Vanntetting av garasjegulvet: skap optimale forhold for din jernvenn. Hvordan vanntette et garasjegulv riktig med egne hender og velge materialer Video: bruk flytende gummi

Høy luftfuktighet i garasjen truer utseendet til mugg og mugg på veggene, råtning av trekonstruksjonselementer, korrosjon og rust på bilens karosseri og andre metalldeler, og det har også en ødeleggende effekt på fundamentet. Vanligvis er årsaken til fuktighet dårlig vanntetting av garasjegulvet, som skal beskytte rommet mot fuktinntrengning og forhindre sprekker. I denne artikkelen vil vi se på hvordan du skal fullføre dette byggetrinnet på riktig måte.

Når du starter byggingen av en garasje, bør du huske at det er mye billigere å umiddelbart utføre vanntetting riktig i samsvar med alle regler og anbefalinger enn å håndtere høy luftfuktighet under driften av rommet og samtidig eliminere alle ubehagelige konsekvenser forårsaket av det. Feil vanntetting av gulvet kan føre til oversvømmelse av garasjen med grunn- eller flomvann, og hvis strukturen har et inspeksjonshull, vil det hele tiden samle seg fuktighet i det, hvis fordampning vil føre til skade på maskindeler.

Hvis vi snakker spesifikt om gulv, er det mye mindre sannsynlig at de gjennomgår rekonstruksjon enn alle andre elementer, siden denne prosedyren anses som ganske dyr både når det gjelder økonomi og arbeidskostnader, så du bør ikke spare på byggestadiet umiddelbart kjøpe materialer av høy kvalitet som kan vare lenge.

De "riktige" materialene for konstruksjon

For å forhindre at vann dukker opp i garasjen, må du være veldig ansvarlig når du velger materialer. Ikke i noe tilfelle bør du velge utvidet leire, skum og gassblokker, samt kalksandsten for konstruksjon. I prinsippet er det ikke tilrådelig å kjøpe noen murstein, siden det ikke er et vanntett materiale. Hvis tegllaget fortsatt kan inneholde litt fuktighet, blir det raskt mettet med fuktighet og kollapser med konstant grunnvann. Dette er grunnen til at betong oftest brukes i garasjekonstruksjon.

Det moderne markedet tilbyr et stort utvalg av isolasjonsmaterialer, forskjellig i installasjonsteknologi, pris og bruksvarighet. Bituminøse materialer, vanlige i vår region, med riktig bruk, varer opptil 10-15 år, og nye polymere vanntettingsmaterialer slites praktisk talt ikke ut, noe som gjør at de kan legges i hele levetiden til strukturen. Et stort antall forskjellige membraner tilbys også, men når du kjøper dem, til tross for alle selgernes forsikringer om pålitelighet og effektivitet, må du ta hensyn til at tykkelsen på slikt materiale ikke kan være mindre enn 1,5-2 mm. Alle supertynne membraner er ikke egnet for vanntetting av garasjegulv. I tillegg krever slik isolasjon mye erfaring og spesialisert utstyr, så du bør ikke engang prøve å installere det selv.

Vanntettingsmembraner for garasjegulv bør ikke være tynnere enn 1,5 eller 2 mm

Hovedtyper av vanntetting

La oss se på hovedtypene for vanntetting:

Puss, eller som det også kalles belegg, er et tynt lag med spesialløsninger som hindrer inntrengning av fuktighet.
Liming - rull eller arkmaterialer limt til varm mastikk, for eksempel bitumen.
Penetrerende, den yngste typen vanntetting. I dette tilfellet er overflaten som skal behandles impregnert med flytende vannavstøtende løsninger.
Pulvervanntetting er en krysning mellom den første og tredje typen.

Generell teknologi for vanntetting av gulv

Etter at stedet for bygging av garasjen er merket, komprimeres all jord i dette området forsiktig. Dette bidrar til å forhindre at den setter seg under drift. Nå påføres et lag med grov sand på omtrent en meter tykt på dette området, som også må komprimeres. Deretter legges en "lagdelt" struktur bestående av tre lag geotekstil på sanden, med et vanntettingsmateriale som skal legges mellom bunnen og midten, og et lag med termisk isolasjon mellom midten og toppen. Nå kan du begynne å legge gulvene.

