9.3. Grunnleggende brannbiler
Grunnleggende brannbiler(OPA) - brannbiler designet for å levere personell til anløpsstedet, slukke branner og utføre nødredningsaksjoner ved hjelp av kjøretøy som bæres på dem brannslukningsmidler og brannutstyr, samt for tilførsel av brannslukningsmidler fra andre kilder til brannstedet.
Oppfyller dine høyeste forventninger. På en måte er vi stolte av å legemliggjøre noen av karaktertrekkene til hardtarbeidende finner, inkludert den spesielle ånden i denne utfordrende sektoren og den store utholdenheten i vårt engasjement. På denne måten kan du bruke de mest pålitelige, sikre og effektive luftinnretningene, og garanterer de beste rekkeviddene både vertikalt og horisontalt.
Når de ikke redder liv, er disse funksjonene også høyt verdsatt i andre utfordrende områder. Vår kjøretøy kan brukes i mange applikasjoner, for eksempel optimal innhenting av TV-bilder for et Formel 1-løp eller golfturnering, eller for å lette ettermiddagsrengjøring av romferger.
De viktigste brannbilene, avhengig av deres primære bruk og områder for operasjonell aktivitet, er delt inn i brannbiler generell applikasjoner og PA mål applikasjoner.
Grunnleggende brannbiler generell
branntankbiler.
branntankbiler med stige (hvis antall kampstillinger er mer enn 3 personer).
Generelt er våre brannbiler kjent for sin kompakte design, som forbedrer deres manøvrerbarhet under vanskelige og krevende forhold. På destinasjonen gir den kompakte designen operatører rask og optimal tilgang til målområdet. Takket være moderne teknologisk utstyr utføres implementeringen av utstyr jevnt og uten noe spesialtrening. Selv den høyeste lufthånd, som når 112 meter, fungerer på få minutter. Dette kan være avgjørende for å planlegge neste operasjon eller handlingsforløp.
brannslokkingstankbiler med leddløft (hvis antall kampstillinger er mer enn 3 personer).
brann- og redningsbiler.
brannredningsbiler med stige.
førstehjelps brannbiler.
brannpumpeslange kjøretøy.
brannbiler med høytrykkspumpe.
Grunnleggende brannbiler mål Bruksområder avhengig av typen transporterte brannslukningsmidler og leveringsmetoden er klassifisert i følgende typer:
På denne måten kan de nærme seg målet og om nødvendig raskt bevege seg bort fra enhver kilde til potensiell fare. Redningsenheten er utstyrt med innebygde uttak for vann, luft, hydraulikk og strøm. Tilbehør som rullestol eller båre er også tilgjengelig, noe som kan være nyttig ved pleie av eldre, funksjonshemmede eller skadde, og den høye maksimale lastekapasiteten gjør at et stort antall personer kan få plass. en gang i en redningscontainer.
Hos oss kan du opprettholde og til og med utvikle dine brannslokkings- og livsstøtteevner i langsiktig. I tillegg høy level tilpasning og pålitelige engangsforsyninger, kan vi garantere tilgjengeligheten til utstyret ditt. bekjempe brann med omfattende kontroll over dem Livssyklus. I tillegg er et bredt utvalg av opplæringsmuligheter tilgjengelig for å sikre effektiv og sikker drift av både maskiner og operatører.
pulverslukkende brannbiler.
skumslokkende brannbiler.
kombinerte slokkebiler.
gassslukkebiler.
Brannbiler for gass-vannslukking.
brannpumpestasjoner.
Brannslokkingsskumløftere.
flyplass brannbiler.
9.4. Taktiske og tekniske egenskaper for de viktigste brannslokkingskjøretøyene for generell bruk
9.4.1. Brann tankbiler.
Brann tankbil(AC) - en brannbil utstyrt med en brannpumpe, beholdere for oppbevaring av flytende brannslukningsmidler og midler for å forsyne dem og konstruert for å levere personell, branntekniske våpen og utstyr til brannstedet, utføre brannslokkingsoperasjoner og redningsaksjoner.
