kinesiske tog varierer i hastighet og serviceklasse. For å angi hvert tog brukes en latinsk bokstav (for eksempel: D, T, K, C, Z) etterfulgt av tognummeret eller, mindre vanlig, bare tognummeret.
Hvis du planlegger å reise rundt i Kina med tog, vil følgende informasjon om kategorien tog og biltyper i Kina være nyttig for deg. Nedenfor vil vi snakke om hver type tog i detalj. Og for ethvert spørsmål som dukker opp - skriv til våre konsulenter turisme, vil de gjerne hjelpe.
| Togtype | Kjennetegn | Topphastighet | Serviceklasse |
|---|---|---|---|
| Høyhastighetstog | |||
| G | Den raskeste og den beste | 350 km/t (Høyhastighetstog Fuxinghao– 400 km/t) | Business (商务座)/ Premium (特等座)/ 1. klasse (一等座)/ 2. klasse (二等座) |
| D | Nest raskest | 250 km/t | Business (商务座)/ 1. klasse (一等座)/ 2. klasse (二等座)/ Coupe (软卧) |
| C | Tog mellom nabobyer | 200 km/t | Premium(特等座)/ 1. klasse(一等座)/ 2. klasse(二等座) |
| Vanlige tog | |||
| Z | De reiser uten stopp eller stopper ved store stasjoner | 160 km/t | Luksus kupé(高级软卧)/ kupé(软卧)/ reservert sete (硬卧)/ Seter, harde stoler (硬座) |
| T | Ekspresstog | 140 km/t | |
| K | Raske tog | 120 km/t | Luksus kupé (高级软卧)/ Kupé (软卧)/ Sittende seter, myke seter (软座)/ Sittende seter (硬卧)/ Sittende seter, harde seter (硬座) |
Høyhastighetstog: G, D, C
Hvis tognummeret inneholder bokstaven G, D eller C, så snakker vi om høyhastighetstog. Disse typer kinesiske passasjertog er noen av de den raskeste og mest komfortable i verden. Alle høyhastighetstog i Kina har klimaanlegg og røyking er forbudt på toget.
gratis kokende vann. Type G, D og C tog har en spisevogn som betjener kinesisk mat .
Over passasjersetene er det bagasjestativer. Du kan legge igjen store kofferter i kupeen mellom vognene. Hver vogn er utstyrt stikkontakter.
servant. På høyhastighetstog er det 2 typer toaletter: vestlig stil (med toalett) og gulvstående. Vi anbefaler å forberede din egen toalettpapir.
Fuxinghao - Den nyeste typen høyhastighetstog
De nyeste fuxinghao høyhastighetstogene ble lansert i Kina 26. juni 2017. De er raskere, tryggere og mer praktiske enn tidligere høyhastighetstog av heksiehao-typen.
Hva er spesielt med fuxinghao-tog?
Typer vogner i høyhastighetstog
Det er 4 serviceklasser på høyhastighetstog i Kina: 2. klasse, 1. klasse, premium og business. Alle seter monteres utelukkende i togets kjøreretning. Høyhastighetstog i kategori D har både kupé- og luksuskupébiler tilgjengelig. Bruk nettsiden vår til finne togbilletter i Kina .
2. klasses vogner (二等座)
2. klasses biler er de mest økonomiske på kinesiske høyhastighetstog, men ganske komfortable. Setene er ordnet i 2 rader (3 + 2). Det er ikke mye plass mellom radene. Røyking er forbudt i vognen.
1. klasses vogner (一等座)
1. klasses vogner er mer komfortable og har mer plass. Setene er bredere og mer komfortable, arrangert i 2 rader (2 + 2). Prisen her er høyere enn i 2. klasses vogner. Røyking er forbudt i vognen.
Premium klasse vogner (特等座)
I premium klasse vogner er setene ordnet i 2 rader (2 + 1), med kun tre seter i hver rad. Det er roligere her, grensene for personlig plass brytes ikke, glassdør skiller bilen fra fremmed støy. Reisekostnaden i premiumklassevogn er høyere enn i 1.klassevogn, men lavere enn på businessklasse.