Det er best å ha betonggulv i garasjer. For å øke motstanden mot skade, kan den forsterkes, og jernrammen må sveises slik at strukturen er uknuselig. Tykkelsen på betonglaget bør ikke være mindre enn 15 cm.

Det er tilrådelig å vanntette fundamentet og gulvet i garasjer i løpet av byggeperioden, siden disse elementene har minst sannsynlighet for å gjenoppbygges

Ytterligere vanntetting i garasjer

La oss først se på en garasje uten kjeller. I dette tilfellet er det nok å forhindre at fuktighet trenger inn i den nedre delen av veggene langs hele omkretsen av bygningen. For å gjøre dette utføres horisontal vanntetting fra to lag takpapp, limt til veggen og til hverandre med varm bitumenmastikk. Dette laget må legges over bakkenivå i krysset mellom veggene og fundamentet.

Før vanntetting av en garasje med kjeller, er det viktig å iverksette tiltak for å forhindre at grunnvann og kapillærfuktighet kommer inn i den. For å gjøre dette, til metoden ovenfor, bør du legge til vertikal vanntetting som strekker seg under ytterveggene. Som regel er den plassert i nivå med den nedre delen av fundamentet og dekker ytterkantene av de ytre kjellerveggene. En av de mest effektive metodene er å påføre et lag med sement på utsiden av fundamentet og behandle det med varm mastikk i to lag.

Påføring av bitumenmastikk på den ytre delen av kjelleren i garasjen for å forhindre penetrering av atmosfærisk fuktighet og kapillærsuging

Ved plassering av kjelleretasje under grunnvannsnivå er det fare for flom. I dette tilfellet blir prosessen med vanntetting av kjeller- og garasjegulv noe mer komplisert. Etter at alle de ovennevnte tiltakene for vanntetting av den nedre delen av fundamentet er tatt, må kjellergulvet betonges og overflaten jevnes ved hjelp av en avrettingsmetode. Nå må du lime to lag med vanntetting av ruller eller ark på bitumenet, og pass på å bruke varm mastikk for å koble stedene der de kommer i kontakt med lagene med isolasjonsmateriale som tidligere er lagt under garasjefundamentet. På samme måte kobler vi den vertikale vanntettingen som er påført ytterveggenes ytre overflate med den som ligger under fundamentet. Etter dette kan du begynne å vanntetting av garasjegulvet.

Video: bruk av flytende gummi

Vanntetting av gulvet i garasjen bør tas på alvor, og det er bedre hvis det utføres av ekte fagfolk, siden bare de er i stand til å ta hensyn til alle funksjonene i området, pålitelig forhindre oversvømmelse av strukturen og eliminere høy luftfuktighet i den.

Etter å ha valgt stedet der garasjen skal ligge, må du komprimere all jord grundig. Denne tilnærmingen vil unngå oppgjør under drift. Etter dette skal et lag med grov sand, ca en meter tykt, påføres området under garasjebygget. Denne sanden er også komprimert. Etter dette legges en "lagdelt" struktur, som består av flere lag geotekstil. Et vanntettingsmateriale legges mellom disse lagene, og mellom midten og toppen skal det være et lag med termisk isolasjon. Først etter dette kan du gå videre til gulv.

Det beste alternativet for en garasje kan være et betonggulv. For å øke stabiliteten kan den forsterkes. For at strukturen skal være kontinuerlig, anbefales det å sveise rammen. Det er bedre hvis tykkelsen på betonglaget er minst 15 centimeter.

Hvis garasjen ikke har en kjeller, vil det være nok å iverksette tiltak for å blokkere inntrengning av fuktighet i den nedre delen av veggene. I dette tilfellet bør horisontal vanntetting gjøres. For å gjøre dette må du lime to ruller takpapp til veggen, så vel som til hverandre, med varm bitumenmastikk. Leggingen av dette laget må gjøres strengt over bakken, der fundamentet og veggen kobles sammen.

