Ved lasting av kjøretøyets karosseri bulklast den skal ligge jevnt over hele kroppen og bør ikke stige over sidene.
Kasse, rull-og-tønne og annen stykkgods det er nødvendig å legge dem tett, styrke dem eller binde dem ned slik at de ikke kan bevege seg under bevegelse (skarp bremsing, start fra stillstand og skarpe svinger). Det brukes også pakninger og avstandsstykker.
Når du flytter bokslaster, for å unngå skade på hendene, utstående spiker og ender metalltrekk bokser må stappes eller fjernes.
Tønner med flytende last installert med pluggen vendt opp. Rull-og-tønne-last kan lastes (losses) manuelt ved å rulle. Disse operasjonene utføres en etter en og to lastere manuelt med vekten av ett stykke som ikke overstiger 60 kg, ellers må sterke tau og mekanismer brukes.
Glassbeholdere med væske godtas kun for transport i spesialemballasje. Den må installeres vertikalt med pluggen vendt opp.
Støving av last kan transporteres i åpne karosserier utstyrt med gardiner og pakninger.
Sjåfører og lastere involvert i operasjoner med støvete last skal være utstyrt med personlig beskyttelse– støvtette vernebriller og åndedrettsvern eller gassmasker (for operasjoner med giftige stoffer). Åndedrettsfilteret må skiftes regelmessig (minst én gang per skift).
Lang last(som overskrider dimensjonene til PS med 2 eller flere meter i lengde) transporteres på kjøretøy med spredetilhengere, som lasten må festes forsvarlig til. Operasjoner med lang stykkgods (skinner, rør, tømmerstokker etc.) skal være mekanisert; manuell lossing krever obligatorisk bruk av sterke seil. Det må være minst 2 lastere i drift. Lange laster i forskjellige lengder stables slik at de kortere er plassert på toppen. For å hindre at lasten beveger seg ved bremsing og nedoverbakke, må lasten sikres.
Lasting og lossing panel semitrailere lages ved jevnt å senke (heve) panelene uten å rykke eller rykke. Semitrailere skal lastes forfra (for å unngå å tippe) og losses bakfra.
Farlig gods og tomme beholdere fra dem aksepteres for transport og transporteres i henhold til kravene i gjeldende regelverk. Farlig gods må godtas for transport i spesielle forseglede beholdere. Samme krav gjelder tomme, ikke-nøytraliserte beholdere. Alle kolli som inneholder farlige stoffer skal ha etiketter som angir: typen fare for lasten, toppen av pakningen, tilstedeværelsen av skjøre fartøy i pakningen.
Transport av flasker med syrer skal utføres i spesialutstyrte innretninger som beskytter lasten mot fall og støt. Flasker skal oppbevares i kurver og trekasser (rammer) med kraftige håndtak og bunn.
Under transport komprimerte gassflasker Følgende sikkerhetstiltak må følges:
Sylindre kan bare flyttes til lastestedet på spesielle traller som beskytter sylindrene mot risting og støt, i liggende stilling og med ventilene lukket med metallhetter;
Kjøretøyet skal være utstyrt med filtforede stativer med utsparinger i henhold til størrelsen på sylindrene;
Sylindre kan kun transporteres i vertikal stilling i spesielle beholdere.
På automatisk system heller brennbare væsker sjåføren skal være ved nødlastingskontrollpanelet, og ved lasting av ammoniakkvann i tanker må sjåføren være på vindsiden.
Lasting og lossing av farlig last på et kjøretøy utføres kun med kabinen tett lukket og motoren slått av, med unntak av lasting av petroleumsprodukter og annen last i en tankbil, som utføres ved hjelp av en pumpe installert på kjøretøyet og drevet av motoren.
Etter fullført arbeid med farlig gods, arbeidsplasser, løfte- og transportutstyr, løfteinnretninger og personlig verneutstyr må desinfiseres avhengig av lastens egenskaper.
Ikke tillatt:
Utfør PRR med farlig gods i defekte beholdere, så vel som i fravær av merking og advarsler på den;
Felles transport farlige stoffer og mat- eller fôrlast;
Kombinert transport av acetylen- og oksygenflasker, med unntak av levering på en spesiell vogn til arbeidsplassen;
Bær sylindre uten båre, kast dem, rull dem, bær dem på skuldrene, hold dem i sikkerhetshetten;
Røyking og bruk av åpen ild under lasteoperasjoner med eksplosiv last;
Senk lasten ned på kjøretøyet, samt løft lasten når det er personer bak eller i hytta;
Bruk andre gjenstander i stedet for trekiler for å kile inn lasten;
Bær rulle-og-tønne-belastninger på ryggen (skulderen) uavhengig av vekten;
Vær foran rullede laster eller bak rullede laster;
Last varm last i trekropper;
Transport av last med ender som stikker utover sidedimensjonene til kjøretøyet;
Blokker førerhusdørene med last;
Last lang last over køyestolper;
Plasser lasten i en glassbeholder i 2 lag uten passende pakninger for å beskytte den nederste raden fra å knekke under bevegelse.
22 23 24 25 26 27 28 29 ..10. Sikkerhetsregler for transport av varer og materialer og under laste- og losseoperasjoner
10.1. Grensene for kjørebanen til transportveier i verksteder må fastsettes under hensyntagen til dimensjonene til kjøretøy med transportert gods. Avstanden fra veibanens grenser til konstruksjonselementene til bygninger og utstyr må være minst 0,5 m, og når folk beveger seg - minst 0,8 m.
10.2. spillesteder reparasjonsarbeid på transportveier inkl. grøfter og groper skal være inngjerdet og merkes med veiskilt, og i mørket - med lyssignalering.
10.3. Maksimal hastighet på kjøretøyer på bedriftens territorium bør settes avhengig av tilstanden til transportruter, intensiteten av last og menneskelige strømmer, spesifikasjonene til kjøretøy og last. I produksjonslokaler topphastighet kjøretøyets bevegelse bør ikke overstige 5 km/t.
10.4. Stykkegods plassert over sidene eller på plattformer uten sider må forsterkes under transport!
10.5. Under transport bør tønner med væske installeres i kroppen stående (halsen oppe) Når du installerer dem oppå hverandre, er det nødvendig å plassere avstandsstykker laget av brett mellom beholderne.
10.6. Brannfarlige væsker og gassflasker skal transporteres i spesialkjøretøyer utstyrt med gnistfangere på eksosrørene.
10.7. Ved transport av flytende gassflasker skal flaskene plasseres med sikkerhetshetter til side på tvers av karosseriet og sikres.
10.8. Laster på kjøretøy må installeres (stables) slik at de ikke forskyver seg eller faller under transport.
10.9. Overdimensjonert og tung last må stables i én rad på klosser.
10.10. Det er ikke tillatt for personer å være tilstede eller for kjøretøy å bevege seg i området for mulig fallende last ved lasting og lossing fra rullende materiell, samt ved flytting av last.
10.11. Før løfting og flytting av last, må stabiliteten til lastene og riktigheten til stropper kontrolleres.
10.12. Sikkerhetskrav for laste- og losseoperasjoner.
10.12.1. Arbeidstakere som er autorisert til å laste (losse) farlig og spesielt farlig gods må gjennomgå spesialtrening sikre metoder arbeidskraft med påfølgende sertifisering,
10.12.2. Laste- og losseområder skal være utstyrt med nødvendig teknologisk utstyr og innretninger (kassetter, pyramider, stativer, stiger, stativer, puter etc.) og ha dimensjoner som sikrer et normalt arbeidsomfang.
10.12.3. Demontering av stablet last skal kun gjøres fra topp til bunn. Bulklast bør lagres og velges under hensyntagen til hvilevinkelen for en gitt type last. Valg av bulkmaterialer ved graving er ikke tillatt. Ved lasting og lossing av bulkgods har arbeidere ikke lov til å være i fylte containere.
10.12.4. Laste- og losseoperasjoner ved hjelp av løftekran bør kun utføres i fravær av mennesker, både i kabinen og i kjøretøyets kropp.
10.12.5. Lasting og lossing av tung og lang last skal kun utføres i nærvær av ansvarlig person.
10.12.6. Laste- og losseoperasjoner og lagring av varer på lager og lokaliteter skal utføres iht teknologiske kart.
10.12.7. Det er ikke tillatt å plassere materiell eller utstyr på gangveier eller frie passasjer for personer. Plassering av varer på fast lagringssted skal utføres i henhold til lagringskart (ordning).
10.12.8. Ved håndtering av gassflasker, for å unngå eksplosjon, er det forbudt å slå dem, kaste dem, plassere dem nærmere enn 1 meter fra ovner, brennbare materialer, varmeapparater, eller la dem stå i sollys. Transport av sylindere er kun tillatt med sikkerhetshetter og i spesialutstyrte kjøretøy. Sylindere er kun tillatt å bære av to arbeidere på spesielle bårer eller spesialvogner. Kjeledresser, hansker og hender til arbeidere som arbeider med oksygenflasker skal være fri for oljeflekker, fett og spor av andre brennbare stoffer.
10.12.9. Det er tillatt å løfte og flytte laster manuelt, mens man overholder normene for maksimalt tillatte laster fastsatt av gjeldende resolusjon fra Helsedepartementet i den russiske føderasjonen nr. R 2.2.2755-99 “Hygieniske kriterier for vurdering og klassifisering av arbeidsforhold iht. til indikatorer på skadelige og farlige faktorer i arbeidsmiljøet, alvorlighetsgraden og intensiteten av arbeidsprosessen" når du løfter og flytter (engangs) tunge gjenstander, når du veksler med annet arbeid (opptil 2 ganger i timen):
For kvinner:
Optimalt - 5 kg akseptabelt -10 kg
For menn:
Optimalt - 15 kg akseptabelt - 30 kg
12/10/10. Alt verktøy med skarpe kanter eller kniver skal bæres i beskyttelsesvesker eller i spesialposer.
12/10/11. Defekte lasthåndteringsinnretninger som ikke har merkelapper (stempler) bør ikke plasseres på steder der laste- og losseoperasjoner utføres. Det er ikke tillatt å ha umerkede eller ødelagte containere i arbeidsområder.
Når du organiserer og utfører arbeid med lasting, lossing og transport av varer, bør du bli veiledet av kravene i GOST 12.3.002-75 SSBT "Industrielle prosesser. Generelle Krav sikkerhet", GOST 12.3.009-76 SSBT "Lasting og lossing fungerer. Generelle sikkerhetskrav", GOST 12.3.020-80 SSBT "Prosesser for lastbevegelse i bedrifter. Generelle sikkerhetskrav", "Regler for apparat og sikker drift løftekraner", "Regler om arbeidsbeskyttelse i veitransport", SNiP, andre reguleringsrettsakter om arbeidsvern.
