Утверждаю

Заместитель Министра

путей сообщения

А.Я.СИДЕНКО

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПРИЕМОСДАТЧИКА ГРУЗА

Настоящая Должностная инструкция определяет обязанности приемосдатчика груза (далее - приемосдатчика), порядок действий, подчиненность и содержит основные сведения, необходимые в работе приемосдатчика.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Основные обязанности приемосдатчика грузов:

организация приема, взвешивания, погрузки, сортировки, перегрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, перевозимых по железным дорогам (далее - дорогам);

сдача и прием от портов (автотранспортных организаций) экспортно-импортных грузов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном (железнодорожно-автомобильном) сообщении;

сдача и прием в коммерческом отношении груженых и порожних вагонов, контейнеров, подаваемых под погрузку или выгрузку грузов средствами грузоотправителя (грузополучателя) или порта, а также после выгрузки;

сдача и прием от грузоотправителей (грузополучателей) или портов принадлежащих железной дороге поддонов, перевозочных приспособлений и их учет;

оформление документов и ведение отчетности о приеме, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, выдаче и передаче грузов, вагонов, контейнеров, поддонов и съемных перевозочных приспособлений, принадлежащих железным дорогам.

В зависимости от особенностей и местных условий работы железнодорожной станции (далее - станции) приемосдатчик может выполнять:

коммерческий осмотр поездов и вагонов;

ведение розыска грузов, не прибывших по назначению в установленный срок доставки, или части груза по заявлениям грузополучателей (грузоотправителей), а также при обнаружении документов без груза;

оформление бездокументных грузов;

составление и рассмотрение коммерческих актов, материалов расследования по несохранным перевозкам, подготовка по ним предложений и направление их согласно Правилам.

1.2. На должность приемосдатчика назначаются лица не моложе 18 лет, годные к этой работе по состоянию здоровья.

1.3. Приемосдатчик обязан знать:

Настоящую Инструкцию;

Федеральный закон "О федеральном железнодорожном транспорте";

Устав железных дорог, Правила перевозок грузов (далее - Правила) и Технические условия погрузки и крепления грузов (далее - Технические условия);

Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;

Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;

Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;

Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

Технологический процесс работы станции, а на малых станциях - техническо-распорядительный акт (ТРА);

Единый технологический процесс работы станции примыкания, договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, договор на подачу и уборку вагонов;

Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности;

Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании, техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;

Инструкцию по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках железнодорожным транспортом;

Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм;

Инструкцию о порядке использования, учета и ремонта поддонов на железных дорогах;

Инструкцию по актово-претензионной работе на железных дорогах государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

Инструкцию по розыску грузов на железных дорогах;

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении;

Действующие технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и пограничное железнодорожное соглашение с железнодорожными администрациями государств - участников Содружества и стран Балтии;

Положение о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте;

Стандарты на условия транспортирования и упаковку грузов, приведенные в справочнике "Упаковка грузов" (Издательство "Транспорт", 1992 г.);

Приказы, указания и другие акты МПС России, касающиеся выполнения возложенных на приемосдатчика обязанностей.

К выполнению обязанностей приемосдатчик допускается после обучения и сдачи экзамена в знании указанных в настоящем пункте нормативных документов. Последующая проверка знаний проводится в сроки, установленные МПС России.

1.4. Виды работ, выполняемых каждым приемосдатчиком, а также обслуживаемый им участок определяются инструкционно-технологическими картами, составляемыми при разработке технологических процессов работы станции и ТРА.

При совмещении обязанностей работников других служб приемосдатчик должен быть ознакомлен с приказом о возложении на него дополнительных обязанностей, обучен и испытан в их знании.

1.5. Во время работы приемосдатчик подчиняется непосредственно старшему приемосдатчику.

При отсутствии старшего приемосдатчика подчиненность приемосдатчика устанавливается его должностной инструкционной карточкой.

1.6. При погрузке и выгрузке грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан:

Обеспечивать наличие габаритов, сохранность грузов на складах, открытых контейнерных площадках и в вагонах, сданных под его ответственность;

Проверять число и состояние грузовых мест по наружному осмотру, а в случаях, предусмотренных Правилами, проверять массу и состояние груза при приеме грузов в склад станции или непосредственно в вагон, при выгрузке из склада и выдаче получателю;

Наносить железнодорожную маркировку на грузовые места, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников по маркировке грузов;

Осматривать в коммерческом отношении вагоны, контейнеры перед погрузкой и выгрузкой, определять пригодность их для перевозки данного груза в коммерческом отношении и предъявлять к техническому осмотру;

Обеспечивать погрузку, выгрузку и сортировку грузов и контейнеров в порядке и в сроки, предусмотренные технологическим процессом работы станции;

Оформлять всю документацию по учету погрузки и выгрузки грузов;

Обеспечивать правильное размещение грузов в складах и контейнеров на площадках с учетом обеспечения их сохранности, рационального использования складской площади и соблюдения требований Правил техники безопасности и производственной санитарии, а также Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

Обеспечивать соблюдение Правил, Технических условий;

Накладывать на загруженные вагоны и контейнеры запорно-пломбировочные устройства (пломбы и пломбы-запоры), в дальнейшем именуемые ЗПУ, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников для пломбирования вагонов;

Снимать ЗПУ с вагонов перед их выгрузкой, маркировать выгруженные грузы, если на станции установлен такой порядок;

Проверять полноту выгрузки груза и очистки вагонов и контейнеров после выгрузки;

Хранить и по назначению использовать материалы и инвентарь, находящиеся в его ведении;

Контролировать обеспечение сохранности вагонов и контейнеров при погрузочно-разгрузочных работах, а в случае их повреждения оформлять акт общей формы.

1.7. При погрузке и выгрузке грузов средствами грузоотправителей (грузополучателей) на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан:

Сдавать порожние и груженые вагоны в коммерческом отношении, а также принимать их после погрузки и выгрузки;

Сдавать груз с проверкой массы, числа мест и состояния его, когда это предусмотрено Правилами;

Систематически контролировать соблюдение грузоотправителями и грузополучателями Устава железных дорог, Правил, Технических условий и ГОСТ 22235 по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Прием (сдача) вагонов от грузоотправителя (грузополучателя), загруженных или разгруженных на местах общего пользования, проводится у места погрузки (выгрузки) вагонов.

Место и порядок передачи вагонов на местах необщего пользования устанавливаются договором на подачу (уборку) вагонов или договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.

В зависимости от установленного на станции порядка прием (сдача) вагонов от грузоотправителя или грузополучателя оформляется памяткой приемосдатчика, натурным листом ДУ-1А или ведомостью подачи (уборки) вагонов и удостоверяется подписями в указанных документах приемосдатчика, грузоотправителя или грузополучателя.

Приемосдатчик оформляет памятки и ведомости подачи (уборки) вагонов в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности и с учетом договорных условий.

1.8. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и экспортно-импортных грузов через порты приемосдатчик обязан сдавать и принимать их от портов в соответствии с Уставом железных дорог, Правилами, Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении, Правилами перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении, а также контролировать соблюдение портами Технических условий.

При приеме к перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы приемосдатчик обязан контролировать соблюдение грузоотправителями требований ГОСТ 15846.

1.9. При приеме дежурства приемосдатчик обязан:

1.9.1. Ознакомиться с положением на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов, контейнеров, грузов и убедиться в их сохранности.

Тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, принимаются от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест.

1.9.2. Проверить расстановку вагонов на путях обслуживаемого им участка, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них ЗПУ.

1.9.3. Принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверить их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.9.4. Проверить состояние весов, а также наличие поддонов, съемных перевозочных приспособлений, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров).

1.9.5. Составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ и обеспечить подготовку места для складирования грузов и состояние противопожарной безопасности.

1.10. При сдаче дежурства приемосдатчик обязан:

1.10.1. Доложить непосредственному руководителю о выполненной работе и представить письменные отчетные данные.

1.10.2. Сдать приемосдатчику вступающей на дежурство смены перевозочные документы, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.10.3. Осмотреть находящиеся в его ведении станционные склады, помещения и грузы в них, а также грузы, расположенные на открытых площадках, и, убедившись в пожарной безопасности и в отсутствии посторонних лиц на территории складов, сдать грузы приемосдатчику следующей смены или запереть склады, опломбировать их и передать под охрану.

1.11. Прием и сдача груженых вагонов и грузов под охрану производится в соответствии с действующим Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте и технологическим процессом работы станции.

1.12. Приемосдатчик обязан правильно и аккуратно заполнять учетные книги, железнодорожные накладные (далее - накладные), вагонные листы, памятки и другие документы, ведение которых входит в его обязанность.

1.13. Порядок выполнения операций при наличии автоматизированного рабочего места (АРМ) устанавливается технологическим процессом работы станции и документацией по эксплуатации АРМ приемосдатчика.

2. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИИ

ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ

2.1. Проверка накладной и заполнение

соответствующих ее граф

2.1.1. Принимая груз к перевозке, приемосдатчик обязан потребовать от отправителя накладную или комплект перевозочных документов с визой (разрешением) начальника станции или лица, им уполномоченного, на ввоз груза на станцию (при отгрузке с мест общего пользования станции) и на погрузку и проверить правильность заполнения накладной.

При отправлении пакетированных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной записи о том, что груз сформирован в пакеты, и отметки об использованных средствах пакетирования (тип, количество, принадлежность).

При обнаружении расхождений между данными, указанными в накладной, и фактически предъявляемым к перевозке грузом или других нарушений правил ее заполнения, а также при предъявлении накладной с помарками и подчистками приемосдатчик обязан потребовать от грузоотправителя ее переоформления в установленном порядке.

2.1.2. При приеме опасных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной штемпелей об опасности груза, указание в графе под наименованием груза номера аварийной карточки в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам в сокращенном виде "Ав. карт. N..." и наличие его на знаках (ярлыках) опасности, наносимых на транспортные средства и транспортную тару. К накладной на опасные грузы, аварийные карточки на которые в указанных Правилах отсутствуют, должна надежно прикрепляться аварийная карточка, заполненная грузоотправителем по установленной форме, при этом в накладной под наименованием груза должна быть отметка "Ав. карт. прилагается".

При приеме опасных грузов, перевозимых в собственном специализированном подвижном составе, приемосдатчик обязан проверить наличие в графе накладной "Особые заявления и отметки отправителя" текста (заверенного отправителем) следующего содержания: "вагон (контейнер, цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

2.1.3. Для грузов, вывозимых за пределы Российской Федерации, приемосдатчик должен проверить наличие в накладной таможенных отметок, штампов и печатей, разрешающих вывоз груза за границу, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

2.1.4. На местах общего пользования станции при приеме к перевозке повагонных отправок грузов, погрузка которых в подвижной состав должна осуществляться средствами железной дороги, приемосдатчик должен заполнить следующие графы накладной: род, номер и грузоподъемность вагона, число осей, длина рамы платформы, объем кузова вагона. При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками в соответствующей графе накладной приемосдатчик указывает данные о марке железной дороги.

В тех случаях, когда масса груза согласно Правилам определяется железной дорогой, приемосдатчик в соответствующие графы накладной вносит данные о массе груза и способе ее определения с указанием типа весов, если масса груза определялась взвешиванием на весах.

В случае определения массы груза грузоотправителем совместно с приемосдатчиком масса груза проставляется в графе "Определенная грузоотправителем" с указанием способа ее определения.

Приемосдатчик должен расписаться в графе накладной "Приемосдатчик железной дороги" в тех случаях, когда масса груза определялась железной дорогой или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком.

При ввозе груза на станцию по частям в графе 2 оборотной стороны накладной приемосдатчик указывает данные о числе мест и массе каждой ввезенной части груза и заверяет эти данные своей подписью. При одновременном ввозе всего груза по данной накладной приемосдатчик вносит в эту же графу накладной сведения о всей партии груза.

После внесения приемосдатчиком необходимых записей накладная передается в товарную контору.

2.2. Прием к перевозке груза, отгружаемого с мест общего

пользования станции средствами железной дороги

2.2.1. Принимая груз на склад станции или для погрузки его с автотранспорта непосредственно в вагон, приемосдатчик обязан:

а) проверить соответствие предъявленного к перевозке груза данным, указанным в накладной (число мест, массу груза и вид упаковки). При этом, если по одной накладной к перевозке предъявлены грузы разных наименований или в различной упаковке, должно быть проверено соответствие фактически предъявленного количества мест и масса груза данным, указанным в накладной по каждому его наименованию и виду упаковки.

Соответствие данных о массе тарных и штучных грузов (перевозимых со счетом мест с указанием в накладной их числа) проверяется подсчетом общей массы по данным трафарета о массе груза, если масса груза отправителем определялась "по трафарету", или умножением числа мест на стандартную массу одного места, если масса груза отправителем определялась "по стандарту";

б) проверить по наружному осмотру исправность груза, его упаковку на соответствие стандарту, обеспечению сохранности груза и противопожарной безопасности при транспортировании;

в) установить наличие на грузовых местах транспортной, в том числе железнодорожной, маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ 14192 в части, касающейся данных об отправителе и получателе грузов, пунктах отправления и назначения, массе брутто и нетто грузовых мест, числе грузовых мест партии и их порядковых номеров, четкости маркировочных надписей, а также надежности прикрепления ярлыков с указанной маркировкой к грузовым местам. При этом следует иметь в виду, что при транспортировании грузов на открытом подвижном составе, мелкими и малотоннажными отправками, маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении;

г) нанести на грузы, предъявленные к перевозке мелкими отправками, железнодорожную маркировку;

д) при приеме домашних вещей мелкими отправками убедиться, что отправитель составил опись грузовых мест, объявил их ценность, и проверить массу каждого места путем перевески их на товарных весах;

е) при приеме груза в пакетах проверить по наружному осмотру, без проверки количества груза в пакете, наличие и сохранность пакетов, средств пакетирования и соответствие их количества данным, указанным в накладной; наличие и правильность транспортной маркировки; соответствие средств пакетирования и параметров пакетов стандартам и техническим условиям; регистрировать в книгах учета (форма ГУ-8 и ГКУ-7) реквизиты железной дороги (поддоны, стропы, стяжки), используемые для формирования пакетов; при составлении вагонного листа на повагонную отправку перенести в него из накладной данные о средствах пакетирования, принадлежащих железной дороге.

При возникновении разногласий с грузоотправителем по вопросам, связанным с упаковкой, приемосдатчик имеет право потребовать от грузоотправителя предъявления соответствующего стандарта или технических условий на продукцию.

Несоответствие упаковки груза стандарту или техническим условиям, а также предъявление груза без упаковки или груза в поврежденном состоянии, если об этом не указано грузоотправителем в накладной, отсутствие или неясность маркировки является основанием для отказа в приеме груза к перевозке.

В том случае, когда упаковка соответствует стандарту или техническим условиям, но вызывает сомнение в отношении сохранности груза, приемосдатчик обязан доложить старшему приемосдатчику, начальнику грузового района, заместителю начальника станции или начальнику станции, любой из которых должен принять решение о возможности приема груза к перевозке и дать письменное указание. Указанное положение не распространяется на скоропортящиеся и опасные грузы, которые согласно Правилам перевозятся в упаковке, предусмотренной этими категориями стандартов.

2.2.2. При приеме грузов в универсальных контейнерах приемосдатчик обязан:

а) проверить в установленном на станции порядке, производился ли технический осмотр перед погрузкой данного универсального контейнера и признан ли он годным для перевозки груза, а в отдельных случаях на малодеятельных контейнерных пунктах проконтролировать техническое состояние контейнеров, если это вменено ему в обязанность;

б) по наружному осмотру контейнера убедиться в его исправности в коммерческом отношении, надежности закрытия его дверей, наличии запорных устройств, а на загруженном контейнере - также в наличии ЗПУ и соответствии требованиям Правил;

в) проверить соответствие номера, массы брутто и тары контейнера, а также знаков на ЗПУ (пломбах и пломбах-запорах) данным, указанным в накладной, и установить, не превышает ли масса груза допустимых норм загрузки контейнера, а также наличие буквенных индексов перед номером крупнотоннажного контейнера и возможность использования под погрузку с учетом собственности;

г) при предъявлении контейнеров с грузами, требующими подготовки их в противопожарном отношении, проверить наличие в соответствующих экземплярах нарядов КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки данного груза;

д) при перевозке домашних вещей в контейнерах один экземпляр описи вложить в контейнер.

При предъявлении гражданами (физическими лицами) к перевозке в контейнерах домашних вещей приемосдатчик обязан провести проверку соответствия наличия в контейнере домашних вещей с данными описи и имеет право проверить соответствие их стоимости данным, указанным отправителем в описи груза (форма ГУ-112).

При обнаружении технических или коммерческих неисправностей контейнера, контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, с неправильно навешенными ЗПУ, с перегрузом контейнеров сверх установленных норм, а также при отсутствии в соответствующих случаях в нарядах КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки грузов, требующих подготовки их в противопожарном отношении, приемосдатчик должен отказать в приеме груза к перевозке.

2.3. Осмотр в коммерческом отношении вагонов, подаваемых

под погрузку средствами железных дорог

2.3.1. Перед началом погрузки грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан проверить по книге ВУ-14 или в установленном на станции порядке, произведен ли технический осмотр вагона.

Если приемосдатчик обнаружит у поданного под погрузку вагона какие-либо технические неисправности или повреждения, он не должен приступать к погрузке до устранения их работниками вагонного хозяйства.

2.3.2. Независимо от технического осмотра приемосдатчик перед погрузкой должен убедиться в пригодности вагона в коммерческом отношении, проверив:

а) качество очистки вагона и отсутствие в нем постороннего запаха, масляных пятен и других загрязнений, которые могут испортить груз, отсутствие наружных заделок в обшивке стен (кроме металлических заделок, выполненных в деповских условиях), в полу вагона и незаделанных конструктивных отверстий в направляющих желобах дверей;

б) надежность закрытия боковых и дверных люков, а также убедиться в надежной заварке потолочных люков по периметру или крепления согласно разделу 3 Технических условий;

в) отсутствие видимых щелей, торчащих внутри вагона, в стенах или в полу гвоздей и болтов, которые могут привести к порче или утрате груза в пути следования;

г) правильность закрепления на болт колпачка типовой печной разделки;

д) исправность запорных устройств для наложения ЗПУ (пломб и пломб-запоров).

2.3.3. Перед началом погрузки грузов, требующих оборудования вагона в противопожарном отношении в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, приемосдатчик после выполнения работниками вагонного хозяйства указанных работ должен вторично осмотреть вагон изнутри при закрытых дверях и люках.

При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик должен принять меры к их устранению до начала погрузки груза в вагон.

2.4. Общие условия погрузки грузов

2.4.1. Приступая к погрузке на местах общего пользования, приемосдатчик, учитывая свойства груза и характеристику подвижного состава, поданного под погрузку, должен наметить порядок загрузки груза и размещение его в вагоне. При этом он должен применять наиболее рациональные способы загрузки, позволяющие лучше использовать грузоподъемность и вместимость вагонов, обеспечивающие вместе с тем сохранность груза при перевозке, безопасность движения поездов и исключающие возможность повреждения вагонов при погрузке, в процессе перевозки, а также затруднения при сортировке и выгрузке грузов.

Погрузка мелких отправок и контейнеров производится с учетом требований плана формирования мелких отправок и контейнеров.

2.4.2. Груз должен быть размещен, как правило, равномерно на полу вагона так, чтобы исключалась возможность его сдвига, падения или повреждения его во время перевозки.

В крытом вагоне грузы должны располагаться так, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей вагона для выгрузки с обеих сторон. Тарно-упаковочные и штучные грузы следует укладывать в междверном пространстве на расстоянии не менее 25 см от дверей вагона.

При погрузке фанеры, листового и сортового металла, металлических труб, бочек, погруженных в накат, шифера, древесно-стружечных плит и других подобных грузов торцевые стены вагона на высоту погрузки по всей ширине вагона должны быть ограждены щитами из досок (горбылями) толщиной не менее 40 мм или равнопрочным материалом.

2.4.3. Грузовые места, относящиеся к одной отправке (накладной), необходимо укладывать в вагоне вместе так, чтобы была видна их маркировка.

Грузовые места, имеющие маркировку в виде манипуляционных знаков или надписей, следует укладывать в вагоне согласно требованиям этой маркировки и таким образом, чтобы знаки (надписи) были видны.

При погрузке в один вагон более тяжелые грузы укладывают внизу, а более легкие - наверху.

Погрузка в один вагон грузов разных наименований, если совместная перевозка может привести к их порче, повреждению или не предусмотрена Правилами, не допускается.

2.4.4. Запрещается загружать вагоны и контейнеры сверх указанной на них грузоподъемности.

2.4.5. Погрузка, размещение и крепление грузов, в том числе в пакетированном виде, и контейнеров на подвижном составе производится в соответствии с Техническими условиями. Перевозка грузов, способ размещения и крепления которых Техническими условиями не установлен, производится по чертежам, утвержденным главным инженером отделения дороги, или местным Техническим условиям, утвержденным главным инженером дороги.

Груз, погруженный на открытый подвижной состав с учетом упаковки и крепления грузов, должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки в соответствии с Техническими условиями.

Погрузка негабаритных грузов производится по чертежам, разработанным грузоотправителями и согласованным дорогой отправления в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм.

2.5. Пломбирование вагонов и контейнеров

2.5.1. По окончании загрузки средствами железной дороги вагонов и контейнеров приемосдатчик или по его указанию специально выделенный работник станции должен запереть и опломбировать их запорно-пломбировочными устройствами (пломбами или пломбами-запорами - ЗПУ), принадлежащими железной дороге, за исключением вагонов с грузами, которые согласно Правилам могут транспортироваться без ЗПУ.

В случаях, предусмотренных Правилами перевозок отдельных грузов, производится пломбирование порожних вагонов и контейнеров.

ЗПУ железной дороги пломбируют также контейнеры с домашними вещами граждан (физических лиц), за исключением случаев, когда контейнеры с этими грузами по поручению грузоотправителя предъявляются к перевозке транспортно-экспедиционной организацией за своими пломбами.

2.5.2. Для пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик (специально выделенный работник станции) обязан использовать ЗПУ, удовлетворяющие требованиям Правил.

2.5.3. Каждый случай пломбирования вагонов и контейнеров должен регистрироваться приемосдатчиком (специально выделенным работником станции) в Книге пломбирования вагонов и контейнеров (форма ГУ-37) в порядке очередности пломбирования, а при применении пломб-запоров - с учетом соответствующей инструкции.

2.5.4. Книга пломбирования и пломбировочные приспособления должны храниться у работника, уполномоченного на это начальником станции.

Работник станции, осуществляющий пломбирование, вместе с пломбировочными приспособлениями получает Книгу пломбирования вагонов и контейнеров, в которую записывает номера запломбированных им вагонов (контейнеров) и контрольные знаки.

По окончании пломбирования указанные приспособления вместе с книгой возвращаются работнику станции, ответственному за их хранение, под расписку с указанием времени их сдачи в первой после записей строке книги.

Работник, осуществляющий пломбирование, и работник, ответственный за хранение пломбировочных приспособлений, обязаны следить за их исправностью, а при обнаружении неисправностей должны немедленно доложить об этом непосредственному руководителю для принятия мер.

Порядок использования и хранения пломбировочных приспособлений устанавливает начальник станции.

2.5.5. Отправление со станций погрузки вагонов и контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, а также с неправильно навешенными ЗПУ запрещается.

2.5.6. При перевозках грузов под таможенным контролем ЗПУ могут сниматься только должностными лицами таможенных органов в присутствии работников станции. Вскрытие вагонов, контейнеров, автомашин, тракторов и другой самоходной техники с целью проведения пограничного контроля, таможенного досмотра и гигиенических, фитопатологических и других проверок оформляется в установленном порядке актами вскрытия, в которые вносятся сведения о снятых и вновь навешенных ЗПУ, о чем, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, делается отметка в накладной.

2.6. Прием к перевозке грузов в вагонах, загруженных

средствами отправителя

2.6.1. При приеме к перевозке грузов в вагонах, загруженных средствами отправителя, приемосдатчик обязан проверить наружным осмотром:

а) коммерческую исправность вагона, закрытие люков вагона, а при предъявлении к перевозке грузов с вентилированием - правильность закрепления люков;

б) наличие ЗПУ (пломб и пломб-запоров) согласно Правилам и отметок в накладной, их исправность и соответствие контрольных знаков на них, указанным в накладной;

в) число мест груза на открытом подвижном составе (когда по характеру груза и погрузки такая проверка возможна);

г) отсутствие видимых следов утраты, повреждения вагона, груза или упаковки;

д) соответствие номера вагона данным, указанным в накладной, а также массы груза, указанной в накладной, грузоподъемности вагона;

е) закрытие крышек сливных приборов цистерн и разгрузочных устройств вагонов типа "хоппер", отсутствие признаков течи груза через указанные приборы и устройства;

ж) очистку остатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар как по кругу катания, так и по боковой поверхности;

з) соответствие степени загрузки вагона требованиям Устава железных дорог;

и) подготовку автотракторной техники к перевозке (защита бьющихся, снятие и упаковка легкоснимаемых частей), наличие пломб на кабинах, капотах и багажниках, исправность пломб, соответствие числа мест, в том числе с запасными частями, данным, указанным в накладной, наличие транспортной маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ, а также порядок подготовки автотракторной техники к перевозке;

к) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах и дровах, погруженных на платформы или полувагоны, если указанные грузы предъявлены к перевозке в непакетированном виде, без "шапки" и не в специализированных контейнерах;

л) наличие знаков опасности на вагонах и контейнерах с опасными грузами;

м) подготовку насыпных грузов мелких фракций, перевозимых на открытом подвижном составе (наличие пленки от выдувания или другие меры).

При приеме к перевозке грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах в сборных вагонах, приемосдатчик должен проверить также правильность их погрузки в соответствии с планами формирования таких вагонов, если начальником станции не установлен другой порядок проверки.

Соответствие погрузки сборных вагонов плану их формирования могут проверять работники товарной конторы, если такой порядок установлен начальником станции.

2.6.2. При предъявлении к перевозке на открытом подвижном составе грузов, правильность погрузки и крепления которых согласно Техническим условиям должна проверяться старшим приемосдатчиком, начальником станции или его заместителем, начальником грузового района или другим работником, выделенным для этого начальником дороги или отделения дороги, приемосдатчик может оформить прием вагонов с такими грузами от отправителя лишь после проверки их указанными работниками.

Вагоны с грузами назначением в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы принимаются к перевозке при условии, что упаковка и маркировка груза проверены начальником станции (его заместителем, начальником грузового района) или другим работником, выделенным для этого начальником отделения дороги.

2.6.3. В соответствии с требованиями Устава железных дорог приемосдатчик имеет право проверять правильность сведений, указанных грузоотправителем в накладной о предъявленном к перевозке грузе.

Такие проверки могут выполняться наружным осмотром, осмотром груза с открытием вагона, а также путем проведения обмера или контрольной перевески вагонов на вагонных весах.

Проверка груза в вагонах за запорно-пломбировочными устройствами грузоотправителя производится комиссионно с разрешения начальника станции, его заместителя, начальника грузового района.

При вскрытии вагона и проверке груза должен присутствовать представитель грузоотправителя, который по окончании проверки обязан вновь навесить ЗПУ. О результатах проверки составляется акт общей формы с участием представителя грузоотправителя.

При приеме к перевозке вагонов-цистерн и вагонов типа "хоппер" с грузами, транспортируемыми без ЗПУ, приемосдатчик проверяет степень их загрузки и закрытие крышек загрузочных люков.

Проверка загрузки выполняется способом, установленным начальником станции, исходя из местных условий (контрольной перевеской, остукиванием вагона, осмотром груза в вагоне с открытием люков и другими).

При выявлении фактов нарушения грузоотправителем требований Устава железных дорог и Правил приемосдатчик докладывает об этом своему непосредственному руководителю.

2.7. Оформление вагонных листов и регистрация принятых

к перевозке грузов в Книге приема их к отправлению

2.7.1. На каждый погруженный вагон после окончания погрузки и визуального осмотра и после опломбирования приемосдатчик должен заполнить вагонный лист установленной формы.

Вагонный лист заполняется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

2.7.2. Принятые к перевозке грузы приемосдатчик обязан записать в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34).

Книга приема грузов к отправлению ведется в порядке, установленном Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

3. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИЯХ

В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ГРУЗОВ

3.1. На станциях в пути следования грузов приемосдатчик выполняет следующие операции:

Сортировку грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах (в сборных вагонах);

Сдачу и прием от других видов транспорта или от строящихся железнодорожных линий вагонов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном, железнодорожно-автомобильном сообщении или с участием строящихся железнодорожных линий;

Отгрузку прибывшего на данную станцию малотоннажной отправкой груза и оформление отправления по назначению вагона с оставшимися в нем малотоннажными отправками;

Организацию устранения нарушений погрузки и крепления транзитного груза, перегруз его в соответствующих случаях из одного вагона в другой или проверку числа мест, массы, а при необходимости и состояния груза.

3.2. Операции, выполняемые приемосдатчиками на пунктах сортировки мелких отправок и контейнеров, определяются технологическим процессом работы станций.

3.3. Сдача и прием от других видов транспорта и от строящихся железнодорожных линий грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении с участием соответствующих видов транспорта или с участием строящихся линий, производится в соответствии с правилами таких перевозок.

3.4. Малотоннажные отправки груза должны выгружаться только в присутствии приемосдатчика.

По окончании выгрузки малотоннажной отправки (отправок), прибывшей назначением на данную станцию, приемосдатчик обязан проверить число мест оставшегося груза, правильность его погрузки и крепления, наличие соответствующей маркировки, исправность всех реквизитов крепления и составить новый вагонный лист.