1. og 2. klasses vogner er i de fleste tilfeller standard, uavhengig av tog. Men vognene er premium forskjellig på hvert tog. Selv jernbanestasjonsansatte vil ikke kunne si sikkert hvilke tog som har standard biler i premiumklasse, det vil si med tre seter (2 + 1) på én rad. Derfor anbefaler vi deg å reise business class: kostnaden for turen er nesten den samme og komfort er garantert.
Business class vogner (商务座)
Business class vogner er de mest luksuriøse og er kun tilgjengelige på kategori G-tog. Setene her er bredere, arrangert i 2 rader (2 + 1), med kun tre seter i hver rad. Det er en avstand på 2 meter mellom radene. Alle seter kan lenes tilbake og kan innta en horisontal posisjon.
Det er kun to seter i første rad på en vogn i businessklasse (1 + 1), de er plassert rett bak kabinen. Dette beste stedene for de som er interessert i å observere naturen på veien: dette gir utsikt fra selve hytta. Men husk at disse stedene ikke er så nær vinduet, og her mindre plass benplass enn andre business class seter.
Vårt firma spesialiserer seg på skreddersydde turer. Vi tilbyr deg ideer, og deretter utarbeider vi detaljene sammen med deg. På reiselivsportalen TripAdvisor Du vil finne mange anmeldelser om selskapet vårt, de vil hjelpe deg å forstå bedre hvorfor velge oss .
Nye kupébiler (动卧)
Hovedforskjellen mellom den nye typen kupévogner til kinesiske tog er at soveplassene er plassert parallelt med midtgangen. Rom med to hyller i 2 etasjer er plassert på begge sider av midtgangen.
Det er ingen bagasjehylle øverst i kupeen. Du kan oppbevare bagasjen i et spesielt rom under bunnkøya. I denne typen kinesiske tog ingen sitteplasser tilgjengelig. Passasjerer som reiser i de øvre køyene kan enten legge seg ned eller sitte på setene, eller stå i midtgangen.
Merk: I Kina kan du i nattog i kategori D finne 2 typer kupévogner: vanlige (4 hyller i 2 etasjer i hvert kupé) og nye kupévogner (hvor køyene er plassert parallelt med midtgangen). I noen tilfeller er det i 1 nattog av kategori D begge typer kupévogner. Men det er tog som bare har 1 type kupé: enten vanlig eller en ny type. Dessverre, selv etter at billetter er kjøpt, er det umulig å vite hvilken type kupévogn som vil være på toget ditt. Alt avhenger av den kinesiske jernbanen.
Coupé-biler (软卧)
Kinas høyhastighetstog over natten har ikke reserverte seter, kun kupévogner med låsende dør. Seter i kupéer på slike tog er ikke billige noen ganger er det mer lønnsomt å kjøpe en flybillett, spesielt i perioder hvor flybilletter er i salg. Nedenfor finner du Detaljert beskrivelse kupébiler i kinesiske tog.
Kjennetegn: høyhastighets togkupévogner i Kina komfortabel og utstyrt med alt nødvendig.
Soveområdet er bredt og ryggstøtten er justerbar for en mer komfortabel hvile: du kan sette deg ned for å lese eller chatte. Hver hylle er utstyrt med en LCD-TV, samt hodetelefoner og nattbordslampe. I tillegg kan passasjerene justere lufttemperaturen i kupeen.
Toaletter på høyhastighetstog er renere enn på vanlige tog. Det er 2 typer toaletter: vestlig stil (med toalett) og gulvstående. Hvis du trenger hjelp, trykk på ringeknappen inne på toalettet.
