Reparasjonskort for elektrisk motor. Abstrakt reparasjonsteknologi og vedlikehold av en asynkronmotor med en ekorn-burrotor.

Teknologisk kart for reparasjon av elektrisk motor

Tabell 5 - Elektromotorreparasjonsteknologi

	Reparasjonsoperasjoner	Forklaring
1. Spoleisolasjon	Isolering av viklinger av kabelpapir eller tafttape i to lag med overlapp	Under trykk gis spolen rett størrelse, impregnert med GF-95 lakk og bakt ved 100o C i 10 timer i ovn
2. Lage nye spoler	Vikle en spole på en mal ved hjelp av manuelle eller motordrevne kopper	Et lag med elektrisk papp 0,5 mm tykt er forhåndsviklet på malen.
3. Avisolering ved hjelp av ledningen til en skadet spole	Løsning av isolasjon ved fyring i ovn ved 450-500o C.	Ledningen er renset for spor av isolasjon
4. Isolering av flerlags ytre rundtrådsvikling	Dekker hvert nytt lag med kabelpapir, som isolerer svingene og båndene som er lagt i endene av malen	Beltet er laget av elektrisk papp i form av en stripe med en tykkelse lik diameteren på ledningen. Beltet festes med en tape 25 mm bred og plasseres i enden av malen
5. Viklekobling	Koble ledninger med et tverrsnitt på opptil 40 mm2 ved lodding, store tverrsnitt - med spesialtang	For lodding brukes loddemetall - Fosforittbronse eller sølvlodde PSr45, PSr70, pulverisert boraks, kolofonium
6. Lage en sylindrisk indre vikling fra rektangulær ledning	Når du lager en ettlagsspole, er svingene sikret med keepertape, og danner en åttedelt binding. Dette gjøres ikke med flerlags spoler.	Ved overgangspunktene fra ett lag til et annet, for å beskytte isolasjonen, legges en stripe av presset tre, hvis bredde er 4-5 mm større enn spolens bredde.
7. Produksjon av disk (seleksjon) vikling	Lage en vikling ved å vikle hver skive separat og koble til skivene ved å lodde eller vikle viklingen i ett trinn	I det første tilfellet brukes en rund eller firkantet ledning, i det andre - en rektangulær.
8. Impregnering og tørking av produserte viklinger	Senk viklingen i glyptal lakk til alle luftbobler er helt frigjort. Hev viklingen over badekaret i 20 minutter og etter at lakken har drenert, plasser den i en tørkeovn i 4 timer ved 100°C	Hvis lakken danner en hard, blank og elastisk film, anses tørking som fullført.

Teknologisk kart for reparasjon av asynkrone motorviklinger

Før du reparerer viklingene, er det nødvendig å nøyaktig bestemme arten av feilen. Ofte sendes serviceable elektriske motorer som fungerer normalt som følge av skade på strømforsyningen, drivmekanismen eller feil merking av stasjonene til reparasjon.

Grunnlaget for ankerviklingen til DC-maskiner er seksjonen, dvs. del av viklingen innelukket mellom to kollektorplater. Flere viklingsseksjoner er vanligvis kombinert til en spole, som er plassert i sporene i kjernen.

Når du planlegger reparasjoner, bør du huske at for elektriske motorer med en effekt på opptil 5 kW med en dobbeltlagsvikling, hvis det er nødvendig å erstatte minst en spole, er det mer lønnsomt å spole statoren helt tilbake. For elektriske motorer med en effekt på 10...1000 kW med en rund trådvikling, kan en eller to spoler erstattes med trekkmetoden uten å løfte uskadde spoler.

Hovedfasen av viklingen av AC-maskiner er spolen, dvs. et sett med ledninger, som er gitt en form som er praktisk for å legge i sporene i kjernen, adskilt fra hverandre av viklingsstigningen. En eller flere tilstøtende spoler som tilhører samme fase og plassert under en pol danner en spolgruppe. Ved myke viklinger er spolegruppen viklet helt med en eller flere parallelle ledninger. I noen tilfeller er hele viklingsfasen såret.