3.5. Проверка массы, числа мест груза или его состояния в пути следования производится в случаях и порядке, установленных Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

4. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ

НА СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ

4.1. Общие требования

4.1.1. Прибывшие грузы выгружают по вагонным листам или накладным, которые доставляют в пункты выгрузки до подачи вагонов или одновременно с подачей в порядке, устанавливаемом начальником станции.

4.1.2. Выгрузка грузов на местах общего пользования средствами дороги, их складирование и выдача грузополучателям производится под руководством приемосдатчика.

Указанные операции должны выполняться без нарушения нормальной работы устройств электроснабжения (опор контактной сети и воздушных линий, оттяжек и фундаментов опор, прожекторных мачт, проводов воздушных линий, кабелей, освещения, трансформаторных подстанций, пунктов обогрева вагонов и др. устройств).

Не допускается складирование груза ближе 2 м к опорам контактной сети, воздушных линий, прожекторным мачтам и ближе 4 м к проводам воздушных линий.

4.1.3. На местах необщего пользования груз выгружается в присутствии приемосдатчика в тех случаях, когда на железную дорогу возложена проверка груза. В остальных случаях грузополучатель выгружает груз без участия приемосдатчика. Аналогично выгружаются грузы средствами грузополучателя на местах общего пользования.

4.1.4. Приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя в порядке, установленном начальником станции, сдачу дороге прибывших вместе с грузом хлебных и овощных щитов, решеток для перевозки скота, а также предоставленных железной дорогой печей, труб, поддонов, стяжек, стропов и других съемных перевозочных приспособлений. Принимая эти приспособления, приемосдатчик проверяет их исправность.

При обнаружении повреждений перевозочных приспособлений и поддонов приемосдатчик обязан составить об этом акт общей формы и сообщить своему непосредственному руководителю.

Пакетированные грузы приемосдатчик выдает получателю с мест общего пользования по счету числа пакетов без их расформирования.

Средства пакетирования, принадлежащие железной дороге, приемосдатчик выдает грузополучателю вместе с грузом. На обменные поддоны приемосдатчик оформляет наряд на выдачу и возврат поддонов (форма ГУ-10).

4.1.5. О разгруженных вагонах и контейнерах иностранных железных дорог, а также разного рода специального подвижного состава, подлежащего возврату, приемосдатчик должен дать справку в товарную контору для составления документов на возврат этих вагонов (контейнеров).

4.2. Осмотр вагонов (контейнеров), прибывших под выгрузку

4.2.1. Вагоны (контейнеры), подаваемые под выгрузку, приемосдатчик обязан осмотреть в коммерческом отношении, проверив:

а) наличие на вагоне (контейнере) ЗПУ (пломб и пломб-запоров) и их количество (по вагонному листу);

б) отсутствие какого-либо повреждения ЗПУ, а также соответствие знаков на пломбах данным, указанным в вагонном листе;

в) отсутствие в кузове вагона (контейнера), в дверных накладках вагона, рукоятках и защелках контейнера каких-либо повреждений (проломов, отверстий), дающих возможность проникнуть в них без нарушения целости ЗПУ, просыпания или утечки груза;

г) закрытие люков вагонов, а при перевозке грузов с вентилированием - отсутствие нарушений зарешечивания люков или крепления их в полуоткрытом положении;

д) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах;

е) отсутствие видимых следов утраты или повреждений грузов, их упаковки при перевозке на открытом подвижном составе.

4.2.2. Если при осмотре вагона (контейнера) и ЗПУ будет обнаружена их неисправность, приемосдатчик должен принять меры к устранению доступа к грузу и доложить об этом своему непосредственному руководителю, оформить акт общей формы, составить оперативное донесение в установленном порядке.

4.3. Порядок снятия запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ)

с вагонов и контейнеров и их хранения

4.3.1. ЗПУ (пломбы и пломбы-запоры) с груженых вагонов снимает приемосдатчик при разгрузке их на местах общего пользования средствами железной дороги, а также при выдаче с проверкой грузов, выгружаемых средствами грузополучателя.

4.3.2. Снятие ЗПУ должно производиться специальными приспособлениями (съемниками, клещами-кусачками).

4.3.3. Все ЗПУ, снятые с разгруженных вагонов в течение рабочего дня, сдаются в кладовую станции в порядке, установленном начальником станции.

4.3.4. Элементы ЗПУ с нанесенными на них контрольными знаками в установленном порядке прикладываются к коммерческим актам (в случае их составления) и сдаются в актово-розыскную группу вместе с рапортом на составление коммерческого акта.

4.3.5. При выдаче с проверкой грузов, прибывших в контейнерах, в случаях, предусмотренных Правилами, снятие ЗПУ и сдача их в актово-розыскную группу или в кладовую станции производятся в порядке, указанном в пунктах 4.3.2 - 4.3.4.

4.4. Выгрузка грузов средствами железной дороги

4.4.1. В процессе выгрузки приемосдатчик должен сличить данные вагонного листа и накладной с фактическим наличием груза в натуре, проверить при этом число мест груза, маркировку и исправность грузовых мест.

4.4.2. При разгрузке вагонов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы груз был выгружен и уложен аккуратно, без повреждений и чтобы при этом обеспечивалась сохранность вагонов.

4.4.3. После выгрузки грузов приемосдатчик должен потребовать от работников, производивших выгрузку, очистить вагоны от остатков груза и мусора внутри вагона и снаружи, удалить меловую разметку, собрать и увязать стандартные металлические стяжки и сдать их работнику станции, ответственному за хранение стяжек, закрыть люки и двери вагонов, поднять и закрепить борта платформ, освободить вагоны от реквизитов крепления.

4.4.4. Выгруженные на станции назначения грузы при необходимости маркируют. Порядок маркировки грузов при выгрузке устанавливает начальник станции.

Сведения о выгруженных грузах приемосдатчик заносит в Книгу выгрузки грузов.

Книга выгрузки грузов ведется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

4.5. Обязанности приемосдатчика при выгрузке грузов

средствами грузополучателя

4.5.1. Вагоны, поданные под выгрузку средствами грузополучателя на места общего пользования, арендованные площадки и подъездные пути предприятий, а также груженые контейнеры приемосдатчик должен сдать грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру.

В таком же порядке сдают вагоны с контейнерами, подаваемыми под выгрузку на контейнерные пункты необщего пользования.

Контейнеры, погруженные в вагоны средствами железной дороги, кроме того, должны сдаваться грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру каждого контейнера в процессе выгрузки из вагона.

4.5.2. При приеме вагонов (контейнеров) после выгрузки груза приемосдатчик обязан проверить их сохранность, очистку грузополучателем от остатков груза и мусора, снятие реквизитов крепления и удаление разметок, закрепление бортов платформ, закрытие дверей и люков вагонов.

При приеме от получателя вагонов типа "хоппер", цистерн и бункерных полувагонов после слива приемосдатчик обязан также проверить очистку загрязненной наружной поверхности таких вагонов и бункерных полувагонов, протирку до ясной видимости знаков и трафаретов на котле и раме (номер цистерны, тип калибровки, срок постройки и ремонта, грузоподъемность и наименование груза, под который предназначен вагон), закрытие крышек верхних люков и сливных приборов цистерн.

При приеме от грузополучателя цистерн, специализированных под перевозку химических грузов, и цистерн, принадлежащих грузоотправителю или грузополучателю или арендованных ими, приемосдатчик обязан проверить закрытие крышек на запоры и наличие запорно-пломбировочных устройств (пломб и пломб-запоров) грузоотправителя.

При обнаружении порожних вагонов (контейнеров), поврежденных или с остатками грузов, реквизитов крепления, с загрязненной наружной поверхностью, с незакрытыми дверями, люками или разгрузочными устройствами, а также без пломб в случаях, когда данная перевозка в соответствии с Правилами должна осуществляться за пломбами, приемосдатчик обязан отказать в приеме таких вагонов (контейнеров) до устранения указанных нарушений с оформлением акта общей формы.

Перед погрузкой в вагон порожних контейнеров, отправляемых в порядке регулировки, приемосдатчик должен предъявить их к техническому осмотру. Отправке в регулировку подлежат только исправные контейнеры.

4.5.3. Вагоны, требующие промывки после выгрузки грузов, указанных в Правилах, приемосдатчик принимает только после их промывки средствами грузополучателя. Прием непромытых вагонов допускается в случаях, когда промывка производится средствами железной дороги за счет грузополучателя при наличии договора станции с грузополучателем.

4.5.4. Вагоны после выгрузки животных, мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения со всем оборудованием, навозом и остатками кормов по ветеринарным назначениям транспортного ветеринарно-санитарного участка, пограничного контрольного ветеринарного пункта направляются для промывки и обработки по I категории на дезинфекционно-промывочные станции, дезинфекционно-промывочные пункты и пункты промывки (ДПС, ДПП, ПП), по II категории на ДПС, ДПП, и по III категории - только на ДПС. На ветеринарно-санитарную обработку вагоны отправляют с закрытыми дверями и люками.

Приемосдатчик обязан:

Дать на вагоны I категории справку в товарную контору на составление пересылочных ведомостей для направления их на ветсанобработку (форма ГУ-33);

Составить на вагоны II и III категорий вагонный лист для пересылки этих вагонов на пункты (ДПС и ДПП) по полным грузовым документам. При этом в вагонном листе делается отметка о находящемся в вагоне оборудовании;

Проверить наличие закруток на дверях вагонов II и III категорий и опломбировать или запереть их с применением пломб-запоров.

На дверях с обеих сторон вагона должны быть нанесены четкие меловые надписи или наклейки и навешены металлические бирки ярко-красного цвета с выдавленной надписью "В дезинфекцию". Наклейки и бирки представляют транспортные ветеринарно-санитарные участки или погранично-контрольные ветеринарные пункты.

4.6. Выдача и вывоз грузов со станции

4.6.1. При выдаче грузов со складов станций и из вагонов приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя накладную. На станциях, где установлен порядок вывоза груза с грузового района по специальным пропускам, грузополучатель обязан для получения груза предъявить приемосдатчику, кроме накладной, пропуск. Без предъявления указанных документов выдача грузов не допускается.

Приемосдатчик при выдаче груза обязан заполнять оборотную сторону пропуска (кроме графы "взыскано за хранение и простой") и указать серию и номер автомобиля, на котором вывозят груз, а также сделать в соответствующей графе оборотной стороны накладной отметку о вывозе груза. При выдаче груза получателю по частям приемосдатчик указывает эти же сведения по каждой вывозимой в один прием партии груза.

При выгрузке из вагона в автомобиль груз должен быть размещен в автомобиле таким образом, чтобы обеспечивалась возможность его повторной проверки.

4.6.2. Выдача груза после истечения срока бесплатного хранения или времени простоя вагона (контейнера) под выгрузкой (при выгрузке средствами грузополучателя) допускается только после уплаты сбора за хранение груза и штрафа за простой вагонов (контейнеров).

4.6.3. Перед выдачей грузов, перевозимых под таможенным контролем, приемосдатчик должен убедиться, что в накладной таможенным органом проставлен штамп "Выпуск разрешен" с подписью сотрудника таможенного органа, заверенной личной номерной печатью. Выдача груза до окончания таможенного оформления запрещается.

4.7. Проверка массы и состояния груза на станции назначения

4.7.1. Массу груза или число мест, а также состояние груза приемосдатчик станции проверяет в случаях, предусмотренных Правилами.

Количество и состояние домашних вещей из контейнера приемосдатчик проверяет по требованию грузоотправителя согласно описи.

4.7.2. Массу, число мест и состояние груза в случае обнаружения несохранной перевозки приемосдатчик проверяет с участием грузополучателя, если нарушения обнаружены в его присутствии, а также работника хладотранспорта в случае порчи скоропортящегося груза. В случае выгрузки грузов с признаками хищения проверка и выдача его производится в присутствии руководителя станции с приглашением работников органов внутренних дел на транспорте и военизированной охраны.

4.7.3. При проверке груза в процессе его выгрузки из вагона на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя обеспечения при необходимости повторной проверки выгруженного груза. При несоблюдении грузополучателем этого требования приемосдатчик обязан доложить начальнику станции и поступить по его указанию.

4.7.4. Результаты проверки массы груза на товарных весах при выгрузке на местах необщего пользования приемосдатчик записывает в Книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107).

4.7.5. При выдаче грузов со взвешиванием приемосдатчик обязан убедиться в исправности и правильности показания весов согласно Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах Союза ССР.

Приемосдатчик вскрывает грузовые места и проверяет груз по фактурам и счетам по требованию грузополучателя и в присутствии представителя, выделяемого начальником станции в том случае, если в присутствии приемосдатчика обнаружены обстоятельства, могущие влиять на состояние груза (повреждение тары, подмочка и т.п.).

4.7.6. При обнаружении в массе груза недостачи, не превышающей нормы естественной убыли массы данного груза и предельного расхождения в результатах определения массы нетто, и отсутствии признаков хищения, а также при обнаружении в массе груза излишков, не превышающих предельного расхождения в результатах определения массы нетто, приемосдатчик делает на оборотной стороне накладной отметку:

"При проверке массы груза "__" ____________ 19__ г. оказалось...кг" (цифрами и прописью).

Отметка удостоверяется подписью начальника станции или другого уполномоченного начальником станции работника с указанием его должности.

5. ДЕЙСТВИЯ ПРИЕМОСДАТЧИКА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ

НЕСОХРАННОСТИ ГРУЗОВ

5.1. Обнаружив несохранность груза (хищение, недостачу, порчу, повреждение) или видимые признаки такой несохранности (вскрытие вагонов, контейнера или грузовых мест, срыв или повреждение ЗПУ (пломб и пломб-запоров) на вагоне или контейнере, наличие течи груза, подмочки груза или его упаковки, неровность погрузки или следы изъятия груза на открытом подвижном составе и т.п.), приемосдатчик обязан:

а) доложить об этом своему непосредственному руководителю;

б) вызвать осмотрщика вагонов для проверки технического состояния вагона (контейнера), в котором обнаружена несохранность, если имеется подозрение, что груз утрачен или испорчен вследствие технической неисправности подвижного состава;

в) при обнаружении признаков хищения информировать военизированную охрану и органы внутренних дел на транспорте и не совершать какие-либо действия по уничтожению следов хищения до прибытия работников внутренних дел на транспорте.

5.2. При выгрузке вагона на местах общего пользования, а также на местах необщего пользования (когда в соответствии с Правилами выгрузка осуществляется в присутствии приемосдатчика) приемосдатчик обязан проверить:

а) правильность размещения и крепления груза в вагоне;

б) загружен ли вагон до полной вместимости или имеется незагруженное пространство, в каком месте вагона, какого размера и сколько в этом пространстве могло быть погружено груза и размеры оказавшихся грузовых мест;

в) закреплены ли крышки люков в порядке, предусмотренном Техническими условиями;

г) в вагоне с открытыми люками и проломами возможность изъятия через них груза.

5.3. При обнаружении неисправности или повреждения груза приемосдатчик обязан установить:

Какие имеются повреждения или следы вскрытия на таре;

Исправность упаковочных лент и проволоки, а также пломб (если грузовые места опломбированы), отсутствие обрывов проволоки и возможность изъятия груза из тары без нарушения целости ленты, проволоки и пломб;

В каком месте вагона (контейнера), в каком ряду и ярусе погрузки и в каком положении обнаружено поврежденное место, возможность повреждения вследствие неправильной погрузки и в чем она заключается, была ли россыпь в вагоне, в каком месте вагона, в каком количестве;

Имеются ли исправления тары и какого рода эти исправления, например: вновь забитые гвозди у ящиков, замененные доски, забитые иного сорта гвоздями, разные виды зашивки наружных швов кип и другие исправления.

Все повреждения или неисправности упаковки, угрожающие сохранности груза при его дальнейшей перевозке или при хранении до выдачи грузополучателю, должны быть устранены, россыпь груза собрана, взвешена и сохранена.

5.4. При необходимости поврежденные места приемосдатчик обязан взвесить на товарных весах станции и установить, какова недостача массы против стандартной массы или массы по трафарету.

5.5. При вскрытии грузовых мест и проверке состояния груза должно быть проверено, до полной ли вместимости заполнена тара, в каком порядке уложен груз, имеются ли посторонние предметы внутри упаковки, какова внутренняя упаковка груза, переложены ли отдельные предметы груза упаковочным материалом, имеется ли упаковочный лист.

5.6. Обнаружив течь жидких грузов, перевозимых в бочках, приемосдатчик должен проверить исправность бочек и при наличии повреждения установить, в чем именно оно заключается (ослабление обручей, поломка клепки, выпадение днищ и т.п.), каково заполнение бочек, как бочки были погружены (накатом или с постановкой на дно), во сколько ярусов, и были ли прокладки между ними, где и как расположены пробки, были ли следы течи и где (в уторах, между клепками, в наливном отверстии и т.п.), а также следы пролитого груза на полу вагона.

Если бочки были погружены накатом, следует установить их расположение (вдоль или поперек вагона), наличие между ними промежутков, наличие под ними прокладок, прикрепленных к полу вагона, и была ли возможность удара одной бочки о другую.

5.7. Если приемосдатчиком обнаружена недостача груза или повреждение тары при перевозке жидких грузов в бутылях, в банках, помещенных в ящики, барабаны и другую тару, он обязан проверить правильность крепления наружной тары в вагоне, прочность этой тары, соответствие тары стандарту и наличие в ней прокладочного материала в достаточном количестве, не выступали ли бутыли, банки за верхний уровень ящиков, корзин.

5.8. При проверке количества наливных грузов должны быть проверены тип цистерны, высота налива и недолива, плотность и температура продукта, наличие резиновой прокладки на крышке горловины. Если обнаружена течь груза, то следует установить характер ее (струей или каплями, сколько капель в минуту). Для осмотра цистерны, в которой обнаружена течь груза, должен быть вызван осмотрщик вагонов.

5.9. При недостаче зерновых грузов, перевозимых насыпью в крытых вагонах, приемосдатчик должен проверить: плотность прилегания хлебных щитов к полу и стенам вагона, их исправность и правильность установки, а также, нет ли утечки зерна через щели в кузове вагона.

5.10. При обнаружении повреждения чугунных и тому подобных металлических предметов следует установить, какой вид имеет повреждение в месте излома, т.е. имеется ли потемнение, налет или следы ржавчины и находится ли отломанная часть при грузе.

5.11. При обнаружении недостачи или повреждения грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, приемосдатчик обязан установить:

а) правильность установки приспособлений (стоек, щитов и др.) при погрузке, правильность укладки, укрытия и увязки груза, отсутствие следов изъятия груза, наличие свободного места на полу платформы или полувагона, достаточного для помещения недостающего груза, и т.п.;

б) наличие на поверхности груза углублений, воронок или других следов изъятия груза, а также размеры углублений и неровностей погрузки при перевозке каменного угля, кокса и других насыпных грузов, а также наличие или отсутствие пленки от выдувания мелких фракций;

в) при перевозке грузов в сборном вагоне - наличие и размещение грузов по другим отправкам в данном вагоне.

5.12. При обнаружении порчи скоропортящихся грузов приемосдатчик совместно с работником хладотранспорта, а при его отсутствии с работником, уполномоченным начальником станции, обязан также проверить:

а) способ погрузки (вертикальный с прокладками реек, шахматный, перекрестный, в таре, навалом без тары и т.п.) и соответствие его Правилам; высоту погрузки груза в вагоне, а для мяса охлажденного и остывшего - плотность подвески на крючьях;

б) состояние груза (наличие плесени, гнили, течи, загара, запаха, дефектов обработки);

в) вид и состояние тары (обеспечивает ли она сохранность груза);

г) наличие на полу следов течи от испорченного груза и в какой части вагона находился испорченный груз;

д) техническое состояние вагона (исправлен ли кузов, нет ли щелей в дверях, исправны ли печная разделка, дверные запоры);

е) открыты или закрыты в крытых вагонах крышки люков при перевозке с вентилированием, а также правильность установки, закрепления крышек боковых люков в полуоткрытом положении, правильность зарешечивания люков при открытом положении крышек;

ж) утеплены ли люки, двери, пол и стены при перевозке в переходный период в крытых вагонах;

з) при перевозке в зимний период грузов, требующих предохранения от холода (овощи, молоко, фрукты, яйца и т.д.), - правильно ли оборудован и утеплен вагон;

и) температуру наружного воздуха;

к) данные о качественном состоянии груза, сроках транспортабельности, температуру (если это предусмотрено Правилами), дату сбора и упаковку для плодоовощей, указанные отправителем в удостоверении о качестве груза, и соответствие этой даты маркировке на таре;

л) температуру груза при выгрузке, если в соответствии с Правилами она указывается при приеме его к транспортировке и груз прибыл с дефростацией (оттаивание), а также температуру в толще продукта при обнаружении порчи мяса;

м) выполнение установленных сроков доставки груза.

Кроме того, приемосдатчик в установленном на станции порядке должен получить по каждой накладной полную (от станции отправления до станции назначения) выписку из рабочего журнала рефрижераторной секции или автономного рефрижераторного вагона о соблюдении температурного режима, заверенную начальником секции или обслуживающим механиком, а также работником пункта технического обслуживания автономных вагонов.

При наличии просрочки в доставке груза приемосдатчик оформляет выписку из дорожной ведомости дат проследования вагона по железным дорогам.

5.13. При повреждении, порче грузов или разъединении их от перевозочных документов приемосдатчик проверяет наличие на грузовых местах предупредительных (манипуляционных) знаков, указывающих на способы обращения с грузом, наличие отправительской и железнодорожной маркировки, а в необходимых случаях и маркировки, характеризующей тару.

5.14. Обнаруженные случаи несохранности грузов должны оформляться в соответствии с Правилами.

Для составления коммерческого акта приемосдатчик, обнаруживший несохранность груза, обязан составить и подать начальнику станции рапорт на составление этого акта в день обнаружения несохранной перевозки или выдачи груза, приложив к нему вагонный лист, снятые с вагона элементы ЗПУ с контрольными знаками и все необходимые документы для оформления коммерческого акта. В рапорте должно быть точное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность перевозки. Никаких догадок, предположений и заключений о причинах неисправности или виновности грузоотправителя или дороги в рапорт вносить не допускается.

Акты общей формы составляет приемосдатчик и подписывают лица, участвующие в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. Акт должен быть подписан не менее чем двумя лицами.

При несохранной перевозке запрещается составлять и подписывать акты неустановленной формы.

Прием, осмотр поездов и вагонов в коммерческом отношении, подлежащих охране, осуществляется приемосдатчиком совместно с военизированной охраной. Выявленные коммерческие браки при осмотре поездов и вагонов устраняются приемосдатчиком в установленном порядке с оформлением акта общей формы, подписанного приемосдатчиком и работником военизированной охраны с указанием фамилий стрелков и подписью, как сопровождающих груз, так и принимающих этот груз под охрану.

5.15. Приемосдатчик не имеет права подписывать и выдавать грузоотправителю или грузополучателю какие-либо справки и акты без указания вышестоящего руководителя или начальника станции.

5.16. Приемосдатчик рассматривает поступившие коммерческие акты и материалы расследования по несохранным перевозкам грузов, подбирает необходимые документы по актово-претензионной работе, проводит расследование случаев несохранных перевозок, готовит по ним предложения и материалы для направления в установленном порядке на ответственные станции своей дороги или другие железные дороги.

6. ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ НА СТАНЦИОННЫХ СКЛАДАХ

6.1. Приемосдатчик обязан обеспечить правильное размещение и хранение грузов на станционных складах. Станционные склады должны использоваться в соответствии с их специализацией, установленной технологическим процессом работы станции.

На открытых складах допускается хранение грузов, перечисленных в Правилах.

Размещение и штабелирование грузов на складах и в вагонах должно производиться в соответствии с манипуляционными знаками по ГОСТу 14192-77, указанными на грузе ("Верх", "Штабелировать запрещается", "Беречь от влаги" и др.).

6.2. Грузы в складских помещениях размещают по указанию приемосдатчика в зависимости от их свойств и особенностей, имея при этом в виду, что:

Не допускается хранить совместно различные грузы, если такое хранение может привести к порче их или способствовать возникновению пожара;

Чай, кофе, какао, сахар и другие продовольственные грузы следует хранить в сухих помещениях на настилах;

Кожевенные изделия должны храниться в сухих, хорошо вентилируемых, защищенных от солнечного света помещениях.

6.3. Тарные и штучные грузы укладывают рядами в штабеля. Места груза, принадлежащие к одной отправке, размещают вместе маркировкой наружу так, чтобы было видно, к какой отправке относится груз. При этом они отделяются от грузов, относящихся к разным отправкам.

На станциях, где погрузка и выгрузка осуществляются механизмами (погрузчиками), грузы, как правило, должны храниться уложенными на поддоны.

В складах, оборудованных стеллажами, отправки, состоящие из одиночных грузовых мест небольшого размера, должны храниться на полках стеллажей.

6.4. При штабельном хранении грузов необходимо соблюдать порядок и высоту укладки, обеспечивающие максимальную устойчивость штабелей, целость и сохранность груза, пожарную безопасность, а также безопасность для обслуживания работников.

Высота штабелей допускается при укладке вручную - не более 3 м, с помощью электропогрузчиков пакетами на поддонах - в 2 - 4 яруса в зависимости от прочности тары и компактности пакетов.

Грузы в мешках и кулях укладывают в штабеля в перевязку, после каждых 6 рядов ставят прокладки из досок. Тара укладываемых в штабель грузовых мест должна быть исправной.

Грузы в бочках и барабанах размещают в 2 - 3 яруса с укладкой между рядами прокладок из досок. Крайние бочки или барабаны закрепляют от раскатывания клиньями с обеих сторон каждого ряда.

Корзины с бутылями ставят в один ярус. При наличии специальных стеллажей бутыли могут устанавливаться в 2 яруса.

6.5. При размещении груза по площади склада должны предусматриваться между штабелями грузов пожарные проходы и проходы для передвижения тележек, автопогрузчиков, для свободного доступа к первичным средствам пожаротушения. Ширина этих проходов устанавливается в зависимости от применяемых на складе погрузочно-разгрузочного инвентаря и средств механизации с таким расчетом, чтобы всегда была возможность подъехать к грузу и взять его с помощью тележки, автопогрузчика и т.д.

Ширина прохода вдоль склада и посередине должна быть не менее 1 м, вдоль стен - 0,5 м и у дверей - равна ширине дверей.

Укладывать груз вплотную к стенам склада запрещается.

Размещение груза, в т.ч. сыпучего, ближе 2 м от прожекторных мачт, опор контактной сети, воздушных линий и их оттяжек и ближе 4 м от проводов воздушных линий не допускается.

6.6. Лесоматериалы, минеральное топливо и другие грузы, перевозимые навалом, выгружаемые на площадках, следует укладывать таким образом, чтобы исключалась возможность смешивания грузов, принадлежащих к разным отправкам.

Круглые и пиленые лесоматериалы при выгрузке кранами должны размещаться перпендикулярно оси пути в ячейки, огражденные с каждой стороны двумя , или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля - не более 3 м, проходы между ячейками, стеллажами - не менее 1 м.

Указанные материалы укладывают на подкладки с разделением каждой пачки прокладками.

Железобетонные изделия, выгружаемые механизированным способом, укладывают на подкладки с разделением прокладками в штабель высотой не более:

2,6 м - фундаментные блоки и блоки стен подвалов;

2,5 м - плиты перекрытий;

2,0 м - ригели и колонны; двух ярусов - стеновые блоки.

6.7. Выгруженные из вагона грузы должны быть уложены при высоте укладки до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от наружной грани крайнего рельса пути не ближе 2 м, при большой высоте - не ближе 2,5 м.

6.8. Контейнеры на площадках расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочно-разгрузочным путям в зависимости от средств механизации перегрузки контейнеров.

По фронту установленных контейнеров, а также тяжеловесных грузов на площадке через каждые 100 м устраиваются и обозначаются противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Через каждый спаренный ряд контейнеров устанавливается разрыв по всей длине площадки не менее 2 м.

Зазор между контейнерами на площадке должен быть 0,1 м. Между группами контейнеров на площадке оставляют проходы шириной не менее 1 м.

Крупнотоннажные контейнеры при наличии автостропов допускается устанавливать в два и три яруса.

7. СОДЕРЖАНИЕ ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ПОРЯДОК

ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ

7.1. Приемосдатчик является ответственным за точность определения массы грузов при взвешивании их на весах.

Порядок и технология взвешивания, содержание и техническое обслуживание весов должны соответствовать Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах.

7.2. Приемосдатчик, обслуживающий платформенные стационарные весы (вагонные и врезные) станции, обязан:

а) следить за чистотой котлованов весов (не допускается загрязнение и заполнение их снегом, льдом, песком и водой). Наружные части весов (платформы, рамы, колонки, коромысла, циферблатные указатели, гиредержатели) необходимо содержать в постоянной чистоте, не допуская скопления на них пыли, грязи и остатков грузов;

б) обеспечивать очистку территории у платформы весов от снега, льда и мусора на расстоянии не менее 2 м вокруг платформы весов;

в) следить за нормальным состоянием настила платформы весов, люков и фартуков, а также за тем, чтобы зазоры между платформой и обвязочной рамой стационарных весов были не менее 10 и не более 15 мм.

В случае изменения зазоров приемосдатчик обязан немедленно сообщить об этом вышестоящему руководителю для принятия мер к устранению обнаруженного дефекта;

г) перед началом взвешивания на вагонных весах открыть защитные фартуки, проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов и поверить тару весов.

