6.1. Lagring av petroleumsprodukter i tanker utføres i henhold til kravene i standardene. Valget av tank er begrunnet med tekniske og økonomiske beregninger avhengig av egenskapene til petroleumsproduktet, driftsforhold, under hensyntagen til maksimal reduksjon i tap av petroleumsprodukt fra fordampning under lagring.
6.2. Petroleumsprodukter av hvert merke skal lagres i separate, brukbare tanker beregnet for dem. Spesiell oppmerksomhet Ved drift av tanker, bør det tas hensyn til den tekniske tilstanden til tankene (tetthet, tykkelse på veggen og bunnen av tanken, avvik fra den ytre konturen av bunnen fra horisontal og danner tankens vegger fra vertikalen) og utstyret installert på tankene, samt lynbeskyttelsesanordninger og beskyttelse mot statisk elektrisitet.
6.3. For å lagre bensin for å redusere tap fra fordampning, bør det brukes tanker med beskyttende belegg (pontonger, flytende tak, etc.) eller utstyrt med gassrør.
Det er ikke tillatt å lagre flybensin i tanker utstyrt med flytende tak.
6.4. Ved oljedepoter, laste- og pumpestasjoner skal det utarbeides teknologiske diagrammer som viser alle rørledninger, avstengnings- og kontrollutstyr, instrumentering, pumper, plugger, spyleventiler, kompensatorer, mottaks- og dispenseringsanordninger, og tildeler et nummer til hvert element i teknologisk diagram.
6.5. Alle endringer gjort i tankanlegg pumpeenheter, rørledninger, kommunikasjon, plassering av beslag, skal inngå i teknologisk ordning og gjort oppmerksom på vedlikeholdspersonellet for oljedepotet. Det er forbudt å endre eksisterende teknologiske ordninger uten passende godkjenning.
6.6. Tanker skal ha brukbare avstengningsanordninger og luker med pakninger som er motstandsdyktige mot petroleumsprodukter og sikrer tetthet.
6.7. Måling av masse, nivå og prøvetaking av petroleumsprodukter i tanker som opererer med overtrykk skal utføres uten å bryte tettheten gass plass ved bruk av måleapparater og reduserte prøvetakere gitt av prosjektene og godkjent for bruk på foreskrevet måte.
6.8. For å redusere tap fra fordampning av petroleumsprodukter er det nødvendig:
sikre fullstendig tetting av taket;
opprettholde trykket i tanken lik designtrykket;
pumpe lett fordampende petroleumsprodukter fra tank til tank bare når det er absolutt nødvendig, om mulig, om natten;
fyll tanken så mye som mulig ved lagring av flyktige petroleumsprodukter;
mal den ytre overflaten av tanken med reflekterende lysemaljer og maling;
påfør termisk isolasjon på overflaten av en tank beregnet for lagring av størknede petroleumsprodukter.
6.9. Drift og vedlikehold av pongtonger utføres i henhold til teknisk dokumentasjon for pongtongene og instruks for drift av disse.
6.10. Kapasiteten for å fylle og tømme tanken bør ikke overstige totalen båndbredde installert på pustetanken, samt sikkerhetsventiler eller ventilasjonsrør.
6.11. Ved fylling og tømming av tanker med metallpontonger eller flytende tak, bør hastigheten for å heve og senke pongtongen eller flytende tak ikke overstige for tanker:
700 m3 og mindre - 3,5 m/t;
mer enn 700 m3 - 6 m/t.
I dette tilfellet bør skjærhastigheten (horisontal rotasjon) til pontongen eller flytende tak for tanker på 700 m3 eller mindre ikke overstige 2,5 m/t.
Tillatt løftehastighet på pongtonger fra syntetiske materialer må angis i teknisk dokumentasjon til pongtongen.
6.12. Ved lagring av petroleumsprodukter i tanker er tilstedeværelsen av produsert vann over minimumsnivået gitt av utformingen av vanndreneringsanordningen (ca. 25 mm fra bunnen av tanken) ikke tillatt.
6.13. På negative temperaturer Det produserte vannet skal tappes fra tanken etter behov, og sifonventilen skal vaskes med det lagrede petroleumsproduktet og snus til sideposisjon.
6.14. Stivnende petroleumsprodukter skal lagres i tanker utstyrt med varmeisolasjon og varmemidler som sikrer bevaring av kvaliteten på petroleumsproduktene og brannsikkerheten.
6.15. Når man utstyrer tankanlegg med et gassutjevningssystem (GES), er det forbudt å kombinere det med tanker med luftfart og bil, samt med blyholdig og blyfri bensin.
6.16. Å skaffe effektivt arbeid GUS er nødvendig:
sikre synkronisering av prosessen med å fylle og tømme tanker når det gjelder tid og produktivitet;
opprettholde fullstendig tetthet av systemet;
inspiser og stram flensforbindelsene regelmessig, kontroller funksjonaliteten til pusteventilene til tanken;
systematisk drenere kondensat fra rørledninger gassrør inn i en oppsamlingstank med videre pumping;
isolere dreneringsanordninger og vintertid beskytte dem mot snødrev.
6.17. Hvis det er nødvendig å ta ut en tank som er inkludert i GUS, eller fylle den med en annen type petroleumsprodukt, bør den kobles fra gassrørledningen ved å lukke ventilen på gassrørledningen.
6.18. Ved endring av merker av petroleumsprodukter må klargjøring for fylling av tanker være i samsvar med kravene i standarden.
6.19. Territoriet til tankanlegget blir umiddelbart ryddet for rusk, tørt gress og løv. Oljeutslippssteder bør ryddes opp ved å fjerne et lag med jord til en dybde på 1-2 cm større enn dybden av penetrering av oljeprodukter i jorda. Jorden forurenset med oljeprodukter fjernes til et spesielt utpekt sted, og den resulterende utgravningen fylles med fersk jord eller sand.
Det er forbudt å lagre brennbare materialer på tankanleggets territorium. Hull og grøfter gravd under reparasjoner skal inngjerdes og belyses om natten. Etter endt arbeid skal disse hullene fylles ut.
6.20. Oppvarming av viskøse og størknende petroleumsprodukter utføres i løpet av teknologiske operasjoner for mottak, dispensering og regenerering av petroleumsprodukter for å øke deres fluiditet og redusere hydraulisk motstand under pumping.
6.21. Oppvarmingstemperaturen til petroleumsprodukter i tanker bør ikke overstige 90°C og bør være minst 35°C under flammepunktet for petroleumsproduktdamper i en lukket digel. Oppvarmingstemperaturen til petroleumsprodukter må overvåkes kontinuerlig.
6.22. Til oppvarming brukes mettet vanndamp, overopphetet industrielt oppvarmingsvann eller elektrisitet.
6.23. Varmeovnsdesign varierer avhengig av formål og driftsprinsipp. Det anbefales generelt å bruke varmeovner følgende typer:
stasjonære og bærbare;
generelt og lokalt;
rørformet, sirkulasjonsoppvarming;
damp, elektrisk osv.
6.24. Varmerne er konstruert for å sikre uavbrutt helårsmottak og tilførsel av viskøse petroleumsprodukter med et dampflammepunkt over 45°C.
6,25. For å varme opp viskøse petroleumsprodukter i vertikale tanker, brukes som regel standard seksjonsrørvarmere, og i horisontale tanker - spolevarmere.
6,26. Varmeovner må:
sørge for oppvarming av viskøse petroleumsprodukter eller opprettholde den optimale temperaturen for den nødvendige pumpeytelsen;
sikre økonomisk forbruk av damp og elektrisitet;
være teknisk forsvarlig, enkel å installere og reparere.