Dersom kjelleretasjen ligger under grunnvannstanden, øker sannsynligheten for mulig flom. Prosessen med å isolere gulv i kjellere og garasjer blir vanskeligere. Kjellergulvet skal betonges. Deretter jevnes overflaten med en avrettingsmasse. Etter dette limes to lag med ark eller rulle vanntetting på bitumenet. Varm mastikk må brukes til å koble stedene der den kom i kontakt med fundamentet til garasjen.

Vertikal vanntetting limes på samme måte som påført isolasjon på utsiden av en ytterveggflate. Etter dette kan du fortsette med vanntetting av gulvet.

Vanntetting av garasjegulvet bør gjøres med en seriøs tilnærming. Det anbefales å gi preferanse til fagfolk.

En garasje er et lagringsområde for kjøretøy, og den skal pålitelig beskytte alle metalldeler mot korrosjon. Det er også umulig å tillate mugg i dette rommet, som kan ødelegge stoffet eller skinnbelegget til en bil eller et annet kjøretøy. For å lære hvordan du vanntett en garasjekjeller på riktig måte, les denne artikkelen.

I praksis er det vanligvis to tilfeller når det gjøres i en garasje:

 Nybygg
 Utbedring av lekkasjer i eksisterende bygg

Selvfølgelig er det beste alternativet når vanntetting av kjelleren utenfor garasjen utføres på stadiet for å konstruere fundamentet og rammen. Før byggestart er det nødvendig å avklare på hvilken dybde grunnvannet ligger i et gitt område. Dybden på den fremtidige garasjekjelleren avhenger av dette.

Viktig å huske! Kjelleretasjen bør ligge over grunnvannstanden.

Etter at gropen er gravd, er det nødvendig å komprimere jorda over hele området av kjelleren. Før vanntetting av garasjekjelleren anbefales det også å helle en 100 mm tykk leirpute og komprimere den grundig med en sabotasje. Dette kalles et leirslott.

Etter dette monteres et sandbelegg, også 100 mm tykt. Grunnblokker er installert på den ved hjelp av sementmørtel. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tetting av skjøter mellom blokker. De skal ikke ha hull, og overflaten deres skal glattes med en sparkel og en gipsflåte (sparkel).

Når fundamentet er klart, må det beskyttes mot jordfuktighet. Hvis dette ikke gjøres, kan det over tid ødelegge betongen i fundamentet, svekke hele strukturen og forårsake lekkasjer i kjelleren.

Vanntetting av en grop i en garasje og beskyttelse av ytterveggene i en kjeller:

 Belegg bitumen vanntetting
 Limt vanntetting med rullematerialer

Vanntetting av et betonggarasjegulv kan gjøres ved hjelp av de samme metodene.

Den første metoden er ganske enkel og gjøres ved å børste eller rulle smeltet bitumen på grunnmurene. For at bitumenet skal feste seg godt til betongoverflaten, behandles veggene med en primer. En primer er en primer laget av bensin og bitumen oppløst i den.

Den påføres med en rull eller børste, og etter at den tørker, er blokkene dekket med varm bitumen. Sømmene mellom blokkene er belagt med spesiell flid. På salg kan du finne bitumenmastikk for vanntetting. De trenger ikke å varmes opp over bål, og viskositeten til mastikken justeres ved å tilsette lavoktan bensin.

Når du vanntetting en garasje med egne hender ved hjelp av varm harpiks, er bruk av vernebriller, hansker, spesielle sko og tykke verneklær nødvendig.

Det andre alternativet utføres ved å lime valsede vanntettingsmaterialer basert på papp og bitumen. Som et eksempel kan vi tilby Ruberoid, Gidroizol, Akvaizol og lignende materialer.

Arbeidet utføres i henhold til følgende skjema:

 Rengjøring av ytterveggene til kjellerfundamentet fra smuss og mørtel
 Grunn overflaten med en primer
 Liming av vanntettingslister med overlapp på minst 10 cm

Brukes takpapp limes den på smeltet bitumen. Mer moderne materialer, som Aquaizol, varmes opp med en gassbrenner og påføres en forvarmet vegg. Det viktigste er ikke å tillate bobler under vanntettingen.