Тару двойных вагонных, шкальных и коромысловых весов поверяют следующим образом. Передвижные гири на большой и малой шкалах устанавливают в нулевое положение. После открытия арретира в весах, имеющих правильную тару, коромысло весов в результате нескольких плавных колебаний должно занять равновесное горизонтальное положение, т.е. заостренная часть коромысла должна установиться против указателя равновесия. Если коромысло весов не установилось против указателя, необходимо отрегулировать его с помощью регулятора тары на большой шкале.

Порядок поверки положения равновесия ненагруженных циферблатных весов следующий. Открыв арретир, убеждаются в том, что после нескольких плавных затухающих колебаний стрелка циферблатного указателя останавливается на нулевом делении шкалы. Если стрелка циферблатного указателя не останавливается на нулевом делении шкалы, то необходимо отрегулировать ее регулятором тары, имеющимся в шкафу промежуточного механизма.

В случае невозможности приведения весов в равновесие регулятором тары приемосдатчик обязан прекратить взвешивание и сообщить о неисправности весов своему непосредственному руководителю для вызова слесаря-бригадира весового хозяйства. Приводить весы в равновесие предметами, помещаемыми на платформу или на гиредержатель, запрещается. Равновесие ненагруженных весов следует поверять после взвешивания каждых 10 - 15 вагонов;

д) не реже одного раза в декаду поверять показания вагонных весов под нагрузкой, для чего необходимо взвешивать один и тот же груженый вагон с установкой на краях и на середине платформы весов.

Периодически поверять весы образцовыми гирями на 1/10 часть предельной нагрузки весов в сроки, определенные Инструкцией о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;

е) осматривать вагоны, подлежащие взвешиванию на вагонных весах, и следить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей или каких-либо посторонних предметов;

ж) следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установленной ТРА. При установке вагонов на весах следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и подходным путем не должен превышать 6 мм.

Останавливать вагоны на платформе весов с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса, запрещается.

Арретир весов при накатывании вагона должен быть закрыт до окончательной остановки вагона;

з) обеспечивать сохранность принадлежащего к гирным весам комплекта условных (накладных) гирь, не допуская загрязнения их и образования на них ржавчины.

Гири следует ежедневно обтирать сухой мягкой тряпкой. Чистка гирь песком или мелом не допускается. Государственные клейма на гирях должны быть всегда отчетливо видны. В свободное от взвешивания время гири следует хранить в ящиках;

и) в свободное от взвешивания время у весов, установленных на открытых платформах, закрывать специальным чехлом (брезентовым, деревянным или металлическим) коромысло или циферблатный указатель;

к) не оставлять взвешенных грузов на платформе и гирь на гиредержателе весов;

л) следить за тем, чтобы колебания коромысла или стрелки циферблатного указателя ненагруженных весов были плавными. Неплавные колебания свидетельствуют о неисправности весов.

7.3. Приемосдатчик, обслуживающий платформенные передвижные весы, кроме того, обязан:

а) в свободное от взвешивания время покрывать весы, установленные на площадках или открытых платформах, брезентовыми чехлами или футлярами;

б) перемещать весы с места на место только при участии слесаря-бригадира весового хозяйства. В исключительных случаях разрешается перемещать весы в отсутствие слесаря-бригадира весового хозяйства, но с обязательной поверкой весов образцовыми гирями не менее чем на 1/10 часть предельной нагрузки. Результаты поверки заносят в технический паспорт весов.

7.4. Перед началом взвешивания на платформенных передвижных весах необходимо проверить правильность их установки по имеющемуся уровню, а также убедиться в плотности прилегания платформы весов к грузоприемным призмам подплатформенных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. В случае обнаружения проседания одного из углов платформы взвешивание на таких весах следует прекратить и вызвать слесаря-бригадира весового хозяйства для правильной установки весов.

7.5. Взвешиваемый груз помещается на середину платформы весов осторожно, без толчков и ударов. Во время укладки груза на весы, а также при снятии его с весов коромысло или циферблатный указательный прибор должны быть поставлены на арретир.

7.6. При взвешивании громоздких и длинномерных грузов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы свешивающиеся концы грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки, шкафа, промежуточного механизма) или обвязочной рамы.

7.7. Не допускается взвешивание грузов, превышающих грузоподъемность весов.

7.8. По окончании взвешивания грузов приемосдатчик обязан:

а) закрыть арретир и убрать взвешиваемый груз с весов;

б) снять гири с гиредержателя гирных весов и убрать их в ящик, а гири шкальных весов поставить в нулевое положение;

в) запереть шкаф врезных весов, установленных на открытой платформе, а в случае отсутствия его закрыть коромысло или циферблатный указатель чехлом.

7.9. После окончания взвешивания вагонов приемосдатчик обязан:

а) проверить тару весов и закрыть арретир;

б) передвижную гирю коромысла установить на середину основной шкалы (для предохранения коромысла от ударов при проходе подвижного состава через площадку весов);

в) закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весового помещения;

г) проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были поставлены на обходный путь (при наличии последнего) и заперты на замок.

8. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

ПРИЕМОСДАТЧИКА

8.1. Общие указания

8.1.1. Приемосдатчик обязан:

Перед началом работы установить порядок выполнения операций, осмотреть рабочее место и обеспечить приведение его в состояние, гарантирующее безопасность работы;

Обеспечить контроль за надежной установкой трапов, мостиков, не допускать нахождения на местах работ посторонних лиц;

Следить за соблюдением габарита при погрузочно-разгрузочных работах;

Следить за обеспечением ограждения переносными сигналами путей, на которых выполняются погрузочно-разгрузочные работы на местах общего пользования.

8.1.2. Об обнаруженных при вступлении на дежурства или в процессе дежурства неисправностях складов, механизмов, первичных средств пожаротушения, освещения, нарушениях габарита и других отступлениях от требований техники безопасности и производственной санитарии приемосдатчик обязан доложить соответствующему руководителю для принятия мер к устранению выявленных нарушений, если эти нарушения не могут быть устранены им самостоятельно.

8.2. Указания по содержанию рабочего места

8.2.1. Приемосдатчик должен следить за тем, чтобы:

а) находящиеся в его ведении склады и площадки в части их содержания и освещения соответствовали нормам, установленным Правилами техники безопасности и производственной санитарии, а при обнаружении несоответствия сообщать об этом вышестоящему руководителю для принятия мер;

б) рабочие места содержались в надлежащей чистоте и обеспечивалась посыпка их в зимнее время при гололеде песком или мелким шлаком; ненужные предметы должны быть убраны;

в) все объекты грузового хозяйства, где выполняются грузовые и коммерческие операции, были освещены;

г) выгруженные или подготовленные к погрузке грузы и контейнеры были размещены, уложены и закреплены с соблюдением требований, указанных в разделе 6 настоящей Инструкции;

д) в служебных помещениях имелись аптечки с инструкцией по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим. В аптечке должны быть медикаменты для оказания первой помощи при ушибах, порезах, ожогах кислотами, щелочами, огнем, а также бинты и жгуты для остановки кровотечения.

Приемосдатчик должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

8.3. Меры безопасности при нахождении

на железнодорожных путях

8.3.1. При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчик обязан соблюдать следующие меры личной безопасности:

а) быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть одет сигнальный жилет;

б) по территории станции и подъездным путям к месту работы и с работы проходить по установленным техническо-распорядительным актом станции маршрутам служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составах;

в) проходить вдоль пути только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, отсутствием предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

г) при ходьбе обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства СЦБ и связи, электроснабжения и др.), чтобы не споткнуться;

д) при выходе на путь из-за подвижного состава, из помещения необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава по этому пути;

е) переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

ж) при переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

з) при обходе стоящих на путях вагонов или локомотивов разрешается переходить путь на расстоянии от них не менее чем 5 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 10 м;

и) прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

к) подниматься на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при стоянке вагона;

л) при безостановочном следовании поездов со скоростью свыше 120 км/ч находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м.

При движении поездов с меньшими скоростями или маневровых составов, локомотивов, сцепов вагонов поезда или маневрового состава с негабаритным грузом заранее отходить в безопасное место (на обочину или междупутье) на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса.

8.3.2. Запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

При производстве маневров приемосдатчику запрещается также проезжать на подножках вагонов и локомотивов, находиться на крыше вагонов (котле цистерны), головке автосцепки, лестницах цистерн и другого подвижного состава и прочих частях вагона, стоять в открытых дверях вагона, держаться за дверные стойки в местах прилегания полотен дверей.

8.4. Меры электробезопасности

8.4.1. На станциях с электрифицированными путями приемосдатчику запрещается:

а) подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 4 м;

б) прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

в) подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов, а также производить какие-либо работы на крыше вагонов, котле цистерн и на грузах и контейнерах, погруженных на открытом подвижном составе.

8.4.2. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушных линий (далее - ВЛ) и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции или маневровому диспетчеру и принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода на расстояние ближе 8 м.

8.4.3. Все погрузочно-разгрузочные работы на электрифицированных путях и вблизи ВЛ, осуществляемые с применением подъемных механизмов и приспособлений, а также другие работы, связанные с необходимостью приближения людей, грузов, механизмов и приспособлений к частям контактной сети и ВЛ, находящимся под напряжением, должны производиться только после снятия напряжения в контактной сети, ВЛ и получения об этом в установленном начальником отделения дороги порядке письменного уведомления.

Производство на таких путях работ, осуществляемых с приближением к контактной сети и к ВЛ людей, грузов и приспособлений на расстояние от 2 до 4 м, производится под наблюдением специально выделенного и проинструктированного руководителями станции лица. При работах на расстоянии более 4 м наблюдение не требуется.

8.4.4. Коммерческий осмотр поездов и вагонов на станциях электрифицированных участков дорог производится в порядке, установленном руководством дороги по согласованию с главным техническим инспектором независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России в соответствии с Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

8.5. Общие требования техники безопасности при выполнении

погрузочно-разгрузочных работ средствами дорог

8.5.1. При погрузке и выгрузке грузов средствами дороги приемосдатчик обязан установить очередность выполнения работ и ознакомить бригадиров погрузочно-разгрузочных бригад с порядком выполнения работы.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ должны выполняться Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.

Выгрузка груза крановыми установками должна производиться в установленном порядке в соответствии с "Правилами электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах".

8.5.2. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение людей в зоне работы грузоподъемных механизмов, а также в полувагоне и автомобилях. Приемосдатчик принимает меры к тому, чтобы на месте работ не было посторонних лиц.

8.5.3. К погрузке и разгрузке вагонов разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки.

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ при производстве маневров.

Передвижение вагонов вручную по фронту выгрузки или погрузки допускается только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних вагонов и под непосредственным руководством ответственного лица, выделенного начальником соответствующего линейного подразделения.

При передвижении вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик обязан предупредить всех рабочих о порядке выполнения работ, следить за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были убраны, загруженные грузы в вагоне были закреплены.

Двери вагона до начала его передвижения должны быть закрыты.

Передвижение вручную вагонов, занятых людьми, опасными грузами, запрещается.

8.5.4. Запрещается принимать к перевозке грузы, если на ящиках и других упаковочных местах имеются торчащие гвозди, незагнутые концы проволоки, обвязочной ленты и других острых выступающих крепежных элементов деталей ящиков.

8.5.5. Запрещается укладка в штабель грузов в слабой упаковке, которая не может выдержать нагрузки от верхних рядов и грузов, имеющих неправильную форму, не обеспечивающую устойчивость штабеля.

8.5.6. При выполнении операции пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик обязан:

а) перед пломбированием вагонов убедиться, что на подходах отсутствуют движущиеся локомотивы и вагоны;

б) при пломбировании вагонов с земли пользоваться приставными лестницами (стремянками);

в) при пломбировании пользоваться только исправными пломбировочными приспособлениями;

г) класть или вешать пломбировочные приспособления таким образом, чтобы исключить возможность их падения.

8.5.7. Перед началом выгрузки круглого леса во всех случаях приемосдатчик обязан осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение "шапки". В тех случаях, когда штабеля круглого леса на вагонах неустойчивы (перекос, излом стоек, ненадежная средняя увязка), приемосдатчик обязан доложить об этом заведующему грузовым двором, а при его отсутствии - заместителю начальника станции для организации безопасного производства работ.

8.5.8. Во избежание обвала груза запрещается брать груз из вагона или штабеля, начиная снизу.

8.5.9. При открывании дверей вагонов, люков полувагонов, бортов платформ, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение приемосдатчика и рабочих в зоне возможного падения груза.

8.5.10. При открытии дверей в крытых вагонах приемосдатчик должен убедиться, что они навешаны на ригель.

8.6. Требования техники безопасности при погрузке

и выгрузке опасных грузов средствами железных дорог

8.6.1. Запрещается выполнять грузовые операции с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) без специалиста, выделяемого грузоотправителем или грузополучателем.

При перегрузке таких грузов в пути следования указанные операции могут производиться под руководством сопровождающего груз (начальника транспорта), а при отсутствии их - под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом железнодорожного участка и станции или начальником станции, и в присутствии ответственного представителя станции.

8.6.2. При переработке опасных грузов через склад станции хранение их допускается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами. Хранение в складах станции опасных грузов класса 1 не допускается.

8.6.3. Приемосдатчики, занятые на работе с опасными грузами, должны быть снабжены индивидуальными средствами защиты по установленным нормам.

8.6.4. При переработке опасных грузов в местах общего пользования приемосдатчик и рабочие должны тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и вызвать вышестоящего начальника, который принимает меры к безопасной организации работ.

8.6.5. При погрузке и выгрузке порожних бутылей из-под кислот приемосдатчик должен предупредить рабочих о соблюдении мер предосторожности, т.к. в бутылях могут быть остатки кислоты.

8.6.6. Опасные грузы, как правило, следует перерабатывать в дневное время. В ночное время переработка допускается при наличии на месте работы электрического освещения во взрывопожаробезопасном исполнении в соответствии с установленными нормами.

8.6.7. При переработке опасных грузов приемосдатчик следит за тем, чтобы грузы в вагоне и складе были уложены в полном соответствии с условиями перевозок и хранения этих грузов. При этом запрещается:

а) пользоваться крюками, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами;

б) переносить грузы на спине, плече, кантовать, волочить, бросать, толкать их и ходить по грузу;

в) курить и пользоваться для освещения открытым огнем (керосиновая лампа, свеча, спичка, факел).

8.6.8. Меры безопасности и предосторожности, порядок по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары или подвижного состава с опасным грузом и другие происшествия, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, ожогам, заболеванию людей и животных) должны приниматься исходя из создавшейся обстановки с учетом свойств грузов, их опасности, а также соблюдения Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, а также Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

Свойства опасных веществ, их опасность, конкретные меры безопасности и предосторожности указываются в аварийных карточках.

8.7. Требования техники безопасности при погрузке

и выгрузке средствами железных дорог других грузов

8.7.1. При погрузке, выгрузке и сортировке сырья животного происхождения - кож, костей, волос, шкур, шерсти, перевозимых в мягкой таре или без тары, грузить и выгружать их можно только в специально выделенных местах.

Перед началом выгрузки сырье животного происхождения должно быть проверено санитарным врачом на зараженность. При обнаружении признаков зараженности сырья во время выгрузки работы следует прекратить и направить вагон на дезпромстанцию или дезпромпункт.

Приемосдатчик обязан обеспечить контроль за тем, чтобы все оставшиеся отбросы, отходы грузоотправитель (грузополучатель) немедленно тщательно собирал и вывозил с территории станции.

В тех случаях, когда грузовые операции выполняются средствами железной дороги, все отбросы и отходы должны быть убраны и сожжены вне территории склада или убраны в мусорные ящики и залиты хлорной известью.

8.7.2. На погрузку и выгрузку извести, цемента, минеральных удобрений, хлорной извести, нафталина и других пылящих едких грузов, перевозимых навалом, допускаются рабочие, одетые в спецодежду.

8.7.3. Погрузка, выгрузка и хранение пека без тары на местах общего пользования не допускаются.

8.8. Требования техники безопасности при работе

на контейнерном пункте

8.8.1. При погрузке и выгрузке контейнеров приемосдатчику запрещается:

а) находиться под поднятыми контейнерами;

б) поднимать контейнеры с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (рымы, фитинги);

в) грузить одновременно два и более контейнеров.

8.8.2. В целях предупреждения падения контейнеров запрещается погрузка их на платформы с неисправными бортами, бортовыми запорами и упорными головками для крупнотоннажных контейнеров, а в вагоны-контейнеровозы - с неисправными узлами для крепления контейнеров.

Пол платформы, а также опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены перед погрузкой от снега, льда и мусора. В зимнее время пол платформы для среднетоннажных контейнеров должен посыпаться песком.

Приемосдатчик обязан обеспечить погрузку контейнеров на платформы, в полувагоны и вагоны-контейнеровозы только полными комплектами.

8.9. Санитарно-гигиенические требования

8.9.1. При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ и других токсичных веществ, а также минеральных удобрений и пылящих грузов прием пищи и воды, а также курение разрешаются только в специально отведенных местах в перерывах между работой после снятия спецодежды, оставляемой на рабочем месте, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания рта и промывания носовых ходов от проникшей пыли.

После завершения работ по перегрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ, кислот, щелочей, сырья животного происхождения, песка, минеральных удобрений и других пылящих грузов необходимо принять теплый душ. Спецодежду следует подвергнуть обеспыливанию или дегазации, а при необходимости обеззараживанию в соответствующих помещениях, предусмотренных для этих целей.

Должностная инструкция приемосдатчика груза, утвержденная МПС СССР 09.06.81, N ЦМ-4029, и указание МПС СССР от 25.02.87 N Г-1024у считаются не действующими в системе МПС России.

Ассоциация содействует в оказании услуги в продаже лесоматериалов: по выгодным ценам на постоянной основе. Лесопродукция отличного качества.

Утверждаю

Заместитель Министра

путей сообщения

А.Я.СИДЕНКО

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

ПРИЕМОСДАТЧИКА ГРУЗА

Настоящая Должностная инструкция определяет обязанности приемосдатчика груза (далее - приемосдатчика), порядок действий, подчиненность и содержит основные сведения, необходимые в работе приемосдатчика.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Основные обязанности приемосдатчика грузов:

организация приема, взвешивания, погрузки, сортировки, перегрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, перевозимых по железным дорогам (далее - дорогам);

сдача и прием от портов (автотранспортных организаций) экспортно-импортных грузов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном (железнодорожно-автомобильном) сообщении;

сдача и прием в коммерческом отношении груженых и порожних вагонов, контейнеров, подаваемых под погрузку или выгрузку грузов средствами грузоотправителя (грузополучателя) или порта, а также после выгрузки;

сдача и прием от грузоотправителей (грузополучателей) или портов принадлежащих железной дороге поддонов, перевозочных приспособлений и их учет;

оформление документов и ведение отчетности о приеме, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, выдаче и передаче грузов, вагонов, контейнеров, поддонов и съемных перевозочных приспособлений, принадлежащих железным дорогам.

В зависимости от особенностей и местных условий работы железнодорожной станции (далее - станции) приемосдатчик может выполнять:

коммерческий осмотр поездов и вагонов;

ведение розыска грузов, не прибывших по назначению в установленный срок доставки, или части груза по заявлениям грузополучателей (грузоотправителей), а также при обнаружении документов без груза;

оформление бездокументных грузов;

составление и рассмотрение коммерческих актов, материалов расследования по несохранным перевозкам, подготовка по ним предложений и направление их согласно Правилам.

1.2. На должность приемосдатчика назначаются лица не моложе 18 лет, годные к этой работе по состоянию здоровья.

1.3. Приемосдатчик обязан знать:

Настоящую Инструкцию;

Федеральный закон "О федеральном железнодорожном транспорте";

Устав железных дорог, Правила перевозок грузов (далее - Правила) и Технические условия погрузки и крепления грузов (далее - Технические условия);

Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;

Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;

Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;

Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

Технологический процесс работы станции, а на малых станциях - техническо-распорядительный акт (ТРА);

Единый технологический процесс работы станции примыкания, договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, договор на подачу и уборку вагонов;

Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности;

Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании, техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;

Инструкцию по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках железнодорожным транспортом;

Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм;

Инструкцию о порядке использования, учета и ремонта поддонов на железных дорогах;

Инструкцию по актово-претензионной работе на железных дорогах государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

Инструкцию по розыску грузов на железных дорогах;

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении;

Действующие технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и пограничное железнодорожное соглашение с железнодорожными администрациями государств - участников Содружества и стран Балтии;

Положение о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте;

Стандарты на условия транспортирования и упаковку грузов, приведенные в справочнике "Упаковка грузов" (Издательство "Транспорт", 1992 г.);

Приказы, указания и другие акты МПС России, касающиеся выполнения возложенных на приемосдатчика обязанностей.

К выполнению обязанностей приемосдатчик допускается после обучения и сдачи экзамена в знании указанных в настоящем пункте нормативных документов. Последующая проверка знаний проводится в сроки, установленные МПС России.

1.4. Виды работ, выполняемых каждым приемосдатчиком, а также обслуживаемый им участок определяются инструкционно-технологическими картами, составляемыми при разработке технологических процессов работы станции и ТРА.

При совмещении обязанностей работников других служб приемосдатчик должен быть ознакомлен с приказом о возложении на него дополнительных обязанностей, обучен и испытан в их знании.

1.5. Во время работы приемосдатчик подчиняется непосредственно старшему приемосдатчику.

При отсутствии старшего приемосдатчика подчиненность приемосдатчика устанавливается его должностной инструкционной карточкой.

1.6. При погрузке и выгрузке грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан:

Обеспечивать наличие габаритов, сохранность грузов на складах, открытых контейнерных площадках и в вагонах, сданных под его ответственность;

Проверять число и состояние грузовых мест по наружному осмотру, а в случаях, предусмотренных Правилами, проверять массу и состояние груза при приеме грузов в склад станции или непосредственно в вагон, при выгрузке из склада и выдаче получателю;

Наносить железнодорожную маркировку на грузовые места, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников по маркировке грузов;

Осматривать в коммерческом отношении вагоны, контейнеры перед погрузкой и выгрузкой, определять пригодность их для перевозки данного груза в коммерческом отношении и предъявлять к техническому осмотру;

Обеспечивать погрузку, выгрузку и сортировку грузов и контейнеров в порядке и в сроки, предусмотренные технологическим процессом работы станции;

Оформлять всю документацию по учету погрузки и выгрузки грузов;

Обеспечивать правильное размещение грузов в складах и контейнеров на площадках с учетом обеспечения их сохранности, рационального использования складской площади и соблюдения требований Правил техники безопасности и производственной санитарии, а также Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

Обеспечивать соблюдение Правил, Технических условий;

Накладывать на загруженные вагоны и контейнеры запорно-пломбировочные устройства (пломбы и пломбы-запоры), в дальнейшем именуемые ЗПУ, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников для пломбирования вагонов;

Снимать ЗПУ с вагонов перед их выгрузкой, маркировать выгруженные грузы, если на станции установлен такой порядок;

Проверять полноту выгрузки груза и очистки вагонов и контейнеров после выгрузки;

Хранить и по назначению использовать материалы и инвентарь, находящиеся в его ведении;

Контролировать обеспечение сохранности вагонов и контейнеров при погрузочно-разгрузочных работах, а в случае их повреждения оформлять акт общей формы.

1.7. При погрузке и выгрузке грузов средствами грузоотправителей (грузополучателей) на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан:

Сдавать порожние и груженые вагоны в коммерческом отношении, а также принимать их после погрузки и выгрузки;

Сдавать груз с проверкой массы, числа мест и состояния его, когда это предусмотрено Правилами;

Систематически контролировать соблюдение грузоотправителями и грузополучателями Устава железных дорог, Правил, Технических условий и ГОСТ 22235 по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Прием (сдача) вагонов от грузоотправителя (грузополучателя), загруженных или разгруженных на местах общего пользования, проводится у места погрузки (выгрузки) вагонов.

Место и порядок передачи вагонов на местах необщего пользования устанавливаются договором на подачу (уборку) вагонов или договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.

В зависимости от установленного на станции порядка прием (сдача) вагонов от грузоотправителя или грузополучателя оформляется памяткой приемосдатчика, натурным листом ДУ-1А или ведомостью подачи (уборки) вагонов и удостоверяется подписями в указанных документах приемосдатчика, грузоотправителя или грузополучателя.

Приемосдатчик оформляет памятки и ведомости подачи (уборки) вагонов в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности и с учетом договорных условий.

1.8. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и экспортно-импортных грузов через порты приемосдатчик обязан сдавать и принимать их от портов в соответствии с Уставом железных дорог, Правилами, Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении, Правилами перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении, а также контролировать соблюдение портами Технических условий.

При приеме к перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы приемосдатчик обязан контролировать соблюдение грузоотправителями требований ГОСТ 15846.

1.9. При приеме дежурства приемосдатчик обязан:

1.9.1. Ознакомиться с положением на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов, контейнеров, грузов и убедиться в их сохранности.

Тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, принимаются от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест.

1.9.2. Проверить расстановку вагонов на путях обслуживаемого им участка, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них ЗПУ.

1.9.3. Принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверить их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.9.4. Проверить состояние весов, а также наличие поддонов, съемных перевозочных приспособлений, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров).

1.9.5. Составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ и обеспечить подготовку места для складирования грузов и состояние противопожарной безопасности.

1.10. При сдаче дежурства приемосдатчик обязан:

1.10.1. Доложить непосредственному руководителю о выполненной работе и представить письменные отчетные данные.

1.10.2. Сдать приемосдатчику вступающей на дежурство смены перевозочные документы, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.10.3. Осмотреть находящиеся в его ведении станционные склады, помещения и грузы в них, а также грузы, расположенные на открытых площадках, и, убедившись в пожарной безопасности и в отсутствии посторонних лиц на территории складов, сдать грузы приемосдатчику следующей смены или запереть склады, опломбировать их и передать под охрану.

1.11. Прием и сдача груженых вагонов и грузов под охрану производится в соответствии с действующим Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте и технологическим процессом работы станции.

1.12. Приемосдатчик обязан правильно и аккуратно заполнять учетные книги, железнодорожные накладные (далее - накладные), вагонные листы, памятки и другие документы, ведение которых входит в его обязанность.

1.13. Порядок выполнения операций при наличии автоматизированного рабочего места (АРМ) устанавливается технологическим процессом работы станции и документацией по эксплуатации АРМ приемосдатчика.

2. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИИ

ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ

2.1. Проверка накладной и заполнение

соответствующих ее граф

2.1.1. Принимая груз к перевозке, приемосдатчик обязан потребовать от отправителя накладную или комплект перевозочных документов с визой (разрешением) начальника станции или лица, им уполномоченного, на ввоз груза на станцию (при отгрузке с мест общего пользования станции) и на погрузку и проверить правильность заполнения накладной.

При отправлении пакетированных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной записи о том, что груз сформирован в пакеты, и отметки об использованных средствах пакетирования (тип, количество, принадлежность).

При обнаружении расхождений между данными, указанными в накладной, и фактически предъявляемым к перевозке грузом или других нарушений правил ее заполнения, а также при предъявлении накладной с помарками и подчистками приемосдатчик обязан потребовать от грузоотправителя ее переоформления в установленном порядке.

2.1.2. При приеме опасных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной штемпелей об опасности груза, указание в графе под наименованием груза номера аварийной карточки в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам в сокращенном виде "Ав. карт. N..." и наличие его на знаках (ярлыках) опасности, наносимых на транспортные средства и транспортную тару. К накладной на опасные грузы, аварийные карточки на которые в указанных Правилах отсутствуют, должна надежно прикрепляться аварийная карточка, заполненная грузоотправителем по установленной форме, при этом в накладной под наименованием груза должна быть отметка "Ав. карт. прилагается".

При приеме опасных грузов, перевозимых в собственном специализированном подвижном составе, приемосдатчик обязан проверить наличие в графе накладной "Особые заявления и отметки отправителя" текста (заверенного отправителем) следующего содержания: "вагон (контейнер, цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

2.1.3. Для грузов, вывозимых за пределы Российской Федерации, приемосдатчик должен проверить наличие в накладной таможенных отметок, штампов и печатей, разрешающих вывоз груза за границу, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

2.1.4. На местах общего пользования станции при приеме к перевозке повагонных отправок грузов, погрузка которых в подвижной состав должна осуществляться средствами железной дороги, приемосдатчик должен заполнить следующие графы накладной: род, номер и грузоподъемность вагона, число осей, длина рамы платформы, объем кузова вагона. При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками в соответствующей графе накладной приемосдатчик указывает данные о марке железной дороги.

В тех случаях, когда масса груза согласно Правилам определяется железной дорогой, приемосдатчик в соответствующие графы накладной вносит данные о массе груза и способе ее определения с указанием типа весов, если масса груза определялась взвешиванием на весах.

В случае определения массы груза грузоотправителем совместно с приемосдатчиком масса груза проставляется в графе "Определенная грузоотправителем" с указанием способа ее определения.

Приемосдатчик должен расписаться в графе накладной "Приемосдатчик железной дороги" в тех случаях, когда масса груза определялась железной дорогой или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком.

При ввозе груза на станцию по частям в графе 2 оборотной стороны накладной приемосдатчик указывает данные о числе мест и массе каждой ввезенной части груза и заверяет эти данные своей подписью. При одновременном ввозе всего груза по данной накладной приемосдатчик вносит в эту же графу накладной сведения о всей партии груза.

После внесения приемосдатчиком необходимых записей накладная передается в товарную контору.