Arbeidssikkerhet ved utføring av laste- og losseoperasjoner sikres ved valg av arbeidsmetoder som sørger for forebygging eller reduksjon til nivået av tillatte standarder for eksponering av arbeidere for farlige og skadelige produksjonsfaktorer ved:
Mekanisering og automatisering av laste- og losseoperasjoner;
Bruk av enheter og enheter som oppfyller sikkerhetskrav;
Drift av produksjonsutstyr i henhold til gjeldende forskrifter teknisk dokumentasjon og driftsdokumenter;
Bruk av lyd og andre typer alarmer ved flytting av gods ved løfte- og transportutstyr;
Riktig plassering og oppbevaring av last på arbeidsplasser og i kjøretøy;
Overholdelse av krav til sikkerhetssoner og noder for kraftoverføring ingeniørkommunikasjon og energiforsyning.
Ved flytting av last med løfte- og transportutstyr, har arbeidere ikke lov til å være på lasten eller i området for mulig fall.
Etter avsluttet arbeid og i pauser mellom arbeidet, skal ikke lasten, lasthåndteringsanordninger og mekanismer forbli i hevet stilling.
Laster med stablehøyde inntil 1,2 m, regnet fra skinnehodet, skal plasseres fra ytterkanten av skinnehodet til jernbanen eller kransporet nærmest lasten i en avstand på minst 2,0 m, og i en høyere høyde - minst 2,5 m Laster skal slynges i samsvar med "Regler for design og sikker drift av løftekraner".
Lasting og lossing, transport og lagerarbeid skal utføres i henhold til teknologiske kart godkjent av lederen av virksomheten.
Teknologiske kart (eller produksjonsprosjekter) for lasting og lossing, transport og lagerdrift bør inkludere:
Leggeordninger ulike materialer, halvfabrikata og ferdige produkter;
Prosedyren for demontering av stabler, maksimal høyde på stablet ulike laster;
De korteste og sikreste rutene for transport av materialer, halvfabrikata, ferdige produkter;
Sikkerhetskrav under lasting og lossing;
Maksimal tillatt vekt av last ved løfting og transport av last av menn, kvinner, tenåringer;
Etternavn, fornavn, patronym og stilling til de ansvarlige for arbeidet.
Lasting og lossing, lager- og transportarbeid bør utføres under tilsyn av en ansvarlig person utnevnt etter ordre fra lederen av foretaket og ansvarlig for sikker organisasjon og overholdelse av sikkerhetskrav i alle stadier av den teknologiske prosessen.
Ved lasting (lossing) av spesielt tung, stor og farlig last, skal en person som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet alltid være på arbeidsstedet.
Arbeidstakere som er engasjert i lasting og lossing, lager- og transportvirksomhet må gjennomgå foreløpige og periodiske medisinske undersøkelser.
Laste- og lossearealer og adkomstveier til områdene skal ha en jevn, helst hard overflate og holdes i god stand: ned- og oppstigninger i vintertid må ryddes for is (snø) og strøs med sand eller slagg.
I kryss mellom adkomstveger med grøfter, grøfter og jernbanelinjer skal det anlegges dekker eller broer for kryssing.
Ansvaret for tilstanden til adkomstveier og laste- og losseområder ligger hos avsender og mottaker.
Laste- og lossearealer skal ha dimensjoner som gir nødvendig arbeidsomfang for det etablerte antall kjøretøy og arbeidere.
Ved plassering av biler på laste- og losseplasser skal avstanden mellom biler som står bak hverandre (i dybden) være minst 1 m, og mellom biler som står ved siden av hverandre (langs fronten) - minst 1,5 m.
Hvis et kjøretøy er installert for lasting eller lossing i nærheten av en bygning, skal det holdes et intervall på minst 0,5 m mellom bygningen og kjøretøyet. Avstanden mellom kjøretøyet og laststabelen skal være minst 1 m.
Når du laster (losser) last fra en overgang, plattform eller rampe med en høyde lik nivået på karosserigulvet, kan kjøretøyet kjøre nærme dem.
I tilfeller med ulik høyde på gulvet til bilens karosseri og plattformen, overgangen, rampen, er det nødvendig å bruke stiger, stiger, etc.
Overganger, plattformer, ramper for laste- og losseoperasjoner med kjøretøy som kjører inn i dem, skal være utstyrt med tillatte lastekapasitetsindikatorer og hjulklosser.
Forflytning av kjøretøy på laste- og losseplasser og adkomstveier skal reguleres av allment aksepterte veiskilt og indikatorer. Bevegelsen må være kontinuerlig. Hvis flyttrafikk på grunn av produksjonsforhold ikke kan organiseres, må kjøretøy rygges for lasting og lossing, men på en slik måte at de forlater anleggsområdet fritt, uten manøvrering.
Belysningen av rom og områder hvor laste- og losseoperasjoner utføres må være i samsvar med SNiP 23-05-95 "Naturlig og kunstig belysning".
Lagre for midlertidig oppbevaring av transporterte varer, plassert i kjellere og halvkjellere og med trapper med mer enn én flygning, skal være utstyrt med anordninger (stiger, transportører, heiser) for løft og senking av varer.
Lager som ligger over første etasje og har trapper med mer enn ett løp eller en høyde på mer enn 2 m er utstyrt med heiser for senking og løfting av last.
Plasser for laste- og losseoperasjoner skal være utstyrt nødvendige midler kollektivt forsvar og sikkerhetsskilt.
Bevegelsen av kjøretøy på steder for lasting og lossing må organiseres i henhold til transport- og teknologisk ordning med installasjon av passende veiskilt, samt skilt vedtatt for jernbane-, vann- og lufttransport.
Laste- og losseoperasjoner utføres som regel mekanisert ved hjelp av kraner, gaffeltrucker og annet løfteutstyr, og for små volumer - ved hjelp av småskala mekanisering.
For å laste (losse) last som veier mer enn 50 kg, samt ved løfting til en høyde på mer enn 1,5 m, er det nødvendig å bruke mekaniserte midler.
Ved lasting (lossing) av containere på hjul, har én laster lov til å flytte containeren, noe som krever en kraft på ikke mer enn 500 N (50 kg) for å bevege seg.
I unntakstilfeller er det tillatt å manuelt laste (losse) last som veier 60-80 kg (ett stykke) av minst to lastere.
Kvinner har forbud mot å løfte og bære tunge laster manuelt utover det som er fastsatt ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 02/06/93 nr. 105 "Om nye standarder for maksimalt tillatte laster for kvinner når tunge laster løftes og flyttes manuelt. ."
Ved bæring av tung last med lastere i en avstand på opptil 25 m, er følgende maksimale last tillatt for menn:
Fra 16 til 18 år - 16 kg;
Over 18 år - 50 kg.
Tenåringer fra 16 til 18 år har kun lov til å laste og losse følgende last: bulk (grus, leire, sand, korn, grønnsaker, etc.), lettvekter (tomme containere, frukt i små containere osv.), stykkgods ( murstein, etc.), tømmer (tømmer, tømmer, etc.).
På steder der laste- og losseoperasjoner utføres, er personer som ikke er direkte relatert til disse arbeidene forbudt å være til stede i tjenesteområdet for løftemekanismer.
Den som er ansvarlig for laste- og losseoperasjoner plikter å kontrollere brukbarheten av løftemekanismer, rigging og annet laste- og losseutstyr før arbeidet påbegynnes.
Steder for lasting og lossing må overholde kravene i GOST 12.3.009-76 SSBT.
Laste- og losseoperasjoner kan kun utføres av sjåfører dersom det er en tilleggsbetingelse i avtalen (kontrakten).
Forbudt:
Bruk bilførere som lastere for lasting og lossing av last, med unntak av lasting og lossing av last som veier (ett stykke) ikke mer enn 15 kg for menn og 7 kg for kvinner (med deres samtykke);
Bruk defekte mekanismer og utstyr. For å unngå å skli, på steder der løftemekanismer, anhuker, riggere og lastere jobber, må stiger (stillas), plattformer, passasjer rengjøres og om nødvendig strøs med sand eller fint slagg.
Hvis det under lasting og lossing er fare for personer som utfører dette arbeidet, må den som er ansvarlig for laste- og losseoperasjoner stoppe arbeidet og treffe tiltak for å eliminere denne faren.
Laster kan bare tas fra toppen av en stabel eller haug. Laster som transporteres med biler er delt inn i tre vektkategorier, og i fire grupper etter faregrad under lasting, lossing og transport.
Lastegrupper:
1 - lavrisiko (byggematerialer, matvarer, etc.);
2 - farlig i størrelse;
3 - støvete eller varmt (sement, mineralgjødsel, asfalt, bitumen, etc.);
4 - farlig gods i samsvar med GOST 19433-88 "Farlig gods. Klassifisering og merking."
Farlig gods er delt inn i klasser:
klasse 1 - eksplosiver;
klasse 2 - komprimerte, flytende og oppløste gasser under trykk;
klasse 3 - brennbare væsker;
klasse 4 - brennbare stoffer og materialer;
klasse 5 - oksiderende stoffer og organiske peroksider;
klasse 6 - giftige (giftige) stoffer;
klasse 7 - radioaktive stoffer;
klasse 8 - etsende og etsende stoffer;
klasse 9 - annet farlig gods som ikke er inkludert i noen av de tidligere klassene på grunn av deres egenskaper.
Transport av farlig gods utføres i samsvar med "Regler for transport av farlig gods på vei", godkjent av ordre nr. 73 fra Transportdepartementet i den russiske føderasjonen datert 08.08.95.
Flytting av kategori 1-last fra lageret til lastestedet eller fra lossestedet til lageret kan organiseres manuelt hvis den horisontale avstanden ikke overstiger 25 m, og for bulklast (transportert i bulk) - 3,5 m.
På større avstander må slike laster transporteres med mekanismer og innretninger.
Transport, lasting og lossing av last av 2. og 3. kategori på alle faste og midlertidige laste- og losseplasser (punkter) skal være mekanisert.
Når du laster bilkarosseriet med bulklast, bør det ikke stige over sidene av karosseriet (standard eller utvidet) og skal være plassert jevnt over hele karosseriet.
Stykkegods som hever seg over sidene av karosseriet skal bindes fast med sterk, brukbar rigging (tau, snorer).
