Bygging og ombygging av vei er viktig industri moderne industri. Siden transportmotorveier er designet for å være holdbare og fungere fullt ut, bør de best egnede materialene brukes under konstruksjonen. effektive teknologier og materialer. En viktig rolle på dette området i dag spilles av geosyntetikk. De er designet for å forsterke veikonstruksjoner, noe som resulterer i ytelsesegenskaper lerretet øker mange ganger. For eksempel har den nylig fått enorm popularitet geonett(http://www.td-geo.ru/materials/geosetka).
Søknad i bygg og anlegg
Dette materialet har en mesh-struktur og er ekstremt slitesterk. Avhengig av bruksomfanget skilles masker for asfaltbetong og for jord. Geosyntetikk den andre typen brukes til å forsterke skråningene til jernbanespor og kystlinjen til kunstige reservoarer, bygging av midlertidige adkomstveier, styrking av ustabilt jordsmonn før legging av veidekker, forhindrer skred osv. I tillegg til motorveier brukes også geonett i bygging av rullebaner og hydrauliske konstruksjoner. Egenskaper for geonett avhenger også i stor grad av materialet de ble laget av.
For tiden forsyner produsentene markedet med netting laget av polyetylen, polypropylen, polyester, glassfiber, polyamid, polyester og muligens andre polymerer og syntetiske materialer. I tillegg kan geonett være uniaksiale (orientert i én retning) og biaksiale (orientert samtidig i to retninger).
Hvert av de oppførte alternativene har sine fordeler og er praktisk talt fri for ulemper. Geosyntetisk grunnforsterkende materiale bestemmer dens fysiske og mekaniske egenskaper. For eksempel er geonett ikke utsatt for korrosjon og tåler temperaturendringer i området fra –40°C til +60°C. Den råtner ikke av fuktighet, sprekker ikke og er ikke av interesse for gnagere.
Tekniske funksjoner ved bruk
Forsterkende stoffer lagt i asfaltbetong behandles med en spesiell forbindelse som øker vedheft betydelig. Dette gjør strukturen monolittisk og mer holdbar. Avhengig av modifikasjonen varierer maskestørrelsen fra 5 til 50 mm. Polymer forsterkning forhindrer sprekker, jettegryter, delamineringer og andre strukturelle defekter. Takket være dette forbedres veikvalitetsindikatorene og tidsintervallet mellom reparasjons- og restaureringsarbeid økes betydelig.
I dag er innføring av ny teknologi i veier ekstremt nødvendig. De enorme strømmene av transport med stor kapasitet som beveger seg daglig langs føderale motorveier, gjør det klart hvilke enorme belastninger veibanen utsettes for. Heldigvis kan geosyntetikk ikke bare forlenge levetiden, men også redusere økonomiske investeringer i reparasjons- og byggeprosjekter. Så de økonomiske fordelene ved å bruke geonett er åpenbare.
n1.docx
FORBUNDSBYRÅ FOR UTDANNING
Føderale statsbudsjett utdanningsinstitusjon
høyere profesjonsutdanning
"TYUMEN STATE OIL AND GAS UNIVERSITY"
TRANSPORTINSTITUTET
Avdeling: "TTS"
om temaet: «Bruk av geosyntetiske materialer i veiarbeid»
Fullført: art. gr. MSO-07-1
Mikurov I.S.
Sjekket av: Yarkin A.V.
Tyumen 2011
Introduksjon
Geosyntetiske materialer har blitt ganske utbredt i styrkingen av motorveier ellers kalles det: "Forsterkning av motorveier."
Omfanget av geosyntetikk er svært bredt, og deres bruk er effektiv. Geosyntetiske materialer har blitt brukt i Europa i flere tiår, og har praktisk talt revolusjonert vei-, sivil- og spesialkonstruksjon. Økonomisk effektivitet og bredt anvendelsesområde for geosyntetikk, inkl. i områder der de er praktisk talt uerstattelige, kan vi snakke om dem som svært lovende materialer.
Bruken av geosyntetikk i veibygging har allerede sin egen historie, om enn ikke veldig lang. Geosyntetikk i form av geotekstiler har vært brukt i utlandet siden slutten av 60-tallet.
Produksjonen av disse materialene i verden har utviklet seg raskt, og for tiden tilbys et stort antall produkter på verdensmarkedet. forskjellige typer geotekstiler, geonett, geonett og geoceller, geotråder, samt geoplater som brukes som varmeisolatorer. De er alle forskjellige i deres formål, sammensetningen av råstoffet, produksjonsteknologi, polymerforbruk, fysiske og mekaniske egenskaper, bredden på banene, etc. Spesielt geotekstiler (ikke-vevde stoffer av nålestanset eller limmetode produksjon) er laget av syntetiske fibre: polyester (lavsan), polypropylen, polyamid (nylon); geonett - laget av polyester- eller polypropylentråder med økt styrke, glassrovinger; geoplater - basert på polystyren.
1. Historie om utviklingen av bruken av geosyntetiske materialer i den russiske føderasjonen
Den russiske erfaringen med bruk av geosyntetikk begynte på midten av 70-tallet, først med kjøp av disse materialene i utlandet, spesielt i Ungarn og Tsjekkoslovakia, deretter med intensiv Vitenskapelig forskning i industriforskningsinstitutter og egen utvikling av produksjonsbedrifter. For tiden produseres det omtrent 380 forskjellige typer geosyntetiske materialer i verden. Bruken av geosyntetikk er tenkt i prosjekter med mer enn 100 tusen forskjellige strukturer årlig over hele verden.
Årsakene til dette er basert på to hovedfaktorer: økonomisk - bruk av geosyntetiske materialer kan betydelig redusere kapitalinvesteringer i bygging, reparasjon og vedlikehold av motorveier; miljø - bruk av geosyntetiske materialer er gunstig for miljø(forbruket går ned naturlige materialer, volumet av forberedende geoteknisk arbeid reduseres, etc.).
I tillegg tillater bruken av geosyntetikk:
øke holdbarheten til undergrunnskonstruksjoner og veidekker;
forbedre kvaliteten på arbeidet;
redusere mengden omarbeid (tilleggsarbeid);
forbedre produksjonsstandardene.
Og til slutt, betingelsene for en markedsøkonomi og økonomisk uavhengighet tvinger utbyggere til å telle penger. For eksempel gjør bruken av geonett laget av glassroving for å forsterke asfaltbetong det mulig å redusere tykkelsen på sistnevnte med opptil 20 %.