2.2. Прием к перевозке груза, отгружаемого с мест общего

пользования станции средствами железной дороги

2.2.1. Принимая груз на склад станции или для погрузки его с автотранспорта непосредственно в вагон, приемосдатчик обязан:

а) проверить соответствие предъявленного к перевозке груза данным, указанным в накладной (число мест, массу груза и вид упаковки). При этом, если по одной накладной к перевозке предъявлены грузы разных наименований или в различной упаковке, должно быть проверено соответствие фактически предъявленного количества мест и масса груза данным, указанным в накладной по каждому его наименованию и виду упаковки.

Соответствие данных о массе тарных и штучных грузов (перевозимых со счетом мест с указанием в накладной их числа) проверяется подсчетом общей массы по данным трафарета о массе груза, если масса груза отправителем определялась "по трафарету", или умножением числа мест на стандартную массу одного места, если масса груза отправителем определялась "по стандарту";

б) проверить по наружному осмотру исправность груза, его упаковку на соответствие стандарту, обеспечению сохранности груза и противопожарной безопасности при транспортировании;

в) установить наличие на грузовых местах транспортной, в том числе железнодорожной, маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ 14192 в части, касающейся данных об отправителе и получателе грузов, пунктах отправления и назначения, массе брутто и нетто грузовых мест, числе грузовых мест партии и их порядковых номеров, четкости маркировочных надписей, а также надежности прикрепления ярлыков с указанной маркировкой к грузовым местам. При этом следует иметь в виду, что при транспортировании грузов на открытом подвижном составе, мелкими и малотоннажными отправками, маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении;

г) нанести на грузы, предъявленные к перевозке мелкими отправками, железнодорожную маркировку;

д) при приеме домашних вещей мелкими отправками убедиться, что отправитель составил опись грузовых мест, объявил их ценность, и проверить массу каждого места путем перевески их на товарных весах;

е) при приеме груза в пакетах проверить по наружному осмотру, без проверки количества груза в пакете, наличие и сохранность пакетов, средств пакетирования и соответствие их количества данным, указанным в накладной; наличие и правильность транспортной маркировки; соответствие средств пакетирования и параметров пакетов стандартам и техническим условиям; регистрировать в книгах учета (форма ГУ-8 и ГКУ-7) реквизиты железной дороги (поддоны, стропы, стяжки), используемые для формирования пакетов; при составлении вагонного листа на повагонную отправку перенести в него из накладной данные о средствах пакетирования, принадлежащих железной дороге.

При возникновении разногласий с грузоотправителем по вопросам, связанным с упаковкой, приемосдатчик имеет право потребовать от грузоотправителя предъявления соответствующего стандарта или технических условий на продукцию.

Несоответствие упаковки груза стандарту или техническим условиям, а также предъявление груза без упаковки или груза в поврежденном состоянии, если об этом не указано грузоотправителем в накладной, отсутствие или неясность маркировки является основанием для отказа в приеме груза к перевозке.

В том случае, когда упаковка соответствует стандарту или техническим условиям, но вызывает сомнение в отношении сохранности груза, приемосдатчик обязан доложить старшему приемосдатчику, начальнику грузового района, заместителю начальника станции или начальнику станции, любой из которых должен принять решение о возможности приема груза к перевозке и дать письменное указание. Указанное положение не распространяется на скоропортящиеся и опасные грузы, которые согласно Правилам перевозятся в упаковке, предусмотренной этими категориями стандартов.

2.2.2. При приеме грузов в универсальных контейнерах приемосдатчик обязан:

а) проверить в установленном на станции порядке, производился ли технический осмотр перед погрузкой данного универсального контейнера и признан ли он годным для перевозки груза, а в отдельных случаях на малодеятельных контейнерных пунктах проконтролировать техническое состояние контейнеров, если это вменено ему в обязанность;

б) по наружному осмотру контейнера убедиться в его исправности в коммерческом отношении, надежности закрытия его дверей, наличии запорных устройств, а на загруженном контейнере - также в наличии ЗПУ и соответствии требованиям Правил;

в) проверить соответствие номера, массы брутто и тары контейнера, а также знаков на ЗПУ (пломбах и пломбах-запорах) данным, указанным в накладной, и установить, не превышает ли масса груза допустимых норм загрузки контейнера, а также наличие буквенных индексов перед номером крупнотоннажного контейнера и возможность использования под погрузку с учетом собственности;

г) при предъявлении контейнеров с грузами, требующими подготовки их в противопожарном отношении, проверить наличие в соответствующих экземплярах нарядов КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки данного груза;

д) при перевозке домашних вещей в контейнерах один экземпляр описи вложить в контейнер.

При предъявлении гражданами (физическими лицами) к перевозке в контейнерах домашних вещей приемосдатчик обязан провести проверку соответствия наличия в контейнере домашних вещей с данными описи и имеет право проверить соответствие их стоимости данным, указанным отправителем в описи груза (форма ГУ-112) .

При обнаружении технических или коммерческих неисправностей контейнера, контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, с неправильно навешенными ЗПУ, с перегрузом контейнеров сверх установленных норм, а также при отсутствии в соответствующих случаях в нарядах КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки грузов, требующих подготовки их в противопожарном отношении, приемосдатчик должен отказать в приеме груза к перевозке.

2.3. Осмотр в коммерческом отношении вагонов, подаваемых

под погрузку средствами железных дорог

2.3.1. Перед началом погрузки грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан проверить по книге ВУ-14 или в установленном на станции порядке, произведен ли технический осмотр вагона.

Если приемосдатчик обнаружит у поданного под погрузку вагона какие-либо технические неисправности или повреждения, он не должен приступать к погрузке до устранения их работниками вагонного хозяйства.

2.3.2. Независимо от технического осмотра приемосдатчик перед погрузкой должен убедиться в пригодности вагона в коммерческом отношении, проверив:

а) качество очистки вагона и отсутствие в нем постороннего запаха, масляных пятен и других загрязнений, которые могут испортить груз, отсутствие наружных заделок в обшивке стен (кроме металлических заделок, выполненных в деповских условиях), в полу вагона и незаделанных конструктивных отверстий в направляющих желобах дверей;

б) надежность закрытия боковых и дверных люков, а также убедиться в надежной заварке потолочных люков по периметру или крепления согласно разделу 3 Технических условий;

в) отсутствие видимых щелей, торчащих внутри вагона, в стенах или в полу гвоздей и болтов, которые могут привести к порче или утрате груза в пути следования;

г) правильность закрепления на болт колпачка типовой печной разделки;

д) исправность запорных устройств для наложения ЗПУ (пломб и пломб-запоров).

2.3.3. Перед началом погрузки грузов, требующих оборудования вагона в противопожарном отношении в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, приемосдатчик после выполнения работниками вагонного хозяйства указанных работ должен вторично осмотреть вагон изнутри при закрытых дверях и люках.

При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик должен принять меры к их устранению до начала погрузки груза в вагон.

2.4. Общие условия погрузки грузов

2.4.1. Приступая к погрузке на местах общего пользования, приемосдатчик, учитывая свойства груза и характеристику подвижного состава, поданного под погрузку, должен наметить порядок загрузки груза и размещение его в вагоне. При этом он должен применять наиболее рациональные способы загрузки, позволяющие лучше использовать грузоподъемность и вместимость вагонов, обеспечивающие вместе с тем сохранность груза при перевозке, безопасность движения поездов и исключающие возможность повреждения вагонов при погрузке, в процессе перевозки, а также затруднения при сортировке и выгрузке грузов.

Погрузка мелких отправок и контейнеров производится с учетом требований плана формирования мелких отправок и контейнеров.

2.4.2. Груз должен быть размещен, как правило, равномерно на полу вагона так, чтобы исключалась возможность его сдвига, падения или повреждения его во время перевозки.

В крытом вагоне грузы должны располагаться так, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей вагона для выгрузки с обеих сторон. Тарно-упаковочные и штучные грузы следует укладывать в междверном пространстве на расстоянии не менее 25 см от дверей вагона.

При погрузке фанеры, листового и сортового металла, металлических труб, бочек, погруженных в накат, шифера, древесно-стружечных плит и других подобных грузов торцевые стены вагона на высоту погрузки по всей ширине вагона должны быть ограждены щитами из досок (горбылями) толщиной не менее 40 мм или равнопрочным материалом.

2.4.3. Грузовые места, относящиеся к одной отправке (накладной), необходимо укладывать в вагоне вместе так, чтобы была видна их маркировка.

Грузовые места, имеющие маркировку в виде манипуляционных знаков или надписей, следует укладывать в вагоне согласно требованиям этой маркировки и таким образом, чтобы знаки (надписи) были видны.

При погрузке в один вагон более тяжелые грузы укладывают внизу, а более легкие - наверху.

Погрузка в один вагон грузов разных наименований, если совместная перевозка может привести к их порче, повреждению или не предусмотрена Правилами, не допускается.

2.4.5. Погрузка, размещение и крепление грузов, в том числе в пакетированном виде, и контейнеров на подвижном составе производится в соответствии с Техническими условиями. Перевозка грузов, способ размещения и крепления которых Техническими условиями не установлен, производится по чертежам, утвержденным главным инженером отделения дороги, или местным Техническим условиям, утвержденным главным инженером дороги.

Груз, погруженный на открытый подвижной состав с учетом упаковки и крепления грузов, должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки в соответствии с Техническими условиями.

Погрузка негабаритных грузов производится по чертежам, разработанным грузоотправителями и согласованным дорогой отправления в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм.

2.5. Пломбирование вагонов и контейнеров

2.5.1. По окончании загрузки средствами железной дороги вагонов и контейнеров приемосдатчик или по его указанию специально выделенный работник станции должен запереть и опломбировать их запорно-пломбировочными устройствами (пломбами или пломбами-запорами - ЗПУ), принадлежащими железной дороге, за исключением вагонов с грузами, которые согласно Правилам могут транспортироваться без ЗПУ.

В случаях, предусмотренных Правилами перевозок отдельных грузов, производится пломбирование порожних вагонов и контейнеров.

ЗПУ железной дороги пломбируют также контейнеры с домашними вещами граждан (физических лиц), за исключением случаев, когда контейнеры с этими грузами по поручению грузоотправителя предъявляются к перевозке транспортно-экспедиционной организацией за своими пломбами.

2.5.2. Для пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик (специально выделенный работник станции) обязан использовать ЗПУ, удовлетворяющие требованиям Правил.

2.5.3. Каждый случай пломбирования вагонов и контейнеров должен регистрироваться приемосдатчиком (специально выделенным работником станции) в Книге пломбирования вагонов и контейнеров (форма ГУ-37) в порядке очередности пломбирования, а при применении пломб-запоров - с учетом соответствующей инструкции.

2.5.4. Книга пломбирования и пломбировочные приспособления должны храниться у работника, уполномоченного на это начальником станции.

Работник станции, осуществляющий пломбирование, вместе с пломбировочными приспособлениями получает Книгу пломбирования вагонов и контейнеров, в которую записывает номера запломбированных им вагонов (контейнеров) и контрольные знаки.

По окончании пломбирования указанные приспособления вместе с книгой возвращаются работнику станции, ответственному за их хранение, под расписку с указанием времени их сдачи в первой после записей строке книги.

Работник, осуществляющий пломбирование, и работник, ответственный за хранение пломбировочных приспособлений, обязаны следить за их исправностью, а при обнаружении неисправностей должны немедленно доложить об этом непосредственному руководителю для принятия мер.

Порядок использования и хранения пломбировочных приспособлений устанавливает начальник станции.

2.5.5. Отправление со станций погрузки вагонов и контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, а также с неправильно навешенными ЗПУ запрещается.

2.5.6. При перевозках грузов под таможенным контролем ЗПУ могут сниматься только должностными лицами таможенных органов в присутствии работников станции. Вскрытие вагонов, контейнеров, автомашин, тракторов и другой самоходной техники с целью проведения пограничного контроля, таможенного досмотра и гигиенических, фитопатологических и других проверок оформляется в установленном порядке актами вскрытия, в которые вносятся сведения о снятых и вновь навешенных ЗПУ, о чем, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, делается отметка в накладной.

2.6. Прием к перевозке грузов в вагонах, загруженных

средствами отправителя

2.6.1. При приеме к перевозке грузов в вагонах, загруженных средствами отправителя, приемосдатчик обязан проверить наружным осмотром:

а) коммерческую исправность вагона, закрытие люков вагона, а при предъявлении к перевозке грузов с вентилированием - правильность закрепления люков;

б) наличие ЗПУ (пломб и пломб-запоров) согласно Правилам и отметок в накладной, их исправность и соответствие контрольных знаков на них, указанным в накладной;

в) число мест груза на открытом подвижном составе (когда по характеру груза и погрузки такая проверка возможна);

г) отсутствие видимых следов утраты, повреждения вагона, груза или упаковки;

д) соответствие номера вагона данным, указанным в накладной, а также массы груза, указанной в накладной, грузоподъемности вагона;

е) закрытие крышек сливных приборов цистерн и разгрузочных устройств вагонов типа "хоппер", отсутствие признаков течи груза через указанные приборы и устройства;

ж) очистку остатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар как по кругу катания, так и по боковой поверхности;

з) соответствие степени загрузки вагона требованиям Устава железных дорог;

и) подготовку автотракторной техники к перевозке (защита бьющихся, снятие и упаковка легкоснимаемых частей), наличие пломб на кабинах, капотах и багажниках, исправность пломб, соответствие числа мест, в том числе с запасными частями, данным, указанным в накладной, наличие транспортной маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ, а также порядок подготовки автотракторной техники к перевозке;

к) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах и дровах, погруженных на платформы или полувагоны, если указанные грузы предъявлены к перевозке в непакетированном виде, без "шапки" и не в специализированных контейнерах;

л) наличие знаков опасности на вагонах и контейнерах с опасными грузами;

м) подготовку насыпных грузов мелких фракций, перевозимых на открытом подвижном составе (наличие пленки от выдувания или другие меры).

При приеме к перевозке грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах в сборных вагонах, приемосдатчик должен проверить также правильность их погрузки в соответствии с планами формирования таких вагонов, если начальником станции не установлен другой порядок проверки.

Соответствие погрузки сборных вагонов плану их формирования могут проверять работники товарной конторы, если такой порядок установлен начальником станции.

2.6.2. При предъявлении к перевозке на открытом подвижном составе грузов, правильность погрузки и крепления которых согласно Техническим условиям должна проверяться старшим приемосдатчиком, начальником станции или его заместителем, начальником грузового района или другим работником, выделенным для этого начальником дороги или отделения дороги, приемосдатчик может оформить прием вагонов с такими грузами от отправителя лишь после проверки их указанными работниками.

Вагоны с грузами назначением в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы принимаются к перевозке при условии, что упаковка и маркировка груза проверены начальником станции (его заместителем, начальником грузового района) или другим работником, выделенным для этого начальником отделения дороги.

2.6.3. В соответствии с требованиями Устава железных дорог приемосдатчик имеет право проверять правильность сведений, указанных грузоотправителем в накладной о предъявленном к перевозке грузе.

Такие проверки могут выполняться наружным осмотром, осмотром груза с открытием вагона, а также путем проведения обмера или контрольной перевески вагонов на вагонных весах.

Проверка груза в вагонах за запорно-пломбировочными устройствами грузоотправителя производится комиссионно с разрешения начальника станции, его заместителя, начальника грузового района.

При вскрытии вагона и проверке груза должен присутствовать представитель грузоотправителя, который по окончании проверки обязан вновь навесить ЗПУ. О результатах проверки составляется акт общей формы с участием представителя грузоотправителя.

При приеме к перевозке вагонов-цистерн и вагонов типа "хоппер" с грузами, транспортируемыми без ЗПУ, приемосдатчик проверяет степень их загрузки и закрытие крышек загрузочных люков.

Проверка загрузки выполняется способом, установленным начальником станции, исходя из местных условий (контрольной перевеской, остукиванием вагона, осмотром груза в вагоне с открытием люков и другими).

При выявлении фактов нарушения грузоотправителем требований Устава железных дорог и Правил приемосдатчик докладывает об этом своему непосредственному руководителю.

2.7. Оформление вагонных листов и регистрация принятых

к перевозке грузов в Книге приема их к отправлению

2.7.1. На каждый погруженный вагон после окончания погрузки и визуального осмотра и после опломбирования приемосдатчик должен заполнить вагонный лист установленной формы.

Вагонный лист заполняется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

2.7.2. Принятые к перевозке грузы приемосдатчик обязан записать в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34).

Книга приема грузов к отправлению ведется в порядке, установленном Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

3. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИЯХ

В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ГРУЗОВ

3.1. На станциях в пути следования грузов приемосдатчик выполняет следующие операции:

Сортировку грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах (в сборных вагонах);

Сдачу и прием от других видов транспорта или от строящихся железнодорожных линий вагонов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном, железнодорожно-автомобильном сообщении или с участием строящихся железнодорожных линий;

Отгрузку прибывшего на данную станцию малотоннажной отправкой груза и оформление отправления по назначению вагона с оставшимися в нем малотоннажными отправками;

Организацию устранения нарушений погрузки и крепления транзитного груза, перегруз его в соответствующих случаях из одного вагона в другой или проверку числа мест, массы, а при необходимости и состояния груза.

3.2. Операции, выполняемые приемосдатчиками на пунктах сортировки мелких отправок и контейнеров, определяются технологическим процессом работы станций.

3.3. Сдача и прием от других видов транспорта и от строящихся железнодорожных линий грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении с участием соответствующих видов транспорта или с участием строящихся линий, производится в соответствии с правилами таких перевозок.

3.4. Малотоннажные отправки груза должны выгружаться только в присутствии приемосдатчика.

По окончании выгрузки малотоннажной отправки (отправок), прибывшей назначением на данную станцию, приемосдатчик обязан проверить число мест оставшегося груза, правильность его погрузки и крепления, наличие соответствующей маркировки, исправность всех реквизитов крепления и составить новый вагонный лист.

3.5. Проверка массы, числа мест груза или его состояния в пути следования производится в случаях и порядке, установленных Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

4. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ

НА СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ

4.1. Общие требования

4.1.1. Прибывшие грузы выгружают по вагонным листам или накладным, которые доставляют в пункты выгрузки до подачи вагонов или одновременно с подачей в порядке, устанавливаемом начальником станции.

4.1.2. Выгрузка грузов на местах общего пользования средствами дороги, их складирование и выдача грузополучателям производится под руководством приемосдатчика.

Указанные операции должны выполняться без нарушения нормальной работы устройств электроснабжения (опор контактной сети и воздушных линий, оттяжек и фундаментов опор, прожекторных мачт, проводов воздушных линий, кабелей, освещения, трансформаторных подстанций, пунктов обогрева вагонов и др. устройств).

Не допускается складирование груза ближе 2 м к опорам контактной сети, воздушных линий, прожекторным мачтам и ближе 4 м к проводам воздушных линий.

4.1.3. На местах необщего пользования груз выгружается в присутствии приемосдатчика в тех случаях, когда на железную дорогу возложена проверка груза. В остальных случаях грузополучатель выгружает груз без участия приемосдатчика. Аналогично выгружаются грузы средствами грузополучателя на местах общего пользования.

4.1.4. Приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя в порядке, установленном начальником станции, сдачу дороге прибывших вместе с грузом хлебных и овощных щитов, решеток для перевозки скота, а также предоставленных железной дорогой печей, труб, поддонов, стяжек, стропов и других съемных перевозочных приспособлений. Принимая эти приспособления, приемосдатчик проверяет их исправность.

При обнаружении повреждений перевозочных приспособлений и поддонов приемосдатчик обязан составить об этом акт общей формы и сообщить своему непосредственному руководителю.

Пакетированные грузы приемосдатчик выдает получателю с мест общего пользования по счету числа пакетов без их расформирования.

Средства пакетирования, принадлежащие железной дороге, приемосдатчик выдает грузополучателю вместе с грузом. На обменные поддоны приемосдатчик оформляет наряд на выдачу и возврат поддонов (форма ГУ-10).

4.1.5. О разгруженных вагонах и контейнерах иностранных железных дорог, а также разного рода специального подвижного состава, подлежащего возврату, приемосдатчик должен дать справку в товарную контору для составления документов на возврат этих вагонов (контейнеров).

4.2. Осмотр вагонов (контейнеров), прибывших под выгрузку

4.2.1. Вагоны (контейнеры), подаваемые под выгрузку, приемосдатчик обязан осмотреть в коммерческом отношении, проверив:

а) наличие на вагоне (контейнере) ЗПУ (пломб и пломб-запоров) и их количество (по вагонному листу);

б) отсутствие какого-либо повреждения ЗПУ, а также соответствие знаков на пломбах данным, указанным в вагонном листе;

в) отсутствие в кузове вагона (контейнера), в дверных накладках вагона, рукоятках и защелках контейнера каких-либо повреждений (проломов, отверстий), дающих возможность проникнуть в них без нарушения целости ЗПУ, просыпания или утечки груза;

г) закрытие люков вагонов, а при перевозке грузов с вентилированием - отсутствие нарушений зарешечивания люков или крепления их в полуоткрытом положении;

д) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах;

е) отсутствие видимых следов утраты или повреждений грузов, их упаковки при перевозке на открытом подвижном составе.

4.2.2. Если при осмотре вагона (контейнера) и ЗПУ будет обнаружена их неисправность, приемосдатчик должен принять меры к устранению доступа к грузу и доложить об этом своему непосредственному руководителю, оформить акт общей формы, составить оперативное донесение в установленном порядке.

4.3. Порядок снятия запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ)

с вагонов и контейнеров и их хранения

4.3.1. ЗПУ (пломбы и пломбы-запоры) с груженых вагонов снимает приемосдатчик при разгрузке их на местах общего пользования средствами железной дороги, а также при выдаче с проверкой грузов, выгружаемых средствами грузополучателя.

4.3.2. Снятие ЗПУ должно производиться специальными приспособлениями (съемниками, клещами-кусачками).

4.3.3. Все ЗПУ, снятые с разгруженных вагонов в течение рабочего дня, сдаются в кладовую станции в порядке, установленном начальником станции.

4.3.4. Элементы ЗПУ с нанесенными на них контрольными знаками в установленном порядке прикладываются к коммерческим актам (в случае их составления) и сдаются в актово-розыскную группу вместе с рапортом на составление коммерческого акта.

4.3.5. При выдаче с проверкой грузов, прибывших в контейнерах, в случаях, предусмотренных Правилами, снятие ЗПУ и сдача их в актово-розыскную группу или в кладовую станции производятся в порядке, указанном в пунктах 4.3.2 - 4.3.4.

4.4. Выгрузка грузов средствами железной дороги

4.4.1. В процессе выгрузки приемосдатчик должен сличить данные вагонного листа и накладной с фактическим наличием груза в натуре, проверить при этом число мест груза, маркировку и исправность грузовых мест.

4.4.2. При разгрузке вагонов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы груз был выгружен и уложен аккуратно, без повреждений и чтобы при этом обеспечивалась сохранность вагонов.

4.4.3. После выгрузки грузов приемосдатчик должен потребовать от работников, производивших выгрузку, очистить вагоны от остатков груза и мусора внутри вагона и снаружи, удалить меловую разметку, собрать и увязать стандартные металлические стяжки и сдать их работнику станции, ответственному за хранение стяжек, закрыть люки и двери вагонов, поднять и закрепить борта платформ, освободить вагоны от реквизитов крепления.

4.4.4. Выгруженные на станции назначения грузы при необходимости маркируют. Порядок маркировки грузов при выгрузке устанавливает начальник станции.

Сведения о выгруженных грузах приемосдатчик заносит в Книгу выгрузки грузов.

Книга выгрузки грузов ведется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

4.5. Обязанности приемосдатчика при выгрузке грузов

средствами грузополучателя

4.5.1. Вагоны, поданные под выгрузку средствами грузополучателя на места общего пользования, арендованные площадки и подъездные пути предприятий, а также груженые контейнеры приемосдатчик должен сдать грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру.

В таком же порядке сдают вагоны с контейнерами, подаваемыми под выгрузку на контейнерные пункты необщего пользования.

Контейнеры, погруженные в вагоны средствами железной дороги, кроме того, должны сдаваться грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру каждого контейнера в процессе выгрузки из вагона.

4.5.2. При приеме вагонов (контейнеров) после выгрузки груза приемосдатчик обязан проверить их сохранность, очистку грузополучателем от остатков груза и мусора, снятие реквизитов крепления и удаление разметок, закрепление бортов платформ, закрытие дверей и люков вагонов.

При приеме от получателя вагонов типа "хоппер", цистерн и бункерных полувагонов после слива приемосдатчик обязан также проверить очистку загрязненной наружной поверхности таких вагонов и бункерных полувагонов, протирку до ясной видимости знаков и трафаретов на котле и раме (номер цистерны, тип калибровки, срок постройки и ремонта, грузоподъемность и наименование груза, под который предназначен вагон), закрытие крышек верхних люков и сливных приборов цистерн.

При приеме от грузополучателя цистерн, специализированных под перевозку химических грузов, и цистерн, принадлежащих грузоотправителю или грузополучателю или арендованных ими, приемосдатчик обязан проверить закрытие крышек колпака на запоры и наличие запорно-пломбировочных устройств (пломб и пломб-запоров) грузоотправителя.

При обнаружении порожних вагонов (контейнеров), поврежденных или с остатками грузов, реквизитов крепления, с загрязненной наружной поверхностью, с незакрытыми дверями, люками или разгрузочными устройствами, а также без пломб в случаях, когда данная перевозка в соответствии с Правилами должна осуществляться за пломбами, приемосдатчик обязан отказать в приеме таких вагонов (контейнеров) до устранения указанных нарушений с оформлением акта общей формы.

Перед погрузкой в вагон порожних контейнеров, отправляемых в порядке регулировки, приемосдатчик должен предъявить их к техническому осмотру. Отправке в регулировку подлежат только исправные контейнеры.

4.5.3. Вагоны, требующие промывки после выгрузки грузов, указанных в Правилах, приемосдатчик принимает только после их промывки средствами грузополучателя. Прием непромытых вагонов допускается в случаях, когда промывка производится средствами железной дороги за счет грузополучателя при наличии договора станции с грузополучателем.

4.5.4. Вагоны после выгрузки животных, мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения со всем оборудованием, навозом и остатками кормов по ветеринарным назначениям транспортного ветеринарно-санитарного участка, пограничного контрольного ветеринарного пункта направляются для промывки и обработки по I категории на дезинфекционно-промывочные станции, дезинфекционно-промывочные пункты и пункты промывки (ДПС, ДПП, ПП), по II категории на ДПС, ДПП, и по III категории - только на ДПС. На ветеринарно-санитарную обработку вагоны отправляют с закрытыми дверями и люками.

Приемосдатчик обязан:

Составить на вагоны II и III категорий вагонный лист для пересылки этих вагонов на пункты (ДПС и ДПП) по полным грузовым документам. При этом в вагонном листе делается отметка о находящемся в вагоне оборудовании;

Проверить наличие закруток на дверях вагонов II и III категорий и опломбировать или запереть их с применением пломб-запоров.

На дверях с обеих сторон вагона должны быть нанесены четкие меловые надписи или наклейки и навешены металлические бирки ярко-красного цвета с выдавленной надписью "В дезинфекцию". Наклейки и бирки представляют транспортные ветеринарно-санитарные участки или погранично-контрольные ветеринарные пункты.

4.6. Выдача и вывоз грузов со станции

4.6.1. При выдаче грузов со складов станций и из вагонов приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя накладную. На станциях, где установлен порядок вывоза груза с грузового района по специальным пропускам, грузополучатель обязан для получения груза предъявить приемосдатчику, кроме накладной, пропуск. Без предъявления указанных документов выдача грузов не допускается.

Приемосдатчик при выдаче груза обязан заполнять оборотную сторону пропуска (кроме графы "взыскано за хранение и простой") и указать серию и номер автомобиля, на котором вывозят груз, а также сделать в соответствующей графе оборотной стороны накладной отметку о вывозе груза. При выдаче груза получателю по частям приемосдатчик указывает эти же сведения по каждой вывозимой в один прием партии груза.

При выгрузке из вагона в автомобиль груз должен быть размещен в автомобиле таким образом, чтобы обеспечивалась возможность его повторной проверки.

4.6.2. Выдача груза после истечения срока бесплатного хранения или времени простоя вагона (контейнера) под выгрузкой (при выгрузке средствами грузополучателя) допускается только после уплаты сбора за хранение груза и штрафа за простой вагонов (контейнеров).

4.6.3. Перед выдачей грузов, перевозимых под таможенным контролем, приемосдатчик должен убедиться, что в накладной таможенным органом проставлен штамп "Выпуск разрешен" с подписью сотрудника таможенного органа, заверенной личной номерной печатью. Выдача груза до окончания таможенного оформления запрещается.

4.7. Проверка массы и состояния груза на станции назначения

4.7.1. Массу груза или число мест, а также состояние груза приемосдатчик станции проверяет в случаях, предусмотренных Правилами.

Количество и состояние домашних вещей из контейнера приемосдатчик проверяет по требованию грузоотправителя согласно описи.

4.7.2. Массу, число мест и состояние груза в случае обнаружения несохранной перевозки приемосдатчик проверяет с участием грузополучателя, если нарушения обнаружены в его присутствии, а также работника хладотранспорта в случае порчи скоропортящегося груза. В случае выгрузки грузов с признаками хищения проверка и выдача его производится в присутствии руководителя станции с приглашением работников органов внутренних дел на транспорте и военизированной охраны.

4.7.3. При проверке груза в процессе его выгрузки из вагона на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя обеспечения при необходимости повторной проверки выгруженного груза. При несоблюдении грузополучателем этого требования приемосдатчик обязан доложить начальнику станции и поступить по его указанию.