Det er verdt å merke seg at det svake punktet til valsede materialer er skjøtene, og de limes med spesiell forsiktighet. Alternativene som vurderes gjelder vertikal vanntetting av garasjekjellere. For å begynne å bygge vegger, er det nødvendig å utføre horisontal vanntetting av fundamentet og mursteinene.

For å hindre at mursteinen låser seg, legges (limes) takmateriale på grunnblokkene belagt med bitumen. Først etter dette begynner legging av murstein eller slaggblokk.

Den delen av veggene som vil komme i kontakt med bakken etter tilbakefylling av gropen må beskyttes med belegg vanntetting.

Ved utfylling komprimeres jorda lag for lag. Det er verdt å være oppmerksom på ikke å skade den eksterne vanntettingen av kjellerveggene.

En viktig betingelse for å beskytte garasjekjelleren mot smelte og regnvann er riktig installasjon av et blindområde rundt garasjens omkrets. Bredden på blindområdet må være minst 1 m For å gjøre dette, grav en grøft 1 m bred og 30 cm dyp (spade bajonett) rundt omkretsen av garasjen.

Før vanntetting av garasjen, fyll bunnen av grøften med et 100 mm lag med leire og komprimer den. Et 100 mm lag med sand helles på leirslottet. På sandpreparatet legges 50 mm pukk. Installasjonen av blindområdet fullføres ved å legge betong, asfalt eller belegningsplater på sementmørtel.

Gulvet i garasjekjelleren er dekket med betong eller sand-sement avrettingsmasse. Veggene er pusset fra innsiden. Selve gipsen er et vanntettingslag. Nå vil en slik kjeller være tørr når som helst på året, og bilen vil ikke ruste. Disse reglene gjelder også når det utføres vanntetting av en underjordisk garasje på privat byggeplass.

Hvis du har kjøpt en garasje med utett kjeller

Hvis garasjekjelleren fylles med vann etter regn, betyr det at garasjen akutt må tettes fra innsiden. Til å begynne med er det verdt å undersøke veggene og gulvet, identifisere lekkasjer og pumpe ut vannet.

Du må også se på tilstanden til blindområdet fra utsiden. Hvis det blinde området er ødelagt, er det første trinnet å gjenopprette det ved hjelp av teknologien beskrevet ovenfor. Alle sprekker og sprekker i innvendige vegger og gulv i kjeller skal fylles med meisel og hammer. Dette er nødvendig for deres påfølgende reparasjon.

Belegg vanntetting kan påføres to ganger. Tykkelsen på det totale isolasjonslaget skal være minst 2 mm. Tidsintervallet mellom påføring av lag er 3-4 timer. Gjør-det-selv vanntetting av garasjekjelleren er ferdig, nå kan vegger og gulv flislegges eller pusses.

Det er umulig å skape ideelle forhold for å oppbevare en bil i en garasje uten å tette gulvet ordentlig. Inntrengning av fuktighet på grunn av stigende grunnvann, og som et resultat av fuktighet, provoserer dannelsen av mugg og mugg i rommet. Høy luftfuktighet har en ødeleggende effekt på fundamentet, og reduserer styrken til betongkonstruksjonen. "Går til" bilen også. Korrosjon skåner ikke maskinens metalldeler, noe som fører til for tidlig feil. For å forhindre at bilen blir til en haug med rustent skrapmetall, er det nødvendig å vanntett gulvet i garasjen, og det er bedre om dette gjøres i byggefasen.

Hvorfor skal dette arbeidet gjøres i byggefasen? Først av alt, fordi vanntetting gjort riktig og i tide vil kreve mye mindre kontantinjeksjoner enn å eliminere konsekvensene av feil handlinger.