Tabell 6 - Ruting reparasjon av asynkrone motorviklinger

Drift	Utførelsessekvens	Utstyr og verktøy som brukes
1. Demontering av statorviklingen	Etter gløding av statoren frigjøres frontdelene av spolene og tilkoblingsledningene fra festing, forbindelsene mellom spolene og fasene kuttes, kilene presses ned og slås ut av statorsporene. Viklingen av sporene deres fjernes, sporene rengjøres, blåses og tørkes	Utstyr for montering av statorviklinger og rengjøringsspor
2. Forberedelse av isolasjon og foring av sporene til statoren til den elektriske motoren	Installer statoren på tilteren og mål lengden på sporet. De lager en mal, kutter dem i pressede foringer, belter og annet isolasjonsmateriale. Monter hylsene og legg beltene	Statorrille
3. Vikle statorspoler på en viklemaskin	Pakk ut spolen, mål diameteren på ledningen, installer spolen på dreieskiven, fest ledningene i ledningene, og bestem dimensjonene til spolen. Installer malen, vikle spolegruppen, kutt av ledningen, bind den viklede spiralen på to steder og fjern den fra malen	Mikrometer, universalmal, viklingsmaskin
4. Legge spoler i statoren	Plasser spolene i statorsporene. Monter pakninger mellom spolene i sporene og frontdelene. Ledningene tettes i sporene og frontdelene rettes ut. Fest spolene i sporene med kiler, isoler sporene på spolene med lakkduk og holdertape
5. Montering av statorviklingskretsen	Endene av spolene rengjøres og kobles sammen i henhold til et gitt mønster. Sveis (lodd) leddene elektrisk. Utgangsendene er forberedt og koblet sammen, skjøtene er isolert, viklingen er bandasjert og frontoverhengene rettes ut. Kontroller riktig tilkobling og isolasjon	Fil, kniv, tang, hammer, bueloddebolt, megometer, testlampe
6. Tørking og impregnering av statorviklingen (rotor, armatur) med lakk	Sett statoren inn i tørkekammer ved bruk av løftemekanisme. Loss fra kammeret etter tørking av viklingen. Statorviklingen impregneres i bad, lakken får renne av etter impregnering, statoren lastes tilbake i kammeret og tørkes. Fjern statoren fra kammeret og fjern lakkflekker fra den aktive delen av magnetkretsen med et løsemiddel.	Tørkekammer
7. Belegg frontdelene av viklingen med elektrisk emalje	Dekk de fremre delene av statorviklingen med elektrisk emalje	Børste eller sprøytepistol

Denne typen reparasjoner brukes for motorer i drift. Det utføres større reparasjoner for å gjenopprette funksjonalitet og full bedring levetid for en elektrisk maskin med restaurering eller utskifting av alle slitte eller skadde komponenter og utskifting av viklinger. Reparasjon av en maskin er kanskje ikke praktisk hvis det er betydelige skader på mekaniske komponenter som ikke kan repareres av vårt firma.

Et typisk overhalingsomfang inkluderer:

vedlikeholdsoperasjoner;
kontrollere luftgapet mellom statoren og rotoren (hvis maskindesignet tillater dette);
kontrollere rotorens aksiale løp og gapene mellom akseltappen og glidelagerforingen (om nødvendig fylles foringen på nytt);
fullstendig demontering av maskinen og vask av alle mekaniske komponenter og deler, rensing og rengjøring av kommutatoren, sleperingene, børstemekanismen og intakte isolasjonsdeler, defektdeteksjon av komponenter og deler;
reparasjon av hus, lagerskjold, magnetiske kjerner (sveisesprekker, restaurering av gjengede hull, restaurering seter i huset og skjoldene, fjerning av kortslutninger mellom individuelle ark av stator og rotorkjerner, eliminering av fluffing av arkene, gjenoppretting av pressing, reparasjon av brente områder med installasjon av proteser);
akselreparasjon (korrigering av endehull, eliminering av avbøyning, restaurering av monteringshull og kilespor);
fjerning av gamle viklinger, produksjon og installasjon av nye viklinger fra rund ledning, reparasjon eller produksjon av nye viklinger fra rektangulær ledning og deres installasjon, montering og lodding (sveising) av elektriske kretser, impregnering og tørking av viklinger, påføring av beleggemaljer på frontal deler;
montering og etterbehandling av maskinen, gjennomføring av akseptprøver.

Reparasjonsstadier

Mottak og avklaring av elektriske motorfeil:

mekaniske og elektriske feil;
årsaker til feil;
bestemme type og gjennomførbarhet av reparasjoner;
bestemme kostnadene for arbeid;
inngåelse av kontrakt for utført arbeid.

Avhengig av vekt og dimensjoner, samt arten av motorreparasjonen, blir de enten reparert på stedet eller sendt til vårt anlegg. Gjensidige forpliktelser for kunden og vårt selskap er regulert i tekniske forhold reparasjoner.

I hvilken form er elektriske motorer akseptert for reparasjon?

Aksept for reparasjoner utføres i henhold til en lov som, i tillegg til passdata og forventet reparasjonsomfang, indikerer tekniske krav krav som utstyret skal tilfredsstille etter reparasjon: strøm, spenning, energiindikatorer osv. Kun komplette elektriske motorer som har alle hovedkomponenter og deler, inkludert gamle viklinger, aksepteres for reparasjon. Alle koblings- og installasjonsdeler må fjernes av kunden. Som regel reparerer vi ikke maskiner med ødelagte hus og lagerskjold, samt med betydelige (mer enn 25%) skader på magnetiske kretser, selv om det finnes unntak.

Forberedelse til installasjon:

demontering av den gamle viklingen.
bestemmelse av viklingsdata og sammenligning med referansedata.
optimalisering av viklingsdata.
reparasjon av aktiv stator og armaturjern.