4.7.4. Результаты проверки массы груза на товарных весах при выгрузке на местах необщего пользования приемосдатчик записывает в Книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107).

4.7.5. При выдаче грузов со взвешиванием приемосдатчик обязан убедиться в исправности и правильности показания весов согласно Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах Союза ССР.

Приемосдатчик вскрывает грузовые места и проверяет груз по фактурам и счетам по требованию грузополучателя и в присутствии представителя, выделяемого начальником станции в том случае, если в присутствии приемосдатчика обнаружены обстоятельства, могущие влиять на состояние груза (повреждение тары, подмочка и т.п.).

4.7.6. При обнаружении в массе груза недостачи, не превышающей нормы естественной убыли массы данного груза и предельного расхождения в результатах определения массы нетто, и отсутствии признаков хищения, а также при обнаружении в массе груза излишков, не превышающих предельного расхождения в результатах определения массы нетто, приемосдатчик делает на оборотной стороне накладной отметку:

"При проверке массы груза "__" ____________ 19__ г. оказалось...кг" (цифрами и прописью).

Отметка удостоверяется подписью начальника станции или другого уполномоченного начальником станции работника с указанием его должности.

5. ДЕЙСТВИЯ ПРИЕМОСДАТЧИКА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ

НЕСОХРАННОСТИ ГРУЗОВ

5.1. Обнаружив несохранность груза (хищение, недостачу, порчу, повреждение) или видимые признаки такой несохранности (вскрытие вагонов, контейнера или грузовых мест, срыв или повреждение ЗПУ (пломб и пломб-запоров) на вагоне или контейнере, наличие течи груза, подмочки груза или его упаковки, неровность погрузки или следы изъятия груза на открытом подвижном составе и т.п.), приемосдатчик обязан:

а) доложить об этом своему непосредственному руководителю;

б) вызвать осмотрщика вагонов для проверки технического состояния вагона (контейнера), в котором обнаружена несохранность, если имеется подозрение, что груз утрачен или испорчен вследствие технической неисправности подвижного состава;

в) при обнаружении признаков хищения информировать военизированную охрану и органы внутренних дел на транспорте и не совершать какие-либо действия по уничтожению следов хищения до прибытия работников внутренних дел на транспорте.

5.2. При выгрузке вагона на местах общего пользования, а также на местах необщего пользования (когда в соответствии с Правилами выгрузка осуществляется в присутствии приемосдатчика) приемосдатчик обязан проверить:

а) правильность размещения и крепления груза в вагоне;

б) загружен ли вагон до полной вместимости или имеется незагруженное пространство, в каком месте вагона, какого размера и сколько в этом пространстве могло быть погружено груза и размеры оказавшихся грузовых мест;

в) закреплены ли крышки люков в порядке, предусмотренном Техническими условиями;

г) в вагоне с открытыми люками и проломами возможность изъятия через них груза.

5.3. При обнаружении неисправности или повреждения груза приемосдатчик обязан установить:

Какие имеются повреждения или следы вскрытия на таре;

Исправность упаковочных лент и проволоки, а также пломб (если грузовые места опломбированы), отсутствие обрывов проволоки и возможность изъятия груза из тары без нарушения целости ленты, проволоки и пломб;

В каком месте вагона (контейнера), в каком ряду и ярусе погрузки и в каком положении обнаружено поврежденное место, возможность повреждения вследствие неправильной погрузки и в чем она заключается, была ли россыпь в вагоне, в каком месте вагона, в каком количестве;

Имеются ли исправления тары и какого рода эти исправления, например: вновь забитые гвозди у ящиков, замененные доски, забитые иного сорта гвоздями, разные виды зашивки наружных швов кип и другие исправления.

Все повреждения или неисправности упаковки, угрожающие сохранности груза при его дальнейшей перевозке или при хранении до выдачи грузополучателю, должны быть устранены, россыпь груза собрана, взвешена и сохранена.

5.4. При необходимости поврежденные места приемосдатчик обязан взвесить на товарных весах станции и установить, какова недостача массы против стандартной массы или массы по трафарету.

5.5. При вскрытии грузовых мест и проверке состояния груза должно быть проверено, до полной ли вместимости заполнена тара, в каком порядке уложен груз, имеются ли посторонние предметы внутри упаковки, какова внутренняя упаковка груза, переложены ли отдельные предметы груза упаковочным материалом, имеется ли упаковочный лист.

5.6. Обнаружив течь жидких грузов, перевозимых в бочках, приемосдатчик должен проверить исправность бочек и при наличии повреждения установить, в чем именно оно заключается (ослабление обручей, поломка клепки, выпадение днищ и т.п.), каково заполнение бочек, как бочки были погружены (накатом или с постановкой на дно), во сколько ярусов, и были ли прокладки между ними, где и как расположены пробки, были ли следы течи и где (в уторах, между клепками, в наливном отверстии и т.п.), а также следы пролитого груза на полу вагона.

Если бочки были погружены накатом, следует установить их расположение (вдоль или поперек вагона), наличие между ними промежутков, наличие под ними прокладок, прикрепленных к полу вагона, и была ли возможность удара одной бочки о другую.

5.7. Если приемосдатчиком обнаружена недостача груза или повреждение тары при перевозке жидких грузов в бутылях, в банках, помещенных в ящики, барабаны и другую тару, он обязан проверить правильность крепления наружной тары в вагоне, прочность этой тары, соответствие тары стандарту и наличие в ней прокладочного материала в достаточном количестве, не выступали ли бутыли, банки за верхний уровень ящиков, корзин.

5.8. При проверке количества наливных грузов должны быть проверены тип цистерны, высота налива и недолива, плотность и температура продукта, наличие резиновой прокладки на крышке горловины. Если обнаружена течь груза, то следует установить характер ее (струей или каплями, сколько капель в минуту). Для осмотра цистерны, в которой обнаружена течь груза, должен быть вызван осмотрщик вагонов.

5.9. При недостаче зерновых грузов, перевозимых насыпью в крытых вагонах, приемосдатчик должен проверить: плотность прилегания хлебных щитов к полу и стенам вагона, их исправность и правильность установки, а также, нет ли утечки зерна через щели в кузове вагона.

5.10. При обнаружении повреждения чугунных и тому подобных металлических предметов следует установить, какой вид имеет повреждение в месте излома, т.е. имеется ли потемнение, налет или следы ржавчины и находится ли отломанная часть при грузе.

5.11. При обнаружении недостачи или повреждения грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, приемосдатчик обязан установить:

а) правильность установки приспособлений (стоек, щитов и др.) при погрузке, правильность укладки, укрытия и увязки груза, отсутствие следов изъятия груза, наличие свободного места на полу платформы или полувагона, достаточного для помещения недостающего груза, и т.п.;

б) наличие на поверхности груза углублений, воронок или других следов изъятия груза, а также размеры углублений и неровностей погрузки при перевозке каменного угля, кокса и других насыпных грузов, а также наличие или отсутствие пленки от выдувания мелких фракций;

в) при перевозке грузов в сборном вагоне - наличие и размещение грузов по другим отправкам в данном вагоне.

5.12. При обнаружении порчи скоропортящихся грузов приемосдатчик совместно с работником хладотранспорта, а при его отсутствии с работником, уполномоченным начальником станции, обязан также проверить:

а) способ погрузки (вертикальный с прокладками реек, шахматный, перекрестный, в таре, навалом без тары и т.п.) и соответствие его Правилам; высоту погрузки груза в вагоне, а для мяса охлажденного и остывшего - плотность подвески на крючьях;

б) состояние груза (наличие плесени, гнили, течи, загара, запаха, дефектов обработки);

в) вид и состояние тары (обеспечивает ли она сохранность груза);

г) наличие на полу следов течи от испорченного груза и в какой части вагона находился испорченный груз;

д) техническое состояние вагона (исправлен ли кузов, нет ли щелей в дверях, исправны ли печная разделка, дверные запоры);

е) открыты или закрыты в крытых вагонах крышки люков при перевозке с вентилированием, а также правильность установки, закрепления крышек боковых люков в полуоткрытом положении, правильность зарешечивания люков при открытом положении крышек;

ж) утеплены ли люки, двери, пол и стены при перевозке в переходный период в крытых вагонах;

з) при перевозке в зимний период грузов, требующих предохранения от холода (овощи, молоко, фрукты, яйца и т.д.), - правильно ли оборудован и утеплен вагон;

и) температуру наружного воздуха;

к) данные о качественном состоянии груза, сроках транспортабельности, температуру (если это предусмотрено Правилами), дату сбора и упаковку для плодоовощей, указанные отправителем в удостоверении о качестве груза, и соответствие этой даты маркировке на таре;

л) температуру груза при выгрузке, если в соответствии с Правилами она указывается при приеме его к транспортировке и груз прибыл с дефростацией (оттаивание), а также температуру в толще продукта при обнаружении порчи мяса;

м) выполнение установленных сроков доставки груза.

Кроме того, приемосдатчик в установленном на станции порядке должен получить по каждой накладной полную (от станции отправления до станции назначения) выписку из рабочего журнала рефрижераторной секции или автономного рефрижераторного вагона о соблюдении температурного режима, заверенную начальником секции или обслуживающим механиком, а также работником пункта технического обслуживания автономных вагонов.

При наличии просрочки в доставке груза приемосдатчик оформляет выписку из дорожной ведомости дат проследования вагона по железным дорогам.

5.13. При повреждении, порче грузов или разъединении их от перевозочных документов приемосдатчик проверяет наличие на грузовых местах предупредительных (манипуляционных) знаков, указывающих на способы обращения с грузом, наличие отправительской и железнодорожной маркировки, а в необходимых случаях и маркировки, характеризующей тару.

5.14. Обнаруженные случаи несохранности грузов должны оформляться в соответствии с Правилами.

Для составления коммерческого акта приемосдатчик, обнаруживший несохранность груза, обязан составить и подать начальнику станции рапорт на составление этого акта в день обнаружения несохранной перевозки или выдачи груза, приложив к нему вагонный лист, снятые с вагона элементы ЗПУ с контрольными знаками и все необходимые документы для оформления коммерческого акта. В рапорте должно быть точное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность перевозки. Никаких догадок, предположений и заключений о причинах неисправности или виновности грузоотправителя или дороги в рапорт вносить не допускается.

Акты общей формы составляет приемосдатчик и подписывают лица, участвующие в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. Акт должен быть подписан не менее чем двумя лицами.

При несохранной перевозке запрещается составлять и подписывать акты неустановленной формы.

Прием, осмотр поездов и вагонов в коммерческом отношении, подлежащих охране, осуществляется приемосдатчиком совместно с военизированной охраной. Выявленные коммерческие браки при осмотре поездов и вагонов устраняются приемосдатчиком в установленном порядке с оформлением акта общей формы, подписанного приемосдатчиком и работником военизированной охраны с указанием фамилий стрелков и подписью, как сопровождающих груз, так и принимающих этот груз под охрану.

5.15. Приемосдатчик не имеет права подписывать и выдавать грузоотправителю или грузополучателю какие-либо справки и акты без указания вышестоящего руководителя или начальника станции.

5.16. Приемосдатчик рассматривает поступившие коммерческие акты и материалы расследования по несохранным перевозкам грузов, подбирает необходимые документы по актово-претензионной работе, проводит расследование случаев несохранных перевозок, готовит по ним предложения и материалы для направления в установленном порядке на ответственные станции своей дороги или другие железные дороги.

6. ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ НА СТАНЦИОННЫХ СКЛАДАХ

6.1. Приемосдатчик обязан обеспечить правильное размещение и хранение грузов на станционных складах. Станционные склады должны использоваться в соответствии с их специализацией, установленной технологическим процессом работы станции.

На открытых складах допускается хранение грузов, перечисленных в Правилах.

Размещение и штабелирование грузов на складах и в вагонах должно производиться в соответствии с манипуляционными знаками по ГОСТу 14192-77, указанными на грузе ("Верх", "Штабелировать запрещается", "Беречь от влаги" и др.).

6.2. Грузы в складских помещениях размещают по указанию приемосдатчика в зависимости от их свойств и особенностей, имея при этом в виду, что:

Не допускается хранить совместно различные грузы, если такое хранение может привести к порче их или способствовать возникновению пожара;

Чай, кофе, какао, сахар и другие продовольственные грузы следует хранить в сухих помещениях на настилах;

Кожевенные изделия должны храниться в сухих, хорошо вентилируемых, защищенных от солнечного света помещениях.

6.3. Тарные и штучные грузы укладывают рядами в штабеля. Места груза, принадлежащие к одной отправке, размещают вместе маркировкой наружу так, чтобы было видно, к какой отправке относится груз. При этом они отделяются от грузов, относящихся к разным отправкам.

На станциях, где погрузка и выгрузка осуществляются механизмами (погрузчиками), грузы, как правило, должны храниться уложенными на поддоны.

В складах, оборудованных стеллажами, отправки, состоящие из одиночных грузовых мест небольшого размера, должны храниться на полках стеллажей.

6.4. При штабельном хранении грузов необходимо соблюдать порядок и высоту укладки, обеспечивающие максимальную устойчивость штабелей, целость и сохранность груза, пожарную безопасность, а также безопасность для обслуживания работников.

Высота штабелей допускается при укладке вручную - не более 3 м, с помощью электропогрузчиков пакетами на поддонах - в 2 - 4 яруса в зависимости от прочности тары и компактности пакетов.

Грузы в мешках и кулях укладывают в штабеля в перевязку, после каждых 6 рядов ставят прокладки из досок. Тара укладываемых в штабель грузовых мест должна быть исправной.

Грузы в бочках и барабанах размещают в 2 - 3 яруса с укладкой между рядами прокладок из досок. Крайние бочки или барабаны закрепляют от раскатывания клиньями с обеих сторон каждого ряда.

Корзины с бутылями ставят в один ярус. При наличии специальных стеллажей бутыли могут устанавливаться в 2 яруса.

6.5. При размещении груза по площади склада должны предусматриваться между штабелями грузов пожарные проходы и проходы для передвижения тележек, автопогрузчиков, для свободного доступа к первичным средствам пожаротушения. Ширина этих проходов устанавливается в зависимости от применяемых на складе погрузочно-разгрузочного инвентаря и средств механизации с таким расчетом, чтобы всегда была возможность подъехать к грузу и взять его с помощью тележки, автопогрузчика и т.д.

Ширина прохода вдоль склада и посередине должна быть не менее 1 м, вдоль стен - 0,5 м и у дверей - равна ширине дверей.

Укладывать груз вплотную к стенам склада запрещается.

Размещение груза, в т.ч. сыпучего, ближе 2 м от прожекторных мачт, опор контактной сети, воздушных линий и их оттяжек и ближе 4 м от проводов воздушных линий не допускается.

6.6. Лесоматериалы, минеральное топливо и другие грузы, перевозимые навалом, выгружаемые на площадках, следует укладывать таким образом, чтобы исключалась возможность смешивания грузов, принадлежащих к разным отправкам.

Круглые и пиленые лесоматериалы при выгрузке кранами должны размещаться перпендикулярно оси пути в ячейки, огражденные с каждой стороны двумя столбами, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля - не более 3 м, проходы между ячейками, стеллажами - не менее 1 м.

Указанные материалы укладывают на подкладки с разделением каждой пачки прокладками.

Железобетонные изделия, выгружаемые механизированным способом, укладывают на подкладки с разделением прокладками в штабель высотой не более:

2,6 м - фундаментные блоки и блоки стен подвалов;

2,5 м - плиты перекрытий;

2,0 м - ригели и колонны; двух ярусов - стеновые блоки.

6.7. Выгруженные из вагона грузы должны быть уложены при высоте укладки до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от наружной грани крайнего рельса пути не ближе 2 м, при большой высоте - не ближе 2,5 м.

6.8. Контейнеры на площадках расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочно-разгрузочным путям в зависимости от средств механизации перегрузки контейнеров.

По фронту установленных контейнеров, а также тяжеловесных грузов на площадке через каждые 100 м устраиваются и обозначаются противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Через каждый спаренный ряд контейнеров устанавливается разрыв по всей длине площадки не менее 2 м.

Зазор между контейнерами на площадке должен быть 0,1 м. Между группами контейнеров на площадке оставляют проходы шириной не менее 1 м.

Крупнотоннажные контейнеры при наличии автостропов допускается устанавливать в два и три яруса.

ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ

7.1. Приемосдатчик является ответственным за точность определения массы грузов при взвешивании их на весах.

Порядок и технология взвешивания, содержание и техническое обслуживание весов должны соответствовать Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах.

7.2. Приемосдатчик, обслуживающий платформенные стационарные весы (вагонные и врезные) станции, обязан:

а) следить за чистотой котлованов весов (не допускается загрязнение и заполнение их снегом, льдом, песком и водой). Наружные части весов (платформы, рамы, колонки, коромысла, циферблатные указатели, гиредержатели) необходимо содержать в постоянной чистоте, не допуская скопления на них пыли, грязи и остатков грузов;

б) обеспечивать очистку территории у платформы весов от снега, льда и мусора на расстоянии не менее 2 м вокруг платформы весов;

в) следить за нормальным состоянием настила платформы весов, люков и фартуков, а также за тем, чтобы зазоры между платформой и обвязочной рамой стационарных весов были не менее 10 и не более 15 мм.

В случае изменения зазоров приемосдатчик обязан немедленно сообщить об этом вышестоящему руководителю для принятия мер к устранению обнаруженного дефекта;

г) перед началом взвешивания на вагонных весах открыть защитные фартуки, проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов и поверить тару весов.

Тару двойных вагонных, шкальных и коромысловых весов поверяют следующим образом. Передвижные гири на большой и малой шкалах устанавливают в нулевое положение. После открытия арретира в весах, имеющих правильную тару, коромысло весов в результате нескольких плавных колебаний должно занять равновесное горизонтальное положение, т.е. заостренная часть коромысла должна установиться против указателя равновесия. Если коромысло весов не установилось против указателя, необходимо отрегулировать его с помощью регулятора тары на большой шкале.

Порядок поверки положения равновесия ненагруженных циферблатных весов следующий. Открыв арретир, убеждаются в том, что после нескольких плавных затухающих колебаний стрелка циферблатного указателя останавливается на нулевом делении шкалы. Если стрелка циферблатного указателя не останавливается на нулевом делении шкалы, то необходимо отрегулировать ее регулятором тары, имеющимся в шкафу промежуточного механизма.

В случае невозможности приведения весов в равновесие регулятором тары приемосдатчик обязан прекратить взвешивание и сообщить о неисправности весов своему непосредственному руководителю для вызова слесаря-бригадира весового хозяйства. Приводить весы в равновесие предметами, помещаемыми на платформу или на гиредержатель, запрещается. Равновесие ненагруженных весов следует поверять после взвешивания каждых 10 - 15 вагонов;

д) не реже одного раза в декаду поверять показания вагонных весов под нагрузкой, для чего необходимо взвешивать один и тот же груженый вагон с установкой на краях и на середине платформы весов.

Периодически поверять весы образцовыми гирями на 1/10 часть предельной нагрузки весов в сроки, определенные Инструкцией о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;

е) осматривать вагоны, подлежащие взвешиванию на вагонных весах, и следить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей или каких-либо посторонних предметов;

ж) следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установленной ТРА. При установке вагонов на весах следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и подходным путем не должен превышать 6 мм.

Останавливать вагоны на платформе весов с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса, запрещается.

Арретир весов при накатывании вагона должен быть закрыт до окончательной остановки вагона;

з) обеспечивать сохранность принадлежащего к гирным весам комплекта условных (накладных) гирь, не допуская загрязнения их и образования на них ржавчины.

Гири следует ежедневно обтирать сухой мягкой тряпкой. Чистка гирь песком или мелом не допускается. Государственные клейма на гирях должны быть всегда отчетливо видны. В свободное от взвешивания время гири следует хранить в ящиках;

и) в свободное от взвешивания время у весов, установленных на открытых платформах, закрывать специальным чехлом (брезентовым, деревянным или металлическим) коромысло или циферблатный указатель;

к) не оставлять взвешенных грузов на платформе и гирь на гиредержателе весов;

л) следить за тем, чтобы колебания коромысла или стрелки циферблатного указателя ненагруженных весов были плавными. Неплавные колебания свидетельствуют о неисправности весов.

7.3. Приемосдатчик, обслуживающий платформенные передвижные весы, кроме того, обязан:

а) в свободное от взвешивания время покрывать весы, установленные на площадках или открытых платформах, брезентовыми чехлами или футлярами;

б) перемещать весы с места на место только при участии слесаря-бригадира весового хозяйства. В исключительных случаях разрешается перемещать весы в отсутствие слесаря-бригадира весового хозяйства, но с обязательной поверкой весов образцовыми гирями не менее чем на 1/10 часть предельной нагрузки. Результаты поверки заносят в технический паспорт весов.

7.4. Перед началом взвешивания на платформенных передвижных весах необходимо проверить правильность их установки по имеющемуся уровню, а также убедиться в плотности прилегания платформы весов к грузоприемным призмам подплатформенных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. В случае обнаружения проседания одного из углов платформы взвешивание на таких весах следует прекратить и вызвать слесаря-бригадира весового хозяйства для правильной установки весов.

7.5. Взвешиваемый груз помещается на середину платформы весов осторожно, без толчков и ударов. Во время укладки груза на весы, а также при снятии его с весов коромысло или циферблатный указательный прибор должны быть поставлены на арретир.

7.6. При взвешивании громоздких и длинномерных грузов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы свешивающиеся концы грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки, шкафа, промежуточного механизма) или обвязочной рамы.

7.7. Не допускается взвешивание грузов, превышающих грузоподъемность весов.

7.8. По окончании взвешивания грузов приемосдатчик обязан:

а) закрыть арретир и убрать взвешиваемый груз с весов;

б) снять гири с гиредержателя гирных весов и убрать их в ящик, а гири шкальных весов поставить в нулевое положение;

в) запереть шкаф врезных весов, установленных на открытой платформе, а в случае отсутствия его закрыть коромысло или циферблатный указатель чехлом.

7.9. После окончания взвешивания вагонов приемосдатчик обязан:

а) проверить тару весов и закрыть арретир;

б) передвижную гирю коромысла установить на середину основной шкалы (для предохранения коромысла от ударов при проходе подвижного состава через площадку весов);

в) закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весового помещения;

г) проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были поставлены на обходный путь (при наличии последнего) и заперты на замок.

8. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

ПРИЕМОСДАТЧИКА

8.1. Общие указания

8.1.1. Приемосдатчик обязан:

Перед началом работы установить порядок выполнения операций, осмотреть рабочее место и обеспечить приведение его в состояние, гарантирующее безопасность работы;

Обеспечить контроль за надежной установкой трапов, мостиков, не допускать нахождения на местах работ посторонних лиц;

Следить за соблюдением габарита при погрузочно-разгрузочных работах;

Следить за обеспечением ограждения переносными сигналами путей, на которых выполняются погрузочно-разгрузочные работы на местах общего пользования.

8.1.2. Об обнаруженных при вступлении на дежурства или в процессе дежурства неисправностях складов, механизмов, первичных средств пожаротушения, освещения, нарушениях габарита и других отступлениях от требований техники безопасности и производственной санитарии приемосдатчик обязан доложить соответствующему руководителю для принятия мер к устранению выявленных нарушений, если эти нарушения не могут быть устранены им самостоятельно.

8.2. Указания по содержанию рабочего места

8.2.1. Приемосдатчик должен следить за тем, чтобы:

а) находящиеся в его ведении склады и площадки в части их содержания и освещения соответствовали нормам, установленным Правилами техники безопасности и производственной санитарии, а при обнаружении несоответствия сообщать об этом вышестоящему руководителю для принятия мер;

б) рабочие места содержались в надлежащей чистоте и обеспечивалась посыпка их в зимнее время при гололеде песком или мелким шлаком; ненужные предметы должны быть убраны;

в) все объекты грузового хозяйства, где выполняются грузовые и коммерческие операции, были освещены;

г) выгруженные или подготовленные к погрузке грузы и контейнеры были размещены, уложены и закреплены с соблюдением требований, указанных в разделе 6 настоящей Инструкции;

д) в служебных помещениях имелись аптечки с инструкцией по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим. В аптечке должны быть медикаменты для оказания первой помощи при ушибах, порезах, ожогах кислотами, щелочами, огнем, а также бинты и жгуты для остановки кровотечения.

Приемосдатчик должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

8.3. Меры безопасности при нахождении

на железнодорожных путях

8.3.1. При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчик обязан соблюдать следующие меры личной безопасности:

а) быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть одет сигнальный жилет;

б) по территории станции и подъездным путям к месту работы и с работы проходить по установленным техническо-распорядительным актом станции маршрутам служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составах;

в) проходить вдоль пути только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, отсутствием предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

г) при ходьбе обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства СЦБ и связи, электроснабжения и др.), чтобы не споткнуться;

д) при выходе на путь из-за подвижного состава, из помещения необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава по этому пути;

е) переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

ж) при переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

з) при обходе стоящих на путях вагонов или локомотивов разрешается переходить путь на расстоянии от них не менее чем 5 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 10 м;

и) прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

к) подниматься на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при стоянке вагона;

л) при безостановочном следовании поездов со скоростью свыше 120 км/ч находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м.

При движении поездов с меньшими скоростями или маневровых составов, локомотивов, сцепов вагонов поезда или маневрового состава с негабаритным грузом заранее отходить в безопасное место (на обочину или междупутье) на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса.

8.3.2. Запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

При производстве маневров приемосдатчику запрещается также проезжать на подножках вагонов и локомотивов, находиться на крыше вагонов (котле цистерны), головке автосцепки, лестницах цистерн и другого подвижного состава и прочих частях вагона, стоять в открытых дверях вагона, держаться за дверные стойки в местах прилегания полотен дверей.

8.4. Меры электробезопасности

8.4.1. На станциях с электрифицированными путями приемосдатчику запрещается:

а) подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 4 м;

б) прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

в) подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов, а также производить какие-либо работы на крыше вагонов, котле цистерн и на грузах и контейнерах, погруженных на открытом подвижном составе.

8.4.2. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушных линий (далее - ВЛ) и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции или маневровому диспетчеру и принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода на расстояние ближе 8 м.

8.4.3. Все погрузочно-разгрузочные работы на электрифицированных путях и вблизи ВЛ, осуществляемые с применением подъемных механизмов и приспособлений, а также другие работы, связанные с необходимостью приближения людей, грузов, механизмов и приспособлений к частям контактной сети и ВЛ, находящимся под напряжением, должны производиться только после снятия напряжения в контактной сети, ВЛ и получения об этом в установленном начальником отделения дороги порядке письменного уведомления.

Производство на таких путях работ, осуществляемых с приближением к контактной сети и к ВЛ людей, грузов и приспособлений на расстояние от 2 до 4 м, производится под наблюдением специально выделенного и проинструктированного руководителями станции лица. При работах на расстоянии более 4 м наблюдение не требуется.

8.4.4. Коммерческий осмотр поездов и вагонов на станциях электрифицированных участков дорог производится в порядке, установленном руководством дороги по согласованию с главным техническим инспектором независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России в соответствии с Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

8.5. Общие требования техники безопасности при выполнении

погрузочно-разгрузочных работ средствами дорог

8.5.1. При погрузке и выгрузке грузов средствами дороги приемосдатчик обязан установить очередность выполнения работ и ознакомить бригадиров погрузочно-разгрузочных бригад с порядком выполнения работы.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ должны выполняться Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.

Выгрузка груза крановыми установками должна производиться в установленном порядке в соответствии с "Правилами электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах".

8.5.2. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение людей в зоне работы грузоподъемных механизмов, а также в полувагоне и автомобилях. Приемосдатчик принимает меры к тому, чтобы на месте работ не было посторонних лиц.

8.5.3. К погрузке и разгрузке вагонов разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки.

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ при производстве маневров.

Передвижение вагонов вручную по фронту выгрузки или погрузки допускается только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних вагонов и под непосредственным руководством ответственного лица, выделенного начальником соответствующего линейного подразделения.

При передвижении вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик обязан предупредить всех рабочих о порядке выполнения работ, следить за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были убраны, загруженные грузы в вагоне были закреплены.

Двери вагона до начала его передвижения должны быть закрыты.

Передвижение вручную вагонов, занятых людьми, опасными грузами, запрещается.

8.5.4. Запрещается принимать к перевозке грузы, если на ящиках и других упаковочных местах имеются торчащие гвозди, незагнутые концы проволоки, обвязочной ленты и других острых выступающих крепежных элементов деталей ящиков.

8.5.5. Запрещается укладка в штабель грузов в слабой упаковке, которая не может выдержать нагрузки от верхних рядов и грузов, имеющих неправильную форму, не обеспечивающую устойчивость штабеля.

8.5.6. При выполнении операции пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик обязан:

а) перед пломбированием вагонов убедиться, что на подходах отсутствуют движущиеся локомотивы и вагоны;

б) при пломбировании вагонов с земли пользоваться приставными лестницами (стремянками);

в) при пломбировании пользоваться только исправными пломбировочными приспособлениями;

г) класть или вешать пломбировочные приспособления таким образом, чтобы исключить возможность их падения.

8.5.7. Перед началом выгрузки круглого леса во всех случаях приемосдатчик обязан осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение "шапки". В тех случаях, когда штабеля круглого леса на вагонах неустойчивы (перекос, излом стоек, ненадежная средняя увязка), приемосдатчик обязан доложить об этом заведующему грузовым двором, а при его отсутствии - заместителю начальника станции для организации безопасного производства работ.

8.5.8. Во избежание обвала груза запрещается брать груз из вагона или штабеля, начиная снизу.

