Pålitelig og uavbrutt drift av motoren sikres først og fremst ved riktig valg av merkeeffekt og overholdelse av de nødvendige designkravene elektrisk diagram, installasjon og drift av den elektriske stasjonen. Men selv for riktig utformede og drevne elektriske stasjoner er det alltid fare for nød- og unormale moduser for motoren. I dette tilfellet må det finnes midler for å begrense utviklingen av ulykker og forhindre for tidlig svikt i utstyret.

Det viktigste og mest effektive middelet er elektrisk beskyttelse av motorer, utført i samsvar med de elektriske installasjonsreglene.

Avhengig av arten av mulig skade og unormale driftsforhold, er det flere hovedtyper, mest vanlige elektrisk beskyttelse asynkrone motorer.

Overstrømsbeskyttelse, heretter referert til som maksimal beskyttelse for korthets skyld. Enheter som gir maksimal beskyttelse (sikringer, effektbrytere med elektromagnetiske utløsninger) nesten umiddelbart, dvs. uten tidsforsinkelse, kobler motoren fra nettverket når kortslutningsstrømmer eller unormalt store strømstøt oppstår i hovedkretsen eller kontrollkretsen.

Overbelastningsbeskyttelse, eller termisk beskyttelse, beskytter motoren mot uakseptabel overoppheting under relativt små, men langvarige overbelastninger. Termiske beskyttelsesanordninger (automatiske effektbrytere med termisk utløser) når en overbelastning oppstår, slå av motoren med en viss tidsforsinkelse, jo lenger jo mindre overbelastning.

To-fase beskyttelse beskytter motoren mot uakseptabel overoppheting, som kan oppstå på grunn av en ødelagt ledning eller en sprunget sikring i en av fasene i hovedkretsen. Beskyttelsen virker for å slå av motoren. Både termiske og elektromagnetiske reléer brukes. I sistnevnte tilfelle kan vernet ikke ha tidsforsinkelse.

Minimumsspenningsbeskyttelse (nullbeskyttelse) utføres ved hjelp av en eller flere enheter, den virker for å slå av motoren når nettspenningen faller under en innstilt verdi, og forhindrer mulig overoppheting av motoren og faren for at den "velter", dvs. stopper på grunn av nedgang elektrisk dreiemoment. Nullbeskyttelse beskytter også motoren mot spontan oppstart etter strømbrudd.

I tillegg er det noen andre, mindre vanlige beskyttelsestyper (mot økt spenning, enfase jordfeil i nettverk med isolert nøytral, økt drevrotasjonshastighet, etc.).

Elektriske beskyttelsesenheter kan gi en eller flere typer beskyttelse samtidig. Dermed gir noen effektbrytere med kombinasjonsutløser maksimal beskyttelse, beskyttelse mot overbelastning og mot drift på to faser.

Noen beskyttelsesenheter, for eksempel sikringer, er enkeltvirkende enheter og krever utskifting etter hver operasjon. Andre, for eksempel elektromagnetiske og termiske reléer, er enheter med flere handlinger. Sistnevnte er forskjellige i metoden for å gå tilbake til beredskapstilstanden for enheter med selvretur og med manuell retur.

Valget av en eller annen type beskyttelse eller flere samtidig gjøres i hvert enkelt tilfelle, under hensyntagen til graden av ansvar for stasjonen, dens kraft og driftsforhold. Stor fordel kan komme fra å analysere data om ulykkesrater for elektrisk utstyr i verkstedet, byggeplass, i verkstedet, etc. fastsettelse av de hyppigst tilbakevendende brudd på normal drift av motorer og teknologisk utstyr.

Riktig valg og konfigurasjon av beskyttelsesenheter er avgjørende. For eksempel er det noen ganger økt svikt i motorer på grunn av drift på to faser på grunn av forbrenning av en sikringskobling i en fase. Men i mange tilfeller oppstår ikke forbrenningen av en innsats som et resultat av en enfaset kortslutning (sammenbrudd til huset), men er forårsaket av feil valg av innsatser, installasjon av tilfeldig funnet sikringer i forskjellige faser med forskjellige smeltestrømmene til innsatsene.

