Hvorfor tittelen "Sovjetunionens helt" ble fratatt: høyprofilerte saker som gikk ned i historien. Hvorfor ble tittelen Helt fra Sovjetunionen fratatt tittelen Helt i Sovjetunionen i USSR?

Helter på prøve: hvorfor de ble fratatt den mest ærefulle tittelen i Russland og Sovjetunionen

Våren 2016 tok Cheboksary-domstolen en historisk avgjørelse. Tildelt tittelen helt Den russiske føderasjonen ble fratatt det ved rettsdom.

Evgeny Borisov, som mottok tittelen Hero of Russia under den andre tsjetsjenske kampanjen, ble fratatt den og straffet med en bot på 10 millioner rubler og fengsel i en periode på 6,5 år for å ha organisert et underjordisk kasino og forsøkt å bestikke en tjenestemann.

Selv om Heroes of Russia tidligere har blitt stilt for retten som tiltalte i straffesaker (og det er rundt tusen helter i Russland totalt), fratok ikke domstolene dem i tidligere saker denne tittelen - bare tilfeller av fratakelse av Order of Mot er kjent. I Sovjetunionen var det mye flere slike tilfeller.

Gjennom Sovjetunionens historie mottok 12,8 tusen mennesker tittelen helt (12 776 unntatt de som ble fratatt tittelen eller hvis pris ble kansellert på grunn av andre omstendigheter). Totalt er mer enn 70 tilfeller av fratakelse av tittelen Helt i Sovjetunionen kjent for inkonsekvensen i handlingene til mottakeren av den høye tittelen. Ytterligere 61 personer ble fratatt rangen, men den ble senere gjenopprettet. Som regel skjedde dette hvis sakene deres var relatert til politisk undertrykkelse, og alle utmerkelser ble returnert til personen etter hans rehabilitering (ofte posthumt).

For enkelhets skyld vil vi dele alle tilfeller av fratakelse av priser - og derfor en hel pakke med fordeler og tilleggsbetalinger - i separate kategorier og presentere de mest interessante historiene.

Avhoppere

Hvis for andre tiltalte tilstedeværelsen av priser og spesielt tittelen Helt som regel var en formildende faktor, så ble dette i tilfelle av avhoppere og forrædere klart ansett som en skjerpende faktor. Begge pilotene ble skutt, selv om de egentlig ikke deltok i fiendtlighetene på fiendens side.

I 1947 ble han arrestert, mistenkt for samarbeid med tyskerne. Som et resultat ble han dømt til 15 års fengsel og tapte alle priser. Senere ble løpetiden redusert til 7 år. Fram til slutten av livet prøvde Dobrobabin å utfordre fratakelsen av prisene sine, og beviste at han ikke hadde begått noen forbrytelser i tyskernes tjeneste, men ble tvunget til å tjene under tvang, men prisene ble aldri returnert til ham.

Men Ivan Kilyushek mistet prisene på grunn av sin egen stahet. Han utmerket seg i kamp bare to måneder etter å ha blitt trukket inn i hæren. Til ære for bragden fikk Kilyushek, som ble tildelt Heltens Stjerne, en måneds permisjon og befant seg hjemme i rekken av den ukrainske opprørshæren, som også kjempet for riket. Helt på slutten av krigen ble Kilyushek arrestert på loftet i sitt eget hus med et våpen i hendene. Han prøvde selv å bevise at han ble kidnappet og tvunget til å tjene i UPA under trussel om represalier mot familien. Retten dømte ham til 10 års fengsel, men fratok ham ikke prisene. Etter å ha blitt løslatt forsøkte Kilyushi å anke dommen i flere år, men dette forverret bare situasjonen. I 1972 ble han fratatt tittelen Unionens helt.

Artilleristen Alexey Kulak ble tildelt Heltens gullstjerne etter krigen. Etter å ha tjenestegjort i hæren, gikk han inn i vitenskapen, og gikk deretter på jobb for KGB, hvor han jobbet i nesten 20 år. Han hadde god anseelse i etterretningstjenesten, jobbet i USA, og hadde mange priser. I 1984 døde han av kreft og ble gravlagt med all ære. Og først etter hans død ble det klart at Kulak hadde samarbeidet med amerikansk etterretning i minst 10 år, og overført hemmelig informasjon og data til sovjetiske etterretningsoffiserer i USA. I 1990 ble Kulak posthumt fratatt alle priser og titler. Dette det eneste tilfellet posthum fratakelse av tittelen helt i sovjetisk historie. Likevel står det fortsatt i gravsteinen at han er en helt fra Sovjetunionen.

En litt mer romantisk historie skjedde med Sovjetunionens helt, major Georgy Antonov. Etter krigen ble han igjen for å tjene i den sovjetiske garnisonen i Østerrike, hvor han møtte en lokal kvinne. Siden forholdet mellom dem var umulig av politiske årsaker, flyktet Antonov, som var i ferd med å bli overført fra Østerrike til Sovjetunionen, til den amerikanske sektoren i Wien med sin elsker i 1949. For dette ble han dømt in absentia til 25 år i leirene og fratatt priser. Senere skiftet han tilsynelatende etternavn og sporene hans gikk tapt.

La oss gå helt ut

Ikke alle helter var i stand til å tilpasse seg et fredelig liv. Ofte kunne ikke soldater som gikk til fronten i en alder av 18 år etter krigen finne bruk for sine evner og hadde store problemer med å komme overens «i det sivile liv».

Nikolai Artamonov ble innkalt i 1941 i en alder av 18 år og gikk gjennom hele krigen til slutten. Men han passet ikke inn i det sivile livet; i de tre etterkrigsårene fikk han tre domfellelser, og den siste forbrytelsen oversteg den sovjetiske domstolens tålmodighet, og Artamonov ble dømt til 18 år for deltagelse i gjengvoldtekt. Han ble også fratatt alle sine priser og titler.

Vasily Vanin gikk også gjennom hele krigen og klarte ikke å gå tilbake til det normale livet. Vanin, som hadde mange priser, prøvde å jobbe i et bakeri i Stalingrad etter demobilisering, men sa snart opp jobben, begynte å føre en asosial livsstil, begikk flere tyverier og ran, samt voldtekt, som han ble fratatt alle priser for og sendt til fengsel i 10 år.

Den modige enøyde tankmannen til vakten, seniorløytnant Anatoly Motsny, som hadde mange priser og tittelen Helt i Sovjetunionen, fant seg ikke etter å ha blitt utskrevet fra hæren av helsemessige årsaker. Etter krigen giftet han seg, men kastet snart sin gravide kone ut av huset og giftet seg på nytt. Han var i stand til å unngå straff for bigami takket være en rekke priser. Han drakk mye, vandret rundt i landet, gjemte seg fra å betale barnebidrag og drepte til slutt sin egen fem år gamle sønn brutalt av ukjent grunn. Han fikk 10 års fengsel, men ble fratatt prisene etter løslatelsen, etter en rekke klager fra naboer som han «terroriserte hver dag». Han døde kort tid etter å ha blitt fratatt alle priser og titler.

Etter demobilisering jobbet seniorsersjant Alexander Postolyuk på en kollektiv gård, hvorfra han begynte sin reise langs den kriminelle veien. Postolyuk ble fengslet fire ganger for småtyveri, hver gang fikk han en fengselsstraff på rundt ett år. Men han mistet alle prisene sine etter sin første forbrytelse.

Juniorløytnant Anatoly Stanev kom tilbake til sin opprinnelige statsgård, hvor han begynte å misbruke alkohol, gikk i fengsel og mistet alle prisene sine. Etter løslatelsen jobbet han som traktorfører, fortsatte å misbruke alkohol og døde i et beruset slagsmål i 1953.

Egen Pilosyan gikk gjennom hele krigen og hadde ingen problemer med disiplin. Kort før seieren fikk han tittelen helt, etter krigen hadde han rang som kaptein. Så begynte Pilosyans lange kriminelle reise. Først stjal han en bil i den allierte okkupasjonssonen. Så en til, så en til. For tyveriene fikk han 4 års fengsel og ble fratatt alle priser. Etter det ble han dømt for tyveri og brannstiftelse 4 ganger til, og tilbrakte nesten 20 år i fengsel. På 70-tallet begjærte han uten hell om tilbakelevering av prisene, hvoretter sporene hans gikk tapt.

Nikolai Kulba skiller seg ut, som allerede før krigen førte en kriminell livsstil og ble dømt to ganger. Faktisk tryglet han fra leirene om å bli løslatt til fronten, hvor han kjempet veldig tappert. Han var en av de beste snikskytterne i divisjonen, utmerket seg gjentatte ganger i kamper, og etter en ny skade ble han tildelt tittelen helt. Men på grunn av en feil i dokumentene var det ikke mulig å finne ham umiddelbart, og Kulba visste ikke engang om prisen hans. De fant ham først på slutten av 50-tallet. Så viste det seg at han etter krigen vendte tilbake til sitt tidligere yrke og ble dømt ytterligere to ganger for å ha begått alvorlige forbrytelser. Som et resultat, ved dekret fra presidiet til USSRs væpnede styrker, ble han fratatt tittelen Helt i Sovjetunionen.

Forbrytelser i tjeneste

En betydelig del av den sovjetiske hæren ble demobilisert etter krigens slutt og vendte hjem. Noen soldater fortsatte imidlertid å tjene i sovjetiske garnisoner i Europa og Sovjetunionen, hvor de begikk handlinger som var uverdige til deres høye tittel som helt.

I Tyskland skapte flere av våre militærmenn en hel gjeng som ranet lokalbefolkningen. Det inkluderte to helter fra Sovjetunionen samtidig - løytnant Antonov og sersjant Loktionov. Hvis Antonov ganske enkelt oppmuntret handlingene til sine underordnede, tok Loktionov direkte del i dem, og ble også involvert i voldtekt. Senere ble begge fratatt alle priser og titler, men Antonov klarte å oppnå retur av alle priser på 60-tallet.

Ivan Mironenko, i en alder av 19, ble tildelt tittelen Hero of the USSR. Etter krigen fortsatte den unge soldaten å tjene i Ungarn, men dette varte ikke lenge. I 1947, sammen med flere kolleger, gikk han AWOL; de leide en taxi, hvoretter de drepte sjåføren og prøvde å selge bilen i Budapest. Mironenko, som en helt, slapp unna med 10 år i leirene, men mistet prisene.

Tittelen Hero ble også tatt bort for direkte hooliganisme. Vladimir Pasyukov, på samme alder som Mironenko, fortsatte å tjene i sovjetiske garnisoner etter krigen, men begynte å hoppe over arbeidet, gikk ofte AWOL, drakk, kjempet med tjenestemenn og til slutt, på grunn av totalen av hooliganhandlinger, ble han dømt til 7 år i leire og fratatt priser.

Krigstidssynder

Noen ganger var grunnlaget for fratakelse av en høy rang ubehagelige fakta fra fortiden som diskrediterte helten.

Boris Lunin ledet en partisanbrigade i Hviterussland. I 1941 ble han tatt til fange, men klarte å rømme og slutte seg til partisanene. Til tross for sin alkoholisme og trang etter vilkårlighet, var han i god anseelse hos sine overordnede takket være partisangruppens vellykkede sabotasjeaktiviteter. Han slapp unna med flere episoder med vilkårlighet, hvorav en, på grunn av en personlig konflikt, beordret henrettelse av åtte sovjetiske etterretningsoffiserer som sluttet seg til partisanbrigaden etter å ha forlatt Minsk. I 1944 ble han tildelt gullstjernen. Ekkoet av krig innhentet helten i Union Lunin allerede i 1957, da han ble arrestert for en rekke tidligere episoder med lynsjinger mot sovjetiske borgere, inkludert barn. Med tanke på hans militære meritter, fikk han ikke den strengeste straffen - 7 års fengsel pluss fratakelse av alle priser.

Pyotr Mesnyankin ble en helt etter at han klarte å tjene tyskerne. I begynnelsen av krigen ble enheten hans omringet og tatt til fange. Mesnyankin flyktet og returnerte til hjembyen, okkupert av tyskerne, hvor han fikk jobb hos politiet. Etter frigjøringen av landsbyen ble han igjen mobilisert inn i den sovjetiske hæren; som straff for å samarbeide med tyskerne ble han sendt til en straffebataljon, hvor han ble såret flere ganger. Mesnyankin utmerket seg mens han krysset Dnepr, som han ble tildelt tittelen helt for. Noen år etter krigen ble han imidlertid arrestert, dømt til 10 år i leirene og fratatt priser for samarbeid med tyskerne. Senere forsøkte han gjentatte ganger å få prisene tilbake, og påpekte at han allerede hadde blitt straffet for å ha jobbet for tyskerne ved å bli sendt til en straffebataljon, men han klarte aldri å returnere prisene.

En lignende skjebne ventet Yegor Sidorenko. I begynnelsen av krigen ble enheten omringet, han ble såret, var i stand til å unngå fangenskap og returnerte til landsbyen sin, hvor han ble politimann. Etter frigjøringen av landsbyen ble han igjen trukket inn i hæren, og i 1944 ble han en unionshelt. Etter krigen ble han utvist fra partiet og fratatt priser for å ha mistet partikortet og tjenestegjort hos tyskerne, men ble ikke stilt til straffansvar.

Her er det på sin plass å fortelle hvorfor i de okkuperte landsbyene folk ble med i politiet: Tyskerne betalte en fast lønn og dette var en av få muligheter til å overleve, siden under okkupasjonen faktisk ikke landsbyøkonomien fungerte. Selv om det var en hage, kunne avlingen tas bort. Etter krigen ble russisk politi straffet for å "samarbeide med okkupantene": noen ganger var de faktisk involvert i å lete etter partisaner i skogene. For tjeneste i politiet etter krigen fikk de 7-10 år i leirene, men hvis landsbyboere vitnet om at politimannen hjalp partisanene og jobbet dårlig for tyskerne, så var det en sjanse til å unngå fengsel.

Økonomisk kriminalitet

En egen kategori av helter som stilles for retten er bedriftsledere. Hvis hooliganungdom, som regel, fikk problemer umiddelbart etter krigen, og ikke ble vant til et fredelig liv, så i i dette tilfellet Forbrytelser ble ofte begått mange år etter andre verdenskrig. Nikolai Arsenyev, en krigshelt som steg til rang som general, fikk 8 års fengsel i 1962 for gjentatt tyveri av statlig eiendom, underslag og maktmisbruk.

Ivan Medvedev ble demobilisert etter krigen og jobbet som avdelingsleder i Petrovsky Passage (butikken ble åpnet i Moskva på Petrovka Street tilbake i 1906). Snart ble Medvedev arrestert for underslag og dømt til 15 års fengsel og fratatt tittelen Hero of the USSR.

Det er merkelig at i Stalins tid ble økonomiske forbrytelser ofte straffet mye mer alvorlig enn forbrytelser mot personen – underslag eller tyveri ble noen ganger gitt en lengre straff enn for drap eller vold.

Som regel lettet tilstedeværelsen av priser de tiltaltes skjebne betydelig. Selv for alvorlige forbrytelser fikk de i de fleste tilfeller ikke maksimumsstraff, med mindre det dreide seg om eiendomsforbrytelser, som noen ganger ble straffet strengere enn drap.

Den alvorligste forbrytelsen på den tiden var forræderi, og de fleste heltene mistet livet nettopp på grunn av det. I bare ett tilfelle ble en helt fra Sovjetunionen henrettet for drap i sivilt liv. Vi snakker om piloten Pyotr Poloz, som begikk et dobbeltdrap i 1962. Hans skjebne ble bestemt av det faktum at de drepte var Fomichev, en ansatt i Khrusjtsjovs egen personlige sikkerhet, og hans kone, som oberstløytnant Poloz inviterte til å besøke. Omstendighetene rundt forbrytelsen og dens motiver forble ukjent. Retten dømte ham til døden, og dermed ble Poloz den eneste henrettede unionshelten som ikke ble henrettet for å ha gått over til fiendens side.

De fleste av heltene som mistet prisene sine kan deles inn i to kategorier: unge mennesker som vokste opp i krigen, som på grunn av sin uforsiktighet og overveldende dyktighet kom inn i dårlige historier, og eldre mennesker som ikke fant bruk for sine evner i fredelig liv, som ikke var i stand til å vende tilbake til fredelig liv. Krigen fortsatte å leve inni dem i form av fastsittende fragmenter og verkende sår.

The Star of the Hero of the USSR er et spesielt symbol på utmerkelse, som ble tildelt for kollektive eller personlige tjenester til fedrelandet, så vel som for å utføre en bragd. Totalt ble 12 776 personer tildelt tittelen Golden Star, inkludert de som hadde to, tre og til og med fire sett med priser. Men det var også de som forskjellige årsaker kunne ikke bevare æren og verdigheten til helten - stjernen ble tatt bort fra 72 personer. Ytterligere 61 kavalerere ble fratatt rangen, men ble senere gjeninnsatt.