Luksus coupe (高级软卧)
Luksuskupéen har dørlås. Inne i hvert rom er det to hyller (nedre + øvre). Passasjerene får en sofa med puter, en garderobe og tøfler. I enden av vognen er det toalett og servant. Toalettpapir er vanligvis tilgjengelig, men vi anbefaler å ta med eget toalettpapir for sikkerhets skyld.
Luksuskupéer er ikke tilgjengelige på alle høyhastighetstog, for eksempel er slike biler tilgjengelige på ruten Chengdu - Shanghai, Chongqing - Beijing osv. Billetter til luksuskupéer er ganske dyre.
Vanlige tog – Z, T, K og hvor kun tall er angitt
Vanlige tog i Kina tar lengre tid å reise enn høyhastighetstog; Dessverre er de ikke så godt utstyrt og reisen blir ikke like komfortabel. Men kostnadene for turen er mye lavere enn i mer moderne togtyper G, D eller C. Denne togtypen er vanligvis blå, hvit eller Grønn farge. De fleste tog er utstyrt med klimaanlegg.
På slutten av hver vogn finner du gratis kokende vann. Togene har også en spisevogn hvor måltidene serveres kinesisk mat .
Du kan legge bort ting bagasjerom toppen av kupeen eller i et spesielt rom under underkøya.
På slutten av hver vogn er plassert servant. På vanlige tog er kun et gulvtoalett tilgjengelig. Ta alltid med deg toalettpapir, da denne typen tog ikke gir det.
Røyking er forbudt i selve vognene, men er tillatt i korridorene mellom vognene. Imidlertid kan lukten av sigarettrøyk ofte merkes selv midt i vognen. Det hender at passasjerer røyk i setene deres, til tross for skiltet som forbyr røyking.
Sitteplasser på vanlige tog i Kina
Harde stoler (硬座)
Polstrede lenestoler (软座)
Sittende vogner med myke stoler mer praktisk, reisekostnadene i denne vognen er litt høyere. Det er vanligvis ikke så mange passasjerer her som i sittende vogner med harde seter. Denne typen vogn er egnet for en tur på ikke mer enn 5 timer.
Reservert sete (硬卧)
En vogn med reservert sete i Kina er en vogn åpen type, delt inn i rom på den ene siden av passasjen. Hvert rom har 6 hyller i 3 lag (nedre, midtre og øvre). Hver passasjer er utstyrt med en pute, laken og teppe. På dagtid, i vognene er det ganske bråkete, blir det vanligvis roligere etter 21:30–22:00, når lysene i vognen slås av.
Høye passasjerer anbefales ikke å kjøpe billetter til midt- eller toppkøyen. Plassen her er liten og vil være ubehagelig. Du vil være mer komfortabel på nederste hylle. Men husk at på dagtid vil passasjerer med seter på øvre og midterste køye sitte under, på nedre køye.
Rom på Kinas vanlige tog (软卧)
Kupévognene til et vanlig kinesisk tog er delt inn i kupéer med en lukkedør. I hvert rom er det 4 soveplasser arrangert i 2 lag. Passasjerer er utstyrt med en pute, sengetøy og et personlig leselys. Hyllene her er bredere og mer praktiske enn i en reservert setevogn. Kammene på Kinas vanlige tog er ikke forskjellige fra de på et høyhastighetstog i kategori D.
Luksuskupéer på vanlige tog i Kina (高级软卧)
Luksuskupéer er de mest luksuriøse vognene på nattog. Hvert låsbare rom har to soveplasser og et separat toalett. Denne typen vogn er ideell for de som reiser som et par, for hvem en atmosfære av sikkerhet og privatliv er viktig.
Luksuskupéer er tilgjengelige på både vanlige tog og høyhastighetstog i Kina, men sistnevnte gir større komfort.
Spesielle typer togbilletter i Kina
Billett uten sete (无座)
I Kina finnes det også en type togbillett som kalles billett uten sete. Den er tilgjengelig for salg i noen hardsetevogner og i noen 2. klasses vogner på høyhastighetstog.