6,27. Viskøse petroleumsprodukter varmes opp i jernbanetanker og reservoarer til en temperatur som sikrer minimale oppvarmings- og pumpekostnader. Valget av innledende data for å bestemme den optimale oppvarmingstemperaturen avhenger av de spesifikke forholdene for lasting og lossing, temperaturen på oljeproduktet og miljø, samt om egenskapene til petroleumsproduktet mv.
6,28. Ved lossing og lasting av petroleumsprodukter ved tyngdekraft, bestemmes den optimale oppvarmingstemperaturen basert på betingelsene for å sikre lossing og lasting av jernbane- og biltanker og skip innen de fastsatte tidsgrensene.
6,29. Ved tvungen tømming og fylling velges den optimale oppvarmingstemperaturen basert på betingelsen for å sikre pumpens sug og minimumskostnader for oppvarming og pumping.
6.30. Den optimale temperaturen for oppvarming av oljeprodukter ved lasting av tankbiler antas å være temperaturen der den kan tømmes ved bestemmelsesstedet uten oppvarming.
6,31. Med en kombinert oppvarmingsmetode anses den optimale oppvarmingstemperaturen å være en som sikrer gravitasjonsfylling Kjøretøy V angi tid(med daglig salg av denne typen petroleumsprodukter over 3 tonn).
6,32. Ved oppvarming av et oljeprodukt ved bruk av stasjonære seksjonsdampvarmere, bør det mettede damptrykket ikke overstige 0,4 MPa, og med bærbare - 0,3 MPa.
6,33. I nødstilfeller, hvis det er nødvendig å varme opp petroleumsprodukter med høy viskositet (hovedsakelig fyringsolje i jernbanetanker og oljetankere), er det tillatt å varme dem opp med "varm damp". I disse tilfellene injiseres mettet vanndamp gjennom perforerte rør direkte inn i oljeproduktet og kondenserer, og gir den nødvendige varmen.
Det vannede oljeproduktet må deretter dehydreres.
6,34. Oppvarming av petroleumsprodukter i tanker mettet damp eller overopphetet vann utføres av stasjonære eller bærbare varmeovner, samt sirkulasjonsoppvarming og vaskeanordninger.
6,35. For å drenere viskøse petroleumsprodukter fra jernbanetanker, er en sirkulasjonsoppvarmingsmetode med spesielle stasjonære varmevekslere installert utenfor jernbaneovergangen å foretrekke. Når du bruker bærbare dampvarmere, er det tilrådelig å ha en mettet dampoppsamler med uttak til hver tank. Det er påbudt å installere stengeventiler på grenene.
6,36. For å unngå hydrauliske støt, må dampvarmere frigjøres for vann (kondensat) før damp slippes ut i dem. Damp startes ved å gradvis og jevnt åpne dampventilene. Når damp slippes ut i tankspiralene, må alle kondensatutslippsrør være åpne.
6,37. For å overvåke tettheten til dampvarmere og forhindre vanning av oljeproduktet, er det nødvendig å kontinuerlig overvåke renheten til det unnslippende kondensatet.
6,38. Kondensat fra dampvarmere som er av tilfredsstillende kvalitet skal returneres til de påliggende kondensatornettene.
Forurenset kondensat, hvis rensing er umulig, bør avkjøles og deretter slippes ut i industrikloakken.
6,39. De viktigste teknologiske operasjonene ved bruk av elektrisk oppvarming ved oljedepoter er:
drenering av petroleumsprodukter fra jernbanetanker, pumping av petroleumsprodukter gjennom rørledninger;
lagring av petroleumsprodukter i tanker;
helle petroleumsprodukter i tankbiler, tønner osv.
6,40. For oppvarming av tyktflytende petroleumsprodukter ved drenering fra jernbane tankvogner spesielle oppvarmingsenheter brukes.
6,41. Ved kompleks elektrisk oppvarming er utløpsfronten for viskøse petroleumsprodukter utstyrt med jernbanevarmeputer og elektrisk oppvarmede bunnutløpsinstallasjoner. Drenering gjøres i følgende rekkefølge:
en jernbanevarmepute senkes gjennom luken inn i tanken, og etter fullstendig nedsenking og utfolding av seksjonene slås den på;
en elektrisk oppvarmet bunnavløpsinstallasjon er koblet til røret til den nedre avløpsanordningen til tanken;
åpne tankavløpsanordningen, når du fyller den med petroleumsprodukt, slå på oppvarmingen av bunnavløpsinstallasjonen ved hjelp av fleksible elektriske varmeovner;
når oljeproduktnivået er 600-700 mm over varmeputen, stoppes dreneringen midlertidig, oppvarmingen av bunnavløpsinstallasjonen og fleksible varmeovner som oppvarmer rørledningene er slått av;
det gjenværende oljeproduktet varmes opp til en temperatur som sikrer fullstendig drenering uten etterfølgende rengjøring av tanken;
resten av oljeproduktet tappes med varmeren slått av, men med varmeovnene til bunnavløpsinstallasjonen og fleksible varmeovner som varmer opp rørledningene slått på.
6,42. Oppvarming av petroleumsprodukter kan utføres på følgende måter: generell, lokal og kombinert elektrisk oppvarming av petroleumsprodukter.
Valget av oppvarmingsmetode avhenger av den estimerte omgivelsestemperaturen, petroleumsproduktets merke, salgsvolumet i den kalde årstiden, typen og metoden for installasjon av tanken.
Gjennomsnittstemperaturen for den kaldeste femdagersperioden tas som den beregnede omgivelsestemperaturen.
6,43. Generell elektrisk oppvarming brukes dersom volumet av daglig salg av petroleumsprodukter er lik eller større enn 30 prosent av tankens kapasitet. Samtidig varmes hele volumet av petroleumsproduktet opp og den angitte temperaturen opprettholdes under lagring.
6,44. Den lokale metoden for elektrisk oppvarming er preget av det faktum at petroleumsproduktet varmes opp i et begrenset volum i et spesielt varmekammer utstyrt i tanken. Volumet av kamrene antas å være lik volumet av daglig eller ett-skifts salg av petroleumsprodukter.
Viskøse petroleumsprodukter med et salgsvolum på ikke mer enn 1-2 tonn per dag er nok til å varmes opp med en varmepute (output flow tube).
6,45. Den kombinerte metoden består i at oljeproduktet først varmes opp i hovedtanken til en temperatur som sikrer gravitasjonsstrøm inn i mellomtanken.
Mellomtanken fylles gjennom en oppvarmet forbindelsesrørledning. For å fremskynde fyllingen, må diameteren på forbindelsesrørledningen være minst 250 mm. Mellomtanken er utstyrt med generell elektrisk oppvarming. Fylling av mellomreservoaret kan være kontinuerlig eller periodisk.
Volumet av mellomtanker antas å være lik maksimalt daglig salg av petroleumsprodukter Mellomtanken skal være termisk isolert.
Det anbefales å bruke den kombinerte metoden når det daglige salget av dette petroleumsproduktet overstiger 3 tonn.
6,46. For å varme opp oljeprodukter i tanker, brukes spesielle oppvarmingsenheter.
6,47. For oppvarming eller kompensering for varmetap av rørledninger og div teknologisk utstyr fleksible varmetapeelementer brukes.
6,48. Fleksible varmeovner skal betjenes av en elektriker som har fått opplæring i arbeidssikkerhet under arbeid knyttet til service på elektrisk varmeutstyr.