Erfaringene fra mange virksomheter viser at når høy kvalitet reparasjon av motorer, nøye installasjon, riktig stell av kontaktene til startere og kontaktorer og gjør det riktige valget sikringskoblinger, driften av motorer på to faser er praktisk talt eliminert og installasjon av spesiell beskyttelse er ikke nødvendig.

Motoroverbelastning oppstår i følgende tilfeller:

under en langvarig oppstart eller selvstart;
av teknologiske årsaker i mekanismer med svingende belastninger (heiser, valseverk, etc.);
når mekanismen er overbelastet, som oppstår i kullmøller og knusere når råkull kommer inn i dem og i andre mekanismer av lignende type;
som et resultat av en pause i en fase;
hvis den mekaniske delen av den elektriske motoren eller mekanismen er skadet, noe som forårsaker økt dreiemoment M s og bremsing av elmotoren.

Overbelastninger kan være stabile eller kortvarige.

Bare vedvarende overbelastning er farlig for en elektrisk motor.

Overstrøm forårsaket av start eller selvstart av en elektrisk motor er kortvarig og selvødelegges når normal rotasjonshastighet er nådd. Disse strømmene kan utgjøre en fare bare hvis prosessen med å utplassere den elektriske motoren er forsinket eller hvis det under selvstart viser seg at M. starter.< М с. нач. . В последнем случае электродвигатель развернуться не сможет и длительно будет обтекаться пусковым током.

En betydelig økning i den elektriske motorstrømmen oppnås også når en fase går tapt, som bare oppstår i elektriske motorer beskyttet av sikringer når en av dem brenner ut. Ved nominell belastning, avhengig av parametrene til den elektriske motoren, vil økningen i statorstrømmen under fasefeil være omtrent (1,6÷2,5) I nom. Denne overbelastningen er bærekraftig. Overstrøm forårsaket av mekanisk skade på den elektriske motoren eller mekanismen den roterer og overbelastning av mekanismen er også stabile.

Hovedfaren for overstrømmer for en elektrisk motor er den medfølgende økningen i temperaturen til individuelle deler og først av alt viklingene.

En økning i temperaturen akselererer slitasjen på viklingsisolasjonen og reduserer dermed levetiden til den elektriske motoren.

Overbelastningskapasiteten til en elektrisk motor bestemmes av karakteristikken for forholdet mellom størrelsen på overstrømmen og den tillatte tiden for strømningen:

t=Ta-1/k2-1

Hvor t –tillatt overbelastningsvarighet, sek;

T– oppvarmingstidskonstant, sek;

en– koeffisient avhengig av typen motorisolasjon, samt frekvensen og arten av overstrømmer; for asynkrone elektriske motorer i gjennomsnitt a=1,3;

k– overstrømsfaktor – forholdet mellom denne strømmen og motorens merkestrøm, dvs. k=I/I nom

Tidligere ble det installert overbelastningsvern med avstengningseffekt på alle elektriske motorer, noe som i noen tilfeller førte til feilstanser av elektriske motorer.

For øyeblikket, når de bestemmer seg for å installere overbelastningsbeskyttelse på en elektrisk motor, blir de styrt av driftsforholdene:

