En god eier må ha en halvautomatisk sveisemaskin, spesielt eiere av biler og privat eiendom. Med ham kan du alltid mindre arbeid gjør det selv. Hvis du trenger å sveise en maskindel, lage et drivhus eller lage en slags metallstruktur, da vil en slik enhet bli en uunnværlig assistent i privat jordbruk. Her oppstår et dilemma: kjøp eller lag det selv. Hvis du har en inverter, er det lettere å gjøre det selv. Det vil koste mye mindre enn å kjøpe i en butikkkjede. Riktignok trenger du i det minste grunnleggende kunnskap på grunnleggende elektronikk, tilgjengelighet det nødvendige verktøyet og ønske.
Å lage en halvautomatisk maskin fra en omformer med egne hender
Struktur
Konverter omformeren til en halvautomatisk sveisemaskin for sveising av tynt stål (lavlegert og korrosjonsbestandig) og aluminiumslegeringer Det er ikke vanskelig å gjøre det selv. Du trenger bare å ha en god forståelse av vanskelighetene i arbeidet som ligger foran deg og fordype deg i nyansene i produksjonen. En omformer er en enhet som tjener til å senke den elektriske spenningen til det nødvendige nivået for å drive sveisebuen.
Essensen av den halvautomatiske sveiseprosessen i et beskyttende gassmiljø er som følger. Elektrodetråden mates med konstant hastighet inn i lysbuen. Det tilføres beskyttelsesgass til samme område. Oftest - karbondioksid. Dette garanterer en sveis av høy kvalitet, som ikke er dårligere i styrke enn metallet som skjøtes, mens det ikke er slagger i skjøten, siden sveisebassenget er beskyttet mot negativ påvirkning luftkomponenter (oksygen og nitrogen) med beskyttelsesgass.
Settet til en slik halvautomatisk enhet bør inneholde følgende elementer:
- gjeldende kilde;
- sveising prosess kontroll enhet;
- trådmating mekanisme;
- beskyttelsesgass tilførselsslange;
- karbondioksid sylinder;
- fakkelpistol:
- trådsnelle.
Design av sveisestasjon
Prinsipp for operasjon
Når du kobler enheten til en elektrisk nettverk, omdannes vekselstrøm til likestrøm. Dette krever en spesiell elektronisk modul, en høyfrekvent transformator og likerettere.
For kvalitet sveisearbeid Det er nødvendig at den fremtidige enheten har parametere som spenning, strøm og sveisetrådhastighet i en viss balanse. Dette forenkles ved bruk av en lysbuestrømkilde som har en stiv strøm-spenningskarakteristikk. Lengden på buen bestemmes av en stivt spesifisert spenning. Trådmatingshastigheten styrer sveisestrømmen. Dette må huskes for å få fra enheten beste resultater sveising
Den enkleste måten er å bruke kretsskjemaet fra Sanych, som for lenge siden laget en slik halvautomatisk maskin fra en omformer og bruker den med hell. Den finnes på Internett. Mange hjemmehåndverkere laget ikke bare en halvautomatisk sveisemaskin med egne hender ved å bruke denne ordningen, men forbedret den også. Her er originalkilden:
Diagram over en halvautomatisk sveisemaskin fra Sanych
Halvautomatisk Sanych
For å lage transformatoren brukte Sanych 4 kjerner fra TS-720. Jeg viklet primærviklingen kobbertrådØ 1,2 mm (antall vindinger 180+25+25+25+25), til sekundærviklingen brukte jeg en 8 mm 2 samleskinne (antall vindinger 35+35). Likeretteren ble satt sammen ved hjelp av en fullbølgekrets. Til bryteren valgte jeg en paret kjeks. Jeg installerte diodene på radiatoren slik at de ikke ble overopphetet under drift. Kondensatoren ble plassert i en enhet med en kapasitet på 30 000 mikrofarad. Filterchoken ble laget på en kjerne fra TS-180. Strømdelen settes i drift ved hjelp av en TKD511-DOD kontaktor. Krafttransformatoren er installert TS-40, spolet tilbake til en spenning på 15V. Rullen til bruddmekanismen i denne halvautomatiske maskinen har en Ø 26 mm. Den har et styrespor 1 mm dypt og 0,5 mm bredt. Regulatorkretsen opererer med en spenning på 6V. Det er tilstrekkelig for å sikre optimal mating av sveisetråden.
Hvordan andre håndverkere forbedret det, kan du lese meldinger på forskjellige fora dedikert til dette problemet og dykke ned i nyansene i produksjonen.
Inverter oppsett
For å sikre høykvalitets drift av en halvautomatisk enhet med små dimensjoner, er det best å bruke toroidal type transformatorer. De har den høyeste effektiviteten.