Personalevedlikeholdsmidler for kompleks elektrisk oppvarming av viskøse petroleumsprodukter må kjenne til varmeforsyningskretsen og temperaturkontrollkretsen; observer strengt driftsmodusen til varmeren, ikke la den innstilte temperaturen overskrides, kjenn til og følg arbeidssikkerhetsregler og være i stand til å identifisere funksjonsfeil i driften av varmeren.
6,49. Under drift av det elektriske varmesystemet servicepersonell overvåker temperaturen ved hjelp av regulerings- og kontrollenheter, og forhindrer overoppheting hvis det oppdages feil i det elektriske varmesystemet, ta umiddelbart tiltak for å eliminere dem.
Ved overoppheting eller andre funksjonsfeil må strømforsyningen slås av umiddelbart.
Slå på den elektriske oppvarmingen er kun tillatt etter at feilene er fullstendig eliminert.
6,50. Ved drift av elektriske varmesystemer er det forbudt:
utføre arbeid på en spenningssatt installasjon, med unntak av spesielle anledninger relatert til kontroll, måling og verifikasjonsoperasjoner;
slå på el-varmere uten låseanordning;
slå på varmeenheter med isolasjonsmotstand under normalen;
produsere elektrisk installasjonsarbeid uten beskyttelsesmidler mot atmosfærisk nedbør;
slå på varmeenheter uten beskyttende jording, slå på et defekt elektrisk varmesystem og varmeovner med skadet tetningsbelegg eller terminalisolasjon;
reparere, avvikle og installere fleksible båndvarmere under spenning.
6,51. Avhengig av Fysiske og kjemiske egenskaper For å dehydrere petroleumsprodukter brukes sedimentering, oppvarmet sedimentering, oppvarmet sedimentering og bruk av demulgatorer, luftblåsing, fordampning under trykk eller vakuum, og sentrifugering.
6,52. Mest effektiv måte dehydrering av høyviskøse brennoljer er en termokjemisk metode for dehydrering i tanker ved bruk av overflateaktive midler (overflateaktive midler) - demulgeringsmidler.
Den mest effektive demulgatoren for dehydrering av fyringsolje og fjerning av fyringsolje er soda. Strippings er spilloljeprodukter som genereres som følge av rengjøring og vask av tanker og transportcontainere (reservoarer, elve- og sjøoljetankere, jernbanetanker).
6,53. Sedimenteringen av vann og forurensninger (mekaniske urenheter) i smøreoljer og fyringsoljer er kun effektiv ved oppvarming til 70-90°C. Ved oppvarming over 100°C kan vannet i oljeproduktet koke.
Slam må utføres med ovnene avslått.
6,54. Dehydrering av oljer med slam ved forhøyede temperaturer kan ikke brukes til alle typer oljer, pga på høye temperaturer syretallet kan øke over det normale. Dehydrering (klaring) av transformator- og turbinoljer ved bruk av denne metoden er forbudt.
6,55. Dehydrering av oljer ved luftblåsing kan brukes i henhold til passende instruksjoner i tilfeller hvor syretallet er høyere enn 0,15 mg KOH per 1 g olje.
6,56. For å dehydrere petroleumsprodukter, må bedriften ha spesialutstyr - periodiske sedimenteringstanker, vertikale sylindriske tanker med konisk bunn, horisontal med mellomlag, med skrå skillevegger, vertikal med koniske plater, flerlags med sedimentvasking, etc.
6,57. Petroleumsprodukter lagres i containere i spesialutstyrte lagerbygninger, under baldakin og på åpne områder. Lagringsmetoden avhenger av klimatiske forhold, fysiske og kjemiske egenskaper til de lagrede petroleumsproduktene, og type beholder.
Lagring av brannfarlige petroleumsprodukter med flammepunkt 45°C eller lavere, samt petroleumsprodukter i trebeholdere på åpne områder er ikke tillatt.
Lagring av brennbare petroleumsprodukter under baldakin kan unntaksvis tillates med passende begrunnelse. Type beholder for oppbevaring av petroleumsprodukter skal være i samsvar med kravene i standarden.
6,58. Brannfarlige petroleumsprodukter i beholdere kan lagres i en-etasjes underjordiske strukturer. Ved kategori III-bedrifter med et samlet tankvolum på inntil 20 000 kubikkmeter inklusive, er det tillatt å lagre petroleumsprodukter med flammepunkt over 120°C i mengder opptil 60 m i underjordiske strukturer laget av brennbare materialer, forutsatt at disse strukturene er tilbakefylt med et jordlag (med komprimering) med en tykkelse på minst 0,2 m og gulv laget av brannsikre materialer.
6,59. Bedrifter som pakker petroleumsprodukter inn metallfat, skal være utstyrt med automatiserte og mekaniserte midler for behandling av brukte transportbeholdere (rengjøring, damping, vask, tørking, lekkasjekontroll og maling), samt utstyr for å utføre mindre og mellomstore reparasjoner.
6,60. Nyproduserte metallbeholdere skal ha et innvendig olje- og gassbestandig og dampbestandig beskyttende belegg som sikrer elektrostatisk gnistsikkerhet.
Det er tillatt, etter avtale med forbruker, å pakke petroleumsprodukter i engangsbeholdere som ikke har innvendig beskyttende lag.
6,61. Etter lasting av petroleumsprodukter skal beholderen være ren og tørr utvendig, med unntak av beholdere belagt med konserverende smøremidler. Petroleumsprodukter levert til det fjerne nord skal pakkes i henhold til standarden.
6,62. Lagerbygninger og lokaliteter for lagring av petroleumsprodukter i containere skal være utstyrt med mekanisering for lasting, lossing og transport.
6,63. Kapitalstrukturer (lager) for lagring av petroleumsprodukter i containere må ha:
adkomstveier for biler og mekaniske lastere;
stativer for lasting (lossing) av containeriserte petroleumsprodukter fra jernbanevogner;
ventilasjonssystem som gir 2-3 ganger luftutveksling;
minst to dører (porter).
Vinduer i lagerbygninger (lagre) må være utstyrt med metallstenger; glass på solsiden er malt inn hvit farge.
Gulv i lagerlokaler skal være laget av ikke-brennbare materialer og ha skråninger slik at oljesøl kan renne ned i spesielle beholdere.
Lageranlegg skal være utstyrt med mekanisering for laste-(losse)arbeid, nødvendig instrumentering og innretninger.
Reoler og stabler med containeriserte petroleumsprodukter skal nummereres og installeres under hensyntagen til å sikre fri tilgang til containeren og bruk nødvendige midler mekanisering.
Lagrene må ha følgende dokumentasjon:
lagringsplan med layout av stativer og stabler;
arkivskap for lagrede petroleumsprodukter;
instruksjoner for driftspersonell.
6,64. Metalltønner bør lagres i liggende stilling (påfyllingshullet er plassert på den sylindriske generatrisen til fatet) og stående (hullet er plassert i bunnen).
Tønner er stablet i stabler på ikke mer enn fem lag. De nedre lagfatene må plasseres på treputer med en tykkelse på minst 100 mm.
6,65. Tomme metall- og trebeholdere som er brukt og forurenset med petroleumsprodukter skal oppbevares på åpne områder.
Antall nivåer av tomme fat i høyden er ikke mer enn fire. Tønnenes halser skal lukkes med stoppere, og for tønner med avtagbar bunn skal det limes en pakning, avtagbar bunn og bindebøyle.
6,66. Lager hvor den indre lufttemperaturen ikke er standardisert av teknologiske designstandarder eller er tillatt under 0°C, kan ikke varmes opp.