Vikle produksjon:

produksjon av sporisolasjon
produksjon av faseseksjoner med elektromekanisk styring
legging av fasesnitt.
utfører byttearbeid
bandasjering og forming av frontale deler

Foreløpige tester. Impregnering og tørking av viklingen:

kontrollere tilstanden til svingisolasjonen
kontrollere tilstanden til interfase og kroppsisolasjon
måling av isolasjonsmotstanden til en elektrisk motor.
impregnering av viklingen og tørking av den elektriske motoren i en elektrisk ovn
måling av viklingsmotstand.

Selve den elektriske motorenheten:

restaurering av seter.
utskifting av lager.
sveising av sprekker.
restaurering av festeforbindelser.
maleri.

Avsluttende prøver:

bestemmelse av parametere Ix.x.(A)
definisjon n x.x. (rpm)
lagerkontroll
kontroll t x.x. oS.

Ting å huske:

Under en større overhaling skiftes rullelagre som har utbrukt levetiden (uavhengig av tilstanden). Beslutningen om å bruke lagre som ikke har utbrukt levetiden, tas etter at de har vært defekte. Det skal huskes at skaden fra en eventuell lagersvikt og tilhørende motorhavari (stopp) er betydelig større enn kostnaden for selve lageret.

Viklinger laget av rund ledning og lavspenningsviklinger laget av rektangulær ledning blir som regel ikke gjenbrukt under reparasjoner, siden det er nesten umulig å fjerne en slik ledning uten skade. Etter utvinning overføres de til smelting. Høyspentviklinger laget av rektangulær ledning kan gjenbrukes etter utskifting av sving- og karosseriisolasjonen på forespørsel fra kunden.

KVALITETSGARANTIER:

For elektriske motorer i montert og komplett tilstand gis det en garanti etter reparasjonsdrift av den elektriske motoren, i en periode på 12 måneder fra datoen for mottak av den elektriske motoren fra reparasjon, med forbehold om samsvar i dens videre drift

"REGLER FOR DRIFT AV ELEKTRISK UTSTYR OG STRØMINSTALLASJONER FOR FORBRUKERE".

I. Hva er inkludert i elektromotortesten:

Motstandsmålinger.
Beregning av absorpsjonskoeffisient.
Måling av ohmsk motstand etter fase.
Kontrollerer den elektriske motoren på tomgang.
Overensstemmelse mellom tomgangsstrøm og frekvens. rotasjon til passverdiene.
Beregning av transformasjonsforhold.
Kontroll av lagre for oppvarming.
Kontrollerer for vibrasjon av den elektriske motoren.
Se etter ødelagte rotorledere.
Tester høyspenning(som kreves av kunden).

II. Hva er inkludert i restaurering av utseende.

Fjerning av gammel maling.
Retting av kroppen og festede deler.
Putting av jettegryter og bulker.
Rengjøring av akselen fra korrosjon.
Konservering eller maling av skaftet.
Maling av elektrisk motor.
Montering av navneskilt (påkrevd!!!).
Utgangsendene til viklingene er merket i samsvar med standarden, og et nytt skjold er installert på maskinkroppen som indikerer vårt firma (som utførte reparasjonen), datoen for utgivelse fra reparasjon og de tekniske dataene til den elektriske motoren i i samsvar med standardene.

III. Hva er inkludert i nåværende reparasjoner:

Denne typen reparasjoner brukes for maskiner i drift eller i reserve. Gjeldende reparasjoner utføres på installasjonsstedet for den elektriske motoren med stopp og avstengning av ditt elektriske vedlikeholdspersonell. Hvis nåværende reparasjoner krever spesielle komplekse enheter og betydelig tid, utføres de av personell til en elektrisk reparasjon eller spesialisert virksomhet.

1. Demontering/montering.

2. Feil på den elektriske motoren.

Under defektdeteksjon utfører vi en visuell inspeksjon av komponentene og delene av maskinen, utfører nødvendige målinger og tester, bestemmer integriteten til individuelle deler og monteringsenheter, tilstanden til arbeidsflatene for å bestemme volumet nødvendige reparasjoner. Hvis monteringsenhet er ikke skadet og kan ikke demonteres. Demontering skal utføres vha spesialverktøy for ikke å skade deler og monteringsenheter.

3. Nåværende reparasjon av statoren:

Vasking av elektriske motordeler:
Vasking av motorviklingsspolene.
Tørking av motorstatoren.
Utskifting og restaurering av utgangsender.
Gjenoppretting av koblingsskjemaet til viklingsspolene.
Kontrollere motstanden til huset og fase-til-fase isolasjon.
Impregnering med lakk.
Fargelegging.
Utskifting av isolatorer.

4. Rotorvedlikehold:

Vasking av rotorens viklingsspoler.
Tørking av elektromotorrotoren.
Bytte ut bandasjer.
Omkiling med produksjon av nye kiler.
Gjenoppretting av koblingsskjemaet til rotorviklingsspolene.
Sporing/bytte av sleperinger.
Kontrollere motstanden til huset og fase-til-fase isolasjon.
Kontrollerer rotoren for brudd.
Sjekker for interturn kortslutninger.
Impregnering med lakk.
Fargelegging.