Med billett uten sete kan du komme deg til ønsket stasjon stående, uten å ta et eget sete. Prisen blir den samme som for billett med sete. Vi anbefaler å vurdere denne typen reiser kun som en siste utvei, for korte avstander og hvis alle billetter er utsolgt.
Noen reisemål er svært populære, spesielt i perioden Kinas nasjonale helligdager eller i skoleferier. Togbilletter blir raskt utsolgt, og i dette tilfellet blir en billett uten sete den eneste måten å komme til ønsket reisemål. Vi anbefaler på det sterkeste å kjøpe togbilletter på forhånd i disse periodene.
Barnebillett
- Barn under 120 cm høye og under 12 år kan reise med tog gratis uten å ha et eget sete. Trenger du et eget sete må du kjøpe barnebillett. Én voksen kan følge med ett barn gratis. Dersom 2 eller flere barn under 120 cm høye og under 12 år reiser, kan kun 1 barn reise gratis. Andre må kjøpe barnebillett.
- Barn mellom 120 og 150 cm høye og under 12 år må kjøpe barnebillett. Kostnaden for en barnebillett i sittende vogn er halvparten av full takst, i kupévogn og reservert sete - 75 % av full takst. I dette tilfellet tildeles barnet et eget sete.
- Barn høyere enn 150 cm må betale hele prisen for togbilletten.
- Barn 12 år og eldre må betale full pris for togbilletten.
I tillegg til nyttige artikler om å reise i Kina, finner du på nettsiden vår praktisk system
søk etter togbilletter i Kina på russisk.
Noen ganger reiser vi alle med tog og vet det denne metoden reise kan ikke kalles den raskeste. Og egentlig, hvilken hastighet kan en vanlig passasjer eller til og med hurtigtog nå? 60, 70, 90 km? Enig, dette er ikke så mye selv sammenlignet med en bil. Selvfølgelig er det også høyhastighetstog i vårt land, for eksempel de som når hastigheter på opptil 250 km/t, men i Russland er dette fortsatt ganske sjeldent. Men tiden er nok ikke langt unna da høyhastighetstog, som lenge har skjært gjennom Europa, Kina, Korea og Japan, også vil dukke opp her. La oss i mellomtiden finne ut hvilke land som har de raskeste togene i verden.
Første plass - Japan
Selvfølgelig, på første plass er Land of the Rising Sun med sin høye teknologi og upåklagelig kvalitet på teknologi og elektronikk. De første ekspresstogene på Shinkansen-linjen ble lansert i Japan tilbake i 1964, de kjørte med en hastighet på 210 km/t. I 2003 satte Shinkansen-toget en absolutt og fortsatt gyldig rekord: 581 km/t på en magnetisk oppheng. Driftshastigheten til disse togene er 320–330 km/t. Shinkansen-seriens ekspresstog er ikke bare de raskeste i verden, de er også veldig vakre: de strømlinjeformede sølvgrønne togene kalles ikke "kuler" for ingenting. I tillegg er Shinkansen anerkjent som en av de sikreste typene jernbanetransport: I løpet av hele tiden siden det første toget ble satt i drift, har ikke en eneste «kule» vært involvert i en alvorlig ulykke.
Kostnadene for å reise med Shinkansen Express er ganske høye. For eksempel vil billetter fra Tokyo til Osaka (avstand - 560 km, reisetid - litt over to timer) koste, avhengig av vognklasse, fra 130 til 150 dollar.
Andreplass - Frankrike
Europa er praktisk talt ikke dårligere enn Japan i utformingen av høyhastighetstog og setter til og med sine egne rekorder. Dermed når de franske ekspresstogene på TGV-linjen lett hastigheter på 320 km/t, og i 2007 akselererte POS-toget i samme serie til 575 kilometer i timen på konvensjonelle skinner.