på elektriske motorer av mekanismer som ikke er skadet av teknologisk overbelastning (for eksempel elektriske motorer av sirkulasjonspumper, matepumper, etc.) og ikke har vanskelige start- eller selvstartende forhold, er overbelastningsbeskyttelse ikke installert.
på elektriske motorer som er utsatt for teknologisk overbelastning (for eksempel elektriske motorer til møller, knusere, baggerpumper, etc.), samt på elektriske motorer hvis selvstart ikke er sikret, må overbelastningsbeskyttelse installeres.
Overbelastningsbeskyttelse utføres med en avstengningshandling i tilfelle selvstart av den elektriske motoren ikke er sikret eller den teknologiske overbelastningen ikke kan fjernes fra mekanismen uten å stoppe den elektriske motoren.
beskyttelse mot overbelastning av elektrisk motor utføres med effekt på lossing av mekanismen eller signalet, hvis den teknologiske overbelastningen kan fjernes fra mekanismen automatisk eller manuelt av personell uten å stoppe mekanismen og de elektriske motorene er under tilsyn av personell.
på elektriske motorer av mekanismer som kan ha både en overbelastning som kan elimineres under drift av mekanismen, og en overbelastning som ikke kan elimineres uten å stoppe mekanismen, er det tilrådelig å gi overstrømsbeskyttelse med en kortere tidsforsinkelse for lossing av mekanismen ( hvis mulig) og en lengre tidsforsinkelse for å slå av den elektriske motoren . Kritiske elektriske motorer for hjelpebehovene til kraftverk er under konstant tilsyn av personell på vakt, derfor utføres deres beskyttelse mot overbelastning hovedsakelig ved å handle på signalet.

Det er ønskelig å ha beskyttelse for elektriske motorer utsatt for teknologisk overbelastning på en slik måte at det på den ene siden beskytter mot uakseptable overbelastninger, og på den annen side gjør det mulig å utnytte overbelastningskarakteristikken til elektrisk motor, tatt i betraktning forrige belastning og omgivelsestemperatur.