Tabell 80
Tekniske egenskaper ved opererte branntankskip
(sovjetisk periode)
|
Indikatorer |
(modell 42B) |
ATs-40 (130E) (modell 126) |
ATs-40 (130) (modell 63A) |
ATs-40 (130) (modell 63B) |
ATs-40 (131) (modell 137) |
ATs-40 (131) (modell 153) |
ATs-40 (133G1) (modell 181) |
ATs-40 (375) (modell 94) |
ATs-40 (EDMU1L (modell PM 102A) |
|
Maksimal hastighet, km/t | |||||||||
|
Antall seter for kampmannskap, inkludert sjåfør | |||||||||
|
Vekt med full last, kg | |||||||||
|
Minste svingradius, m | |||||||||
|
Drivstofforbruk per 100 km, l | |||||||||
|
Drivstofftankkapasitet, l, | |||||||||
|
Vanntilførsel ved sugehøyde 3,5 m, l/min | |||||||||
|
Kapasitet, l: vanntank, skumkonsentrattank | |||||||||
|
Vannsugetid fra en høyde på 7 m, s | |||||||||
|
Skummikserkapasitet, m 3 /min |
Lette brannslokkingstankbiler
Tabell 81
Tekniske egenskaper for moderne lette brannslokkingstankskip
|
Karakteristisk |
Firehjulstrekk |
Firehjulstrekk |
||
|
AC 0,8-4 (5301 FB) |
AC 1,5-30/2 (5301) |
AC 1,5 5-40/4 (5301) | ||
|
ZIL-5301FB (4×4) |
ZIL-5301FB (4×4) |
ZIL-5301FB (4×2) |
ZIL-5301FB (4×2) |
|
|
Motorkraft, l. Med. | ||||
|
Maksimal hastighet, km/t | ||||
|
Vann skummende middel | ||||
|
Antall seter for kampmannskap, personer. | ||||
|
NTsPK 40/100- 4/400 |
NTsPK 40/100-4/400 | |||
|
Trykk, m vann. Kunst. | ||||
|
Fôr, l/s | ||||
|
Sugehøyde, m | ||||
|
Totalmål, mm, ikke mer: | ||||
|
Totalvekt, kg | ||||
Middels brannslokkingstankbiler er designet for å levere kampmannskaper, en forsyning av brannslukningsmidler, brannslokkingsutstyr, vannforsyning (fra en tank, åpent reservoar, hydrant) og luftmekanisk skum til brannstedet til brannstedet.
Tabell 82
Tekniske egenskaper for mellomstore brannvogner
|
Indikatorer |
Firehjulstrekk |
Firehjulstrekk |
||||||||||||
|
ATs-40 (131) 1-CHT |
AC 2,5–40 (131N) |
ATs 3-40/4 (4325) |
ATs 3-40 (4326) |
AVD 20/200 (4331-04) |
AC 3.0-40/4 (4331-04) |
AC 3.0-40 (4331-04) |
ATs 4-40 (4331-04) |
|||||||
|
ZIL-131 (6×6) |
ZIL-131 (6×6) |
ZIL-131 (6×6) |
Ural-4325 (4×4) |
KamAZ -4326 (4×4) |
Ural-43202 (6×6) |
KamAZ -43101 (6×6) |
ZIL-433 (4×2) |
ZIL-433104 (4×2) |
ZIL-433104 (4×2) |
ZIL-433104 (4×2) |
ZIL-433104 (4×2) |
|||
|
Motorkraft, l. Med. | ||||||||||||||
|
Maksimal hastighet, km/t | ||||||||||||||
|
Tilførsel av brannslukningsmidler, l: skummende middel | ||||||||||||||
|
Antall ubetalte plasser, personer | ||||||||||||||
|
NTsPN -40/100 |
NTsPK 40/100-4/400 | |||||||||||||
|
Trykk, m.v.st. | ||||||||||||||
|
Fôr, l/s | ||||||||||||||
|
Sugehøyde, m | ||||||||||||||
|
Totalmål, mm, ikke mer: | ||||||||||||||
|
Totalvekt, kg | ||||||||||||||
Tunge brannslokkingstankbiler er designet for å levere kampmannskaper, en forsyning av brannslukningsmidler, brannslokkingsutstyr, vannforsyning (fra en tank, åpent reservoar, hydrant) og luftmekanisk skum til brannstedet til brannstedet.