Tredjeplass - Kina
I 2004 satte Kina i drift et høyhastighets magnetisk levitasjonstog, hvis topphastighet i dag er det 431 km/t. Ekspressen reiser fra sentrum til flyplassen på syv minutter, og dekker en tretti kilometers avstand. Et interessant faktum er at Shanghai Maglev-toget (som ekspressen kalles) ble designet ikke av kineserne, men av tyskerne.
Fjerdeplass - Kina
Også på fjerde plass er kinesiske tog designet og konstruert av landets største jernbanekonsern - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Maksimal driftshastighet for CRH380A express er 380 kilometer i timen, den går daglig på rutene Shanghai - Hangzhou, Wuhan - Guangzhou.
Femteplass - Spania
De fem beste togene med høy hastighet i verden fullføres av ekspresstogene til den spanske jernbaneoperatøren AVE. Spanjolene kom med stor suksess opp med et navn for selskapet: AVE - en forkortelse for Alta Velocidad Española - på spansk betyr "fugl", som du skjønner er perfekt for en bedrift som produserer høyhastighetstog. Hastigheten til selskapets raskeste ekspresstog, Talgo-350, som kjører på rutene Madrid-Barcelona og Madrid-Valladolid, når 330 km/t.
Høyhastighetstog i Russland
I Russland regnes tog som når hastigheter over 140 km/t som høyhastighets, og de over 200 km/t regnes som høyhastighets. Det første sovjetiske høyhastighetstoget, Aurora, begynte å kjøre i 1963 mellom Moskva og Leningrad, og hastigheten nådde 160 km/t. I dag investerer den russiske regjeringen betydelige midler i utviklingen av høyhastighetstransport i hele den østeuropeiske delen av landet. Sapsan-, Allegro- og Lastochka-togene kjører allerede på de mest populære rutene, og i slutten av 2014 er det planlagt å sette i drift en høyhastighetsekspress på Moskva-Kiev-ruten.
Etter vår mening er toget det beste middelet reise i Kina. Det er rent og trivelig mesteparten av tiden. De går hver dag, med svært sjeldne unntak. Det er ganske behagelig å være på stasjonene, og jernbaneansatte er pent kledd og vennlige, akkurat som alle kinesere. I tillegg toget flott måte bli kjent med landet fra innsiden, bare se ut av vinduet på landskapet som går forbi, eller snakke med folk. Vi ble overrasket over hvor omgjengelige kineserne er! Kinesiske tog kommer i forskjellige typer, og seter kan også variere i komfort. Og nå flere detaljer. Denne informasjonen vil være nyttig for deg når du planlegger en uavhengig tur rundt i Midtriket.
Kinesiske togkategorier
1. Type G-tog — 高速 "G"-tog (høyhastighets)
De raskeste og raskeste togene med færrest stopp er de dyreste. Dette er kun sitteplasser. Hva er vitsen med å lage liggende hvis det bare er en 5-timers kjøretur?)) De akselererer til 350 km/t eller mer. For eksempel flyr et slikt tog fra Beijing til Shanghai på 5 og en halv time og koster fra 550 yuan. Det raskeste toget i verden, Shanghai Maglev, akselererte til 486 km/t!
2. Tog type C og D — 城际"C"-tog (Inter-City)动 "D" tog
Type C tog
Også veldig raskt. De har litt flere stopp og går litt saktere enn G-tog De har både ligge- og sitteplasser. For eksempel reiser et tog den samme avstanden Beijing-Shanghai på 8-9 timer og koster fra 408 yuan.
3. Z-type tog — 直达 "Z"-tog (direkte)
Z-type tog
Høyhastighetstog, som forbinder Beijing med andre større byer i landet. Disse togene er vanligvis nattog og går uten stopp. Spise forskjellige steder: sittende, reservert sete, coupé. Avstanden Beijing-Xi'an tar 11 timer og koster fra 275 yuan.
4. T-tog — 特快 "T"-tog (ekspress)
Type T-tog
Også vanlige tog. Det finnes alle typer steder. Xi'an-Urumqi (2500 km) tar litt over en dag og koster fra 280 yuan. Slike tog går over hele landet.
