På det nåværende utviklingsstadiet av samfunnet er spørsmål om forbedring av produksjonsstyring og økende ansvar av spesiell betydning. engineering arbeidere for resultatene av deres arbeid. Disse kravene gjelder fullt ut for organisering av trafikksikkerhetsarbeid på veitransport.
Hovedoppgaven med transport er fullstendig og rettidig tilfredsstillelse av behov Nasjonal økonomi og befolkningen i transport med minimale arbeids- og materialkostnader. På grunn av fordelene med veitransport fremfor andre transportformer, øker dens rolle i det globale transportsystemet stadig.
På den ene siden er teknisk og sosial fremgang i samfunnet ikke mulig uten veitransport. På den annen side forårsaker utviklingen av motorisering, den jevne økningen i antall kjøretøy i bruk, og økningen i trafikkintensitet fremveksten av stadig økende og såkalte " negative konsekvenser motorisering."
Miljøforurensning (av 200 stoffer som dannes under forbrenning av bensin, er omtrent halvparten giftige, 60 % av alle skadelige utslipp til atmosfæren kommer fra biler).
Støyen fra kjørende motorer og biler i bevegelse har også en skadelig effekt på folks helse. Vibrasjoner av bygninger og strukturer forårsaket av bevegelse av biler fører til intensiv ødeleggelse av dem.
Og likevel den største dårlig innflytelse forårsake tap fra trafikkulykker. Hvert år registreres 55 millioner trafikkulykker på verdensbasis. Rundt 300 tusen mennesker dør i dem og rundt 7 millioner er alvorlig skadet. Materielle tap fra trafikkulykker er også store.
Overholdelse av sikkerhetsforskrifter skyldes behovet for å forhindre ulykker, skader og sykdommer hos arbeidere. Generelle Krav til sikkerhetsforskrifter er formulert i Occupational Safety Standards System (OSSS).
Arbeidsbeskyttelseskravene som er obligatoriske for organisering og gjennomføring av transport, drift av transformatorstasjon og utførelse av visse typer arbeid på AT er bestemt av de interindustrielle reglene for arbeidsbeskyttelse i veitransport, vedtatt ved resolusjon fra Arbeidsdepartementet av Russland datert 12. mai 2003 nr. 28.
Drift av kjøretøy. Hovedbestemmelsene i arbeidssikkerhetsreglene bestemmer sikkerhetskravene når du beveger deg rundt organisasjonens territorium, forbereder avgang og arbeider på linjen. Kjøring av kjøretøy på ATOs territorium er kun tillatt for sjåfører eller personer utnevnt etter ordre fra organisasjonen som har sertifikat for retten til å kjøre den tilsvarende typen kjøretøy. Bevegelseshastigheten i ATO-territoriet bør ikke overstige 20 km/t, og i lokaler - 5 km/t.
Før avgang er lederen forpliktet til å instruere sjåføren om arbeidsforholdene på linjen og egenskapene til lasten som transporteres og å slippe ut på linjen kun en teknisk forsvarlig og utstyrt PS.
Ved arbeid på vogntog skal koblingen av bil og tilhengere utføres av tre personer: sjåføren, koblingsarbeideren og den som koordinerer deres handlinger. En sjåfør har bare unntaksvis lov til å koble. Kobling og frakobling utføres kun på en flat, horisontal plattform med hard overflate.
Når du stopper kjøretøyet, må sjåføren treffe alle tiltak for å forhindre spontan bevegelse og, hvis det til og med er en liten helling, i tillegg installere spesielle stoppere under hjulene.
Forbudt:
· levere kjøretøyet til laste- og losserampen hvis det ikke har rekkverk eller hjulbeskyttelse;
· bevegelse av en dumper med hevet karosseri;
· la uautoriserte personer (lastere, passasjerer, ledsagere, etc.) reparere transformatorstasjonen på linjen;
· installer jekken på tilfeldige gjenstander eller bruk dem som et stativ for en hevet PS;
· være under transformatorstasjonen, kun hevet av en jekk;
· Begynn å kjøre i revers uten først å være sikker på at det ikke er noen hindringer eller personer, og hvis det ikke er tilstrekkelig sikt bakover uten å ha en person til å organisere bevegelsen av kjøretøyet.
PS jobber videre byggeplasser, organisasjoners territorium, etc. er kun tillatt med tillatelse fra de ansvarlige personene for disse objektene.
Arbeidssikkerhetsreglene definerer også tilleggskrav til drift av nettstasjoner i vintersesongen, ved kjøring på isveier, i terrengforhold og ved kryssing av vann, ved kjøring av kjøretøy som kjører på gassdrivstoff, og når transformatorstasjonen opererer isolert fra produksjonsbasen.
Lasting og lossing av last, sikring av dem og markiser på transformatorstasjonen, samt åpning og lukking av sidene på kjøretøyet utføres av krefter og midler fra avsendere, mottakere eller spesialiserte organisasjoner i samsvar med arbeidssikkerhetsreglene. Sjåfører kan rekrutteres til å utføre PRR bare hvis det er en tilleggsbetingelse i arbeidsavtale og med en vekt på ett stykke last som ikke overstiger 15 kg for menn og 7 kg for kvinner.
Sjåføren er forpliktet til å kontrollere samsvar med oppbevaringen og påliteligheten av festing av last og markiser på transformatorstasjonen med sikkerhetskravene og sikre lastens sikkerhet.
Laster etter vekt er delt inn i følgende vektkategorier:
De grunnleggende sikkerhetsreglene ved utførelse av forproduksjonsarbeid inkluderer følgende.
Laste- og losseoperasjoner utføres under tilsyn av en ansvarlig person som er ansvarlig for sikkerhet og utpekt etter skriftlig ordre fra lederen av organisasjonen som utfører disse arbeidene.
Bare arbeidere over 16 år som har bestått en sikkerhetseksamen og mottatt de riktige sertifikatene har lov til å gå inn i PRR. Tenåringer under 18 år har kun lov til å utføre PRP med visse belastninger.
Manuell utførelse av PRR er tillatt for last som ikke veier mer enn 50 kg og ved løfting til en høyde på ikke mer enn 1,5 m Manuell bevegelse er kun tillatt for last i kategori 1 i en avstand på ikke mer enn 25 m, og for bulklast - 3,5 m.
La oss vurdere de viktigste farene som overskrider normene.
1) Veitrafikkulykke (RTA).
Føreren kontrollerer bevegelsen til bilen, og bevegelsen bestemmes av to parametere: retning og hastighet. Følgelig kommer kjøring av et kjøretøy ned på nettopp å gi dets bevegelse den nødvendige spesifikk situasjon retning og hastighet. Å redusere hastigheten til bilen stopper og endre bevegelsesretningen er de kjøretøymanøvrene som kan utføres for å forhindre trafikkulykker. For å utføre disse manøvrene kreves tid og avstander, som avhenger av bevegelseshastigheten: Jo høyere hastighet, jo lengre tid og større avstand som kreves for bremsing og sikker svinging.
2) Forurensning fra eksosutslipp fra kjøretøy.
Veitransport og veitransport bedrifter skaper et kompleks miljø problemer, som krever tilstrekkelige tiltak rettet mot å minimere skade på det naturlige miljøet og menneskers helse. Miljøfarer er representert ved:
Toksisitet av eksos- og veivhusgasser, røyk fra drivstoff, oljer og syrer;
Metning med dekkslitasjeprodukter, asbest og metallmaterialer miljø;
Støy som oppstår fra kjøretøybevegelser;
Flytende og fast avfall fra kjøretøydrift;
Slitte dekk;
Avfallsoljer og petroleumsprodukter og tekniske avfallsvæsker;
Motorkjøretøyer, reservedeler og enheter som har forfalt;
Slam fra renseanlegg for avløpsvann;
3) Veiforhold.
La oss vurdere årsakene til ulykker forårsaket av veifaktorer. Hvis alle ulykker som har skjedd som følge av ugunstige veiforhold tas som 100 %, kan følgende årsaker identifiseres:
Glatt belegg - 48,3%;
Dekning med ujevnheter - 13,3%;
Krumningsradius er mindre enn normalt - 1,5%;
Dårlig tilstand av veikanter - 5,9%;
Mangel på fortau, fotgjengere og gangveier - 3,7%;
Begrenset sikt på grunn av bygninger - 1,2 %;
Utilstrekkelig belysning av kjørebanen - 1,4%;
Innsnevring av veibanen med veianleggsmaskiner, materialer - 2,7%;
Mangel på skilt og merking på nødvendige steder - 4,6%;
Andre ugunstige veiforhold - 11,9 %.
4) Feil på kjøretøyet.
Veitrafikkulykker oppstår på grunn av svikt i følgende komponenter: tomosesystem - 41,3%; styringskontroll - 16,4%; chassis og dekk - 19,2%; belysning og alarmenhet - 7,9%; andre enheter - 15,2%;
Konseptet med kjøretøysikkerhet inkluderer et kompleks av dets strukturelle og driftsegenskaper sikre trafikksikkerhet, det vil si å forhindre ulykker, redusere alvorlighetsgraden av konsekvensene, samt redusere skadelig påvirkning bil på miljø. Det er aktive, passive, post-emergency og miljøsikkerhet bil.
Den aktive sikkerheten til en bil er dens operasjonelle egenskaper (bremsing, trekkraft og hastighet, stabilitet, kontrollerbarhet, informasjonsinnhold, pålitelighet av strukturelle elementer, etc.) og parametrene til førerens arbeidsplass (hyttemikroklima, støy, vibrasjoner, ergonomiske egenskaper) .