Transformatoren for drift av omformeren er forberedt som følger: den må pakkes inn med en kobberstrimmel (40 mm bred, 30 mm tykk), beskyttet med termisk papir, nødvendig lengde. Sekundærviklingen er laget av 3 lag metallplater, isolert fra hverandre. For å gjøre dette kan du bruke fluoroplastisk tape. Endene av sekundærviklingen ved utgangen må loddes. For at en slik transformator skal fungere jevnt og ikke overopphetes, er det nødvendig å installere en vifte.
Transformatorviklingsdiagram
Arbeidet med å sette opp vekselretteren begynner med at strømseksjonen kobles fra. Likerettere (inngang og utgang) og strømbrytere skal ha radiatorer for kjøling. Der radiatoren er plassert, som varmes opp mest under drift, er det nødvendig å gi en temperatursensor (avlesningene under drift bør ikke overstige 75 0 C). Etter disse endringene kobles kraftseksjonen til styreenheten. Når den er slått på. Nettverksindikatoren skal lyse opp. Du må sjekke pulsene ved hjelp av et oscilloskop. De skal være rektangulære.
Deres repetisjonshastighet må være i området 40 ÷ 50 kHz, og de må ha et tidsintervall på 1,5 μs (tiden justeres ved å endre inngangsspenningen). Indikatoren skal vise minst 120A. Det ville ikke være overflødig å sjekke enheten under belastning. Dette gjøres ved å sette inn en 0,5 ohm belastningsreostat i sveiseledningene. Den må tåle en strøm på 60A. Dette sjekkes med et voltmeter.
En riktig montert omformer når du utfører sveisearbeid gjør det mulig å regulere strømmen i et bredt spekter: fra 20 til 160A, og valget av driftsstrøm avhenger av metallet som skal sveises.
For å lage en inverter med mine egne hender Du kan ta en dataenhet, som må være i fungerende stand. Kroppen må styrkes ved å legge til avstivninger. En elektronisk del er montert i den, laget i henhold til Sanychs skjema.
Trådmating
Oftest gir slike hjemmelagde halvautomatiske maskiner muligheten for å mate sveisetråd Ø 0,8; 1,0; 1,2 og 1,6 mm. Fôringshastigheten må justeres. Matemekanismen sammen med sveisebrenneren kan kjøpes hos en forhandlerkjede. Hvis du ønsker og har de nødvendige delene, kan du gjøre det selv. Erfarne innovatører bruker en elektrisk motor fra bilviskere, 2 lagre, 2 plater og en Ø 25 mm rulle til dette. Rullen er installert på motorakselen. Lagre er festet til platene. De presser seg mot valsen. Komprimering utføres ved hjelp av en fjær. Wiren passerer langs spesielle føringer mellom lagrene og valsen og trekkes.
Alle komponentene i mekanismen er installert på en plate med en tykkelse på minst 8-10 mm, laget av tekstolitt, og ledningen skal komme ut på stedet der kontakten som kobles til sveisehylsen er installert. En spole med ønsket Ø og trådkvalitet er også installert her.
Trekkmekanisme
Du kan lage en hjemmelaget brenner med egne hender ved å bruke figuren nedenfor, der komponentene er tydelig vist i demontert form. Dens formål er å lukke kretsen og sørge for tilførsel av beskyttelsesgass og sveisetråd.
Hjemmelaget brennerapparat
Imidlertid kan de som raskt vil produsere en halvautomatisk pistol kjøpe en ferdig pistol i en butikkkjede sammen med hylser for tilførsel av beskyttelsesgass og sveisetråd.
Ballong
For å tilføre beskyttelsesgass til forbrenningssonen til sveisebuen, er det best å kjøpe en standard type sylinder. Hvis du bruker karbondioksid som beskyttelsesgass, kan du bruke en brannslukningssylinder ved å fjerne høyttaleren fra den. Det må huskes at det krever en spesiell adapter, som er nødvendig for å installere reduksjonen, siden trådene på sylinderen ikke samsvarer med gjengene på halsen på brannslukningsapparatet.
Halvautomatisk med egne hender. Video
Om layout, montering, testing hjemmelaget halvautomatisk du kan finne ut av denne videoen.
En gjør-det-selv inverter halvautomatisk sveisemaskin har utvilsomme fordeler:
- billigere enn butikkkjøpte kolleger;
- kompakte dimensjoner;
- evnen til å sveise tynt metall selv på vanskelig tilgjengelige steder;
- vil bli stoltheten til personen som skapte den med egne hender.
Halvautomatisk sveising er meget praktisk enhet for arbeid hjemme og i små verksteder. Du kan jobbe med den under alle forhold, ingen spesiell forberedelse av arbeidsplassen er nødvendig, den er kompakt nesten som en vanlig inverter.
I motsetning til manuell buesveising, krever det ikke en høyt kvalifisert sveiser for å jobbe med det. Riktig innstilling semi-automatisk sveisemaskin lar lavkvalifiserte sveisere utføre arbeid av høy kvalitet.