2. Geosyntetikk
Geosyntetikk (geosyntetikk) er en gruppe syntetiske materialer som er mye brukt i vei- og sivilkonstruksjoner. Bruken av geosyntetikk åpner for nye muligheter for å løse en rekke problemer ved utforming og konstruksjon av veier, samt komplekse konstruksjonskonstruksjoner.
Geosyntetiske materialer er polymermaterialer designet for å endre de naturlige egenskapene til jordsmonn. Endringen gjelder som regel jordens filtreringsegenskaper (vanligvis reduseres filtreringskoeffisienten til for løs jord), eller dens styrkeegenskaper (for eksempel økes styrken til svak jord ved hjelp av geonettforsterkning).
Spesialister fra geosyntetiske avdelingen til Euroizol-selskapet tilbyr følgende definisjon av disse materialene: "Geosyntetikk er et materiale der minst en av komponentene er laget av en syntetisk eller naturlig polymer i form av et lerret, tape eller tredimensjonal struktur, som brukes i kontakt med jord og andre byggematerialer Kombinasjonen av jord med GS bør betraktes som dannelsen av et nytt komposittmateriale som kombinerer funksjonene til både jord og syntetisk materiale.
De kvalitative og kjemisk-fysiske egenskapene til geosyntetikk bestemmes av egenskapene til polymerene som brukes til deres produksjon. Derfor er kvaliteter som vann- og frostbestandighet, korrosjonsbestandighet, lav vekt, høy strekkstyrke "fortjenesten" til polymerer Samtidig utjevnes ulemper med polymerer (rask aldring under påvirkning av UV-stråling, tap av styrke ved en temperatur på + 80 -120°C, brennbarhet) ved den spesifikke anvendelsen av GS. Materialene brukes i strukturer der det store flertallet av volumet består av jord eller løse bergarter, som beskytter polymerene mot lys- og temperaturpåvirkninger.
Geotekstiler regnes som stamfaderen til geosyntetiske materialer. De samme utenlandske standardene ble opprinnelig laget for disse materialene.
Avhengig av bruksområdet i jordstrukturer, kan geosyntetikk generelt utføre følgende funksjoner:
forsterkning for å forbedre skjærmotstanden til granulære materialer;
separasjon, for å opprettholde den strukturelle integriteten til de granulære lagene;
filtrering, for passasje av væske og retensjon av jordpartikler;
drenering for å samle og drenere væske utenfor strukturen;
Erosjonskontroll, når du forhindrer jorderosjon på grunn av vann eller vind;
beskyttelse, for å forhindre skade på strukturlaget, for eksempel isolasjon rundt kunstige konstruksjoner i underlaget når de er tilbakefylt;
isolasjon for å hindre migrering av væsker og gasser.
Det første biaksiale geonettet ble produsert på 1980-tallet ved å ekstrudere en bane av polyetylen eller polypropylen, perforert etter strekking med et vanlig nettverk av mønstrede hull. Slike ekstruderte og orienterte geonett kalles uelastiske (stive) geonett. Biaksiale geonett er mye brukt i bygging av veier, flyplasser, containerplasser, parkeringsplasser, etc. på svak og heterogen jord.
Det grunnleggende prinsippet for drift av biaksiale geonett er å eliminere interpenetrering av strukturelle lag og fikse fyllstoffet på grunn av kilingen av partiklene i geonettcellene. Ved fylling og komprimering av geonettceller med inert materiale, festes partikler av materialet i cellene, og det skapes en "mekanisk stabiliseringseffekt". Biaksialt geonett har høy stivhet, noe som gjør at det tåler høye belastninger ved lave deformasjoner.
Ris. 2.1. Biaksialt geonett
Fordeler med bruk:
øke bæreevnen til bunnen av det befestede området;
separasjon av ikke-sammenhengende lag, beskyttelse mot penetrering av grovkornet materiale inn i de nedre lagene;
reduksjon av deformasjoner på grunn av frostheving;
lar deg ikke øke tykkelsen på ballastprismet på myk jord;
reduksjon i satsen for stiftelsesoppgjør;
øke fartsgrensen (jernbanebase).
SSNP geonett er geosyntetikk laget av impregnert trådsydde glassnett. De brukes i bygging eller reparasjon av harde veidekker med asfaltbetongdekke. Bruk av geonett i veibygging gjør at vi kan løse en rekke eksisterende problemer.
Geogrids SSP - Neftegaz geosyntetikk designet for forsterkning, stabilisering av myk jord, bygging av midlertidige veier, for å sikre lokal stabilitet av skråninger og bakker.
Ris. 2.2. Geonett
Glass geonett merke SSNP-34BT produsert av JSC STEKLONiT (Ufa) er et nett av to lag med roving, festet sammen med en sømtråd og impregnert med et bindemiddel for å øke styrke og vedheft til asfaltbetong. La oss vurdere mekanismen for interaksjon mellom geonettet av SSNP-kvalitet og asfaltbetonglaget. Asfaltbetong er et ideelt materiale for konstruksjon av ikke-stive fortau, siden det på grunn av den høye viskositeten til asfaltbindemiddelet og ruheten til tilslagskornene har høy motstand mot kortvarige belastninger.
Tester av prøver - bjelker laget av to-lags asfaltbetong ( øverste laget 3 cm tykt, bunnlag - 4,5 cm), armert med et veinett plassert mellom lag av asfaltbetong, og kontroll - uarmert - viste at armering av asfaltbetong med SSNP-nett øker bruddkraften og relativ bøyedeformasjon noe. Imidlertid ble det også avslørt at destruksjon av asfaltbetongprøver med et veinett krever 2,85 ganger høyere energikostnader, og følgelig bremser sprekkdannelseshastigheten i asfaltbetong like mye. Dermed øker SSNP-nettingen de elastiske egenskapene til asfaltbetong, øker fordelingskapasiteten, som et resultat av at spenningene fra bilhjulene fordeles over et større område, noe som bidrar til å redusere spenningskonsentrasjonen og derfor bremser prosessen med sprekkdannelse. I tillegg øker masken motstanden mot riving av veibanen av is, noe som er viktig for regioner med tøffe klimatiske forhold.
