også en stor rørtransportoperatør.
I Russland dominerer olje- og gassrørledninger i breddegrad. Mange av dem begynner i Vest-Sibir, Ural og Volga-regionen. De krysser hele den europeiske delen av landet, og ender på territoriet til nabolandene i CIS, så vel som i landene i Øst- og Vest-Europa.
Gjennom oljerørledninger blir olje fra produksjonsområder levert til oljeraffinerier i Russland, CIS-land, Øst- og Vest-Europa, og går også til de største oljeeksporthavnene - Novorossiysk, Tuapse, Ventspils, Kherson, etc.
De største hovedoljerørledningene som transporterer russisk olje: Druzhba oljerørledningen (Almetyevsk - Samara - Unecha - Mozyr - Brest og videre til landene i Øst- og Vest-Europa med grener Unecha - Polotsk - Ventspils og Mozyr - Uzhgorod). I dag er dette oljerørledningssystemet koblet til Sredneob-regionen, og vestsibirsk olje transporteres i stor grad gjennom det;
Baltisk rørsystem(BTS)-1 - forbinder oljefeltene i regionene Timan-Pechora, Vest-Sibir og Ural-Povolzhsky med havnebyen Primorsk;
BTS-2 - Unecha - Andreapol - Ust-Luga;
Almetyevsk - Nizhny Novgorod - Ryazan - Moskva;
Nizhny Novgorod - Yaroslavl - Kirishi;
Samara - Lisichansk - Kremenchug - Kherson, Snegirevka - Odessa;
Surgut - Tyumen - Ufa - Almetyevsk;
Nizhnevartovsk - Samara;
Surgut - Polotsk;
Aleksandrovskoye - Anzhero-Sudzhensk;
Krasnoyarsk - Angarsk;
Surgut - Omsk - Pavlodar - Chimkent - Chardzhou;
Oljerørledning "Øst-Sibir" - Øst-Sibir - Stillehavet;
Caspian Pipeline Consortium - felt i Vest-Kasakhstan - russiske kysten av Svartehavet (nær Novorossiysk).
Prosjektet omfatter bygging av Murmansk-oljerørledningen som forbinder oljefeltene i Vest-Sibir med den dypvanns isfrie havnen Murmansk, samt oljerørledningen Zapolyarye - Purpe - Samotlor.
Lengden på hovedrørledninger for oljeprodukter er 3 ganger mindre enn lengden på oljerørledninger. Kraften deres er også betydelig mindre.
De største oljeproduktrørledningene:
Ufa - Brest med en gren til Uzhgorod;
Ufa - Omsk - Novosibirsk;
Nizhnekamsk - Odessa.
I dag har Russland et omfattende nettverk av gassrørledninger med stor diameter (hovedsakelig 1220 og 1420 mm). Begynnelsen på utviklingen av hovedgassrørtransport i Russland går tilbake til 1946, da gassrørledningen Saratov-Moskva med en lengde på 840 km og en diameter på 325 mm kom i drift.
På 50-tallet Større gassrørledninger bygges: Stavropol - Moskva; Krasnodar-regionen- Rostov-on-Don - Serpukhov - Leningrad; Sentral-Asia - Ural og Sentral-Asia - Sentrum.
Siden 70-tallet Byggingen av gassrørledninger fra Komi-republikken og spesielt fra det vestsibirske nord har fått fart: Medvezhye - Nadym - Tyumen - Ufa - Torzhok; Nadym - Punga - Perm; Urengoy - Surgut - Tobolsk - Tyumen - Chelyabinsk. Et helt system med kraftige gassrørledninger bygges fra Urengoy og andre felt i Tyumen nord til sentrum og verdens største gassrørledningssystem med en lengde på 4451 km: Urengoy - Pomary - Uzhgorod - landene i Øst- og Vest-Europa.
En annen stor gassrørledning, hovedsakelig av eksportbetydning, begynner i Orenburg og, som passerer gjennom den europeiske delen av Russland og Ukraina, ender også med en rekke filialer i landene i Øst- og Vest-Europa. En ganske stor gassrørledning transporterer tilhørende petroleumsgass fra Sredneobye-regionen til Novosibirsk og Kuzbass. I 2011 startet Nord Stream-gassrørledningen, som overfører gass fra Russland til Tyskland langs bunnen av Østersjøen. Gassrørledningen Bovanenkovo - Ukhta bygges. Det er prosjekter for følgende gassrørledninger: South Stream, som vil forbinde den russiske føderasjonen og Bulgaria langs bunnen av Svartehavet; "Altai", som vil koble til Vest-Sibir og det vestlige Kina; Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok og den kaspiske gassrørledningen.
Dermed utsiktene videre utvikling rørledningstransport i landet er svært gunstig, siden det er planlagt å bygge store reserverørledninger av eksisterende hovedrørledninger i bredden - for å overføre olje og gass fra det sibirske nord til den europeiske delen av Russland, resten av CIS-landene, til østlige og Vest-Europa. Transitrørledninger fra Kasakhstan og Sentral-Asia til de europeiske CIS-landene, land i Øst- og Vest-Europa vil passere gjennom russisk territorium.