Avhengig av typen materiale som sveises og tykkelsen, er det nødvendig å stille inn trådmatingshastigheten og dekkgassen riktig. Deretter må sveiseren flytte brenneren jevnt langs sømmen, og en høykvalitets sveis vil bli oppnådd. Hele vanskeligheten ligger i riktig valg sveiseparametere for et bestemt materiale.
For å konfigurere en halvautomatisk sveisemaskin på riktig måte, er det nødvendig med en forståelse av sveiseegenskapene, det er også nødvendig å forstå funksjonene til den halvautomatiske maskinen.
Halvautomatiske sveisemaskiner lar deg jobbe med nesten alle metaller og deres legeringer. De kan sveise ikke-jernholdige og jernholdige metaller, lavkarbon- og legert stål, aluminium og belagte materialer, i stand til tykkelser opp til 0,5 mm, og kan til og med sveise galvanisert stål uten å skade belegget.
Dette oppnås på grunn av at flussmiddel, fluss-kjernetråd eller dekkgass, samt sveisetråd kan tilføres sveiseområdet, og tilførselen skjer automatisk, alt annet gjøres som ved manuell lysbuesveising.
Halvautomatiske sveisemaskiner produseres i forskjellige klasser, men de består alle av:
- kontrollenhet;
- strømforsyning;
- sveisetrådmatingsmekanisme med spole;
- Sveiselampe;
- strømkabler.
I tillegg må det være en sylinder med reduksjonsmiddel og inertgass (karbondioksid, argon eller blandinger derav), og en trakt for fluks.
Trådmatingsmekanismen består av en elektrisk motor, en girkasse og mate- eller trekkruller.
Før du starter arbeidet, er det nødvendig å jorde sveisemaskinen pålitelig og først da begynne å sette opp. Den halvautomatiske sveisemaskinen skal kobles til et gassflaskesystem med beskyttelsesgass.
Det er nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av sveisetråd i spolen, hvis du trenger å laste den på nytt og strekke den til fakkelhåndtaket. Gasstilførselshastigheten har veldig viktig under sveiseprosessen.
Derfor må den også installeres. Gassutstyr har girkasser som viser gassforbruk i liter. Dette er veldig praktisk; du trenger bare å stille inn den nødvendige strømningshastigheten innen 6-16 liter.
Bruksanvisningen for enheten gir anbefalinger om hvordan du setter opp en halvautomatisk sveisemaskin riktig, hvilken strøm du skal sveise et spesifikt metall med, og med hvilken hastighet du skal mate tråden.
Instruksjonene skal inneholde spesielle tabeller der alt er beskrevet. Hvis du angir alle parametrene i samsvar med dem, bør alt ordne seg.
I praksis kan det være vanskeligheter. Kvaliteten på halvautomatisk sveising påvirkes av mange parametere. Hvis forsyningsnettverket ikke oppfyller standardene, vil strømkilden produsere spenning og strøm som ikke er det som trengs, parametrene vil være ustabile.
Temperaturen på mediet, tykkelsen på metallet, dets type, tilstanden til overflatene som sveises, typen søm, diameteren på tråden, volumet av gassforsyningen og mange andre faktorer påvirker kvaliteten på halvautomatiske sveising.
Innstilling av strøm og trådmatingshastighet
Først av alt settes styrken til sveisestrømmen, som avhenger av typen materiale som sveises og tykkelsen på arbeidsstykkene. Dette kan du finne ut av instruksjonene for den halvautomatiske maskinen eller i relevant litteratur.
Deretter settes trådmatingshastigheten. Den kan justeres trinnvis eller jevnt. Med trinnjustering er det ikke alltid mulig å velge optimal modus arbeid. Hvis du har mulighet til å velge en enhet, kjøp en halvautomatisk sveisemaskin med jevn justering trådmatingshastighet.
Kontrollenheten må ha en forover/bakover trådmatingsmodusbryter. Når alle innstillingene er gjort i samsvar med bruksanvisningen for den halvautomatiske maskinen, må du prøve å jobbe med en utkastprøve med de samme parameterne. Dette må gjøres fordi anbefalingene er gjennomsnittlige, og i hvert enkelt tilfelle er forholdene unike.
Ved høy trådmatingshastighet vil elektroden rett og slett ikke ha tid til å smelte, det vil være store avleiringer eller forskyvninger på toppen, og ved lav hastighet vil den brenne ut uten å smelte metallet som sveises, sveisestrengen vil synke, og depresjoner eller brudd vil dukke opp.
Justering av parametere
Justering av strøm eller spenning avhenger av tykkelsen på arbeidsstykkene. Jo tykkere produktet som sveises, jo større er sveisestrømmen. I enkle enheter Ved halvautomatisk sveising kombineres strømjusteringen med trådmatingshastigheten.
I profesjonelle halvautomatiske maskiner er justeringene separate. Riktig innstilling kan bare bestemmes empirisk, lage en eksperimentell søm på et testarbeidsstykke. Rullen skal ha normal form, buen skal være stabil, uten sprut.