Når det gjelder deres operasjonelle egenskaper, er ikke veinettene til JSC STEKLONiT dårligere enn de tilsvarende fremmedmaterialene og kan øke transport- og driftsytelsen til belegg betydelig, øke tiden mellom reparasjoner og generelt frigjøre materialressurser for andre typer arbeid og gjenstander. SSNP-nett har bevist sine eksepsjonelle kvaliteter i en rekke prosjekter. Glassfibernett av JSC STEKLONiT ble brukt ved veilegging i St. Petersburg, Moskva, Astana og under rekonstruksjonen av flyplasser i Nizhnevartovsk og Khanty-Mansiysk.
Geotekstil høyfast stabilex
Geotekstil Stabitex (geofabric) - tilhører seksjonen geosyntetikk og er et vevd stoff laget av høystyrke polyamidtråder. Brukes til bygging av fyllinger med økt bratthet fra bulkmaterialer konstruksjon av støttemurer; beskyttelse av territorier fra skredfenomener; separasjon av jordlag; å styrke grunnlaget for jernbaner og motorveier, stabilisere myk jord. Høystyrke geotekstil Stabitek er en analog av følgende materialer: geolon, polyfelt, typar, kortex.
Ris. 2.3. Geotekstil (geotekstil)
Geotekstiler (dornit)
Geotekstil (dornit) - geosyntetisk materiale er et nålestanset eller spunbond ikke-vevd stoff laget av polyesterfibre. Utmerkede fysiske og mekaniske egenskaper til Dornit geotekstiler, så vel som den utbredte bruken av det i de fleste ulike områder, tillate oss å hevde at Dornit geotekstiler er ledende blant geosyntetiske stoffer når det gjelder bruksområdet både i konstruksjon og i hverdagen.
Ris. 2.4. Geotekstiler (dornit)
Påføring av Dornit geotekstil:
geotekstiler brukes som et skillelag (filter) mellom jord og tilslag (sand, pukk, etc.);
forhindrer inntrengning av jordpartikler i dreneringssystemer (drenering av kjellere, flate tak);
Under bygging av tunneler beskytter geotekstiler det isolerende belegget mot skade og form dreneringslag, fjerner jord og overvannå drenere;
dornitt geotekstil fungerer som et filter under kystbefestningen;
geotekstiler med høy tetthet kan brukes som et forsterkende lag på svakt bærende jord;
brukes til å styrke bunnen av sedimenteringstanker til behandlingsanlegg, samtidig som den fungerer som et filter og erstatter sandlaget;
brukes som varme- og lydisolasjon;
ved legging av rørledninger som ballast.
En av de lovende strukturene for volumetrisk jordforsterkning er det geotekniske rutenettet (geogrid). Geogrid er et geosyntetisk materiale som er en fleksibel kompakt modul som består av plastlister festet sammen, og danner, i utstrakt posisjon, en romlig cellulær struktur med spesifiserte geometriske kombinasjoner og dimensjoner. Geonett er motstandsdyktig mot ultrafiolett stråling, ferskvann og saltvann, kjemisk eksponering for jord og aggressive miljøer. Og viktigst av alt, materialet er slitesterkt, giftfritt og miljøvennlig. Kombinasjonen av disse faktorene bestemmer den teknologiske effekten av bruk av geonett.
Bred anvendelse skyldes høye fysiske og mekaniske egenskaper: styrke, lavt materialforbruk på grunn av værpåvirkninger, klimatiske og hydrogeologiske faktorer, holdbarhet og miljøsikkerhet.
Avhengig av konstruksjonsforholdene kan forsterkning ved bruk av geonett være enten enkeltlags med horisontalt lag geotekstil, eller flerlags, noe som sikrer ensartet forsterkning av hele massivet til jordvollen.
Ris. 2.5. Geogrid volumetrisk
Bruk av geonett:
styrking av bakker og bakker, øker den generelle stabiliteten til bakker;
jernbanebygging. Styrking av ballastprismet;
utvikling byggeplasser med minimale kostnader;
styrking av rørledningsbeskyttende strukturer;
bruken av geonett gjør det mulig å bruke lokale materialer under konstruksjonen;
reduksjon av direkte kostnader ved å erstatte tradisjonelle bærende, beskyttende og isolerende armeringstyper med opptil 20 % av kostnadene;
under bygging av flyplasser.
Ris. 2.6. Geogrid volumetrisk
Geomembran
HDPE geomembran er et valset vanntettende geosyntetisk materiale laget av polyetylen med høy tetthet. Pålitelig beskyttelse, sikring av vanntetting og fravær av fuktighet i bygninger er en av hovedoppgavene til moderne bygningsdesign. De som forstår hvor viktig det er å sikre påliteligheten og sikkerheten til bygninger og konstruksjoner, er ikke lenger fornøyd med de eksisterende vanntettingssystemene; Det er derfor HDPE-geomembranen ble utviklet.
Geomembranen er preget av høy styrke og motstand mot ulike stoffer; Dette er et produkt som, takket være sine mange fremspring, gjør at overflatene som skal beskyttes kan ventileres og fuktighet fjernes fra dem.
Bruksområder for HDPE geomembraner:
vanntetting og styrking av bakker;
under bygging av reservoarer og vanningskanaler;
beskyttelse av utsiden av veggene;
beskyttelse av støttemurer;
utskifting av mager betong (søyler under fundamentet);
ventilasjon og drenering av innvendige vegger;
ventilasjon og restaurering av gamle lokaler (beskyttelse av innsiden av vegger);
beskyttelse og dobbel vanntetting;
drenering, vanntetting og rotbeskyttelse;
styrking, tynning og isolasjon;
vanntetting og erosjonsbeskyttelse;
vanntetting og lastfordeling (under tunnelbygging).
Ris. 2.7. Geomembran
3. Geosyntetiske materialer i veibygging
Intensiveringen av veibyggingen, som operatørene av geosyntetikkmarkedet håper, vil ha en positiv effekt på salgsvolumet av disse materialene. For det første er dette segmentet en av hovedforbrukerne av geosyntetikk. For det andre tyr innenlandske veibyggingsbedrifter i økende grad til bruken av mer moderne materialer og teknologier, som selvfølgelig inkluderer geosyntetikk.
I dette segmentet brukes geosyntetiske materialer for å konstruere bratte skråninger, støttemurer og forsterke underlaget til veifyllinger. I tillegg brukes geosyntetikk for å beskytte overgangskjegler, forsterke asfaltdekker og skille strukturelle lag av veiens "kake" som elementer dreneringssystemer.
I veibygging brukes hovedsakelig ulike typer geotekstiler, både vevde og ikke-vevde. I dette tilfellet blir deres mer eller mindre uttalte egenskaper tatt i betraktning - mekanisk, filtrering.