Arbeidssikkerhet ved utføring av laste- og losseoperasjoner sikres ved valg av arbeidsmetoder som sørger for forebygging eller reduksjon til nivået av tillatte standarder for eksponering av arbeidere for farlige og skadelige produksjonsfaktorer ved:
Mekanisering og automatisering av laste- og losseoperasjoner;
Bruk av enheter og enheter som oppfyller sikkerhetskrav;
Operasjon produksjonsutstyr i henhold til gjeldende regelverk teknisk dokumentasjon og driftsdokumenter;
Bruk av lyd og andre typer alarmer ved flytting av gods ved løfte- og transportutstyr;
Riktig plassering og oppbevaring av last på arbeidsplasser og i kjøretøy;
Overholdelse av krav til sikkerhetssoner for kraftoverføring, verktøy og strømforsyningsnoder.
Ved flytting av last med løfte- og transportutstyr, har arbeidere ikke lov til å være på lasten eller i området for mulig fall.
Etter endt arbeid og i pausen mellom arbeidet, lasten, løfteinnretninger og mekanismene må ikke forbli i hevet stilling.
Lasting og lossing, transport og lagerarbeid skal utføres i henhold til teknologiske kart godkjent av lederen av virksomheten.
Lasting, lossing, lagring og transportarbeid bør utføres under veiledning av en ansvarlig person utnevnt etter ordre fra lederen av virksomheten og ansvarlig for sikker organisasjon og overholdelse av sikkerhetskrav på alle områder av den teknologiske prosessen.
Ved lasting (lossing) av spesielt tung, stor og farlig last, skal en person som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet alltid være på arbeidsstedet.
Arbeidere som er minst 18 år gamle som har gjennomgått en obligatorisk foreløpig medisinsk undersøkelse, opplæring i arbeidssikkerhet og testing av kunnskap om arbeidssikkerhetskrav, har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last på den måten som er fastsatt av det føderale utøvende organet som utøver funksjonene å utvikle statlig politikk og juridisk regulering på arbeidsområdet.
Arbeidstakere som har sertifikat som autoriserer arbeidet, har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last ved hjelp av løftemaskiner.
Før du utfører arbeid på faste steder, er arbeidsplassene forberedt for arbeid:
1) laste- og losseområdet, passasjer og innkjørsler er ryddet for fremmedlegemer, hull og hjulspor elimineres, glatte områder drysses med antisklimidler (for eksempel sand eller fint slagg);
2) den brukbare tilstanden til heiser, luker, stiger i varehus plassert i kjellere og halvkjellere kontrolleres og sikres;
3) det sørges for belysning av arbeidsplasser som er trygg for arbeid;
4) det gjennomføres arbeidsplasstilsyn.
Arbeidstaker rapporterer eventuelle mangler og feil som er avdekket før arbeidsstart til nærmeste leder for arbeidet.
Du har lov til å starte i arbeid etter endt forberedende aktiviteter og eliminere alle mangler og funksjonsfeil.
Når en kran betjenes fra gulvet, er det fri passasje for operatøren som betjener den langs hele kranens rute.
Før bruk av utstyr og verktøy er det nødvendig å verifisere gjennom ekstern inspeksjon at de er i god stand, og ved arbeid med elektrisk utstyr, at det er beskyttende jording.
For laste- og losseoperasjoner brukes flyttbare lasthåndteringsanordninger som har en løftekapasitet som tilsvarer vekten av lasten som løftes.
Det er ikke tillatt å bruke defekte løftemaskiner og mekanismer, kroker, avtagbare løfteinnretninger, vogner, bårer, sleder, ruller, brekkjern, hakker, spader, kroker (heretter kalt utstyr og verktøy).
Ved avsluttet arbeid skal arbeidsplasser settes i stand, passasjer og passasjer skal ryddes.
Laste- og losseoperasjoner ved bruk av løftemaskiner utføres iht teknologiske kart, arbeidsprosjekter i samsvar med kravene i føderale standarder og forskrifter innen industrisikkerhet.
Bevegelige deler av transportbånd plassert i en høyde på mindre enn 2,5 m fra gulvnivå og som tilgang ikke er utelukket til servicepersonell og personer som arbeider i nærheten av transportbånd er utstyrt med verner.
Ved flytting av last på vogn må følgende krav overholdes:
1) lasten på vognplattformen er plassert jevnt og inntar en stabil posisjon, og forhindrer at den faller under bevegelse;
2) sidene på vognen utstyrt med sammenleggbare sider er i lukket tilstand;
3) bevegelseshastigheten til både lastede og tomme lastebiler ikke overstiger 5 km/t;
4) kraften som utøves av den ansatte ikke overstiger 15 kg;
5) når en last flyttes ned et skrånende gulv, er arbeideren bak vognen.
Det er forbudt å flytte last som overstiger vognens maksimale lastekapasitet.
Ved løfting av last med elektrisk talje er det forbudt å bringe krokbøylen til endebryteren og bruke endebryteren for automatisk å stoppe løfting av lasten.
Etter endt arbeid settes verktøy og enheter i orden og lagres.
Laste- og losseoperasjoner er tillatt i henhold til de maksimalt tillatte standardene for engangsløfting av tunge gjenstander: for menn - ikke mer enn 50 kg; kvinner - ikke mer enn 15 kg.
Lasting og lossing av last som veier fra 80 til 500 kg utføres ved hjelp av løfteutstyr (taljer, blokker, vinsjer), samt bruk av ruller.
Manuell lasting og lossing av slik last er kun tillatt på midlertidige steder under tilsyn av en person som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, og forutsatt at lasten per arbeider ikke overstiger 50 kg.
Lasting og lossing av last som veier mer enn 500 kg utføres kun ved hjelp av løftemaskiner.
Når laste- og losseoperasjoner utføres av flere arbeidere, skal hver av dem sørge for at de ikke forårsaker skade på hverandre med verktøy eller last.
Ved bæring av last bakfra skal arbeideren som går bak holde en avstand på minst 3 m fra arbeideren som går foran.
Laster slynges i henhold til slengdiagrammer.
Slyngediagrammer, grafiske fremstillinger av metoder for slenging og kroking av last deles ut til arbeidere eller legges ut på arbeidsplassen.
Lasting og lossing av last som det ikke er utviklet slyngeordninger for, utføres under tilsyn av den som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet.
I dette tilfellet brukes flyttbare lasthåndteringsenheter, containere og annet hjelpeutstyr spesifisert i dokumentasjonen for transport av varer.
Det er forbudt å flytte en last opphengt på en krankrok over arbeidsplasser når det er personer i området hvor lasten beveger seg.
Lasting av last inn i kjøretøykroppen utføres i retning fra kabinen til baksiden, lossing - i motsatt rekkefølge.
Når du laster last inn i karosseriet til et kjøretøy, må følgende krav overholdes:
1) når du laster i bulk, er lasten plassert jevnt over hele området av karosserigulvet og bør ikke stige over sidene av karosseriet (standard eller utvidet);
2) stykkgods som stiger over siden av kjøretøyets karosseri, bindes med rigging (tau og andre stroppematerialer i henhold til produsentens tekniske dokumentasjon). Arbeidere som binder last er på laste- og losseområdet;
3) eske, tønne og andre stykkgods stables tett og uten hull, slik at når kjøretøyet beveger seg, ikke kan bevege seg langs gulvet på karosseriet. Spaltene mellom lastene er fylt med avstandsstykker og avstandsstykker;
4) ved lasting av last i tønnecontainere i flere rader, rulles de langs sidene eller skråningene med sideflaten. Tønner med flytende last monteres med pluggene vendt opp. Hver rad med fat er installert på avstandsstykker laget av brett og alle ytre rader er kilt. Bruk av andre gjenstander i stedet for kiler er ikke tillatt;
5) glassbeholdere med væsker i kasser er installert stående;
6) det er forbudt å installere last i glassbeholdere i kasser oppå hverandre (i to lag) uten pakninger som beskytter den nederste raden mot ødeleggelse under transport;
7) hver enkelt last skal være godt sikret i kjøretøyets karosseri slik at den ikke kan bevege seg eller velte under kjøring.
Ved manuell flytting av last må følgende krav overholdes:
1) det er forbudt å gå på stablet last, forbikjøre arbeidere foran (spesielt på trange og trange steder) og krysse veien foran kjøretøy i bevegelse;
2) manuell flytting av en last som veier opptil 80 kg er tillatt dersom avstanden til stedet hvor lasten er plassert ikke overstiger 25 m; i andre tilfeller brukes vogner, traller og taljer. Det er forbudt for én arbeider å manuelt flytte en last som veier mer enn 80 kg;
3) løfting eller fjerning av en last som veier mer enn 50 kg krever to personer. En last som veier mer enn 50 kg løftes opp på den ansattes rygg eller fjernes fra den ansattes rygg av andre ansatte;
4) hvis lasten flyttes manuelt av en gruppe arbeidere, holder alle tritt med alle andre;
5) ved flytting av rullende last er den ansatte bak lasten som flyttes, og skyver den bort fra seg selv;
6) ved manuell flytting av lange laster (stokker, bjelker, skinner), brukes spesielle grep, mens vekten av lasten per arbeider ikke overstiger 40 kg.