8.5.9. При открывании дверей вагонов, люков полувагонов, бортов платформ, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение приемосдатчика и рабочих в зоне возможного падения груза.

8.5.10. При открытии дверей в крытых вагонах приемосдатчик должен убедиться, что они навешаны на ригель.

8.6. Требования техники безопасности при погрузке

и выгрузке опасных грузов средствами железных дорог

8.6.1. Запрещается выполнять грузовые операции с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) без специалиста, выделяемого грузоотправителем или грузополучателем.

При перегрузке таких грузов в пути следования указанные операции могут производиться под руководством сопровождающего груз (начальника транспорта), а при отсутствии их - под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом железнодорожного участка и станции или начальником станции, и в присутствии ответственного представителя станции.

8.6.2. При переработке опасных грузов через склад станции хранение их допускается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами. Хранение в складах станции опасных грузов класса 1 не допускается.

8.6.3. Приемосдатчики, занятые на работе с опасными грузами, должны быть снабжены индивидуальными средствами защиты по установленным нормам.

8.6.4. При переработке опасных грузов в местах общего пользования приемосдатчик и рабочие должны тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и вызвать вышестоящего начальника, который принимает меры к безопасной организации работ.

8.6.5. При погрузке и выгрузке порожних бутылей из-под кислот приемосдатчик должен предупредить рабочих о соблюдении мер предосторожности, т.к. в бутылях могут быть остатки кислоты.

8.6.6. Опасные грузы, как правило, следует перерабатывать в дневное время. В ночное время переработка допускается при наличии на месте работы электрического освещения во взрывопожаробезопасном исполнении в соответствии с установленными нормами.

8.6.7. При переработке опасных грузов приемосдатчик следит за тем, чтобы грузы в вагоне и складе были уложены в полном соответствии с условиями перевозок и хранения этих грузов. При этом запрещается:

а) пользоваться крюками, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами;

б) переносить грузы на спине, плече, кантовать, волочить, бросать, толкать их и ходить по грузу;

в) курить и пользоваться для освещения открытым огнем (керосиновая лампа, свеча, спичка, факел).

8.6.8. Меры безопасности и предосторожности, порядок по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары или подвижного состава с опасным грузом и другие происшествия, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, ожогам, заболеванию людей и животных) должны приниматься исходя из создавшейся обстановки с учетом свойств грузов, их опасности, а также соблюдения Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, а также Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

Свойства опасных веществ, их опасность, конкретные меры безопасности и предосторожности указываются в аварийных карточках.

8.7. Требования техники безопасности при погрузке

и выгрузке средствами железных дорог других грузов

8.7.1. При погрузке, выгрузке и сортировке сырья животного происхождения - кож, костей, волос, шкур, шерсти, перевозимых в мягкой таре или без тары, грузить и выгружать их можно только в специально выделенных местах.

Перед началом выгрузки сырье животного происхождения должно быть проверено санитарным врачом на зараженность. При обнаружении признаков зараженности сырья во время выгрузки работы следует прекратить и направить вагон на дезпромстанцию или дезпромпункт.

Приемосдатчик обязан обеспечить контроль за тем, чтобы все оставшиеся отбросы, отходы грузоотправитель (грузополучатель) немедленно тщательно собирал и вывозил с территории станции.

В тех случаях, когда грузовые операции выполняются средствами железной дороги, все отбросы и отходы должны быть убраны и сожжены вне территории склада или убраны в мусорные ящики и залиты хлорной известью.

8.7.2. На погрузку и выгрузку извести, цемента, минеральных удобрений, хлорной извести, нафталина и других пылящих едких грузов, перевозимых навалом, допускаются рабочие, одетые в спецодежду.

8.7.3. Погрузка, выгрузка и хранение пека без тары на местах общего пользования не допускаются.

8.8. Требования техники безопасности при работе

на контейнерном пункте

8.8.1. При погрузке и выгрузке контейнеров приемосдатчику запрещается:

а) находиться под поднятыми контейнерами;

б) поднимать контейнеры с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (рымы, фитинги);

в) грузить одновременно два и более контейнеров.

8.8.2. В целях предупреждения падения контейнеров запрещается погрузка их на платформы с неисправными бортами, бортовыми запорами и упорными головками для крупнотоннажных контейнеров, а в вагоны-контейнеровозы - с неисправными узлами для крепления контейнеров.

Пол платформы, а также опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены перед погрузкой от снега, льда и мусора. В зимнее время пол платформы для среднетоннажных контейнеров должен посыпаться песком.

Приемосдатчик обязан обеспечить погрузку контейнеров на платформы, в полувагоны и вагоны-контейнеровозы только полными комплектами.

8.9. Санитарно-гигиенические требования

8.9.1. При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ и других токсичных веществ, а также минеральных удобрений и пылящих грузов прием пищи и воды, а также курение разрешаются только в специально отведенных местах в перерывах между работой после снятия спецодежды, оставляемой на рабочем месте, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания рта и промывания носовых ходов от проникшей пыли.

После завершения работ по перегрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ, кислот, щелочей, сырья животного происхождения, песка, минеральных удобрений и других пылящих грузов необходимо принять теплый душ. Спецодежду следует подвергнуть обеспыливанию или дегазации, а при необходимости обеззараживанию в соответствующих помещениях, предусмотренных для этих целей.

У приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте имеется должностная инструкция. Вся взаимосвязь между работником и работодателем строится отчасти на ней. Отчасти потому что в основе отношений находится несколько документов - договор, гражданский и трудовой кодексы, должностная инструкция. В последнем документе содержатся все сведения, которые нужны в процессе работы сотруднику. Инструкция предоставляется работнику при трудоустройстве, составляет ее и утверждает непосредственный руководитель.

Основные требования

Чтобы сотрудник мог самостоятельно работать на должности, он должен соответствовать таким требованиям:

• возраст от 18 лет;
• в наличии имеется годная медицинская комиссия;
• проведен первичный и вводный инструктажи по охране труда;
• прошел курс обучения;
• прошел стажировку;
• проверено знание должностной инструкции.

Обучение приемосдатчика груза и багажа осуществляется непосредственно на рабочем месте. Работник должен знать, как проводятся актово-претензионные работы, определяется масса грузов, осматриваются вагоны на пунктах и контейнерных площадках.

Основные обязанности сотрудника

Можно выделить следующие основные обязанности приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте:

1. Прием и выдача груза в контейнерах или вагонах на станциях отправления и назначения в РФ соответственно.
2. Осуществление сортировки контейнерных или мелких отправлений по пути следования.
3. Хранение груза и его учет.
4. Осуществление замера массы груза на станциях назначения или отправления и в пути следования.
5. Учет и передача грузов, контейнеров, вагонов.
6. Полное оформление документации по перевозке, контроль правильного оформления.
7. Оформление и составление вагонных листов при выдаче и приемке.
8. Составление общих актов, рапортов на оформление коммерческих актов. Работник вправе самостоятельно оформить коммерческий акт, но только при условии, если будут соблюдены требования ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» и должностной инструкции.
9. Проведение розыска грузов.
10. Рассмотрение и составление данных расследования по несохранным перевозкам.
11. Коммерческий осмотр вагонов или контейнеров.
12. Контроль за соблюдением требований по обеспечении сохранности грузов.

Кроме того, что в обязанности приемосдатчика грузов и багажа входят эти пункты, он должен знать не только свою должностную инструкцию, но и ряд других документов. В частности, это ТУ крепления и размещения грузов, правила осуществления перевозок разнообразных веществ (в т. ч. опасных), пожарной безопасности и т. д.

Должностные обязанности

Все операции, которые выполняет работник, строго определены инструкционно-технологической картой. Она составляется непосредственно начальником железнодорожной станции на этапе разработки технологического процесса работы. В том случае, если приемосдатчик выполняет работы, которые не предусмотрены его должностной инструкцией, равно как и выполнение дополнительных обязанностей, обязательно производится проверка уровня знаний в этой области.

Если судить по должностной инструкции, приемосдатчик груза и багажа находится в подчинении у начальника станции или его заместителя, заведующего грузовым двором, дежурного или маневрового диспетчера, старшего смены. Конкретно в документе указывается непосредственное подчинение работника. Соискатель на должность обязан знать все нюансы, которые касаются охраны труда приемосдатчика груза и багажа.

Приемка дежурства

Приемосдатчик груза и багажа в ОАО РЖД при приемке дежурства должен выполнить несколько действий:

1. Узнать, что происходит на вверенном ему участке, убедиться в наличии и сохранности контейнеров, вагонов и грузов. В случае необходимости осуществляется приемка штучных и тарных типов грузов, которые находятся на складах или пунктах сортировки, от приемосдатчика, который закрывает смену.
2. Осуществить проверку расстановки вагонов на путях и их исправности.
3. Осуществить приемку от сдающего смену всех документов для перевозки, проверить соответствие грузов, наличие пломб.
4. Осуществить проверку работоспособности весов, материалов для проведения маркировки и пломбировки грузов, различного инвентаря.
5. Составляет план работы на вверенном ему участке, подготавливает места для того чтобы складировать грузы.

Кроме того, перед дежурством работник обязан осуществить проверку состояния противопожарной безопасности во всех складских помещениях. В учетных документах проставляется дата, время, отметка «смену принял» и подпись.

Сдача смены

Во время сдачи своего дежурства приемосдатчик груза и багажа по инструкции должен доложить своему руководителю обо всей проделанной работе. Затем он пересдает смену своему коллеге - сдает документы, приспособления для пломбировки, книги учета пломб, данные о взвешивании грузов и т. д.

Также производится осмотр на станционных складах, которые находятся в его компетенции. Только после того как сдающий смену убедится в пожарной безопасности, допускается пересдать груз сменщику. В учетных документах указываются данные работника, ставится отметка «смену сдал», проставляется дата и время. В соответствующей графе ставится подпись. Только после этого можно считать, что смена работника закончена.

Осмотр вагонов под погрузку

Согласно инструкции приемосдатчика груза и багажа на РЖД, непосредственно перед подачей вагонов под погрузку производится их осмотр. По правилам эксплуатации железной дороги РФ запрещено осуществлять посадку людей или погрузку грузов в вагоны, которые не соответствуют требованиям техники безопасности, имеют явные признаки неисправности. Только лишь при условии, что вагон годен к эксплуатации (об этом должна быть запись в журнале), разрешается допуск его к погрузке груза или посадке пассажиров.

В качестве журнала на станциях используется книга по форме ВУ-14 или ВУ-14 МВЦ. Последняя оформляется только на автоматизированных рабочих местах приемосдатчиков. В том случае, если на станции нет пункта обслуживания, вагоны необходимо осмотреть на предмет наличия неисправностей. Если необходим ремонт, то его нужно осуществлять на ближайшем пункте обслуживания.

Под погрузку необходимо передавать только очищенные от остатков перевозимых ранее грузов вагоны, полностью исправные и продезинфицированные. В книгах учета ВУ-14 или ВУ-14 МВЦ указываются номера вагонов, которые годны для перевозки грузов или пассажиров. В двух экземплярах ведутся учетные книги на опорных станциях, которые производят коммерческий и технический осмотр. Также два экземпляра ведется на станциях, на которых производится погрузка.

Как заполняется книга учета по форме ВУ-14

В самом начале дежурства указывается в первой строке фамилия и инициалы маневрового диспетчера. Затем осуществляется заполнение в таком порядке:

• Графа 1: дата осмотра вагонов под погрузку.
• Графа 2: номер пути, на котором находился вагон при осмотре.
• Графа 3: здесь необходимо указать номер поезда, если осмотр происходил не в составе, то нужно поставить прочерк.
• Графа 4: число вагонов - заполнять не нужно.
• Графа 5: номер осматриваемого вагона, перевозимый груз, место назначения.
• Графа 6: точное время, в которое был уведомлен приемосдатчик о том, что необходимо осуществить проверку технического состояния вагона.
• Графа 7: личная подпись маневрового диспетчера железнодорожной станции или дежурного.
• Графа 8: данные отправителя груза (реквизиты, адрес и телефоны для связи).
• Графа 9: точное время, в которое прибыл работник для оформления осмотра вагона и заполнения книги учета.
• Графа 10: проставляется отметка о пригодности к использованию вагонов (напротив каждого номера).
• Графа 11: ставится подпись работника вагонного хозяйства напротив каждого номера осмотренного вагона.
• Графа 12: ставится личная подпись ответственного за осмотр приемосдатчика.

Книга учета исправности вагонов должна проводиться в соответствии с правилами, утверждаемыми начальником железной дороги. В десятой графе необходимо указывать все сведения об исправности вагонов (их номера). Если вагон неисправен, то его следует передавать на техническое обслуживание или ремонт, под загрузку использовать нельзя.

Как заполняется книга учета ВУ-14 МВЦ

Профессия приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте требует ответственности от работника. Труд облегчается благодаря использованию автоматизированных рабочих мест. И облегчается не только труд, но и заполнение сопутствующей документации.

В частности, после того как в книге учета укажут данные маневрового диспетчера, записываются такие показатели:

• Точное время, в которое начался и окончился осмотр.
• Графа 1: номер парка или пути, на котором осуществлялся осмотр.
• Графа 2: номер вагона и код администрации собственника прописывается в числителе, в знаменателе нужно указать тип перевозимых грузов.
• Графа 3: числитель - номер заявки, знаменатель - страна или станция назначения.
• Графа 4: числитель - станция погрузки, знаменатель - полное наименование отправителя груза (контейнера).
• Графа 5: личная подпись приемосдатчика, который производил коммерческий осмотр вагонов и грузов.
• Графа 6: числитель - отметка о состоянии, знаменатель - данные о грузоподъемности (согласно информации, полученной от работников вагонного хозяйства).
• Графа 7: напротив номеров вагонов ставится личная подпись работника вагонного хозяйства.

В том случае, если на станции нет работников вагонного хозяйства, журнал учета заполняется в несколько иной форме. Она утверждается начальником железной дороги. По сути, журнал учета имеет схожую структуру, но некоторые данные могут не заполняться.

Уборка контейнеров и вагонов

Когда производится подача или уборка контейнеров и вагонов, всеми действиями руководит дежурный по станции или маневровый диспетчер. Но это только в том случае, если производится подача вагонов на места необщего пользования. Если же подаются вагоны на места общего пользования, то руководство работ переходит в руки заведующего грузовым двором. Только в случае отсутствия последнего допускается передавать руководство маневровому диспетчеру.

Чтобы производить учет вагонных парков на всех станциях с АРМ, необходимо передавать после подписания листа ДИС-ПАРК сообщение № 1397. Это сообщение подготавливается автоматически или вручную. Оформление памятки при подготовке рефрижераторной секции или группы вагонов производится в том случае, если в договоре имеется указание, что они могут одновременно подаваться и убираться. Если объемы погрузки незначительные, то можно осуществить оформление памятки для небольшой группы вагонов. Допускается даже оформить памятку для одного вагона.

Нумерация памяток начинается в начале года. И нумерация может быть таких видов:

1. Сквозная нумерация по всей станции - при оформлении памятки одним приемосдатчиком на одном АРМ.
2. По строго выделенному диапазону для каждого приемосдатчика или АРМ.
3. По отдельному пути необщего пользования.

Памятка нумеруется по каждому месту выгрузки или погрузки в местах общего пользования. Порядок нумерации памяток определяется начальником железной дороги, больше никто не вправе это делать.

Мнемокоды (сокращенные названия операций)

Претендент на вакансию приемосдатчика груза и багажа на РЖД должен знать все особенности работы по этой специальности. В частности, при заполнении документации используется много сокращений, которые необходимо знать. Рассмотрите основные виды операций, которые имеют сокращения:

1. ПГР - используется, если подается под погрузку порожний вагон или из нерабочего парка, который принадлежит администрации станции.
2. ВГР - в том случае, если производится подача или уборка порожнего (груженого) местного вагона по памяткам. Исключение - случаи переадресовки и подачи местных железнодорожных вагонов, у которых вид операции СРТ.
3. СДВ - если договором предусмотрена сдвоенная операция на уборку и подачу вагонов.
4. ТОП - при уборке и подаче на пункты подготовки, пропарки, промывки, дезинфекции, очистки вагонов. Также этот код указывается при передаче вагона на пути других структурных подразделений для осуществления ремонта и обслуживания.
5. БОП - когда осуществляется подача или уборка отдельных вагонов и рефрижераторных секций для воинских караулов, проводников.
6. ИБР - в случае подачи или уборки транзитного вагона на места необщего и общего пользования, чтобы исправить брак. Оформление производится при помощи памяток.
7. СРТ - подача и уборка транзитных вагонов, чтобы осуществить операции по переработке группы прибывших вагонов или поезда на места необщего пользования (при условии, что это предусмотрено договором).
8. ППГ - в случае, если подаются груженые транзитные вагоны под перегруз (оформление происходит при помощи памяток).
9. ДПГ - в случаях, когда подаются порожние вагоны для перегруза.
10. ИПГ - в случае, когда происходит уборка транзитных груженых или порожних вагонов, которые подаются под перегруз или для него.

Все эти мнемокоды использует на РЖД приемосдатчик груза и багажа, чтобы облегчить работу себе и коллегам. Сокращения удобно использовать в документации при заполнении данных о вагонах и составах.

Регистрация уведомлений отправителей

Для того чтобы осуществить регистрацию уведомлений отправителям грузов об окончании операций, необходимо придерживаться нескольких правил. Согласно третьему пункту правил эксплуатации путей необщего пользования, необходимо получателю груза и отправителю уведомить перевозчика о том, что контейнеры или вагоны готовы к уборке. Такие уведомления должны подаваться в строгом порядке и по специальной форме - эти все данные указываются в договорах на предоставление услуг по перевозке грузов и контейнеров. Они заключаются между тремя сторонами - принимающей, отправляющей и перевозчиком.

При регистрации приемосдатчиком уведомлений о том, что операции с грузами завершились, заполняется книга по форме ГУ-2а ВЦ. В ней указываются:

1. Время и дата окончания операции с грузами.
2. Номер(а) вагона(ов).
3. Сведения о том, в какой форме происходит передача вагонов.

По окончании осмотра вводит в специальную систему АРМ ПС всю информацию непосредственно приемосдатчик груза и багажа. Работа эта несложная, нужно только соблюдать правила заполнения. Автоматизированная система способна облегчить заполнение всех форм и памяток, а также позволяет своевременно передавать сигналы о состоянии осмотра вагонов, контейнеров и грузов на станцию следования или отправителю.

Натурный осмотр контейнеров или вагонов

Согласно правилам, во время предъявления груза для осуществления перевозки, отправитель обязан представить компании-перевозчику транспортную накладную. Ее необходимо составлять по правилам. У пассажиров билеты приемосдатчик груза и багажа не проверяет, в его обязанности входит только оформление документации на осуществление перевозок.

Кроме того, он производит наружный осмотр всех грузов, вагонов и контейнеров. Но только в том случае, если отправитель предъявляет накладную или вагонный лист. Последний оформляется в электронной системе ЭТРАН.

Вакансия приемосдатчика грузов и багажей открывается, если станция нуждается в работнике этого профиля. Наружный осмотр вагонов, грузов и контейнеров осуществляет работник по всем инструкциям и правилам, обращает внимание на такие моменты:

1. Исправность кузовов вагонов с коммерческой точки зрения.
2. Закрываются ли крышки сливных приборов на цистернах, а также разгрузочно-погрузочные люки на вагонах «хоппер».
3. Закрываются ли торцевые двери и разгрузочные люки в полувагонах.
4. Закрываются ли бортовые платформы.
5. Производит очистку (при необходимости) наружной части вагонов и колес. Обращает внимание на то, читаются ли числовые шифры на раме и вагоне.
6. Удостоверяется в том, что нет видимых следов повреждения или утраты груза.
7. Обращает внимание на то, правильно ли закреплены люки на крытых вагонах.
8. Подготавливает автотракторную технику для осуществления перевозок.

При необходимости нужно убедиться в наличии знаков, указывающих на то, что производится перевозка опасных грузов. Но на этом работа приемосдатчика груза и багажа не оканчивается, обязательно проводится сверка всех данных в сопроводительной документации, подготавливаются акты и памятки.

В том случае, если производится перевозка контейнеров, осуществляются аналогичные операции. Все крепления должны быть надежными. Внешне контейнеры должны быть целыми и без повреждений. Следов утечки груза из них также не должно присутствовать.

Вопросы:

1. Основные должностные обязанности приемосдатчиков грузов

2. Основные должностные обязанности товарных кассиров (Агентов РАФТО)

3. Какие операции выполняет товарный кассир?

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 66)

2. Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД" 2005 г.

3. Технологический процесс станции Курья

Профессии приемосдатчика груза и товарного кассира являются ос­новными и самыми массовыми в хозяйстве грузовой и коммерческой работы. Они принимают непосредственное участие во взаимоотношени­ях с отправителями и получателями грузов на начальном и конечном этапах перевозочного процесса.

На приемосдатчиков возложено выполнение основных грузовых и коммерческих операций:

Прием грузов в вагонах (контейнерах) к перевозке на железнодорожных станциях (далее - станции) отправления;

Выдача грузов из вагонов (контейнеров) на станциях назначения;

Прием и передача вагонов (контейнеров) при перевозке грузов в прямом смешанном и международном сообщениях;

Сортировка мелких или контейнерных отправок в пути следования;

Организация хранения грузов и учета его на местах общего пользования;

Определение массы перевозимых грузов на станциях отправления или назначения, а также в пути следования;

Организация передачи и учета грузов, вагонов, контейнеров;

Оформление перевозочных документов и контроль за правильностью их оформления по вопросам, предусмотренным Инструкцией;

Оформление вагонных листов при приеме и выдаче вагонов, в том числе загруженных контейнерными и мелкими отправками;

Оформление актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов, самих коммерческих актов в случаях, предусмотренных Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и Инструкцией;

Оформление документов, связанных с ведением станционной коммерческой отчетности (о приеме груза, выгрузке на склад, сортировке и передаче, возвращении вагонов (контейнеров), проведении коммерческого осмотра вагонов или контейнеров);

Проведение коммерческого осмотра вагонов в поездах или вагонов (контейнеров), подаваемых под погрузку (сдвоенную операцию);

Организация розыска грузов;

Составление и рассмотрение материалов расследования по несохранным перевозкам;

Обеспечение контроля за соблюдением грузоотправителями и грузополучателями требований по обеспечению сохранности вагонного парка при погрузочно-разгрузочных работах на местах общего пользования. В случае обнаружения повреждения вагонов (контейнеров) оформляется акт общей формы ГУ-23.

В зависимости от особенностей и местных условий работы станции на приемосдатчика груза может возлагаться выполнение других ком­мерческих операций: коммерческий осмотр поездов и вагонов, оформ­ление бездокументных грузов, составление и рассмотрение коммерчес­ких актов, материалов расследования по несохранным перевозкам, под­готовка по ним предложений.

Виды работ, выполняемых каждым приемосдатчиком, а также обслуживаемый им участок определяются инструкционно - технологическими картами, составляемыми при разработке технологи­ческих процессов работы и техническо-распорядительных актов стан­ций (ТРА). К выполнению обязанностей приемосдатчик допускается после обучения и сдачи экзамена в знании всех предусмотренных Должност­ной инструкцией нормативных документов.

Товарные кассиры непосредственно обслуживают многочисленных грузоотправителей и грузополучателей, участвуют в выполнении приня­тых заявок на перевозку грузов как в целом по станции, так и по каждо­му грузоотправителю в отдельности.

Работа товарного кассира организована в соответствии СТПН- 005/М-НТП-2004 «Организация работы товарной конторы на станции и дистанциях погрузочно-разгрузочных работ», с использованием АС «ЭТРАН».

Товарный кассир производит: документальное оформление приема груза к перевозке от грузоотправителей и выдачу документов на прибывший груз грузополучателям, а также взыскание с них провозной платы и сборов, ведение коммерческой и финансовой отчетности.

Товарный кассир выполняет следующие операции:

Контроль выполнения плана погрузки грузов с формированием ежесуточного заказа;

Прием и ввод заявок на перевозку грузов в АС «ЭТРАН»;

Выдача бланков и учет перевозочных документов (строгого и нестрогого учета);

Консультирование по вопросам приема грузов к перевозке;

Оказание договорных услуг, связанных с перевозкой грузов;

Проверка правильности заполнения накладных и проверочная таксировка;

Визирование накладных;

Оформление перевозки грузов всеми видами отправок;

Выдача квитанций о приеме груза грузоотправителю;

Оформление выдачи грузов всеми видами отправок в АС «ЭТРАН»;

Оформление накопительных карточек с взысканием начислений за перевозки;

Начисление платы и взыскание платы за пользование вагонами;

Оформление переадресовки грузов в соответствии с приказами;

Составление учетной и отчетной документации в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности № ЦФ/3504, Инструкцией по ведению на станциях коммерческой отчетности по грузовым перевозкам ОАО «РЖД» (распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.07 № 333р), указание МПС РФ от 27.03.2000 № Д- 720у;

Ведение книг конвенционных запрещений (адреса 72,73,75);

Внесение изменений в нормативные документы: Устав железнодорожного транспорта РФ, ППГ, тарифные руководства и другую техническую нормативную документацию согласно телеграфным указаниям;

Ежесуточное оформление в АС «ЭТРАН» ведомостей подачи и уборки вагонов в соответствии «Технологии работы по взысканию сумм штрафов за задержку вагонов, принадлежащих ОАО «РЖД» под погрузкой (выгрузкой грузов, по ведомостям подачи и уборки вагонов»;

Автоматизированное ведение книг прибытия (ф. ГУ-42ВЦ) и отправления (ф. ГУ-34ВЦ);

Ведение списка ответственных работников грузоотправителей, грузополучателей за погрузку выгрузку вагонов;

Ведение отчетных форм, предусмотренных руководящими документами ОАО «РЖД»;

Прочие обязанности в соответствии должностных обязанностей.

Добавлен на сайт:

1. Общие требования безопасности

1.1. Настоящая Инструкция разработана в соответствии с , и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок, и устанавливает основные требования охраны труда при выполнении работ приемосдатчиком груза и багажа, включая старшего приемосдатчика груза и багажа (далее - приемосдатчиком).

На основе настоящей Инструкции и в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке государственных нормативных требований охраны труда, а также нормативными документами ОАО "РЖД" руководителем структурного подразделения организуется разработка и утверждается Инструкция по охране труда для приемосдатчика груза и багажа (включая старшего) с учетом местных условий, должностных обязанностей.

1.2. К самостоятельной работе в должности приемосдатчика допускаются:

лица, имеющие начальное профессиональное (квалификационное) образование, не моложе 18 лет;

прошедшие:

обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр;

вводный и первичный инструктаж по охране труда и по пожарной безопасности;

стажировку по охране труда;

первичную проверку знаний требований охраны труда.

При перерыве в работе по профессии более 1 года приемосдатчик до прохождения стажировки по охране труда должен пройти обучение по безопасности труда.

1.3. В процессе трудовой деятельности приемосдатчик установленным порядком проходит:

периодические медицинские осмотры (обследования);

повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в три месяца);

внеплановый инструктаж по охране труда;

обучение по охране труда при технической учебе, повышении квалификации по профессии;

очередную проверку знаний требований охраны труда.

1.4. Приемосдатчик обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные в структурном подразделении, знать свои права, обязанности и нести ответственность за их неисполнение или ненадлежащее исполнение в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.

Для предотвращения охлаждения и обморожения при работе на открытом воздухе в холодный период года при низких температурах предусматриваются перерывы для обогрева. Продолжительность и порядок предоставления таких перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка или локальным документом по структурному подразделению. Микроклиматические параметры, при которых наружные работы следует прекратить, устанавливают местные органы власти по региону.

Не допускается исполнение трудовых обязанностей приемосдатчиком в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. При выявлении приемосдатчика, находящегося на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, он отстраняется от работы и удаляется с территории подразделения порядком, определенным по структурному подразделению.

1.5. Приемосдатчик должен знать в объеме должностных обязанностей:

Трудовой кодекс Российской Федерации;

правила внутреннего трудового распорядка;

действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы и меры по защите от их воздействия;

безопасные приемы выполнения работ;

инструкции и другие документы, устанавливающие трудовые обязанности приемосдатчика;

техническо-распорядительный акт железнодорожной станции и утвержденные технологические документы по работе железнодорожной станции;

правила и инструкции по охране труда, в том числе требования настоящей Инструкции;

правила нахождения на железнодорожных путях;

требования электробезопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии;

видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, а также порядок ограждения возникшего на железнодорожном пути препятствия для движения поездов;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

правила охраны труда (меры безопасности) при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок;

правила коммерческого осмотра поездов, вагонов и контейнеров;

технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, правила перевозок грузов;

инструкции о порядке содержания железнодорожных весов и правилах взвешивания;

инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования обслуживаемых путей;

положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Федерации;

правила и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами;

места расположения первичных средств пожаротушения, хранения аптечки для оказания первой помощи;

способы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим.

1.6. Приемосдатчик обязан:

выполнять работу, входящую в должностные обязанности и порученную руководителями железнодорожной станции и смены;

применять безопасные приемы при выполнении работ и технологических операций;

выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указывающих и предписывающих знаков, надписей, видимых и звуковых сигналов;

быть предельно внимательным в местах движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта;

проходить по территории железнодорожной станции по установленным маршрутам служебного (технологического) прохода, тоннелям и переходам;

соблюдать требования пожарной безопасности, обладать навыками использования противопожарного оборудования и инвентаря;

знать и соблюдать меры безопасности и порядок, установленный технологической документацией, правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок и настоящей Инструкцией;

соблюдать обязанности работника в области охраны труда, установленные статьей 214 Трудового кодекса Российской Федерации, включающие в себя:

соблюдение требований охраны труда;

правильное применение средств индивидуальной и коллективной защиты;

прохождение обучения безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой доврачебной помощи пострадавшим, инструктажей по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;

немедленное извещение своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);

прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров.