I tillegg til geotekstiler er geonett mye brukt for å forsterke (forsterke) skråninger eller veidekker. Bruken av geonett gir betydelige besparelser byggematerialer: for eksempel å forsterke et lag med pukk i et veianleggssystem «gir» 60-70 % besparelse på samme pukk.
Bruken av geosyntetikk er økonomisk mer effektiv enn tradisjonelle teknologier som konstruksjon av betongstøttemurer og jorderstatning under bygging på svake fundamenter. I jernbanebygging brukes geosyntetikk hovedsakelig til å forsterke jernbanespor og fyllinger (geotekstiler, geonett).
Dessuten er det i dag nesten umulig å utføre høykvalitets konstruksjon av rullebaner og broer uten geosyntetikk som oppfyller alle krav, som eksperter bemerker. Ofte er disse gjenstandene bygget på svak jord, og krever derfor pålitelig og holdbar forsterkning.
4. Påføring av geosyntetiske materialer
Ved bygging av veier (fra fotgjenger til jernbane) og parkeringsplasser brukes vanligvis pukk. Men over tid dannes det hjulspor på veien på et svakt fundament (leire, torv eller vannfylt jord), eller den pukk "synker" vanligvis. Geotekstiler hjelper til med å løse disse problemene ved å forhindre at knust steinfyllingen blander seg med basen og opprettholder den opprinnelige tykkelsen på fyllingen, som, i kombinasjon med den betydelige elastisitetsmodulen til selve geotekstilen, tillater:
øke betydelig bære kapasitet et slikt design;
sikre en økt grad av komprimering i byggefasen, forhindre at pukk presses inn i den myke underkonstruksjonen;
redusere veiskader forårsaket av frost. Innestengte små partikler (fine inneslutninger) fungerer som en svamp, absorberer vann og utvider seg når de er frosne;
forhindre spordannelse.
reduksjon i installasjonskostnader (redusere bruken av pukk for å oppnå samme bæreevne);
reduksjon av byggetid på grunn av raskere og bedre komprimering;
redusere kostnadene for vedlikehold og øke levetiden til strukturen.
Geotekstiler er også mye brukt i bygging av stier og plattformer laget av belegningsplater. Myk (uten betongmasse) legging av belegningsplater er mye lavere i pris (forskjellen i kostnadene for betong og armering og arbeid er opptil 70%), det forhindrer at sand vaskes ut, blander den med pukk eller jordbase , øker stivheten til strukturen og reduserer sannsynligheten for innsynkning betydelig. Du får et utmerket resultat, mulighet for enkle reparasjoner og ombygging med betydelig lavere material-, arbeids- og tidskostnader.
Fyllingsforsterkning
Ris. 4.1. Forsterkningsordning
Brukes til å forsterke finkornet, sammenhengende jord.
Forhindrer skråningskollaps.
Reduserer økt poretrykk i jorda.
For det første lar bruken deg optimalisere økonomiske kostnader og sikre høy kvalitet byggearbeid på forsterkning og vanntetting av strukturer og strukturer, hvis grunnlag er løse bergarter - jord, sand, grusblandinger og så videre.
I verdens byggepraksis har geosyntetiske materialer gjort betydelige endringer i mange aspekter av transport og transportpraksis på mindre enn 30 år. sivilingeniør. Hvis det på 70-tallet av 1900-tallet bare var 5-6 hydrokarboner på verdensmarkedet, var antallet i 2000 omtrent 600. Bruksvolumet er 1 billion kvadratmeter. m per år for et samlet beløp på rundt 1,5 milliarder USD. Slike vekstrater og volumer indikerer den ekstremt brede anvendelsen og effektiviteten til HS i konstruksjon på grunn av deres egenskaper og funksjoner i strukturer. I mange tilfeller kan bruken av GS øke sikkerhetsmarginene, holdbarheten og påliteligheten betydelig, forbedre ytelsen og redusere kostnadene sammenlignet med tradisjonelle designløsninger.
Derfor, ifølge eksperter innen geosyntetikk, reduserer bruken av geosyntetikk i veibygging, for eksempel geotekstiler for å bekjempe "reflekterte sprekker" Polyfelt PGM 14 og PGM G (reparasjon av asfaltbetongdekker på motorveier) belastninger i gamle områder sprekker med opptil 40 % på grunn av absorpsjon av deformasjoner mellom det gamle og det nye belegget. Og den samlede effekten av bruken av disse materialene er en betydelig nedgang i sprekkdannelsen, en tredobling av tiden mellom reparasjoner, besparelser på veidrift, vanlige rutinemessige og omfattende reparasjoner og forsterkning av fortauet. For det andre er området for effektiv bruk av geosyntetikk ikke bare bredt. Materialene fungerer utmerket der bruk av andre løsninger ikke gir et så pålitelig og holdbart resultat. Innenlands byggeproduksjon, i motsetning til Vesten, begynte geosyntetiske materialer å bli "betraktet" direkte fra perspektivet av utbredt bruk relativt nylig, og listen over problemer knyttet til bruken av dette materialet er ganske standard. Det er ingen offisiell ukrainsk klassifisering av disse materialene, som stammer fra en helt tradisjonell situasjon - mangelen på standarder. Og bevisstheten om egenskapene og fordelene til GS-kunder etterlater fortsatt mye å være ønsket.
Konklusjon
Bruk av geosyntetiske materialer i veibygging gjør det billigere og gjør det mye sterkere. Bruken av geosyntetikk er økonomisk mer effektiv enn tradisjonelle teknologier som konstruksjon av betongstøttemurer og jorderstatning under bygging på svake fundamenter. Bruk av geotekstiler øker vegens bæreevne betydelig; gir økt grad av komprimering i byggefasen; reduserer veiødeleggelse forårsaket av frost; forhindrer spordannelse.
Ved bruk av geosyntetiske materialer reduseres vedlikeholdskostnadene og konstruksjonens levetid økes.
Geosyntetiske materialer brukes i alle konstruksjonsgrener. Dette er fremtidens materialer. Utviklingen deres må øke.
Bruken av dem forbedrer både selve konstruksjonen og driften. Levetiden til strukturer som bruker geosyntetiske materialer øker. Vi må bruke mer geosyntetikk.