Noen halvautomatiske modeller har induktansjustering (bueinnstillinger). Med lav induktans synker buetemperaturen, dybden av metallinntrengning avtar, og sømmen blir konveks.
Dette brukes ved sveising av tynne metaller og legeringer som er følsomme for overoppheting. Med høy induktans stiger smeltetemperaturen, sveisebassenget blir mer flytende og dypere. Sømvulsten blir flat. Sveising i denne modusen brukes til tykke arbeidsstykker.
Hastighetsbryteren for sveisetrådmating i modeller som er i stand til å arbeide med forskjellige diametre, krever ytterligere justering som tar hensyn til den spesifikke tykkelsen på tråden.
Etter å ha satt de optimale innstillingene for sveising av et arbeidsstykke i dag, kan det vise seg at de neste dag vil bli suboptimale fordi kvaliteten på nettverket har endret seg eller plasseringen av produktet på arbeidsbenken har endret seg.
Det vil si at innstilling av modusene er en konstant og individuell prosess fordi den også avhenger av arbeidsstilen til sveiseren selv.
Vanlige feil
En feil i innstillingene til den halvautomatiske sveisemaskinen indikeres med en tydelig knitrende lyd. Høye klikk indikerer at loddehastigheten er lav. Det er nødvendig å øke matehastigheten til sprekklyden forsvinner.
Kraftig sprut av metall er ofte observert. Dette skyldes utilstrekkelig mengde isolasjonsgass i sveisebassengområdet. Det er nødvendig å øke gasstilførselen og justere den halvautomatiske girkassen.
Det er manglende penetrering eller brannskader i sømmen. Dette skyldes at det er for lavt eller for lavt høyspenning bue, regulert ved å stille inn spenningen eller induktansen.
Den ujevne bredden på sveisestrengen er assosiert med bevegelseshastigheten til brenneren og dens posisjon i forhold til sømmen, det vil si at den er assosiert med sveiserens arbeidsteknikk.
På salg kan du se mange halvautomatiske sveisemaskiner av innenlandsk og utenlandsk produksjon brukt til reparasjon av bilkarosserier.
Hvis du ønsker det, kan du spare kostnader ved å sette sammen en halvautomatisk sveisemaskin i en garasje.
Sveisemaskinsettet inkluderer et hus, i den nedre delen av hvilken en enfase eller trefase krafttransformator er installert, og over er en enhet for å trekke sveisetråden.
Enheten inkluderer en DC-elektrisk motor med en transmisjonsmekanisme for å redusere hastigheten, som regel brukes en elektrisk motor med en girkasse fra en vindusvisker til en UAZ- eller Zhiguli-bil. Kobberbelagt ståltråd fra matetrommelen, som passerer gjennom roterende valser, kommer inn i trådtilførselsslangen, ved utgangen kommer tråden i kontakt med et jordet arbeidsstykke, og den resulterende buen sveiser metallet. For å isolere ledningen fra atmosfærisk oksygen, skjer sveising i et inertgassmiljø. For å slå på gassen er installert magnetventil. Ved bruk av en prototype av en halvautomatisk fabrikkmaskin, ble det identifisert noen mangler som hindrer høykvalitetssveising: for tidlig svikt i utgangstransistoren til den elektriske motorhastighetsregulatorkretsen på grunn av overbelastning; fraværet i budsjettordningen for automatisk motorbremsing ved en stoppkommando - sveisestrømmen forsvinner når den slås av, og motoren fortsetter å mate ledning i noen tid, dette fører til overflødig ledningsforbruk, risiko for skade og behovet for å fjern overflødig ledning med et spesialverktøy.
I laboratoriet for "Automation and Telemechanics" i Irkutsk Regional DTT Center er det utviklet en mer moderne trådmatingsregulatorkrets, grunnleggende forskjell som fra fabrikken - tilstedeværelsen av en bremsekrets og en dobbel forsyning av brytertransistoren for innkoblingsstrøm med elektronisk beskyttelse.
Enhetsegenskaper:
2. Elektrisk motoreffekt – opptil 100 watt.
3. Bremsetid 0,2 sek.
4. Starttid 0,6 sek.
5. Hastighetsjustering 80 %.
6. Startstrøm opptil 20 ampere.
Kretsskjemaet til trådmatingsregulatoren inkluderer en strømforsterker basert på en kraftig felteffekttransistor. En stabilisert hastighetsinnstillingskrets lar deg opprettholde strøm i belastningen uavhengig av nettforsyningsspenningen overbelastningsbeskyttelse reduserer brenning av elektriske motorbørster under oppstart eller fastkjøring i trådmateren og svikt i strømtransistoren.
Bremsekretsen lar deg stoppe motorrotasjonen nesten umiddelbart.