6,67. Elektriske installasjoner og belysningsnettverk i varehus må oppfylle kravene i reglene for elektrisk installasjon (PUE).
Åpen transittlegging av ledninger og kabler gjennom lagerlokaler er ikke tillatt.
6,68. Lasting og lossing av gods som ankommer med jernbane og veitransport utføres på lukkede, overbygde eller åpne lasteplattformer basert på kravene til teknologien for å lagre varer og beskytte dem mot atmosfærisk påvirkning.
Lengden og bredden på lasteplattformer for lossing og lasting av containeriserte petroleumsprodukter til jernbane- og veitransport må samsvare med lastomsetningen, lagringskapasiteten, samt dimensjonene til kjøretøyene som brukes.
6,69. Det er forbudt å dispensere petroleumsprodukter, oppbevare tilslutningsmaterialer, tomme beholdere og andre fremmedlegemer i beholdere. Rundt beholderlageret er det nødvendig å ha blinde områder og avløpskanaler med fall for vannavløp. Dreneringsbrett, rør, blinde områder skal holdes i god stand og rengjøres med jevne mellomrom.
6,70. Beholderlager skal kontrolleres daglig av ansvarlig oljedepotansatt. Ved inspeksjon kontrolleres tilstanden til beholderlukkingen. Hvis det er en lekkasje, iverksettes tiltak for å eliminere den.
LAGRING AV OLJE OG PETROLEUMSPRODUKTER (a. lagring av råolje og oljeprodukter; n. Speicherung von Erdol und Erdolerzeugnise; f. stockage du petrole et des produits petroliers; i. almacenamiento de petroleo y de derivados de petroleo) - vedlikehold av reserve reserver av olje og petroleumsprodukter under forhold som sikrer deres kvantitative og kvalitative bevaring i en bestemt tidsperiode. Sørget for, om nødvendig, kompensasjon for ujevnt forbruk, operasjonelle og nasjonaløkonomiske reserver. Noen ganger kombineres lagring av olje og petroleumsprodukter med andre teknologiske operasjoner (dehydrering, oljeavsalting, blanding, oppvarming, etc.). Det utføres i tanker ved oljefelt, pumpestasjoner og lastestasjoner for hovedolje- og produktrørledninger, råvarer og råvareparker til oljeraffinerier; i containere og små containere på oljedepoter og bensinstasjoner.
Lagerforetak for lagring av olje og petroleumsprodukter er delt inn i selvstendige og de som inngår i andre virksomheter (se oljelager). Størrelsen på det totale volumet til lagringstanken avhenger av omsetningen av olje og petroleumsprodukter, intensiteten og arten av de viktigste teknologiske operasjonene, formålet og den geografiske plasseringen av anlegget. Grunnlaget for å beregne kapasitet etter type petroleumsprodukter er deres årlige lastomsetning og tidsplaner (planer) for import og eksport i lokalt salg. Volumet av lagringsanlegg for olje og petroleumsprodukter er tatt i henhold til teknologiske designstandarder, lik flere daglige produktivitet i anlegget.
Forholdet mellom den årlige lastomsetningen for et gitt petroleumsprodukt (i m 3 /år) og det totale volumet Installert kapasitet Den gjennomsnittlige årlige tankomsetningshastigheten kalles, verdien som varierer fra 0,5 til 150 per år. Omsetningsforholdet karakteriserer bruksgraden av tanker med økningen, reduseres kostnadene for omlasting av petroleumsprodukter gjennom en tankfarm. Elve- og sjøoljedepoter som ligger i frysehavner har vanligvis små verdier for omsetningsforholdet, mens store verdier er typiske for omlastning av jernbaneoljedepoter, og spesielt de som ligger i begynnelsen og slutten av oljeproduktrørledninger. Omsetningshastigheten for oljefelttanker er fra 2 til 5 per år, råvareparker av raffinerier, transformatorstasjoner, bensinstasjoner - vanligvis 100-150 per år.
Tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter er konstruert av brannsikre materialer i overjordiske, underjordiske og semi-underjordiske versjoner (se oljetank). De mest utbredte er overjordiske vertikale sylindriske ståltanker (PBC type), ved små oljedepoter og bensinstasjoner - underjordiske og overjordiske horisontale sylindriske tanker (RGS type), for lagring av olje og fyringsolje - armert betongtanker (ZhBR type) ).
PBC-type tanker er mye brukt lavtrykk med panel, konisk og sfærisk tak og flat bunn, de såkalte atmosfæriske. Dette er i utgangspunktet standardtanker (produsert på fabrikken i form av ruller, og på installasjonsstedet er de montert på et forberedt fundament), designet for intern overtrykk opptil 0,002 MPa og vakuum opptil 0,00025 MPa; bygges med et volum på 100-120.000 m3. For olje og petroleumsprodukter med høytrykk mettede damptanker er utstyrt med en intern pongtong (fig. 1) eller et flytende tak (fig. 2) i stedet for et stasjonært.
Reservoarer av typen RGS, i motsetning til vertikale, produseres vanligvis i fabrikker med et volum på 3-100 m3 og leveres til installasjonsstedet i ferdig form; brukes til lagring av ulike petroleumsprodukter i små mengder. Sammenlignet med PBC-type tanker er de mer metallintensive, men petroleumsprodukter kan lagres i dem under høyt overtrykk og vakuum. Typiske RGS-tanker tåler overtrykk opptil 0,07 MPa og vakuum opptil 0,001 MPa; deres dimensjoner aksepteres under hensyntagen til muligheten for transport i ferdig form med jernbane. Tankene er installert under jorden til en dybde på ikke mer enn 1,2 m fra overflaten av stedet. Hvis det er nødvendig å frigjøre petroleumsprodukter ved tyngdekraften eller når det er vanskelig underjordisk installasjon på grunn av grunnvannets høye status, de fysiske egenskapene til olje eller petroleumsprodukter og mettet damptrykk. Riktig og sikker drift av tanker og lageranlegg er sikret Spesial utstyr montert på dem, og opprettholder den i fungerende stand i samsvar med reglene for teknisk drift. For å beskytte miljøet er sanitære vernesoner organisert rundt lagringsanlegg for olje og petroleumsprodukter.
Utdrag fra dokumentet: "Regler teknisk drift oljedepoter (godkjent etter ordre fra Energidepartementet i den russiske føderasjonen datert 19. juni 2003 nr. 232)."
Petroleumsprodukter lagres i containere i spesialutstyrte lagerbygninger, under baldakin og på åpne områder. Lagringsmetoden avhenger av klimatiske forhold, fysiske og kjemiske egenskaper til de lagrede petroleumsproduktene, og type beholder. Lagring av brannfarlige petroleumsprodukter med flammepunkt 45 °C og lavere, samt petroleumsprodukter i trebeholdere på åpne områder er ikke tillatt. Lagring av brennbare petroleumsprodukter under baldakin kan unntaksvis tillates med passende begrunnelse. Type beholder for oppbevaring av petroleumsprodukter skal være i samsvar med kravene i standarden. Brannfarlige petroleumsprodukter i beholdere kan lagres i en-etasjes underjordiske strukturer. Ved virksomheter III i kategori med et samlet tankvolum på inntil 20 000 m3 inklusive, er det tillatt å lagre petroleumsprodukter med flammepunkt over 120 °C i mengder inntil 60 m i underjordiske strukturer laget av brennbare materialer, forutsatt at disse strukturene er tilbakefylt med et jordlag (med komprimering) med en tykkelse på minst 0,2 m og gulv laget av brannsikre materialer. Bedrifter som pakker petroleumsprodukter i metalltønner må være utstyrt med automatiserte og mekaniserte midler for behandling av brukte transportbeholdere (rengjøring, damping, vasking, tørking, lekkasjetesting og maling), samt utstyr for å utføre mindre og middels reparasjoner. Nyproduserte metallbeholdere skal ha et innvendig olje- og gassbestandig og dampbestandig beskyttende belegg som sikrer elektrostatisk gnistsikkerhet. Det er tillatt, etter avtale med forbruker, å pakke petroleumsprodukter i engangsbeholdere som ikke har innvendig beskyttende belegg. Etter lasting av petroleumsprodukter skal beholderen være ren og tørr utvendig, med unntak av beholdere belagt med konserverende smøremidler. Petroleumsprodukter levert til det fjerne nord skal pakkes i henhold til standarden. Lagerbygninger og lokaliteter for lagring av petroleumsprodukter i containere skal være utstyrt med mekanisering for lasting og lossing og transportoperasjoner. Kapitalstrukturer (lager) for lagring av petroleumsprodukter i containere må ha: adkomstveier for biler og mekaniske lastere; stativer for lasting (lossing) av containeriserte petroleumsprodukter fra jernbanevogner; ventilasjonssystem som gir 2 ganger luftutveksling; minst to dører (porter).