Kasse, rullefat og annen stykkgods skal være tettpakket, uten hull, forsterket eller bundet slik at den ved bevegelse (skarp bremsing, start og skarpe svinger) ikke kan bevege seg langs kroppens gulv. Hvis det er mellomrom mellom lastene, bør sterke treavstandsstykker og avstandsstykker settes inn mellom dem.
Ved legging av last- og rull-og-tønnecontainere i flere rader, rulles de langs platene med sideflaten. Tønner med flytende last installeres med stopperen vendt opp. Hver rad skal legges på avstandsstykker laget av bord med alle ytre rader kilt.
Rull-og-tønne-last kan lastes (losses) manuelt ved å rulle. Hvis gulvet på plattformen og gulvet på kroppen er plassert på ulike nivåer, da må rulle-og-tønne-laster lastes (losses) én etter én av to arbeidere manuelt med en masse på ett stykke på ikke mer enn 80 kg, og med en masse på mer enn 80 kg kan disse lastene lastes (losses) ) ved hjelp av sterke tau eller mekanismer.
Glassbeholdere med væske aksepteres kun for transport i spesialemballasje. Den må installeres vertikalt (med pluggen vendt opp).
Ved flytting av kasselast, for å unngå skader på hender, må hver boks inspiseres først. Utstikkende spiker og ender av metallskuffdeksel må hamres ned (eller fjernes).
Støvproduserende last kan transporteres i rullende materiell (åpne karosserier) utstyrt med gardiner og tetninger.
Sjåfører og arbeidere som er involvert i transport, lasting og lossing av støvproduserende last, må være utstyrt med støvtette vernebriller og åndedrettsvern, og gassmasker for giftige stoffer.
Arbeidstøy skal støvsuges eller ufarliggjøres daglig.
Ved arbeid i åndedrettsvern eller gassmasker må arbeiderne gis periodisk hvile og fjerning.
Åndedrettsfilteret bør skiftes etter hvert som det blir skittent, men minst én gang per skift.
I tillegg til lunsjpausen får lastere hvilepauser, som inngår i arbeidstiden.
Varigheten og fordelingen av disse pausene er fastsatt av internt regelverk.
Røyking er kun tillatt i en pause fra arbeidet og kun i et spesielt utpekt område.
Farlig gods aksepteres for transport i spesielle forseglede beholdere. Det er obligatorisk å forsegle beholdere som inneholder farlig gods.
Tomme beholdere for farlig gods som ikke er uskadeliggjort skal forsegles.
Alle kolli som inneholder farlige stoffer skal ha etiketter som angir: typen fare for lasten, toppen av pakningen, tilstedeværelsen av skjøre fartøy i pakningen.
Forbudt:
Felles transport av farlige stoffer og matvarer eller fôr last;
Røyking og bruk av åpen ild ved lasting, lossing og transport av eksplosiv og brannfarlig last;
Bruk en metallkabel eller ledning for å sikre lasten;
Bruk andre gjenstander i stedet for trekiler for å kile inn lasten;
Bære rulle-og-tønne-belastninger på ryggen (skulderen) uavhengig av vekten;
Vær foran rull-og-tønne-laster som rulles eller bak laster som rulles langs plater;
Rull last langs et horisontalt plan, skyv dem langs kantene;
Last varm last i trekropper;
Transport av last med ender som stikker utover sidedimensjonene til kjøretøyet;
Blokker førerhusdørene med last;
Last lange laster over køyestolper;
Fest lange laster eller køyer mens du står på den;
Plasser laster i glassbeholdere oppå hverandre (i to rader) uten passende avstandsstykker for å beskytte den nederste raden fra å gå i stykker under bevegelse.
I unntakstilfeller er det tillatt å frakte materialer på båre langs en horisontal bane i en avstand på 50 m.
Det er forbudt å frakte materiell på båre langs stiger eller stiger.
Føreren av kjøretøyet er forpliktet til å kontrollere egnetheten til oppbevaringen og påliteligheten av å feste lasten på det rullende materiellet og kreve at eventuelle uregelmessigheter korrigeres.
Spesiell oppmerksomhet Det bør tas hensyn til kompatibiliteten til de ulike lastene og materialene som skal transporteres.
Det er ikke tillatt for personer eller kjøretøy å bevege seg i området der last kan falle ned under lasting og lossing. Anhuker og kranfører skal ha slyngediagrammer.
Lasteoppbevaringsmetoder må sikre:
Stabilitet av stabler, pakker og laster;
Sikkerhet ved arbeid på og rundt stabelen.
Laster på kjøretøy må installeres og sikres slik at de ikke kan bevege seg eller falle under transport.
Løftekraner og maskiner, lastgripeinnretninger, containere, containere skal være i god stand, og transportveier og områder for last skal også være i god stand.
Forbudt løfte, transportere og senke arbeidere sammen med lasten.
Ved flytting og stabling med gaffeltruck bør containere plasseres på gafler i ett lag. Det er tillatt å flytte containere med laster i flere lag, for å sikre at stabelen er sikret mot å velte og at veibanen er synlig.
Det øverste laget av beholderen bør ikke være høyere enn den stasjonære rammen til lasteren.
Transportører må overholde GOST 12.2.022-80 SSBT "Transportører. Generelle sikkerhetskrav." I samsvar med GOST bør båndhastigheten ikke overstige 0,1 m/s. Beltehastigheten under manuell lasting bør ikke være mer enn:
0,05 m/s - med en lastvekt på opptil 5 kg;
0,03 m/s - med massen til den største lasten over 5 kg.
In-plant transport, lasting og lossing områder, steder for lasting og lossing og lageroperasjoner, transportveier må ha sikkerhetsskilt og fargebetegnelser som oppfyller kravene i GOST 12.4.026-2001 SSBT "Signalfarger og sikkerhetsskilt", GOST 12.2 .058-81 SSBT "Løftekraner. Krav til lett merking av deler av kraner som er farlige under drift."
Personer over 18 år som er utdannet og bestått relevant kunnskapsprøve får jobbe som sjåfør (kranfører), assistentsjåfør (kranfører), mekaniker og elektriker for service av kraner, anhuker, signalmann, elektriker for overvåke tilstanden til heiser.
Førere av mekanismer og maskiner med elektrisk drift (elbiler, elektriske gaffeltrucker, elektriske vogner) skal ha opplæring i elektriske sikkerhetsregler.
Alle arbeidere som er involvert i lasting, lossing og transport av varer skal ikke ha medisinske kontraindikasjoner for å delta i disse arbeidene.
drift av produksjonsutstyr i samsvar med forskriftsmessig og teknisk dokumentasjon og driftsdokumenter;
Bruk av skilt og andre typer signalering ved flytting av gods ved løfte- og transportutstyr;
Riktig plassering og oppbevaring av last på arbeidsplasser og i kjøretøy;
Overholdelse av krav til sikkerhetssoner for kraftoverføring, verktøy og strømforsyningsnoder.
2.1.4. Personer som ikke er direkte relatert til disse arbeidene bør ikke slippes inn på arbeidsplassene og utstyret. Det er ikke tillatt for personer å være tilstede eller for kjøretøy å bevege seg i området for mulig fallende last ved lasting og lossing av rullende materiell, samt ved flytting av last ved hjelp av løfte- og transportutstyr.
2.1.5. Før arbeidet påbegynnes, må personen som arbeider på denne mekanismen kontrollere tilstedeværelsen og brukbarheten til laste- og losseinnretninger, løfteinnretninger og verktøy.
2.1.6. Løft og flytting av tunge gjenstander av kvinner og personer under atten år må utføres under hensyntagen til normene for maksimal tillatt belastning for kvinner ved løfting og flytting av tunge gjenstander manuelt og normene for maksimal tillatt belastning for personer under atten år. når du løfter og flytter tunge gjenstander manuelt.
2.1.7. Bevegelsen av laster som veier mer enn 20 kg og over en avstand på mer enn 25 m i den teknologiske prosessen må utføres ved hjelp av løfte- og transportinnretninger eller mekanisering.
En mekanisert metode for å flytte last er obligatorisk for last som veier mer enn 50 kg, samt for å løfte last til en høyde på mer enn 3 m.
2.1.8. Lasting, plassering og sikring av last på rullende materiell skal sikre muligheten for sikker senere lossing.
2.1.9. Laster som losses eller klargjøres for lasting i nærheten av jernbanespor skal stables og sikres slik at klaringen til bygninger ikke forstyrres.
Laster (bortsett fra ballast som er losset for sporarbeid), når deres stablehøyde, regnet fra skinnehodet, er opptil 1,2 m, skal plasseres fra ytterkanten av hodet på jernbanen eller kransporet nærmest lasten ved en avstand på minst 2,0 m, og ved større høyde - minst 2,5 m.
2.1.10. Biler skal leveres og fjernes til laste- og lossepunktene i samsvar med den teknologiske prosessen til den strukturelle enheten.
2.1.11. Lasting, lossing og klargjøring av vogner for lasting er kun tillatt etter at de er sikret ved lossefronten i samsvar med kravene i Instruks for bevegelse av tog og skiftearbeid på jernbaner Den russiske føderasjonen og gjerder med bærbare signaler i samsvar med kravene i instruksjonene for signalering på jernbaner i den russiske føderasjonen.
Laste- og losseoperasjoner er ikke tillatt under manøvrer med rullende materiell.
Prosedyren for flytting av biler ved hjelp av småskala mekanisering, avhengig av lokale forhold, er fastsatt ved instruksjoner godkjent av lederen for jernbaneavdelingen.
2.1.12. Ved åpning av dører på overbygde biler er det forbudt å stå mot dørene for å unngå å falle på den som åpner dørene eller på lasten som befinner seg i bilen.
Når du åpner bildøren, skal lasterne være på siden og åpne døren mot seg selv, holde fast i rekkverket.
2.1.14. Det er nødvendig å lukke dørene til en overbygd vogn fra siden og flytte døren ved rekkverkene bort fra deg.
2.1.15. Når du åpner sidene på jernbaneplattformene, bør arbeiderne være plassert i enden av siden for å unngå å bli truffet av en fallende side.
2.1.16. Sidene av plattformene skal lukkes i denne rekkefølgen: endesiden er hevet, mens arbeiderne skal være på siden av endene av siden, og etter at en av arbeiderne, mens han er på bilen, holder endesiden, gjenværende arbeidere må løfte de langsgående sidene. Det er forbudt å stå mot siden under disse operasjonene.
Åpning og lukking av defekte sider av plattformen må utføres under veiledning av en arbeidsleder eller arbeidsleder.
2.1.17. Arbeid med løftekraner og deres drift skal utføres i samsvar med kravene i Reglene for design og sikker drift av løftekraner (maskiner).