Bibliografi
1. SNiP 2.05.02-85. Motorveier/Gosstroy USSR.-M.: CITP Gosstroy USSR, 1986.
2. Pedagogisk og metodisk manual til implementering av abstracts på fagene "Engineering Geology" og "Engineering and Construction Karstology" / red. Mulyukova E.I. USNTU, 2009. 29 s.
Den moderne verden er svært krevende på egenskapene til materialer. Alle prøver å velge noe bedre, innovativt, pålitelig og naturlig. Det er derfor produsentene i økende grad går bort fra syntetiske produkter helt, eller tilbyr utmerkede erstatninger for naturlige stoffer. Dette gjelder nesten alle områder av livet, fra husholdninger, hverdagsliv, og slutter med byggevarer. Et av disse moderne materialene, som kombinerer egenskapene til naturlige produkter og høyteknologi, er geotekstiler. Hovedformålet er vannfiltrering og jordseparasjon. Det er uerstattelig når du arbeider med alle typer jord, det holder og styrker skråninger perfekt, og brukes også til bygging av demninger. Artikkelen vil diskutere bruken av geotekstiler.
Geotekstiler vurderes optimalt valg i tilfeller der det er nødvendig å installere hermetiske underjordiske strukturer og ikke bekymre deg for at skarpe steiner kan bryte gjennom det beskyttende laget. Produktet brukes i bygging av bygninger og hus, veier, fyllinger eller andre underjordiske lageranlegg, samt ulike andre strukturer.
Det finnes flere typer geotekstiler basert på produksjonsmetoden. Det er verdt å undersøke klassifiseringen mer detaljert av dette materialet og dens hovedegenskaper.
Geotekstil stoff, typer og egenskaper
Geotekstil kalles vanligvis et ikke-vevd stoff laget av syntetiske fibre som ligner veldig på stoff. Den produseres i store ruller og er laget av polypropylen- eller polyesterfibre, som presses for å danne en enkelt struktur. Produktet utmerker seg ved lave kostnader, men samtidig utmerkede ytelsesegenskaper og langsiktig tjenester.
Anvendelsesområdet for materialet er ganske omfattende det brukes i konstruksjon og i møbelindustrien, i hagearbeid og i husstand. Geotekstilstoff kan deles inn etter bruksområde.
- Dreneringsgeotekstiler- brukes til å konstruere et dreneringssystem eller for vikling av dreneringsrør;
- Møbler geotekstiler- brukes til innvendig polstring stoppede møbler og i produksjon av madrasser, samt som et beskyttende lag ved transport av møbelsett;
- Hage geotekstiler- i denne egenskapen brukes den til å lage drivhus, siden den perfekt beskytter mot frost, så vel som mot direkte sollys, i tillegg brukes den veldig ofte til å dekke bakken rundt dyrkede planter for å redusere antall ugress;
- Konstruksjon geotekstiler- denne typen brukes til konstruksjonsformål, for vanntetting av fundamentet eller kjelleren til et hus, belegningsplater legges på den, og brukes også i veibygging;
- Emballasje geotekstiler- brukt som emballasjemateriale for utstyr, sko, klær og andre stoffer og elementer.
Denne klassifiseringen gir ikke en ide om hva geotekstiler er laget av. Derfor, i henhold til produksjonsmetoden, tilbyr moderne produsenter flere hovedtyper geotekstilmateriale:
- nålestanset geotekstil, som kan forsterkes med geonett eller dupliseres med en geomat;
- termisk bundet geotekstil;
- vevd geotekstil.
I Russland foretrekker de fleste byggefirmaer, og til og med vanlige forbrukere, å bruke termisk bundne geotekstiler, mens i utlandet foretrekker de oftest å bruke nålestansede. Dette skyldes det faktum at selv om det termisk bundne materialet har høye bruddbelastninger, garanterer faktisk ikke denne egenskapen langsiktig drift.
- Saken er at et slikt stoff ikke er i stand til effektivt å filtrere vann fra jord som inneholder leire eller fin sand. Partiklene tetter til strukturen til produktet, og vann passerer ikke inn, men eroderer de øvre lagene av jorda. Nålestansede geotekstiler har mer elastiske porer som væske passerer fritt gjennom, selv om materialet brukes på leirjord.
- Dette betyr at termisk bundne geotekstiler bare kan brukes i tilfeller der jorda ikke har fine partikler, det vil si som et dreneringssystem, samt for å styrke skråninger. Mens nålestansede geotekstiler er mer universelt materiale, spesielt i tilfeller med forsterkning med geonett.
- Det finnes også geotekstiler laget av polypropylen, som er ekstremt slitesterkt, pålitelig og motstandsdyktig mot kjemiske angrep. Og laget av polyester, som anses som ikke så motstandsdyktig mot kjemikalier.
Og en annen type som fortjener oppmerksomhet er blandet geotekstil - den er produsert med tillegg av resirkulerte materialer (ull, bomullsfiber, viskose), har en lav pris, men er imidlertid ikke veldig pålitelig. Dette er et av de mest naturlige og miljøvennlige geotekstilmaterialene, som dessverre raskt svikter under drift, da naturlige fibre råtner fra kontakt med vann.
Nålestanset geomateriale
- Den kan bestå av både polypropylenfibre og polyesterfibre de er koblet til hverandre ved hjelp av nålestanset metode. Det vil si at stoffet oppnås ved å trekke fibre ved hjelp av taggete nåler gjennom lag med spesialmateriale. Takket være denne teknologien passerer produktet perfekt væsker, men bare langs og på tvers.
- I Russland produseres et materiale som Dornit ved hjelp av en lignende metode. Den er basert på polypropylen. Den er motstandsdyktig mot mekanisk påvirkning og tunge belastninger, deformeres ikke under drift og har utmerket styrke. Oftest brukt i veibygging, landskapsutforming og for å styrke bakker.
Termofiksert geomateriale (ikke-vevd geotekstil)
- Fås ved å binde sammen fibre høy temperatur. Det vil si at det resulterende stoffet har økt styrke, men er i stand til å passere vann bare i én retning - tverrgående. Som et resultat anbefales det ikke brukt til drenering eller i veisektoren, men brukes optimalt til ugrasbekjempelse og til legging av belegningsheller.
- I Russland produseres geotekstiler av selskapet Technonikol. Materialet er laget mekanisk, og er festet med varmebehandling. Selskapet posisjonerer produktene sine som pålitelige og holdbare og tilbyr å bruke dem til å forsterke fundamenter, i bygging av rørledninger, veier, for å forbedre drenering og som vanntetting.