Tabell 83
Tekniske egenskaper for tunge brannslokkingstankbiler
|
Karakteristisk |
Firehjulstrekk |
Firehjulstrekk |
||||||||
|
ATs 5-40 (4925) |
ATs 5,0–40 (4310) |
ATs 6.0-40 (5557) |
ADC 6/6-40 (5557-10) |
ATs 8.0-40 (5557) |
ADC 8/6-40 (55571-30) |
ATs 8.0-40/4 (4320) |
ADC 9/3-40 (55571-30) |
ATs 6.0-40/4 (5321-1) |
ATs 7.0-40 (53213) |
|
|
KamAZ -4925 (4×4) |
KamAZ -4310 (6×6) |
Ural-5557 (6×6) |
Ural-5557-1152-10 (6×6) |
Ural-5557-1152-10 (6×6) |
Ural-5557 (6×6) |
Ural-4320 (6×6) |
Ural-55571-30 (6×6) |
KamAZ -53211 (6×4) |
KamAZ – 53213 (6×4) |
|
|
Motorkraft, l. Med. | ||||||||||
|
Maksimal hastighet, km/t | ||||||||||
|
Tilførsel av brannslukningsmidler, l: skummiddel vann | ||||||||||
|
Antall seter for kampmannskap, personer. | ||||||||||
|
NTsPK 40/100-4/400 | ||||||||||
|
Trykk, m.v. Kunst. | ||||||||||
|
Fôr, l/s | ||||||||||
|
Sugehøyde, m | ||||||||||
|
Totalmål, mm, ikke mer: | ||||||||||
|
Totalvekt, kg | ||||||||||
I følge statistikk er det farligste øyeblikket for mennesker under en brann konsekvensene. Forbrenningsprodukter, takkollapser og lignende gir store helseskader. Derfor er det i slike situasjoner tilrådelig å bruke utstyr med en spesiell design og formål. Spesielle brannbiler er først og fremst designet for å redde mennesker.
Typer spesialutstyr
Spesielle brannbiler frakter personell og er utstyrt med brannslokkingsutstyr, men hovedsaken i dem er spesielle midler og installasjoner. De fleste av disse kjøretøyene har tanker, tanker for brannslukningsmidler og nødvendig kommunikasjon for dem. Overbygg er plassert på chassiset til en lastebil, siden vekten av utstyret krever pålitelig og stabil støtte.
Spesialkjøretøy må gi:
- fjerning av forbrenningsprodukter;
- arbeid i høyden;
- belysning;
- demontering bygningskonstruksjoner;
- sikre tilgang til branner;
- evakuering av mennesker;
- førstehjelp til ofre.
Er ikke full liste, men hovedfunksjonene for å sikre drift brannvesenet vises i den. Avhengig av utstyr og bruksmåter er spesialkjøretøyer delt inn i flere grupper. Som grunnleggende brannbiler kommer de i lett, middels og tung belastning. De fleste av disse kjøretøyene er universelle og fungerer i boliger, offentlige og industrielle anlegg. De er tildelt brannvesen eller enheter i departementet for beredskapssituasjoner.
Eksteriørkravene er de samme som for andre typer brannbiler og utstyr. For å gjøre dette, bruk 2 farger - rød og hvit. > hovedoppgaven spesialkjøretøyer - rask respons og utførelse av arbeid de kan skilles fra hovedkjøretøyer etter utstyr.
AL
Brannstiger er kjøretøy på et chassis med stor lastekapasitet, høy manøvrerbarhet og utvidet akselavstand. Denne designløsningen gjør at de kan brukes i urbane miljøer og utover. Stigebiler må imidlertid bevege seg normalt i befolkede områder med tett bebyggelse, fordi det er på slike steder det ofte oppstår brann i høyhus.
Hovedutstyret er en fast roterende stige som strekker seg ut. Den lar deg levere brannmenn og slokkeutstyr til høyder, gjennomføre evakuering og redningsarbeid. Noen ganger brukes den som en observasjonspost, for montering av utstyr på visse punkter i høyden og sikring av lysarmaturer. Stasjonære stiger kan brukes til å flytte last.
Biler med lignende design er delt inn i typer i henhold til høyden på den utvidede stigen. For de fleste luftstiger er dette tallet 30 m. Modeller er utstyrt med vugger eller heis, men det finnes alternativer uten dem. Heisen er designet for rask evakuering av personer eller levering av brannutstyr. De er også festet på trapper brannmonitorer, hvis designet tilsier det.
agroindustrielt kompleks
Av design Sveivde billøftere ligner veldig på brannbilstiger. Basen, chassiset og den faste delen er identiske. I stedet for en stige er det installert en uttrekkbar bom. Den kan være roterende sveivet eller teleskopisk. Ved det ytterste leddet av bommen er det en plattform (vugge). Det er begrensninger på helningen til overflaten som en fungerende bilheis står på - ikke mer enn 3º. Topphastighet vind opp til 10 m/s.