Gjenoppbygging av gulv er en økonomisk kostbar og ganske arbeidskrevende prosedyre. Noen ganger er det svært vanskelig å bestemme plasseringen av fuktinntrengning når en lekkasje oppdages for å løse problemet. Derfor, når du velger materialer for konstruksjon, er det så viktig å være spesielt oppmerksom på kvaliteten deres.

Den moderne byggeindustrien presenterer et stort antall av alle slags vanntettingsmaterialer. De kan variere i installasjonsmetode, kostnad og driftstid. For eksempel kan bituminøse materialer, når de brukes riktig, vare i 10-15 år, og bruk av polymer vanntetting (polyuretanbasert mastikk) kan gi beskyttelse mot fuktighet i hele garasjens levetid.

Hver eier, når de kjøper en garasje, planlegger å bruke den i lang tid og ikke oppleve noen problemer med å lagre biler og verktøy. For at bygningen skal takle funksjonene som er tildelt den, er det nødvendig å ta vare på vanntetting på forhånd hvis dette punktet ble savnet under byggeprosessen.

Vanntetting av garasjen er spesielt nødvendig hvis den har inspeksjonshull eller kjeller. Fuktighet og kjølighet i dette tilfellet er uakseptabelt, siden ingen til slutt vil oppdage verktøy og reservedeler dekket med rust, spesielt en bil. Prosessen med vanntetting av en garasje med kjeller består av flere stadier:

arrangement av et dreneringssystem;

ekstern vanntetting som beskytter betongbasen, veggene og gulvet mot inntrengning av grunnvann;

vanntetting av betonggulvet i garasjen, samt innvendige vegger.

Kostnad for vanntetting av et betonggarasjegulv

Som regel har hver bygning sine egne dimensjoner, derfor, for hvert tilfelle når det er nødvendig å vanntett et betonggulv i en garasje, bestemmes prisen individuelt, under hensyntagen til hele spekteret av arbeid (demontering, forberedelse av fundament, reparasjoner , kostnad for vanntettingsmaterialer som brukes, arbeidsomfang, prosessens kompleksitet).

Du kan finne ut den gjennomsnittlige kostnaden og hvor mye det vil koste deg å vanntette en garasje i tabellen nedenfor.

Hvorfor trenger du å vanntette garasjegulvet ditt?

Betonggulvet i garasjen trenger ekstra beskyttelse mot fuktighet, fordi dette byggematerialet har mikroporer som grunnvann og smeltevann siver gjennom, og gradvis ødelegger fundamentene, forårsaker økt fuktighet inne i bygningen, dannelse av sopp og mugg på veggene. Hvis du ikke reagerer i tide, kan du miste bygningen - tross alt vil fuktighet påvirke veggene i garasjen negativt, som et resultat av at de begynner å deformeres og metallkonstruksjoner vil korrodere.

Vanntetting av betonggulv i en garasje vil unngå grunnvannslekkasjer og fuktakkumulering, og dermed øke driftsperioden til bygningen og bevare eierens eiendom. Dessuten er det i dag et stort antall teknologier for hvordan man pålitelig kan beskytte en bygning.

Vanntetting av betonggulv i en garasje på bakken

Beskyttelse av garasjegulvet på bakken utføres på stadiet med å konstruere basen under gulvet, før du heller avrettingsmassen, ellers vil det ikke være bruk for slikt arbeid. Hensikten med denne typen vanntetting er å beskytte betongbunnen til garasjen fra bakken.

PVC-filmer opptil 1 mm tykke, lagt overlappende på veggene, kan brukes som vanntettingsmateriale.

Vanntetting av betonggulv over taket

Vanntetting av et betonggulv i en garasje over kjelleren (langs gulvet) gjøres i tilfelle når gulvet samtidig fungerer som et gulv mellom etasjene, og grunnvannet ligger nært. I dette tilfellet kan du også bruke plastfilm eller bruke bitumenmastikk i kombinasjon med takpapp.

Hvis vanntetting av gulvet ikke ble utført på designstadiet av strukturen og et inspeksjonshull er planlagt i garasjen, vil den eneste veien ut være å isolere inngangen til kjelleren.