Ved flytting av last med gaffeltrucker og elektriske gaffeltrucker (heretter kalt gaffeltrucker), må følgende krav overholdes:
1) ved flytting av last med gaffeltruck, er lasten plassert jevnt i forhold til gaffeltruckens gripeelementer. I dette tilfellet heves lasten fra gulvet med 300 - 400 mm. Den maksimale hellingen på stedet ved flytting av last med gaffeltrucker overstiger ikke helningsvinkelen til gaffeltruckrammen;
2) flytting av containere og plassering av dem i en stabel ved hjelp av en gaffeltruck utføres individuelt;
3) bevegelse av varer store størrelser utføres når lasteren kjører i revers og kun ledsaget av en ansatt som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, som gir varselsignaler til føreren av lasteren.
Lange laster flyttes manuelt av arbeidere på samme skuldre (høyre eller venstre). Heving og senking av lang last skal gjøres på kommando av den ansatte som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet.
Når du flytter en last på en båre, holder begge arbeiderne tritt. Kommandoen om å senke lasten som bæres på båren gis av arbeideren som går bak.
Flytting av last på båre er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.
På plassering last må oppfylle følgende krav:
1) plassering av last utføres i henhold til teknologiske kart som angir plasseringsplasseringer, størrelser på ganger og innkjørsler;
2) ved plassering av last er det forbudt å blokkere tilganger til brannslokkingsutstyr, hydranter og utganger fra lokaler;
3) plassering av last (inkludert ved laste- og losseplasser og i midlertidige lagringsområder) nær bygningens vegger, søyler og utstyr, stabling av stabler er ikke tillatt;
4) avstanden mellom belastningen og veggen, søylen, taket til bygningen er minst 1 m, mellom belastningen og lampen - minst 0,5 m;
5) høyden på stabelen under manuell lasting bør ikke overstige 3 m, ved bruk av mekanismer for å løfte lasten - 6 m Bredden på passasjene mellom stablene bestemmes av dimensjonene til kjøretøyene, transportert gods og lasting og lossing. maskiner;
6) last i containere og baller er stablet i stabile stabler; last i sekker og sekker er stablet i en bandasje. Det er forbudt å stable last i avrevne containere;
7) bokser og baller i lukkede varehus plasseres slik at bredden på hovedgangen er minst 3 - 5 m;
8) last lagret i bulk legges i stabler med en skråningsbratthet som tilsvarer hvilevinkelen for av dette materialet. Om nødvendig er slike stabler inngjerdet med beskyttende stenger;
9) store og tunge laster plasseres i en rad på puter;
10) plasserte laster stables på en slik måte at muligheten for at de kan falle, velte eller falle fra hverandre er utelukket, og samtidig sikre tilgjengelighet og sikkerhet ved fjerning;
11) last plassert nær jernbane- og markkranspor er plassert fra ytterkanten av skinnehodet nærmest lasten ikke nærmere enn 2 m for stabelhøyde inntil 1,2 m og ikke mindre enn 2,5 m for høyere stabel høyde;
12) ved plassering av last (bortsett fra bulklast), iverksettes tiltak for å forhindre at de klemmer eller fryser til overflaten av stedet.
Ved lasting, transport og flytting, samt lossing og plassering farlig gods Følgende krav må oppfylles:
1) lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering av farlig gods utføres i samsvar med kravene i den tekniske dokumentasjonen til produsenter for disse varene, som bekrefter klassifiseringen av farlig gods etter type og grad av fare og inneholder instruksjoner om overholdelse av sikkerhetstiltak;
2) lasting og lossing av farlig gods er ikke tillatt dersom containere og emballasje er defekte, samt hvis det ikke er merking og advarsler (fareskilt) på dem;
3) steder for laste- og losseoperasjoner, transportmidler, løfteutstyr, brukte mekanismer, verktøy og enheter forurenset med giftige (giftige) stoffer blir utsatt for rengjøring, vask og nøytralisering;
4) lasting av farlig last på et kjøretøy og lossing av det fra et kjøretøy utføres kun med motoren slått av, med unntak av tilfeller av lasting og lossing utført med en drevet pumpe installert på kjøretøyet og drevet av motoren til kjøretøyet. I dette tilfellet er føreren av kjøretøyet plassert på pumpekontrollstedet.
Transport av brennbare væsker og gassflasker utføres av spesialkjøretøyer utstyrt med gnistfangere på eksosrør og metallkjeder for å fjerne statiske elektrisitetsladninger, utstyrt med brannslukningsutstyr og med passende symboler og inskripsjoner.
Elektriske kjøretøy for transport av brennbare væsker og giftige stoffer skal kun brukes som traktor, og de er utstyrt med brannslokkingsutstyr.
Under lasting og lossing av brennbare stoffer (last) er kjøretøyets motor ute av drift med mindre den brukes til å drive pumper eller andre innretninger for lasting eller lossing. I sistnevnte tilfelle iverksettes brannsikkerhetstiltak.
Bruk av brennbare materialer er forbudt for sikring av lastepakker som inneholder brennbare væsker.
Ved lasting og transport av sylindere må følgende krav overholdes:
1) når sylindere lastes inn i en kjøretøykropp i mer enn én rad, brukes avstandsstykker for å beskytte sylindrene mot kontakt med hverandre. Transport av sylindere uten pakninger er forbudt;
2) kombinert transport av oksygen- og acetylenflasker, både fylte og tomme, er forbudt.
Det er tillatt å transportere acetylen- og oksygenflasker sammen på en spesialvogn til sveisestasjonen innenfor samme produksjonsbygg.
Transport av sylindere til lastingsstedet eller fra lossestedet utføres på spesielle traller, hvis utforming beskytter sylindrene mot risting og støt. Sylindrene plasseres på vognen liggende.
Ved lasting, lossing og flytting av oksygenflasker er det forbudt:
1) bære sylindre på arbeiderens skuldre og rygg, vippe og håndtere, dra, kaste, skyve, slå sylindre, bruke brekkjern når du flytter sylindre;
2) la arbeidere arbeide i oljete klær og med oljete, skitne hansker;
3) røyk og bruk åpen ild;
4) for å bære sylindere, ta tak i sylinderventilene;
5) transportsylindre uten sikkerhetshetter på ventiler;
6) plasser sylindre i nærheten av varmeenheter, varme deler og ovner, la dem være ubeskyttet mot direkte eksponering solstråler.
Dersom det oppdages oksygenlekkasje fra sylinderen (identifisert ved susing), melder den ansatte umiddelbart dette til nærmeste leder for arbeidet.
Fartøyer med komprimert, flytende eller oppløst gass under trykk sikres under transport i kjøretøyets karosseri slik at de ikke kan velte og falle.
Fartøy med flytende luft, flytende oksygen, flytende nitrogen, en blanding av flytende oksygen og nitrogen, samt brennbare væsker transporteres i vertikal stilling.
Ved lasting, lossing og transport av syrer, alkalier og andre etsende stoffer må følgende krav overholdes:
1) transport i glassbeholdere fra lossestedet til lager og fra lageret til lastestedet utføres på bårer, vogner, trillebårer tilpasset dette formålet, for å sikre sikkerheten til de utførte operasjonene;
2) lasting og lossing av flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, og installasjon av dem på kjøretøy utføres av to arbeidere. Det er forbudt å bære flasker med syrer og andre etsende stoffer på ryggen, skuldrene eller i hendene foran en ansatt;
3) losse- og lasteområder er utstyrt med belysning;
4) bruk av åpen ild og røyking er forbudt;
5) å bære flasker med syre ved håndtakene på kurven er kun tillatt etter en foreløpig inspeksjon og kontroll av tilstanden til håndtakene og kurven og av minst to ansatte;
6) hvis knuste flasker eller skadede beholdere oppdages, utføres transport med aksept spesielle tiltak forholdsregler for å unngå brannskader fra stoffene i flaskene.
Det er forbudt å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last med syrer og andre kjemisk aktive stoffer ved bruk av løftemekanismer, med unntak av heiser og gruveheiser.
Tønner, fat og bokser som inneholder etsende stoffer skal flyttes på vogner.
I kabinene til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker, er det forbudt for ansatte som ikke er involvert i service på disse transportene å være tilstede.
Det er forbudt for arbeidere å være i kroppen til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker.
22 23 24 25 26 27 28 29 ..10. Sikkerhetsregler for transport av varer og materialer og under laste- og losseoperasjoner
10.1. Grensene for kjørebanen til transportveier i verksteder må fastsettes under hensyntagen til dimensjonene til kjøretøy med transportert gods. Avstanden fra veibanens grenser til konstruksjonselementene til bygninger og utstyr må være minst 0,5 m, og når folk beveger seg - minst 0,8 m.
10.2. spillesteder reparasjonsarbeid på transportveier, herunder grøfter og groper, skal være inngjerdet og merkes veiskilt, og i mørke tid dag - lysalarm.
10.3. Maksimal hastighet på kjøretøyer på bedriftens territorium bør settes avhengig av tilstanden til transportruter, intensiteten av last og menneskelige strømmer, spesifikasjonene til kjøretøy og last. I produksjonslokaler topphastighet kjøretøyets bevegelse bør ikke overstige 5 km/t.
10.4. Stykkegods plassert over sidene eller på plattformer uten sider må forsterkes under transport!
10.5. Under transport bør tønner med væske installeres i kroppen stående (halsen oppe) Når du installerer dem oppå hverandre, er det nødvendig å plassere avstandsstykker laget av brett mellom beholderne.
10.6. Brannfarlige væsker og gassflasker skal transporteres i spesialkjøretøyer utstyrt med gnistfangere på eksosrørene.
10.7. Ved transport av flytende gassflasker skal flaskene plasseres med sikkerhetshetter til den ene siden på tvers av karosseriet og sikres.