FRAGMEHT BØKER (...) TEKNISKE OG ØKONOMISKE FAKTORER SOM PÅVIRKER VALGET AV BESKYTTELSESMIDLER
Analyse av driftsmodusene til en asynkronmotor viser at i produksjonsforhold Det kan oppstå en rekke nødsituasjoner som medfører ulike konsekvenser for motoren. Beskyttelsesmidlene har ikke tilstrekkelig allsidighet til å sikre at motoren i alle tilfeller, uansett årsak og art av nødmodus, slås av i tilfelle en farlig situasjon. Hver nødmodus har sine egne egenskaper. For tiden brukte beskyttelsesenheter har fordeler og ulemper som vises under visse forhold. Den økonomiske siden av saken bør også tas i betraktning. Valget av verneutstyr bør være basert på en teknisk og økonomisk beregning, der det er nødvendig å ta hensyn til kostnadene for selve verneinnretningen, kostnadene ved driften og mengden skade forårsaket av motorsvikt. Det bør huskes at påliteligheten til beskyttelsen også avhenger av egenskapene til arbeidsmaskinen og dens driftsmodus. Temperaturbeskyttelse har størst allsidighet. Men det koster mer enn andre beskyttelsesmidler og er mer komplekst i design. Derfor er bruken berettiget i tilfeller der andre typer beskyttelse heller ikke kan gi pålitelig drift, eller den vernede installasjonen stiller økte krav til sikringens pålitelighet, for eksempel på grunn av store skader ved en motorulykke.
Type beskyttelsesanordning bør velges under design teknologisk installasjon tar hensyn til alle funksjonene i arbeidet. Driftspersonell skal få et fullt utstyrt nødvendig utstyr. Men i noen tilfeller under oppussing eller ombygging teknologisk linje
Driftspersonell må selv bestemme hvilken type beskyttelse som er hensiktsmessig å anvende i et bestemt tilfelle. For å gjøre dette er det nødvendig å analysere mulige nødmoduser for installasjonen og velge den nødvendige beskyttelsesenheten. I denne brosjyren vil vi ikke vurdere i detalj metoden for valg av motoroverbelastningsbeskyttelse. La oss begrense oss til bare noen få anbefalinger. generell, som kan være nyttig for driftspersonell av landlige elektriske anlegg.
Først av alt er det nødvendig å etablere nødmodusene som er karakteristiske for denne installasjonen. Noen av dem er mulige i alle installasjoner, mens andre kun er mulig i enkelte installasjoner. Overbelastning på grunn av fasetap er uavhengig av maskinen som er i drift og kan forekomme i alle installasjoner. Termiske reléer og innebygd temperaturbeskyttelse fungerer ganske tilfredsstillende beskyttende funksjoner i denne typen nødmodus. Bruk av spesiell fasetapsikring i tillegg til overbelastningsvern skal begrunnes. I de fleste tilfeller er det ikke nødvendig. Termiske reléer og temperaturbeskyttelse er tilstrekkelig. Det er nødvendig å systematisk sjekke tilstanden deres og regulere dem. Kun i tilfeller hvor motorfeil kan forårsake store skader, kan spesiell fasetap overbelastningsbeskyttelse brukes.
Termiske reléer er ikke effektive nok som et middel til beskyttelse mot overbelastning i vekslende (med store lastsvingninger), intermitterende og kortsiktige driftsmoduser. I disse tilfellene er innebygd temperaturbeskyttelse mer effektiv. Ved maskiner med vanskelig start bør det også foretrekkes innebygd temperaturbeskyttelse.
Av det tilgjengelige utvalget av iner bare to enheter mye brukt: termiske reléer og innebygd temperaturbeskyttelse. Disse to enhetene konkurrerer i utformingen av elektriske stasjoner for landbruksmaskiner. For å velge type beskyttelse utføres en teknisk og økonomisk beregning ved bruk av redusert kostnadsmetoden. Uten å dvele ved den nøyaktige beregningen ved hjelp av denne metoden, vil vi vurdere bruken av de grunnleggende bestemmelsene for å velge det beste alternativet beskyttelse.
Det bør foretrekkes det alternativet som vil ha de laveste kostnadene for anskaffelse, installasjon og drift av de aktuelle enhetene. I dette tilfellet må skaden påført av produksjonen fra utilstrekkelig pålitelighet av beskyttelsen tas i betraktning. Kostnader redusert til ett års bruk bestemmes av formelen
hvor K er kostnaden for motoren og beskyttelsesanordningen, inkludert kostnadene ved transport og installasjon;
ke - koeffisient som tar hensyn til fradrag for avskrivning, fornyelse av utstyr, reparasjoner;
E - driftskostnader (kostnad for service på verneutstyr, forbrukt elektrisitet, etc.);
Y - skade påført av produksjon på grunn av feil eller feil handling av beskyttelse.
Skadebeløpet består av to ledd
der Vt er den teknologiske skaden forårsaket av en motorfeil (kostnaden for usolgte eller skadede produkter);
Kd - kostnaden for å erstatte en mislykket motor og beskyttelsesanordning, inkludert kostnadene for å demontere gammelt og installere nytt utstyr;
p0 er sannsynligheten for feil (feil handling) av beskyttelsen som fører til en motorulykke.
Driftskostnadene er betydelig mindre enn de andre komponentene i de gitte kostnadene, så de kan neglisjeres i videre beregninger. Kostnaden for en motor med innebygd beskyttelse og innebygd beskyttelsesutstyr er høyere enn kostnadene for en konvensjonell motor og termisk relé. Men det første forsvaret som vurderes er mer avansert. Den fungerer effektivt i nesten alle nødsituasjoner, så skaden fra feil drift vil være mindre. Kostnaden for dyrere beskyttelse vil kun være berettiget dersom skaden reduseres med mer enn merkostnaden for mer avansert beskyttelse.