5. K-type tog — 快 "K"-tog (rask)
K-type tog
Det er akkurat disse vi kjørte. De går litt saktere enn tog av T-type. Vognene er vanligvis røde. Det finnes også alle typer steder. Xi'an-Urumqi (2500 km) reiser på 24 timer og 10 timer og koster fra 273 yuan. De er forsinket, noen ganger med 10 minutter, noen ganger med en time....
6. Ingen bokstavprefiks — Ingen prefiks (vanlig)
Tog med tall uten bokstavprefiks
Den tregeste og derfor mest billig utseende tog i Kina. Men det er fullt mulig å dra, siden det er alt du trenger for oppholdet.
Typer vogner på kinesiske tog
Det er 4 typer (klasser) biler:
1. hardt sete- en analog av det russiske elektriske toget, det vil si vanlige seter. Det kan ryste psyken til mennesker som ikke er motstandsdyktige mot stress. Men... det kommer an på hvordan du nærmer deg det. Hvis du liker komfort, så reis i vogner av høyere klasse. Trikset er at når plassene går tom, begynner billettkontoret å selge billetter uten sete, d.v.s. stående. Vår venn tok en slik billett, men han hadde 2 dager på å reise! Men det er greit, han er tilbake i live og frisk))
Skjematisk kart over kinesisk jernbaner
Og til slutt, litt video om den nye motorveien, som forbinder Beijing og Guangzhou. Den er allerede bygget!
Vi håper denne artikkelen var nyttig! Hvis du har spørsmål, spør, vi vil prøve å svare.
Se rundt i Kina og mer.
Tog er den mest populære transportmåten i Kina, og konkurrerer til og med flyselskaper når det gjelder bekvemmelighet og pris. Jernbanenettverket dekker hele landet bortsett fra provinsen Macau.
Typer persontog
Persontog i Kina er delt inn i to typer - høyhastighets og vanlige. Å reise til et hvilket som helst sted i landet er mulig på hver av dem. Konvensjonelle tog ligner i type elektriske tog (elektriske tog). En rekke modeller har toetasjes vogner, noe som gjør at de ser ut som en menneskelig maurtue.
Denne typen transport er preget av lave kostnader og mindre komfortable forhold reise sammenlignet med motorvei. En viktig forskjell er også fraværet av røykeforbud. Røyking er tillatt i togvestibylen. Røyking er forbudt på høyhastighetstog.
Ved kjøp av billetter tilbys flere typer seter (i stigende pris):
- Tøffe steder. Ved kjøp av en slik billett tildeles ikke passasjeren et bestemt sete, og bønder og studenter vil bli medreisende i vognen.
- Myke flekker. Passasjeren får tildelt et eget sete, men slike vogner har plass til mer enn hundre personer, noe som vil skape en del ulemper under reisen.
- Harde seter i en sovevogn. Reis i en kupé med fem personer, reservert sete.
- Myke seter i en sovevogn. Innebærer å reise i en kupé for tre personer.
Merk! Et vanlig kinesisk tog har lav hastighet, så det er praktisk å bruke til pendlerreiser.
Høyhastighetstog: rutetider, service
Den generelle regelen for bruk av jernbanetransport i Kina er behovet for å ankomme stasjonen på forhånd. For høyhastighetstog er det romslige venterom med elektroniske displayer som viser informasjon om togets ankomst. Passasjerer er tillatt på perrongen først etter at toget har ankommet. Denne organisasjonen lar deg unngå søppel og folkemengder på plattformen. Billetten kan byttes før ombordstigning til et spesielt magnetkort, som må oppbevares under hele turen og fremvises ved ankomst. Samme regel gjelder for billetter.
Høyhastighetstog i Kina er delt inn etter nivået på komfort, kostnad og teknisk utstyr.