5. Rotorbalansering.

6. Utskifting av lagre.

7. Reparasjon av mekaniske deler:

Reparasjon/bytte av børsteapparat.
Restaurering av lagerseter på skjold.
Restaurering av lagerseter på akselen.
Produksjon/utskifting av nye skjold og lagerkapper.

BEREGNING AV KOSTNADEN FOR FULLSTENDIG ARBEIDSSETT PÅ REPARASJON AV ELEKTRISKE MOTORER BEREGNET PÅ KONTRAKTSVILKÅR.

Vi utfører alltid reparasjoner slik at etter det er nødvendig nivå av driftssikkerhet sikret, og tekniske indikatorer utstyret ditt er i samsvar med standarder og forskrifter.

Drift av elektrisk utstyr i industriell produksjon innebærer å holde det (elektrisk utstyr) i god stand gjennom hele driftsperioden og sikre uavbrutt og økonomisk drift. For å bestemme tilstanden til utstyret, er det nødvendig å utføre en analyse basert på akkumulerte statistiske data. Slike data kan være informasjon som gjenspeiler resultatene Vedlikehold, nåværende og større reparasjoner, som planlagt basert på PPR tidsplaner(MRO), og uplanlagt, som følge av nødsituasjoner.

Basert på reglene er det nødvendig å ha pass, driftslogger og reparasjonskort for elektrisk utstyr.

I dag vil jeg snakke om prosedyren driftsdokumentasjon på elektriske motorer, nemlig lavspente generelle industrielle motorer (ikke eksplosjonssikre!).

For å vise resultatene av reparasjoner foreslår jeg å lage reparasjonskort av følgende type for hovedutstyr:

Overskriften inneholder identifikasjonsdata: navnet på dokumentet "Reparasjonskort", tilknytningen til den teknologiske drivmekanismen og dens posisjon.

På de neste sidene, data om utførte reparasjoner med en konklusjon om egnetheten til den elektriske motoren for videre utnyttelse, signaturer fra ansvarlige personer.

Vi legger ved en kopi eller original av fabrikkpasset til dette reparasjonskortet.

For importerte elektriske motorer følger det vanligvis ikke med et papirpass. Det maksimale er et elektrisk koblingsskjema og en generell katalog. Passet er en metallbrikke (navneskilt) på elmotorhuset.

I dette tilfellet fotograferer vi navneskiltet, skriver det ut og fester det på reparasjonskortet.

Hvis vi snakker om elektriske motorer med lav effekt (mindre enn 1 kW) relatert til hjelpeutstyr, er det sannsynligvis ingen vits i å lage reparasjonskort i formen beskrevet ovenfor. I dette tilfellet lager vi en logg over reparasjonskort for elektriske motorer:

Overskriften inneholder tekniske data for elektriske motorer og informasjon om utførte reparasjoner.

Vi gjør dobbeltsidig utskrift og syr arkene sammen til ett enkelt magasin, og fester et felles på toppen tittelside. Bladet er klart.

P.S. Titlene og innholdet i disse dokumentene kan endres litt for å passe lokale krav.

Gjeldende reparasjoner utføres for å sikre og gjenopprette funksjonaliteten til den elektriske motoren. Den består av å erstatte eller gjenopprette individuelle deler. Det utføres på installasjonsstedet for maskinen eller på verkstedet.

Hyppigheten av rutinemessige reparasjoner av elektriske motorer bestemmes av vedlikeholds- og reparasjonssystemet. Det avhenger av installasjonsstedet til motoren, typen maskin eller maskin den brukes i, samt varigheten av arbeidet per dag. Elektriske motorer gjennomgår rutinereparasjoner hovedsakelig en gang hver 24. måned.
Når du utfører rutinereparasjoner, utføres følgende operasjoner: rengjøring, demontering, demontering og feildeteksjon av den elektriske motoren, utskifting av lagre, reparasjon av terminaler, koblingsbokser, skadede områder av frontdelene av viklingen, montering av elektrisk motor, maling , testing ved tomgang og under belastning. For likestrømsmaskiner og elektriske motorer med viklet rotor blir børste-kommutatormekanismen i tillegg reparert.

Tabell 1 Mulige feil elektriske motorer og deres årsaker

Feil	Fører til
Elektrisk motor starter ikke	Brudd i strømforsyningen eller i statorviklingene
Den elektriske motoren snur seg ikke ved start, brummer og varmes opp.	Det er ingen spenning i en av fasene, en fase er ødelagt, den elektriske motoren er overbelastet, rotorstenger er ødelagt
Redusert hastighet og nynning	Lagerslitasje, lagerskjold feiljustering, akselbøyning
Den elektriske motoren stopper når belastningen øker	Lav nettspenning, feil viklingstilkobling, brudd i en av statorfasene, kortslutning mellom svinger, motoroverbelastning, brudd i rotorviklingen (for en motor med viklet rotor)
Elmotoren lager mye støy ved start	Viftedekselet er bøyd eller har fremmedlegemer fast i seg.
Den elektriske motoren overopphetes under drift, tilkoblingen av viklingene er riktig, støyen er jevn	Økt eller redusert nettspenning, elektrisk motor overbelastet, økt temperatur miljø, viften er defekt eller tilstoppet, motoroverflaten er tilstoppet
Den kjørende motoren har stoppet	Strømforsyningsavbrudd, langvarig spenningsfall, mekanismestopp
Redusert stator (rotor) viklingsmotstand	Viklingen er skitten eller fuktig
Overdreven oppvarming av motorlager	Justeringen er ute av drift, lagrene er defekte
Økt overoppheting av statorviklingen	Brudd fase, økt eller redusert forsyningsspenning, maskin overbelastet, interturn kortslutning, kortslutning mellom viklingsfaser
Når den elektriske motoren er slått på, utløses beskyttelsen	Statorviklingene er feil koblet, viklingene er kortsluttet til huset eller til hverandre