Bilheiser av denne typen leverer en last med brannslukningsmidler og stoffer, brannmenn til brannstedet, eller brukes til å utføre redningsaksjoner. Operativ evakuering utføres ikke ved bruk av leddede bilheiser. For å kontrollere mekanismene er det gitt en fjernkontroll, som er plassert på plattformen eller et annet lignende sted. Bilheiser kan håndtere last på mer enn 400 kg.
AR
Slangekjøretøy er nødvendig for å legge brannslanger og slokke branner. De brukes som hjelpeutstyr i forbindelse med brannpumpestasjoner og andre. Hytta på slangebilen har plass til 3 personer. Bak den er det utstyr og rom for den. Langrennsevnen til et slikt kjøretøy er høy, siden det ofte brukes til brannslukking store branner på vanskelig tilgjengelige steder.
Hovedfunksjonen er å levere brannslanger til brannslukningsstedet deres totale lengde i ett kjøretøy når 2-5 km. I rommene er ermene brettet, på siden av overbygget eller på sidene. En ekstra fordel med trekkraft er muligheten til å trekke ut fastkjørte kjøretøy og utstyr ved hjelp av en slitesterk og lang vinsj.
DU
Røyksugingskjøretøyer brukes til å fjerne røyk inn store rom, inkludert kjellere, i heissjakter, trappeoppganger. Ved hjelp av en vifteenhet utføres ikke bare ventilasjon og suging av forbrenningsprodukter, men det er også mulig å danne luftmekanisk skum for å slukke eller holde flammen inne.
Hytta har flere personell. Branntankbiler kan i tillegg brukes til å generere og overføre høyekspansjonsskum. Kjøretøyets røykeksosanordning er designet for å fungere med store mengder gass-luftblandinger og høye temperaturer– over 300ºС. En hydraulisk motor er utstyrt for drift av vifteenheten. Brannoverbygningen til dette spesielle kjøretøyet har rom for bærbare røykavsugssystemer.
GDZS
Hvert utstyr med gass- og røykbeskyttelsesfunksjonalitet er tildelt de aktuelle avdelingene gass- og røykverntjeneste. Kjøretøyet til gass- og røykverntjenesten sørger for levering av kampmannskaper, utstyr og midler, utfører redningsaksjoner og sikker slukking Brann. Brukes ved petrokjemisk industri, industrianlegg og andre lignende anlegg. Antall biler i en serviceenhet avhenger av befolkningen i en bestemt by eller lokalitet. Dette står i reglene.
Utstyret til et brannbil for gass- og røykverntjenesten inkluderer elektrisk utstyr, lysanordninger, kontrollsystem, kraftverk og brannslokkingsutstyr.
Verktøy må være inkludert i settet personlig beskyttelse, siden arbeidet utføres under forhold med kraftig gassforurensning.
Mange modeller er utstyrt med teleskopmaster med lysarmaturer (spotlights) på dem. Gass- og røyksikringsservicekjøretøyer er designet på grunnlag av et chassis med høy terrengferdighet og stor lastekapasitet. Tilleggsutstyr - verktøy for arbeid med bygningskonstruksjoner (spon), elektriske sager og røykavtrekk.
SOM EN
Utrykningskjøretøy er designet for å utføre nødredningsaksjoner, lyse opp området, yte førstehjelp medisinsk behandling. De brukes ikke bare av brannvesenet, men også redningsenheter Beredskapsdepartementet.
Avhengig av formål og utstyr er brannredningskjøretøyer lette, middels og tunge. De første er basert på chassiset til lette transportmodeller og er nødvendige for kjapp levering personell og minimumssett utstyr til brannstedet. Sistnevnte er fullt utstyrt, og brannslokkingsoverbygningene deres er installert på et kraftig chassis. Utstyret til tredje kjøretøy inkluderer tilleggsutstyr for demontering av steinsprut, demontering av bygningskonstruksjoner og deres elementer og heiser.
Nødredningskjøretøyer brukes også til rekognosering av strålingssituasjonen, likvidering nødsituasjoner Med teknologisk utstyr. Utstyrssettet for middels og tunge modifikasjoner inkluderer røykavtrekk, radiostasjoner, lysutstyr og vinsjer.
SOM
Personalets kjøretøy er basert på personbiler og semi-lastebilchassis. Det finnes modeller basert på busser. Personalkjøretøyer er nødvendige for å sikre full drift av brannslukkingshovedkvarteret og levering av kampmannskaper til brannstedet. Ekstra funksjoner– radiokommunikasjon med avdelinger og servicesenter.