Hovedtyper:
- Kategori G. Dette inkluderer tog som ikke kan kjøres forbi de når den høyeste hastigheten - opptil 350 km/t. Slike tog gjør et lite antall stopp og er designet for å dekke lange avstander. For eksempel, fra Beijing til Shanghai vil reisen ikke ta mer enn 5 timer. Vognene har kun seter (det er ingen kupéer). Kostnadsmessig er dette det dyreste alternativet som er tilgjengelig.
- Kategori D-klasse De når hastigheter på opptil 250 km/t og gjør flere stopp underveis. Rutene til disse høyhastighetstogene inkluderer et stort antall kinesiske bosetninger, så du bør ta vare på billetter på forhånd. Vognene har ligge- og sitteplasser. Distansen Beijing-Shanghai dekkes på 8-9 timer.
- Tog av kategori C. Hastigheten er nær damplokomotiver. Brukes til forstadstjenester, mindre raskt enn D.
Seter i vogner forskjellige typer. Andre klasse - et sete på rad med fem seter. Den første er en bredere stol, med fire seter på rad. Business class - et bredt komfortabelt sete i en rad på tre, service - på europeisk nivå.
Alle høyhastighetstog har spisevogn, tilgang til varmt vann(det er gratis). Under turen byr guiden på frokost, lunsj, middag og andre snacks. Du kan kjøpe mat på forhånd i butikker som ligger ved stasjonen.
Viktig! Høye hastigheter på grunn av sofistikert aerodynamikk og arbeid på luftputer Du kan ikke føle toget inne, det er ingen pitching eller støy.
Ruteplan
På ruten Beijing - Guangzhou dekker toget en strekning på 2298 km på 8 timer. På dagtid kjører det 5 høyhastighetstog i denne retningen, og om natten - 7.
Beijing - Hong Kong togplan: avganger på ruten to ganger om dagen. Reisetiden er 8 timer 35 minutter. Toget går kun fra Shenzhen North Station. Deretter må du overføre til bussen.
Toget fra Beijing til Qingdao går to ganger om dagen. Reisetiden er 4 timer 41 minutter.
Tog fra Shanghai til Hong Kong går to ganger om dagen. Reisetiden er 20 timer.
Du kan reise fra Beijing til Dalian med tog fra sørstasjonen, to ganger om dagen, eller fra sentralstasjonen. Varigheten av turen vil være 5 timer.
Det går to tog fra Harbin til Beijing - natt og dag, videre dagtid turen vil være 7 timer 43 minutter, om natten - 16 timer 29 minutter.
Bestilling og kjøp av billetter
Det er ikke mulig å bestille billetter på en hvilken som helst måte (online, byrå osv.) i Kina ikke mer enn 20 dager i forveien.
Viktig! Når du reserverer, bør du ta hensyn til hastverket som oppstår under kinesiske helligdager for billetter på høyhastighetstog.
TIL nasjonale helligdager relatere:
- Vårfestival, som finner sted i januar og februar.
- mai helligdager.
- Nasjonaldagen.
- Sommerferien.
Du kan kjøpe billetter direkte på jernbanestasjonen, hvor du også kan skrive ut en elektronisk billett. Forutsatt at den reisende har et kinesisk nummer og en bankkonto, er det praktisk å kjøpe eller bestille en billett på den offisielle nettsiden til transportselskapet. Det er mange bookingbyråer tilgjengelig for passasjerer.
National Railway China Highlights har en engelsk versjon på sin offisielle nettside. Ved bestilling på nett gjelder ikke 20 dagers grensen.
Viktig! En billett bestilt på nettsiden kan kun hentes på jernbanestasjonen ved å fremvise passet.
Kjøpe billett på jernbanebillettkontoret
I Beijing kan du kjøpe billett på stasjonens billettkontor 12 dager før reisen. Det er en egen kasse for utlendinger, som lar deg unngå kø.