Mengden teknologisk skade avhenger av arten teknologisk prosess og nedetid for utstyr. I noen tilfeller kan det ikke tas hensyn til det. Dette gjelder først og fremst separatdriftsinstallasjoner, hvis nedetid under eliminering av ulykken ikke har en merkbar innvirkning på hele produksjonen. Etter hvert som produksjonen blir mettet med mekanisering og elektrifisering, øker kravnivået til utstyrets pålitelighet. Nedetid på grunn av defekt elektrisk utstyr fører til store skader, og blir i noen tilfeller uakseptabelt. Ved å bruke noen gjennomsnittlige data er det mulig å bestemme omfanget av økonomisk berettiget bruk av mer komplekse beskyttelsesenheter.
Sannsynligheten for svikt i beskyttelsen p0 avhenger av utformingen og kvaliteten på produksjonen av utstyret, samt arten av nødmodusen som motoren kan befinne seg i. Som vist ovenfor, under noen nødforhold, gir ikke termiske reléer pålitelig motoravstengning. I dette tilfellet er innebygd temperaturbeskyttelse bedre. Erfaring med bruk av denne beskyttelsen viser at sannsynligheten for svikt i denne bobilbeskyttelsen kan tas lik 0,02. Dette betyr at det er en mulighet for at to av 100 slike enheter ikke fungerer, noe som resulterer i motorsvikt.
Ved å bruke formlene (40) og (41), bestemmer vi til hvilken verdi av feilsannsynligheten for RTR termiske reléer de reduserte kostnadene vil være de samme. Dette vil gjøre det mulig å evaluere anvendelsesområdet for en bestemt enhet. Forsømmer vi driftskostnadene, kan vi skrive
hvor indeksene vz og tr betyr henholdsvis innebygd beskyttelse og termisk relé. Herfra får vi
For å presentere rekkefølgen på det nødvendige nivået av pålitelighet for driften av et termisk relé, vurder et eksempel.
La oss bestemme den maksimalt tillatte verdien av RTR for det termiske reléet TRN-10 med bimetallelementer komplett med A02-42-4SKH-motoren sammenlignet med bruksalternativet til A02-42-4SKHTZ-motoren med innebygd temperaturbeskyttelse UVTZ, som vi aksepterer RVZ = 0,02. Vi aksepterer teknologisk skade lik null. Kostnaden for en motor med termisk relé, inkludert transport- og installasjonskostnader, er 116 rubler, og for versjonen med UVTZ-beskyttelse - 151 rubler. Kostnaden for å erstatte en mislykket A02-42-4СХ-motor og et TRN-10 termisk relé, tatt i betraktning kostnadene ved å demontere gammelt utstyr og installere nytt utstyr, er 131 rubler, og for versjonen med UVTZ-beskyttelse - 170 rubler. I henhold til eksisterende standarder aksepterer vi ke = 0,32. Etter å ha erstattet disse dataene i ligning (43), får vi
De oppnådde verdiene karakteriserer de tillatte feilsannsynlighetene, over hvilke bruken av termiske reléer er økonomisk ulønnsomt. Lignende tall er oppnådd for andre småmotorer. For å bestemme gjennomførbarheten av å bruke de aktuelle beskyttelsestiltakene, er det nødvendig å sammenligne de tillatte sannsynlighetene for feil med de faktiske.
Mangelen på tilstrekkelige data om faktiske verdier tillater oss ikke nøyaktig å bestemme området for effektiv anvendelse av de vurderte verneinnretninger ved direkte bruk av oppgitt metode for teknisk og økonomisk beregning. Ved å bruke resultatene av en analyse av driftsmodusene til en asynkronmotor og beskyttelsesenheter, samt noen data som indirekte karakteriserer de nødvendige pålitelighetsindikatorene, er det mulig å skissere områder med foretrukket bruk av en eller annen type beskyttelsesenhet .
Det faktiske pålitelighetsnivået til beskyttelsen avhenger ikke bare av prinsippet om driften og kvaliteten på utstyret, men også av driftsnivået til det elektriske utstyret. Der det er etablert vedlikehold av elektrisk utstyr, til tross for noen mangler ved termiske reléer, er ulykkesraten for elektriske motorer lav. Praksisen med avanserte gårder viser at med en veletablert vedlikehold elektriske installasjoner, kan den årlige prosentandelen av feil på elektriske motorer beskyttet av termiske reléer reduseres til 5 % eller lavere.
Det skal imidlertid bemerkes at denne konklusjonen kun er gyldig når man vurderer helhetsbildet. Når man vurderer noen spesifikke forhold, bør andre verneinnretninger foretrekkes. Basert på analysen av driftsmodusene til den elektriske stasjonen, er det mulig å indikere en rekke installasjoner der sannsynligheten for feil på termiske reléer vil være høy på grunn av mangler i prinsippet om deres drift.
1. Elektriske drev for maskiner med skarpt variabel belastning (fôrhakkere, knusere, pneumatiske transportører for lasting av ensilasje, etc.). Med store belastningssvingninger kan ikke termiske reléer "modellere" motorens termiske tilstand, så den faktiske feilraten til termiske reléer i slike installasjoner vil være høy.
2. Elektriske motorer som opererer i et "trekant"-mønster. Deres særegenhet er at når en av fasene til tilførselsledningen bryter, øker strømmen i de gjenværende lineære ledningene og fasene ulikt. I den mest belastede fasen vokser strømmen raskere enn i lineære ledninger.
3. Elektriske motorer til installasjoner som opererer ved høye frekvenser nødsituasjoner får motoren til å stoppe (for eksempel gjødseltransportører).
4. Elektriske motorer av installasjoner, hvis nedetid forårsaker stor teknologisk skade.