10.8. Laster på kjøretøy må installeres (stables) slik at de ikke forskyver seg eller faller under transport.
10.9. Overdimensjonert og tung last må stables i én rad på klosser.
10.10. Det er ikke tillatt for personer å være tilstede eller for kjøretøy å bevege seg i området for mulig fallende last ved lasting og lossing fra rullende materiell, samt ved flytting av last.
10.11. Før løfting og flytting av last, må stabiliteten til lastene og riktigheten til stropper kontrolleres.
10.12. Sikkerhetskrav for laste- og losseoperasjoner.
10.12.1. Arbeidstakere med tillatelse til å laste (losse) farlig og spesielt farlig gods må gjennomgå spesialtrening sikre metoder arbeidskraft med påfølgende sertifisering,
10.12.2. Laste- og losseområder skal være utstyrt med nødvendig teknologisk utstyr og innretninger (kassetter, pyramider, stativer, stiger, stativer, puter etc.) og ha dimensjoner som sikrer et normalt arbeidsomfang.
10.12.3. Demontering av stablet last skal kun gjøres fra topp til bunn. Bulklast bør lagres og velges under hensyntagen til hvilevinkelen for en gitt type last. Valg av massegods ved graving er ikke tillatt. Ved lasting og lossing av bulkgods har arbeidere ikke lov til å være i fylte containere.
10.12.4. Laste- og losseoperasjoner ved hjelp av løftekran bør kun utføres i fravær av mennesker, både i kabinen og i kjøretøyets kropp.
10.12.5. Lasting og lossing av tung og lang last skal kun utføres i nærvær av en ansvarlig person.
10.12.6. Laste- og losseoperasjoner og lagring av varer i lager og lokaliteter skal utføres i henhold til teknologiske kart.
10.12.7. Det er ikke tillatt å plassere materiell eller utstyr på gangveier eller frie passasjer for personer. Plassering av varer på fast lagringssted skal utføres i henhold til lagringskart (ordning).
10.12.8. Ved håndtering av gassflasker, for å unngå eksplosjon, er det forbudt å slå dem, kaste dem, plassere dem nærmere enn 1 meter fra ovner, brennbare materialer, varmeapparater, eller la dem stå i sollys. Transport av sylindere er kun tillatt med sikkerhetshetter og i spesialutstyrte kjøretøy. Sylindere er kun tillatt å bære av to arbeidere på spesielle bårer eller spesialvogner. Kjeledresser, hansker og hender til arbeidere som arbeider med oksygenflasker skal være fri for oljeflekker, fett og spor av andre brennbare stoffer.
10.12.9. Det er tillatt å løfte og flytte laster manuelt, mens man overholder normene for maksimalt tillatte laster fastsatt av gjeldende resolusjon fra Helsedepartementet i den russiske føderasjonen nr. R 2.2.2755-99 “Hygieniske kriterier for vurdering og klassifisering av arbeidsforhold iht. til indikatorer på skadelige og farlige faktorer i arbeidsmiljøet, alvorlighetsgraden og intensiteten av arbeidsprosessen" når du løfter og flytter (engangs) tunge gjenstander, når du veksler med annet arbeid (opptil 2 ganger i timen):
For kvinner:
Optimalt - 5 kg akseptabelt -10 kg
For menn:
Optimalt - 15 kg akseptabelt - 30 kg
12/10/10. Alt verktøy med skarpe kanter eller kniver skal bæres i beskyttende vesker eller i spesialposer.
12/10/11. Defekte lasthåndteringsinnretninger som ikke har tagger (stempler) bør ikke plasseres på steder hvor laste- og losseoperasjoner utføres. Det er ikke tillatt å ha umerkede eller ødelagte containere i arbeidsområder.
YRKESIKKERHETSINSTRUKSJONER
NÅR DU UTFØRER LASTING OG LASTING
Denne instruksen om arbeidsbeskyttelse under laste- og losseoperasjoner ble utviklet på grunnlag av «Regler om arbeidsvern under laste- og losseoperasjoner og plassering av last» (Ord fra Arbeids- og sosialdepartementet datert 17. september 2014 nr. 642n ).
1. GENERELLE KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET
Utføre lasting, lossing og flyttearbeid ulike laster forekommer under en rekke forhold og utføres forskjellige måter: manuelt, med de enkleste enhetene og kjøretøyene. Feil metoder for å utføre laste- og losseoperasjoner, feil installasjon og stabling av last, uforsiktig håndtering av brennbare og giftige materialer, og feil bruk av løfteinnretninger og kjøretøy kan føre til ulykker. Alle disse omstendighetene må tas i betraktning når du organiserer og utfører laste- og losseoperasjoner og transporterer ulike laster.
Hver ansatt som arbeider med lasting og lossing eller transport av materialer må være godt kjent med og strengt overholde alle kravene i denne instruksen, og virksomhetsadministrasjonen er forpliktet til å opprette normale forhold for arbeid og gi arbeidsplassene alt som er nødvendig for sikkert arbeid.
Under arbeid kan en ansatt bli utsatt for følgende farlige og skadelige produksjonsfaktorer:
bevegelige maskiner og mekanismer;
bevegelige deler av løftemaskiner; transportert last, containere;
ustabile stabler av lagrede varer;
økt luftmobilitet;
økt spenning i den elektriske kretsen;
økt nivå av statisk elektrisitet;
skarpe kanter, grader og ujevne overflater på utstyr,
verktøy, fysisk overbelastning.
I samsvar med gjeldende lovgivning, når du utfører laste- og losseoperasjoner, er det nødvendig å gi den ansatte spesielle klær, spesielle sko og annet utstyr personlig beskyttelse, gitt av de godkjente standardene for gratis utstedelse av PPE.
En arbeidstaker skal varsle sin nærmeste leder om enhver situasjon som truer menneskers liv og helse, om enhver arbeidsulykke, om en forverring av hans helse, inkludert manifestasjon av tegn på akutt sykdom.
Arbeidere som er minst 18 år gamle som har gjennomgått en obligatorisk foreløpig medisinsk undersøkelse, opplæring av arbeidervern og testing av kunnskap om arbeidsbeskyttelseskrav, har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og sette inn last om sikre teknikker ved utføring av laste- og losseoperasjoner og transportoperasjoner.
Arbeidstakere som har sertifikat som autoriserer arbeidet, har lov til å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last ved hjelp av løftemaskiner.
Tillatelse til arbeid utføres av avdelingsleder.
Utfør kun arbeidet som er tildelt av din nærmeste leder. I tvilstilfeller og ved mottak ny jobb Be om ytterligere instruksjoner fra din nærmeste leder om hvordan du utfører arbeid på en sikker måte.
Tilstedeværelse av uvedkommende under arbeid er ikke tillatt på steder hvor last flyttes.
Røyking er kun tillatt i anviste områder.
Mens du jobber, må du være oppmerksom, ikke bli distrahert av fremmede aktiviteter og samtaler, og ikke distrahere andre.
Mens du er på bedriftens territorium, må du være oppmerksom på signalene gitt av bilførere og overholde dem.
I verksteder passerer du kun langs utpekte passasjer. Ikke gå mellom maskiner, maskiner eller over foldet materiale, deler eller arbeidsstykker. Ikke kryss eller løp over veien foran et kjøretøy i bevegelse.
Hvis folk jobber i høyden, gå rundt disse stedene på trygg avstand, fordi En gjenstand kan falle fra en høyde og forårsake skade.
Når du går forbi eller er i nærheten av den elektriske sveisens arbeidsplass, er det forbudt å se på lysbuen. Unnlatelse av å gjøre det kan føre til alvorlig øyesykdom og synstap.
Når du er i nærheten av oksygenflasker, må du ikke la olje komme på dem, og ikke ta på dem med hender som er forurenset med olje, fordi kombinasjonen av selv en liten brøkdel olje med oksygen kan forårsake en eksplosjon med stor ødeleggende kraft.
Det er forbudt å slå på eller stoppe utstyr som ikke er autorisert av nærmeste leder.
Ikke berør elektrisk utstyr: elektriske fordelingstavler, generelle lysarmaturer, elektriske stasjoner, terminaler og andre strømførende deler det er ikke tillatt å åpne dørene til elektriske distribusjonsskap og fjerne gjerder og beskyttelsesdeksler fra strømførende deler av utstyret.
Hvis utstyret er defekt, må du informere din overordnede og ringe en reparasjonstjeneste. Det er forbudt å feilsøke problemer selv.
I tilfelle en ulykke, søk legehjelp umiddelbart, varsle din overordnede og bevar ulykkesstedet til ulykkesundersøkelsen starter.
2. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET FØR STARTE ARBEID
Sett kjeledressen i orden, fjern skarpe og skjærende gjenstander fra lommene. Ikke fest klær med nåler og nåler. Arbeidsleder skal instruere arbeidstaker før arbeidet starter om å overholde arbeidsvernkrav ved utførelsen av oppgaven.
Fjern gifteringer og andre Smykker. Skoene må være lukket. Ikke bruk sandaler, flipflops eller annet lignende fottøy.
Kontroller brukbarheten til laste- og losseutstyr og personlig verneutstyr. Defekte må erstattes med servicebare.
Forbered din arbeidsplass:
laste- og losseområdet, passasjer og innkjørsler er ryddet for fremmedlegemer, hull og hjulspor elimineres, glatte områder drysses med antisklimidler (for eksempel sand eller fint slagg);
den brukbare tilstanden til heiser, luker, stiger i varehus i kjellere og halvkjellere kontrolleres og sikres;
sikker belysning av arbeidsplasser er gitt for arbeid;
arbeidsplasser blir inspisert.