For svik

Etter å ha vist mot i kamp, kunne noen helter ikke tåle vanskelighetene ved fangenskap og inngikk samarbeid med tyskerne. De sovjetiske pilotene Bronislav Antilevsky og Semyon Bychkov er mestere i sitt håndverk som viste ekstraordinært mot og styrke under den store patriotiske krigen. Patriotisk krig. Den ene er en radiooperatør-skytter som hadde 56 vellykkede oppdrag, den andre er eieren av to Orders of the Red Banner, Order of Courage, Order of Lenin og Golden Star for 15 nedskutte fiendtlige fly.

I 1943, mens de utførte et oppdrag, ble begge pilotene skutt ned i kamp og tatt til fange. Det er fortsatt ikke kjent med sikkerhet om deres overgang til tyskerne var tvangsmessig eller frivillig. Under rettssaken forklarte Bychkov at sjefen for ROA-luftfarten, Viktor Maltsev, rekrutterte sovjetiske piloter som var i Moritzfeld-leiren. For å nekte å slutte seg til Vlasovittene, ble Semyon slått halvt i hjel, hvoretter han tilbrakte to uker på sykehuset. Men også der ble det lagt psykologisk press på Bychkov. Maltsev forsikret at når han kom tilbake til USSR ville han bli skutt som en forræder, truet han også verste livet i konsentrasjonsleirer. Til slutt mistet piloten nerven og gikk med på å bli med i ROA.

Bychkovs ord ble ikke trodd under rettssaken. Han nøt, i likhet med Antilevsky, stor tillit blant tyskerne. Opptak av oppfordringene deres om å gå over til fiendens side ble kringkastet på østfronten. Pilotene fikk tyske rekker, gode stillinger, de ble betrodd med kampkjøretøy og personell.

Hvis for noen tiltalte tilstedeværelsen av medaljer "For Courage" og tittelen Hero of the USSR var en formildende omstendighet, spilte denne faktoren en fatal rolle i tilfelle av avhoppere og forrædere. Begge "Vlasov-falkene" ble fratatt alle ranger og dømt til døden.

"Det var bare 28 av dem, og Moskva var bak oss"

Alle som er interessert i historien til andre verdenskrig vet om bragden til Panfilov-soldatene som stoppet fascistene i utkanten av Moskva. Biografien til en av dem - Ivan Dobrobabin (Dobrobaby ifølge metrikken) - kan bli grunnlaget for en actionfylt film. I november 1941 tok Ivan, i spissen for det legendariske 4. kompaniet til 2. bataljon av 1075. rifleregiment i 8. divisjon, en ulik kamp med fienden. For sin bragd før fedrelandet i juli 1942 ble han tildelt posthumt.

I mellomtiden forble Dobrobabin i live. Alvorlig granatsjokkert ble han tatt til fange, hvor han begynte å samarbeide med tyskerne og ble med i politiet. I 1943 krysset han frontlinjen og flyktet til Odessa. Han ble igjen vervet i rekken av sovjetiske soldater. Det var først i 1947 at noen kjente igjen ansiktet hans som en tidligere nazistisk politimann.

I retten viste det seg at Ivan Dobrobabin var en av Panfilovs menn, en helt fra Sovjetunionen. Han ble fratatt alle titler og priser og funnet skyldig i samarbeid med okkupantene, noe som ga ham 15 års fengsel.

Historien kunne ha endt der hvis ikke nye omstendigheter hadde blitt oppdaget i 1955, noe som bekreftet det faktum at den røde armé-soldaten ble med i politistyrken etter ordre fra sjefen for partisanavdelingen. Samme år fikk Dobrobabin amnesti, og først i 1993, ved avgjørelse fra Høyesterett i Ukraina, ble han fullstendig renset for alle anklager.
Tittelen Hero of the USSR ble aldri returnert til ham. Dobrobabin døde tre år senere, fullstendig rehabilitert i samfunnets øyne, men etter å aldri ha klart å gjenopprette historisk rettferdighet.

Betaling for kjærlighet

Livet til Georgy Antonov er en historie om stor suksess og rask nedgang. Offiseren møtte begynnelsen av den store patriotiske krigen som en del av det 660. artilleriregimentet til den 220. rifledivisjonen. På det tidspunktet hadde den erfarne sjefen allerede bevist seg i frigjøringskampene i Vest-Ukraina og den karelske Isthmus.

Under sammenstøtet i nærheten av Orsha erstattet Antonov den drepte artillerisjefen, tok kommandoen over regimentet på seg selv, og sørget for fullføringen av de tildelte kampoppdragene, som han ble tildelt den høyeste utmerkelsen for rangen som kaptein - Den røde orden. Banner.

Deretter var det kamper på bredden av Berezina-elven, der, under kommando av Antonov, dekket artilleriet til et rifleregiment det fremrykkende infanteriet. For heltemot og mot vist i kamper, ble sjefen nominert til en gullstjerne.

Ved slutten av krigen hadde Hero of the Sovjetunionen Georgy Antonov allerede tjent som sjef for en artilleridivisjon på Allensteig treningsplass i Østerrike. Etter overgivelsen av Tyskland kom dette store anlegget under kontroll av de sovjetiske okkupasjonsstyrkene.

Den militære kommandoen gjorde sitt beste for å hindre militært personell i å kontakte lokalbefolkningen, spesielt kvinner. Brudd på ordren truet med umiddelbar deportasjon til USSR under eskorte. Hjemme, uavhengig av rang og stilling, ble offiseren utvist fra partiet og avskjediget fra hæren.

Georgy Antonov, til tross for sin militære holdning, viste seg å være en veldig jordnær person. Utenom tjenesten kunne han "ta det til brystet", slappe av og gå på jakt etter eventyr, som han gjentatte ganger ble utsatt for disiplinære sanksjoner for. Men tittelen Hero of the USSR hindret myndighetene i å ta alvorlige tiltak.

Den siste dråpen var intimt forhold majoren, hvis kone ventet i Moskva, sammen med østerrikeren Franziska Nesterval. På grunn av den "moralske nedbrytningen av individet" ble det besluttet å sende Antonov til det transkaukasiske militærdistriktet. "Knyttet" til saken var vennskapet med den tidligere regimentslegen Lazarev, som ble dømt for forræderi i 1947, majorens offentlige lovprisning av amerikansk militærutstyr og hans avhengighet av alkohol.

Etter å ha lært om den forestående avgangen, begynte tjenestemannen å planlegge rømningen. Som følger av materialet i straffesaken, "26. mai 1949, etter å ha pakket sine personlige eiendeler i tre kofferter, tok han dem i en lastebil til byen Allensteig og satte dem i et lagerrom, solgte sin personlige bil. for 5000 shilling til en drosjesjåfør, en østerriksk statsborger, og jeg ble enig med ham om at han skulle ta ham til Wien for 450 shilling sammen med partneren sin.»

De elskende klarte til og med å flytte til den delen av Wien som var under amerikansk kontroll. Antonov etter ordre fra sjefen for artilleri sovjetisk hær ble anerkjent som en "forræder mot moderlandet og en desertør" og utvist fra Forsvaret. På grunn av den siktedes utilgjengelighet ble han in absentia dømt til 25 år i tvangsarbeidsleirer med fullstendig inndragning av personlige eiendeler. Titlene og de mange medaljene han fortjent mottok for sitt heltemot under den store patriotiske krigen ble tatt fra ham. Antonov ble også fratatt alle militære regalier.

Falsk helt

Den 22. mai 1940 publiserte avisen Komsomolskaya Pravda et essay om "utnyttelsene" til Hero of the Soviet Union Valentin Purgin. Listen over dem er så stor at den ville vært nok til flere liv. Dette inkluderer å utføre et spesielt oppdrag i Fjernøsten i 1939, og å bli såret i kamper med japanske militarister, og heroiske kamper med de hvite finnene i 1940. Som et resultat av krigen med Finland mottok Valentin Purgin, innehaver av Order of the Red Banner og to Lenin-ordener, tittelen Hero of the USSR.

Fra et fotografi publisert i avisen anerkjente ansatte ved de kompetente myndighetene imidlertid Valentin Golubenko som en kriminell som var etterlyst etter rømming fra fengselet. Under etterforskningen viste det seg at svindleren, som allerede hadde flere fengselsstraffer bak seg, ved hjelp av sin mor, som jobbet som renholder i bygningen til presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet, stjal ordre og pris. bøker, og sette stempler på personlig skrevne anbefalingsbrev og bestillinger.

Golubenko-Purgin, som dyktig fikk tillit fra folk og brukte personlige forbindelser, reiste over hele landet ved å bruke forfalskede dokumenter som journalist for Pravda og Komsomolskaya Pravda. Og under den finske kampanjen bodde han hos en venn i Moskva og brukte reisegodtgjørelser for sin egen fornøyelse. Og til og med hans tilstedeværelse på sykehuset i Irkutsk med et alvorlig sår ble dyktig fremstilt.

Den medfødte sjarmen og berømmelsen til den "levende Ostap Bender" hjalp ikke forbryteren. I august 1940 fratok Military College of the Supreme Court of the USSR ham tittelen Helt i Sovjetunionen og alle priser han ulovlig hadde mottatt. I november 1940, ved avgjørelse fra Military College of the Supreme Court of the USSR, i en alder av 26, ble Valentin Purgin skutt.

Våren 2016 tok Cheboksary-domstolen en historisk avgjørelse. Tildelt tittelen Hero of the Russian Federation, ble han fratatt den av en rettsdom.

Evgeny Borisov, som mottok tittelen Hero of Russia under den andre tsjetsjenske kampanjen, ble fratatt den og straffet med en bot på 10 millioner rubler og fengsel i en periode på 6,5 år for å ha organisert et underjordisk kasino og forsøkt å bestikke en tjenestemann. Denne saken er den første pålitelig kjente fratakelsen av tittelen Hero of Russia.

Selv om Heroes of Russia tidligere har blitt stilt for retten som tiltalte i straffesaker (og det er rundt tusen helter i Russland totalt), fratok ikke domstolene dem i tidligere saker denne tittelen - bare tilfeller av fratakelse av Order of Mot er kjent. I Sovjetunionen var det mye flere slike tilfeller. Vi studerte hvorfor og hvordan helter ble straffet på den tiden.

Avhoppere

Selv helter kunne ikke alltid motstå vanskelighetene med fangenskap. Noen av dem samarbeidet med tyskerne. To sovjetiske heltepiloter Bronislav Antilevsky og Semyon Bychkov ble skutt ned under kampoppdrag i 1943 og ble tatt til fange. Begge sluttet seg senere til Vlasovs ROA, som kjempet mot USSR. Pilotene var virkelige mestere, og Bychkov hadde, før han gikk over til fiendens side, 15 nedstyrte fly og en hel "ikonostase" på brystet: to ordener av det røde banner, motets orden, Lenin-ordenen og gullet. Stjerne.

Hvis for andre tiltalte tilstedeværelsen av priser og spesielt tittelen Helt som regel var en formildende faktor, så ble dette i tilfelle av avhoppere og forrædere klart ansett som en skjerpende faktor. Begge pilotene ble skutt, selv om de egentlig ikke deltok i fiendtlighetene på fiendens side.

En av Panfilov-heltene, Ivan Dobrobabin, som deltok i slaget ved Dubosekovo-krysset, ble tildelt tittelen Hero posthumt for dette slaget. Det viste seg senere at journalister pyntet begivenhetene den dagen betydelig - og til og med begravde ham på forhånd. Faktisk overlevde han granatsjokket og ble tatt til fange. Han rømte fra fangenskapet og vendte tilbake til hjembyen, som da ble okkupert av tyskerne. Hjemme ble Dobrobabin leder og tjenestegjorde i politiet. Etter frigjøringen av landsbyen flyktet han til sine slektninger i en annen landsby, hvor han ble trukket inn i den sovjetiske hæren for andre gang, hvoretter han kjempet samvittighetsfullt til slutten av krigen.

I 1947 ble han arrestert, mistenkt for samarbeid med tyskerne. Som et resultat ble han dømt til 15 års fengsel og tapte alle priser. Senere ble løpetiden redusert til 7 år. Fram til slutten av livet prøvde Dobrobabin å utfordre fratakelsen av prisene sine, og beviste at han ikke hadde begått noen forbrytelser i tyskernes tjeneste, men ble tvunget til å tjene under tvang, men prisene ble aldri returnert til ham.

Artilleristen Alexey Kulak ble tildelt Heltens gullstjerne etter krigen. Etter å ha tjenestegjort i hæren, gikk han inn i vitenskapen, og gikk deretter på jobb for KGB, hvor han jobbet i nesten 20 år. Han hadde god anseelse i etterretningstjenesten, jobbet i USA, og hadde mange priser. I 1984 døde han av kreft og ble gravlagt med all ære. Og først etter hans død ble det klart at Kulak hadde samarbeidet med amerikansk etterretning i minst 10 år, og overført hemmelig informasjon og data til sovjetiske etterretningsoffiserer i USA. I 1990 ble Kulak posthumt fratatt alle priser og titler. Dette er det eneste tilfellet av posthum fratakelse av tittelen helt i sovjetisk historie. Likevel står det fortsatt i gravsteinen at han er en helt fra Sovjetunionen.

La oss gå helt ut

Vasily Grigin satte en unik rekord. Han gikk også gjennom hele krigen og mistet et øye ved fronten. Etter demobilisering ble han dømt 10 ganger: for hooliganisme, slagsmål og småtyveri. Samtidig klarte han å beholde tittelen Helt i ganske lang tid, som han ble fratatt først etter sin sjette domfellelse.

Nikolai Kulba skiller seg ut, som allerede før krigen førte en kriminell livsstil og ble dømt to ganger. Faktisk tryglet han fra leirene om å bli løslatt til fronten, hvor han kjempet veldig tappert. Han var en av de beste snikskytterne i divisjonen, utmerket seg gjentatte ganger i kamper, og etter en ny skade ble han tildelt tittelen helt. Men på grunn av en feil i dokumentene var det ikke mulig å finne ham umiddelbart, og Kulba visste ikke engang om prisen hans. De fant ham først på slutten av 50-tallet. Så viste det seg at han etter krigen vendte tilbake til sitt tidligere yrke og ble dømt ytterligere to ganger for å ha begått alvorlige forbrytelser. Som et resultat, ved dekret fra presidiet til USSRs væpnede styrker, ble han fratatt tittelen Helt i Sovjetunionen.

Forbrytelser i tjeneste

Ved slutten av krigen hadde seniorløytnant Nikolai Kukushkin fløyet halvannet hundre kampoppdrag på et Il-2 angrepsfly, ble skutt ned over fiendens territorium og var i stand til å komme til sitt eget. Etter krigen fortsatte han å tjene i Ungarn. I 1948 la en avdelingsoffiser ham beruset i selskap med en lokal jente. Konflikten endte med at Kukushkin tok frem en pistol og skjøt oberstløytnanten, hvoretter han skjøt seg selv i hodet, men bare såret seg selv. I følge dommen fra domstolen ble han fratatt priser og titler og dømt til 25 år, senere ble dommen redusert til 10, Kukushkin ble løslatt tidlig i 1956.

I Tyskland skapte flere av våre militærmenn en hel gjeng som ranet lokalbefolkningen. Det inkluderte to helter fra Sovjetunionen samtidig - løytnant Antonov og sersjant Loktionov. Hvis Antonov ganske enkelt oppmuntret handlingene til sine underordnede, tok Loktionov direkte del i dem, og ble også involvert i voldtekt. Senere ble begge fratatt alle priser og titler, men Antonov klarte å oppnå retur av alle priser på 60-tallet.

Tittelen Hero ble også tatt bort for direkte hooliganisme. Mironenkos jevnaldrende Vladimir Pasyukov fortsatte å tjene i sovjetiske garnisoner etter krigen, men begynte å hoppe over arbeidet, gikk ofte AWOL, drakk, kjempet med tjenestemenn, og til slutt, på grunn av en kombinasjon av hooliganhandlinger, ble han dømt til 7 år i leirer og fratatt priser.

Krigstidssynder

Noen ganger var grunnlaget for fratakelse av en høy rang ubehagelige fakta fra fortiden som diskrediterte helten.

Økonomisk kriminalitet

En egen kategori av helter som stilles for retten er bedriftsledere. Hvis hooligan-ungdom som regel fikk problemer umiddelbart etter krigen og ikke ble vant til et fredelig liv, ble forbrytelsene i dette tilfellet ofte begått mange år etter andre verdenskrig. Nikolai Arsenyev, en krigshelt som steg til rang som general, fikk 8 års fengsel i 1962 for gjentatt tyveri av statlig eiendom, underslag og maktmisbruk.

Noen gjorde "combos". Skvadronsjef Anatoly Sinkov tjenestegjorde i Korea etter krigen, hvor han voldtok og ranet en lokal kvinne, som han fikk 7 år i leirene for og ble fratatt priser, og senere i USSR underslått han vilkårlig 3 tusen rubler (i dagens penger). dette er omtrent 100 tusen rubler), som tilhører organisasjonen han jobbet i. Riktignok trengte han ikke å sitte lenge den andre gangen; han fikk amnesti samme år.