Vevd geotekstil
- Ellers kalt strikke-søm, den består også av polyester- eller propylenfibre, som i denne versjonen er sydd med tråder. Dette er den minst motstandsdyktige typen produkt, da det er fare for materialbrudd. Som et resultat blir lerretet ubrukelig, da det slutter å takle sine grunnleggende funksjoner.
Fordeler og egenskaper ved geotekstiler
Geotekstilmateriale har mange positive egenskaper:
- universell i bruk;
- råtebestandig;
- har høy styrke;
- motstandsdyktig mot kjemikalier, både syrer og alkalier;
- har lang levetid og øker levetiden til byggeprosjekter;
- undertrykker ugressvekst;
- forhindrer utvikling av jorderosjon;
- har filtreringsegenskaper;
- akselererer drenering av vann;
- har høy rivemotstand (kan forlenges opptil 45%)
- har høy elastisitet;
- forsterker bygningskonstruksjoner;
- brytes ikke ned og er et miljøvennlig materiale);
- har lave kostnader;
- reduserer materialforbruk under installasjon av strukturer;
- enkel å bruke og installere.
Ved bruk av geotekstiler reduseres kostnadene for vedlikehold av strukturer betydelig. Veier bygget på underlag som torv, leire eller annen jord med høy luftfuktighet kanskje ikke overleve en sesong hvis de ikke er forhåndsforsterket. Knust stein som brukes i konstruksjon, på grunn av bruken av geotekstilstoff, blander seg ikke med svake fundamenter og holder motorveier pålitelig mot ødeleggelse og deformasjon.
Geotekstilmaterialer er motstandsdyktige mot mange eksterne faktorer, gjelder også:
- til punkteringer (du trenger ikke å være redd for å legge lerretet selv om det er en stor ansamling av skarpe steiner);
- til alkalier og syrer (ikke påvirket av jord med noe pH-nivå);
- Til ultrafiolett stråling(som er spesielt viktig i tilfeller av installasjon av taksystemer);
- til biologiske organismer (sopp, bakterier og andre);
- til grunnvann.
Når du kjøper et produkt, bør du være oppmerksom på slike parametere som:
- tetthet;
- sammensatt;
- Service liv.
Dermed anses det mest populære materialet for å være et som utelukkende er laget av polypropylen. Levetiden til geotekstiler kan nå 100 år; ingen andre lignende materialer kan konkurrere med en slik holdbarhet.
Legging av geotekstiler
Til riktig installasjon geotekstilstoff bør følge en viss sekvens.
- Så det første trinnet vil være å forberede grunnlaget. Det vil si at overflaten jevnes ut, om nødvendig fjernes det øverste laget av jord noen få centimeter, og den eksponerte jorda komprimeres. Hvis det er umulig å oppnå jevnhet av det eksisterende laget, anbefales det å fylle ut et jevnt lag med sand og komprimere det grundig.
- Neste trinn vil være å legge geomaterialet på en flat og ren overflate. Rullene rulles ut på basen med en overlapping på minst 25-35 cm. Dette tiltaket er nødvendig for at materialet effektivt skal klare hovedoppgaven. Hvis det ikke er mulig å oppnå ideell glatthet av basen, er en overlapping laget av 40 cm eller mer.
- Deretter må du kvalitativt koble lerretene. For dette brukes spesielle stifter laget av plast eller metall, eller du kan bruke kaldsveisemetoden. Stifter krever mer tid, så hvis rask installasjon er nødvendig, er det bedre å bruke sveising.
- For å kvalitativt kombinere materialet til et enkelt stoff, varmes kantene på båndet opp med en spesiell brenner, og deretter legges et andre ark med geotekstil på toppen og sømmen presses i en kort periode. Dette er nok til å feste produktet sikkert.
- Det neste trinnet er å dekke geotekstilen med jord av den tykkelsen som kreves for hvert enkelt tilfelle. Jorden rulles bort, men ikke med en altfor tung gjenstand. Deretter legges de gjenværende materialene eller passende strukturer blir reist i samsvar med de nødvendige teknologiene.
Å legge geotekstiler er ikke vanskelig det er viktig å velge riktig materiale for en spesifikk situasjon.
Geotekstiler sortiment og priser
Geotekstil "Geotex"
- "Geotex 150" pris fra 214,87 rubler;
- "Geotex 200" pris fra 19,35 rubler;
- "Geotex 250" pris fra 223,31 rubler;
- "Geotex 300" pris fra 227,97 rubler;
- "Geotex 350" pris fra 32,63 rubler;
- "Geotex 400" pris fra 37,29 rubler;
- "Geotex 500" pris fra 46,61 gni.
Geotekstil "Kanvalan"
- "Kanvalan 150" pris fra 22,42 rubler;
- "Kanvalan 200" pris fra 29,90 rubler;
- "Kanvalan 250" pris fra 37,38 rubler;
- "Kanvalan 300" pris fra 44,85 rubler;
- "Kanvalan 350" pris fra 52,32 rubler;
- "Kanvalan 400" pris fra 59,80 rubler;
- "Kanvalan 450" pris fra 67,27 rubler;
- "Kanvalan 500" pris fra 74,75 rubler.
Geotekstil "Avantex"
- "Avtex 100" pris fra 12,50 rubler;
- "Avtex 150" pris fra 14,70 rubler;
- "Avtex 200" pris fra 20,25 rubler;
- "Avtex 250" pris fra 23,30 rubler;
- "Avtex 300" pris fra 27,95 rubler;
- "Avantex 110" pris fra 10,80 rubler;
- "Avantex 120" pris fra 11,80 rubler;
- "Avantex 130" pris fra 12,75 rubler;
- "Avantex 140" pris fra 13,75 rubler;
- "Avantex 160" pris fra 14,90 rubler;
- "Avantex 180" pris fra 16,80 rubler;
- "Avantex 200" pris fra 18,65 rubler;
- "Avantex 220" pris fra 20,50 rubler;
- "Avantex 330" pris fra 30,75 rubler;
- "Avantex 350" pris fra 32,60 rubler;
- "Avantex 400" pris fra 37,25 rubler;
- "Avantex 500" pris fra 46,55 rubler;
- "Avantex 600" pris fra 55,90 rubler;
- "EcoTex 200" pris fra 18,12 rubler;
- "EcoTex 250" pris fra 22,23 rubler;
- "EcoTex 300" pris fra 26,33 rubler;
- "EcoTex 350" pris fra 31,08 rubler;
- "EcoTex 400" pris fra 34,92 rubler;
- "EcoTex 450" pris fra 39,51 rubler;
- "EcoTex 500" pris fra 43,60 gni.