Ved drift av asynkrone elektriske motorer, som alt annet elektrisk utstyr, kan det oppstå funksjonsfeil - funksjonsfeil som ofte fører til nøddrift og motorskade. dens for tidlige svikt.

Før du går videre til metoder for å beskytte elektriske motorer, er det verdt å vurdere de viktigste og vanligste årsakene til beredskapsarbeid asynkrone elektriske motorer:

Enfase- og interfase kortslutninger - i kabelen, koblingsboksen til den elektriske motoren, i statorviklingen (til huset, interturn kortslutninger).

Kortslutninger er mest farlig utseende funksjonsfeil i den elektriske motoren, da den er ledsaget av forekomsten av svært høye strømmer, noe som fører til overoppheting og brenning av statorviklingene.

En vanlig årsak til termisk overbelastning av en elektrisk motor, som fører til unormal drift, er tap av en av forsyningsfasene. Dette fører til en betydelig økning i strømmen (dobbelt så høy nominell strøm) i statorviklingene til de to andre fasene.

Resultatet av termisk overbelastning av den elektriske motoren er overoppheting og ødeleggelse av isolasjonen til statorviklingene, noe som fører til kortslutning av viklingene og ubrukbarhet av den elektriske motoren.

For å beskytte elektriske motorer mot kortslutning brukes smelteforbindelser, elektromagnetiske releer og automatsikringer med elektromagnetiske utløser, valgt på en slik måte at de tåler store startoverstrømmer, men utløses umiddelbart når kortslutningsstrømmer oppstår.

For å beskytte elektriske motorer mot termisk overbelastning, er et termisk relé inkludert i den elektriske motorens tilkoblingskrets, som har styrekretskontakter - gjennom dem tilføres spenning til den magnetiske startspolen.

Når termiske overbelastninger oppstår, åpnes disse kontaktene, og avbryter strømforsyningen til spolen, noe som fører til at gruppen av strømkontakter går tilbake til sin opprinnelige tilstand - den elektriske motoren er deaktivert.

Enkelt og på en pålitelig måte for å beskytte den elektriske motoren mot fasetap vil det legges til en ekstra magnetisk starter til koblingsskjemaet:

Å slå på strømbryteren 1 fører til lukking av strømkretsen til spolen til magnetstarteren 2 (driftsspenningen til denne spolen skal være ~ 380 V) og lukkingen av strømkontaktene 3 til denne starteren, gjennom hvilke ( kun én kontakt brukes) strøm tilføres spolen til magnetstarteren 4.