Forsyningsspenningen brukes fra strøm eller separat transformator med et strømforbruk på minst maksimal effekt ledningstrekk elektrisk motor.
Kretsen inkluderer lysdioder for å indikere forsyningsspenningen og driften av den elektriske motoren.
Spenningen fra hastighetsregulatoren til den elektriske motoren R3 gjennom begrensningsmotstanden R6 leveres til porten til den kraftige felteffekttransistoren VT1. Hastighetsregulatoren drives fra den analoge stabilisatoren DA1, gjennom den strømbegrensende motstanden R2. For å eliminere mulige forstyrrelser fra å dreie glideren til motstand R3, er en filterkondensator C1 introdusert i kretsen.
HL1-LED-en indikerer på-tilstanden til sveisetrådmatingsregulatorkretsen.
Motstand R3 stiller inn matehastigheten til sveisetråden til buesveisestedet.
Trimmermotstand R5 lar deg velge beste alternativet regulering av motorens rotasjonshastighet avhengig av dens effektmodifikasjon og strømkildespenning.
Diode VD1 i kretsen til spenningsstabilisatoren DA1 beskytter mikrokretsen mot sammenbrudd hvis polariteten til forsyningsspenningen er feil.
Felteffekttransistor VT1 er utstyrt med beskyttelseskretser: en motstand R9 er installert i kildekretsen, spenningsfallet over som brukes til å kontrollere spenningen ved porten til transistoren ved hjelp av komparatoren DA2. Ved en kritisk strøm i kildekretsen tilføres spenningen gjennom trimmemotstanden R8 til kontrollelektrode 1 til komparatoren DA2, anode-katodekretsen til mikrokretsen åpnes og reduserer spenningen ved porten til transistoren VT1, hastigheten på den elektriske motoren M1 reduseres automatisk.
For å eliminere driften av beskyttelse mot pulsstrømmer som oppstår når motoren børster gnist, introduseres en kondensator C2 i kretsen.
En trådmatingsmotor med kollektorgnistreduksjonskretser C3, C4, C5 er koblet til dreneringskretsen til transistoren VT1. En krets bestående av diode VD2 med belastningsmotstand R7 eliminerer reversstrømpulser fra den elektriske motoren.
Den tofargede LED HL2 lar deg kontrollere tilstanden til den elektriske motoren når lyset er grønt, det roterer, og når lyset er rødt, bremser det.
Bremsekretsen er basert på elektromagnetisk relé K1. Kapasitansen til filterkondensatoren C6 er valgt til å være liten - bare for å redusere vibrasjoner av ankeret til reléet K1, vil en stor verdi skape treghet ved bremsing av den elektriske motoren. Motstand R9 begrenser strømmen gjennom reléviklingen når strømforsyningsspenningen økes.
Prinsippet for drift av bremsekrefter, uten bruk av rotasjonsreversering, er å belaste reversstrømmen til den elektriske motoren når den roterer ved treghet, når forsyningsspenningen er slått av, på en konstant motstand R8. Gjenopprettingsmodus - overføring av energi tilbake til nettverket tillater en kort tid stopp motoren. Ved fullstendig stopp vil hastigheten og reversstrømmen bli satt til null, dette skjer nesten umiddelbart og avhenger av verdien til motstand R11 og kondensator C5. Det andre formålet med kondensator C5 er å eliminere brenning av kontaktene K1.1 til relé K1. Etter å ha levert nettspenning til regulatorens kontrollkrets, vil relé K1 lukke strømforsyningskretsen K1.1 for den elektriske motoren, og trekke sveisetråden vil fortsette.
Strømkilden består av en nettverkstransformator T1 med en spenning på 12-15 volt og en strøm på 8-12 ampere, VD4-diodebroen er valgt for 2 ganger strømmen. Hvis den halvautomatiske sveisetransformatoren har en sekundærvikling med passende spenning, tilføres strømmen fra den.
Trådmatingsregulatorkretsen er laget på trykt kretskort laget av ensidig glassfiber 136*40 mm i størrelse, bortsett fra transformator og motor, er alle deler montert med anbefalinger for mulig utskifting. Felteffekttransistoren er installert på en radiator med dimensjonene 100 * 50 * 20.
Felteffekttransistoranalog av IRFP250 med en strøm på 20-30 Ampere og en spenning over 200 Volt. Motstander type MLT 0.125, R9, R11, R12 - ledning. Installer motstand R3, R5 type SP-3 B. Type relé K1 er angitt i diagrammet eller nr. 711.3747-02 for en strøm på 70 Ampere og en spenning på 12 Volt, deres dimensjoner er de samme og brukes i VAZ biler.
Komparator DA2, med en reduksjon i stabilisering av hastighet og beskyttelse av transistoren, kan fjernes fra kretsen eller erstattes med en zenerdiode KS156A. VD3-diodebroen kan settes sammen med russiske dioder av type D243-246, uten radiatorer.