1.7. В процессе работы на приемосдатчика могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

движущийся железнодорожный подвижной состав, транспортные средства, погрузочно-разгрузочные машины (механизмы);

повышенная или пониженная температура, влажность воздуха;

повышенный уровень шума на рабочем месте;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека;

работа на высоте;

воздействие опасных и вредных веществ, грузов.

При возникновении аварийной ситуации приемосдатчик может подвергаться воздействию опасных факторов взрыва, пожара, химических веществ.

1.8. Для предотвращения или уменьшения воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения руководитель структурного подразделения обеспечивает приобретение и выдачу за счет собственных средств приемосдатчику сертифицированных средств индивидуальной и коллективной защиты (специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты), смывающих и обезжиривающих средств в соответствии с установленными нормами и организует контроль за их применением приемосдатчиком.

В соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением" от 22 октября 2008 г. N 582/н приемосдатчику выдается:

• Комплект "Электрик-Л" или 1
• Костюм "Приемосдатчик-Л" 1
• Плащ для защиты от воды 1 на 3 года
• Головной убор сигнальный 1
• Перчатки комбинированные или 12 пар
• Перчатки с полимерным покрытием 12 пар
• Ботинки юфтевые на маслобензостойкой 1 пара
• подошве или
• Сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве 1 пара
• Каска защитная 1 на 2 года
• Жилет сигнальный 2 класса защиты 2
• При выполнении работ по сливу и
• наливу нефтепродуктов дополнительно:
• Костюм для защиты от нефтепродуктов
• и воды 1
• При выполнении работ на пунктах слива и налива
• этилированного бензина дополнительно:
• Фартук из прорезиненной ткани 1
• Нарукавники из полимерных материалов до износа
• Противогаз фильтрующий дежурный
• При выполнении работ по приемке и
• сдаче пылящих и сыпучих грузов и
• твердых ядохимикатов, дополнительно:
• Комбинезон для защиты от нетоксичной
• пыли в комплекте со шлемом 1
• Сапоги из поливинилхлоридного пластиката 1 пара
• Респиратор противоаэрозольный или до износа
• Полумаска со сменными противоаэрозольными до износа
• фильтрами
• При выполнении работ по погрузке и
• выгрузке кислот и других вредных веществ, в т.ч.
• жидких ядохимикатов, дополнительно:
• Костюм для защиты от кислот 1 на 2 года
• Сапоги из поливинилхлоридного пластиката 1 пара
• Перчатки резиновые или до износа
• Перчатки из полимерных материалов до износа
• кислотощелочестойкие
• Респиратор противогазоаэрозольный или до износа
• Полумаска со сменными противогазо- до износа
• аэрозольными фильтрами
• Очки защитные закрытые до износа
• При работе в неотапливаемых помещениях или
• на наружных работах зимой дополнительно:
• Комплект для защиты от пониженных температур по поясам
• "Электрик" или
• Костюм для защиты от пониженных температур по поясам
• "Приемосдатчик"
• Шапка-ушанка со звукопроводными вставками по поясам
• Подшлемник для защиты от пониженных по поясам
• температур со звукопроводными вставками (под
• каску)
• Рукавицы утепленные или по поясам
• Перчатки утепленные, или по поясам
• Перчатки утепленные с защитным по поясам
• покрытием, нефтеморозостойкие
• Сапоги юфтевые утепленные на нефте- по поясам
• морозостойкой подошве или
• Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом по поясам
• В IV и особом поясах дополнительно:
• Полушубок или по поясам
• Сапоги кожаные утепленные "СЕВЕР ЖД" по поясам
• При выполнении работ в морских и речных
• портах, на пристанях и на пограничных станциях
• зимой в I, II и III поясах дополнительно:
• Полушубок или по поясам
• Полупальто на меховой подкладке, или по поясам
• Куртка на меховой подкладке по поясам

При подъеме приемосдатчика на высоту более 1,3 м, работе в зоне грузоподъемных кранов ему выдается защитная каска.

1.9. Средства индивидуальной защиты (СИЗ), выдаваемые приемосдатчику, должны соответствовать полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой им работы.

В целях обеспечения своевременной стирки и химчистки специальной одежды допускается выдавать приемосдатчику два комплекта специальной одежды на удвоенный срок носки (порядок выдачи регламентируется распорядительным документом руководителя структурного подразделения).

1.10. Личную и рабочую специальную одежду и обувь следует хранить раздельно в гардеробных шкафах.

В ходе эксплуатации средств индивидуальной защиты приемосдатчик должен следить за их исправностью, содержать в чистоте и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты.

1.11. Приемосдатчик не допускается к выполнению работ без выданных ему в установленном порядке средств индивидуальной защиты, а также в неисправных, неотремонтированных и загрязненных СИЗ. Приемосдатчик должен ставить в известность начальника станции о выходе из строя (неисправности) средств индивидуальной защиты.

Во время выполнения работы на железнодорожных путях (на территории железнодорожной станции) приемосдатчик обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала с трафаретами "ДС" со стороны спины, указывающим принадлежность к подразделению, и "Д" с левой стороны груди, указывающим принадлежность к дирекции (далее - сигнальный жилет).

(абзац введен распоряжением ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

1.12. Специальная одежда и обувь, выдаваемая приемосдатчику, является собственностью ОАО "РЖД" и подлежит обязательному возврату по окончании срока носки, а также при увольнении или при переводе на другую работу, для выполнения которой выданные средства индивидуальной защиты не предусмотрены типовыми нормами.

1.13. Приемосдатчик должен соблюдать следующие требования пожарной безопасности:

курить в специально отведенных для этой цели местах, имеющих надпись "Место для курения", обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами или ящиками с песком (определенных локальным документом по подразделению);

эксплуатировать электробытовое оборудование, разрешенное руководителем структурного подразделения, в соответствии с инструкцией (паспортом) по его эксплуатации;

не оставлять без присмотра включенные в сеть электронагревательные приборы.

1.14. Приемосдатчику запрещается:

пользоваться неисправными, самодельными, с незакрепленными и оголенными проводами, с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией электропроводки бытовыми электроприборами, выключателями, рубильниками, штепсельными розетками и другим электрооборудованием;

пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электроприборами, не имеющими устройств тепловой защиты, без подставок из негорючих материалов;

хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в служебных помещениях;

подходить с открытым огнем к подвижному составу, путевым машинам, легковоспламеняющимся материалам и емкостям с легковоспламеняющейся и горючей жидкостью.

1.15. В процессе работы приемосдатчик должен соблюдать правила личной гигиены, санитарные требования при хранении и приеме пищи. Принимать пищу следует в столовых, буфетах или в специально отведенных для этого комнатах (местах), имеющих соответствующее оборудование.

Перед едой приемосдатчик должен тщательно вымыть руки водой с мылом.

Приемосдатчику следует пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

1.16. При нахождении на железнодорожных путях общего и необщего пользования (далее - железнодорожные пути) приемосдатчик обязан:

во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного состава и выполнением служебных обязанностей;

проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;

выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия (перечень негабаритных и опасных мест железнодорожной станции указывается в инструкции по охране труда для приемосдатчика, разработанной на железнодорожной станции);

при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);

при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;

при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;

при нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска поезда со скоростью движения свыше 140 км/ч, после сообщения о проходе поезда не позднее чем за 10 минут, работа должна быть прекращена, необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса пути, по которому должен проследовать поезд;

при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути);

при вынужденном нахождении в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (на корточки) или лечь на землю в междупутье параллельно железнодорожным путям;

переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом к оси пути, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы и концы шпал;

переходить железнодорожный путь, занятый стоящим подвижным составом, следует при отсутствии на соседнем пути приближающегося подвижного (маневрового) состава по исправным переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;

подниматься и сходить с переходной площадки стоящего вагона следует повернувшись лицом к вагону, держась двумя руками за поручни, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути (в темное время суток следует осветить это место ручным фонарем);

прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналов, подаваемых локомотивом перед отправлением;

обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;

проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва;

следить за показаниями светофоров, звуковыми сигналами, знаками, положением стрелок и предупреждениями, передаваемыми по парковой двухсторонней связи о следовании поездов и маневровых передвижениях подвижного состава;

быть внимательным и осторожным при нахождении на путях, особенно при плохой видимости, сильных снегопадах, туманах, сильном шуме, создаваемом работающей техникой или проходящим подвижным составом, зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость сигналов.

При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами.

(п. 1.16 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

1.17. При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчику запрещается:

переходить (перебегать) железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом или сразу за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется железнодорожный подвижной состав;

подниматься на подножки вагонов и сходить с них во время движения;

пролезать (подлезать) под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов;

становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства;

находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям;

переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, ставить ногу между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;

при пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава;

заходить в межвагонное пространство;

пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции.

(п. 1.17 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

1.18. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути приемосдатчику требуется:

предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава (с обеих сторон) к месту перехода;

в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте, дождаться установления видимости окружающих предметов и далее продолжить движение, в местах с ограниченной освещенностью - пользоваться ручным фонарем;

при приближении подвижного состава - остановиться в безопасном месте, пропустить его и далее продолжить движение.

(п. 1.18 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

1.19. При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях приемосдатчик должен соблюдать следующие требования безопасности:

не подниматься на опоры контактной сети, не приближаться самому или с помощью применяемых инструментов и приспособлений к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 2 м, а к оборванным проводам, касающимся земли, - ближе 8 м;

не подниматься на крышу вагона или локомотива, находящегося под контактным проводом;

не прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

1.20. Приемосдатчику запрещается:

находиться при исполнении обязанностей в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения;

прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования;

приступать к разовой (по заданию руководителя) работе, не связанной с прямыми обязанностями, без получения от руководителя инструктажа о мерах безопасности и приемах выполнения;

допускать нахождение в служебных помещениях и на территории станции посторонних лиц, а также посторонних предметов;

пользоваться в работе неисправным инструментом и инвентарем.

1.21. Приемосдатчик должен хранить применяемый в работе инструмент и инвентарь в специально отведенных местах.

1.22. О каждом несчастном случае на производстве приемосдатчик должен немедленно:

сообщить руководителю смены или железнодорожной станции;

оказать первую доврачебную помощь пострадавшему и принять меры к организации доставки его в лечебное учреждение;

сохранить до прибытия руководителя железнодорожной станции обстановку на рабочем месте и состояние оборудования такими, какими они были в момент случая (если это не угрожает жизни и здоровью окружающих работников и не приведет к аварии).

1.23. При обнаружении нарушений настоящей Инструкции, а также о ситуациях, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к аварии, приемосдатчик должен немедленно сообщить об этом руководителю смены или железнодорожной станции.

1.24. Знание и выполнение требований правил и инструкций по охране труда являются служебной обязанностью приемосдатчика. При невыполнении требований настоящей Инструкции он несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Рабочей зоной приемосдатчика является территория железнодорожной станции (маршруты служебного прохода, междупутья и обочины пути на территории железнодорожной станции), обслуживаемых путей необщего пользования, санитарно-бытовое и служебные помещения (согласно технологии выполняемой работы). Рабочая зона определяется в инструкции по охране труда подразделения.

2.2. Перед началом работы приемосдатчик должен:

проверить исправность своей специальной одежды, обуви, сигнального жилета со световозвращающими накладками и логотипом структурного подразделения;

надеть, застегнуть спецодежду на все пуговицы, заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения;

освободить карманы от посторонних предметов с острыми концами, краями, оставить в бытовом помещении мобильный телефон.

При выходе на железнодорожные пути сигнальный жилет должен быть надет поверх одежды и полностью застегнут, головной убор не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов.

В течение всего рабочего времени приемосдатчик должен находиться в спецодежде и спецобуви, при себе иметь служебное удостоверение, талон предупреждения по охране труда.

2.3. Приемосдатчик должен надевать защитную каску:

при нахождении в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов (механизмов);

при выполнении работ на высоте (при подъеме по лестнице (трапу) на высоту более 1,3 м);

оказывая помощь работникам, выполняющим работу, находясь на лестнице.

2.4. Место проведения целевого инструктажа по охране труда для приемосдатчика определяется в инструкции по охране труда железнодорожной станции (подразделения).

2.5. Следование приемосдатчика на рабочее место для приема дежурства, в бытовое помещение, помещение для обогрева осуществляется по установленным маршрутам служебного прохода (порядок определяется в инструкции по охране труда подразделения).

2.6. При приеме дежурства приемосдатчик должен вместе со сдающим смену приемосдатчиком:

ознакомиться с положением дел на обслуживаемом им участке, наличием вагонов (контейнеров), грузов;

проверить служебное помещение, наличие и исправность инвентаря, сигнальных принадлежностей, инструмента, состояние весов, материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров), работу радиостанции, телефонной связи, состояние освещения, наличие средств пожаротушения;

при необходимости работы электрическим фонарем с автономным питанием убедиться при внешнем осмотре в целости его корпуса, светопропускающего стекла, работе выключателя;

доложить дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене) о приеме и сдаче дежурства.

2.7. Перед началом работы приемосдатчик должен составить план работы на обслуживаемом участке и ознакомить с планом предстоящей работы причастных работников, обеспечить подготовку мест для складирования грузов и проверить состояние противопожарной безопасности в этих местах;

привести рабочее место в состояние, гарантирующее безопасность работы.

2.8. На станциях, имеющих автоматизированные рабочие места, оборудованные персональными компьютерами (ПК) и видеодисплейными терминалами (ВДТ), к работе допускаются приемосдатчики, прошедшие первичный инструктаж по инструкции по охране труда при работе с ПК и ВДТ.

2.9. Перед началом работы на персональных компьютерах (ПК) и видеодисплейных терминалах (ВДТ) приемосдатчик должен проверить состояние рабочего места, которое должно быть чистым и хорошо освещенным, а также убедиться в исправности оборудования. При визуальном осмотре ПК (ВДТ) необходимо убедиться в исправности изоляции питающих электропроводов, штепсельных розеток, вилок, разъемов и других деталей. Экраны видеодисплеев ПК должны находиться на оптимальном расстоянии - не ближе 500 мм от глаз (предпочтительным является расположение экрана ниже уровня глаз прямо или с наклоном).

По отношению к экрану видеодисплея клавиатуру следует расположить на поверхности стола в удобном для работы месте на расстоянии 100 - 300 мм от его края, обращенного к приемосдатчику, или на специальной рабочей поверхности, отделенной от поверхности стола.

Рабочие места, оборудованные ПК, необходимо расположить по отношению к световым проемам так, чтобы естественный свет падал на экраны сбоку слева. В поле зрения не должны попадать окна и осветительные приборы. Экраны видеодисплеев не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей.

2.10. В холодный период года при сильных морозах приемосдатчику следует до выхода из помещения смазать открытые участки тела специальной мазью или кремом от обморожения, а также прикрыть лицо шарфом (платком) и использовать рукавицы утепленные.

Спецобувь не должна стеснять стопы ног. При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям (рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию).

2.11. Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места, недостатков по охране труда (при приеме смены и во время работы) приемосдатчик должен сообщить руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения нарушения.

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Приемосдатчик должен выполнять работу, которая определена его должностными обязанностями, была поручена руководителем. При выполнении работы приемосдатчик должен соблюдать требования технологического процесса работы железнодорожной станции и настоящей Инструкции.

3.2. При нахождении на железнодорожных путях станции приемосдатчик обязан:

следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода;

соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях;

в момент производства маневровой работы или движения поездов на путях железнодорожной станции - внимательно следить за передвижениями состава (локомотива), сигналами, подаваемыми машинистом локомотива, руководителем маневровой работы (составителем поездов, кондуктором грузовых поездов), пользоваться информацией, передаваемой по громкоговорящей связи и радиосвязи, своевременно уходить в безопасное место;

соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);

в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.

(п. 3.2 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 09.12.2014 N 2921р)

3.3. Приемосдатчик до начала технологического перерыва в работе должен докладывать приемосдатчику, назначенному старшим в смене, (руководителю смены) о своем местонахождении и по его окончании - о готовности к работе.

3.4. Меры безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.

3.4.1. Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается:

выбором способов безопасного производства работ;

подготовкой и организацией мест производства работ (содержанием в чистоте, при гололеде - посыпкой песком или мелким шлаком, освещением по нормам, установленным технической документацией);

применением средств защиты, при необходимости радиосвязи;

выполнением требований запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых руководителем маневровой работы, водителями транспортных средств.

При погрузке и выгрузке грузов средствами ОАО "РЖД" приемосдатчик обязан установить очередность выполнения работ, ознакомить бригадиров погрузочно-разгрузочных бригад, машинистов грузоподъемных машин с порядком выполнения работы, поставить в известность ответственного за безопасное производство работ.

К контролю за погрузкой, разгрузкой и подготовкой вагонов под погрузку приемосдатчику разрешается приступать после выполнения работы по их закреплению тормозными башмаками, ограждению переносными сигналами в соответствии с установленными требованиями и получения согласия дежурного по железнодорожной станции (ответственного работника на путях необщего пользования).

При производстве погрузочно-разгрузочных работ приемосдатчик, назначенный старшим в смене, должен следить за соблюдением требований охраны труда приемосдатчиками, грузчиками, водителями погрузочно-разгрузочных машин (механизмов), другими работниками, связанными с обработкой грузов.

3.4.2. На месте производства погрузочно-разгрузочных работ приемосдатчик не должен находиться в зоне передвижения транспортных средств, возможного падения грузов при погрузке и разгрузке железнодорожного подвижного состава, автомобилей, при перемещении грузов грузоподъемными механизмами.

Приемосдатчик при подъеме в вагон, на грузовую площадку, повышенную платформу должен использовать исправные трапы (мостики, настилы).

Подниматься и спускаться с переходных мостков эстакады приемосдатчику разрешается по лестницам, оборудованным перилами.

В работе приемосдатчику разрешается использовать трап (мостик), который должен быть жестким и иметь крепления, исключающие возможность смещения и прогиба настила. При движении по трапам (мостикам) приемосдатчик должен проявлять осторожность, держаться за поручни.

3.4.3. Подниматься в кузов автотранспортного средства для проверки состояния груза приемосдатчику разрешается:

после согласования действия с водителем автомобиля и погрузочной бригадой,

при опущенном грузе, ослабленных стропах или нахождении вил погрузчика за пределами кузова,

с применением исправных лестниц, трапов, повышенных эстакад.

Приемосдатчик перед досмотром груза в автомобиле убеждается у водителя автомобиля (лично) об исключении доступа в кабину посторонних лиц (во избежание запуска двигателя и движения автомобиля), выключении зажигания, нахождении рычага переключения коробки скоростей в нейтральном положении и заторможенности автомобиля стояночным тормозом.

3.4.4. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с пылящими грузами, со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами, а также с ядовитыми веществами приемосдатчики, кроме спецодежды и спецобуви, должны пользоваться защитными очками, респираторами или противогазами. При использовании в работе респиратора или противогаза необходимо делать 10-ти минутный перерыв через каждый час работы.

Спецодежду после работы необходимо подвергать обеспыливанию. При использовании респираторов их фильтры должны меняться по мере загрязнения, но не менее одного раза в рабочую смену.

3.4.5. Меры безопасности при погрузке и выгрузке опасных грузов средствами ОАО "РЖД".

Приемосдатчик перед началом работ должен ознакомиться со свойствами опасных грузов, мерами безопасности и предосторожности, указанными в аварийных карточках, Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам.

При переработке опасных грузов на местах общего пользования приемосдатчик должен тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и сообщить дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене).

При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых и других токсичных веществ, а также минеральных удобрений и пылящих грузов прием пищи и воды, курение разрешаются в специально отведенных местах в перерывах между работой, после снятия спецодежды, тщательного мытья рук и лица, споласкивания рта и промывания носовых ходов от проникшей пыли.

3.4.6. При погрузке и выгрузке контейнеров приемосдатчик не должен:

допускать совместную погрузку (выгрузку) двух и более контейнеров;

находиться под поднятыми контейнерами;

допускать подъема контейнеров с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (фитинга, кольца).

Перед погрузкой контейнеров на платформу приемосдатчик организует очистку от снега, льда пола платформы, опорных поверхностей контейнеров, а в зимнее время дополнительно - посыпку пола платформы тонким слоем чистого песка.

3.5. Меры безопасности при производстве маневровой работы в местах погрузки и выгрузки.

При необходимости передвижения вагонов по фронту выгрузки или погрузки приемосдатчик ставит в известность дежурного по железнодорожной станции (приемосдатчика, назначенного старшим в смене).

При передвижении вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик обязан:

отойти в безопасное место от фронта погрузки или выгрузки;

следить за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были убраны, выгрузочные и загрузочные люки вагонов закрыты, приведены в транспортное положение, исключающее их открытие, загруженные грузы в вагоне были закреплены, двери крытого вагона до начала передвижения закрыты, соблюден габарит погрузки;

принять меры к уборке грузов, трапов, тележек, инструмента и других предметов от края платформы (пути).

Во время движения вагонов запрещается выполнять операции по погрузке и выгрузке грузов.

Разрешение на начало погрузочно-разгрузочных работ приемосдатчику дает дежурный по железнодорожной станции или приемосдатчик, назначенный старшим в смене, после получения сообщения от составителя поезда (руководителя маневровой работы) об окончании производства маневров, закреплении состава тормозными башмаками и ограждении вагонов.

3.6. При нахождении в зоне открытия двери крытого вагона приемосдатчику запрещается находиться напротив нее, упираться в кронштейн и налегать на дверь.

До открытия или закрытия двери крытого вагона приемосдатчику необходимо убедиться, что она навешена на ригель.

При открытии или закрытии двери крытого вагона следует располагаться сбоку от полотна двери за пределами проема двери и двигать ее на себя или от себя, держась за поручни двери, не разрешается держать руки на нижней направляющей дверной рейке, по которой перемещается подвижной ролик.

3.7. При открывании люков полувагонов, бортов платформ, срезании увязочной проволоки, снятии стоек приемосдатчик должен находиться сбоку от вагона во избежание удара открывающимся люком, бортом платформы или придавливания находящимся в вагоне грузом.

3.8. Меры безопасности при использовании в работе приставной лестницы.

3.8.1. Перед использованием в работе приставной лестницы необходимо проверить наличие на лестнице инвентарного номера и даты следующего испытания, на нижних концах - оковок с острыми наконечниками для установки на землю (гравий), на тетивах - наличие резиновых наконечников (шипов) и стяжных болтов, на ступеньках и тетивах - отсутствие сколов и трещин. Запрещается применять лестницу, сбитую гвоздями, без скрепления тетив стяжными болтами, врезки ступеней в тетивы.

В работе приемосдатчик должен использовать переносную лестницу длиной не более 5 м, размеры которой обеспечивают возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.

3.8.2. Прежде чем приступить к работе на лестнице, приемосдатчику необходимо обеспечить ее устойчивость, затем путем осмотра и опробования убедиться в том, что она не может соскользнуть с места ее опоры на землю (вагон), не может быть случайно сдвинута.

При размещении приставных лестниц с опорой на землю нижние их концы, имеющие вид острых стальных наконечников, должны плотно входить в земляное полотно междупутья.

Переносить лестницу необходимо в наклонном положении так, чтобы передний конец ее был приподнят над землей не менее чем на 2 м.

3.8.3. При подъеме на лестницу и сходе с лестницы руки приемосдатчика должны быть свободными. При этом необходимо держаться за ступени (тетивы) лестницы и располагаться лицом к ней.

После подъема приемосдатчика на лестницу второй приемосдатчик должен подавать ему инструмент. Допускается перенос инструмента в специальной (холщовой) сумке. При данной работе приемосдатчики должны быть в защитных касках.

устанавливать приставную лестницу под углом более 75 градусов к горизонтали, без дополнительного крепления ее верхней части;

устраивать дополнительные опорные сооружения из посторонних предметов в случае недостаточной длины лестницы или вместо применения лестницы;

находиться на ступеньках приставной лестницы более чем одному работнику;

стоять или проходить под приставной лестницей, на которой находится работник;

для работы в положении стоя подниматься на ступени, находящиеся на расстоянии менее 1 м от верхнего конца лестницы.

3.9. Меры безопасности при работе с запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ).

3.9.1. Осмотр, проверка целостности состояния ЗПУ, считывание и запись информации, нанесенной на ЗПУ, производится с земли или приставной лестницы. Запрещается использовать для этих целей ящики и другие случайные предметы.

При проверке отсутствия обратного хода троса из корпуса, установленного на вагон (контейнер) ЗПУ, приемосдатчик должен использовать перчатки.

3.9.2. При наличии снега на номере ЗПУ приемосдатчику следует смести его обтирочным материалом.

В холодный период года не допускается отогревать обледеневшие ЗПУ открытым пламенем (огнем) или раскаленными предметами.

3.9.3. При выполнении операций пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик должен:

пользоваться исправным инструментом и приставной лестницей;

при наложении ЗПУ, проволочной закрутки, пропускании троса через совмещенные отверстия запорного узла вагона (контейнера) и корпус ЗПУ необходимо следить за тем, чтобы концами троса не нанести себе травму.

3.9.4. При снятии ЗПУ, проволочной закрутки или пломбы с запорных узлов вагонов (контейнеров) путем перекусывания или разрезания гибкого троса (проволоки, скрутки) приемосдатчики должны применять специальные ножницы для снятия ЗПУ, съемники ЗПУ, ножницы для резки проволоки и скруток из проволоки, а также клещи-кусачки и специальные тросорезы с защитным покрытием на рукоятках.

Перекусывание или разрезание троса тросорезом или клещами-кусачками должно производиться на расстоянии 8 - 10 мм от места заделки троса в корпус ЗПУ.

3.9.5. В целях обеспечения пожарной безопасности при снятии ЗПУ с цистерны место перекусывания троса и рабочие части инструмента необходимо смазать консистентной смазкой (солидолом) или применять в работе искробезопасный инструмент.

3.10. Меры безопасности при коммерческом осмотре поездов, вагонов, контейнеров на станции.

Приемосдатчики могут привлекаться к проведению коммерческого осмотра состава вагонов на железнодорожных путях парков станции.

3.10.1. К коммерческому осмотру приемосдатчиков допускает дежурный по железнодорожной станции (приемосдатчик, назначенный старшим в смене) после убеждения в полной остановке поезда, прекращении маневровых передвижений по данному железнодорожному пути, закреплению и ограждению состава порядком, предусмотренным технологическим процессом работы пункта коммерческого осмотра (коммерческого поста безопасности) (далее - ПКО (КПБ)) или железнодорожной станции. Запрещается производить коммерческий осмотр до ограждения, во время движения состава поезда, за исключением его осмотра со специально оборудованного рабочего места смотровой вышки (эстакады).

Руководителем работ по коммерческому осмотру составов поездов назначается старший группы (приемосдатчик или приемщик поездов), на которого возлагаются обязанности по обеспечению соблюдения требований охраны труда в группе.

Назначенный старший группы по коммерческому осмотру поезда приемосдатчик должен повторить полученное сообщение по радиосвязи (телефонной связи) о готовности состава к осмотру дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене), подтвердив этим, что сообщение понято правильно.

Об окончании коммерческого осмотра и возможности снятия ограждения состава старший группы по коммерческому осмотру докладывает дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене) установленным порядком после выхода в безопасную зону всех участвующих в осмотре работников.

3.10.2. Коммерческий осмотр вагонов в поезде должен проводиться одновременно с левой и с правой стороны состава поезда группой работников в количестве не менее двух человек. Количество человек в группе, число групп и схемы движения при коммерческом осмотре должны соответствовать требованиям, установленным в технологическом процессе работы станции.

При количестве групп по коммерческому осмотру более одной - в начале каждой смены каждой группе присваиваются номера с указанием фамилий работников, входящих в каждую группу, которые производят осмотр с левой и с правой стороны состава поезда, устанавливаются маршруты движения в каждой группе.

Приемосдатчики, участвующие в коммерческом осмотре, к моменту прибытия поезда должны находиться в установленных (технологическим процессом) местах, расположенных в безопасной рабочей зоне.

3.10.3. При коммерческом осмотре вагонов (контейнеров) работники должны проходить вдоль состава поезда от вагона к вагону посередине междупутья, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

При недостаточной возможности осмотра верхней части погруженного груза допускается переход на соседнее междупутье, после убеждения в отсутствии движущегося подвижного состава по смежному пути.

Запрещается производить коммерческий осмотр поездов (вагонов, контейнеров) во время движения по соседнему железнодорожному пути подвижного состава, продолжить коммерческий осмотр следует после его проследования.

3.10.4. Приемосдатчик, производящий коммерческий осмотр вагонов во время движения поезда, должен находиться на специально оборудованном рабочем месте - на смотровой вышке.

До подъема (спуска) на смотровую вышку приемосдатчик должен убедиться в исправности и наличии ступенек, перил, ограждения и настила площадки, исключить возможность скольжения (в холодный период года) на площадке, настиле, ступеньках, своевременно очищать их от снега и льда - после согласования проведения данной работы с дежурным по железнодорожной станции (приемосдатчиком, назначенным старшим в смене).

При подъеме (спуске) на смотровую вышку (эстакаду) по лестнице необходимо держаться за перила.