Det er tillatt å starte arbeidet etter å ha fullført forberedende tiltak og eliminert alle mangler og funksjonsfeil
3. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET UNDER ARBEID
Det er ikke tillatt å laste last på kjøretøy uten instruks fra nærmeste leder for arbeidet.
Ikke la personer uten tilknytning til dette arbeidet komme inn på stedet der laste- og losseoperasjoner utføres.
Ved flytting av last på vogn må følgende krav overholdes:
lasten på vognplattformen er jevnt plassert og inntar en stabil posisjon, og forhindrer at den faller under bevegelse;
sidene av vognen utstyrt med sammenleggbare sider er i lukket tilstand;
bevegelseshastigheten til både lastede og tomme lastebiler overstiger ikke 5 km/t;
kraften påført av den ansatte ikke overstiger 15 kg;
Når en last flyttes nedover et skrånende gulv, er arbeideren bak vognen.
Det er forbudt å flytte last som overstiger vognens maksimale lastekapasitet.
Ved løfting av last med elektrisk talje er det forbudt å bringe krokbøylen til endebryteren og bruke endebryteren for automatisk å stoppe løfting av lasten.
Laste- og losseoperasjoner er tillatt i henhold til de maksimalt tillatte standardene for engangsløfting av tunge gjenstander: for menn - ikke mer enn 50 kg; kvinner - ikke mer enn 15 kg.
Lasting og lossing av last som veier fra 80 til 500 kg utføres ved hjelp av løfteutstyr (taljer, blokker, vinsjer), samt bruk av ruller.
Manuell lasting og lossing av slik last er kun tillatt på midlertidige steder under tilsyn av en person som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, og forutsatt at lasten per arbeider ikke overstiger 50 kg.
Lasting og lossing av last som veier mer enn 500 kg utføres kun ved hjelp av løftemaskiner.
Ved manuell flytting av last må følgende krav overholdes:
Det er forbudt å gå på stablet last, forbikjøre arbeidere foran (spesielt på trange og trange steder), eller krysse veien foran kjøretøy i bevegelse;
manuell flytting av en last som veier opptil 80 kg er tillatt dersom avstanden til stedet der lasten er plassert ikke overstiger 25 m; i andre tilfeller brukes vogner, traller og taljer. Det er forbudt for én arbeider å manuelt flytte en last som veier mer enn 80 kg;
Å løfte eller fjerne en last som veier mer enn 50 kg krever to personer. En last som veier mer enn 50 kg løftes opp på den ansattes rygg eller fjernes fra den ansattes rygg av andre ansatte;
hvis lasten flyttes manuelt av en gruppe arbeidere, holder alle tritt med alle andre;
når du flytter rullende last, er arbeideren bak lasten som flyttes, og skyver den bort fra seg selv;
Ved manuell flytting av lang last (stokker, bjelker, skinner) brukes spesielle grep, mens vekten av lasten per arbeider ikke overstiger 40 kg.
Bevegelsen av laster med ukjent masse ved hjelp av løfteutstyr utføres etter å ha bestemt deres faktiske masse.
Det er forbudt å løfte en last hvis vekt overstiger løftekapasiteten til løfteutstyret som brukes.
Når du bruker løftemekanismer og innretninger for lasting og lossing, studer relevante instruksjoner og regler for sikker bruk.
Ved flytting av last med gaffeltrucker og elektriske gaffeltrucker (heretter kalt gaffeltrucker), må følgende krav overholdes:
Ved flytting av last med gaffeltruck plasseres lasten jevnt i forhold til gaffeltruckens gripeelementer. I dette tilfellet heves lasten fra gulvet med 300 - 400 mm. Den maksimale hellingen på stedet ved flytting av last med gaffeltrucker overstiger ikke helningsvinkelen til gaffeltruckrammen;
flytting av containere og plassering av dem i en stabel ved hjelp av en laster med gafler utføres individuelt;
Store laster flyttes når lasteren kjører i revers og kun i følge med en ansatt som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet, som gir varselsignaler til lastersjåføren.
Når du jobber sammen med andre ansatte, må du strengt følge ordrene fra din nærmeste leder.
Når laste- og losseoperasjoner utføres av flere arbeidere, skal hver av dem sørge for at de ikke forårsaker skade på hverandre med verktøy eller last.
Ved bæring av last bakfra skal arbeideren som går bak holde en avstand på minst 3 m fra arbeideren som går foran.
Bær lange gjenstander på de samme skuldrene. Hev, senk og dump lange laster etter kommando fra nærmeste leder.
Når du bærer last på en båre, hold tritt med en venn. Kommandoen om å senke lasten som bæres på båren gis av arbeideren som går bak.
Flytting av last på båre er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.
Ved lasting og lossing av metallspon må det utvises spesiell forsiktighet, siden hvis den komprimerte massen brytes av spon som spretter tilbake, kan det oppstå skade. Arbeid skal utføres med briller og hansker.
Det er forbudt å plassere last på defekte stativer, bukker eller stillaser.
Ikke stable materialer i bulk nær gjerder og vegger. Avstanden mellom materialet, gjerdet eller veggen til strukturen må være minst 25 cm.
Stable lasten godt slik at den ikke faller. La passasjer være minst 0,8 m brede mellom stablene.
Når du laster og losser last, må du ikke blokkere bestemte passasjer og passasjer.
Ved lasting og lossing av bulklast må følgende krav overholdes:
Lasting og lossing av bulklast utføres mekanisert måte, eliminere, hvis mulig, luftforurensning arbeidsplass. Hvis det er umulig å eliminere luftforurensning i arbeidsområdet, er arbeidere utstyrt med filter-type personlig åndedrettsvern;
når du laster bulklast fra en stabel, er det ikke tillatt å utføre graveoperasjoner for å danne en baldakin med trussel om kollaps;
Når du transporterer støvete last i et åpent karosseri, sørg for å dekke dem med en presenning eller matter for å beskytte dem mot sprøyting.
Ved lasting, transport og flytting, samt lossing og plassering av farlig gods, må følgende krav overholdes:
lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering av farlig gods utføres i samsvar med kravene i den tekniske dokumentasjonen til produsenter for disse varene, som bekrefter klassifiseringen av farlig gods etter type og grad av fare og inneholder instruksjoner om samsvar med sikkerhetstiltak;
Det er ikke tillatt å utføre laste- og losseoperasjoner av farlig gods dersom containere og emballasje er defekte, samt i mangel av merking og advarselsmerker (fareskilt) på dem;
steder for laste- og losseoperasjoner, transportmidler, løfteutstyr, brukte mekanismer, verktøy og enheter forurenset med giftige (giftige) stoffer rengjøres, vaskes og ufarliggjøres;
Lasting av farlig gods på og lossing fra kjøretøy utføres kun med motoren slått av, med unntak av tilfeller av lasting og lossing utført med en drevet pumpe installert på kjøretøyet og drevet av kjøretøyets motor. I dette tilfellet er føreren av kjøretøyet plassert på pumpekontrollstedet.
Ved transport av komprimerte, flytende gasser oppløst under trykk og brennbare væsker er følgende forbudt:
røyk i kabinen og i nærheten av kjøretøyet, så vel som på steder der farlig gods venter på lasting eller lossing, i en avstand på mindre enn 10 m fra dem;
laste og losse på offentlige steder i befolkede områder uten spesiell tillatelse fra relevante tilsyns- og kontrollmyndigheter av følgende stoffer: vannfri hydrobromsyre, vannfri flussyre, hydrogensulfid, klor, svoveldioksid og nitrogendioksid, karbonklorid (fosgen).
Hvis det av en eller annen grunn er nødvendig med lasting eller lossing av de ovennevnte stoffene, bør pakkene med de ovennevnte stoffene skilles fra andre varer og sikre at de beveger seg i horisontal stilling, styrt av merknadene på etikettene.
Transport av brennbare væsker og gassflasker utføres av spesialkjøretøyer utstyrt med gnistfangere på eksosrør og metallkjeder for å fjerne statiske elektrisitetsladninger, utstyrt med brannslukningsutstyr og med passende symboler og inskripsjoner.
Ved transport av brennbare væsker i separate beholdere installert på kjøretøyet, er hver beholder utstyrt med beskyttende jording.
Bruk av brennbare materialer er forbudt for sikring av last som inneholder brennbare væsker.
Ved lasting og transport av sylindere må følgende krav overholdes:
Når sylindere lastes inn i et kjøretøy i mer enn én rad, brukes avstandsstykker for å beskytte sylindrene mot kontakt med hverandre. Transport av sylindere uten pakninger er forbudt;
Kombinert transport av oksygen- og acetylenflasker, både fylte og tomme, er forbudt.
Det er tillatt å transportere acetylen- og oksygenflasker sammen på en spesialvogn til sveisestasjonen innenfor samme produksjonsbygg.
Transport av sylindere til lastingsstedet eller fra lossestedet utføres på spesielle traller, hvis utforming beskytter sylindrene mot risting og støt. Sylindrene plasseres på vognen liggende.
Ved lasting, lossing og flytting av oksygenflasker er det forbudt:
bære sylindre på arbeiderens skuldre og rygg, vippe og håndtere, dra, kaste, skyve, slå sylindre, bruke brekkjern når du flytter sylindre;
la arbeidere jobbe i oljete klær og med oljete, skitne hansker;
røyking og bruk av åpen ild;
for å bære sylindere, ta tak i sylinderventilene;
transportsylindre uten sikkerhetshetter på ventiler;
plasser sylindre i nærheten av varmeenheter, varme deler og komfyrer, og la dem være ubeskyttet mot direkte sollys.