2.1.18. For slyngelast skal det benyttes stropper som tilsvarer vekten og arten av lasten som løftes, tatt i betraktning antall slenggrener og helningsvinkel. Slynger generelt formål bør velges slik at vinkelen mellom grenene ikke overstiger 90 grader.
2.1.19. For å sikre sikker bevegelse, tilting, lasting og lossing av last, på hvert sted hvor laste- og losseoperasjoner utføres ved bruk av mekanismer, slyngediagrammer for den vanligste lasten, gitt i vedlegg nr. 2 (ikke gitt) til disse reglene, må utvikles og legges ut.
Laster som det ikke er utviklet slyngeordninger for, flyttes i nærvær og under veiledning av personen som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeid med kraner, som bestemmer sikker og pålitelig måte slynger. Lastens masse bestemmes i samsvar med vedlegg nr. 3 til disse reglene.
2.1.20. Ved lasting og lossing av last med skjærekanter og hjørner, bør det brukes pakninger for å forhindre svikt i lasthåndteringsinnretninger.
2.1.21. Før oppstart av laste- og losseoperasjoner, må det etableres en prosedyre for utveksling av betingede signaler (alarm) mellom den som gir signalene (slinger) og operatøren av løfte- og transportutstyret. Signalering som benyttes ved flytting av gods med jernbanekraner er gitt i vedlegg nr. 4, og skiltsignalering finnes i vedlegg nr. 5 til disse reglene.
2.1.22. Før løfting og flytting av last med kran, må lastens stabilitet og riktigheten av deres slinger kontrolleres.
2.1.23. Ved lasting og lossing må lasten først løftes med kran til en høyde på ikke mer enn 0,2 - 0,3 m for å kontrollere riktig slenging. Hvis det oppdages ujevn stramming av stroppene og upålitelig slinging av lasten, er det nødvendig å gi kommandoen "Senk lasten", etter å ha plassert avstandsstykker under lasten, og re-slynge. Ved vannrett bevegelse skal lasten eller lasthåndteringsanordningen først løftes 0,5 m over gjenstander som påtreffes underveis.
2.1.24. Under laste- og losseoperasjoner har uvedkommende ikke lov til å oppholde seg i arbeidsområdet til kranene. Det er ikke tillatt å senke lasten ned i en gondolvogn, karosseri, eller løfte den mens det er personer i gondolvognen, kabinen eller karosseriet.
2.1.25. Metoder for stabling og sikring av last skal sikre stabilitet under transport og lagring, lossing av kjøretøy og demontering av stabler, samt mulighet for mekanisert lasting og lossing. Manøvrering av kjøretøy med last etter at festene er fjernet fra lastene er ikke tillatt.
2.1.26. Ved flytting av last ved hjelp av løfte- og transportutstyr er det ikke tillatt med personer på den. Personer skal være minst 5 m unna svingradiusen til de arbeidende delene av løfte- og transportutstyr.
2.1.27. Det er ikke tillatt å flytte last over lokaler og kjøretøy der personer befinner seg.
2.1.28. Flytting av last bør ikke utføres når det er mennesker langs ruten for lasten. Anhukeren må trekke seg tilbake til et trygt sted etter å ha kontrollert påliteligheten av å slynge lasten og løfte den til en høyde på ikke mer enn 1 m fra gulvet (plattformen).
For å forhindre spontan rotasjon av lange og store laster under løfting eller flytting, bør det brukes barduner, og arbeiderne bør være i en avstand på minst 5 m fra det vertikale planet som dannes av projeksjonen av det nærmeste punktet av lasten på lasten. bakke.
Forbudt:
Løfte en last som er dekket med jord eller frosset til bakken, lagt ned av andre laster, forsterket med bolter eller fylt med betong;
Å trekke en last langs bakken, gulvet eller skinnene med en krankrok når lastetauene er i skrå posisjon uten bruk av styreblokker som sikrer den vertikale posisjonen til lastetauene;
Frigjøring av stropper, tau eller kjettinger som er klemt av en last ved hjelp av en kran;
Løfting av en last direkte fra stedet der den er installert (fra bakken, plattformen, stabelen osv.) ved hjelp av en bomvinsj, samt mekanismer for å løfte og teleskopere kranbommen.
2.1.30. Driften av kranen skal stoppes når vindhastigheten overstiger den tillatte grensen for kranen, ved snøfall, regn eller tåke, og i andre tilfeller når kranføreren ikke tydelig kan skille signalene til anhukeren eller lasten som flyttes.
Ved "Stopp"-signalet må driften av kranen stoppes, uavhengig av hvem som har utstedt den.
2.1.31. Når du utfører laste- og losseoperasjoner ved bruk av kontinuerlige transportmaskiner (transportører, transportører, heiser, stablere), må det sikres ensartet lasting av deres arbeidsdeler og en stabil plassering av lasten som flyttes på dem. Mating og fjerning av last fra arbeidsdelen av maskinen må gjøres ved hjelp av spesielle mate- og mottaksanordninger.
Det er forbudt å arbeide på transportbåndet når transportbåndet er skjevt eller når det plutselig stopper, samt å rense det bevegelige båndet og rydde opp søl under transportbåndet eller tromler mens transportøren går. Mens transportøren er i drift, er det forbudt å reparere, flytte eller endre posisjonen til transportbåndet.
2.1.32. Dersom det oppstår farlige og skadelige produksjonsfaktorer på grunn av meteorologiske forholds påvirkning på lastens fysiske og kjemiske tilstand, må laste- og losseoperasjoner stanses eller det må iverksettes tiltak for å skape trygge arbeidsforhold.
2.1.33. Steder hvor laste- og losseoperasjoner utføres, inkludert passasjer og innkjørsler, skal ha naturlig og kunstig belysning i henhold til SNiP 23-05, OST 32.120 og industristandarder for naturlig og kombinert belysning avifter.
Belysningen skal være jevn, uten gjenskinn fra lamper på arbeiderne. Typer belysningsarmaturer bør velges avhengig av luftforholdene arbeidsplass produksjonslokaler, egenskaper og art av bearbeidede varer.
2.1.34. På steder for oppbevaring av last skal grensene for lastestabler, passasjer og passasjer mellom disse merkes. Det er ikke tillatt å plassere last i gang og passasjer mellom stabler med last.
Bredden på passasjene mellom stablene med last skal sikre sikkerheten ved bevegelse av kjøretøy og håndteringsutstyr.
2.1.35. Ved legging av last (bortsett fra bulklast), må det iverksettes tiltak for å hindre at de klemmer eller fryser til overflaten av tomten.
2.1.36. Demontering av stablet last skal kun gjøres fra topp til bunn.
2.1.37. Ganger og lagerarealer skal være jevne og frie for hull og spor. Om vinteren skal passasjer ryddes for snø, og ved ising drysses med sand, slagg eller andre anti-skli materialer.
2.1.38. For adkomst (oppstigning) til arbeidsplassen skal det legges til rette for fortau, trapper, broer og stiger som oppfyller sikkerhetskrav.
2.1.39. Ved lasting av last på et kjøretøy, må føreren av kjøretøyet forlate førerhuset og styre plasseringen av lasten bak. Lasten i karosseriet er plassert på puter. Slyngerne (lasterne) utfører surring og sikring av lasten i karosseriet i henhold til førerens anvisninger. Du kan klatre inn i maskinens kropp for å koble av stroppene eller sjekke tilstanden til lasten først etter at lasten er senket og stroppene er løsnet eller gaflene til lasteren er utenfor kroppen.
Ved lasting av kjøretøy skal lasten ikke stige over veibanen med mer enn 3,8 m og ha en bredde på ikke mer enn 2,5 m.
Minst to ansatte har lov til å åpne og lukke sidene på kjøretøyets karosseri. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre at lasten er trygt plassert.
2.1.40. Plattformens sidelås må åpnes først på midten, deretter i endene av plattformen. I dette tilfellet må arbeideren være i en avstand på minst 1 m fra siden av plattformen.
2.1.41. På elektrifiserte spor er det forbudt å klatre opp på taket av biler, på lastede plattformer, gondolbiler og containere.
2.1.42. Plasser for mellomlagring av gods skal plasseres i en avstand på minst 2,5 m fra jernbane og vei.
2.1.43. Under mellomlagring av last må det finnes tiltak og midler for å sikre stabiliteten og påliteligheten til den stuvede lasten.
2.1.44. Laste- og losseoperasjoner skal utføres i spesielle klær og vernesko ved bruk av verne- og sikkerhetsutstyr.
Ved lasting og lossing av støvete last skal det brukes støvmasker (ShB-1, U-2K, F-62Sh, Astra-2) og vernebriller, og ved arbeid med farlig gods skal det brukes filtergassmasker av typen RPG-67, RU-60MU åndedrettsvern må brukes med antigasspatroner (A, B, KD, D, G avhengig av belastningen).
Ved bruk av åndedrettsvern bør filtrene deres skiftes etter hvert som de blir skitne, men minst én gang per arbeidsskift.
Spesifikke typer og merker av åndedrettsvern bør bestemmes avhengig av typen last som behandles.
2.1.45. Ved arbeid i gassmasker og åndedrettsvern må arbeiderne periodisk gis en hvile på minst 15 minutter. med en gassmaske eller åndedrettsvern fjernet på et sted fritt for støv eller utslipp av skadelige stoffer.
Varigheten av hvilen fastsettes av administrasjonen av den strukturelle enheten i avtale med det statlige sanitære og epidemiologiske inspeksjonssenteret.
2.1.46. For vakt hud arbeidere skal utstyres med beskyttende pastaer og salver mot eksponering for ulike skadelige stoffer.
For å beskytte hendene mot eksponering for ulike fettstoffer, mineraloljer, petroleumsprodukter og organiske løsemidler, bør det brukes beskyttende pastaer av typene IER-1, Elote, Mikolan, biologiske hansker og andre hydrofile salver og pastaer. For å beskytte huden mot emulsjoner, løsninger av syrer, alkalier og støvkjemikalier, er det nødvendig å bruke hydrofobe pastaer IER-2, Chumakov, 10 prosent silikonkrem, Selissky sinkstearatsalve og andre beskyttende salver og pastaer. For å beskytte huden mot bekstøv bør pastaer TsNILGIS-1, TsNILGIS-6 og pulver TsNILGIS-6 brukes.
2.1.47. Ved utførelse av arbeid i høyden skal arbeidstakere utstyres med sikkerhetsbelter og sikkerhetstau. Sikkerhetsbeltet og sikkerhetstauet skal inspiseres før hver bruk og testes hver sjette måned. Testresultatene skal føres i journal, og det skal festes en merkelapp på sikkerhetsbeltet som skal angi inventarnummer og testdato.