Vinduer i lagerbygninger (lagre) må være utstyrt med metallstenger; glass på solsiden er malt hvitt. Gulv i lagerlokaler skal være laget av ikke-brennbare materialer og ha skråninger slik at oljesøl kan renne ned i spesielle beholdere. Lageranlegg skal være utstyrt med mekanisering for lasting (lossing) og nødvendig instrumentering og innretninger. Reoler og stabler med containeriserte petroleumsprodukter skal nummereres og installeres under hensyntagen til å sikre fri tilgang til containeren og bruk av nødvendig mekaniseringsutstyr. Lagrene skal ha følgende dokumentasjon: lagerplan med oppsett av stativer og stabler, arkivskap for lagrede petroleumsprodukter, instrukser for driftspersonell.
Metalltønner bør lagres i liggende stilling (påfyllingshullet er plassert på den sylindriske generatrisen til fatet) og stående (hullet er plassert i bunnen). Tønner er stablet i stabler på ikke mer enn fem lag. De nedre lagfatene må plasseres på treputer med en tykkelse på minst 100 mm. Tomme metall- og trebeholdere som er brukt og forurenset med petroleumsprodukter skal oppbevares på åpne områder. Antall nivåer av tomme fat i høyden er ikke mer enn fire. Tønnenes halser skal lukkes med stoppere, og for tønner med avtagbar bunn skal det limes en pakning, avtagbar bunn og bindebøyle. Lager hvor den indre lufttemperaturen ikke er standardisert av teknologiske designstandarder eller er tillatt under 0 °C, kan ikke varmes opp. Elektriske installasjoner og lysnett i varehus skal oppfylle kravene i elektroinstallasjonsreglene (PUE). Transit åpen legging av ledninger og kabler gjennom varehus. Lasting og lossing av gods som ankommer med jernbane og veitransport utføres på lukkede, overbygde eller åpne lasteplattformer basert på kravene til teknologien for å lagre varer og beskytte dem mot atmosfærisk påvirkning. Lengden og bredden på lasteplattformer for lossing og lasting av containeriserte petroleumsprodukter til jernbane- og veitransport må samsvare med lastomsetningen, lagringskapasiteten, samt dimensjonene til kjøretøyene som brukes. Det er forbudt å dispensere petroleumsprodukter, oppbevare tilslutningsmaterialer, tomme beholdere og andre fremmedlegemer i beholdere. Rundt beholderlageret er det nødvendig å ha blinde områder og avløpskanaler med fall for vannavløp. Dreneringsbrett, rør, blinde områder skal holdes i god stand og rengjøres med jevne mellomrom. Beholderlager skal kontrolleres daglig av ansvarlig oljedepotansatt. Ved inspeksjon kontrolleres tilstanden til beholderlukkingen. Hvis det er en lekkasje, iverksettes tiltak for å eliminere den.
Krav til felles lagring av materialer
Utdrag fra vedlegg nr. 2 til dokumentet «Regler brannsikkerhet V Den russiske føderasjonen(PPB 0103) (godkjent etter ordre fra departementet for beredskapssituasjoner i Den russiske føderasjonen datert 18. juni 2003 nr. 313)."
Kravene gjelder for alle organisasjoner som har lager eller baser for lagring av stoffer og materialer. Kravene gjelder ikke eksplosiver og radioaktive stoffer og materialer som skal lagres og transporteres etter særlige regler. Avdelingsdokumenter som regulerer brannsikkerhet ved lagring av stoffer og materialer må bringes i samsvar med disse kravene.
I. Generelle bestemmelser
1.1. Muligheten for felles lagring av stoffer og materialer bestemmes på grunnlag av kvantitativ regnskapsføring av indikatorer for brannfare, toksisitet, kjemisk aktivitet, samt ensartethet av brannslukningsmidler.
1.2. Avhengig av kombinasjonen av egenskaper oppført i punkt 1.1, kan stoffer og materialer være kompatible og uforenlig venn med en venn under lagring.
1.3. Inkompatible er de stoffene og materialene som, når de lagres sammen (uten å ta hensyn til beskyttende egenskaper beholdere eller emballasje):
- øke brannfare hvert av materialene og stoffene som vurderes separat;
– forårsake ytterligere vanskeligheter ved slukking av brann; forverre miljøsituasjonen under en brann (sammenlignet med en brann av individuelle stoffer og materialer tatt i passende mengder);
– reagerer med hverandre for å danne farlige stoffer.
1.4. På grunn av potensiell fare, forårsake brann, forsterk farlige faktorer brann, forgifte habitatet (luft, vann, jord, flora, fauna osv.), påvirke mennesker gjennom huden, slimhinnene i luftveiene ved direkte kontakt eller på avstand, som i normale forhold, og i tilfelle brann er stoffer og materialer delt inn i kategorier:
– stoffer og materialer som under testforhold utført iht reguleringsdokumenter i henhold til brannsikkerheten er de i stand til å selvvarme til temperaturer over 150 °C i mer enn 24 timer ved en omgivelsestemperatur på 140 °C;
– stoffer og materialer som ved interaksjon med vann avgir brennbare gasser med en intensitet på mindre enn 0,5 dm3/(kg x h);
– giftige stoffer og materialer med en gjennomsnittlig dødelig dose når de administreres til magen på mer enn 500 mg/kg (hvis de er flytende) eller mer enn 2000 mg/kg (hvis de er faste), eller med en gjennomsnittlig dødelig dose når de påføres til huden på mer enn 2500 mg/kg, eller med den gjennomsnittlige dødelige dosen for inhalasjon er mer enn 20 mg/dm3;
– stoffer og materialer som er svakt etsende og (eller) etsende med følgende egenskaper:
kontakttid som forårsaker synlig nekrose av hudvevet til dyr (hvite rotter) er mer enn 24 timer, korrosjonshastigheten på en stål (St3) eller aluminium (A6) overflate er mindre enn 1 mm per år;
ikke-brennbare stoffer og materialer i henhold til punkt 1.5 i brennbar emballasje.
Lavfarlige stoffer og materialer kan lagres i varehus med alle grader av brannmotstand (unntatt brannmotstandsgrad V).