Dersom det oppdages oksygenlekkasje fra sylinderen (identifisert ved susing), melder den ansatte umiddelbart dette til nærmeste leder for arbeidet.
Det er forbudt å laste sylindere med oppløst under trykk, komprimert, flytende gass, brennbare væsker sammen:
med øyeblikkelig detonerende veker;
med jernbanefyrverk;
med detonerende lunter, vannfri saltsyre, flytende luft, oksygen og nitrogen;
med forbrenningsstoffer;
med giftige stoffer;
med salpetersyre og sulfonitrogenblandinger;
med organiske peroksider;
med matvarer;
med radioaktive stoffer.
Det er forbudt å kaste eller støte beholdere som inneholder komprimert, flytende eller oppløst gass under trykk.
Fartøyer med komprimert, flytende eller oppløst gass under trykk sikres under transport i kjøretøyets karosseri slik at de ikke kan velte og falle.
Fartøy med flytende luft, flytende oksygen, flytende nitrogen, en blanding av flytende oksygen og nitrogen, samt brennbare væsker transporteres i vertikal stilling.
Ved lasting, lossing og transport av syrer, alkalier og andre etsende stoffer må følgende krav overholdes:
transport i glassbeholdere fra lossestedet til lageret og fra lageret til lastestedet utføres på bårer, vogner, trillebårer tilpasset for dette formålet, for å sikre sikkerheten til de utførte operasjonene;
lasting og lossing av flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, og montering av dem på kjøretøy utføres av to arbeidere. Det er forbudt å bære flasker med syrer og andre etsende stoffer på ryggen, skuldrene eller i hendene foran en ansatt;
losse- og lasteområder er utstyrt med belysning;
bruk av åpen ild og røyking er forbudt;
å bære flasker med syre ved håndtakene på kurven er kun tillatt etter en foreløpig inspeksjon og kontroll av tilstanden til håndtakene og kurven og av minst to ansatte;
Hvis det blir funnet knuste flasker eller ødelagte beholdere, utføres transporten med spesielle forholdsregler for å unngå brannskader fra stoffene i flaskene.
Det er forbudt å utføre laste- og losseoperasjoner og plassere last med syrer og andre kjemisk aktive stoffer ved bruk av løftemekanismer, med unntak av heiser og gruveheiser.
Tønner, fat og bokser som inneholder etsende stoffer skal flyttes på vogner.
Det er forbudt for arbeidere som ikke er involvert i service på disse transportene å oppholde seg i kabinene til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker.
Det er forbudt for arbeidere å være i kroppen til kjøretøy som transporterer brennbare væsker og gassflasker.
Ved lasting og lossing av stykgods er det forbudt å trekke stykgods fra midten av en stabel eller haug, da lasten kan kollapse og forårsake skade. Stykkegods skal bare tas fra en stabel eller haug fra toppen.
Før du losser tunge gjenstander, plasser puter på gulvet for ikke å knuse foten når du senker lasten.
Last i tønner, fat, ruller (roll-barrel cargo) kan lastes manuelt ved rulling eller tilting, forutsatt at gulvet i lageret er på samme nivå som gulvet i vognen eller kjøretøyets karosseri.
Hvis gulvet i lageret er plassert under nivået til gulvet i kjøretøyets karosseri, tillates lasting og lossing av rull-og-tønne-last manuelt under tilting langs bakkene eller bakkene av to arbeidere med en vekt på én lastenhet ikke over 80 kg, og med en vekt på over 80 kg er det nødvendig å bruke tau eller lastebiler.
Det er forbudt å stå foran rullende last eller bak rulletønn som rulles langs skråninger.
Når du laster last inn i karosseriet til et kjøretøy, må følgende krav overholdes:
når du laster i bulk, er lasten jevnt fordelt over hele gulvarealet av kroppen og bør ikke stige over sidene av kroppen (standard eller utvidet);
stykkgods som stiger over siden av kjøretøyets karosseri, bindes med rigging (tau og andre stroppematerialer i henhold til produsentens tekniske dokumentasjon). Arbeidere som binder last er på laste- og losseområdet;
eske, tønne og andre stykkgods stables tett og uten hull, slik at når kjøretøyet beveger seg, ikke kan bevege seg langs karosseriets gulv. Spaltene mellom lastene er fylt med avstandsstykker og avstandsstykker;
Ved lasting av last i tønnecontainere i flere rader, rulles de langs sidene eller skråningene med sideflaten. Tønner med flytende last monteres med pluggene vendt opp. Hver rad med fat er installert på avstandsstykker laget av brett og alle ytre rader er kilt. Bruk av andre gjenstander i stedet for kiler er ikke tillatt;
glassbeholdere med væsker i kasser er installert stående;
Det er forbudt å installere last i glassbeholdere i kasser oppå hverandre (i to lag) uten pakninger som beskytter den nederste raden mot ødeleggelse under transport;
Hver enkelt last skal være godt sikret i kjøretøyets karosseri slik at den ikke kan bevege seg eller velte under kjøring.
Sikkerhet ved utføring av laste- og losseoperasjoner og plassering av last i containere ivaretas ved å holde containerne i god stand og bruke dem riktig.
På containeren, med unntak av spesielle teknologiske containere, er dens nummer, formål, egenvekt og maksimal vekt på lasten den er beregnet på å transporteres og flyttet til.
Containerkapasiteten må utelukke muligheten for overbelastning av løftemaskinen.
Ved utføring av laste- og losseoperasjoner og plassering av last er det forbudt å bruke containere som har feil oppdaget ved ekstern kontroll.
Ved lasting, lossing og plassering av last i containere må følgende krav overholdes:
beholderen er ikke lastet mer enn den nominelle bruttovekten;
lasting eller lossingsmetoder eliminerer forekomsten av gjenværende deformasjoner av beholderen;
lasten plassert i containeren er under nivået på sidene;
åpningsveggene til de stablede beholderne er i lukket stilling;
flytting av containere ved å dra og snu er ikke tillatt.
Det er ikke tillatt å sitte på sidene av karosseriet, sykle på løpebrettene, taket på førerhuset og stå i karosseriet, samt klatre og hoppe av bilen mens den er i bevegelse.
Det er forbudt å flytte last fra sted til sted, bytte sete, røyke eller spise mens kjøretøyet er i bevegelse.
Mens du kjører kjøretøyet, sørg for at lasten er oppbevart sikkert. Hvis tauene løsner eller siden av bilen åpner, informer sjåføren umiddelbart, og først etter å ha stoppet bilen, fiks problemet.
Manuell lasting og lossing av last som overstiger lengden på kjøretøyets karosseri med 2 m eller mer (heretter kalt lang last) krever obligatorisk bruk av tau. Dette arbeidet utføres av minst to arbeidere.
Ved lasting av lang last på spredehengere er det nødvendig å la det være et gap mellom bakveggen på kjøretøyets kabin og lasten på en slik måte at spredehengeren fritt kan svinge i forhold til kjøretøyet 90° i hver retning.
Ved lasting og lossing av lang last, hvis vekt, tatt i betraktning kjøretøyets masse, overskrider grensene fastsatt på territoriet Den russiske føderasjonen vekten av kjøretøyet eller lasten på kjøretøyets aksel (heretter kalt lange tunge laster), lasten er forsikret med tau i samsvar med sikkerhetstiltak:
når du ruller en tung, lang last, er det forbudt å være på motsatt side av bevegelsen;
Ved oppbevaring av tung, lang last i karosseriet til et kjøretøy, må du ikke være på forsiden av den lange lasten på siden av kjøretøyets kabin.
Oppbevaring av tung, lang last i karosseriet til et kjøretøy utføres ved hjelp av et brekkjern eller en logre.
Ved lasting av last med uregelmessig form og kompleks konfigurasjon (bortsett fra last som ikke er tillatt å vippes), er lasten plassert på kjøretøyet på en slik måte at tyngdepunktet er så lavt som mulig.
Lasting av last i kjøretøy utføres på en slik måte at det sikres muligheten for praktisk og sikker slenging under lossing.
Når du laster langt stål inn i et kjøretøy, stables dets individuelle bunter parallelt med hverandre uten å vri seg.
Hver bunt av høykvalitetsstål med en profilstørrelse på opptil 180 mm er bundet med ledningsnett med en diameter på minst 6 mm i to tråder: for en bunt av metall opptil 6 m lang - på to steder; med en lengre metallstabel - på tre steder.
Hver bunt av høykvalitetsstål med en profilstørrelse på mer enn 180 mm er bundet med ledningsnett med en diameter på minst 6 mm i to tråder: for en bunt med metalllengde opptil 9 m - på to steder; med en lengre metallstabel - på tre steder.
Ved lasting av rør med en diameter på 111 til 450 mm på et kjøretøy, skilles tilstøtende rader med minst tre avstandsstykker laget av plater med et tverrsnitt på minst 35 x 100 mm.