Gjeldende reparasjoner utføres i en viss teknologisk rekkefølge. Før du starter reparasjoner, er det nødvendig å gjennomgå dokumentasjonen, bestemme driftstiden til de elektriske motorlagrene og bestemme tilstedeværelsen av ikke-reparerte defekter. Arbeidsleder er oppnevnt til å utføre arbeidet, forberedelser gjøres nødvendige verktøy, materialer, innretninger, spesielt løftemekanismer.

Før demontering starter kobles elmotoren fra nettet, og det iverksettes tiltak for å hindre utilsiktet spenningsforsyning. Maskinen som skal repareres renses for støv og skitt med børster og blåses med trykkluft fra kompressoren. Skru løs skruene som fester koblingsboksens deksel, fjern dekselet og koble fra kabelen(e) som leverer strøm til motoren. Kabelen trekkes ut, og observerer den nødvendige bøyeradiusen, for ikke å skade den. Bolter og andre små deler er plassert i en boks, som er inkludert i settet med verktøy og tilbehør.

Ved demontering av den elektriske motoren er det nødvendig å lage merker med en kjerne for å fikse posisjonen til koblingshalvdelene i forhold til hverandre, og også å markere hvilket hull i koblingshalvdelen stiften passer inn i. Pakningene under potene skal knyttes og merkes slik at hver gruppe pakninger etter reparasjon er installert på sin plass, dette vil gjøre det lettere å sentrere den elektriske maskinen. Deksler, flenser og andre deler bør også merkes. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til behov for gjentatt demontering.

Fjern den elektriske motoren fra fundamentet eller arbeidsplassen ved hjelp av øyeboltene. Bruk av aksel eller lagerskjold til dette formålet er forbudt. Løfteinnretninger brukes til fjerning.

Demontering av den elektriske motoren utføres i samsvar med visse regler. Det begynner med å fjerne koblingshalvdelen fra akselen. I dette tilfellet brukes manuelle og hydrauliske avtrekkere. Deretter fjernes viftehuset og selve viften, lagerskjoldets monteringsbolter skrus ut, det bakre lagerskjoldet fjernes med lette slag av en hammer på en forlengelse laget av tre, kobber, aluminium, rotoren fjernes fra statoren, det fremre lagerskjoldet fjernes, og lagrene demonteres.

Etter demontering rengjøres delene med trykkluft ved hjelp av en hårbørste for viklingene og en metallbørste for deksel, lagerskjold og ramme. Tørket smuss fjernes med en trespatel. Bruk av skrutrekker, kniv eller andre skarpe gjenstander er forbudt. Feil på en elektrisk motor innebærer å vurdere den teknisk tilstand og identifisering av defekte komponenter og deler.

Når en mekanisk del er defekt, kontrolleres følgende: tilstanden til festene, fraværet av sprekker i huset og dekslene, slitasje på lagersetene og tilstanden til selve lagrene. I DC-maskiner er børste-kommutatormekanismen en alvorlig komponent som krever omfattende vurdering.

Her observeres skader på børsteholderen, sprekker og fliser på børstene, slitasje på børstene, riper og huler på overflaten av kommutatoren, fremspring av micanitt-pakninger mellom platene. De fleste funksjonsfeil i børstesamlermekanismen elimineres under rutinemessige reparasjoner. Hvis det er alvorlig skade på denne mekanismen, sendes maskinen til større renovering.

Feil i den elektriske delen er skjult for det menneskelige øyet, de er vanskeligere å oppdage, og spesialutstyr er nødvendig. Antall skader på statorviklingen er begrenset av følgende defekter: brudd elektrisk krets, lukking av individuelle kretser til hverandre eller til huset, slå kortslutninger.

Et viklingsbrudd og en kortslutning til huset kan oppdages ved hjelp av et megohmmeter. Kortslutninger for svinger bestemmes ved hjelp av EL-15-apparatet. De ødelagte stengene til ekorn-burrotoren er funnet ved hjelp av en spesiell installasjon. Feil som kan elimineres under rutinemessige reparasjoner (skade på frontdelene, brudd eller brenning av utgangsender) kan bestemmes med et megohmmeter eller visuelt, i noen tilfeller er det nødvendig med et EL-15-apparat. Ved gjennomføring av feilsøking måles isolasjonsmotstanden for å bestemme behovet for tørking.