Det er merkelig at i Stalins tid ble økonomiske forbrytelser ofte straffet mye mer alvorlig enn forbrytelser mot personen – underslag eller tyveri ble noen ganger gitt en lengre straff enn for drap eller vold.

FLYGENDE VARVÆR
(avhopperpiloter i den store patriotiske krigen)

Dette temaet forble tabu i mange år. Vi snakket tross alt om sovjetiske piloter som fløy til fienden eller ble tatt til fange, inkludert flere Helter fra Sovjetunionen, som deretter kjempet skulder ved skulder med Luftwaffe-essene mot sine tidligere våpenbrødre.

FLUKT

Dessverre, som det viste seg, opplevde tyskerne aldri noen vanskeligheter med å danne russiske luftfartsenheter og teste de nyeste typene sovjetiske fly, som kom til dem uskadd. Strømmen av avhopperpiloter som fløy til fiendens side i eget fly tørket ikke ut gjennom hele krigen, og var spesielt stor de første årene av krigen.
Allerede 22. juni 1941, under bombingen av Koenigsberg, forlot navigatøren til høyhastighetsbombeflyet SB sitt brukbare kjøretøy og hoppet i fallskjerm over Øst-Preussens territorium, og etterlot mannskapet sitt uten navigasjonsstøtte. Sommeren 1941 hoppet mannskapet på et Su-2 bombefly fra 735. luftregiment til fienden under et kampoppdrag og landet frivillig på en tysk flyplass. Som et resultat av saksgangen mottok ikke regimentet rangen som vakter, selv om det allerede var nominert til det.

Det må erkjennes at dette langt fra var isolerte tilfeller av desertering. En klar bekreftelse på dette kan i det minste være folkekommissærens orden nr. 229, utstedt 19. august 1941, «Om tiltak for å bekjempe skjult desertering blant individuelle piloter».
Men verken kontantbonuser for kampoppdrag og nedlagte fiendtlige fly (så, etter krigen, ville disse pengene bli tatt bort fra frontlinjesoldatene ved den rovvilte pengereformen i 1948, ved å bytte sparepenger én av ti), eller høye statlige utmerkelser kunne " tørke opp» strømmen av avhopperpiloter.
Bare i 1943 fløy 66 fly frivillig til tyskerne (og ikke bare jagerfly, så man kan bare gjette på antallet militært personell som var en del av mannskapene). Og i løpet av tre måneder av 1944, et tilsynelatende seirende offensivt år, bestemte ytterligere 23 sovjetiske mannskaper seg for å overgi seg til nåden til de tyske troppene som led nederlag etter nederlag.
Det er neppe mulig å kontrollere disse tallene ved å bruke materiale fra innenlandske arkiver og gi dem en tilstrekkelig vurdering: det er ingen slike innrømmelser i dem, fordi for en enhetssjef vil det å være enig med pilotens desertering bety å bli anklaget for medvirkning, eller i det minste samvittighet, og slutten på hele karrieren. I tillegg forrådte den som bestemte seg for å fly neppe utad intensjonene sine; han gikk seg rett og slett seg vill i himmelen, ble hengende etter gruppen og dro vestover ubemerket, og ble deretter oppført i rapportene som "savnet i aksjon" eller "ikke tilbake fra kamp". ”
Et annet indirekte bevis på mange tilfeller av forræderi fra flypersonell er et betydelig antall sovjetiske fly som falt i fiendens hender praktisk talt uskadet. Det største antallet ble naturligvis tatt til fange på flyplasser i 1941. Men senere, under hele krigen og til og med med tyskernes tilbaketrekning Antall fangede kjøretøyer, inkludert de mest moderne, forble merkbart og tillot Luftwaffe ikke bare å utføre sammenlignende tester av sovjetisk utstyr, bli kjent med dets kampkvaliteter, men også å bruke dusinvis av fullt funksjonelle "fangede" kjøretøy i sine rekker .
De siste episodene av flyreiser ble observert bare noen dager før krigens slutt. Selv om det er tvilsomt at pilotene da valgte tyske flyplasser. Mest sannsynlig var målet deres nøytrale stater eller allierte flybaser. Dermed ble det siste tilfellet av desertering av et sovjetisk mannskap registrert i april 1945! Pe-2-bombeflyet fra 161st Guards Bomber Aviation Regiment forlot kampformasjonen i luften og forsvant i skyene, og reagerte ikke på ropene fra gruppesjefen. Piloten seniorløytnant Batsunov og navigatøren Kod (skytteren-radiooperatøren er ikke navngitt) som fløy bort på den hadde tidligere vakt mistanke (de sa at enkle mennesker i Europa lever de bedre enn i USSR, på flysamlinger løftet de ikke skåler til ære for kameraten. Stalin, etc.), og etter en kollisjon dagen før i flukt med et annet fly, ble de fullstendig anklaget for sabotasje og til og med feighet; En smershevits-offiser besøkte ofte "bonden" deres på parkeringsplassen. Så spørsmålet om deres skjebne ble mest sannsynlig løst. Men mannskapet klarte tilsynelatende å trekke konklusjoner tidligere... Ingen hørte noe mer om skjebnen til dette mannskapet.
Lignende tilfeller av flyreiser fant sted i andre land, hvis piloter løste konflikter med deres kommando eller det sosiale systemet på en så ukonvensjonell måte.
Den nedstyrte piloten som ble tatt til fange ble møtt med det samme sjokk som annet militært personell fra det faktum at han allerede var dømt in absentia hjemme: "med et personlig våpen i hendene, overga han seg og forrådte dermed sitt moderland," for hvilket Artikkel 58-1 foreskrev de uunngåelige 25 årene med fengsel etterfulgt av utvisning til avsidesliggende steder, og under skjerpende omstendigheter, henrettelse. (Hva som ble ansett som skjerpende omstendigheter ble bestemt under krigen av SMERSH og deretter av MGB.) Dette var ikke en oppfinnelse av Vlasovs utsendinger: Mikhail Devyatayevs berømte flukt fra fangenskap på en fanget He111H-22 endte i "soning" for piloten og de 11 kameratene han reddet i leiren, nå allerede innfødt, sovjetisk. Imidlertid ble piloten kreditert med et tysk hemmelig kjøretøy, en bærer av Fi103 kryssermissiler, levert til vennene sine, og ble løslatt i forkant av planen, der en av grunnleggerne av det sovjetiske missilprogrammet og sjefsdesigneren for OKB- 1, S.P. Korolev, tok en betydelig del. (De resterende 7 personene, som rømte med M. Devyatayev fra tysk fangenskap og hjalp ham med dette, sonet fra klokke til klokke, og fire døde av sult og sykdom i interneringssteder.)
Kanskje det var derfor i august 1942, i Osinovka-leiren nær Orsha, foreslo en gruppe fangede sovjetiske piloter at tyskerne skulle danne en egen slavisk luftenhet i Luftwaffe. Initiativtakerne til opprettelsen av luftfartsenheten var major Filatov, kaptein Ripushinsky og løytnant Plyushchev.
En luftgruppe ble opprettet, men nazistene hadde ikke hastverk med å forsyne den med fly. Faktum er at gårsdagens stalinistiske ess hadde bare noen få dusin timers flytid. Derfor organiserte tyskerne et slags utdanningsprogram for sovjetiske piloter som ønsket å kjempe skulder ved skulder.
Opprinnelig ble teorien om flyging, navigasjon og utstyr i gruppen studert av 22 personer, inkludert ni piloter, tre navigatører og fire radiooperatører. Samtidig ble det dannet grupper av teknisk personell blant fangede frivillige som betjener flyet.
Men selv Luftwaffe-generalene hadde ikke hastverk med å involvere selv skikkelig trente sovjetiske piloter i kampoppdrag. Det som var nødvendig var en entusiast som ville tro på effektiviteten av deltakelse i militære operasjoner av gårsdagens fiender. Og han ble funnet...

HALTERS "CHICKS". SLUKKET BIOGRAFIER

Det antas at den første personen som trakk oppmerksomhet til de anti-sovjetisk fangede pilotene var Oberst-løytnant (oberstløytnant) Holters, en offiser ved hovedkvarteret til Luftwaffe Vostok-kommandoen. Det var han som kom på ideen om å lage en kampflyenhet fra russiske frivillige. For å gjennomføre dette prosjektet hentet Holters inn oberst Viktor Maltsev.
Maltsev Viktor Ivanovich født inn i en bondefamilie 25. april 1895 i byen Gus-Khrustalny, Vladimir-provinsen. Oberst for den røde armé (1936). Medlem av "Vlasov"-bevegelsen. Generalmajor og sjef for luftvåpenet til komiteen for frigjøring av folkene i Russland (KONR, 1945).
I 1918 sluttet han seg frivillig til den røde hæren, ble uteksaminert fra Yegoryevsk School of Military Pilots (1919), og kjempet i borgerkrigen. I 1918-1921, 1925-1938 og 1940-1941. - Medlem av kommunistpartiet. I 1921 ble han utvist etter mistanke om å være i slekt med den store forretningsmannen Maltsev, deretter gjeninnsatt og utvist igjen i 1938 på grunn av arrestasjonen hans.
Han var instruktør ved Yegoryevsk School of Military Pilots. Ifølge noen kilder var han en av V.P.s instruktører. Chkalov og til og med løslatt ham på sin første uavhengige flytur. Det er ingen tilfeldighet at alle arbeider på biografien til den fremragende piloten unngår problemet med Valery Pavlovichs flylærere. I 1925-1927 - Leder for Central Airfield nær Moskva, i 1927-1931. - assisterende sjef, siden 1931 - sjef for luftvåpendirektoratet i det sibirske militærdistriktet, var da i reserve. Siden 1936 - oberst. Siden 1937 var han sjef for den turkmenske sivile luftflåteavdelingen og ble nominert til Leninordenen for høy ytelse.
Men i stedet for en belønning, 11. mars 1938, ble han arrestert av NKVD anklaget for deltakelse i en "antisovjetisk militærkonspirasjon." Han ble holdt i Ashgabat-avdelingen til NKVD, hvor han ble torturert, men erkjente ikke straffskyld. 5. september 1939 ble han løslatt, rehabilitert og gjeninnsatt i partiet. Men måneder i fangehullene til NKVD satte avhør og tortur et uutslettelig preg: Maltsev ble en uforsonlig motstander av det stalinistiske regimet. Han ble ikke returnert til betydelig lederarbeid, og i desember 1939 ble han utnevnt til sjef for Aeroflot-sanatoriet i Jalta.
I november 1941, etter okkupasjonen av Jalta av tyske tropper, i uniformen til en oberst fra den røde hærens luftvåpen, dukket han opp på den tyske kommandantens kontor og erklærte sitt ønske om å kjempe mot bolsjevikene. Han tilbrakte litt tid i en krigsfangeleir (som senior reserveoffiser); etter løslatelsen nektet han å begynne å identifisere sovjetiske og partiarbeidere som ble igjen i byen. Deretter instruerte de tyske myndighetene ham om å sjekke arbeidet til byregjeringen i Jalta. Under befaringen oppdaget jeg store mangler ved hennes arbeid. Etter dette, i mars 1942, gikk han med på å bli borgmester i Jalta, men allerede i mai ble han fjernet fra denne stillingen som tidligere medlem av kommunistpartiet. Fra september 1942 var han sorenskriver i Jalta. Siden desember samme år var han involvert i dannelsen av anti-sovjetiske militære formasjoner. Boken han skrev, "The GPU Conveyor," ble utgitt i et stort opplag (50 tusen eksemplarer), dedikert til arrestasjonen og fengslingen hans og aktivt brukt i tysk propagandaarbeid.
Snart ble oberst Maltsev introdusert for generalløytnant Andrei Vlasov, som ble tatt til fange, behandlet av tyskerne og allerede lekte med ideen om å organisere ROA.
I 1943 begynte han å danne Russian Eastern Aviation Group. Spesielt besøkte han krigsfangeleirer, og oppmuntret piloter til å bli med i dette militær enhet. I 1944 holdt han anti-Stalin-taler på radio og i krigsfangeleirer. Samme år ledet han dannelsen av flere luftfartsgrupper blant fangede sovjetiske piloter for å ferge fly fra tyske fabrikker til aktive enheter av den tyske hæren.
Høsten 1943 foreslo oberstløytnant Holters sine overordnede å danne en flygende kampenhet fra fangede sovjetiske piloter. Ikke før sagt enn gjort. Allerede i oktober begynte sovjetiske piloter å bli ført til en spesiell leir i nærheten av byen Suwalki for å gjennomgå en medisinsk undersøkelse og teste for faglig egnethet. I slutten av november, i Moritzfeld nær Inserburg, var Holters Air Group fullt bemannet med tidligere leirfanger og klare til å utføre kampoppdrag.
"Holters Chicks" ble trent under Luftwaffes pilotopplæringsprogram, som var radikalt forskjellig fra tilsvarende trening i Arbeider- og Bondehærens luftvåpen. Døm selv, en utdannet ved en sovjetisk luftfartsskole hadde bare 15-20 timers flytid før han ble sendt til fronten, og i tillegg hadde han ofte ingen skyteøvelser fra luften. Tyske instruktører mente at kandidatene deres burde ha 450 timer flytid og kunne skyte godt!
Mange sovjetiske piloter, en gang tatt til fange, var interessert i ideene til frigjøringsbevegelsen helt fra begynnelsen. En rekke offiserer - fra løytnanter til oberster - erklærte seg klare til å samarbeide med "Holters-Maltsev Air Group", som den ble kalt. Blant dem var slike befal som stabssjefen for luftvåpenet i Oryol militærdistrikt, oberst A.F. Vanyushin, som utmerket seg som sjef for luftfarten til den 20. armé i kamper mot tyskerne nær Lepel og Smolensk sommeren 1941; sjef for bombeflyregimentet, oberst P.; Major P. Sukhanov; kaptein S. Artemyev; Helten fra Sovjetunionen Kaptein S.T. Bychkov; Kaptein A. Mettle, som tjenestegjorde i Svartehavsflåtens luftfart; kaptein I. Pobedonostsev; Sovjetunionens helt, seniorløytnant B.R. Antilevsky og andre. Major Serafima Zakharovna Sitnik, sjef for etterretning i 205. jagerflydivisjon, fant veien til sine landsmenn. Flyet hennes ble skutt ned og hun ble såret og tatt til fange av tyskerne. Mor og barn Sitnik bodde på okkupert territorium, og piloten var ikke i tvil om at tyskerne hadde drept dem. Se for deg gleden hennes da flyet til Vostok-etterretningsbehandlingspunktet leverte hennes kjære til Moritzfeld!
Nøkkelen til den gunstige atmosfæren etablert i luftgruppen var fraværet av uenigheter mellom Holters og Maltsev. Begge var trofaste tilhengere av tysk-russisk samarbeid. Da generalløytnant Vlasov første gang besøkte Moritzfelde tidlig i mars 1944, forklarte Holters ham at han var "veldig, veldig glad for at skjebnen førte ham sammen med russiske piloter, og ville gjøre alt for å fullstendig overføre luftgruppen ledet av oberst Maltsev til en uavhengig Frigjøringshæren."
Holters sørget for at russiske frivillige var helt like i rettigheter og støtte til tyske piloter, og kaptein Strik-Strikfeldt, Vlasovs tyske assistent, bemerket at riksmarskalken selv, hvis han hadde vært i Moritzfeld, ikke ville vært i stand til å skille russiske piloter fra tyske.
Gårsdagens innbyggere i leirene ble innlosjert til fire personer per rom. Hver har en separat seng med snøhvit sengetøy. To sett uniformer. Rasjoner i henhold til Luftwaffes standarder. Godtgjørelsen er 16 mark per måned.