Ved lasting og lossing av valset metall fra et kjøretøy, må følgende krav overholdes:
Ved lossing av valset metall i form av runde eller firkantede metallstenger i bunter, brukes slynger med kroker. I dette tilfellet er pakken eller stengene festet "til en løkke". Etter å ha løftet en bunt av metall eller stenger til en høyde på ikke mer enn 1 m, må anhuker forsikre seg om at seilet er riktig og flytte til et trygt sted bestemt av arbeidsplanen eller det teknologiske kartet, og fra dette stedet gi et signal å løfte lasten. Denne rekkefølgen overholdes til slutten av arbeidet;
Ved lossing av valset metall i form av metallplater må du:
1) plasser en hjelpeslynge (underslynge) under en last, hvis mengde ikke skal overstige kranens nominelle løftekapasitet, sett løkkene til stroppen på krankroken og stram dem litt ved å løfte kroken. Samtidig trekker slengerne seg tilbake til et trygt sted bestemt av arbeidsplanen eller det teknologiske kartet;
2) ved signal fra senior anhuker løfter kranføreren den fangede lasten til en høyde på ikke mer enn 0,5 m og anhuker setter hovedslyngene inn i spalten som dannes, hvoretter lasten senkes på plass, og hjelpeutstyret slyngen fjernes fra kroken og hovedseilene henges på den. Anhuker trekker seg tilbake til et trygt sted, hvoretter kranføreren etter signal fra senioranhuker kan flytte lasten til oppbevaringsstedet. Legging gjøres på foringer eller pakninger. Denne rekkefølgen overholdes til slutten av arbeidet.
Frossen last løsnes for å gjenopprette flytbarheten og sikre lossing. Slike varer i vinterperiode bør beskyttes mot frysing ved:
dehydrering av materiale;
lag-for-lag oppdeling av materiale med frostvæsketilsetningsstoffer;
materiale granulering;
tilsetning av overflateaktive hydrofobe stoffer som ikke hindrer frysing, men reduserer styrken til den frosne massen.
Arbeid med lossing av frossen last utføres under tilsyn av en ansatt som er ansvarlig for sikker utførelse av arbeidet.
Store blokker med frossen last brytes av ved hjelp av brekkjern, hakker, kiler og jackhammere.
Det er forbudt å være i mottaksanordningen eller i kroppen til det rullende materiellet mens alle typer lossemaskiner er i drift.
Manuell lasting av tønner med petroleumsprodukter på kjøretøy er tillatt når tønnene ikke veier mer enn 100 kg og når de ruller langs skråninger med en helning på ikke mer enn 30°.
Ved arbeid med petroleumsprodukter er bruk av åpen ild og røyking forbudt.
Lasten på pallen bør ikke stikke ut mer enn 20 mm på hver side av pallen; for bokser med en lengde på mer enn 500 mm, kan denne avstanden økes til 70 mm;
Det er forbudt å plassere lang last diagonalt i karosseriet, slik at endene stikker utover sidemålene til kjøretøyet, eller å blokkere kjøretøyets kabindører med lasten;
for å forhindre at lasten beveger seg inn på kjøretøyets kabin under bremsing eller flytting av kjøretøyet i nedoverbakke, er lasten plassert på kjøretøyet høyere enn på tilhengeren med en mengde som tilsvarer deformasjonen (setningen) av kjøretøyet fjærer fra lasten;
Ved plassering av last må følgende krav overholdes:
lastplassering utføres i henhold til teknologiske kart som angir plasseringsplasseringer, størrelser på ganger og innkjørsler;
ved plassering av last er det forbudt å blokkere tilganger til brannslokkingsutstyr, hydranter og utganger fra lokaler;
plassering av last (inkludert ved laste- og losseområder og i midlertidige lagringsområder) nær bygningens vegger, søyler og utstyr, stabling av stabler er ikke tillatt;
avstanden mellom belastningen og veggen, søylen, taket til bygningen er minst 1 m, mellom belastningen og lampen - minst 0,5 m;
høyden på stabelen under manuell lasting bør ikke overstige 3 m, når du bruker mekanismer for å løfte lasten - 6 m Bredden på passasjene mellom stablene bestemmes av dimensjonene til kjøretøyene, transporterte varer og laste- og lossemaskiner.
last i containere og baller er stablet i stabile stabler; last i sekker og sekker er stablet i en bandasje. Det er forbudt å stable last i avrevne containere;
bokser og baller i lukkede varehus plasseres slik at bredden på hovedgangen er minst 3 - 5 m;
Laster lagret i bulk legges i stabler med en helning som tilsvarer hvilevinkelen for et gitt materiale. Om nødvendig er slike stabler inngjerdet med beskyttende stenger;
store og tunge laster plasseres i en rad på puter;
plasserte laster stables på en slik måte at de hindrer muligheten for at de faller, velter eller faller fra hverandre, og for å sikre tilgjengelighet og sikkerhet ved fjerning;
Ved plassering av last (bortsett fra bulklast), iverksettes tiltak for å hindre at de klemmer eller fryser til overflaten av stedet.
Ved plassering av last i varehus med et areal på opptil 100 m 2 Det er tillatt å plassere last på stativer og i bulk i stabler nært lokalets sidevegger og til veggene overfor inngangene til lokalene, forutsatt at det ikke er montert elektrisk utstyr, brannslokkingskontrollsystemer, samt luker i gulv og kabelkanaler i tilknytning til veggene på veggene i lagerlokalene.
Ved plassering av valset metall må følgende krav overholdes:
passasjer mellom rader med stabler eller stativer er minst 1 m, mellom stabler eller stativer på rad - minst 0,8 m;
Valset metall legges i en stabel på puter som tidligere er lagt på gulvet. Plassering av rullet metall på gulvet i et lager eller på bakken av et sted uten puter er ikke tillatt;
høyden på en stabel eller stativ når du plasserer valsede metallprodukter manuelt ikke overstiger 1,5 m;
blokker og blomster med et tverrsnitt på 160 x 160 cm eller mer plasseres på gulvet i stabler eller individuelt;
høyden på stabelen overstiger ikke 2 m med en krokgrip og 4 m med en automatisert lastgrip;
Ved plassering av rullet metall i en stabel eller på et stativ, plasseres firkantede metallavstandsstykker med en tykkelse på minst 40 mm mellom bunter og bunter for å tillate at slyngene kan løsnes fra under dem og for større stabilitet av den plasserte lasten. Endene av avstandsstykkene skal ikke stikke ut over stabelen eller stativet med mer enn 100 mm;
massen av valset metall plassert på stativer overstiger ikke maksimum tillatt belastning på dem. Maksimal tillatt belastning på stativhyllene er angitt på hver stativ. For å unngå at rullet metall ruller ut, er det forbudt å fylle hyller (celler) over stativene;
Lange og formede stålprodukter plasseres i stabler, juletre eller stativer; rør er plassert i stabler i rader atskilt med avstandsstykker;
emner av målt lengde fra lange og formede rullede produkter, halvfabrikata og ferdige produkter legges i beholdere;
tykt stålplate (stål med en tykkelse på 4 mm eller mer) legges på kant i stativer med støtteplattformer skrått mot støttestolpene, eller flatt på treputer med en tykkelse på minst 200 mm;
tynt stålplate (stål opptil 4 mm tykt) legges flatt på treputer plassert på tvers av arkbunken. Tynne stålplater i bunter som veier opptil 5 tonn kan stables på kant i stativer slik at det ikke dannes bøyninger i endene;
metallprodukter levert i spoler stables på endene i lukkede rom på tregulv ikke mer enn to lag;
kaldvalset bånd legges på flatt trepaller inn i rammestativ. Plasseringen gjøres i lag, med hvert påfølgende lag forskjøvet i forhold til det forrige med halve radiusen til nøstet. Det tredje nivået er lagt på samme måte som det første, det fjerde - som det andre, og så videre. Nøster i øvre sjikt er ikke plassert på de ytterste stedene;
Det er forbudt å plassere valset metall, metallkonstruksjoner og blanker inn sikkerhetssone kraftlinjer uten avtale med organisasjonen som driver disse linjene. Valsede metall- og metallkonstruksjoner plassert i sikkerhetssonen til kraftledninger hvis de er berørt av elektromagnetisk felt elektriske spenninger høyere enn 20 V må jordes (bortsett fra tilfeller der de er lagret direkte på bakken, ledende metallkonstruksjoner, overganger og strukturer).
Elektrodene plasseres i et tørt, lukket rom i originalemballasje på paller i rammestativ.
Når du organiserer lagring av petroleumsprodukter, plasseres oljer og fett i fat på et stativ med ikke mer enn tre lag og ikke mer enn 10 fat langs stabelens lengde. Treputer legges under tønnene.
Ved mekanisert stabling av fat plasseres fatene på hvert lag av stativet i en rad i høyden og i to rader i bredden.
Ved plassering av petroleumsprodukter i beholdere må følgende krav overholdes:
beholderen er beskyttet mot direkte eksponering for sollys og nedbør;
åpen plassering av petroleumsprodukter i beholdere er tillatt under baldakiner laget av brennbare takmaterialer;
Tomme beholdere for petroleumsprodukter plasseres i stabler som ikke er mer enn 10 m lange, 6 m i bredden, 2 m i høyden. Avstanden fra toppen av stabelen til lagergulvet er minst 0,5 m stabler plasseres fra veggene i en avstand på minst 1 m; gapet mellom stabler er minst 2 m, og i en stabel annenhver rad med tønner - 1 m.