Likestrømsreparasjon av den elektriske motoren er som følger. Hvis en gjenge er brutt, kuttes en ny (tråder med ikke mer enn to kuttede gjenger er tillatt for videre bruk), boltene skiftes ut og lokket sveises. Skadede viklingsterminaler dekkes med flere lag isolasjonstape eller erstattes hvis isolasjonen i hele lengden har sprekker, avskalling eller mekanisk skade.

Hvis frontdelene av statorviklingen er skadet, påføres lufttørkende lakk på det defekte området. Lagre byttes ut med nye hvis det er sprekker, spon, bulker, anløp og andre feil. Lageret settes på akselen ved å forvarme det til 80...90°C i et oljebad.

Installasjon av lagre utføres manuelt ved hjelp av spesielle chucker og en hammer eller mekanisert måte ved bruk av en pneumohydraulisk presse.. Det skal bemerkes at i forbindelse med innføring av uniformsserier elektriske maskiner Volumet av mekaniske reparasjoner har gått kraftig ned, siden antall typer lagerskjold og deksler har gått ned, og det har blitt mulig å erstatte dem med nye.

Prosedyren for å montere den elektriske motoren avhenger av størrelsen og designfunksjoner. For elektriske motorer i størrelse 1 - 4, etter å ha presset lageret, er det fremre lagerskjoldet installert, rotoren settes inn i statoren, det bakre lagerskjoldet settes på, viften og dekselet settes på og festes, hvoretter koblingshalvdelen er installert. Videre, i henhold til omfanget av gjeldende reparasjoner, utføres sveiving ved tomgang, kobling med arbeidsmaskinen og testing under belastning.

Kontroll av driften av den elektriske motoren på tomgang eller med en ubelastet mekanisme utføres som følger. Etter å ha kontrollert funksjonen til beskyttelses- og alarmsystemet, utfør en testkjøring, lytt etter banking, støy, vibrasjoner og slå den av. Deretter startes elmotoren, akselerasjon til nominell hastighet og lageroppvarming kontrolleres, og tomgangsstrømmen til alle faser måles.

De tomgangsstrømverdiene målt i individuelle faser bør ikke avvike fra hverandre med mer enn ±5%. En forskjell mellom dem på mer enn 5% indikerer en funksjonsfeil i statoren eller rotorviklingen, en endring i luftgapet mellom statoren og rotoren, eller et defekt lager. Varigheten av inspeksjonen er vanligvis minst 1 time. Driften av den elektriske motoren under belastning utføres når det teknologiske utstyret er slått på.

Tester etter reparasjon av elektriske motorer, i samsvar med gjeldende standarder, må inkludere to kontroller - måling av isolasjonsmotstand og funksjon av beskyttelsen. For elektriske motorer opp til 3 kW måles isolasjonsmotstanden til statorviklingen, og for motorer over 3 kW i tillegg. Samtidig, for elektriske motorer med spenninger opp til 660 V i kald tilstand, må isolasjonsmotstanden være minst 1 MOhm, og ved en temperatur på 60 °C - 0,5 MOhm. Målinger gjøres med et 1000 V megohmmeter.

Kontroll av driften av maskinbeskyttelse opp til 1000 V med et kraftsystem med jordet nøytral utføres ved direkte måling av enfasestrøm kortslutning til huset ved hjelp av spesielle instrumenter eller ved å måle impedansen til fase-null-sløyfen med påfølgende bestemmelse av den enfasede kortslutningsstrømmen. Den resulterende strømmen sammenlignes med merkestrømmen til beskyttelsesanordningen, under hensyntagen til PUE-koeffisientene. Den må være større enn sikringsstrømmen til nærmeste sikring eller effektbryter.

I prosessen med å utføre rutinemessige reparasjoner, for å øke påliteligheten til elektriske motorer av eldre modifikasjoner, anbefales det å utføre moderniseringstiltak. Den enkleste av dem er tre ganger impregnering av statorviklingen med lakk med tilsetning av en inhibitor. Inhibitoren, som diffunderer inn i lakkfilmen og fyller den, forhindrer penetrering av fuktighet. Det er også mulig å kapsle inn frontdelene ved hjelp av epoksyharpikser, men den elektriske motoren kan bli uopprettelig.

Sikkerhetstiltak.

Før du starter arbeidet, bør du inspisere arbeidsstedet som skal utføres og sette det i orden; hvis det er rotete med unødvendige gjenstander som forstyrrer arbeidet, er det nødvendig å sette det i orden og fjerne alle unødvendige ting. Den elektriske motoren må være strømløs, jordet og plakater. Påfør bærbar jording på inngangsendene til den elektriske motorkabelen. Gjerde arbeidsområdet. Arbeid med verktøy personlig beskyttelse. Arbeid med verifiserte instrumenter, mekanismer og velprøvde elektroverktøy og tilbehør. Alle operasjoner under en større overhaling for å reparere komponenter og deler av en elektrisk motor utføres i spesialiserte verksteder ved bruk av spesialutstyr.