På slutten av 1943 ble Auxiliary Night Assault Group Ostland dannet av russere som en del av den 1. luftflåten. Skvadronen var bevæpnet med fangede U-2, I-15 og I-153.
Dessverre er lite kjent om effektiviteten til Ostland, men kamparbeidet ble vurdert ganske høyt. Kistene til mange piloter fra Holters-Maltsev Air Group var dekorert med jernkors av 1. og 2. grad. I tillegg understreket rapporter fra både russisk og tysk ledelse russiske piloters høye kampberedskap. Under kampene mistet luftgruppen bare tre fly i kamp. Ni piloter ble drept (landet alvorlig såret på flyplassene deres), og et dusin piloter ble såret.
Dristigheten og motet til de "østlige pilotene" er også bevist av det faktum at to av dem fløy til den sovjetiske baksiden og, etter å ha tatt sine slektninger, returnerte trygt til den tyske basen. Men ikke en av "Holters-ungene" fløy på et fly mot øst! Ingen!
Riktignok dro tre piloter i Hviterussland inn i skogene for å bli med partisanene... Hvorfor fløy de ikke over? Vi tror at deres tankegang var som følger: vel, vi flyr over til vårt eget folk, hva er det neste? De loddet umiddelbart inn 25 år med leirer i henhold til den velkjente stalinistiske ordenen for de som overga seg. Og så, la oss gå til partisanene, det er enkle menn der, de vil forstå alt! Vi kom selv! Og så vil vi vise at de kjempet mot tyskerne samvittighetsfullt, sjefen for partisanavdelingen og kommissæren vil skrive en god beskrivelse, de innfødte sovjetiske myndighetene vil sette pris på og tilgi... Men ingenting er kjent om disse pilotene som dro for å bli med partisanene. Mest sannsynlig, etter å ha ærlig fortalt hvem de var, hvor og av hvem de tjenestegjorde med tyskerne, ble de umiddelbart skutt ... Noen andres liv, noen andres skjebne - hvorfor stå på seremoni med dem? Hva om de ble sendt? Det er ikke tid til å finne ut av det, så finner vi ut... Krig... I krig er alt tillatt, alt er mulig! Du kan til og med bestemme ut fra Guds posisjon hvem som lever og som umiddelbart dør. Og å se disse øynene til mennesker som ber om livet, som kanskje eldre foreldre, koner og barn venter på et sted. Og ditt ord her avgjør alt!.. Før krigen var han regnskapsfører på en kollektivgård, eller solgte frø på kollektivgårdsmarkedet, eller solgte bukseseler i et bysyteri, og her – Gud og konge over folk! Her er den, den er her!.. Og ingen vil spørre! Og hvis de spør, vil jeg si: Jeg drepte forræderne på ordre fra kamerat Stalin!... Det var det jeg fortalte pionerene senere: de kjempet mot forræderne!
Siden høsten 1944, i Cheb (Protektoratet for Böhmen og Moravia, dvs. den nåværende Tsjekkia), dannet V. Maltsev en luftfartsenhet, som i februar 1945 dannet grunnlaget for luftvåpenet til Komiteen for folkets frigjøring av Russland (KONR).
Den 19. desember 1944 ga luftfartssjefen for Det tredje riket, Reichsmarschall Hermann Göring, klarsignal for dannelsen av luftfart for den russiske frigjøringshæren (ROA). I følge Maltsevs planer skulle ROA-luftfart bestå av 4500 personer. Derfor sendte han en begjæring til G. Göring om å kalle opp alle interesserte blant russerne som allerede hadde tjenestegjort i tyske avdelinger. Reichsmarshal autoriserte verneplikten. Snart ble Maltsev, etter anbefaling fra general A. Vlasov, utnevnt til sjef for luftfarten til Army of the Peoples of Russia, og ble også forfremmet til rang som generalmajor.
2. februar 1945 mottok G. Göring Vlasov og Maltsev i sin bolig. Resultatet av dette møtet var en ordre fra sjefen for Air Force Main Staff, generalløytnant Karl Kohler, som juridisk bekreftet uavhengigheten til ROA Air Force fra Luftwaffe.
Våren 1945 inkluderte KONR Air Force opptil 5 tusen mennesker, inkludert et luftfartsregiment utstyrt med flypersonell og utstyr (40-45 fly), et luftvernartilleriregiment, en fallskjermbataljon og et eget kommunikasjonsselskap . Kommandoposter i luftfartsregimentet ble okkupert av både utvandrede piloter og to helter fra Sovjetunionen som ble tatt til fange av tyskerne. Hovedkvarteret til KONR Air Force var lokalisert i Marianske Lazne.
Jagerskvadronen ble ledet av Hero of the Soviet Union, Major Semyon Bychkov, og Hero of the Soviet Union, kaptein Bronislav Antilevsky, ledet høyhastighets bombeflyskvadronen. Begge Stalins falker ble skutt ned i september 1943 og tatt til fange. Det er interessant at Semyon Bychkov bare tre måneder før han ble tatt til fange mottok Leninordenen i Kreml fra Stalins hender. Piloten hadde 15 nedlagte fiendtlige fly; Bronislav Antilevsky mottok tittelen Helt under den finske kampanjen.
Bychkov Semyon Trofimovich født 15. mai 1918 i landsbyen Petrovka, Khokholsky-distriktet, Voronezh-provinsen. I 1936 ble han uteksaminert fra 7. klasse på videregående skole og Voronezh flyveklubb, hvoretter han ble der som instruktør. I september 1938 ble han uteksaminert fra Tambov Civil Air Fleet School og begynte å jobbe som pilot på Voronezh flyplass. Fra 16. januar 1939 - i den røde hærens rekker. Han studerte for å fly ved Borisoglebsk Military Aviation School oppkalt etter V.P. Chkalova. Den 5. november 1939 ble han løslatt som I-16 jagerpilot og sendt til det 12. reserveflyregiment (Order of the USSR NKO No. 04601). 30. januar 1940 ble han tildelt militær rang som «junior løytnant», fra 16. desember – juniorpilot i 42. jagerflyregiment, fra desember 1941 til september 1942 – pilot i 287. jagerflyregiment.
I juni 1941 ble han uteksaminert fra jagerpilotkurs ved Konotop Military School. 25. mars 1942 ble han tildelt militær rang som løytnant, og fra 20. juli samme år - nestkommanderende skvadron.
Det er en omtale av det i den berømte boken "Landets luftforsvarsstyrker i den store patriotiske krigen 1941-1945", der følgende melding er plassert på side 93:

«7. mars 1942. I løpet av dagen utførte enheter av 6. IAK Air Defense oppgaver for å dekke troppene fra de vestlige og nordvestlige frontene, jernbanetransport og bakre fasiliteter. 184 sorteringer ble fløyet, 5 luftkamper ble gjennomført. 3 fiendtlige fly skutt ned: juniorløytnant S.T. Bychkov (287. IAP) skjøt ned en Xe-113 i Yukhnov-området, og seks jagerfly fra samme regiment (ledende - kaptein N.I. Khromov) ødela også 2 Me-109-er i Yukhnov-området."

Det skal bare bemerkes at i disse dager betydde "He-113" det nye tyske jagerflyet Me-109F.
I avisen «Red Star» nr. 66 datert 20. mars 1942 ble et bilde av pilotene til 287. IAP, seniorløytnant P.R., publisert. Grobovoy og juniorløytnant S.T. Bychkov, som skjøt ned 3 tyske fly dagen før (det vil si 19. mars): Grobovoy - 2 Yu-88 (ifølge M.Yu. Bykov var disse Yu-87) og Bychkov - 1 Me-109.
I 1942 ble S.T. Bychkov ble funnet skyldig av en militærdomstol for å ha forårsaket flyulykken og dømt til 5 år i tvangsarbeidsleirer, ved å bruke note 2 til artikkel 28 i straffeloven til RSFSR. Ved vedtak i Militærrådet nr. 037/44 av 1. oktober 1942 ble straffeattesten slettet.
Fra juli til november 1943 kjempet han i 937th Aviation Regiment, og deretter i 482nd Aviation Regiment (322nd Fighter Aviation Division).
28. mai 1943 ble han tildelt militær rang som kaptein. Snart ble han utnevnt til nestkommanderende for 482. jagerflyregiment. Tildelt to Orders of the Red Banner.
Kaptein Bychkov Semyon Trofimovich ble tildelt kaptein Bychkov Semyon Trofimovich for eksemplarisk utførelse av kampoppdrag av kommandoen, motet, tapperheten og heltemoten som ble vist i kampen mot de nazistiske inntrengerne. tittelen Sovjetunionens helt med Leninordenen og gullmedaljestjernen» (nr. 1117).
Totalt utførte han 230 kampoppdrag. Etter å ha gjennomført 60 luftkamper, skjøt han ned 15 fiendtlige fly personlig og 1 i en gruppe. (M.Yu. Bykov peker i sin forskning på 9 personlige og 5 gruppeseire.) Foto av S.T. Bychkova (i et gruppebilde av berømte sovjetiske ess, datert august 1943) ble til og med inkludert i den berømte boken "Stalins ess. 1918-1953." (forfatterne Thomas Polak og Christopher Shores), selv om det ikke er sagt et ord om piloten selv i denne publikasjonen... Kanskje dette er et av de siste fotografiene av Koltsov og Bychkov. Skjebnen til begge pilotene ville være tragisk: snart ville en av dem dø i kamp, og den andre ville bli tatt til fange og skutt etter krigen.
Den 10. desember 1943 ble kaptein S.T. Bychkov ble skutt ned av fiendtlig luftvernartilleriild i Orsha-området og tatt til fange såret. Den 7. mars 1944, etter ordre fra statsadministrasjonen til NKO i USSR nr. 0739, ble han ekskludert fra listene til den røde hæren.
S. Bychkov ble holdt i en leir for krigsfangepiloter i Suwalki, som ble bevoktet av Luftwaffe-soldater, ikke SS-menn. I 1944, i Moriifeld-leiren, gikk han med på å bli med i den russiske luftfartsgruppen G. Holters - V. Maltsev. Han deltok i ferge av tyske fly fra fabrikker til feltflyplasser på østfronten, samt i kampoperasjoner av den russiske skvadronen mot partisaner i Dvinsk-regionen i mars - juni 1944.
Etter oppløsningen av gruppen i september 1944, ankom han Eger (Tsjekkia), hvor han deltok aktivt i opprettelsen av det første luftfartsregimentet til "komiteen". frigjøringsbevegelse folk i Russland." Sammen med Hero of the Soviet Union, seniorløytnant B.R. Antilevsky og oberst V.I. Maltsev talte gjentatte ganger i krigsfanger og østlige arbeiderleirer med propaganda anti-sovjetiske taler.
I desember 1944 ble kaptein S.T. Bychkov ledet dannelsen av den 5. jagerskvadronen oppkalt etter oberst A.A. Kazakov fra 1. luftfartsregiment, som ble den 1. flyskvadronen til KONR Air Force.
Den 4. februar 1945 ble generalløytnant A.A. Vlasov ble tildelt en militær ordre. 5. februar ble han forfremmet til rang som major i KONR Air Force.
Antilevsky Bronislav Romanovich født i juli 1917 (ifølge andre kilder i 1916) i en bondefamilie. Stang. I 1937 ble han uteksaminert fra den tekniske skolen for nasjonal økonomisk regnskap.
Fra oktober 1937 tjenestegjorde han i den røde hæren. I 1938 ble han uteksaminert fra flyskolen Spesielt formål i Monino. Siden juli 1938 - skytter-radiooperatør for det 21. langdistanse bomberregimentet. Deltok i den sovjet-finske krigen 1939-1940. For den eksemplariske utførelse av kampoppdrag fra kommandoen på fronten av kampen mot den finske hvite garde, ble han tildelt tittelen Helt fra Sovjetunionen med Leninordenen og gullstjernemedaljen (nr. 304).
I 1942 ble han uteksaminert fra Kachin Red Banner Military Aviation School oppkalt etter. A. Myasnikova. Siden april 1942 - juniorløytnant, deltok i den store patriotiske krigen som en del av det 20. jagerregimentet til den 303. jagerdivisjonen til den første lufthæren. Løytnant (1942).
Fra 15. desember 1942 - flysjef for 203. IAP. Fra 15. april 1943 - nestkommanderende skvadronsjef. Seniorløytnant (1943). Tildelt Order of the Red Banner of Battle (08/03/1943).
Den 28. august 1943 ble en Yak-9 skutt ned i et luftslag og ble snart tatt til fange. Under avhør fortalte han tyskerne om plasseringen av flyplassene til divisjonen han tjenestegjorde i og hvilke flytyper som var i tjeneste med hans regiment. Han ble holdt i en leir i Suwalki-området, deretter i Moritzfeld.
På slutten av 1943 overbeviste oberst V. Maltsev B. Antilevsky om å bli med i Ostland luftfartsgruppe. Og han deltok i å ferge fly fra flyfabrikker til feltflyplasser på østfronten, samt i anti-partisan kampoperasjoner i Dvinsk-regionen.
Selvfølgelig, etter å ha fått slike ærverdige piloter inn i nettverkene sine, bestemte tyskerne seg for å gjøre full bruk av dem, først og fremst for propagandaformål. Sammen med en annen helt fra Sovjetunionen, Semyon Bychkov, henvendte Bronislav Antilevsky seg til de fangede pilotene skriftlig og muntlig med oppfordringer om å samarbeide med tyskerne. Den 29. mars 1944 publiserte avisen til Vlasov-hæren "Volunteer" en appell til sovjetiske fangede piloter, signert av både Helter fra Sovjetunionen Bychkov og Antilevsky:

«Vi ble slått ned i en rettferdig kamp, og ble tatt til fange av tyskerne. Ikke bare var det ingen som plaget oss eller utsatte oss for tortur, tvert imot, vi møtte fra de tyske offiserene og soldatene den varmeste og kameratslige holdningen og respekten for våre skulderstropper, ordrer og militære fortjenester.»

Og kaptein Artemyev uttrykte følelsene sine i diktet "Til tyske piloter, våpenkamerater":

"Dere hilste på oss som brødre,
Du klarte å varme våre hjerter,
Og i dag, som en samlet hær
Vi flyr mot daggry.
La vårt hjemland være under undertrykkelse,
Men skyene kan ikke skjule solen
Vi flyr fly sammen
Å beseire død og terror."

Det er også merkelig at, ifølge utenlandsk presse, S. Bykov og B. Antilevsky, i henhold til en spesiell beslutning fra Luftwaffe-kommandoen, hadde all rett til å bære sine Gold Stars of Heroes mens de tjenestegjorde i de tyske væpnede styrkene. Tross alt, ifølge tyskerne, bekreftet enhver pris mottatt i hæren til et annet land bare tapperheten og motet til eieren.
I september 1944, etter oppløsningen av Ostland-gruppen, ankom Antilevsky Cheb, hvor han, under ledelse av V. Maltsev, deltok aktivt i dannelsen av det første luftfartsregimentet til Vlasov-luftvåpenet i komiteen for Frigjøring av folkene i Russland.
Fra 19. desember 1944 var han sjef for 2. angrepsskvadron (den var bevæpnet med 16 fly), som senere ble omdøpt til 2. nattangrepsskvadron. 5. februar 1945 ble han forfremmet til kaptein. Han ble tildelt to medaljer (inkludert et tysk insignier) og en personlig klokke.
I april 1945 deltok skvadronene til S. Bychkov og B. Antilevsky i kampene på Oder mot den sovjetiske hæren. Og noen uker før krigens slutt var det harde luftkamper over Tyskland og Tsjekkoslovakia. Luften hørte knitringen av kanoner og maskingeværsprengninger, brå kommandoer, forbannelser fra pilotene og stønn fra de sårede som fulgte kampene i luften. Og noen ganger ble russisk tale hørt på begge sider - i himmelen over sentrum av Europa møttes russiske militærpiloter i harde luftkamper på liv og død...