Ved transport og flytting av varer må følgende krav overholdes:
laster på kjøretøy er installert (stablet) og sikret slik at de ikke forskyver seg eller faller under transport;
under transport plasseres og sikres lasten på kjøretøyet slik at det ikke setter føreren av kjøretøyet og andre i fare, ikke begrenser førerens sikt, ikke svekker kjøretøyets stabilitet, ikke dekker lys- og signalutstyret. , skilt og registreringsnummer på kjøretøyet, hindrer ikke oppfatningen av håndsignaler;
en last som stikker ut over dimensjonene til kjøretøyet foran og bak med mer enn 1 m eller på siden med mer enn 0,4 m fra ytterkanten av sidelyset er indikert med identifikasjonsskiltene "Stor last", og i mørket og under forhold med utilstrekkelig synlighet, bortsett fra I tillegg foran - en lommelykt eller reflektor hvit, på baksiden - en rød lommelykt eller reflektor;
Ved transport av emballert last benyttes emballasje ved bruk av paller, containere og andre emballeringsmidler. I pakker er laster festet sammen.
når du transporterer lang last med en lengde på mer enn 6 m, er de sikkert festet til kjøretøytilhengeren;
Ved transport av lange laster av ulik lengde samtidig, legges kortere laster på toppen.
For å hindre at lasten beveger seg inn på kjøretøyets kabin under bremsing eller flytting av kjøretøyet i nedoverbakke, er lasten plassert på kjøretøyet høyere enn på tilhengeren med en mengde som tilsvarer deformasjonen (setningen) av kjøretøyet som fjærer fra lasten.
Ved flytting av eskegods må følgende krav overholdes:
For å unngå skader på hendene, inspiseres hver boks først. De utstikkende spiker er hamret, endene jernbånd trekker inn flush;
hvis det er nødvendig å fjerne en boks fra toppen av stabelen, må du først sørge for at lasten som ligger i nærheten er i en stabil posisjon og ikke kan falle;
Det er forbudt å flytte lasten langs et horisontalt plan ved å skyve den i kantene.
Ved flytting av tung last må følgende krav overholdes:
Tunge, men små laster flyttes langs trappene til bygninger ved hjelp av en kabel langs brett lagt på trappetrinnene. For å lette bevegelsen plasseres ruller under bunnen av lasten;
Det er forbudt å være på trappetrinnene bak en tung last som løftes eller senkes ved hjelp av en kabel;
tunge laster flyttes langs en horisontal overflate ved hjelp av ruller. I dette tilfellet er bevegelsesbanen ryddet for alle fremmedlegemer. For å bringe rullene under lasten brukes brekkjern eller jekker. For å hindre at lasten velter, bør ekstra ruller plasseres under lastens front;
når du senker en tung last ned skråplan det iverksettes tiltak for å hindre mulig rulling eller glidning av lasten under påvirkning av egen tyngdekraft eller at den velter.
Det er forbudt å transportere arbeidere bak i et kjøretøy.
Hvis transport av arbeidere er nødvendig, er de plassert i kabinen til kjøretøyet.
4. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET I NØDSTILER
Stopp arbeidet umiddelbart hvis det oppstår situasjoner som kan føre til ulykker eller ulykker, og slå av utstyret som er i bruk.
Ved brann eller røyk, ring brannvesenet ved å ringe 101 og organisere slukking av brannen ved hjelp av det tilgjengelige primære brannslukningsutstyret.
Offeret eller øyenvitnet til hendelsen skal rapportere hver arbeidsulykke til nærmeste leder for arbeidet. Ring om nødvendig ambulanse medisinsk behandling og gi førstehjelp til offeret.
5. KRAV TIL ARBEIDSSIKKERHET ETTER FERDIG ARBEID
Rydd på arbeidsplassen, fjern alt verktøy og utstyr til et oppbevaringssted eller lager.
Ta av kjeledress, vernesko, inspiser, sett i stand og sett på plass igjen.
Gi beskjed til nærmeste leder om eventuelle feil som oppdages under arbeidet.
Vask ansiktet og hendene varmt vann med såpe, ta en dusj.
6. YRKESIKKERHETSKRAV VED BETJENING AV GAFFELTROLLER
Service på hydrauliske gaffelvogner utføres kun av kvalifisert personell.
Vogner må betjenes i henhold til deres bruksanvisning.
Før du starter arbeidet, må du sørge for at vognen er i god teknisk stand ved å kontrollere driften på tomgang.
Ved løfting av en last må følgende sikkerhetskrav overholdes:
Pass på at vekten av lasten ikke overstiger løftekapasiteten til trallen;
lasten må plasseres slik at vekten er jevnt fordelt på begge gaflene;
flytt trallen sakte mot lasten, før gaflene helt under lasten;
løft lasten med en hydraulisk tralle.
Vognen må kun brukes på et plant underlag.
Forbudt:
finne personer under hevet last og på lasten;
transport av mennesker, i tillegg til å være i farlige områder,
overskride lastevektgrensen,
transportere uemballert last,
kjøre på en vogn,
brems med din egen kropp,
reparer vognen selv,
bruk vogner i brannfarlige områder og aggressive miljøer.
Lasten må oppbevares stabilt, container, emballasje og stropper må være i god stand.
Transport av ikke-standard last må følges og dimensjonene på lasten er merket med sikkerhetsskilt.
Ved lossing, plasser stoppere (kiler) under hjulene på vognen for å hindre bevegelse og skade på bena.
Når arbeidet er fullført, installer vognen på et spesielt anvist sted.
Meld alle funksjonsfeil og overtredelser til arbeidsleder.
Ved lasting av kjøretøyets karosseri bulklast den skal ligge jevnt over hele kroppen og bør ikke stige over sidene.
Kasse, rulle-og-tønne og annen stykkgods det er nødvendig å legge dem tett, styrke dem eller binde dem ned slik at de ikke kan bevege seg under bevegelse (skarp bremsing, startende fra stillestående og skarpe svinger). Det brukes også pakninger og avstandsstykker.
Ved flytting av kasselast, må utstikkende spiker og ender av metallboksforing hamres inn eller fjernes for å unngå skade på hendene.
Tønner med flytende last installert med pluggen vendt opp. Rull-og-tønne-last kan lastes (losses) manuelt ved å rulle. Disse operasjonene utføres en etter en og to lastere manuelt med en vekt på ett stykke på ikke mer enn 60 kg, ellers må sterke tau og mekanismer brukes.
Glassbeholdere med væske godtas kun for transport i spesialemballasje. Den må installeres vertikalt med pluggen vendt opp.
Støving av last kan transporteres i åpne karosserier utstyrt med gardiner og pakninger.
Sjåfører og lastere involvert i operasjoner med støvete last skal være utstyrt med personlig verneutstyr - støvtette vernebriller og åndedrettsvern eller gassmasker (for operasjoner med giftige stoffer). Åndedrettsfilteret må skiftes regelmessig (minst én gang per skift).
Lang last(som overskrider dimensjonene til PS med 2 eller flere meter i lengde) transporteres på kjøretøy med spredehenger, som lasten må festes forsvarlig til. Operasjoner med lang stykkgods (skinner, rør, tømmerstokker, etc.) skal være mekanisert; manuell lossing krever obligatorisk bruk av sterke seil. Det må være minst 2 lastere i drift. Lange laster i forskjellige lengder stables slik at de kortere er plassert på toppen. For å hindre at lasten beveger seg ved bremsing og nedoverbakke, må lasten sikres.
Lasting og lossing panel semitrailere lages ved jevnt å senke (heve) panelene uten å rykke eller rykke. Semitrailere skal lastes forfra (for å unngå å tippe) og losses bakfra.
Farlig gods og tomme beholdere fra dem aksepteres for transport og transporteres i henhold til kravene i gjeldende forskrifter. Farlig gods må godtas for transport i spesielle forseglede beholdere. Samme krav gjelder tomme, ikke-nøytraliserte beholdere. Alle kolli som inneholder farlige stoffer skal ha etiketter som angir: typen fare for lasten, toppen av pakken, tilstedeværelsen av skjøre fartøyer i pakken.
Transport av flasker med syrer skal utføres i spesialutstyrte innretninger som beskytter lasten mot fall og støt. Flasker skal oppbevares i kurver og trekasser (rammer) med kraftige håndtak og bunn.
Under transport komprimerte gassflasker Følgende sikkerhetstiltak må følges:
· sylindere kan kun flyttes til lastestedet på spesielle traller som beskytter sylindrene mot risting og støt, i liggende stilling og med ventiler lukket med metallhetter;
· Kjøretøyet skal være utstyrt med filtforede stativer med utsparinger i henhold til størrelsen på sylindrene;
· Sylindere kan kun transporteres i vertikal stilling i spesielle beholdere.
På automatisk system heller brennbare væsker sjåføren skal være ved nødlastingskontrollpanelet, og ved lasting av ammoniakkvann i tanker må sjåføren være på vindsiden.
Lasting og lossing av farlig last på et kjøretøy utføres kun med kabinen tett lukket og motoren slått av, med unntak av lasting av petroleumsprodukter og annen last i en tankbil, som utføres ved hjelp av en pumpe installert på kjøretøyet og drevet av motoren.
Etter endt arbeid med farlig gods arbeidsplasser, løfte- og transportutstyr, lasthåndteringsutstyr og personlig verneutstyr skal desinfiseres avhengig av lastens egenskaper.
Ikke tillatt:
· utføre inspeksjonsarbeid med farlig gods når containeren er defekt, samt i fravær av merking og advarsler på den;
· felles transport av farlige stoffer og mat- eller fôrlast;
· kombinert transport av acetylen- og oksygenflasker, med unntak av levering på en spesiell vogn til arbeidsplassen;
· bære sylindre uten båre, kast dem, rull dem, bær dem på skuldrene, hold dem i sikkerhetshetten;