Geotekstiler "Geospan"
- "Geospan TN 100"-pris fra 2207,75 RUB.
Geotekstiler "Technohaut"
- "Technohaut Geo 60"-pris fra RUB 700,00;
- "Technohaut Geo 100"-pris fra RUB 1148,00;
- "Technohaut Geo 130"-pris fra RUB 1484,00;
Geotekstil Dornit
- "Dornit 200" 3x100 m pris fra 19,30 rubler;
- "Dornit 250" pris fra 21,00 rubler;
- "Dornit 300" 3x50 m pris fra 28,05 rubler;
- "Dornit 300" 6x50 m pris fra 28,40 rubler;
- "Dornit 350" pris fra 33,60 rubler;
- "Dornit 400" 6x50 m pris fra 37,45 rubler;
- "Dornit 400" 3x50 m pris fra 37,70 rubler;
- "Dornit 500" 6x50 m pris fra 46,50 rubler;
- "Dornit 550" 3x50 m pris fra 49,50 gni.
Før du kjøper geotekstiler bør du huske at de kommer i forskjellige varianter. Vevd (produsert ved å veve tråder i rette vinkler), ikke-vevd (produsert av polyester eller propylen ved nålestansing og termisk binding av tråder) og til og med strikket (det såkalte geostrikkede stoffet, laget ved løkkeveving). Stoffet har høy styrke og holdbarhet.
Materialet brukes i mange områder, spesielt der jordseparasjon, armering, filtrering eller som drenering er nødvendig. Det brukes i medisin, veibygging, jordbruk, i bygging av hus, i produksjon av møbler og til pakking av ulike stoffer.
- Hovedegenskapene inkluderer det faktum at produktet ikke råtner, ikke endrer dets egenskaper, selv når det er i aggressive forhold, og er motstandsdyktig mot kjemiske reagenser. Materialet lar vann passere perfekt, men silter ikke eller blir tilstoppet med jordpartikler. Opprettholder pålitelighet selv ved minusgrader (opptil -60 grader) og høye temperaturer (opptil +100 grader). Å legge geotekstiler er ganske enkelt, og stripene kan festes til hverandre enten ved hjelp av spesielle stifter eller ved kaldsveising.
- Russiske produsenter tilbyr sin egen versjon av materialet, som kalles "Dornite". Den produseres i ruller, hvis bredde er 150 cm og opptil 5,3 m, og lengden fra 50 m til 150 m. Produktets tetthet kan være forskjellig og varierer fra 90 til 800 g/m2. Lerret kan brukes i mange gjenstander, ved bygging av voller, i landskapsdesign, for dreneringssystemer, i bygging av hus og veier. Når det gjelder kostnader, er russisk materiale det mest lønnsomme for forbrukerne.
Hundretusenvis av kilometer med motorveier legges og repareres hvert år. Nybygg utføres som regel under hensyntagen til moderne belastninger og ved bruk av ny teknologi, men reparasjonen av eksisterende veioverflate, såkalt lapping, utføres ofte ved å bruke utdaterte, uproduktive metoder.
Sluttresultatet er av lav kvalitet. Veinett - moderne materiale cellulær struktur, brukt i veireparasjoner. Teknologier som involverer bruk av dette materialet er forskjellige høy kvalitet utførte arbeider.
Bruk av geonettvei
Bygging av nytt og reparasjon av eksisterende til ulike formål er hovednæringen hvor geonett benyttes. Avhengig av teknologi kan legging utføres i alle lag av vegdekket. Hovedformål med geonett:
- Forsterkning av områder under reparasjoner. Geonettet legges over det skadede området av asfalt, og et nytt belegg legges på toppen av det. De strukturelle egenskapene til nettet forhindrer at det nye belegget kommer i kontakt med sprekkene til det gamle. I dette tilfellet tar mellomlaget på seg de fleste horisontale spenninger.
- På steder med størst belastning på veibanen Det kan dannes bulker og hjulspor. Ved reparasjoner legges geonett i utsparinger på toppen av tilbakefylt asfaltbetong. Dette lar deg fordele belastningen jevnt over hele området, og forhindrer dannelsen av nye bulker.
- Geonettet legges i veibanen ved parring forskjellige typer belegg (for eksempel asfalt og sement-betong) for å hindre sprekker.
- Forsterkning av fuger mellom betongplater. Når den påføres en base laget av betongplater Det dannes svake punkter ved knutepunktene, som vegnettet legges på for å forsterke veibanen.
- Når vegen utvides, kan det oppstå sprekker i krysset mellom eksisterende og nytt fortau. For å forhindre dette er skjøten forsterket med geonett.
- Moderne teknologier sørger ofte for foreløpig jordforsterkning. Veggeonett brukes også til dette. Bruken av et forsterkende lag ved bygging av motorveier er en integrert del av den teknologiske prosessen.
Typer geonett og deres egenskaper
Typen geonett bestemmer bruken. I tillegg til materialet og cellestørrelsen, kjennetegnes materialet av dannelsesmetoden: biaksial (dobbel orientering) og enakset (mono-orientert). Biaksiale produkter med rektangulære celler er designet for veibygging, inkludert på myk jord. Dobbelorienterte geonett fordeler lasten godt, noe som bidrar til å øke levetiden. Uniaksiale lag laget av langstrakte celler har høy strekkfasthet og egner seg utmerket til å forsterke jordsmonn, skredområder og fyllinger.
Produkter for armering av asfaltbetong
Veggeonett for asfaltbetongarmering lar deg fordele lokale ytre belastninger over hele volumet av den tilstøtende veiflaten. Dette materialet brukes til å forlenge levetiden til motorveier med betongbase, som blir flere og flere for hvert år. Dette nettet fordeler også indre spenninger som følge av krymping av gradvis herdende betong.
Metallnett er kortvarig og dyrt. Glassfiber og polymer geonett er et billigere alternativ til metallforsterkning og har samtidig alle nødvendige egenskaper:
- Materialet i slike produkter er kjemisk inert og påvirkes ikke av temperaturendringer og det alkaliske miljøet i betong.
- Har en unik evne til å fordele lokal last.
- Lett vekt, lang levetid, enkel installasjon og rimelig pris.
For å forbedre ytelsesegenskapene blir underlaget som brukes i veibygging behandlet med bitumen.