KORKESRUKER

Den røde hærens raske fremrykning "landet" slåss ess Vlasov. Maltsev og kameratene hans forsto godt at hvis de ble tatt til fange, ville represalier være uunngåelige, så de prøvde på alle mulige måter å reise vestover for å møte amerikanerne. Men forhandlinger med ledelsen av det 12. korps i den tredje amerikanske hæren, der Maltsev ba om å gi dem status som politiske flyktninger, endte til ingen nytte. Alt som gjensto var å bare stole på forsynets nåde.
Overleveringen av våpen 27. april i Langdorf, mellom Zwiesel og Regen, foregikk på ryddig måte. Amerikanerne skilte umiddelbart offiserer fra menige og delte krigsfanger i tre kategorier (slik at militære organisasjonsformer umiddelbart gikk i oppløsning).
Den første gruppen inkluderte offiserer fra luftregimentet og noen offiserer fra fallskjerm- og luftvernregimentene. Denne gruppen, bestående av 200 personer, ble etter midlertidig internering i den franske byen Cherbourg overlevert til sovjetiske myndigheter i september 1945. Blant dem var sjefen for jagerskvadronen, major Bychkov, og sjefen for treningsstaben til flyskolen, sjefen for transportskvadronen, major Tarnovsky (sistnevnte, som var en gammel emigrant, var ikke gjenstand for utlevering, men han insisterte på å dele skjebnen til kameratene og ble utlevert til USSR).
Den andre gruppen - rundt 1600 mennesker - tilbrakte litt tid i en krigsfangeleir nær Regensburg. Den tredje gruppen – 3000 mennesker – ble overført fra fangeleiren ved Kama til Nierstein, sør for Mainz, før krigens slutt. Dette var tilsynelatende foranlediget av brigadegeneral Kenins ønske om å redde russerne fra tvangsrepatriering. Faktisk unngikk begge disse gruppene for det meste utlevering, så skjebnen til KONR-luftvåpenenhetene var ikke like tragisk som skjebnen til 1. og 2. ROA-divisjon.
Viktor Maltsev falt også i hendene på NKVD-offiserene. "Chiefer-in-Chief of the ROA Air Force" forsøkte to ganger å begå selvmord. Under et kort opphold på et sovjetisk sykehus i Paris kuttet han årene i armene. For å beskytte Maltsev fra å prøve å unnslippe rettssaken, ble han tatt med på Douglas til Moskva. Fra 1945 ble han holdt i Butyrka fengsel (opprinnelig på fengselssykehuset). Under etterforskningen erkjente han straffskyld. Uforutsigbarheten til Maltsevs oppførsel, som noen andre Vlasovitter, førte til at rettssaken mot dem ble erklært avsluttet. (Det var frykt for at de tiltalte kunne begynne å uttrykke sine synspunkter, noe som objektivt sett falt sammen med følelsene til en viss del av befolkningen som var misfornøyd med det sovjetiske regimet.) Under rettssaken erkjente han også straffskyld. Militærkollegiet ved USSRs høyesterett dømte ham til døden. 1. august 1946 ble han hengt på gårdsplassen til Butyrskaya fengsel sammen med generalene Vlasov, Shkuro, Zhilenkov og andre høytstående ledere av ROA i nærvær av ministeren for statssikkerhet, generaloberst V. Abakumov. (Før hengingen ropte general Shkuro til den daværende allmektige statssikkerhetsministeren: «Du har ikke lang tid til å gå på jorden! Du vil bli drept av ditt eget folk! Vi sees i helvete!» Som du vet, Viktor Abakumov ble arrestert under Stalin, torturert, men innrømmet ikke skyld. Men etter døden til "nasjonenes far", ble han skutt av dommen fra Militærkollegiet ved USSRs høyesterett...)
Forresten, for det militære kollegiet ved Sovjetunionens høyesterett, dukket Helten fra Sovjetunionen Semyon Bychkov opp som et vitne for påtalemyndigheten, som fortalte hvordan nøyaktig i slutten av januar 1945, i Moritzfelde-leiren, Maltsev rekrutterte fanget sovjetiske piloter. Ifølge Bychkov var dette tilfellet.
Da han, Bychkov, nektet Maltsevs tilbud om å tjene i «ROA-luftfarten» i januar 1945, ble han så slått at han ble sendt til sykestuen, hvor han lå i to uker. Maltsev lot ham heller ikke være alene der. Han ble skremt av det faktum at han i Sovjetunionen "fortsatt ville bli skutt som en forræder", og hvis han fortsatt nektet å tjene i ROA, ville han, Maltsev, sørge for at Bychkov ble sendt til en konsentrasjonsleir, der han ville utvilsomt dø.
Lubyanka-regissørene for denne forestillingen gjorde imidlertid flere feil. For det første var det ingen krigsfangeleir i Moritzfeld: det var en leir der for tidligere røde hær-piloter som for lenge siden hadde erklært sitt frivillige samtykke til å bli medlem av ROA, og derfor var det ikke nødvendig å tvinge noen til å ta dette skrittet . For det andre, i januar 1945, hadde Moritzfelde, som ligger nær St. Petersburg, lenge vært i hendene på den sovjetiske hæren. Og for det tredje tildelte major Bychkov, Sovjetunionens helt, Leninordenen og det røde slagets banner, sjef for ROA Air Force jagerskvadronen oppkalt etter oberst Kazakov, allerede i begynnelsen av 1944, sammen med V. Maltsev, en tidligere oberst på den tiden, og Sovjetunionens helt seniorløytnant B. Antilevsky talte i krigsfanger og østlige arbeiderleirer, og ba åpent om kampen mot det stalinistiske regimet, og deretter, som en del av luftfartsgruppen , deltok han personlig i kampoppdrag mot troppene til den røde hæren.
Nå kalte presten Plyushchev-Vlasenko, som en gang var Maltsevs adjutant under krigen, etter å ha lært om et slikt vitnesbyrd fra Bychkov, med rette den sovjetiske rettsopptredenen "en åpenbar falsk." Men her er det ikke klart: enten krevde Lubyanka-etterforskerne slikt vitnesbyrd, uavhengig av virkeligheten, eller, etter å ha gått med på å opptre som et vitne mot V. Maltsev, sa S. Bychkov selv mye absurditet slik at historikere kunne forstå at han var løgn, men selve det faktum å bruke slike vitnesbyrd for å bevise den tvungne naturen til opprettelsen av ROA Air Force og presentere dem i et ugunstig lys vitner om den høye moralske og politiske ånden som hersket i rekkene til ROA Air Force, som måtte forringes for enhver pris, selv i lukkede rettssaker av Military College of the Supreme Court of the USSR! Bychkov S. ble forresten lovet å bevare livet sitt for å ha gitt det nødvendige vitnesbyrd. Men 24. august samme år dømte militærdomstolen i Moskva-distriktet Bychkov selv til døden. Det er bemerkelsesverdig at dommen ikke inneholdt en eneste linje om å frata denne tiltalte titler og priser! Dommen ble fullbyrdet 4. november 1946.
Ved et dekret fra presidiet til den øverste sovjet i USSR datert 21. mars 1947, ble Semyon Bychkov, som forrådte moderlandet og kjempet på fiendens side, fratatt alle priser, offisersrang og tittelen Helten til Sovjetunionen. Derfor ble han skutt mens han fortsatt var en helt i landet han forrådte.
Skjebnen til Bronislaw Antilevsky er noe forvirret. Det er en versjon om at han i slutten av april 1945 skulle styre flyet som general A. Vlasov skulle fly til Spania på, men Vlasov skal ha nektet å flykte og bestemte seg for ikke å forlate hæren sin. Det er mulig at denne versjonen ble grunnlaget for legenden om at Antilevsky endelig kom seg til Spania, hvor han bodde i mange år. Versjonen kan også være basert på det faktum at i straffesaken om forræderi, der Antilevsky ble dømt til døden av en sovjetisk domstol, er det ikke noe dokument om fullbyrdelsen av dommen. På dette grunnlaget tror de som tror på denne legenden at Antilevsky ble dømt in absentia, fordi han var utilgjengelig for sovjetisk rettferdighet i Francos Spania.
I følge en annen versjon, etter overgivelsen av Tyskland, ble B. Antilevsky arrestert mens han prøvde å komme inn på Sovjetunionens territorium. Han dro til Sovjetunionen med dokumenter adressert til et medlem av Berezovskys antifascistiske partisanavdeling i Tsjekkoslovakia. Men under en inspeksjon av NKVD ble det funnet en gullstjernemedalje utstedt av B.R. i hælen på støvelen hans. Antilevsky, som han ble identifisert av.
Men faktisk, den 30. april 1945, overga Bronislav Antilevsky seg sammen med andre ROA-piloter og teknikere til soldatene fra det 12. korpset i den tredje amerikanske hæren. I september 1945 ble han overlevert til representanter for den sovjetiske repatrieringskommisjonen.
I Moskva ble Bronislav Antilevsky gjentatte ganger forhørt og ble fullstendig dømt for forræderi. Antilevskys kriminelle aktiviteter i fangenskap ble også bevist av vitneforklaringer. Den 25. juli 1946 dømte militærdomstolen i Moskva militærdistrikt ham til døden i henhold til artikkel 58-1 "b" i straffeloven til RSFSR. Og samme dag ble han henrettet.
Den 12. juli 1950 ble Antilevsky Bronislav Romanovich, ved dekret fra presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet, fratatt alle titler og priser, som en forræder mot moderlandet. Som vi ser, døde denne piloten også som en helt fra Sovjetunionen og en offiser...
I 2001, etter en ny undersøkelse av Antilevsky-saken, avsa den militære påtalemyndighetens kontor en dom: Antilevsky B.R. ble dømt lovlig og er ikke gjenstand for rehabilitering.

Sikkerhetsavdelingen.
Sjefmajor V.D. Tukholnikov.
Personalavdelingen.
Sjefkaptein Naumenko.
Propagandaavdelingen.
1. Sjef: Major A.P. Albov;
2. redaktør av avisen «Our Wings» Ar. Usov;
3. Krigskorrespondent Sekondløytnant Junot.
Justisdepartementet.
Sjefkaptein Kryzhanovsky
Intendant service.
Sjefsekondløytnant for kvartermestertjenesten G.M. Goleevsky.
Sanitærtjeneste.
Sjefs oberstløytnant Dr. V.A. Levitsky, daværende generalmajor P.Kh. Popov
Spesielle formålsgruppe.
Kadetter av den første russeren kadettkorps dem. Storhertug Konstantin Konstantinovich. Kommandørløytnant Fatyanov.

1. luftfartsregiment
1. kommandør (12.1944-01.1945): oberst L.G. Kajakk. Kommandør for det femte luftregimentet til det jugoslaviske luftvåpenet. Sjef for regimentsgarnisonen i Eger (01.-20.04.1945). Leder for opplæringsenheten til flysenteret i Eger (11.-12.1944).
2. NSh Major S.K. Shebalin.
3. Adjutant for regimentsjefen, løytnant G. Shkolny.
1st Fighter Squadron oppkalt etter oberst Kazakov
Luftforsvarets sjef major S.T. Bychkov. Kaptein for det 937. jagerflyregimentet til den røde hæren, Sovjetunionens helt. Stasjonert i Carlsbad. Den 14. januar 1945 mottok en skvadron på 16 Me109-G-10-fly utstyret, forberedte det for flyvning og viste høy kampberedskap under en inspeksjon av general Aschenbrenner. Bychkov mottok takknemlighet fra Vlasov.
2. rask bombeflyskvadron. 12 Yu-88 lette bombefly.
Luftforsvarets sjef Kaptein B.R. Antilevsky, Sovjetunionens helt. Seniorløytnant i den røde armé. Mottok takknemlighet fra Vlasov.
3. rekognoseringsskvadron. 2 Me109, 2 Ju88, 2 Fi 156,2 U-2, 1 He 111, 1 Do 17.
Luftforsvarets sjef Kaptein S. Artyomov.
4. transportskvadron
Luftforsvarets sjef major M. Tarnovsky. Kaptein RIA. I eksil bodde han i Tsjekkoslovakia. Medlem av NTS. Han insisterte på utlevering. Skudd.
Kommunikasjonsskvadron.
Reserveskvadron.
Pilotskole.
Sjef: oberst L.I. Kajakk.
Ingeniør og teknisk service.
Kommunikasjonsselskap.
Kommandør major Lantukh
Flyplasstjeneste.
Luftvernartilleriregiment.
2800 mennesker, etter å ha gjennomgått opplæring som luftvernskyttere, ble omplassert til infanterikurset.
1. kommandør oberstløytnant Vasiliev.
2. RIA-offiser Lyagin. I eksil bodde han i Jugoslavia.
3. RIA-offiser Filatiev. I eksil bodde han i Jugoslavia.
Fallskjermbataljon.
Personellet var bevæpnet med sovjetiske og tyske maskingevær, kantede våpen og var bemannet av de mest fysisk utviklede frivillige, hovedsakelig blant politiet.
1. sjef: Oberstløytnant Kozar.

1. TsAMO, f. 33, op. 682525, enheter hr. 159.
2. TsAMO, f. 33, op. 682526, nr. 723.
3. Katusev A.F., Oppokov V.G. «The Movement That Wasn't», «Military History Magazine», 1991 nr. 12, s. 31-33.
4. Konev V.N. «Helter uten gullstjerner. Forbannet og glemt." Moskva, 2008, red. "Yauza EKSMO", side 28.
5. "Landets luftforsvarstropper i den store patriotiske krigen 1941-1945." Moskva, Voenizdat, 1968, s. 93.
6. Bortakovsky T.V. "Henrettede helter fra Sovjetunionen." Serien "Det 20. århundres militære hemmeligheter". Moskva, red. Veche, 2012. Kapittel «Stalins falker av general Vlasov», s. 304.
7. Zvyagintsev V.E. "Tribunal for Heroes." Serien "Dossier". Moskva, red. “OLMA-PRESS Education”, 2005. Kapittel 16 “Falcons of General Vlasov”, s. 286.
8. Hoffman J. "Vlasov-hærens historie." Paris. “Ymca-press”, 1990. Kapittel 4 “ROA Air Force”. (på en fempunkts skala) og klikk på VURDERING-knappen øverst på siden. For forfatterne og nettstedadministrasjonen er vurderingene dine ekstremt viktige!

Emnet knyttet til deltakelsen av sovjetiske luft-ess i den store patriotiske krigen på tyskernes side var inntil nylig et av de mest lukkede. Selv i dag kalles det en lite studert side av vår historie. Disse spørsmålene er mest fullstendig presentert i verkene til J. Hoffmann ("Historien om Vlasov-hæren." Paris, 1990 og "Vlasov mot Stalin." Moskva. AST, 2005) og K. M. Alexandrov ("Offiserkorpset for hærens general - Løytnant A. A. Vlasov 1944 - 1945" - St. Petersburg, 2001; "Russiske Wehrmacht-soldater. Helter og forrædere" - YAUZA, 2005)

De russiske luftfartsenhetene til Luftwaffe ble dannet av 3 kategorier piloter: de som ble rekruttert i fangenskap, emigranter og frivillige avhoppere, eller snarere "flyere" til fiendens side. Deres nøyaktige antall er ukjent. Ifølge I. Hoffmann, som brukte tyske kilder, fløy ganske mange sovjetiske piloter frivillig til tysk side - i 1943 var det 66 av dem, i første kvartal 1944 ble ytterligere 20 lagt til.

Det må sies at rømming av sovjetiske piloter i utlandet skjedde før krigen. Så i 1927 flyktet sjefen for den 17. luftskvadronen, Klim, og seniormotormekaniker Timashchuk til Polen i samme fly. I 1934 fløy G. N. Kravets til Latvia fra en av flyplassene i Leningrad militærdistrikt. I 1938 fløy sjefen for Luga flyklubb, seniorløytnant V.O. Unishevsky, til Litauen på et U-2-fly. Og under den store patriotiske krigen, under påvirkning av tysk propaganda og våre feil ved fronten, økte slike flyvninger mange ganger. I historisk litteratur, blant de russiske "flyene", er personelloffiserer fra den røde hærens luftvåpen nevnt: oberstløytnant B. A. Pivenshtein, kapteinene K. Arzamastsev, A. Nikulin og andre.

Hovedtyngden av dem som gikk i tjeneste i Luftwaffe var piloter skutt ned i luftkamper og rekruttert mens de var i fangenskap.

De mest kjente "Stalins falker" som kjempet på tyskernes side: Helter fra Sovjetunionen Kaptein Bychkov Semyon Trofimovich, seniorløytnant Antilevsky Bronislav Romanovich, samt deres sjef - oberst for den røde hærens luftvåpen Viktor Ivanovich Maltsev. Ulike kilder nevner også de som samarbeidet med tyskerne: fungerende sjef for luftvåpenet til den 20. armé av vestfronten, oberst Alexander Fedorovich Vanyushin, som ble Maltsevs stedfortreder og stabssjef, kommunikasjonssjef for 205. jagerflydivisjon, Major Serafima Zakharovna Sitnik, skvadronsjef for det 13. luftregiment høyhastighetsbombefly Kaptein F. I. Ripushinsky, kaptein A.P. Mettle ( virkelige navn- Retivov), som tjenestegjorde i Svartehavsflåtens luftfart og andre. I følge beregningene til historikeren K. M. Alexandrov var det totalt 38 personer.

De fleste av luft-essene som ble tatt til fange ble dømt etter krigen. Den 25. juli 1946 dømte militærdomstolen i Moskva militærdistrikt Antilevsky til døden i henhold til art. 58-1 avsnitt "b" i straffeloven til RSFSR. En måned senere dømte tingretten Bychkov under samme artikkel og til samme straff.

I arkivene fikk forfatteren anledning til å studere andre setninger som ble avsagt over sovjetiske piloter som ble skutt ned under krigen, og som deretter tjenestegjorde i luftfarten på tyskernes side. For eksempel, den 24. april 1948 behandlet militærdomstolen i Moskva militærdistrikt sak nr. 113 i en lukket rettssamling mot den tidligere piloten av det 35. høyhastighetsbomberregimentet Ivan (i verkene til K. Aleksandrov - Vasily) ) Vasilyevich Shiyan. I følge dommen ble han skutt ned mens han utførte et kampoppdrag 7. juli 1941, hvoretter han i en krigsfangeleir ble rekruttert av tyske etterretningsbyråer, etter endt utdanning fra spionasje- og sabotasjeskolen, «til rekognosering og sabotasjeformål ble han droppet inn på stedet for troppene til 2. sjokkarmé», høsten Fra 1943 til slutten av krigen «tjente han i luftfartsenhetene til den forræderske såkalte russiske frigjøringshæren», først. som nestkommanderende for "1st Eastern Squadron, og deretter som dens sjef." Dommen uttalte videre at Shiyan bombet partisanbaser i området til byene Dvinsk og Lida, for aktiv bistand til tyskerne i kampen mot partisaner ble han tildelt tre tyske medaljer, mottok militær rang som "kaptein" , og etter å ha blitt arrestert og filtrert, prøvde han å skjule sine forræderiske aktiviteter, og kalte seg Vasily Nikolaevich Snegov. Nemnda dømte ham til 25 år i leirene.