DA2-komparatoren har en komplett analog av den utenlandskproduserte TL431 CLP.
Elektromagnetisk ventil for inertgassforsyning Em.1 er standard, med en tilførselsspenning på 12 volt.
Justering av trådmatingsregulatorkretsen til en halvautomatisk sveisemaskin start med å sjekke forsyningsspenningen. Relé K1 skal fungere når spenning vises, og produsere en karakteristisk klikkelyd fra armaturet.
Ved å øke spenningen ved porten til felteffekttransistoren VT1 med hastighetsregulatoren R3, kontroller at hastigheten begynner å øke ved minimumsposisjonen til motstand R3-glidebryteren, hvis dette ikke skjer, juster minimumshastigheten med motstand R5 - sett først motstanden R3-glidebryteren til den nedre posisjonen, med en gradvis økning i verdien av motstanden K5, bør motoren få minimumshastighet.
Overbelastningsbeskyttelse stilles inn av motstand R8 ved tvungen bremsing av elmotoren. Når felteffekttransistoren lukkes av komparatoren DA2 på grunn av overbelastning, vil HL2 LED slukke. Motstand R12 kan ekskluderes fra kretsen når strømforsyningsspenningen er 12-13 volt.
Ordningen er testet på forskjellige typer elektriske motorer med lignende kraft, avhenger bremsetiden hovedsakelig av ankerets masse, på grunn av massens treghet. Oppvarmingen av transistoren og diodebroen overstiger ikke 60 grader Celsius.
Det trykte kretskortet er festet inne i kroppen til den halvautomatiske sveisemaskinen, motorhastighetskontrollknappen - R3 vises på kontrollpanelet sammen med indikatorer: slå på HL1 og tofarget motordriftsindikator HL2. Strøm tilføres diodebroen fra en separat vikling av en sveisetransformator med en spenning på 12-16 volt. Inertgass-tilførselsventilen kan kobles til kondensator C6, den vil også slå seg på etter at nettspenningen er påført. Strømforsyning av kraftnett og elektriske motorkretser strandet ledning i vinylisolasjon med tverrsnitt 2,5-4 mm2.
Tekniske data for vår halvautomatiske sveisemaskin:
Forsyningsspenning: 220 V
Strømforbruk: ikke mer enn 3 kVA
Driftsmodus: intermitterende
Driftsspenningsregulering: trinnvis fra 19 V til 26 V
Sveisetrådhastighet: 0-7 m/min
Tråddiameter: 0,8 mm
Sveisestrømverdi: PV 40 % - 160 A, PV 100 % - 80 A
Sveisestrømkontrollgrense: 30 A - 160 A
Totalt seks slike enheter har blitt laget siden 2003. Enheten vist på bildet nedenfor har vært i bruk siden 2003 i et bilservicesenter og har aldri blitt reparert.
Utseende til halvautomatisk sveisemaskin
I det hele tatt
Forfra
Bakfra
Venstre visning
Sveisetråden som brukes er standard
5 kg trådspiral med en diameter på 0,8 mm
Sveisebrenner 180 A med Euro-kontakt
ble kjøpt i en butikk sveiseutstyr.
Sveisediagram og detaljer
På grunn av det faktum at den halvautomatiske kretsen ble analysert fra slike enheter som PDG-125, PDG-160, PDG-201 og MIG-180, kretsskjema skiller seg fra et kretskort fordi kretsen ble tegnet opp i farten under monteringsprosessen. Så det er bedre å holde seg koblingsskjema. På kretskortet er alle punkter og deler merket (åpne i Sprint og hold musen).
Installasjonsvisning
Kontrollpanel
En enfaset 16A type AE effektbryter brukes som strøm- og beskyttelsesbryter. SA1 - sveisemodusbryter type PKU-3-12-2037 for 5 posisjoner.
Motstander R3, R4 er PEV-25, men de trenger ikke å installeres (jeg har dem ikke). De er designet for å raskt utlade chokekondensatorer.
Nå for kondensator C7. Sammen med en choke sikrer den forbrenningsstabilisering og vedlikehold av lysbuen. Minimumskapasiteten bør være minst 20 000 mikrofarader, optimalt 30 000 mikrofarader. Flere typer kondensatorer med mindre dimensjoner og høyere kapasitet ble prøvd, for eksempel CapXon, Misuda, men de viste seg ikke å være pålitelige og utbrente.
Som et resultat ble sovjetiske kondensatorer brukt, som fortsatt fungerer den dag i dag, K50-18 ved 10 000 uF x 50V, tre parallelt. 
Strømtyristorer for 200A er tatt med god margin. Du kan sette den på 160 A, men de vil fungere på grensen, de vil kreve bruk gode radiatorer og fans. De brukte B200-ene står på en liten aluminiumsplate.
Relé K1 type RP21 for 24V, variabel motstand R10 trådviklet type PPB.