2.1.48. Dersom det er fare for at gjenstander faller ned ovenfra, skal de som arbeider på laste- og losseplasser bruke vernehjelmer av etablerte typer.
2.1.49. Arbeidere som utsettes for høye støynivåer må utstyres med personlig hørselsvern (hodetelefoner, øreklokker) i henhold til GOST 12.4.051.
2.1.50. Ved mottak av arbeidsklær, vernefottøy og annet personlig verneutstyr og deretter ved gjentatte instruksjoner på arbeidsplassen, skal arbeidstakere instrueres om prosedyren for bruk av dette utstyret, kontrollere deres brukbarhet og gjøres kjent med kravene til stell.
Arbeidstakere som har på seg defekt og forurenset arbeidstøy og annet defekt personlig verneutstyr skal ikke tillates å utføre laste- og losseoperasjoner.
2.1.51. Alt personlig verneutstyr skal være gjenstand for periodiske kontrollinspeksjoner og tester på den måten og innenfor de fristene som er fastsatt av forskriftsmessig og teknisk dokumentasjon for dette utstyret.
2.1.52. Etter endt arbeid med støvete og farlig gods, kjøretøy, lastebiler og mekanismer, utstyr, inventar, containere, verneinnretninger og utstyr forurenset skadelige stoffer, samt steder hvor farlige stoffer er spredt (sølt), må gjennomgå grundig mekanisk rengjøring etterfulgt av nøytralisering (om nødvendig).
De viktigste nøytraliseringsmidlene er alkaliske løsninger (3 prosent kaustisk soda, 5 prosent soda, 10 prosent nylesket kalk), blekeoppslemming (en del blekemiddel til tre deler vann). Nøytralisering skal utføres i samsvar med kravene fastsatt i sanitærreglene for transport av farlig gods på jernbane.
2.1.53. Etter arbeid knyttet til lasting og lossing av bek, sprøytemidler, råvarer av animalsk opprinnelse, giftige potente stoffer, støvproduserende last, syrer og alkalier, skal arbeidstøy utsettes for støvfjerning og om nødvendig nøytralisering.
Nøytralisering av verneklær må utføres i samsvar med kravene fastsatt i sanitærreglene for transport av farlig gods med jernbane.
2.1.54. Etter fullført arbeid og under pauser mellom arbeidet, bør ikke lasten, lasthåndteringsanordninger og mekanismer (bøtte, grip, ramme, elektromagnet) forbli i hevet stilling i kranførerens hytte eller på portalen av og låst.
Ved ferdigstillelse av tårnet, portalen, traverskran og brolasteren, kontrollkabinen skal være låst, kranen skal sikres med alle tyverisikringer på.
2.1.55. Etter endt arbeid er det nødvendig å sette arbeidsplassen i stand, passasjer og passasjer skal være frie og av fastsatte dimensjoner skal laste- og losseutstyr, verktøy og innretninger rengjøres, settes i stand og oppbevares.
Alle merknader og feil som avdekkes under arbeid skal meldes til arbeidsleder (formann, arbeidsleder) og turnusarbeider.
YRKESIKKERHETSINSTRUKSJONER
NÅR DU UTFØRER LASTING OG LASTING
Denne instruksen om arbeidsbeskyttelse under laste- og losseoperasjoner ble utviklet på grunnlag av «Regler om arbeidsvern under laste- og losseoperasjoner og plassering av last» (Ord fra Arbeids- og sosialdepartementet datert 17. september 2014 nr. 642n ).
1. GENERELLE KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET
Arbeid med lasting, lossing og flytting av ulike laster skjer under en rekke forhold og utføres på ulike måter: manuelt, ved hjelp av de enkleste enhetene og kjøretøyene. Feil metoder for å utføre laste- og losseoperasjoner, feil installasjon og stabling av last, uforsiktig håndtering av brennbare og giftige materialer, og feil bruk av løfteinnretninger og kjøretøy kan føre til ulykker. Alle disse omstendighetene må tas i betraktning når du organiserer og utfører laste- og losseoperasjoner og transporterer ulike laster.
Hver ansatt som arbeider med lasting og lossing eller transport av materialer må være godt kjent med og strengt overholde alle kravene i denne instruksen, og virksomhetsadministrasjonen er forpliktet til å opprette normale forhold for arbeid og gi arbeidsplassene alt som er nødvendig for sikkert arbeid.
Under arbeid kan en ansatt bli utsatt for følgende farlige og skadelige produksjonsfaktorer:
bevegelige maskiner og mekanismer;
bevegelige deler av løftemaskiner; transportert last, containere;
ustabile stabler av lagrede varer;
økt luftmobilitet;
økt spenning i den elektriske kretsen;
økt nivå av statisk elektrisitet;
skarpe kanter, grader og ujevne overflater på utstyr,
verktøy, fysisk overbelastning.
I samsvar med gjeldende lovgivning, når du utfører laste- og losseoperasjoner, er det nødvendig å gi den ansatte spesielle klær, spesielle sko og annet personlig verneutstyr, gitt av de godkjente standardene for gratis utstedelse av PPE.
En arbeidstaker skal varsle sin nærmeste leder om enhver situasjon som truer menneskers liv og helse, om enhver arbeidsulykke, om en forverring av hans helse, inkludert manifestasjon av tegn på akutt sykdom.
Arbeidere som er minst 18 år gamle som har gjennomgått en obligatorisk foreløpig medisinsk undersøkelse, opplæring av arbeidervern og testing av kunnskap om arbeidsbeskyttelseskrav, har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og sette inn last om sikre teknikker ved utføring av laste- og losseoperasjoner og transportoperasjoner.
Arbeidstakere som har sertifikat for rett til å utføre arbeid har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last ved hjelp av løftemaskiner.
Tillatelse til arbeid utføres av avdelingsleder.
Utfør kun arbeidet som er tildelt av din nærmeste leder. I tvilsomme tilfeller og når du mottar en ny jobb, spør din nærmeste leder om ytterligere instruksjoner om hvordan du utfører arbeidet sikkert.
Tilstedeværelse av uvedkommende under arbeid er ikke tillatt på steder hvor last flyttes.
Røyking er kun tillatt i anviste områder.
Mens du jobber, må du være oppmerksom, ikke bli distrahert av fremmede aktiviteter og samtaler, og ikke distrahere andre.
Mens du er på bedriftens territorium, må du være oppmerksom på signalene gitt av bilførere og overholde dem.
I verksteder passerer du kun langs utpekte passasjer. Ikke gå mellom maskiner, maskiner eller over foldet materiale, deler eller arbeidsstykker. Ikke kryss eller løp over veien foran et kjøretøy i bevegelse.
Hvis folk jobber i høyden, gå rundt disse stedene på trygg avstand, fordi En gjenstand kan falle fra en høyde og forårsake skade.
Når du går forbi eller er i nærheten av den elektriske sveisens arbeidsplass, er det forbudt å se på lysbuen. Unnlatelse av å gjøre det kan føre til alvorlig øyesykdom og synstap.
Når du er i nærheten av oksygenflasker, må du ikke la olje komme på dem, og ikke ta på dem med hender som er forurenset med olje, fordi kombinasjonen av selv en liten brøkdel olje med oksygen kan forårsake en eksplosjon med stor ødeleggende kraft.
Det er forbudt å slå på eller stoppe utstyr som ikke er autorisert av nærmeste leder.
Ikke berør elektrisk utstyr: elektriske fordelingstavler, generelle lysarmaturer, elektriske stasjoner, terminaler og andre strømførende deler det er ikke tillatt å åpne dørene til elektriske distribusjonsskap og fjerne gjerder og beskyttelsesdeksler fra strømførende deler av utstyret.
Hvis utstyret er defekt, må du informere din overordnede og ringe en reparasjonstjeneste. Du har forbud mot å feilsøke deg selv.
I tilfelle en ulykke, søk legehjelp umiddelbart, varsle din overordnede og bevar ulykkesstedet til ulykkesundersøkelsen starter.
2. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET FØR STARTE ARBEID
Sett kjeledressen i orden, fjern skarpe og skjærende gjenstander fra lommene. Ikke fest klær med nåler og nåler. Arbeidsleder skal instruere arbeidstakeren før arbeidet starter om å overholde kravene til arbeidsvern ved utførelsen av oppgaven.
Ta av giftering og andre Smykker. Skoene må være lukket. Ikke bruk sandaler, flipflops eller annet lignende fottøy.
Kontroller brukbarheten til laste- og losseutstyr og personlig verneutstyr. Defekte må erstattes med servicebare.
Forbered arbeidsplassen din:
laste- og losseområdet, passasjer og innkjørsler er ryddet for fremmedlegemer, hull og hjulspor elimineres, glatte områder drysses med antisklimidler (for eksempel sand eller fint slagg);
den brukbare tilstanden til heiser, luker, stiger i varehus i kjellere og halvkjellere kontrolleres og sikres;
sikker belysning av arbeidsplasser er gitt for arbeid;
arbeidsplasser blir kontrollert.
Du har lov til å starte i arbeid etter endt forberedende aktiviteter og eliminere alle mangler og funksjonsfeil
3. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET UNDER ARBEID
Det er ikke tillatt å laste last på kjøretøy uten instruks fra nærmeste leder for arbeidet.
Ikke la personer uten tilknytning til dette arbeidet komme inn på stedet der laste- og losseoperasjoner utføres.
Ved flytting av last på vogn må følgende krav overholdes:
lasten på vognplattformen er jevnt plassert og inntar en stabil posisjon, og forhindrer at den faller under bevegelse;
sidene av vognen utstyrt med sammenleggbare sider er i lukket tilstand;
bevegelseshastigheten til både lastede og tomme lastebiler overstiger ikke 5 km/t;
kraften påført av den ansatte ikke overstiger 15 kg;
Når en last flyttes nedover et skrånende gulv, er arbeideren bak vognen.
Det er forbudt å flytte last som overstiger vognens maksimale lastekapasitet.
Ved løfting av last med elektrisk talje er det forbudt å bringe krokbøylen til endebryteren og bruke endebryteren for automatisk å stoppe løfting av lasten.
Laste- og losseoperasjoner er tillatt i henhold til de maksimalt tillatte standardene for engangsløfting av tunge gjenstander: for menn - ikke mer enn 50 kg; kvinner - ikke mer enn 15 kg.