Populære vanntettingsmetoder

Vanntetting av en garasje kan gjøres på en av følgende måter, avhengig av egenskapene til strukturen, grunnvannsnivået og eierens økonomiske evner:

rull - bruk av smeltede eller selvklebende materialer;

maling - bruk av vanntette forbindelser;

penetrerende – beskytter betongbasen fra innsiden;

tilbakefylling - for rom med intens mekanisk påvirkning på gulvet.

Rull

Vanntetting av betonggulv i en garasje ved hjelp av rullede materialer, for eksempel takpapp (prisen for denne typen vanntetting er mest attraktiv sammenlignet med andre materialer). Andre produkter, flytende eller selvklebende, kan også brukes som vanntetting.

Før legging av rullematerialer rengjøres overflaten, henging fjernes og betongbunnen grunnes. Etter at gulvet har tørket helt, påføres bitumenmastikk, hvoretter takpapp eller annet materiale med lignende egenskaper rulles ut med gradvis oppvarming.

Blant fordelene med denne typen vanntetting er lave kostnader, evnen til å utføre arbeid lokalt i tilfelle reparasjoner, langsiktig beskyttelse mot fuktighet og utmerket vedheft til betong.

Ulempen med valsede materialer er behovet for å bruke en gass- eller bensinbrenner for installasjon, samt frigjøring av giftige stoffer ved oppvarming.

Malerom

I dette tilfellet brukes følgende som vanntettingsmateriale:

bitumen-gummi mastikk;

bitumen-polymerblandinger;

en-komponent polyuretan baser;

sement-polymer mastikk.

På grunn av sin flytende struktur trenger sammensetningen inn i alle sprekker, fyller hulrom og forsegler dem mot fuktighet. Blant fordelene er det også verdt å merke seg tilstedeværelsen i blandingene av komponenter som bekjemper mugg, elastisitet og utmerkede limegenskaper.

Mastics påføres betongoverflaten først etter at den er grundig rengjort og all smuss og ujevnheter er fjernet. Eksperter anbefaler først å delvis fjerne laget med gammel avrettingsmasse, behandle gulvet med mastikk og deretter helle en etterbehandlingsmasse. Kostnaden for vanntetting av en garasje på denne måten vil bli rettferdiggjort av den langsiktige beskyttelsen mot fuktighet.

Gjennomtrengende

Penetrerende blandinger for vanntetting av garasjegulv er laget basert på sement, kvartssand og en rekke syntetiske komponenter. De er delt inn i 3 grupper:

støping - øke styrkeegenskapene til betonggulvet, øke tettheten;

polymersementert - miljøvennlige sammensetninger av en ny generasjon;

sement uorganiske vannavstøtende midler - brukes i prosessen med å helle et betonggulv.

Påføring av impregneringer utføres bare når basen er fullstendig rengjort for forurensning etter at sammensetningen har tørket, anbefales det å påføre et etterbehandlingsbelegg.

Løs isolasjon

Tilbakefyllingsvanntetting er som regel aktuelt når en betydelig mekanisk belastning er planlagt på gulvet i garasjen og det er en nær plassering av grunnvann.

I dette tilfellet brukes aske, perlitt, mineralull og bentonitt som tilbakefyllingsmateriale, plassert i forskalingen. Fordelen med denne vanntettingsmetoden er dens lange levetid og pålitelige beskyttelse mot fuktighet.

Hva får du ved å samarbeide med oss?

Hvis du trenger høykvalitets vanntetting av garasjen din på kortest mulig tid og samtidig ønsker å få attraktive priser på materialet og tjenestene som tilbys, så kontakt oss. InzhStroyIzolyatsiya-selskapet garanterer sine kunder:

besøk av en spesialist til nettstedet på søknadsdagen;

stort utvalg av materialer for vanntetting;

overholdelse av fristene spesifisert i kontrakten;

vanntettingsgaranti.

Bestill vanntetting av garasjegulv

Du kan bruke tjenestene våre ved å ringe eller fylle ut et elektronisk skjema på selskapets nettside. Vi setter pris på våre kunder, så vi svarer på forespørsler raskt.