Fjerning av gjerdet må kun være mulig med bruk av et verktøy. Når du utfører arbeid i et område beskyttet av et avtakbart gjerde, skal det demonteres fullstendig.

Skyvbare eller avtakbare vern som gir tilgang for justering eller installasjon av kontroller eller sensorer på en pumpe som er i drift, skal ikke hindres, men skal forhindre uautorisert tilgang på en potensielt farlig måte. faresone. Skyvevern festet til pumpen må være fast og i åpen stilling.

ED må gjenspeile kravet om å forby fjerning av gjerder på jobb pumpeenhet. For å diagnostisere og vurdere tilstanden til en bestemt enhet under drift, må det være inspeksjonsvinduer i gjerdene, dekket med masker, perforeringer og gitter.

Brigadesammensetning.

Elektriker for reparasjon av elektrisk utstyr med minst 3 gr. om elektrisk sikkerhet. Elektriker reparerer elektrisk utstyr med 3 gr. om elektrisk sikkerhet.

Verktøy.

Filer.

Metallbørste.

Montørens kniv.

Skiftnøkler 6 - 32 mm.

Skrutrekkersett.

Sett med hoder.

Benkskrutrekker.

Børsten er flat.

Monter.

Tang.

Skrubbebørste.

Tre blokk

Sett med øvelser

Hacksagblad

Elektrisk lysbuesveising (OMM5 elektrode)

Manuell giljotinsaks

Manuell skivesaks

Enheter, instrumenter, mekanismer, verneutstyr.

Megger 500 V

Mikrometrisk nivå

Sett med sonder

Mikroohmmeter

Skyvelære

Vernehjelmer

Spenningsindikator (380V).

Hansker

Latekshansker

Vernebriller

Bærbar jordelektrode

Sveisemaskin

Vaskemaskin for vask av komponenter og deler av elektriske maskiner eller bad

KHIOT-6 merkepasta

Respirator

Maskin for å kutte frontdelene av viklinger SO-3M

Dreiebenk

Gassplasma sprøyteinstallasjon

Innretning for å rette ut skaftkurvatur

Dynamisk rotorbalanseringsmaskin

Loddebolt

Viklemaskin

Innkjøringsmekanisme

Materialer og reservedeler.

Tetningsmiddel

Glasstape

Sandpapir

Tørkematerialer

Keeper tape

Hvit ånd

Reservelagersett

Reservegrunn

Reserve vifte

Syntetisk vaskemiddelpreparat ML-51

KHIOT-6 merkepasta

Sett med stoppere

Sett med nagler

Selvklebende lakk

Glimmer pakninger

Tekstolittkiler

Konsentrert salpetersyre

Kitt

Kjemikaliebestandig emalje

Servietter

10 % sodaløsning

Glassfiber

Asbest papp

Støpejernselektrode klasse B

Tabell 4.

Sekvens av operasjoner.