For å kjøpe billetter i billettluken på avreisedagen må du ankomme stasjonen 2 timer før toget går. Det er nødvendig å ta hensyn til muligheten for trafikkork i rushtidene den mest effektive måten er å bruke metroen. Det er et vindu for utlendinger på togstasjonene i store byer. Den gir ikke rett til å bli servert til en gjest fra Himmelriket uten kø, men informerer om at kassereren er ganske kompetent til å kommunisere med utlendinger. Ved force majeure og lang kø kan du peke på dette vinduet og gå rett til billettkontoret for utlendinger for å få fart på prosessen. Kineserne er ganske vennlige og vil slippe en uheldig passasjer gjennom. Billetter kan kjøpes i billettkontoret til alle destinasjoner.
Når du kjøper billetter, må du fremvise originalt pass og nummeret på de bestilte billettene hvis du har bestilt på nettsiden.
På reise i Kina med jernbane det er nødvendig å ta hensyn til de kulturelle egenskapene til lokale innbyggere og det strenge systemet for å organisere jernbanesystemet som helhet.
Du må ankomme stasjonen på forhånd på avreisedagen det er spesielle venterom, som, avhengig av klasse (forretning, økonomi), er utstyrt med sitteplasser, trafikkmønster og togplaner. Inngangen til stasjonsbygningen er organisert etter prinsippet om en flyplass. Passasjerer passerer gjennom rammen, blir sjekket og passinformasjonen deres legges inn i databasen. Stasjonsbygningene har toaletter og rom gratis drikker vann, inkludert varme. Når du bestiller/kjøper en billett, må du kanskje angi stasjonen i ankomst-/avreisebyen, i tilfeller hvor det er flere stasjoner (for eksempel er det tre stasjoner i Hangzhou). Etter å ha mottatt billetten i billettluken, må du sjekke på stedet at alle data og navn på den er korrekte. Hvis det oppdages en feil, vil billetten bli erstattet umiddelbart.
Etter å ha gått ombord på vognen, bytter konduktøren noen ganger billetten mot et plastkort. Billett, plastkort - alt dette må oppbevares under hele turen frem til ankomst. Du trenger en billett for å forlate stasjonsbygningen på din endelige destinasjon.
På toget soveplass Rent sengetøy er allerede lagt ut, kostnadene er inkludert i prisen. I kupébiler er det en "lys ut"-modus. Klokken 22-00 slår konduktøren av lysene, av denne grunn vil han gjøre seg klar til sengs, det er mest praktisk å få alle nødvendige ting på forhånd. De nye vognene har små lamper over køya for lesing. Under frokost, lunsj og middag serverer dirigenten mat.
Kupébilene er utstyrt med toaletter og separate rom for 1-2 vasker.
Til din informasjon! Noen modeller av biler har ikke kupédører er installert.
Kinesiske tog av nesten alle modeller og klasser har stående billetter. Når du velger tog og kjøper billetter, bør du være oppmerksom på om det vil være slike passasjerer på dette toget og vognen.
På lange turer bruker stående passasjerer alle mulige underlag for å sette seg ned, noe som kan skape ulemper. Vanlige tog bruker oftest denne klassen av billetter, men å reise i selskap med stående medreisende er også mulig på høyhastighetstog. Turens varighet begrenser ikke jernbaneselskapet fra å selge ståplasser, selv på tog som går mer enn et døgn.
Hvert år utvides Kinas jernbanenettverk mange ganger høyere enn i andre land. Denne typen transport er en av de mest populære på grunn av sin effektivitet og bekvemmelighet. For å kjøpe billetter må du planlegge ruten og velge tog på forhånd slik at det er nok seter, men ikke tidligere enn 20 dager i forveien. Du kan bestille, kjøpe og betale billetter på stasjonen, på jernbaneselskapets nettsider og gjennom byråer. Billetter bestilt på nettsiden utstedes kun på stasjonen mot fremvisning av pass og ordrenummer.
Høyhastighetstog kjører med et lite antall stopp og er designet for å reise lange avstander. Konvensjonelle tog kjører med lavere hastighet; bruken deres er praktisk når du reiser i forstadsretninger.