Geonett for veibygging
Vegdekket er daglig utsatt for belastninger fra trafikkstrømmer, noe som uunngåelig fører til ødeleggelse og dannelse av hull, jettegryter og sprekker. Hovedårsaken til dette er utilstrekkelig forberedelse av basen. Geogrid fortau lar deg øke styrkeegenskapene til asfaltbetongdekke, strekkstyrke og optimere oppfatningen av horisontale spenninger.
Bruken av slike materialer både ved bygging av nye veier og i reparasjon av eksisterende kan forbedre ytelsesegenskapene betydelig og øke levetiden til belegget. Bruken av geonett for veibygging i kombinasjon med geotekstiler gjør det mulig å redusere det nødvendige volumet av ikke-metalliske bulkmaterialer under veibygging, noe som vil redusere kostnadene for prosjektet betydelig uten å endre kvaliteten på strukturen.
Polymer geonett
Road geonett laget av s er produsert ved hjelp av trådstrikking og piercing teknologi. Dette lar deg opprettholde den opprinnelige høye styrken til materialet. Strukturen til geonettet er faste celler av en størrelse som er større enn materialet de er fylt med. Takket være dette samhandler tilbakefyllingen med basen (jord, stein, andre grunnmaterialer som brukes i konstruksjonen).
De brukes som et forsterkende lag i de nedre lagene av veggrunnlaget. Bruken av polymermasker i veikonstruksjoner gjør det mulig å styrke veigrunnlaget og forhindre gjensidig gjennomtrenging av materialer fra forskjellige kontaktlag. Styrking oppnås ved å begrense bevegelsen av granulat bulkmateriale baser utenfor cellen. Det dannede komposittlaget (geogrid + granulært materiale) har økt motstand mot dynamiske belastninger.
Glassfiberprodukter
Geonett basert på glassfiber brukes som forsterkende elementer og beskyttende og skillende lag i konstruksjon og reparasjon av føderale og regionale motorveier, flyplasser, broer og overganger. Bruk av glassfibernett til forsterkning av asfaltbetongdekker gjør det mulig å øke levetiden mellom reparasjoner med 2-3 ganger. Veivedlikeholdskostnadene i regioner der geonett av glassfiber brukes aktivt reduseres med 40 %. Slike materialer har høye tekniske og fysiske egenskaper: motstand mot aggressive miljøer, evnen til å motstå høye tverrgående og langsgående belastninger. Geonett i glassfiber forbedrer styrken og de mekaniske egenskapene til forsterkede elementer betydelig.
Produksjon
I dag produseres følgende hovedtyper geonett:
- ekstrudert polymer;
- limt glassfiber;
- sydd mesh fra polyester tråder og glassfiber.
Moderne teknologier og utstyr med et bredt spekter av produksjonsmetoder gjør det mulig å produsere geonett med ulike egenskaper, fra ulike råmaterialer og med forskjellige fester i noder. Hovedkravene er:
- motstand mot naturlige faktorer;
- motstand mot aggressive miljøer under driftsforhold;
- UV-motstand;
- motstand mot flekker;
- styrke og stabilitet av egenskaper.
Materialvalg
Fra variasjonen av typer geonett og deres standardstørrelser, bør valget være basert på formålet, metoden for å danne cellene og typen råmateriale. Mellomlag er beregnet for armering, separering av lag, erosjonskontroll og utjevning av jord og fundament. Etter å ha bestemt deg for formålet, må du velge en spesifikk type geonett og standardstørrelsen. Avhengig av råvarens egenskaper velges egenskapene til materialet, som kan være motstandsdyktig mot hydro-, bio-, termiske og kjemiske påvirkninger.
Veiklær kan tenkes som en slags flerlags "kake", der den mest holdbare og pålitelige "kaken" er valgt som base. I moderne veibygging spilles rollen til et slikt lag med suksess av geotekstiler, brukt for å øke slitestyrken til asfalt betongbelegg. I dag produseres det rundt 400 ulike geomaterialer i verden, hvorav 2/3 brukes til veibygging.
Geotekstiler for motorveibygging utfører følgende funksjoner:
- Vanntetting. Hindrer inntrengning av grunnvann og regnvann i arbeidsjordlaget;
- Beskytter og forhindrer gjensidig penetrasjon av kontaktende teknologiske lag av veidekke;
- Filtrerer jorda, spesielt bremser prosessen med penetrering av jordpartikler inn i dreneringen;
- Drenerer jorda og øker utstrømningen av vann.
Hvilke geotekstiler bør brukes i veibygging?
Ved bygging av veier anbefales det å bruke en geotekstil med en tetthet på 250 til 500 g/m2. Bruken av et materiale med en slik tetthet forhindrer utseendet av spor, fall, jettegryter, øker tiden mellom reparasjoner og den totale levetiden til veibanen, noe som lar deg unngå årlige mindre reparasjoner. Takket være geosyntetikk for veien forlenges levetiden til asfalt- eller betongvegoverflaten, og beskytter den mot ødeleggelse og sprekker.
Hvis du planlegger å bygge, utvide eller restaurere en vei eller parkeringsplass, vil veg geotekstiler gjøre denne prosessen mye enklere, samtidig som du sparer tid og penger.
For å styrke underlaget og stabilisere det legges geotekstiler mellom jord og grus (pukk). På grunn av veggeosyntetikk holdes den under veibunnen. leirjord og dens "utgang" til de øvre lagene av vegdekkestrukturen er beskyttet.
Geotekstiler anbefales både for bygging av en vanlig vei i boligsektoren og for bygging av en motorvei. I tillegg er materialet uunnværlig under vanskelige geografiske og klimatiske forhold, så vel som ved bygging av veier med forventet høy trafikkbelastning (trafikk av tungt utstyr, tungtrafikk). Under anleggsarbeid hindrer geosyntetikk ujevn inntrengning av massegods i jorda. Resultatet er en reduksjon i kostnadene for bulk byggematerialer. Bruken av geotekstiler eliminerer bruken av knust stein av store fraksjoner (mer enn 2,5 cm).
Det er tilrådelig å bruke geotekstil på myk, svakt bærende jord, hvor materialet danner et forsterkende lag. Det skaper et hinder for deformasjon av veibanen.
Den økonomiske effekten av å bruke geotekstiler blir merkbar innenfor kortsiktig, i en tid da veier bygget uten geosyntetikk begynner å bli reparert.