Lasting og lossing av last som veier fra 80 til 500 kg utføres ved hjelp av løfteutstyr (taljer, blokker, vinsjer), samt bruk av ruller.
Manuell lasting og lossing av slik last er kun tillatt på midlertidige steder under tilsyn av en person som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, og forutsatt at lasten per arbeider ikke overstiger 50 kg.
Lasting og lossing av last som veier mer enn 500 kg utføres kun ved hjelp av løftemaskiner.
Ved manuell flytting av last må følgende krav overholdes:
Det er forbudt å gå på stablet last, forbikjøre arbeidere foran (spesielt på trange og trange steder), eller krysse veien foran kjøretøy i bevegelse;
manuell flytting av en last som veier opptil 80 kg er tillatt dersom avstanden til stedet der lasten er plassert ikke overstiger 25 m; i andre tilfeller brukes vogner, traller og taljer. Det er forbudt for én arbeider å manuelt flytte en last som veier mer enn 80 kg;
Å løfte eller fjerne en last som veier mer enn 50 kg krever to personer. En last som veier mer enn 50 kg løftes opp på den ansattes rygg eller fjernes fra den ansattes rygg av andre ansatte;
hvis lasten flyttes manuelt av en gruppe arbeidere, holder alle tritt med alle andre;
når du flytter rullende last, er arbeideren bak lasten som flyttes, og skyver den bort fra seg selv;
Ved manuell flytting av lang last (stokker, bjelker, skinner) brukes spesielle grep, mens vekten av lasten per arbeider ikke overstiger 40 kg.
Bevegelsen av laster med ukjent masse ved hjelp av løfteutstyr utføres etter å ha bestemt deres faktiske masse.
Det er forbudt å løfte en last hvis vekt overstiger løftekapasiteten til løfteutstyret som brukes.
Når du bruker løftemekanismer og innretninger for lasting og lossing, studer relevante instruksjoner og regler for sikker bruk.
Ved flytting av last med gaffeltrucker og elektriske gaffeltrucker (heretter kalt gaffeltrucker), må følgende krav overholdes:
Ved flytting av last med gaffeltruck plasseres lasten jevnt i forhold til gaffeltruckens gripeelementer. I dette tilfellet heves lasten fra gulvet med 300 - 400 mm. Den maksimale hellingen på stedet når du flytter last med gaffeltrucker, overstiger ikke helningsvinkelen til gaffeltruckrammen;
flytte containere og plassere dem i en stabel ved hjelp av en laster med gafler utføres individuelt;
bevegelse av varer store størrelser utføres når lasteren kjører i revers og kun ledsaget av en ansatt som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, som gir varselsignaler til føreren av lasteren.
Når du jobber sammen med andre ansatte, må du strengt følge ordrene fra din nærmeste leder.
Når laste- og losseoperasjoner utføres av flere arbeidere, skal hver av dem sørge for at de ikke forårsaker skade på hverandre med verktøy eller last.
Ved bæring av last bakfra skal arbeideren som går bak holde en avstand på minst 3 m fra arbeideren som går foran.
Bær lange gjenstander på de samme skuldrene. Hev, senk og dump lange laster etter kommando fra nærmeste leder.
Når du bærer last på en båre, hold tritt med en venn. Kommandoen om å senke lasten som bæres på båren gis av arbeideren som går bak.
Flytting av last på båre er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.
Ved lasting og lossing av metallspon må det utvises spesiell forsiktighet, siden hvis den komprimerte massen brytes av spon som spretter tilbake, kan det oppstå skade. Arbeid skal utføres med briller og hansker.
Det er forbudt å plassere last på defekte stativer, bukker eller stillaser.
Ikke stable materialer i bulk nær gjerder og vegger. Avstanden mellom materialet, gjerdet eller veggen til strukturen må være minst 25 cm.
Stable lasten godt slik at den ikke faller. La passasjer være minst 0,8 m brede mellom stablene.
Når du laster og losser last, må du ikke blokkere bestemte passasjer og passasjer.
Ved lasting og lossing av bulklast må følgende krav overholdes:
Lasting og lossing av bulklast utføres på en mekanisert måte, og eliminerer om mulig luftforurensning i arbeidsområdet. Hvis det er umulig å eliminere luftforurensning i arbeidsområdet, er arbeidere utstyrt med filter-type personlig åndedrettsvern;
når du laster bulklast fra en stabel, er det ikke tillatt å grave under bakken for å danne en baldakin med trussel om kollaps;
Når du transporterer støvete last i et åpent karosseri, sørg for å dekke dem med en presenning eller matter for å beskytte dem mot sprøyting.
Ved lasting, transport og flytting, samt lossing og plassering av farlig gods, må følgende krav overholdes:
lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering av farlig gods utføres i samsvar med kravene i den tekniske dokumentasjonen til produsenter for disse varene, som bekrefter klassifiseringen av farlig gods etter type og grad av fare og inneholder instruksjoner om samsvar med sikkerhetstiltak;
Det er ikke tillatt å utføre laste- og losseoperasjoner av farlig gods dersom containere og emballasje er defekte, samt i mangel av merking og advarselsmerker (fareskilt) på dem;
steder for laste- og losseoperasjoner, transportmidler, løfteutstyr, brukte mekanismer, verktøy og enheter forurenset med giftige (giftige) stoffer rengjøres, vaskes og ufarliggjøres;
Lasting av farlig gods på og lossing fra kjøretøy utføres kun med motoren slått av, med unntak av tilfeller av lasting og lossing utført med en drevet pumpe installert på kjøretøyet og drevet av kjøretøyets motor. I dette tilfellet er føreren av kjøretøyet plassert på pumpekontrollstedet.
Ved transport av komprimerte, flytende gasser oppløst under trykk og brennbare væsker er følgende forbudt:
røyk i kabinen og i nærheten av kjøretøyet, så vel som på steder der farlig gods venter på lasting eller lossing, i en avstand på mindre enn 10 m fra dem;
laste og losse på offentlige steder i befolkede områder uten spesiell tillatelse fra relevante tilsyns- og kontrollmyndigheter av følgende stoffer: vannfri hydrobromsyre, vannfri flussyre, hydrogensulfid, klor, svoveldioksid og nitrogendioksid, karbonklorid (fosgen).
Hvis det av en eller annen grunn er nødvendig med lasting eller lossing av de ovennevnte stoffene, bør pakkene med de ovennevnte stoffene skilles fra andre varer og sikre at de beveger seg i horisontal stilling, styrt av merknadene på etikettene.
Transport av brennbare væsker og gassflasker utføres av spesialkjøretøyer utstyrt med gnistfangere på eksosrør og metallkjeder for å fjerne statiske elektrisitetsladninger, utstyrt med brannslukningsutstyr og med passende symboler og inskripsjoner.
Ved transport av brennbare væsker i separate beholdere installert på kjøretøyet, er hver beholder utstyrt med beskyttende jording.
Bruk av brennbare materialer er forbudt for sikring av last som inneholder brennbare væsker.
Ved lasting og transport av sylindere må følgende krav overholdes:
Når sylindere lastes inn i et kjøretøy i mer enn én rad, brukes avstandsstykker for å beskytte sylindrene mot kontakt med hverandre. Transport av sylindere uten pakninger er forbudt;
Kombinert transport av oksygen- og acetylenflasker, både fylte og tomme, er forbudt.
Det er tillatt å transportere acetylen- og oksygenflasker sammen på en spesialvogn til sveisestasjonen innenfor samme produksjonsbygg.
Transport av sylindere til lastingsstedet eller fra lossestedet utføres på spesielle traller, hvis utforming beskytter sylindrene mot risting og støt. Sylindrene plasseres på vognen liggende.
Ved lasting, lossing og flytting av oksygenflasker er det forbudt:
bære sylindre på arbeiderens skuldre og rygg, vippe og håndtere, dra, kaste, skyve, slå sylindre, bruke brekkjern når du flytter sylindre;
la arbeidere jobbe i oljete klær og med oljete, skitne hansker;
røyking og bruk av åpen ild;
for å bære sylindere, ta tak i sylinderventilene;
transportsylindre uten sikkerhetshetter på ventiler;
plasser sylindrene tett varmeapparater, varme deler og ovner, la dem være ubeskyttet mot direkte sollys.
Dersom det oppdages oksygenlekkasje fra sylinderen (identifisert ved susing), melder den ansatte umiddelbart dette til nærmeste leder for arbeidet.
Det er forbudt å laste sylindere med oppløst under trykk, komprimert, flytende gass, brennbare væsker sammen:
med øyeblikkelig detonerende veker;
med jernbanefyrverk;
med detonerende lunter, vannfri saltsyre, flytende luft, oksygen og nitrogen;
med forbrenningsstoffer;
med giftige stoffer;
med salpetersyre og sulfonitrogenblandinger;
med organiske peroksider;
med matvarer;
med radioaktive stoffer.
Det er forbudt å kaste eller støte beholdere som inneholder komprimert, flytende eller oppløst gass under trykk.
Fartøyer med komprimert, flytende eller oppløst gass under trykk sikres under transport i kjøretøyets karosseri slik at de ikke kan velte og falle.
Fartøy med flytende luft, flytende oksygen, flytende nitrogen, en blanding av flytende oksygen og nitrogen, samt brennbare væsker transporteres i vertikal stilling.
Ved lasting, lossing og transport av syrer, alkalier og andre etsende stoffer, må følgende krav overholdes:
transport i glassbeholdere fra lossestedet til lager og fra lageret til lastestedet utføres på bårer, vogner, trillebårer tilpasset dette formålet, for å sikre sikkerheten til de utførte operasjonene;
lasting og lossing av flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, og montering av dem på kjøretøy utføres av to arbeidere. Det er forbudt å bære flasker med syrer og andre etsende stoffer på ryggen, skuldrene eller i hendene foran en ansatt;
losse- og lasteområder er utstyrt med belysning;
bruk av åpen ild og røyking er forbudt;
å bære flasker med syre ved håndtakene på kurven er kun tillatt etter en foreløpig inspeksjon og kontroll av tilstanden til håndtakene og kurven og av minst to ansatte;
Hvis det blir funnet knuste flasker eller ødelagte beholdere, utføres transport med aksept spesielle tiltak forholdsregler for å unngå brannskader fra stoffene i flaskene.
Det er forbudt å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last med syrer og andre kjemisk aktive stoffer ved bruk av løftemekanismer, med unntak av heiser og gruveheiser.
Tønner, fat og bokser som inneholder etsende stoffer skal flyttes på vogner.
I kabinene til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker, er det forbudt for ansatte som ikke er involvert i service på disse transportene å være tilstede.