Når du trykker på SB1-knappen på brenneren, tilføres spenning til styrekretsen. Relé K1 aktiveres, og derved, gjennom kontaktene K1-1, tilføres spenning til den elektromagnetiske ventilen EM1 for syretilførsel, og K1-2 - til strømforsyningskretsen til ledningstrekkmotoren, og K1-3 - for å åpne strømmen tyristorer.
Bryter SA1 setter driftsspenningen i området fra 19 til 26 volt (tar hensyn til tillegg av 3 omdreininger per arm opp til 30 volt). Motstand R10 regulerer tilførselen av sveisetråd og endrer sveisestrømmen fra 30A til 160A.
Ved oppsett velges motstand R12 på en slik måte at når R10 dreies til minimumshastighet, fortsetter motoren å rotere og står ikke stille.
Når du slipper SB1-knappen på brenneren, slipper reléet, motoren stopper og tyristorene lukkes, magnetventilen, på grunn av ladningen til kondensator C2, forblir fortsatt åpen, og tilfører syre til sveisesonen.
Når tyristorene er lukket, forsvinner lysbuespenningen, men på grunn av induktoren og kondensatorene C7 fjernes spenningen jevnt, og forhindrer sveisetråd stikke i sveisesonen.
Vikle opp en sveisetransformator
Vi tar OSM-1-transformatoren (1 kW), demonterer den, legger strykejernet til side, etter å ha merket det tidligere. Vi lager en ny spoleramme av PCB 2 mm tykk (originalrammen er for svak). Kinnstørrelse 147×106mm. Størrelse på andre deler: 2 stk. 130×70mm og 2 stk. 87x89 mm. Vi skar ut et vindu som måler 87x51,5 mm i kinnene.
Spolerammen er klar.
Vi ser etter en vikletråd med diameter 1,8 mm, gjerne i forsterket glassfiberisolasjon. Jeg tok en slik ledning fra statorspolene til en dieselgenerator). Du kan også bruke vanlig emaljetråd som PETV, PEV osv.
Glassfiber - etter min mening oppnås den beste isolasjonen
Vi begynner å svinge - den primære. Primæren inneholder 164 + 15 + 15 + 15 + 15 svinger. Mellom lagene lager vi isolasjon av tynn glassfiber. Legg ledningen så tett som mulig, ellers passer den ikke, men jeg hadde vanligvis ingen problemer med dette. Jeg tok glassfiber fra restene av den samme dieselgeneratoren. Det er det, primærvalget er klart.
Vi fortsetter å vinde - den sekundære. Vi tar en aluminiumsskinne i glassisolasjon som måler 2,8x4,75 mm (kan kjøpes hos wrappers). Du trenger ca 8 m, men det er bedre å ha en liten margin. Vi begynner å vikle, legger det så tett som mulig, vi spoler 19 svinger, så lager vi en løkke for M6 bolten, og igjen 19 svinger vi begynner og slutter 30 cm hver, for videre installasjon.
Her er en liten digresjon, personlig, for meg å sveise store deler ved en slik spenning, strømmen var ikke nok under drift, jeg spolet tilbake sekundærviklingen, la til 3 omdreininger per arm, totalt fikk jeg 22+22.
Viklingen sitter godt, så hvis du vikler den forsiktig, bør alt ordne seg.
Hvis du bruker en emaljetråd som primærmateriale, må du impregnere den med lakk. Jeg holdt spolen i lakken i 6 timer.
Vi monterer transformatoren, kobler den til en stikkontakt og måler tomgangsstrømmen på omtrent 0,5 A, spenningen på sekundæren er fra 19 til 26 volt. Hvis alt er slik, så kan transformatoren legges til side, vi trenger den ikke lenger.
I stedet for OSM-1 for krafttransformator du kan ta 4 stykker TS-270, selv om det er litt forskjellige størrelser, og jeg laget bare 1 på den sveisemaskin, så husker jeg ikke dataene for vikling, men det kan beregnes.
Vi ruller på gassen
Vi tar en OSM-0.4-transformator (400W), tar en emaljetråd med en diameter på minst 1,5 mm (jeg har 1,8). Vi snor 2 lag med isolasjon mellom lagene, legg dem tett. Deretter tar vi et aluminiumsdekk 2,8x4,75 mm. og vind 24 svinger, noe som gjør bussens frie ender 30 cm lange Vi monterer kjernen med et gap på 1 mm (legg i biter av PCB).Induktoren kan også vikles på jern fra en fargerør-TV som TS-270. Bare en spole er plassert på den.
Vi har fortsatt en transformator til for å drive kontrollkretsen (jeg tok en ferdig). Den skal produsere 24 volt ved en strøm på ca. 6A.
Bolig og mekanikk
Vi har ordnet opp i transene, la oss gå videre til kroppen. Tegningene viser ikke 20 mm flenser. Vi sveiser hjørnene, alt jern er 1,5 mm. Basen på mekanismen er laget av rustfritt stål.