Retten delte også ut det samme beløpet til løytnant I. G. Radionenkov, skutt ned på Leningrad-fronten i februar 1942, som, for å "tilsløre identiteten sin, handlet under et fiktivt navn og etternavn Mikhail Gerasimovich Shvets.

«På slutten av 1944 forrådte Radionenkov sitt moderland og meldte seg frivillig til luftavdelingen til forræderne, den såkalte ROA, hvor han ble tildelt rangen som løytnant av ROA Aviation... var en del av en jagerskvadron. .. foretok treningsflyvninger på en Messerschmitt-109.»

På grunn av mangelen på arkivkilder er det umulig å kategorisk hevde at alle pilotene som ble undertrykt etter krigen faktisk tjenestegjorde i den tyske luftfarten, siden MGB-etterforskere kunne tvinge noen av dem til å avgi "tilståelses"-uttalelser ved å bruke velkjente metoder for at tid.

Noen av pilotene opplevde disse metodene selv i førkrigsårene. For V.I. Maltsev var det å være i kjellerne til NKVD hovedmotivet for å gå over til fiendens side. Hvis historikere fortsatt krangler om årsakene som fikk general A. A. Vlasov til å forråde sitt moderland, så med hensyn til sjefen for luftvåpenet til hæren hans, V. I. Maltsev, er alle enige om at han virkelig var en ideologisk anti-sovjet og presset ham til å akseptere en slik avgjørelse ville utsette den tidligere obersten i den røde hærens luftvåpen for uberettiget undertrykkelse. Historien om hans forvandling til en "fiende av folket" var typisk for den tiden.

Viktor Ivanovich Maltsev, født i 1895, en av de første sovjetiske militærpilotene. I 1918 sluttet han seg frivillig til den røde hæren, året etter ble han uteksaminert fra Yegoryevsk School of Military Pilots, og ble såret under borgerkrigen. Maltsev var en av V.P. Chkalovs instruktører under opplæringen ved Yegoryevsk Aviation School. I 1925 ble Maltsev utnevnt til sjef for Central Airfield i Moskva, og 2 år senere ble han assisterende sjef for luftvåpendirektoratet i det sibirske militærdistriktet. I 1931 ledet han distriktsluftfarten og hadde denne stillingen til 1937, da han ble overført til reservatet, og fikk stillingen som sjef for den turkmenske avdelingen Sivil luftfart. For suksessene som ble oppnådd i arbeidet hans, ble han til og med nominert til Leninordenen.

Men den 11. mars 1938 ble han uventet arrestert som en deltaker i en "militær fascistisk konspirasjon" og først den 5. september året etter ble han løslatt på grunn av manglende bevis for anklagene. Under fengslingen i kjellerne til Ashgabat NKVD-avdelingen ble Maltsev gjentatte ganger torturert, men han innrømmet ikke noen av de fabrikkerte anklagene. Etter løslatelsen ble Maltsev gjeninnsatt i partiet og i rekkene av den røde hæren, og fikk en utnevnelse til stillingen som leder av Aeroflot-sanatoriet i Jalta. Og den 8. november 1941, på den aller første dagen av okkupasjonen av Krim av tyske tropper, i uniformen til en oberst fra den røde hærens luftvåpen, dukket han opp på den tyske militærkommandantens kontor og tilbød sine tjenester for å skape en anti -Sovjetisk frivillig bataljon.

Fascistene satte pris på Maltsevs iver: de publiserte memoarene hans "GPU Conveyor" i 50 000 eksemplarer for propagandaformål, og utnevnte ham deretter til borgmester i Jalta. Han snakket gjentatte ganger til lokalbefolkningen med oppfordringer om en aktiv kamp mot bolsjevismen, og for dette formålet dannet han personlig den 55. straffebataljonen for å bekjempe partisaner. For iveren som ble vist i dette tilfellet, ble han tildelt et bronse- og sølvmerke for de østlige folkene "For tapperhet", klasse II med sverd.

Mye har blitt skrevet om hvordan Maltsev kom overens med Vlasov og begynte å lage ROA-luftfarten. Det er kjent at tilbake i august 1942, i området ved byen Orsha, på initiativ og under ledelse av tidligere sovjetiske offiserer Major Filatov og kaptein Ripushinsky, ble det opprettet en russisk luftgruppe under den såkalte Russian National People's Army (RNNA). Og høsten 1943 kom oberstløytnant Holters med et lignende initiativ. På det tidspunktet hadde Maltsev allerede levert en rapport om å bli med i Vlasovs hær, men siden dannelsen av ROA ennå ikke hadde begynt, støttet han aktivt Holters' idé om å opprette en russisk frivillig luftgruppe, som han ble bedt om å lede.

Under avhør ved SMERSH vitnet han om at i slutten av september 1943 inviterte tyskerne ham til byen Moritzfeld, hvor det var en leir med flygere rekruttert til å tjene under Vlasov. På den tiden var det bare 15 piloter - forrædere. I begynnelsen av desember samme år tillot den tyske luftforsvarets generalstab dannelsen av en "østskvadron" fra russiske krigsfanger som hadde forrådt hjemlandet, hvis sjef ble utnevnt til den hvite emigranten Tarnovsky. Tyskerne betrodde ham, Maltsev, ledelsen i dannelsen og utvelgelsen av flypersonell. Skvadronen ble dannet, og i første halvdel av januar 1944 eskorterte han den til byen Dvinsk, hvor han overleverte den til sjefen for luftvåpenet til en av de tyske lufthærene, hvoretter denne skvadronen deltok i kampoperasjoner mot partisaner. Da han kom tilbake fra byen Dvinsk, begynte han å danne "fergegrupper" fra fangede sovjetiske piloter til fergefly fra tyske flyfabrikker til aktive tyske militære enheter. Samtidig dannet han 3 slike grupper med et totalt antall på 28 personer. Pilotene ble behandlet personlig, og rekrutterte rundt 30 personer. Så, frem til juni 1944, var han engasjert i anti-sovjetiske propagandaaktiviteter i krigsfangeleiren i byen Moritzfeld.

Maltsev var ustoppelig. Han reiste utrettelig rundt i leirene, plukket opp og behandlet fangede piloter. En av adressene hans sa:

"Jeg har vært kommunist gjennom hele mitt bevisste liv, og ikke for å bære et partikort som et ekstra rasjoneringskort, trodde jeg oppriktig og inderlig at på denne måten ville vi komme til et lykkelig liv. Men vi bestod beste årene, hodet mitt ble hvitt, og med dette kom det verste - skuffelse over alt jeg trodde og tilbad. De beste idealene viste seg å bli spyttet på. Men det bitreste var erkjennelsen av at jeg hele livet hadde vært et blindt instrument for Stalins politiske eventyr... Selv om skuffelsen over mine beste idealer var hard, selv om beste delen livet er tapt, men jeg vil vie resten av dagene mine til kampen mot bødlene til det russiske folket, for et fritt, lykkelig, stort Russland."

Rekrutterte piloter ble fraktet til en treningsleir spesielt opprettet av tyskerne i den polske byen Suwalki. Der ble de "frivillige" utsatt for omfattende testing og videre psykologisk behandling, trente, avla ed og dro deretter til Øst-Preussen, hvor det ble dannet en luftgruppe i Moritzfeld-leiren, som i historisk litteratur ble kalt Holters-Maltsev. gruppe...

J. Hoffmann skrev:

«Høsten 1943 foreslo oberstløytnant Holters i generalstaben, leder for Vostok-etterretningsbehandlingspunktet ved hovedkvarteret til Luftwaffe-kommandoen (OKL), som behandlet resultatene av avhør av sovjetiske piloter, å danne en flyenhet fra fanger klar til å kjempe på Tysklands side. Samtidig vervet Holters støtte fra den tidligere oberst sovjetiske luftfarten Maltsev, en mann med sjelden sjarm..."

De fangede "Stalins falker" - Helter fra Sovjetunionen kaptein S. T. Bychkov og seniorløytnant B. R. Antilevsky - befant seg snart i nettverkene til den "sjarmerende" Maltsev.

Antilevsky ble født i 1917 i landsbyen Markovtsy, Ozersky-distriktet, Minsk-regionen. Etter at han ble uteksaminert fra College of National Economic Accounting i 1937, begynte han i den røde hæren og året etter ble han uteksaminert fra Moninsky Special Purpose Aviation School, hvoretter han tjente som skytter og radiooperatør for langdistansebombeflyet DB-ZF i 21. langdistanse bombeflyregiment. Som en del av dette regimentet deltok han i den sovjet-finske krigen, skjøt ned 2 fiendtlige jagerfly i et luftslag, ble såret og ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen for sitt heltemot 7. april 1940.

I september 1940 ble Antilevsky registrert som kadett ved Kachin Red Banner Military Aviation School oppkalt etter kamerat. Myasnikov, etter endt utdanning mottok han den militære rangeringen "Junior Lieutenant" og deltok fra april 1942 i den store patriotiske krigen som en del av det 20. jagerflyregimentet. Han fløy på Yaks og presterte bra i kampene i august 1942 nær Rzhev.

I 1943 ble regimentet inkludert i 303rd Fighter Aviation Division, hvoretter Antilevsky ble nestkommanderende for skvadronen.

Generalmajor for luftfart G.N. Zakharov skrev:

"Det 20. jagerflyet spesialiserte seg på å eskortere bombefly og angrepsfly. Herligheten til pilotene i det 20. regimentet er stille. De ble ikke spesielt rost for det nedstyrte fiendtlige flyet, men ble strengt avhørt for de tapte. De var ikke avslappet. i luften i den grad som streber etter ethvert jagerfly i åpen kamp, kunne de ikke forlate "Ilya" eller "Petlyakov" og rushe hodestups inn i fiendens fly. De var livvakter i ordets mest bokstavelige betydning, og bare bombeflypiloter og angrepsflypiloter kunne fullt ut gi dem rett... Regimentet utførte sine oppgaver på en eksemplarisk måte, og i dette arbeidet hadde det nok ingen like i divisjonen.»

Sommeren 1943 gikk bra for seniorløytnant B.R. Antilevsky. Han ble tildelt Order of the Red Banner, og deretter, i augustkampene, skjøt han ned 3 fiendtlige fly på 3 dager. Men 28. august 1943 ble han selv skutt ned og havnet i tysk fangenskap, hvor han i slutten av 1943 frivillig sluttet seg til russeren. frigjøringshæren, fikk rangen som løytnant...

Helten fra Sovjetunionen Kaptein S. T. Bychkov ble en spesielt verdifull anskaffelse av Maltsev.

Han ble født 15. mai 1918 i landsbyen Petrovka, Khokholsky-distriktet, Voronezh-provinsen. I 1936 ble han uteksaminert fra Voronezh flyklubb, hvoretter han ble igjen for å jobbe der som instruktør. I september 1938 ble Bychkov uteksaminert fra Tambov Civil Air Fleet School og begynte å jobbe som pilot på Voronezh flyplass. Og i januar 1939 ble han trukket inn i den røde hæren. Han studerte ved Borisoglebsk Aviation School. Tjente i 12. reserveflygeregiment, 42. og 287. jagerflyregimenter. I juni 1941 ble Bychkov uteksaminert fra jagerpilotkursene ved Konotop Military School. Fløy på en I-16 jagerfly.

Han kjempet godt. I løpet av de første 1,5 månedene av krigen skjøt han ned 4 fascistiske fly. Men i 1942 ble nestkommanderende for skvadronen, løytnant S. T. Bychkov, for første gang stilt for krigsrett. Han ble funnet skyldig i å ha forårsaket flyulykken og dømt til 5 år i tvangsarbeidsleirer, men på grunnlag av note 2 til art. 28 i straffeloven til RSFSR, ble dommen suspendert med domfelte sendt til den aktive hæren. Selv var han ivrig etter å kjempe og sonet raskt for sin skyld. Snart ble hans strafferegister slettet.

1943 var et vellykket år for Bychkov, så vel som for hans fremtidige venn Antilevsky. Han ble et kjent luft-ess og mottok to Orders of the Red Banner. De husket ikke lenger hans strafferegister. Som en del av jagerflyregimentene til 322nd Fighter Division deltok han i 60 luftkamper, der han ødela 15 fly personlig og 1 i en gruppe. Samme år ble Bychkov nestkommanderende for 482. jagerregiment, 28. mai 1943 fikk han en kaptein og 2. september en gullstjerne.

Innleveringen for å tildele ham tittelen Helt fra Sovjetunionen sa:

"Da han deltok i harde luftkamper med overlegne fiendtlige luftfartsstyrker fra 12. Mühl til 10. august 1943, viste han seg som en utmerket jagerpilot, hvis mot er kombinert med stor dyktighet. Han går frimodig og besluttsomt inn i kampen, utfører den på en raskt tempo, og påtvinger fienden sin vilje ..."

Flaks endret Semyon Bychkov 10. desember 1943. Jagerflyet hans ble skutt ned av luftvernartilleriild i Orsha-området. Splinten såret også Bychkov, men han hoppet ut med fallskjerm og ble tatt til fange etter landing. Helten ble plassert i en leir for fangede piloter i Suwalki. Og så ble han overført til Moritzfelde-leiren, hvor han ble med i Holters-Maltsev luftfartsgruppe.

Var denne avgjørelsen frivillig? Det er ikke noe klart svar på dette spørsmålet selv i dag. Det er kjent at i rettsmøtet til militærkollegiet til Høyesterett i USSR i saken om Vlasov og andre ledere av ROA, ble Bychkov avhørt som et vitne. Han fortalte retten at i Moritzfeld-leiren inviterte Maltsev ham til å bli med i ROA-luftfarten. Etter avslaget ble han alvorlig slått av Maltsevs håndlangere og tilbrakte 2 uker på sykestuen. Men Maltsev lot ham ikke være alene der, og fortsatte å skremme ham med det faktum at han i hjemlandet fortsatt ville bli "skutt som en forræder" og at han ikke hadde noe valg, siden hvis han nektet å tjene i ROA, ville han gjøre sikker på at han, Bychkov, ble sendt til en konsentrasjonsleir hvor ingen kommer ut i live...

I mellomtiden tror de fleste forskere at ingen faktisk slo Bychkov. Og selv om argumentene som presenteres er overbevisende, gir de fortsatt ikke grunnlag for utvetydig å hevde at Bychkov ikke ble behandlet av Maltsev etter hans fange, inkludert bruk av fysisk makt.

Flertallet av sovjetiske piloter som ble tatt til fange sto overfor et vanskelig moralsk valg. Mange gikk med på å samarbeide med tyskerne for å unngå sult. Noen håpet å hoppe av til sitt eget folk ved første anledning. Og slike tilfeller, i motsetning til I. Hoffmanns uttalelse, skjedde faktisk.

Hvorfor gjorde ikke Bychkov og Antilevsky, som i motsetning til Maltsev, ikke var ivrige antisovjetister, dette? Tross alt hadde de absolutt en slik mulighet. Svaret er åpenbart - først ble de, unge 25 år gamle gutter, utsatt for psykologisk behandling, og overbeviste dem, inkludert med konkrete eksempler, om at det ikke var noen vei tilbake, at de allerede var dømt in absentia og ved retur til deres hjemland ville de bli henrettet eller 25 år i leirene. Og da var det for sent.

Alt dette er imidlertid spekulasjoner. Vi vet ikke hvor lenge og hvordan Maltsev behandlet Heroes. Det eneste etablerte faktum er at de ikke bare ble enige om å samarbeide, men også ble hans aktive assistenter. I mellomtiden nektet andre helter fra Sovjetunionen blant de sovjetiske luft-essene, som befant seg i tysk fangenskap, å gå over til fiendens side, og viste eksempler på enestående utholdenhet og ubøyelig vilje. De ble ikke brutt av sofistikert tortur og til og med dødsdommer avsagt av nazidomstoler for organisering av rømming fra konsentrasjonsleire. Disse lite kjente sidene i historien fortjener en egen detaljert historie. Her skal vi bare nevne noen få navn. Helter fra Sovjetunionen gikk gjennom konsentrasjonsleiren Buchenwald: viseskvadronsjef for 148th Guards Special Purpose Fighter Aviation Regiment, seniorløytnant N.L. Chasnyk, piloter fra langdistanse bombefly, seniorløytnant G.V. Lepekhin og kaptein V.E. Sitnov. Sistnevnte besøkte også Auschwitz. For å ha rømt fra en leir nær Lodz ble han og stormtrooperkaptein Viktor Ivanov dømt til henging, men ble deretter erstattet av Auschwitz.