Tittel og innhold på arbeidet	Utstyr og tilbehør	Tekniske krav
Demonter og fjern den elektriske motoren.	Sett med hoder, benk skrutrekker, sveisemaskin(hvis motoren er sveiset).
Utfør tester før reparasjon. Hvis den elektriske motoren passerer dem trygt, utfør akseptprøver. Hvis det passerer dem også, så send dem tilbake i drift. Hvis den elektriske motoren ikke består disse testene, send den til et elektroverksted for større reparasjoner.	Megger.	Korrespondanse tekniske datablader manuell og elektriske diagrammer. Akselen skal rotere lett for hånd, isolasjonsmotstanden bør være minst 0,5 MOhm.
Komplett demontering av den elektriske motoren.	Skiftnøkler, sett med skrutrekkere, sett med hoder, benkeskrutrekker, hammer, avtrekker, trekloss, parafin, brenner, asbestpapp, merkelapper, maskin for å kutte frontale deler av viklinger SO-3M, kroker	Demontering må gjøres forsiktig.
Rengjøring av overflaten, vask av deler og komponenter.	White spirit, filler, metallbørste, skurebørste, vann, syntetisk vaskemiddel ML-51, vaskemaskin for vask av komponenter og deler av elektriske maskiner eller bad, KHIOT-6 merkepasta, gummihansker, åndedrettsvern.	Tilstedeværelsen av forurensning er ikke tillatt under fortynning vaskemiddel arbeidere må bruke åndedrettsvern, vernebriller, gummihansker og ha hendene smurt opp til albuene med KHIOT-6-pasta.
Defekter på alle deler og sammenstillinger av den elektriske maskinen.	Probe 0,2 mm tykk, megohmmeter, skyvelære	Deler og sammenstillinger som ikke trenger reparasjon sendes til monteringsverkstedet. Sammenstillinger og deler som trenger reparasjon sendes til de aktuelle verkstedene for senere reparasjoner. Deler og sammenstillinger som ikke lar seg reparere erstattes med nye, som igjen sendes til monteringsverkstedet.
Kjernereparasjon.	Sett med stoppere, bor, sett med bor, baufilblad, elektrisk lysbuesveising (OMM5-elektrode med en diameter på 2 mm), et sett med stifter, en fil, selvklebende lakk, tekstolittkiler, en hammer, glimmeravstandsstykker, BT-99 lakk, konsentrert salpetersyre, kitt, kjemisk motstandsdyktig emalje, servietter, 10 % sodaløsning, vann, alkohol, glassfiber, EL-4 lim.
Reparasjon av hus og lagerskjold.	Fløyelsfil, stekeovn, støpejernselektrode klasse B, fluss, drill, sett med bor, løsning av 6F tetningsmasse og vann, aceton, metallbørste, hammer, sveising, dies.
Aksel reparasjon.	Filer, metallbørste, dreiebenk, E42-elektrode, elektrisk lysbuesveising (OMM5-elektrode), drill, sett med bor, aceton, gassplasmasprøyteinstallasjon, kutter, enhet for å rette ut krumningen på akselen.
Reparasjon av kortsluttede rotorviklinger.	Lommelykt, bensin, sveising, loddetinn, hammer, drill, sett med bor, maskin for dynamisk rotorbalansering.
Produksjon og montering av viklinger.	Loddebolt, håndgiljotinsaks, håndskivesaks, viklingsmaskin, hammer.
Reparasjon av rotorkjernevikling og polvikling.	Installatørkniv, lommelykt, vann, loddebolt, loddetinn, metallbørste, elektrisk papp, presse, rullemekanisme.
Impregnering av stator- og rotorviklinger.	Lakk merke ML-92.
Elektrisk motormontering, dynamisk rotorbalansering.	Skiftnøkler, et sett med skrutrekkere, et sett med stikkontakter, en benkeskrutrekker, en hammer, en trekloss, en universell balansemaskin.	Montering må gjøres nøye.
Kontrollerer den tekniske tilstanden til lagrene og tilstedeværelsen av smøring. Om nødvendig, smør og skift dem ut.	Fett, sprøyte for innpressing av fett, sett med reservelager.	Lagre skal være godt smurt og i god teknisk stand.
Blåser statoren og rotoren med trykkluft.	Kompressor.
Kontrollerer den tekniske tilstanden til viften. Bytt den hvis det er mekanisk skade.	Skrutrekkersett, sett med hoder, benk skrutrekker, reservevifte.	Viften må være korrekt form, har ikke sjetonger, sprekker, ikke berør dekselet.
Akseptprøver, innkjøring av elmotor.	Megger, sett med sonder.	Testresultatene må samsvare med verdiene i motorpasset.
Kontrollere festene etter at motoren er installert på sin opprinnelige plass.	skiftenøkler, skrutrekkersett, sett med hoder, benk skrutrekker.	Alle bolter og muttere må være godt strammet (men ikke overstrammet) og ikke ha gjengebrudd. Tilstedeværelsen av slitte eller deformerte gummibøsninger er ikke tillatt;
Inspiser elementene som kobler motoren til den drevne mekanismen etter at den elektriske motoren er installert på sin opprinnelige plass.	Sprekker i sømmer, brudd, forvrengninger, svekkelse gjengede forbindelser ikke tillatt.
Kontrollerer brukbarheten til jording. Rengjør om nødvendig overflatene for rust, stram festene og bytt ut den defekte jordingen med en ny.	skiftenøkler, skrutrekkersett, sett med hoder, benk skrutrekker, reserve jording.	Mangel på anti-korrosjonsbelegg, løsning av fester, mekanisk skade er ikke tillatt.
Kontrollere tilkoblingen og påliteligheten til tetningen til de medfølgende kablene, den tekniske tilstanden og tettheten til inngangsboksene og forseglede inngangskoblinger;	Sett med rørleggerprober nr. 1, sett med skrutrekkere, sett med hoder.	Ruhet arbeidsflate Rd ikke mer enn 1,25 µm. Det isolerende belegget på utgangsendene til elektriske motorviklinger og ledninger som leverer strøm må være intakt.
Kontroll av kontaktforbindelsene i koblingsboksen.	Sett med skrutrekkere, sett med stikkontakter, tang.	Klemmebrettet (hvis det finnes) skal ikke være oppsprukket, sprukket eller forkullet. Isolasjonen ved ledningene skal være fri for skader og defekter.
Inspeksjon, rengjøring og stramming av kontaktforbindelser.	Slipeklut, skrutrekkere, sett med stikkontakter, skiftenøkler.	Forvrengninger, tilstedeværelse av oksid, løsning av kontaktforbindelser er ikke tillatt.
Kontrollere sammenkoblingen av deler som sikrer tetthet.	Sett med rørleggerprober nr. 1, sett med skrutrekkere, sett med hoder, tetningsmasse.	Avstandsstørrelsene er angitt i bruksanvisningen.
Kontroll av strømbryterkomponenter.	Skrutrekkersett, hodesett, sett skiftenøkler, mekanikers skrutrekker.
Kontrollere tilstedeværelsen av kabelmerker, inskripsjoner og symboler på foringsrøret.	Pensle, male, signere.	Manglende merking og inskripsjoner er ikke tillatt.