Motor M brukes fra en VAZ-2101 vindusvisker.
Grensebryteren for retur til ytterstilling er fjernet.
I spoleholderen brukes en fjær for å skape bremsekraft, den første som kommer til hånden. Bremseeffekten økes ved å komprimere fjæren (dvs. stramme mutteren).
En enhet designet for sveiseprodukter anses å være en halvautomatisk sveisemaskin. Slike enheter kan være forskjellige typer og skjemaer. Men det viktigste er invertermekanismen. Det er nødvendig at det er av høy kvalitet, multifunksjonelt og trygt for forbrukeren. De fleste profesjonelle sveisere stoler ikke på kinesiske produkter og lager enhetene selv. Produksjonsordningen for hjemmelagde omformere er ganske enkel. Det er viktig å vurdere for hvilke formål enheten skal produseres.
- Sveising ved hjelp av flux-kjernetråd;
- Sveising med en rekke gasser;
- Sveising under et tykt lag av flussmiddel;
Noen ganger, for å oppnå et resultat av høy kvalitet og oppnå en jevn sveis, er samspillet mellom to enheter nødvendig.
Inverterenheter er også delt inn i:
- Enkeltskrog;
- Dobbeltskrog;
- skyve;
- trekke;
- Stasjonære;
- Mobil, som inkluderer en vogn;
- Bærbar;
- Designet for nybegynnere sveisere;
- Designet for semi-profesjonelle sveisere;
- Designet for profesjonelle håndverkere;
Hva trenger du?
En hjemmelaget enhet, hvis krets er veldig enkel, inkluderer flere hovedelementer:
- En mekanisme med hovedfunksjonen ansvarlig for å kontrollere sveisestrømmen;
- Strømforsyning;
- Spesielle brennere;
- Praktiske klemmer;
- Ermer;
- Handlevogn;
Skjema for sveising ved hjelp av en halvautomatisk enhet i et beskyttende gassmiljø:
Mesteren vil også trenge:
- En mekanisme som gir trådmating;
- En fleksibel slange som ledning eller pulver vil strømme til sveisesøm under press;
- Spole med tråd;
- Spesiell kontrollenhet;
Prinsipp for operasjon
Driftsprinsippet til omformeren inkluderer:
- Justering og flytting av brenneren;
- Kontroll og overvåking av sveiseprosessen;
Når enheten er koblet til det elektriske nettverket, observeres en konvertering av vekselstrøm til likestrøm. For denne prosedyren trenger du en elektronisk modul, spesielle likerettere og en transformator med høy frekvens. For høykvalitets sveising er det nødvendig at den fremtidige enheten har parametere som matehastigheten til spesialtråden, strømstyrke og spenning i identisk balanse. For disse egenskapene trenger du en lysbuestrømkilde som har strøm-spenningsavlesninger. Buelengden må bestemmes av spesifisert spenning. Trådmatingshastigheten avhenger direkte av sveisestrømmen.
DIY halvautomatisk - detaljert video
Laget plan
Enhver ordning hjemmelaget enhet gir en egen arbeidssekvens:
- På det innledende nivået er det nødvendig å sikre forberedende rensing av systemet. Den vil akseptere den påfølgende tilførselen av gass;
- Lysbuestrømkilden må da startes;
- Feed wire;
- Først etter at alle handlinger er fullført, vil omformeren begynne å bevege seg med spesifisert hastighet.
- I sluttfasen skal sømmen beskyttes og krateret sveises;
Kontrollpanel
For å lage en omformer kreves det et spesielt styrekort. Denne enheten må ha følgende komponenter installert:
- En masteroscillator inkludert en galvanisk isolasjonstransformator;
- Noden som reléet styres med;
- Blokker tilbakemelding, ansvarlig for nettspenningen og forsyningsstrømmen;
- Termisk beskyttelse blokk;
- Antistick blokk;
Saksvalg
Før du monterer enheten, må du velge huset. Du kan velge en boks eller boks med passende dimensjoner. Det anbefales å velge plast eller tynn arkmateriale. Transformatorer er innebygd i huset og koblet til sekundær- og primærspolene.
Spolejustering
Primærviklingene utføres iht parallell krets. Sekundære hjul er koblet i serie. I følge en lignende krets er enheten i stand til å akseptere en strøm på opptil 60 A. I dette tilfellet vil utgangsspenningen være lik 40 V. Disse egenskapene er ideelle for sveising av små strukturer hjemme.
Kjølesystem
Under kontinuerlig drift kan en hjemmelaget omformer overopphetes kraftig. Derfor krever en slik enhet et spesielt kjølesystem. Det meste enkel metodeÅ skape kjøling er å installere vifter. Disse enhetene må festes på sidene av saken. Vifter bør installeres på motsatt side transformator enhet. Mekanismene er festet på en slik måte at de kan fungere for utvinning.