2 sovjetiske luftfartsgeneraler M.A. Beleshev og G.I. Thor ble tatt til fange. Den tredje - den legendariske I.S. Polbin, skutt ned 11. februar 1945 på himmelen over Breslau, regnes offisielt som død som et resultat av et direkte truffet av et luftvernsgranat på hans Pe-2 angrepsfly. Men ifølge en versjon ble han, i alvorlig tilstand, også tatt til fange og drept av nazistene, som først senere etablerte identiteten hans. Så, M.A. Beleshev, som ledet luftfarten til 2nd Shock Army før han ble tatt til fange, ble funnet skyldig i samarbeid med nazistene uten tilstrekkelig grunnlag og dømt etter krigen, og nestkommanderende for 62nd Bomber Air Division, General - Aviation Major G. I. Thor, som gjentatte ganger ble overtalt av både fascistene og Vlasovittene til å slutte seg til nazistenes hær, ble kastet inn i Hammelsburg-leiren for å nekte å tjene fienden. Der ledet han en underjordisk organisasjon, og for å forberede en flukt ble han overført til et Gestapo-fengsel i Nürnberg, og deretter til konsentrasjonsleiren Flossenburg, hvor han ble skutt i januar 1943. Tittelen Sovjetunionens helt til GI Thor ble tildelt postuum først 26. juli 1991.

Vaktmajor A.N. Karasev ble holdt i Mauthausen. I den samme konsentrasjonsleiren var fangene i den 20. straffeoffisersblokken - "dødsblokken" - Helter fra Sovjetunionen oberst A. N. Koblikov og oberstløytnant N. I. Vlasov, som sammen med tidligere luftfartssjefer oberst A. F. Isupov og K. M. Chubchenkov ble arrangørene av opprøret i januar 1945. Noen dager før det begynte ble de tatt til fange av nazistene og ødelagt, men natt til 2. til 3. februar 1945 gjorde fangene fortsatt opprør og noen av dem klarte å rømme.

Helter fra Sovjetunionen piloter I. I. Babak, G. U. Dolnikov, V. D. Lavrinenkov, A. I. Razgonin, N. V. Pysin og andre oppførte seg med verdighet i fangenskap og samarbeidet ikke med fienden. Mange av dem klarte å rømme fra fangenskap og etter det fortsatte de å ødelegge fienden som en del av deres luftenheter.

Når det gjelder Antilevsky og Bychkov, ble de til slutt nære medarbeidere til Maltsev. Først ble fly fraktet fra fabrikker til feltflyplasser på østfronten. Deretter ble de betrodd å tale i krigsfangeleirer med antisovjetiske taler av propagandakarakter. Her er hva for eksempel Antilevsky og Bychkov skrev i Volunteer-avisen, utgitt av ROA siden begynnelsen av 1943:

"Når vi ble slått ned i en rettferdig kamp, ble vi tatt til fange av tyskerne. Ikke bare ble vi ikke plaget eller torturert av noen, tvert imot, vi møtte fra de tyske offiserene og soldatene den varmeste og kameratslige holdningen og respekten for skulderremmene våre. , ordrer og militære meritter.» .

I etterforsknings- og rettsdokumentene i saken til B. Antilevsky ble det bemerket:

«På slutten av 1943 gikk han frivillig inn i den russiske frigjøringshæren (ROA), ble utnevnt til sjef for en luftskvadron og var engasjert i å ferge fly fra tyske flyfabrikker til frontlinjen, og lærte også ROA-piloter hvordan man piloterer tyske jagerfly For denne tjenesten ble han belønnet med to medaljer og en personlig klokke og tildelt militær rang som kaptein. I tillegg signerte han en "appell" til sovjetiske krigsfanger og sovjetiske borgere, som baktalte den sovjetiske virkeligheten og statsledere. portretter, med teksten til tyskernes «appell», ble distribuert både i Tyskland og i det okkuperte området Sovjetunionen.Han talte også gjentatte ganger på radio og i pressen og oppfordret sovjetiske borgere til å kjempe mot sovjetmakten og gå over. til siden av de nazistiske troppene ..."

Luftgruppen Holters-Maltsev ble oppløst i september 1944, hvoretter Bychkov og Antilevsky ankom byen Eger, hvor de, under ledelse av Maltsev, deltok aktivt i opprettelsen av det 1. KONR luftfartsregiment.

Dannelsen av ROA-luftfarten ble godkjent av G. Göring 19. desember 1944. Hovedkvarteret lå i Marienbad. Aschenbrenner ble utnevnt til representant for den tyske siden. Maltsev ble sjef for luftforsvaret og fikk rang som generalmajor. Han utnevnte oberst A. Vanyushin til sin stabssjef, og major A. Mettl som leder av den operative avdelingen. General Popov var også i hovedkvarteret sammen med en gruppe kadetter fra det første russiske storhertug Konstantin Konstantinovich-kadettkorps, evakuert fra Jugoslavia.

Maltsev utviklet igjen kraftig aktivitet, begynte å publisere sin egen avis "Our Wings", og tiltrakk mange offiserer fra de keiserlige og hvite hærene til luftfartsenhetene han dannet, spesielt general V. Tkachev, som under borgerkrigen kommanderte Baron Wrangels luftfart. . Snart nådde styrken til Vlasov-hærens luftvåpen, ifølge Hoffmann, rundt 5000 mennesker.

Det første luftfartsregimentet til ROA Air Force, dannet i Eger, ble ledet av oberst L. Baidak. Major S. Bychkov ble sjef for den 5. jagerskvadronen oppkalt etter oberst A. Kazakov. Den 2. angrepsskvadronen, senere omdøpt til nattbomberskvadronen, ble ledet av kaptein B. Antilevsky. Den 3. rekognoseringsskvadronen ble kommandert av kaptein S. Artemyev, den 5. treningsskvadronen ble kommandert av kaptein M. Tarnovsky.

Den 4. februar 1945, under den første gjennomgangen av luftfartsenheter, overrakte Vlasov sine "falker", inkludert Antilevsky og Bychkov, med militære priser.

I M. Antilevskys publikasjon om pilotene til Vlasov-hæren kan du lese:

"Våren 1945, noen uker før krigens slutt, var det harde luftkamper over Tyskland og Tsjekkoslovakia. I luften var det knitringen av kanon- og maskingeværutbrudd, brå kommandoer, forbannelser fra piloter og stønn. av de sårede som fulgte kampene i luften. Men noen dager ble russisk tale hørt fra begge sider - på himmelen over Europas sentrum kom russerne sammen i harde kamper på liv og død."

Faktisk hadde Vlasovs "falker" aldri tid til å kjempe med full styrke. Det er bare kjent med sikkerhet at den 13. april 1945 gikk flyene til Antilevskys bombeflyskvadron i kamp med enheter fra den røde hæren. De støttet med ild fremrykningen av 1. ROA-divisjon på det sovjetiske brohodet til Erlenhof, sør for Fürstenberg. Og 20. april 1945, etter ordre fra Vlasov, hadde Maltsevs luftfartsenheter allerede flyttet til byen Neuern, hvor de etter et møte med Aschenbrenner bestemte seg for å starte forhandlinger med amerikanerne om overgivelse. Maltsev og Aschenbrenner ankom hovedkvarteret til det 12. amerikanske korps for forhandlinger. Korpssjefen, general Kenya, forklarte dem at spørsmålet om å gi politisk asyl ikke falt innenfor hans kompetanse og tilbød seg å overgi våpnene deres. Samtidig ga han garantier om at han ikke ville overlevere Vlasov-"falkene" til den sovjetiske siden før krigens slutt. De bestemte seg for å kapitulere, noe de gjorde 27. april i Langdorf-området.

En offisergruppe på rundt 200 mennesker, som Bychkov befant seg i, ble sendt til en krigsfangeleir i nærheten av den franske byen Cherbourg. Alle ble overført til sovjetisk side i september 1945.

Soldater fra den tredje amerikanske hæren tok generalmajor Maltsev til en krigsfangeleir nær Frankfurt am Main, og fraktet ham deretter til byen Cherbourg. Det er kjent at den sovjetiske siden gjentatte ganger og vedvarende krevde hans utlevering. Til slutt ble Vlasov-generalen likevel overlevert til NKVD-offiserene, som under eskorte tok ham til leiren deres, som ligger ikke langt fra Paris.

Maltsev prøvde å begå selvmord to ganger - på slutten av 1945 og i mai 1946. Mens han var på et sovjetisk sykehus i Paris, åpnet han venene i armene og gjorde kutt i nakken. Men han klarte ikke å unngå gjengjeldelse for svik. På en spesialfløyet «Douglas» var han med sist tok av og ble ført til Moskva, hvor han 1. august 1946 ble dømt til døden og snart ble hengt sammen med Vlasov og andre ledere av ROA. Maltsev var den eneste av dem som ikke ba om nåde eller nåde. Han minnet bare dommerne om militærstyret i siste ord om hans ubegrunnede overbevisning i 1938, som undergravde hans tro på sovjetmakten. I 1946 ble oberst A.F. Vanyushin, som hadde stillingen som stabssjef for luftvåpenet til KONR væpnede styrker, også skutt av dommen fra Military Collegium of the Supreme Court of the USSR.

S. Bychkov, som vi allerede har sagt, var "reservert" i hovedforhandlingen til ledelsen som vitne. De lovet at hvis de ga det nødvendige vitnesbyrdet, ville de redde livet deres. Men snart, den 24. august samme år, dømte militærdomstolen i Moskvas militærdistrikt ham til døden. Dommen ble fullbyrdet 4. november 1946. Og dekretet som fratok ham tittelen Hero fant sted 5 måneder senere - 23. mars 1947.

Når det gjelder B. Antilevsky, hevder nesten alle forskere på dette emnet at han klarte å unngå utlevering ved å gjemme seg i Spania under beskyttelse av Generalissimo Franco, og at han ble dømt til døden in absentia. For eksempel skrev M. Antilevsky:

"Sporene etter regimentsjefen Baydak og to offiserer av hans stab, majorene Klimov og Albov, ble aldri funnet. Antilevsky klarte å fly bort og komme seg til Spania, hvor han ifølge informasjon fra myndighetene som fortsatte å lete etter ham, ble oppdaget allerede på 1970-tallet. Selv om han og ble dømt in absentia til døden ved en avgjørelse fra Moskva militære distriktsdomstol umiddelbart etter krigen, beholdt han i ytterligere 5 år tittelen Helt i Sovjetunionen, og bare om sommeren i 1950 fratok myndighetene, som kom til fornuft, ham denne prisen in absentia."

Materialene i straffesaken mot B. R. Antilevsky gir ikke grunnlag for slike påstander. Det er vanskelig å si hvor B. Antilevskys «spanske spor» stammer fra. Kanskje av den grunn at Fi-156 Storch-flyet hans var klargjort for fly til Spania, og han var ikke blant offiserene som ble tatt til fange av amerikanerne. I følge saksmaterialet var han etter overgivelsen av Tyskland i Tsjekkoslovakia, hvor han sluttet seg til den "falske partisan"-avdelingen "Red Spark" og mottok dokumenter som deltaker i den antifascistiske bevegelsen i navnet til Berezovsky. Med dette sertifikatet i hånden ble han arrestert av NKVD-offiserer 12. juni 1945, mens han prøvde å komme inn på Sovjetunionens territorium. Antilevsky-Berezovsky ble gjentatte ganger forhørt, fullstendig dømt for forræderi og 25. juli 1946 dømt av militærdomstolen i Moskvas militærdistrikt i henhold til art. 58-1 ledd "b" i straffeloven til RSFSR til dødsstraff - henrettelse - med inndragning av personlig eid eiendom. Ifølge arkivbøkene til militærdomstolen i Moskvas militærdistrikt ble dommen mot Antilevsky godkjent av militærstyret 22. november 1946 og fullbyrdet 29. november samme år. Dekretet fra presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet om å frata Antilevsky alle priser og tittelen Helt i Sovjetunionen fant sted mye senere - 12. juli 1950.

Til det som er sagt, gjenstår det bare å legge til at, av en merkelig skjebneironi, ifølge sertifikatet som ble beslaglagt fra Antilevsky under ransakingen, ble et medlem av Red Spark-partisanavdelingen Berezovsky også kalt Boris.

For å fortsette historien om de sovjetiske luft-essene, som ifølge tilgjengelige data samarbeidet med nazistene mens de var i fangenskap, er det verdt å nevne ytterligere to piloter: V. Z. Baydo, som kalte seg Helt i Sovjetunionen, og ironisk nok B.A., som aldri ble en helt Pivenshtein.

Skjebnen til hver av dem er unik på sin måte og er av utvilsomt interesse for forskere. Men informasjon om disse menneskene, inkludert på grunn av den "svarte flekken" registrert i deres profiler og tjenesteposter, er ekstremt sparsom og motstridende. Derfor var dette kapittelet det vanskeligste for forfatteren, og det bør bemerkes med en gang at informasjonen som presenteres på sidene i boken trenger ytterligere avklaring.

Det er mange mysterier i skjebnen til jagerpiloten Vladimir Zakharovich Baido. Etter krigen skar en av Norillag-fangene ut en femoddet stjerne for ham av gult metall, og han hadde den alltid på brystet, og beviste for andre at han var en helt fra Sovjetunionen og at han var blant de første. å bli tildelt Gullstjernen, motta den for nr. 72 ...

Forfatteren møtte først navnet til denne mannen i memoarene til en tidligere fange fra Norilsk, S. G. Golovko, "The Days of Victory of Syomka the Cosack," registrert av V. Tolstov og publisert i avisen Zapolyarnaya Pravda. Golovko hevdet at i 1945, da han havnet på leirpunktet ved den 102. kilometeren, der Nadezhdinsky-flyplassen ble bygget og ble arbeidsleder der, i brigaden hans "var det Sasha Kuznetsov og to piloter, Heroes of the Soviet Union: Volodya Baida, som var den første etter Talalikhin, Nikolai Gaivoronsky, et jager-ess, gjennomførte en nattram.

Mer detaljert historie Du kan lese om fangen fra den fjerde avdelingen i Gorlag, Vladimir Baido, i boken til en annen tidligere "fange" G.S. Klimovich:

"...Vladimir Baida, i det siste, var pilot og flydesigner. Baida var den første helten i Sovjetunionen i Hviterussland. En gang Stalin personlig ga ham Gullstjernen, en gang i Minsk ble den første helten møtt av medlemmer av den republikanske regjeringen, og i hans hjemby Mogilev, da han kom dit, var gatene strødd med blomster og overfylt med jublende mennesker i alle aldre og posisjoner. Livet snudde seg mot ham den beste siden. Men snart begynte krigen. Hun fant ham i en av luftfartsformasjonene i Leningrad Military District, hvor han tjenestegjorde under kommando av den fremtidige Marshal of Aviation Novikov, og allerede den andre dagen av krigen var Baida en direkte deltaker i krigen. En dag bombet han og skvadronen Helsinki og ble angrepet av Messerschmitts. Det var ikke noe jagerfly, jeg måtte forsvare meg, styrkene var ulik. Baidas fly ble skutt ned, og han ble selv tatt til fange. I en åpen bil med inskripsjonen "Sovjetgribb" på siden, ble han kjørt gjennom gatene i den finske hovedstaden, og deretter sendt til en krigsfangeleir - først i Finland, og vinteren 1941 - i Polen, nær Lublin.

I mer enn 2 år styrket han seg selv, utholdt alle vanskelighetene i den fascistiske konsentrasjonsleiren, ventet på at de allierte skulle åpne en andre front og slutten på plagene ville komme. Men de allierte nølte og åpnet ikke en ny front. Han ble sint og ba om å få kjempe i Luftwaffe på betingelse av at han ikke ville bli sendt til østfronten. Hans anmodning ble innvilget, og han begynte å slå de allierte over Den engelske kanal. Han, virket det for ham, tok hevn på dem. For pågangsmotet overrakte Hitler ham personlig med Ridderkorset med diamanter i hans bolig. Han kapitulerte for amerikanerne, og de, etter å ha tatt "Gullstjernen" og ridderkorset fra ham, overleverte dem til de sovjetiske myndighetene. Her ble han stilt for forræderi og ble, dømt til 10 års fengsel, fraktet til Gorlag...

Baida oppfattet en slik dom som en støtende urettferdighet; han følte seg ikke skyldig, han trodde at det ikke var han som forrådte Fædrelandet, men hun som forrådte ham; at hvis på det tidspunktet da han, avvist og glemt, forsvant i en fascistisk konsentrasjonsleir, moderlandet hadde vist selv den minste bekymring for ham, ville det ikke vært snakk om noe svik, han ville ikke ha blitt sinne mot sine allierte, og han ville ikke ha ville selge seg selv til Luftwaffe. Han ropte om denne sannheten til alle og overalt, skrev til alle myndigheter, og for at stemmen hans ikke skulle gå tapt i Taimyr-tundraen, nektet han å adlyde administrasjonen. Forsøk på å kalle ham til orden med makt møtte behørig motstand. Baida var avgjørende og hadde svært trente hender - med et direkte slag fra fingrene kunne han stikke hull på en menneskekropp i selvforsvar, og med kanten av håndflaten kunne han knekke et 50 mm brett. Etter å ha unnlatt å håndtere ham i Gorlag, tok MGB ham til Tsemstroy."