Det er forbudt for arbeidere å være i kroppen til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker.
Ved lasting og lossing av stykgods er det forbudt å trekke stykgods fra midten av en stabel eller haug, da lasten kan kollapse og forårsake skade. Stykkegods skal bare tas fra en stabel eller haug fra toppen.
Før du losser tunge gjenstander, plasser puter på gulvet for ikke å knuse foten når du senker lasten.
Last i tønner, fat, ruller (roll-barrel cargo) kan lastes manuelt ved rulling eller tilting, forutsatt at gulvet i lageret er på samme nivå som gulvet i vognen eller kjøretøyets karosseri.
Hvis gulvet i lageret er plassert under nivået til gulvet i kjøretøyets karosseri, tillates lasting og lossing av rull-og-tønne-last manuelt under tilting langs bakkene eller bakkene av to arbeidere med en vekt på én lastenhet ikke over 80 kg, og med en vekt på over 80 kg er det nødvendig å bruke tau eller lastebiler.
Det er forbudt å stå foran rullende last eller bak rulletønn som rulles langs skråninger.
Når du laster last inn i karosseriet til et kjøretøy, må følgende krav overholdes:
når du laster i bulk, er lasten jevnt fordelt over hele gulvarealet av kroppen og bør ikke stige over sidene av kroppen (standard eller utvidet);
stykkgods som stiger over siden av kjøretøyets karosseri, bindes med rigging (tau og andre stroppematerialer i henhold til produsentens tekniske dokumentasjon). Arbeidere som binder last er på laste- og losseområdet;
eske, tønne og andre stykkgods stables tett og uten hull, slik at når kjøretøyet beveger seg, ikke kan bevege seg langs karosseriets gulv. Spaltene mellom lastene er fylt med avstandsstykker og avstandsstykker;
Ved lasting av last i tønnecontainere i flere rader, rulles de langs sidene eller skråningene med sideflaten. Tønner med flytende last monteres med pluggene vendt opp. Hver rad med fat er installert på avstandsstykker laget av brett og alle ytre rader er kilt. Bruk av andre gjenstander i stedet for kiler er ikke tillatt;
glassbeholdere med væsker i kasser er installert stående;
Det er forbudt å installere last i glassbeholdere i kasser oppå hverandre (i to lag) uten pakninger som beskytter den nederste raden mot ødeleggelse under transport;
Hver enkelt last skal være godt sikret i kjøretøyets karosseri slik at den ikke kan bevege seg eller velte under kjøring.
Sikkerhet ved utføring av laste- og losseoperasjoner og plassering av last i containere ivaretas ved å holde containerne i god stand og bruke dem riktig.
På containeren, med unntak av spesielle teknologiske containere, er dens nummer, formål, egenvekt og maksimal vekt på lasten den er beregnet på å transporteres og flyttet til.
Containerkapasiteten må utelukke muligheten for overbelastning av løftemaskinen.
Ved utføring av laste- og losseoperasjoner og plassering av last er det forbudt å bruke containere som har feil oppdaget ved ekstern kontroll.
Ved lasting, lossing og plassering av last i containere må følgende krav overholdes:
beholderen er ikke lastet mer enn den nominelle bruttovekten;
lasting eller lossingsmetoder eliminerer utseendet på gjenværende deformasjoner av beholderen;
lasten plassert i containeren er under nivået på sidene;
åpningsveggene til de stablede beholderne er i lukket stilling;
flytting av containere ved å dra og snu er ikke tillatt.
Det er ikke tillatt å sitte på sidene av kroppen, sykle på løpebrettene, taket på førerhuset og stå i karosseriet, samt klatre og hoppe av bilen mens den er i bevegelse.
Det er forbudt å flytte last fra sted til sted, bytte sete, røyke eller spise mens kjøretøyet er i bevegelse.
Mens du kjører kjøretøyet, sørg for at lasten er oppbevart sikkert. Hvis tauene løsner eller siden av bilen åpner, må du umiddelbart informere sjåføren, og først etter å ha stoppet bilen, fiks problemet.
Manuell lasting og lossing av last som overstiger lengden på kjøretøyets karosseri med 2 m eller mer (heretter kalt lang last) krever obligatorisk bruk av tau. Dette arbeidet utføres av minst to arbeidere.
Ved lasting av lang last på spredehengere er det nødvendig å la det være et gap mellom bakveggen på kjøretøyets kabin og lasten på en slik måte at spredehengeren fritt kan svinge i forhold til kjøretøyet 90° i hver retning.
Ved lasting og lossing av lang last, hvis vekt, tatt i betraktning kjøretøyets masse, overstiger vekten av kjøretøyet eller lasten på akselen til kjøretøyet etablert på den russiske føderasjonens territorium (heretter kalt lang tung last), lasten er forsikret med tau i samsvar med sikkerhetstiltak:
når du ruller en tung, lang last, er det forbudt å være på motsatt side av bevegelsen;
Ved oppbevaring av tung, lang last i karosseriet til et kjøretøy, må du ikke være på forsiden av den lange lasten på siden av kjøretøyets kabin.
Oppbevaring av tung, lang last i karosseriet til et kjøretøy utføres ved hjelp av et brekkjern eller en logre.
Ved lasting av last med uregelmessig form og kompleks konfigurasjon (bortsett fra last som ikke er tillatt å vippes), er lasten plassert på kjøretøyet på en slik måte at tyngdepunktet er så lavt som mulig.
Lasting av last i kjøretøy utføres på en slik måte at det sikres muligheten for praktisk og sikker slenging under lossing.
Når du laster langt stål inn i et kjøretøy, stables dets individuelle bunter parallelt med hverandre uten å vri seg.
Hver bunt av høykvalitetsstål med en profilstørrelse på opptil 180 mm er bundet med ledningsnett med en diameter på minst 6 mm i to tråder: for en bunt av metall opptil 6 m lang - på to steder; på lengre lengde pakker av metall - på tre steder.
Hver bunt av høykvalitets stål med en profilstørrelse på mer enn 180 mm er bundet med ledningsnett med en diameter på minst 6 mm i to tråder: for en bunt av metall opptil 9 m i lengde - på to steder; med en lengre metallstabel - på tre steder.
Ved lasting av rør med en diameter på 111 til 450 mm på et kjøretøy, skilles tilstøtende rader med minst tre avstandsstykker laget av plater med et tverrsnitt på minst 35 x 100 mm.
Ved lasting og lossing av valset metall fra et kjøretøy, må følgende krav overholdes:
Ved lossing av valset metall i form av runde eller firkantede metallstenger i bunter, brukes slynger med kroker. I dette tilfellet er pakken eller stengene festet "til en løkke". Etter å ha løftet en bunt av metall eller stenger til en høyde på ikke mer enn 1 m, må anhuker forsikre seg om at seilet er riktig og flytte til et trygt sted bestemt av arbeidsplanen eller det teknologiske kartet, og fra dette stedet gi et signal å løfte lasten. Denne rekkefølgen overholdes til slutten av arbeidet;
Ved lossing av valset metall i form av metallplater må du:
1) plasser en hjelpeslynge (underslynge) under en last, hvis mengde ikke skal overstige kranens nominelle løftekapasitet, sett løkkene til stroppen på krankroken og stram dem litt ved å løfte kroken. Samtidig trekker slengerne seg tilbake til et trygt sted bestemt av arbeidsplanen eller det teknologiske kartet;
2) ved signal fra senior anhuker løfter kranføreren den fangede lasten til en høyde på ikke mer enn 0,5 m og anhuker setter hovedslyngene inn i spalten som dannes, hvoretter lasten senkes på plass, og hjelpeutstyret slyngen fjernes fra kroken og hovedseilene henges på den. Anhuker trekker seg tilbake til et trygt sted, hvoretter kranføreren, etter signal fra senioranhuker, kan flytte lasten til oppbevaringsstedet. Legging gjøres på foringer eller pakninger. Denne rekkefølgen overholdes til slutten av arbeidet.
Frossen last løsnes for å gjenopprette flytbarheten og sikre lossing. Slik last bør beskyttes mot frysing om vinteren ved:
dehydrering av materiale;
lag-for-lag oppdeling av materiale med frostvæsketilsetningsstoffer;
materiale granulering;
tilsetning av overflateaktive hydrofobe stoffer som ikke hindrer frysing, men reduserer styrken til den frosne massen.
Arbeid med lossing av frossen last utføres under tilsyn av en ansatt som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet.
Store blokker med frossen last brytes av ved hjelp av brekkjern, hakker, kiler og jackhammere.
Det er forbudt å være i mottaksanordningen eller i kroppen til det rullende materiellet mens alle typer lossemaskiner er i drift.
Manuell lasting av tønner med petroleumsprodukter på kjøretøy er tillatt når tønnene ikke veier mer enn 100 kg og når de ruller langs skråninger med en helning på ikke mer enn 30°.
Ved arbeid med petroleumsprodukter er bruk av åpen ild og røyking forbudt.
Lasten på pallen bør ikke stikke ut mer enn 20 mm fra hver side av pallen; for bokser med en lengde på mer enn 500 mm, kan denne avstanden økes til 70 mm;
Det er forbudt å plassere lang last diagonalt i karosseriet, slik at endene stikker utover sidemålene til kjøretøyet, eller å blokkere kjøretøyets kabindører med lasten;
for å forhindre at lasten beveger seg inn på kjøretøyets kabin under bremsing eller flytting av kjøretøyet i nedoverbakke, er lasten plassert på kjøretøyet høyere enn på tilhengeren med en mengde som tilsvarer deformasjonen (setningen) av kjøretøyet fjærer fra lasten;
Ved plassering av last må følgende krav overholdes:
lastplassering utføres i henhold til teknologiske kart som angir plasseringsplasseringer, størrelser på ganger og innkjørsler;
ved plassering av last er det forbudt å blokkere tilganger til brannslokkingsutstyr, hydranter og utganger fra lokaler;
plassering av last (inkludert ved laste- og losseområder og i midlertidige lagringsområder) nær bygningens vegger, søyler og utstyr, stabling av stabler er ikke tillatt;
avstanden mellom lasten og veggen, søylen, taket til bygningen er minst 1 m, mellom lasten og lampen - minst 0,5 m;
høyden på stabelen under manuell lasting bør ikke overstige 3 m, når du bruker mekanismer for å løfte lasten - 6 m Bredden på passasjene mellom stablene bestemmes av dimensjonene til kjøretøyene, transporterte varer og laste- og lossemaskiner.
last i containere og baller er stablet i stabile stabler; last i poser og sekker er stablet i en dressing. Det er forbudt å stable last i avrevne containere;
bokser og baller i lukkede varehus plasseres slik at bredden på hovedgangen er minst 3 - 5 m;
last lagret i bulk legges i stabler med en skråningsbratthet som tilsvarer hvilevinkelen for av dette materialet. Om nødvendig er slike stabler inngjerdet med beskyttende stenger;
store og tunge laster plasseres i en rad på puter;
plasserte laster stables på en slik måte at de hindrer muligheten for at de faller, velter eller faller fra hverandre, og for å sikre tilgjengelighet og sikkerhet ved fjerning;
Ved plassering av last (bortsett fra bulklast), iverksettes tiltak for å hindre at de klemmer eller fryser til overflaten av stedet.