3.10.5. При производстве коммерческого осмотра с использованием лестниц и подножек, имеющихся на вагонах (контейнерах), приемосдатчик должен соблюдать следующие требования безопасности:

перед началом подъема на подножку (лестницу) необходимо убедиться в исправности подножек, в надежности крепления к вагону (контейнеру) лестниц и поручней и отсутствии их обледенения;

подниматься и спускаться с вагона (контейнера) необходимо, располагаясь к нему лицом и держась за поручни лестницы;

перед сходом с последней ступени убедиться в отсутствии посторонних предметов на междупутье.

3.10.6. Осмотр специальных вагонов-бункеров, имеющих два бункера, следует производить с площадки, расположенной между ними. Запрещается передвигаться по краю бункера и перепрыгивать с одного бункера на другой.

3.10.7. Подниматься на платформу для проведения коммерческого осмотра расположенного на ней груза следует с боковой стороны. Перед подъемом на платформу необходимо убедиться в исправности борта и надежности его крепления. Запрещается стоять и передвигаться по борту платформы, а также спрыгивать с платформы. Для спуска на землю необходимо пользоваться имеющимися подножками и лестницами.

3.10.8. Запрещается подниматься на подножки автотранспортных средств, погруженных на вагон в два яруса по высоте или наклонным способом, подлезать под машины, а также заходить между машинами, имеющими ослабленные и нарушенные крепления, или если расстояние между ними не обеспечивает безопасный проход.

3.10.9. Осмотр автотранспортных и технических средств на гусеничном ходу с уплотненной погрузкой необходимо производить с пола платформы, не влезая на кабины и кузова машин, а их осмотр в полувагонах производить визуально, без спуска в полувагон.

Запрещается вставать или наступать на части перевозимых машин и их механизмов.

3.10.10. При коммерческом осмотре запрещается переходить с вагона (контейнера) на вагон (контейнер) по крышам.

3.10.11. Работы по коммерческому осмотру крыш вагонов, контейнеров, люков вагонов, а также транспортных средств, погруженных в два яруса или наклонным способом в открытом железнодорожном подвижном составе, приемосдатчик должен производить:

на электрифицированных участках железнодорожных путей станции порядок работы определяется локальным документом, разработанным региональной дирекцией по управлению движением и согласованным со службой электрификации и электроснабжения дорожной дирекции инфраструктуры;

на железнодорожных путях станции без контактной сети - после получения сообщения руководителя работ о закреплении поданных на эти пути вагонов и прекращения маневровых передвижений по данному пути.

3.10.12. Запрещается коммерческий осмотр вагонов (контейнеров) с грузом на железнодорожных путях станции, где производятся маневровые передвижения или роспуск вагонов с сортировочной горки.

3.10.13. При грозе (молнии) приемосдатчик должен прекратить все работы по осмотру груза на открытом подвижном составе.

3.10.14. Об окончании коммерческого осмотра приемосдатчик должен сообщить по радиосвязи или двусторонней парковой связи дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене) и передать ему необходимую информацию о результатах осмотра в порядке, установленном технологическим процессом работы ПКО (КПБ) станции.

3.11. Приемосдатчик при осмотре вагонов в сопровождении работника ФГП ВО ЖДТ РФ со служебной собакой должен находиться от собаки на безопасном расстоянии, не подавать ей команд, не вступать в контакт с собакой.

3.12. При проведении работ вблизи находящихся на железнодорожных путях охраняемых воинских эшелонов необходимо:

выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность;

предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении;

после разрешения караульного продолжить проход или коммерческий осмотр состава в сопровождении караульного.

3.13. При взвешивании вагонов приемосдатчик (прошедший инструктаж по охране труда по работе с весовым оборудованием) должен:

следить за подачей вагонов на весы и уборкой их с весов из безопасного места, предварительно согласовав свое местонахождение с руководителем маневровой работы;

не допускать остановку вагона на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колесные пары вагона;

закрывать при работе весов двери пульта управления и измерительного прибора;

перед началом эксплуатации весов проверить надежность соединения токопроводящих частей с защитным контуром заземления (зануления);

по окончании работы отключить весы от источника питания с помощью штепсельного соединения.

Во всех случаях аварийного режима работы весов приемосдатчик должен обесточить электропитание весов и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене).

3.14. Меры безопасности при работе на персональном компьютере (ПК).

3.14.1. Эксплуатацию ПК и ВДТ следует осуществлять в соответствии с руководством по эксплуатации данного оборудования.

Включать ПК и ВДТ следует в электросеть через штепсельные розетки с защитным заземлением. В случае сбоя в работе оборудования следует, отключив его от источника электропитания, вызвать специалиста по обслуживанию данного оборудования.

Приемосдатчик при работе на ПК и ВДТ должен содержать в чистоте и порядке свое рабочее место и вверенное ему оборудование. Удаление пыли с поверхности ПК и ВДТ следует производить сухой тряпкой при отключенном источнике электропитания. Запрещается применять для удаления загрязнений, пыли растворители.

3.14.2. Приемосдатчику запрещается:

эксплуатировать неисправное оборудование,

включать ПК и ВДТ совместно с другим электрооборудованием или аппаратурой от одной электророзетки,

размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК и ВДТ,

прикасаться к задней панели системного блока,

переключать разъемы кабелей оборудования,

допускать попадание влаги на поверхность ПК и ВДТ,

дергать за провод для электроснабжения ПК, ВДТ для отключения;

натягивать, перекручивать и перегибать провод для электроснабжения ПК, ВДТ;

ставить на провод для электроснабжения ПК, ВДТ посторонние предметы.

3.14.3. При работе на ПК приемосдатчику следует периодически изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины для предупреждения развития утомления, соблюдать установленные регламентированные перерывы, предназначенные для отдыха и выполнения профилактических комплексов упражнений согласно инструкции по охране труда для пользователей ПК (ВДТ).

При 12-часовой рабочей смене перерывы необходимо делать через 2 и 4 часа от начала рабочей смены, через 2 часа после обеденного перерыва и через каждый час в течение последних 4 часов работы. Продолжительность каждого перерыва должна быть 15 - 20 минут.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации.

4.1.1. Приемосдатчик, получивший информацию об аварийной ситуации, должен действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.

При наличии пострадавших немедленно принять участие в оказании пострадавшим первой доврачебной помощи, выводу их из опасной зоны, с соблюдением мер личной безопасности.

4.1.2. При возникновении инцидента (аварийной ситуации) в грузовых вагонах, загруженных опасными грузами, приемосдатчик, обнаруживший признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза, должен немедленно сообщить об этом, используя любые средства связи, руководителю смены или железнодорожной станции.

При загорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации (взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей и животных, опасным последствиям для природной среды), а также в случаях, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами, приемосдатчик должен действовать оперативно, с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями:

Правил безопасности и Порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам;

Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам;

Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

В аварийной ситуации с опасными грузами приемосдатчик должен учитывать основные формы проявления транспортной опасности грузов, конкретные меры безопасности и предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами, приведенные в групповых или индивидуальных аварийных карточках.

В случае обнаружения приемосдатчиком на территории станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава, для избегания попадания испарения, частиц этих веществ на кожу, необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра, немедленно сообщить о происшествии руководителю смены или железнодорожной станции.

4.1.3. В случае обнаружения нарушения габарита погрузки или выгрузки на железнодорожных путях приемосдатчик должен доложить дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены), при необходимости составителю поездов (кондуктору грузовых поездов).

4.1.4. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ и немедленно сообщить об этом руководителю смены или железнодорожной станции. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом.

4.1.5. В случае несанкционированного движения вагонов по путям приемосдатчик должен немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции, указав номер пути и направление движения вагонов.

4.1.6. При возникновении ситуации, угрожающей жизни людей или безопасности движения поездов, приемосдатчик обязан подать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу, немедленно принять меры к ограждению опасного места и доложить руководителю смены или железнодорожной станции.

4.1.7. Приемосдатчик, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно принять меры к ограждению места препятствия и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены). До прибытия ремонтной бригады опасное место ограждает любыми подручными средствами и следит, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на опасное расстояние менее 8 м.

В случае попадания в зону "шагового напряжения" необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, не торопясь, перемещаться мелкими шагами, не превышающими длину стопы, и, не отрывая ног от земли, выходить из опасной зоны.

4.1.8. Для предотвращения аварийных ситуаций приемосдатчик должен соблюдать технологический процесс работы станции и требования настоящей Инструкции.

4.2. Действия по оказанию первой доврачебной помощи пострадавшим.

4.2.1. На месте несчастного случая приемосдатчик после оценки ситуации должен принять меры к устранению воздействия на пострадавшего опасных и вредных факторов (при возможности), вызвать скорую медицинскую помощь.

После оказания первой доврачебной помощи принять меры для организации транспортировки пострадавшего в медицинское учреждение.

При отсутствии у пострадавшего сознания и пульса требуется немедленно приступить к восстановлению дыхания (реанимации) и кровообращения - остановить кровотечение, обработать рану, наложить повязку. При признаках переломов костей конечностей пострадавшему наложить шины, создать покой.

При отсутствии у пострадавшего сознания, но при наличии пульса требуется ослабить одежду, уложить пострадавшего на живот, очистить ротовую полость, остановить кровотечение, обработать рану, наложить повязку и при признаках переломов костей конечностей наложить шины, создать покой пострадавшему. После оказания первой доврачебной помощи принять меры для организации транспортировки пострадавшего в медицинское учреждение.

4.2.2. Оказание помощи при остановке сердца и дыхания (реанимация).

При остановке сердца и дыхания жизненно важные функции (сердцебиение, дыхание) требуется восстановить в течение 4 - 5 минут.

Для проведения реанимационных мероприятий требуется уложить пострадавшего на ровную жесткую поверхность, освободить грудную клетку от одежды и провести непрямой массаж сердца, искусственное дыхание.

Непрямой массаж сердца требуется проводить ладонями, наложенными одна на другую, прямыми руками и резкими толчками надавливая на область нижней трети грудины (частота надавливания 60 - 70 в минуту).

При проведении искусственного дыхания требуется освободить полость рта пострадавшего (марлей или платком) от инородных тел (сгустки крови, слизь, рвотные массы и др.), зажать нос, захватить подбородок, запрокинуть голову пострадавшему и сделать быстрый полный выдох в рот (лучше через марлю или платок). После двух - трех глубоких вдуваний в рот пострадавшего необходимо производить 4 - 6 надавливаний в область груди.

Реанимационные мероприятия необходимо проводить до прибытия медицинского персонала или до появления у пострадавшего пульса и самостоятельного дыхания.

4.2.3. При получении пострадавшим механической травмы, сопровождающейся кровотечением, необходимо провести остановку кровотечения.

а) При артериальном кровотечении (кровь алого цвета вытекает из раны пульсирующей струей) требуется прижать артерию (сонную, плечевую, бедренную и др.) пальцами или кулаком, наложить жгут. Прижатие артерии осуществляется через одежду на короткий промежуток времени с последующим наложением жгута. Точки прижатия артерий располагаются на конечностях - выше места кровотечения, а на шее и голове - ниже раны или в ране.

б) Запрещено накладывать жгут на голое тело. Перед наложением жгута требуется расправить одежду на конечности или подложить ткань без швов, взять жгут, завести его за конечность и растянуть с усилием, сделать виток вокруг конечности выше раны, максимально близко к ней. После прижатия первого витка жгута требуется убедиться в отсутствии кровотечения и произвести наложение следующего витка жгута с меньшим усилием и закрепить его - нельзя перетягивать конечность. Под верхнюю петлю жгута требуется вложить записку о времени его наложения (дата, час, минуты). Жгут на конечность разрешено накладывать не более чем на 1 час. При длительной транспортировке (через 40 минут в тепле, через 30 минут в холоде) требуется постепенно ослабить жгут на несколько минут, до появления на ране капель крови, и снова затянуть его несколько выше или ниже прежнего места. Вновь вложить записку с указанием времени повторного наложения жгута.

При отсутствии жгута можно воспользоваться ремнем (шарфом, толстой веревкой), закручивая его палкой с усилием, позволяющим остановить кровотечение. При неправильном наложении жгута (посинение кожи и отек конечностей) требуется немедленно наложить жгут повторно.

При наложении жгута на шее требуется положить на рану тампон (упаковку бинта, сложенный платок), поднять вверх руку пострадавшего с противоположной стороны раны и наложить жгут так, чтобы виток жгута одновременно охватил руку и шею, прижимая на ней тампон.

При наложении жгута на бедро требуется прижать упаковкой бинта (свернутой салфеткой) рану, поверх которой на конечность наложить жгут.

в) При венозном кровотечении (кровь более темная, чем при артериальном кровотечении, вытекает из раны медленно, непрерывной струей) требуется приподнять конечность, наложить на рану стерильную салфетку, давящую повязку.

г) При носовом кровотечении требуется сжать крылья носа, приложить к носу смоченный водой большой ватный тампон или сложенную в несколько слоев марлю (ткань), приложить холод к переносице.

д) При кровотечении из внутренних органов (бледность кожных покровов, общая слабость, частый пульс, одышка, головокружение, обморочное состояние) требуется уложить пострадавшего, создать ему покой и положить холод на живот.

4.2.4. Оказание помощи при травматической ампутации конечности.

При травматической ампутации конечности (отдельных ее сегментов) требуется наложить жгут, давящую марлевую повязку, зафиксировать конечность с помощью шины или подручных средств (при повреждении руки необходимо поднять кисть выше уровня сердца), дать обезболивающее средство, уложить пострадавшего, обеспечить ему покой и принять меры к сохранению ампутированного сегмента. Ампутированный сегмент конечности требуется промыть, завернуть в мокрую салфетку (по возможности стерильную), упаковать в полиэтиленовый пакет и обложить льдом (снегом). Обеспечить доставку ампутированного сегмента конечности вместе с пострадавшим в специализированное медицинское учреждение.

4.2.5. Оказание помощи при ранениях.

Защита раны от инфицирования и загрязнения достигается наложением повязки. При наложении повязки запрещается удалять инородные тела из раны, если они не лежат свободно на ее поверхности, промывать рану водой, вливать в рану спиртовые и любые другие растворы (включая "зеленку" и йод). Необходимо делать перевязку чистыми руками (обработанными спиртом или одеколоном). Протерев кожу вокруг раны спиртом (одеколоном), осуществляя движения в направлении от раны, смазать края раны йодной настойкой, наложить марлевые салфетки (по возможности стерильные), забинтовать рану туго, учитывая, что бинт не должен врезаться в тело и затруднять кровообращение.

а) При проникающем ранении живота требуется закрыть рану марлевой салфеткой (по возможности стерильной) и забинтовать живот, но не слишком туго, чтобы не сдавливать внутренности.

б) При ранении грудной клетки требуется закрыть рану салфеткой (по возможности стерильной) с толстым слоем марли и сверху закрепить материал, не пропускающий воздух.

в) При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует направить в лечебное учреждение. Пострадавшего требуется положить в горизонтальное положение, накрыть глаза чистой салфеткой (носовым платком), зафиксировать салфетку повязкой, обязательно прикрыть той же повязкой второй глаз (для прекращения движения глазных яблок), дать обезболивающее средство. Нельзя промывать колотые и резанные раны глаз и век.

4.2.6. При попадании инородного тела в глаз требуется удалить его кончиком платка или промыть глаз струей воды, направленной от наружного угла глаза к носу, закапать в глаз 3 - 4 капли глазных капель. При невозможности удалить инородное тело необходимо наложить повязку на оба глаза. Нельзя пытаться самостоятельно удалять из глаза окалину, металлическую стружку.

4.2.7. Оказание помощи при переломах.

При переломах требуется освободить пострадавшего от воздействия травмирующих факторов, дать обезболивающее средство, (при открытых переломах - остановить кровотечение и наложить повязку), зафиксировать конечность с помощью шин или подручных средств (доска, фанера и т.д.). Шины накладывать на поврежденную конечность с фиксацией суставов ниже и выше перелома.

При переломах бедра пострадавшему необходимо придать горизонтальное положение, наложить шины с обеих сторон конечности (снаружи шина накладывается от стопы до подмышечной впадины), фиксировать плотно, равномерно, но не туго. При отсутствии шины поврежденную ногу бинтуют к здоровой конечности, проложив между ними мягкий материал (свернутая одежда, вата, поролон и т.д.).

При переломах костей верхних конечностей требуется зафиксировать руку в согнутом положении, прибинтовав к туловищу (под одеждой).

4.2.8. Особенности оказания помощи при некоторых видах травм.

а) При травме головы требуется уложить пострадавшего на живот и повернуть голову на ту сторону, с которой выделяется больше жидкости. Если есть раны - наложить на голову повязку, приложить холод, обеспечить покой, приложить тепло к ногам, ограничить прием пострадавшим жидкости. Требуется следить за пульсом и дыханием до прибытия врача, при исчезновении пульса и дыхания - приступить к реанимации.

б) При придавливании конечности требуется до ее освобождения (если конечность придавлена более 15 минут) обложить пакетами со льдом (снегом, холодной водой), дать обезболивающее средство, обильное теплое питье, наложить на сдавленную конечность жгут выше места придавливания. Нельзя освобождать сдавленную конечность до наложения жгута и приема пострадавшим большого количества жидкости, согревать сдавленную конечность. После освобождения от придавливания требуется немедленно наложить жгут (если раньше не было возможности для его наложения), туго забинтовать поврежденную конечность, приложить холод, дать обильное теплое питье.

в) При повреждении костей таза и тазобедренных суставов необходимо обеспечить пострадавшему полный покой, под колени подложить валик из одежды, укрыть от холода, удалить изо рта и носа кровь, слизь.

При переломах позвоночника требуется обеспечить полный покой в положении лежа на спине, на жестком щите.

При переломах костей таза, бедер, позвоночника не снимать с пострадавшего одежду, не позволять ему двигаться.

При вывихе необходимо зафиксировать конечность в неподвижном состоянии, при растяжении связок требуется наложить на место растяжения тугую повязку и приложить холод.

При мелких ранах и ссадинах кожу вокруг них обработать спиртовым раствором йода, наложить бактерицидный лейкопластырь или повязку бинтом.

4.2.9. Оказание помощи при ожогах.

а) Термические ожоги.

При ожогах первой степени без нарушения целостности ожоговых пузырей требуется подставить обожженную часть тела под струю холодной воды на 10 - 15 минут или приложить холод на 20 - 30 минут. Нельзя смазывать обожженную поверхность.

При ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место пострадавшего стерильную повязку, приложить холод. Нельзя сдирать с обожженной кожи остатки одежды, промывать ожоговую поверхность, присыпать, смазывать чем-либо, бинтовать, накладывать пластырь, вскрывать ожоговые пузыри, отслаивать кожу.

При тяжелых ожогах следует на обожженное место наложить стерильную повязку, положить холод и немедленно направить пострадавшего в лечебное учреждение.

При ожогах глаз пламенем, паром, водой, маслами, горючими смесями необходимо промыть глаз под струей холодной воды, дать пострадавшему обезболивающее средство.

б) При химическом ожоге (воздействие кислоты, щелочи, растворителя и т.п.) требуется немедленно снять одежду, пропитанную химическим веществом, обильно промыть ожоговую поверхность под струей холодной воды, дать пострадавшему обильное питье малыми порциями (холодная вода, растворы питьевой соды или соли - 1 чайная ложка на 1 литр воды). Нельзя использовать растворы кислот и щелочей для нейтрализации химического агента на коже пострадавшего.

При ожогах фосфором (на коже фосфор вспыхивает и вызывает двойной ожог: химический и термический) необходимо немедленно промыть обожженное место под струей холодной воды 10 - 15 минут, с помощью какого-либо предмета удалить кусочки фосфора, наложить повязку.

При ожогах негашеной известью требуется удалить известь куском сухой ткани, обработать ожоговую поверхность растительным или животным маслом. Нельзя допустить соприкосновения извести с влагой (произойдет бурная химическая реакция, что усилит травму).

При ожогах глаз кислотами, щелочами, препаратами бытовой химии, аэрозолями необходимо осторожно раздвинуть веки и подставить глаз под струю холодной воды так, чтобы вода стекала от носа к наружному углу глаза, закапать в глаз 3 - 4 капли глазных капель и дать пострадавшему для приема внутрь обезболивающее средство. Нельзя применять нейтрализующую жидкость.

При ожогах глаз известью, карбидом кальция, кристаллами перманганата калия требуется быстро и тщательно удалить частицы вещества из глаза ватным тампоном. Запрещается мочить глаз и промывать водой.

4.2.10. Оказание помощи при отравлениях.

При отравлениях бензином, керосином, растворителями, очистителями (характерный запах изо рта, головокружение, тошнота, рвота, неустойчивость походки, в тяжелых случаях потеря сознания, судороги) при отсутствии сознания требуется положить пострадавшего на живот, приложить холод к голове, при наличии сознания - дать выпить до 3-х литров холодной воды, вызвать рвоту в целях очищения желудка, предложить пострадавшему прополоскать рот, дать 20 - 30 таблеток активированного угля (при отравлении бензином, керосином и др.), обильное питье (2 - 3 литра сладкого чая). Нельзя употреблять молоко, кефир, растительные и животные жиры, которые усиливают всасывание яда.

При отравлении пищевыми продуктами необходимо вызвать у пострадавшего искусственную рвоту и промыть желудок, давая ему выпить большое количество (6 стаканов) теплой воды, подкрашенной марганцовокислым калием, или слабого раствора питьевой соды, дать выпить 5 таблеток активированного угля.

При отравлениях кислотами необходимо тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающее средство: молоко, сырые яйца.

При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.

Во всех случаях отравления пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение.

4.2.11. Первая помощь при поражениях электрическим током.

Нельзя приступать к оказанию доврачебной помощи, не освободив пострадавшего от действия электрического тока и не обеспечив собственную безопасность.

При поражении электрическим током необходимо, соблюдая меры безопасности, прекратить воздействие электротока на пострадавшего (при напряжении до 1000 В - отключить напряжение, сбросить изолирующей штангой (сухим токонепроводящим предметом) провод с пострадавшего; выше 1000 В - надеть диэлектрические перчатки, резиновые боты или галоши, взять изолирующую штангу или изолирующие клещи, замкнуть провода ВЛ 6 - 20 кВ накоротко методом наброса согласно специальной инструкции), не прикасаясь к пострадавшему голыми руками, оттащить его за сухую одежду не менее чем на 8 метров от места касания проводом земли или от оборудования, находящегося под напряжением.

Если пострадавший находится на высоте, то освобождение его от действия тока может вызвать падение с высоты, поэтому требуется принять меры для предотвращения дополнительных травм - обеспечить освещение от другого источника (с учетом взрыво-пожароопасности помещения), не задерживая отключение установки и оказание помощи.

При нахождении и перемещении в зоне "шагового напряжения" (в радиусе 8 метров от места соприкосновения электрического провода с землей) передвигаться требуется в диэлектрических ботах или галошах, либо "гусиным шагом" (пятка шагающей ноги, не отрываясь от земли, приставляется к носку другой ноги). Нельзя отрывать ноги от поверхности земли и делать шаги, превышающие длину стопы.

После освобождения пострадавшего от действия электрического тока, в зависимости от его состояния, необходимо оказать ему первую доврачебную помощь. Пострадавшему следует расстегнуть одежду, обеспечить приток свежего воздуха. При прекращении дыхания и остановке сердца пострадавшему необходимо делать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание, или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо на место электрического ожога наложить стерильную повязку и принять меры к устранению возможных механических повреждений (ушибов, переломов). Пострадавшего от электротравмы, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб, следует направить в лечебное учреждение.

4.2.12. Первая помощь при встречающихся состояниях, связанных со здоровьем.

а) При обмороке (причины возникновения - недостаток кислорода в воздухе, падение артериального давления, потеря крови, в том числе внутреннее кровотечение, болевые и психические травмы) необходимо придать пострадавшему лежачее положение, расстегнуть одежду и пояс, обеспечить доступ свежего воздуха и возвышенное положение нижних конечностей, дать для вдыхания нашатырный спирт, надавить на болевую точку под носом или помассировать ее. Если пострадавший в течение 3 - 4 минут не пришел в сознание, необходимо перевернуть его на живот и приложить холод к голове. При болях в животе или повторных обмороках (возможно внутреннее кровотечение) требуется положить на живот холод (бутылка или пакет с холодной водой или снегом). При голодном обмороке - дать сладкий чай и обеспечить покой (нельзя кормить).

б) При тепловом, солнечном ударе (слабость, сонливость, головная боль, жажда, тошнота, возможны учащение дыхания, повышение температуры, потеря сознания) пострадавшего необходимо перенести (перевести) в прохладное место, приложить холод к голове, шее, груди (можно вылить на грудь ведро холодной воды). При судорогах - повернуть пострадавшего на живот и прижать плечевой пояс и голову к полу. При потере сознания более чем на 3 - 4 минуты требуется перевернуть пострадавшего на живот.

в) При эпилептическом припадке (внезапная потеря сознания с характерным вскриком перед падением; часто расширенные зрачки, судороги, непроизвольные телодвижения, пенистые выделения изо рта, непроизвольное мочеиспускание, после приступа - кратковременная потеря памяти) требуется отодвинуть больного от опасных предметов и повернуть на бок, положить под голову мягкий предмет.

г) При переохлаждении требуется укрыть пострадавшего, предложить теплое сладкое питье или пищу с большим содержанием сахара, быстро доставить в теплое помещение, в помещении - снять одежду, растереть тело, при возможности поместить пострадавшего в ванну с водой 35 - 40 °C или обложить его большим количеством теплых грелок (пластиковых бутылок), укрыть пострадавшего теплым одеялом, надеть на него теплую сухую одежду и продолжать давать теплое сладкое питье.

д) При обморожении конечностей (кожа бледная и холодная, нет пульса у запястий и лодыжек, потеря чувствительности) требуется доставить пострадавшего в помещение с невысокой температурой, с обмороженных конечностей одежду и обувь не снимать, укрыть поврежденные конечности от внешнего тепла охлажденной теплоизолирующей повязкой с большим количеством ваты или одеялами, одеждой и дать обильное теплое питье, заставить двигаться, дать обезболивающее средство. Нельзя растирать или смазывать обмороженную кожу чем-либо, помещать обмороженные конечности в теплую воду или обкладывать их грелками.

4.2.13. При укусах насекомых и змей требуется промыть место укуса (при укусе пчелы - удалить безопасно жало). При укусе змеи необходимо уложить пострадавшего, обеспечить ему покой, на место укуса наложить повязку (не слишком тугую), при укусе конечности - обязательно наложить шину и придать конечности возвышенное положение, дать обильное питье (сладкую или подсоленную воду). При потере сознания требуется положить пострадавшего на живот, повернуть голову набок. При отсутствии дыхания и сердцебиения приступить к реанимации, не допускать охлаждения и согревания места укуса.

4.2.14. Во всех случаях поражения электрическим током, получения механических травм, тяжелых термических и химических ожогов, отравлениях ядовитыми жидкостями, газами и травмах глаз пострадавшего необходимо срочно доставить в ближайшее медицинское учреждение.

4.3. Действия при пожаре.

4.3.1. Приемосдатчик при обнаружении пожара должен:

незамедлительно сообщить об этом руководителю смены по телефону для передачи сообщения установленным порядком (при этом необходимо назвать место возникновения пожара, а также сообщить свою фамилию),

принять меры по тушению пожара (кроме случаев возгорания опасных грузов) имеющимися первичными средствами пожаротушения, а также эвакуации людей и материальных ценностей, служебной документации.

4.3.2. При пользовании воздушно-пенными (порошковыми, углекислотными) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять в сторону от людей. При попадании пены (порошка, углекислоты) на незащищенные участки тела необходимо стереть ее платком (тканью) и тщательно смыть чистой водой.

В помещениях с внутренними пожарными кранами для тушения пожара необходимо привлекать двух работников: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй по команде раскатывающего рукав открывает кран.

При тушении пламени песком: совок, лопату не следует поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

4.3.3. При возникновении пожара вблизи контактных опор и контактной сети необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены) или руководителю железнодорожной станции.

4.3.4. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 8 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии менее 2 метров от контактной сети, разрешается производить только углекислотными, углекислотно-бромэтиловыми, аэрозольными, порошковыми огнетушителями. Тушение горящих предметов водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно только при снятом с контактной сети напряжении. При пользовании углекислотными огнетушителями запрещается браться за раструб огнетушителя.

При загорании необесточенного электрооборудования напряжением до 1000 В следует применять порошковые или углекислотные огнетушители.

При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, необходимо соблюдать безопасное расстояние от распыляющего сопла до токоведущих частей в соответствии с рекомендациями производителя огнетушителя. Запрещается браться за раструб огнетушителя.

При загорании на человеке одежды необходимо как можно быстрее погасить огонь, но при этом нельзя сбивать пламя незащищенными руками. Воспламенившуюся одежду необходимо быстро сбросить, сорвать либо погасить, заливая водой. На человека в горящей одежде можно накинуть плотную ткань, одеяло, брезент, которые после ликвидации пламени необходимо убрать.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. По окончании работы приемосдатчик должен:

привести в порядок свое рабочее место,

сложить сигнальные принадлежности, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или передать сменяющему работнику,

сдать дежурство установленным порядком,

вымыть руки, лицо водой с мылом или принять душ,

снять спецодежду и убрать ее в шкаф,

следовать по железнодорожной станции или территории предприятия маршрутом служебного прохода.

5.2. Загрязненную и неисправную специальную одежду и обувь приемосдатчик должен сдать в стирку, химчистку или ремонт порядком, установленным в подразделении.

5.3. Обо всех нарушениях производственного процесса, правил внутреннего трудового распорядка и требований охраны труда, обнаруженных во время работы и о принятых мерах по их устранению, приемосдатчик должен сообщить руководителю смены (приемосдатчику, назначенному старшим в смене).