Ved å slå på "Start"-knappen 6 gjennom "Stopp"-knappen 8, lukkes strømkretsen til spolen 4 til den andre magnetiske starteren (driftsspenningen kan være enten 380 eller 220 V), strømkontaktene 5 er lukket og spenning tilføres motoren.

Når "Start"-knappen 6 slippes, vil spenningen fra strømkontaktene 3 strømme gjennom den normalt åpne blokkkontakten 7, noe som sikrer kontinuitet i strømforsyningskretsen til den magnetiske startspolen.

Som man kan se fra denne beskyttelseskretsen for elektrisk motor, hvis en av fasene av en eller annen grunn mangler, vil det ikke tilføres spenning til den elektriske motoren, noe som vil forhindre termisk overbelastning og for tidlig svikt.

Glatt start av elektriske motorer

Hverdagen til en elektriker. Trefase motorvern.

Motor overbelastningsbeskyttelse

INTRODUKSJON

Elektriske maskiner er mye brukt i kraftstasjoner, innen industri, transport, luftfart, systemer automatisk kontroll og regulering, i hverdagen. De konverterer mekanisk energi til elektrisk energi (generatorer) og omvendt elektrisk energi til mekanisk.

Enhver elektrisk maskin kan brukes både som generator og som motor. Denne egenskapen kalles reversibilitet. Den kan også brukes til å konvertere en type strøm til en annen (frekvens, antall faser med vekselstrøm, spenning) til energien til en annen type strøm. Slike maskiner kalles omformere. Elektriske maskiner avhengig av strømtype elektrisk installasjon hvor de skal operere er delt inn i DC-maskiner og AC-maskiner. AC-maskiner kan være enten enfase eller flerfase. De mest brukte er synkrone motorer og synkronmotorer og generatorer.

Driftsprinsipp elektriske maskiner basert på bruk av lovene for elektromagnetisk induksjon og elektromagnetiske krefter.

Elektriske motorer som brukes i industrien og hverdagen produseres i serier, som representerer en serie elektriske maskiner med økende kraft, med samme design og tilfredsstillende generelt kompleks krav. Spesialserier er mye brukt.

Beskyttelse av elektriske motorer. Motorbeskyttelseskrets

Ved drift av asynkrone elektriske motorer, som alt annet elektrisk utstyr, kan det oppstå funksjonsfeil - funksjonsfeil som ofte fører til nøddrift og motorskade. dens for tidlige svikt.

Figur 1

Før du går videre til metoder for å beskytte elektriske motorer, er det verdt å vurdere de viktigste og vanligste årsakene til nøddrift av asynkrone elektriske motorer:

· Enfase- og interfase kortslutninger - i kabelen, koblingsboksen til den elektriske motoren, i statorviklingen (til huset, interturn kortslutninger).

Kortslutninger er den farligste typen funksjonsfeil i en elektrisk motor, siden de er ledsaget av forekomsten av svært høye strømmer, noe som fører til overoppheting og brenning av statorviklingene.

· Termisk overbelastning av den elektriske motoren - oppstår vanligvis når rotasjonen av akselen er svært vanskelig (svikt i lageret, rusk som kommer inn i skruen, start av motoren under for mye belastning, eller dens fullstendig stopp).

Beskyttelse av elektriske motorer mot strømoverbelastning består i å deaktivere den elektriske motoren i tide når det oppstår store strømmer i kraftkretsen eller kontrollkretsen, dvs. når kortslutninger oppstår. For å beskytte elektriske motorer mot kortslutning brukes smelteforbindelser, elektromagnetiske releer og automatsikringer med elektromagnetiske utløser, valgt på en slik måte at de tåler store startoverstrømmer, men utløses umiddelbart når kortslutningsstrømmer oppstår.