Dette er en så utrolig historie. Den er tilsynelatende basert på historiene til Baido selv og, kanskje, noe pyntet av forfatteren av boken. Å finne ut hva som var sant og hva som var fiksjon i denne historien er langt fra enkelt. Hvordan skal vi for eksempel vurdere utsagnet om at V. Baido var den første hviterusseren som fikk tittelen Sovjetunionens helt? Tross alt er han offisielt oppført som den modige tankeren P. Z. Kupriyanov, som i slaget nær Madrid ødela 2 fiendtlige kjøretøy og 8 kanoner. Og "Gold Star" nr. 72, som det er lett å etablere, ble tildelt 14. mars 1938 ikke til kaptein V.Z. Baido, men til en annen tanker - seniorløytnant Pavel Afanasyevich Semenov. I Spania kjempet han som mekaniker - fører av T-26-stridsvognen som en del av det første separate internasjonale tankregimentet, og under den store patriotiske krigen var han nestkommanderende bataljonssjef for den 169. tankbrigaden og døde en heroisk død ved Stalingrad. ..

Generelt var det mange ubesvarte spørsmål. Og selv i dag er det mange av dem igjen. Men vi vil likevel svare på noen av dem. Først av alt var det mulig å fastslå at V. Baido faktisk var en jagerpilot. Han tjenestegjorde i 7. jagerflyregiment, viste seg heroisk i luftkamper med finnene og tyskerne, ble tildelt to militærordrer, og 31. august 1941, mens han utførte et kampoppdrag, ble han skutt ned over Finlands territorium.

Før krigen var 7. IAP basert på flyplassen i Maisniemi, nær Vyborg. På krigens andre dag ble sjefen for det 193. luftregimentet, major G.M. Galitsin, instruert om å danne en operativ gruppe fra restene av de ødelagte luftenhetene, som beholdt nummeret til den 7. IAP. 30. juni begynte det fornyede regimentet å utføre kampoppdrag. I de første månedene av krigen var den basert på flyplassene til Karelian Isthmus, deretter på forstadsflyplassene til Leningrad, og beskyttet den fra nord og nordvest. Da han ble tatt til fange, var Baido en av de mest erfarne pilotene, og hans regiment ble en av de avanserte enhetene til Leningrad Front Air Force. Pilotene utførte opptil 60 kampoppdrag om dagen, mange av dem ble tildelt ordre og medaljer.

Spørsmål 3. Baido ble tildelt de militære ordrene til Røde Stjerne og Røde Banner. Men det var ingen informasjon om å tildele ham "Gold Star". Materialet i den arkivbaserte etterforsknings- og rettssaken eller i det minste tilsynsforhandlingene kunne ha brakt en viss klarhet. Men verken Russlands høyesterett eller den militære hovedanklageren kunne finne noen spor etter denne saken.

Men den manglende informasjonen fra den personlige filen til V. 3. Baido nr. B-29250, som er lagret i avdelingsarkivet til Norilsk-anlegget, ble rapportert til forfatteren av Alla Borisovna Makarova i brevet hennes. Hun skrev:

"Vladimir Zakharovich Baida (Baido), født i 1918, 12. juli, hjemmehørende i byen Mogilev, hviterussisk, høyere utdanning, designingeniør ved TsAGI, partipolitisk. Holdt i fengsel fra 31. juli 1945 til 27. april 1956 den to saker, ifølge den ene ble han rehabilitert, og ifølge den andre ble han dømt til 10 års fengsel... Løslatt "på grunn av avslutningen av saken ved avgjørelse fra kommisjonen til presidiet til Den øverste sovjet av USSR datert 25. april 1956 på grunn av overbevisningens grunnløshet..."

Det fulgte av brevet at etter løslatelsen ble Baido værende i Norilsk, jobbet som dreier i en underjordisk gruve, som designingeniør og som veileder. installasjonsområde... Fra 1963 til han gikk av i 1977 jobbet han i laboratoriet til Mining and Metallurgical Experimental Research Center. Så flyttet han sammen med sin kone Vera Ivanovna til Donetsk, hvor han døde.

Angående tildelingen av Baido med "Gullstjernen", skrev A. B. Makarova at få mennesker i Norilsk trodde på det. I mellomtiden bekreftet hans kone dette faktum i et brev hun sendte til Norilsk Combine Museum ...

Fjellleiren i Norilsk, hvor Baido ble holdt, var en av spesialleirene (Osoblagov) som ble opprettet etter krigen. Spesielle personer ble sendt til disse leirene farlige kriminelle, dømt for «spionasje», «forræderi», «sabotasje», «terrorisme», for deltakelse i «antisovjetiske organisasjoner og grupper». Flertallet var tidligere krigsfanger og deltakere i nasjonale opprørsbevegelser i Ukraina og de baltiske statene. Baido ble også dømt for «forræderi». Dette skjedde 31. august 1945, da en militærdomstol dømte ham i henhold til art. 58-1 avsnitt "b" i straffeloven til RSFSR til 10 år i leirene.

Et spesielt strengt hardt arbeidsregime ble etablert for Gorlag-fanger, institusjonen for tidlig løslatelse for hardt arbeid var ikke i kraft, og det var restriksjoner på korrespondanse med slektninger. Navnene på fanger ble avskaffet. De ble oppført under tallene angitt på klærne deres: på ryggen og over kneet. Lengden på arbeidsdagen var minst 12 timer. Og dette var under forhold da lufttemperaturen noen ganger nådde minus 50 grader.

Etter Stalins død feide en bølge av streiker og opprør gjennom flere spesielle leire. Det antas at en av årsakene til dette var amnestien 27. mars 1953. Etter kunngjøringen ble mer enn 1 million mennesker løslatt fra leirene. Men det påvirket praktisk talt ikke fangene i Osoblagov, siden det ikke gjaldt de mest alvorlige punktene i artikkel 58.

I Norillag var den umiddelbare årsaken til opprøret drapet på flere fanger av vakter. Dette forårsaket en eksplosjon av indignasjon, gjæring begynte, noe som resulterte i en streik. Som et tegn på protest nektet de «dømte» å gå på jobb, hengte sørgeflagg på brakkene, opprettet en streikekomité og begynte å kreve ankomsten av en kommisjon fra Moskva.

Opprøret i Norilsk i mai – august 1953 var det største. Uroen feide gjennom alle de 6 leiravdelingene i Gorlag og 2 avdelinger i Norillag. Antallet opprørere oversteg 16.000 mennesker. Baido var en del av opprørskomiteen til den 5. avdelingen i Gorlag.

Kravene i Norillag, som i andre leire, var like: avskaffe hardt arbeid, stans vilkårligheten til administrasjonen, gjennomgå sakene til de urimelig undertrykte ... S. G. Golovko skrev:

"Under opprøret i Norillag var jeg sjef for sikkerhet og forsvar for 3. Gorlag, jeg dannet et regiment på 3000 mennesker, og da generaladvokat Rudenko kom for å forhandle, sa jeg til ham: "Det er ikke noe opprør i leiren, disiplinen er perfekt, du kan sjekke.» Rudenko gikk med lederen av leiren, snudde hodet - ja, disiplinen var perfekt. Om kvelden stilte Rudenko opp alle domfelte og lovet høytidelig at han personlig ville formidle alle våre krever til den sovjetiske regjeringen, at Beria ikke var mer, at han ikke ville tillate oss å bryte loven, og at han med sin makt ga oss 3 hviledager om dagen, og deretter tilbød seg å gå på jobb. Han ønsket ham alt. den beste og dro."

Men ingen kom til å oppfylle kravene fra fangene. Neste morgen etter generaladvokatens avgang ble leiren sperret av av soldater og angrepet begynte. Opprøret ble brutalt undertrykt. Nøyaktig mengde dødsfallene er fortsatt ukjente. En forsker av dette emnet, A. B. Makarova, skrev at i kirkegårdsboken til Norilsk for 1953 er det registrert 150 navnløse døde gravlagt i en felles grav. Den ansatte på kirkegården i nærheten av Schmidtikha fortalte henne at denne spesielle oppføringen refererer til ofrene for massakren på opprørerne.

Det ble opprettet nye saker mot 45 av de mest aktive opprørerne, 365 personer ble overført til fengsler i en rekke byer, og 1500 mennesker ble overført til Kolyma.

Da opprøret fant sted i leiren, hadde en av deltakerne - V. Z. Baido - allerede 2 dommer bak seg. I februar 1950 dømte leirretten ham etter art. 58-10 i straffeloven til RSFSR i 10 års fengsel for ærekrenkende uttalelser "om en av lederne av den sovjetiske regjeringen, om sovjetisk virkelighet og militærutstyr, for å prise livet, militærutstyret til kapitalistiske land og det eksisterende systemet der."

Etter å ha fått informasjon om at V. Z. Baido ble rehabilitert i denne saken av Krasnoyarsk regionale påtalemyndighet, henvendte forfatteren seg for å få hjelp til Sergei Pavlovich Kharin, som jobber i denne påtalemyndigheten, hans kollega og mangeårige venn. Og snart sendte han et sertifikat, som ble satt sammen basert på materialene til arkivkriminalsaken nr. P-22644. Det sto:

"Baido Vladimir Zakharovich, født i 1918, hjemmehørende i Mogilev. I den røde hæren siden 1936. Den 31. august 1941, som assisterende skvadronsjef for 7. jagerflyregiment, ble kaptein V.Z. Baido skutt ned over Finlands territorium og tatt til fange av finnene.

Frem til september 1943 ble han holdt i 1. offisersleir på stasjonen. Peinochia, hvoretter han ble overlevert til tyskerne og flyttet til en krigsfangeleir i Polen. I desember 1943 ble han rekruttert som tysk etterretningsagent under pseudonymet "Mikhailov". Han ga passende signaturer om samarbeid med tyskerne og ble sendt for å studere ved en etterretningsskole.

I april 1945 sluttet han seg frivillig til ROA og ble vervet til den personlige vakt for forræderen til Motherland Maltsev, hvor han ble tildelt militær rang som kaptein.

Den 30. april 1945 ble han tatt til fange av amerikanske tropper og deretter overlevert til sovjetisk side. Den 31. august samme år dømte militærdomstolen i 47. armé ham etter art. 58-1 p.b2 i straffeloven til RSFSR til 10 års arbeidsleir med tap av rettigheter i 3 år uten konfiskering av eiendom.

Han sonet sin dom i fjellleiren til USSR innenriksdepartementet i Norilsk, jobbet som arbeidsingeniør, leder av 1. kolonne i 2. leiravdeling og tanntekniker i 4. leiravdeling (1948 - 1949).

Arrestert 30. desember 1949 for å ha utført anti-sovjetiske aktiviteter. Den 27. februar 1950, av en spesiell leirdomstol i Mountain Camp i USSRs innenriksdepartement, ble han dømt i henhold til art. 58-10 del 1 av straffeloven til RSFSR til 10 års fengsel med tjeneste i en kriminalomsorgsarbeidsleir med tap av rettigheter i 5 år. Usonet straff på grunnlag av art. 49 i straffeloven til RSFSR er blitt absorbert.

30. mars 1955 ble anken om ny behandling avslått. 23 Mulya 1997 ble rehabilitert av Krasnoyarsk påtalemyndighet."

S.P. Kharin rapporterte også at grunnlaget for hans avslutning og rehabilitering av Baido for anti-sovjetisk agitasjon og propaganda, etter materialet i saken, var at mens han ga uttrykk for kritiske kommentarer, ba han ingen om å styrte det eksisterende systemet og svekke sovjetmakten. Men han ble ikke rehabilitert for forræderi. Fra denne dommen fulgte det at militærdomstolen i 1945 sendte inn en begjæring om å frata V. Z. Baido ordenene til det røde banneret og den røde stjernen. Det var ingen informasjon i materialet til straffesaken om at Baido var en helt fra Sovjetunionen.

Et negativt svar på forfatterens forespørsel kom også fra Direktoratet for personellspørsmål og statspriser til administrasjonen til Russlands president. Konklusjonen er klar: V. 3. Baido ble aldri tildelt og ble følgelig ikke fratatt tittelen Helt i Sovjetunionen. Det kan antas at han kun ble nominert til Golden Star-prisen. Og etter å ha lært om dette fra kommandoen, betraktet han seg selv som en dyktig helt fra Sovjetunionen. Men av en eller annen grunn ble ikke denne ideen realisert.

Ikke mindre interessant er skjebnen til helten til Chelyuskins epos, oberstløytnant Boris Abramovich Pivenshtein, født i 1909 i byen Odessa. I 1934 deltok han i redningen av mannskapet på Chelyuskin-dampskipet på et R-5-fly. Da ble 7 piloter de første heltene i Sovjetunionen. Pivenstein ville sannsynligvis også ha blitt en helt hvis ikke for skvadronsjefen N. Kamanin, som etter sammenbruddet av flyet hans eksproprierte flyet fra ham og, etter å ha nådd Chelyuskin isleiren, mottok sin "Gold Star". Og Pivenstein, sammen med mekanikeren Anisimov, gjensto for å reparere kommandoflyet og ble til slutt bare tildelt Order of the Red Star. Deretter deltok Pivenstein i letingen etter det savnede flyet til S. Levanevsky, og ankom i november 1937 Rudolf-øya for å erstatte Vodopyanovs avdeling på ANT-6-flyet som pilot og sekretær for partikomiteen til lufttroppen.

Før krigen bodde B. Pivenstein i det beryktede huset på Fyllingen. Det er et museum i dette huset hvor han er oppført som drept foran.

I begynnelsen av krigen kommanderte oberstløytnant B. A. Pivenstein 503. Assault Aviation Regiment, og var deretter skvadronsjef for 504. Assault Aviation Regiment. I følge noen data som trenger avklaring, i april 1943, ble hans Il-2 angrepsfly skutt ned av nazistene i Donbass himmel. Oberstløytnant Pivenstein og luftskytter sersjant A.M. Kruglov ble tatt til fange. På fangsttidspunktet ble Pivenstein såret og prøvde å skyte seg selv. Kruglov døde mens han prøvde å rømme fra en tysk leir.

Ifølge andre kilder, som allerede nevnt, flyktet Pivenstein frivillig til nazistenes side. Historikeren K. Aleksandrov nevner ham blant de aktive ansatte til oberstløytnant G. Holters, sjefen for en av etterretningsenhetene ved Luftwaffes hovedkvarter.

Forfatteren klarte i arkivene å finne materiale fra rettsforhandlingene i saken til B. A. Pivenshtein, hvorfra det følger at han frem til 1950 faktisk ble oppført som savnet, og familien hans, som bodde i Moskva, mottok pensjon fra staten. Men snart slo de statlige sikkerhetsmyndighetene fast at Pivenstein, «inntil juni 1951, som bodde på territoriet til den amerikanske okkupasjonssonen i Tyskland i byen Wiesbaden, som medlem av NTS, fungerte som sekretær for Wiesbaden-emigrantkomiteen og var lederen av tempelet, og i juni 1951 dro han til Amerika ".

Den 4. april 1952 ble B. A. Pivenshtein dømt in absentia av et militært styre i henhold til art. 58-1 p.b" og 58-6 del 1 av straffeloven til RSFSR og ble dømt til døden med konfiskering av eiendom og fratakelse av militær rang. I dommen het det:

"Pivenstein i 1932 - 1933, mens han var i militærtjeneste i Fjernøsten, hadde en kriminell forbindelse med beboeren av den tyske etterretningstjenesten Waldman. I 1943, som sjef for en luftskvadron, fløy han på et kampoppdrag bakerst i tyskere, hvorfra han ikke kom tilbake til sin enhet.. .

Mens han var i pilotkrigsfangeleiren i Moritzfeld, jobbet Pivenstein i Vostoks kontraetterretningsavdeling, hvor han intervjuet sovjetiske piloter som ble tatt til fange av tyskerne, behandlet dem i en anti-sovjetisk ånd og overtalte dem til å forråde moderlandet.

I januar 1944 ble Pivenstein sendt av den tyske kommandoen til kontraetterretningsavdelingen stasjonert i byen. Koenigsberg..."

Dommen bemerket videre at Pivensteins skyld i forræderi og samarbeid med tysk kontraspionasje ble bevist av vitneforklaringer fra arresterte forrædere til Motherland V.S. Moskalets, M.V. Tarnovsky, I.I. Tenskov-Dorofeev og dokumentene som er tilgjengelige i saken.

Forfatteren vet ikke hva den fremtidige skjebnen til B. A. Pivenshtein var etter at han dro til Amerika.

(Fra materialet i boken av V. E. Zvyagintsev - "Tribunalet for Stalins falker." Moskva, 2008)