Introduksjon
Korte egenskaper ved oljedepotet
Lagring av olje og petroleumsprodukter
Pumpestasjoner
Kloakk
Miljøvern
Treningsplass
Konklusjon
Liste over kilder som er brukt
INTRODUKSJON
juni 2015 deltok jeg i en pedagogisk ekskursjonspraksis. I løpet av denne tiden ble jeg kjent med oljedepotet som ligger nær landsbyen Talagi og på treningsstedet, som ligger på territoriet til S(A)FU. I praksis ble vi introdusert for oljedepotet, dets hovedstrukturer, formålet med strukturene, strukturen og formålet med tankene, de grunnleggende reglene for lagring og transport av petroleumsprodukter og de grunnleggende prinsippene for miljøvern.
LLC RN-Arkhangelsknefteprodukt er det største distribusjonsforetaket til Rosneft i Nordvest-Russland, engasjert i levering av petroleumsprodukter til bedrifter, eiere av individuelle kjøretøy, private gründere, utførelse av arbeid og levering av tjenester for prosessering, lagring av petroleum produkter, omlasting av olje og petroleumsprodukter for eksport, samt til de nordlige og arktiske områdene i Russland.
1. KORT EGENSKAPER FOR OLJETERMINALEN
Et oljedepot er et komplekst multifunksjonelt system med fasiliteter for ulike produksjons- og økonomiske formål, som utfører oppgavene med uavbrutt og pålitelig forsyning til forbrukerne Nasjonal økonomi olje og andre petroleumsprodukter; er et uavhengig foretak som leverer nødvendige forhold mottak, lagring og distribusjon av olje og petroleumsprodukter, oljeregenerering, innsamling og forsendelse av avfallsprodukter fra petroleumsprodukter (fig. 1).
Figur 1 - Oljedepot
Alle baser er delt inn:
Etter formål: - omlasting, omlasting og distribusjon, distribusjon;
Omlastningstankanlegg mottar, lagrer og sender olje og petroleumsprodukter til distribusjonstankanlegg og store forbrukere.
Omlasting og distribusjon av petroleumsdepoter mottar, lagrer, omlaster olje og petroleumsprodukter, leverer petroleumsprodukter til distribusjon av petroleumsdepoter og store forbrukere, og leverer petroleumsprodukter til forbrukere som graviterer mot disse petroleumsdepotene.
Distribusjonstankanlegg mottar, lagrer og distribuerer petroleumsprodukter til forbrukere.
Ved transportforbindelser: rørledning, jernbane, vann, vannbane, dyp, mottak av petroleumsprodukter på vei eller elvetransport.
Basert på det totale volumet av tanker for lagring av olje og petroleumsprodukter, i henhold til SNiP-106-79 (vedlegg 1, punkt 75), er oljedepoter delt inn i tre kategorier:
Kategorier av tankanlegg Totalt volum av tanker, 1>1000002Fra 20000 til 100000 inkludert3Opp til 20000 inkludert Kapasiteten til oljedepoter bestemmes av den totale kapasiteten til tanker og beholdere for lagring av olje og petroleumsprodukter, med unntak av mellomtanker med tappe- og lasteinnretninger og forsyningstanker til fyrrommet og dieselkraftverket til oljelageret. Hovedformålet med oljedepoter er å sikre uavbrutt forsyning av industri, transport, Jordbruk og andre forbrukere med olje og oljeprodukter i nødvendig mengde og sortiment; bevaring av kvaliteten på olje og petroleumsprodukter og reduksjon til et minimum av tap under lagring og distribusjon til deres forbrukere. Oljedepoter ligger på et spesielt territorium tildelt iht mesterplan utvikling og gjenoppbygging av området. Hvert oljedepot skal ha en statlig arealbrukslov. Plasseringen av tankanlegg avhenger av plassering av jernbane, rørledning og landanlegg. Som regel bør det avsettes en territoriumreserve for eventuell utvidelse av oljedepotet. Design, relativ plassering og avstander mellom objekter må være i samsvar med kravene i SNiP P 106-79. Arkhangelsk oljedepot ble grunnlagt i 1978. Dette er det største oljedepotet i Nordvest-regionen. Dette oljedepotet er et "omlastningspunkt". Hovedfunksjonene er mottak, lagring og frigjøring av lyse og mørke petroleumsprodukter. Oljedepotet består av flere soner: ) Resepsjons- og slippområde; ) Lagerområde; ) Renseanleggsareal; ) Bruksområde. Mottaksområdet består av jernbaneovergang og pumpestasjoner. Jernbaneovergangen har plass til opptil 60 biler. Fra tankene pumpes oljeprodukter gjennom en varmeveksler, hvor de varmes opp til en temperatur på 60-65°C, inn i tanker. For bunndrenering av petroleumsprodukter fra tanker brukes USNG-150-enheten. Overgangene er utstyrt med et avløpsanlegg der oljesøl og avløpsvann renner. Lagerområdet består av 44 stål vertikale tanker(RVS), ulike kapasiteter fra 400 til 10000 kubikkmeter. Den totale kapasiteten på tankene er 240.000 kubikkmeter. Oljedepotet har automatisk stasjon kontroll, hvorfra ekspeditøren overvåker parametrene til petroleumsprodukter i tanker, samt mottak og frigjøring av petroleumsprodukter ved hjelp av en fjernkontroll automatisk kontroll ventiler. Men ikke alle ventiler har en automatisert drift; noen må åpnes manuelt. Ved oljedepotet er det en del brannvesenet, bestående av tre maskiner og designet for å slukke små branner. Ingen brannbiler sveisearbeid produseres ikke på bedriften. Alle tankene på oljedepotet er utstyrt med skumgeneratorer ved brann, og to nye tanker er utstyrt med et undersjikts skumslokkesystem. Samtidig er det lagt stor vekt på å tiltrekke seg unge spesialister, som er fremtiden til selskapet. I dag er hver femte arbeider under 30 år. Høye kvalifikasjoner og motivasjon hos hver enkelt ansatt er nøkkelen vellykket arbeid selskaper. 24 % av de ansatte har høyere utdanning. For tiden gjennomgår 22 spesialister opplæring i høyere utdanningsinstitusjoner, og forbedrer deres faglig nivå. Det arbeides systematisk med spesialist utdanningsinstitusjoner. Den viktigste delen er organiseringen av industrielle og pre-diplom praksisplasser for studenter ved Institute of Oil and Gas of ASTU. Fra år til år, antall elever som bestod industriell praksis i vårt selskap vokser. Mange av dem har i etterkant en reell mulighet for fast ansettelse hos LLC RN-Arkhangelskefteproduct. LAGRING AV OLJE OG PETROLEUMSPRODUKTER Lagring av olje og petroleumsprodukter - vedlikehold av reservereserver av olje og petroleumsprodukter under forhold som sikrer deres kvantitative og kvalitative sikkerhet for en bestemt tid. Petroleumsprodukter lagres ved oljedepoter i tanker, fat, bokser og andre beholdere som er tillatt av GOST 1510-84 (fig. 2): Figur 2 - Tanker på territoriet til oljedepotet Tanker skal drives i samsvar med "Regler for teknisk drift av metalltanker og instruksjoner for reparasjon av dem" og disse reglene. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot forsegling av tanker og deres utstyr. Hver driftstank skal være i samsvar med en standard design; ha teknisk sertifikat; være konstant utstyrt full av sett utstyr levert av prosjektet og oppfyller den relevante standarden; ha pustearmaturer som tilsvarer overtrykket gitt av prosjektet, samt kapasiteten til å fylle og tømme tanken; ha et serienummer tydelig skrevet på kroppen iht teknologisk kart og teknologisk diagram av tankanlegget; nummeret på den nedgravde tanken må angis på en spesialmontert plate. Olje og petroleumsprodukter av hver klasse eller klasse må lagres i separate, brukbare tanker beregnet for dem, og forhindrer at atmosfærisk nedbør og støv kommer inn i dem. Metalltanker i henhold til GOST 1510-84 må periodisk beskyttes: minst to ganger i året - for jetmotordrivstoff, flybensin, flyoljer og deres komponenter, minst en gang hvert annet år for andre oljer, motorbensin, diesel, parafiner og andre petroleumsprodukter med lignende egenskaper. metall- og armert betongtanker for olje, fyringsolje, motordrivstoff og andre petroleumsprodukter med lignende egenskaper skal beskyttes etter behov, bestemt av forholdene for å opprettholde kvalitet, pålitelig drift av tanker og utstyr. ved langtidslagring av petroleumsprodukter er det tillatt å rengjøre metalltanker etter at de er tømt. PUMPESTASJONER Oljedepotpumpestasjoner er konstruert for lasting og lossing av petroleumsprodukter fra jernbanetanker og oljetankere, lasting av dem i tankbiler og fat, samt for intra-base pumping. Pumper for pumping av olje og petroleumsprodukter bør plasseres i bygninger eller på tomter (åpne eller under baldakiner, fig. 3): Figur 3 - Oljedepot pumpestasjoner KLOAKKRØR For å drenere avløpsvann ved oljedepoter og deres grener, er som regel følgende kloakksystemer installert: industrielt eller industrielt regn; spesialkloakk, innenlands. Følgende skal slippes ut i industri- eller industriregnavløpssystemet: produsert vann fra reservoarer; Vann fra vaskeoljeproduktfat, områder med drenerings- og lasteinnretninger, gulv i dagligvarebutikker pumpestasjoner og så videre., vann fra kjøletanker under en brann; regnvann fra åpne områder for drenerings- og lasteinnretninger, inndikede områder på tankanlegg og andre steder hvor disse vannet kan være forurenset med petroleumsprodukter. Avløpsvann som oppstår ved rensing av tanker tillates ikke sluppet ut i avløpsnettet. De må slippes ut gjennom sammenleggbare rørledninger til slamlagringstanker, og etter bunnfelling, sendes gjennom industri- eller industriregnavløpsnettet til kloakkrenseanlegg oljedepoter. Hvis petroleumsprodukter kommer inn i brønnen (som følge av en ulykke), må de pumpes ut i en separat tank. Slipp av petroleumsprodukter til det industrielle stormkloakknettet er forbudt. 5. MILJØVERN For å beskytte miljøet mot forurensning, må det ved oljedepotet gjøres tiltak for å redusere utslipp av forurensninger til vann og luft. For å sikre kravene til vannets tilstand og egenskaper er vannforekomster for husholdnings-, drikke- og kulturvannsbruk fastsatt i vernereglene overflatevann har uavhengig avløpsvann og standarder for maksimalt tillatte utslipp (MPD) av forurensninger er utviklet. Stoffer under MAP vann kropp refererer til massen av et stoff i avløpsvann som er maksimalt tillatt for deponering med etablert regime på et gitt punkt i en vannforekomst per tidsenhet. For å hindre forurensning av vannforekomster med avløpsvann, implementerer oljedepotet et vanngjenvinningssystem og gjenbruk av renset vann. For å sikre kontroll over vannforbruket, installeres vannmåleanordninger og instrumenter ved oljedepotet, uavhengig av mengden vann som forbrukes og slippes ut. Hovedkomponentene i utslipp av oljedepoter som forurenser luften er: karbon, karbonmonoksid, svoveloksider og nitrogen. TRENINGSPLASS Treningsplassen ligger på gårdsplassen til S(A)FU. Siden har følgende utstyr: ) Girkasser for vinsj LBU-6-270 (fig. 4). Det er spaker for å slå på hastighet 1 og 2, samt for 3 og 4 hastigheter, og slå på den 5. raske uavhengige hastigheten. Kun 5 hastigheter. Ved lavere hastighet kan du løfte en last med større masse, ved høyere hastighet kan du løfte en last med mindre masse. Figur 4 - girkasse til LBU-6-270 vinsjen. ) Automatisk heis. Den er designet for å automatisk gripe og frigjøre en streng med borerør under utløsningsprosessen (utløsningsoperasjon). I den nedre delen av heiskroppen er det tre glatte kiler, som ved konvergering fanger enden av gjengelåsen ved hjelp av et spaksystem. På toppen av heisen er det rammer som er koblet til kiler og kan senkes for å ta tak i låsen eller heves for å frigjøre den. Heisen er hengt opp fra kjøreblokken på to stropper. ) To-trins kraftenhet. Kraftdrev består av et sett med gir og mekanismer som konverterer elektrisitet eller drivstoffenergi til mekanisk energi og gir kontroll over mekanisk energi. Dieseldrev bruker motorer intern forbrenning hovedsakelig type B 2-450, hvis kraft summeres av en kjedetransmisjon eller kileremdrev og overføres til aktuatorene: a) Diesel V2-450; b) Elastisk kobling; c) Girkasse (1,53); e) Kileremskiver (16 reimer); e) Tvillingslipemaskin 1500; h) Akselstøtte. Kroker brukes til å henge opp boreren eller foringsrøret ved hjelp av stropper og heiser under prosessen, samt for å henge en svivel med en borestreng under boring. a) Beskyttelsespute laget av støpt stål; c) Kropp; d) Stopper; e) Låseanordning; e) Holder; g) Dekke; i) Vår; j) Trykkkulelager; l) Glass; m) Plastkrok; o) Foldebeslag. Ved boring brukes hovedsakelig kroker: den viktigste og de to sidene. Under boreprosessen henges en svivel fra hovedkroken, og stropper for heisen festes til sidekrokene. ) To-seksjons ventilblokk UKB-6-270 (fig. 5). Figur 5 - To-seksjonert kranblokk UKB-6-270 Kranblokken er en ramme som det er montert støtter og aksler med tauskiver. Ved design kan kranblokker være enkeltaksiale (alle trinser er på én akse) eller biaksiale (en seksjon av trinser er montert på hver akse). Akslene er montert i seksjoner av trinser. ) Kompressor. For å tilføre trykkluft til de pneumatiske systemene til borerigger, brukes kompressorenheter med en mekanisk drivenhet fra overføring av kraftenheter eller med en individuell elektrisk drift. I kompressorenheter med mekanisk drift er drivremskiven koblet til kompressorakselen gjennom ShMP-500. I installasjoner med elektrisk drift kompressorakselen er koblet til elektrisk motor gjennom en elastisk kobling. Kompressorenheter operere i automatisk modus, slå på når motoren i det pneumatiske systemet faller til 0,7-0,75 MPa og slå av ved et trykk på 0,8-0,85 MPa. En kompressorenhet med mekanisk drift tillater drift uten automatisering, for hvilken kvernen må slås av og på med fjernkontrollen til kompressorkontrollventilen. ) Reiseblokk (fig. 6). Figur 6 - Reiseblokk Det er et hus der trinser og lagerenheter beveger seg som kranblokker. I borerigger brukes to typer reiseblokker: for å henge opp kroken når man utfører manuell operasjon med programvare (løfteoperasjoner), og for å arbeide med en opphengt autoheis ved flytting av ASP (Automatic Lowering and Lifting). b) Overlegg c) Slips e) Hull for aksel g) Festestrips h) Travers i) Langsgående og radielle hull j) Beskyttelsesdeksel l) Senk beskyttelsesdekselet ) Sentralisator (fig. 7). Figur 7 - Sentralisering Designet for å henge opp den øvre enden av tennpluggen når du skruer den inn eller skru den av under løpeprosessen, samt for å forhindre at kjøreblokken svinger langs bevegelsesbanen. To roterende kamre er montert i den fremre delen av huset, som har mulighet til å rotere inne i huset og åpne passasjen for tennpluggen a) Bolig b) Kameraer 9) Slampumpe (fig. 8). Figur 8 - Slampumpe Slampumper er designet for å levere borevæske under trykk inn i en brønn for å rense bunnen, forbedre driftsforholdene til borkronen og rotere rørboret under turbinboring. Hovedleverandører av boreutstyr: CJSC SEZ "PenzEnergoMash"; LLC Khimstalkomplekt Company; Samara olje- og tankutstyrsanlegg; DrillTechnoTrade LLC; LLC BurTechResource; Drilling Technologies Plant LLC; CJSC ROSNEFTEGAZMASH; CJSC "Uralmash - Boreutstyr". Pneumatiske vinger er designet for å holde borerørstrengen i rotoren under prosessen en kropp; b) Fire søyler; c) Ringramme; d) Sett inn. 11) FSM (fig. 9). Figur 9 - FSM Fresestrålemølle type FSM-3, FSM-7 har høy produktivitet og opererer kontinuerlig med samtidig lasting av løsningskomponenter. De kan brukes som løsningskomponenter. De kan brukes både til å tilberede løsninger og for å gjøre dem tyngre og tilsette leire og leirepulver for å øke tettheten. Fresestrålemaskinen har: a) Bolig c) Rotor elektrisk motor d) Utskiftbare blader e) Tømmebrett e) Gitter g) Bevegelig skjold h) Spaltdyser i) Lastebeholder j) Sikkerhetsflis l) Lukker m) Felle o) Hengslet lokk. 12) Sving (fig. 10). Figur 10 - Sving Hovednoder: b) Dekke c) Rullelager d) Aksellager d) Bolig e) Trykklager g) Radiallager h) Dekke i) Hurtigutløsningstetning Hurtigfrigjøringsforsegling: a) Trykkmutter b) Glass av slipt bok c) Øvre kompresjonsmutter d) Fast bøy e) Bøssing e) Mansjett g) Ring h) Mansjett l) Selvforseglende mansjett m) Ring m) Grundbuksa o) Mansjett a) Korketrekkere c) Dekke d) Tetning (trykktetning) e) Øvre oljetetning e) Sentreringsstøtte g) Hjelpestøtte h) Hovedstøtte j) Senk oljetetningen l) Bolig m) Slamrør Figur 11 - Ramsikring Forhindrere er utformet for å blokkere og tette det ringformede gapet mellom foringsrørstrengen som er senket ned i brønnen og borerørene eller for å blokkere brønnhodet hvis det ikke er borerør i det. a) Bolig b) Komplett sett c) Pakninger d) Hengslede deksler e) Hydraulisk sylinder e) Stempel h) Dampledninger i) Trekantede fremspring j) Gummitetninger k) Dø kroppen m) Utskiftbar foring 14) Rotor R-560 (diameter på rotorcylinderhullet, fig. 12). Figur 12 - Rotor R-569 Rotoren består av: a) Stålseng b) Konisk hjul d) Roterende innsats e) Hovedstøtte i) Utstyr j) Nøkkel k) Drivaksel m) Kjedehjul m) Delt kobling Rotorer på borerigger designet for å overføre dreiemoment til boreverktøyet under rotasjonsboring, samt å holde strengen av borerør og foringsrør under fjellboring a) Rotorbord b) Hjelpestøtte c) Vinkelgir d) Høyhastighetsaksel e) Rotordrevet tannhjul e) Stanika g) Hovedbordstøtte h) Høyhastighets akselstøtte i) Glass 15) Leiremikser (fig. 13). Figur 13 - Leiremikser Det brukes leireblandere av typen G2P2-4 og MG2-4, bestående av en sveiset oval del av en trommel montert på en ramme. Inne i trommelen er to aksler installert parallelt på lagre, som driftsventilene er montert på. Gir er montert i endene av akslene. Akslene drives fra en elektrisk motor av en spruttransmisjon gjennom en drevet remskive og et gir plassert på samme aksel. Vann, leire og andre komponenter faller inn i leirblandertrommelen gjennom et rør lastet på toppen. Utformingen av leirblanderen gjør at løsningen kan frigjøres kontinuerlig eller periodisk gjennom en senkeventil. Ventilen plassert i den nedre delen reguleres av de tilsvarende delene av komponentene som leveres til trommelen. KONKLUSJON LLC "RN-Arkhangelsknefteprodukt" inntar en av de ledende posisjonene på hjemmemarkedet i regionen i sektoren detaljsalg. I dag eier oljedepotet flere bensinstasjoner, hvor tilførselen av petroleumsprodukter skjer fra oljedepotet. RN-Arkhangelsknefteproduct LLC er engasjert i engrossalg av petroleumsprodukter fra sine oljedepoter. Samt bunkring av skip i havnene Arkhangelsk og Murmansk. Selskapet inkluderer egne brannvesen, utstyrt med moderne utstyr og har i sitt arsenal effektive systemer brannslukking RN-Arkhangelsknefteprodukt LLC legger vekt på å skape anstendige sosiale og levekår for ansatte. Det er organisert plasser for mat og rekreasjon, sanitær- og hygieneområder. Selskapets virksomheter er utstyrt med moderne arbeidsplasser som oppfyller de strengeste krav. LISTE OVER BRUKT KILDER oljeprodukt pumping avløpsnett 1) Gubaidulin M.G., Dundin N.I. Introduksjon til spesialiteten. Olje- og gassvirksomhet: opplæringen. - Arkhangelsk: ASTU Publishing House, 2006. - 212 s. ) Abanov A.E., Smolina A.K., Prokopyeva O.F. Maskiner og utstyr for boring av olje og gassbrønner ) [Elektronisk ressurs] #"justify">) [Elektronisk ressurs] http://ru.wikipedia.org/wiki/Oil storage facility
Lagring av petroleumsprodukter på bensinstasjoner
Petroleumsprodukter ved bensinstasjoner lagres i underjordiske og overjordiske metalltanker og beholdere.
Alle endringer i plassering av tanker, dispensere, rørledninger og armaturer må gjøres i samsvar med dokumentasjonen godkjent av sjefsingeniøren for virksomheten som bensinstasjonen er underlagt, og legges inn i bensinstasjonens prosessdiagram.
Oljenivået i en fylt tank under oppvarming bør holdes 150...200 mm under grensen.
Oppbevaring av brannfarlige væsker i småemballasje er tillatt i nødvendige mengder for femdagers salg, med unntak av bremsevæske, hvis lager i salgsområdet ikke bør overstige 20 flasker.
Lederen eller bensinstasjonsoperatøren skal daglig inspisere lagrene, kontrollere tilstanden til containere og emballasje.
Tekniske midler innsamling av petroleumsavfallsprodukter må sikre deres sikkerhet under lagring, transport og mottaksoperasjoner.
Aksepterte petroleumsavfallsprodukter kan lagres i alle merkede og graderte beholdere, samt i fat og bokser.
Fyllingsgraden av tanker med drivstoff bør ikke overstige 95% av deres indre geometriske volum.
I en flerkammertank er samtidig lagring av bensin og diesel tillatt dersom dette er gitt i de tekniske spesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene for det teknologiske systemet.
| Aksept av petroleumsprodukter på bensinstasjoner | Lagring av petroleumsprodukter på bensinstasjoner | Utlevering av petroleumsprodukter på bensinstasjoner |