Ved plassering av last i varehus med et areal på opptil 100 m 2 Det er tillatt å plassere last på stativer og i bulk i stabler nær sideveggene i lokalet og til veggene overfor inngangene til lokalene, forutsatt at det ikke er montert elektrisk utstyr, brannslokkingskontrollsystemer på veggene til lokalet. lagerlokaler, samt luker i gulv og kabelkanaler i tilknytning til vegger.
Ved plassering av valset metall må følgende krav overholdes:
passasjer mellom rader med stabler eller stativer er minst 1 m, mellom stabler eller stativer på rad - minst 0,8 m;
Valset metall legges i en stabel på puter som tidligere er lagt på gulvet. Plassering av rullet metall på gulvet i et lager eller på bakken av et sted uten puter er ikke tillatt;
høyden på en stabel eller stativ når du plasserer valsede metallprodukter manuelt ikke overstiger 1,5 m;
blokker og blomster med et tverrsnitt på 160 x 160 cm eller mer plasseres på gulvet i stabler eller individuelt;
høyden på stabelen overstiger ikke 2 m med en krokgrip og 4 m med en automatisert lastgrip;
Ved plassering av rullet metall i en stabel eller på et stativ, plasseres firkantede metallavstandsstykker med en tykkelse på minst 40 mm mellom bunter og bunter for å tillate at slyngene kan løsnes fra under dem og for større stabilitet av den plasserte lasten. Endene av avstandsstykkene skal ikke stikke ut over stabelen eller stativet med mer enn 100 mm;
massen av valset metall plassert på stativer overstiger ikke maksimum tillatt belastning på dem. Maksimal tillatt belastning på stativhyllene er angitt på hver stativ. For å unngå at rullet metall ruller ut, er det forbudt å fylle hyller (celler) over stativene;
Lange og formede stålprodukter plasseres i stabler, juletre eller stativer; rør er plassert i stabler i rader atskilt med avstandsstykker;
emner av målt lengde fra lange og formede rullede produkter, halvfabrikata og ferdige produkter legges i beholdere;
tykt stålplate (stål med en tykkelse på 4 mm eller mer) legges på kant i stativer med støtteplattformer skrått mot støttestolpene, eller flatt på treputer med en tykkelse på minst 200 mm;
tynt stålplate (stål opptil 4 mm tykt) legges flatt på treputer plassert på tvers av arkbunken. Tynne stålplater i bunter som veier opptil 5 tonn kan stables på kant i stativer slik at det ikke dannes bøyninger i endene;
metallprodukter levert i spoler stables på endene i lukkede rom på tregulv ikke mer enn to lag;
Kaldvalset bånd legges på flate trepaller i rammestativ. Plasseringen gjøres i lag, med hvert påfølgende lag forskjøvet i forhold til det forrige med halve radiusen til nøstet. Det tredje nivået er lagt på samme måte som det første, det fjerde - som det andre, og så videre. Nøster i øvre sjikt er ikke plassert på de ytterste stedene;
Det er forbudt å plassere valset metall, metallkonstruksjoner og arbeidsstykker i sikkerhetssone kraftlinjer uten avtale med organisasjonen som driver disse linjene. Valsede metall- og metallkonstruksjoner plassert i sikkerhetssonen til kraftledninger hvis de er berørt av elektromagnetisk felt elektriske spenninger høyere enn 20 V må jordes (bortsett fra tilfeller der de er lagret direkte på bakken, ledende metallkonstruksjoner, overganger og strukturer).
Elektrodene plasseres i et tørt, lukket rom i originalemballasje på paller i rammestativ.
Når du organiserer lagring av petroleumsprodukter, plasseres oljer og fett i fat på et stativ med ikke mer enn tre lag og ikke mer enn 10 fat langs stabelens lengde. Treputer legges under tønnene.
Ved mekanisert stabling av fat plasseres fatene på hvert lag av stativet i en rad i høyden og i to rader i bredden.
Ved plassering av petroleumsprodukter i beholdere må følgende krav overholdes:
beholderen er beskyttet mot direkte eksponering for sollys og nedbør;
åpen plassering av petroleumsprodukter i beholdere er tillatt under baldakiner laget av brennbare takmaterialer;
Tomme beholdere for petroleumsprodukter er plassert i stabler som ikke er mer enn 10 m lange, 6 m i bredden, 2 m i høyden stabler plasseres fra veggene i en avstand på minst 1 m; gapet mellom stabler er minst 2 m, og i en stabel annenhver rad med tønner - 1 m.
Ved transport og flytting av varer må følgende krav overholdes:
laster på kjøretøy er installert (stablet) og sikret slik at de ikke forskyver seg eller faller under transport;
under transport plasseres og sikres lasten på kjøretøyet slik at det ikke setter føreren av kjøretøyet og andre i fare, ikke begrenser førerens sikt, ikke svekker kjøretøyets stabilitet, ikke dekker lys- og signalutstyret. , skilt og registreringsnummer på kjøretøyet, hindrer ikke oppfatningen av håndsignaler;
en last som stikker ut over dimensjonene til kjøretøyet foran og bak med mer enn 1 m eller på siden med mer enn 0,4 m fra ytterkanten av sidelyset er indikert med identifikasjonsskiltene "Stor last", og i mørket og under forhold med utilstrekkelig sikt, bortsett fra I tillegg foran - en lommelykt eller en hvit reflektor, bak - en lommelykt eller en rød reflektor;
Ved transport av emballert last benyttes emballasje ved bruk av paller, containere og andre emballeringsmidler. I pakker er laster festet sammen.
når du transporterer lang last med en lengde på mer enn 6 m, er de sikkert festet til kjøretøyets tilhenger;
Ved transport av lange laster av ulik lengde samtidig, legges kortere laster oppå.
For å hindre at lasten beveger seg inn på kjøretøyets kabin under bremsing eller flytting av kjøretøyet i nedoverbakke, er lasten plassert på kjøretøyet høyere enn på tilhengeren med en mengde som tilsvarer deformasjonen (setningen) av kjøretøyet som fjærer fra lasten.
Ved flytting av eskelast må følgende krav overholdes:
For å unngå skader på hendene, inspiseres hver boks først. De utstikkende spikerne slås inn, endene av jernbåndet fjernes i flukt;
hvis det er nødvendig å fjerne en boks fra toppen av stabelen, må du først sørge for at lasten som ligger i nærheten er i en stabil posisjon og ikke kan falle;
Det er forbudt å flytte lasten langs et horisontalt plan ved å skyve den i kantene.
Ved flytting av tung last må følgende krav overholdes:
Tunge, men små laster flyttes langs trappene til bygninger ved hjelp av en kabel langs brett lagt på trappetrinnene. For å lette bevegelsen plasseres ruller under bunnen av lasten;
Det er forbudt å være på trappetrinnene bak en tung last som løftes eller senkes ved hjelp av en kabel;
tunge laster flyttes langs en horisontal overflate ved hjelp av ruller. I dette tilfellet er bevegelsesbanen ryddet for alle fremmedlegemer. For å bringe rullene under lasten brukes brekkjern eller jekker. For å hindre at lasten velter, bør ekstra ruller plasseres under lastens front;
når du senker en tung last ned skråplan det iverksettes tiltak for å hindre mulig rulling eller glidning av lasten under påvirkning av egen tyngdekraft eller at den velter.
Det er forbudt å transportere arbeidere bak i et kjøretøy.
Hvis transport av arbeidere er nødvendig, er de plassert i kabinen til kjøretøyet.
4. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET I NØDSTILER
Stopp arbeidet umiddelbart hvis det oppstår situasjoner som kan føre til ulykker eller ulykker, og slå av utstyret som er i bruk.
Ved brann eller røyk, ring brannvesenet ved å ringe 101 og organisere slukking av brannen ved hjelp av det tilgjengelige primære brannslukningsutstyret.
Offeret eller øyenvitnet til hendelsen skal rapportere hver arbeidsulykke til nærmeste leder for arbeidet. Ring om nødvendig ambulanse og gi førstehjelp til offeret.
5. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET ETTER FERDIG ARBEID
Rydd på arbeidsplassen, fjern alt verktøy og utstyr til et oppbevaringssted eller lager.
Ta av kjeledress, vernesko, inspiser, sett i stand og sett på plass igjen.
Gi beskjed til nærmeste leder om eventuelle feil som oppdages under arbeidet.
Vask ansiktet og hendene varmt vann med såpe, ta en dusj.
6. YRKESHELSEKRAV VED BETJENING AV GAFFELTROLLER
Service på hydrauliske gaffelvogner utføres kun av kvalifisert personell.
Vogner må betjenes i henhold til deres bruksanvisning.
Før du starter arbeidet, må du sørge for at vognen er i god teknisk stand ved å kontrollere driften på tomgang.
Ved løfting av en last må følgende sikkerhetskrav overholdes:
Pass på at vekten på lasten ikke overstiger vognens lastekapasitet;
lasten må plasseres slik at vekten er jevnt fordelt på begge gaflene;
flytt trallen sakte mot lasten, før gaflene helt under lasten;
løft lasten ved hjelp av en hydraulisk tralle.
Vognen må kun brukes på et plant underlag.
Forbudt:
finne personer under hevet last og på lasten;
transport av mennesker, i tillegg til å være i farlige områder,
overskride lastevektgrensen,
transportere uemballert last,
kjøre på en vogn,
brems med din egen kropp,
reparer vognen selv,
bruk vogner i brannfarlige områder og aggressive miljøer.
Lasten må stues, container, emballasje og stropper må være i god stand.
Transport av ikke-standard last må følges og dimensjonene på lasten er merket med sikkerhetsskilt.
Ved lossing, plasser stoppere (kiler) under hjulene på vognen for å hindre bevegelse og skade på bena.
Når arbeidet er fullført, installer vognen på et spesielt anvist sted.
Meld alle funksjonsfeil og overtredelser til arbeidsleder.
